汽轮机调速系统学习青岛捷能汽轮机专题培训课件
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青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇电调一：自动调节1、自动调节：使被调量或被调参数按要求规律变化。
2、蒸汽轮机自动调节的基本方法：● 汽轮机的工作介质：蒸气● 发电用汽轮机的能量转换过程：蒸汽的内能——轴系的机械能（动能）——电能● 函：● 汽轮机的功率公式：N=D0xΔHxη0i/3600 KWD：蒸汽流量 kg/hΔH：蒸汽透平的绝热函降 kJ/kgη0i：汽轮机的内效率N：功率● 被调量或调节参数：表象看：转速、功率、排汽压力、进汽压力、抽汽压力等●实际调节量或参数：蒸汽流量、调节汽阀的开度I二：电调系统的定义、分类和组成1、电调系统的定义：在全液压调节的基础上，某些环节由电子产品所代替的调节系统。
优点：精度高、更稳定、操作方便缺点：安全性能低——通过冗余和保护来解决2、分类：厂内产品：KD系列 K系列按反馈方式分：电反馈、液压反馈、机械反馈按所选用的电调产品分：Woodward系列、ABB系列、HLS系列、新华系列等号管放大机构/运算机构压力变换器错油门CPU、调节滑阀错油门CPU错油门CPU错油门执行机构油动机、调节汽阀连杆油动机、调节汽阀连杆油动机、调节汽阀连杆油动机、调节汽阀连杆反馈机构杠杆、反馈套筒反馈套筒、节流孔位移传感器杠杆三：常用的电调产品及介绍（1）组成：数字调节器+电液转换器（2）厂家：WoodWard、HLS、新华等（3）作用：数字调节器（CPU）：采集各种需要的数据和接收用户的指令，按照预先设定的程序进行运算、判断、比较等操作，决定输出的状态或大小。
指令电液转换器：把数字调节器输出的电信号转换成一定的液压信号(5)外观：505/505E：正面：显示屏、数字键、功能键、选择键等背面：接线端子、通讯接口、电源接口(6)输入/输出（以505E为例）输入：模拟量 8个 2个必选（转速输入）+6个可选开关量 16个 4个必选：停机NC、复位、转速升、转速降12个可选（如果是发电用机组，GB（发电机油开关）和TB（电网油开关）是必选的）输出：模拟量 8个 2个必选（执行器）+6个可选开关量 8个 2个必选：报警、停机NC6个可选（7）电源：三种 24VDC110VAC/110VDC220VAC505E/505本身具备断电延时功能，以便断电时顺利地切换到UPS供电。
《捷能汽轮机样本》课件
知识点覆盖率：评估PPT课件是否涵盖了所有知识点 知识点理解程度：评估学生对知识点的理解程度 知识点应用能力：评估学生能否将知识点应用到实际问题中 知识点记忆程度：评估学生对知识点的记忆程度 知识点掌握程度：综合以上评估，评估学生对知识点的整体掌握程度
课件改进建议收集
形式方面：优化PPT设计， 提高美观度
控制时间与节奏的策略
确定PPT课件的总时长，并分配给各个部分 控制每张幻灯片的内容量，避免过多或过少 合理使用动画和过渡效果，增加课件的趣味性和吸引力 适时进行互动和提问，提高观众的参与度和注意力
应对突发状况的策略
保持冷静：面对突发状况，保持冷静，避免慌乱 快速判断：迅速判断问题所在，找出解决方案 寻求帮助：如果无法自行解决，及时寻求他人帮助 备份资料：提前备份重要资料，以防数据丢失
调节系统：包括调速器、 油压装置等
润滑系统：包括油泵、 油箱、油管等
冷却系统：包括冷却器、 冷却塔、冷却水管等
汽轮机型号与参数
捷能汽轮机主要型号：JN系列、JN-2000系列、JN-3000系列等 参数介绍：功率、转速、效率、蒸汽参数等 应用范围：火电、核电、化工等领域 选型依据：用户需求、工艺参数、运行环境等
保持简洁明了：避免过多文字和复杂图 表，突出重点
互动交流：鼓励观众提问，增加互动 性
合理使用动画：适当使用动画效果， 增强演示效果
准备备用方案：应对突发情况，如设 备故障等
注意时间控制：合理安排演示时间，避 免超时
保持自信：保持自信，展现专业素养
与观众互动的方法
提问：提出问题，让观众思考并回答 投票：让观众选择答案，增加参与感 游戏：设计小游戏，让观众参与其中 讨论：让机的基本原理和结构 展示捷能汽轮机的应用领域和优势 提供捷能汽轮机的操作和维护方法 帮助用户了解捷能汽轮机的发展趋势和前景
课件改进建议收集
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控制时间与节奏的策略
确定PPT课件的总时长，并分配给各个部分 控制每张幻灯片的内容量，避免过多或过少 合理使用动画和过渡效果，增加课件的趣味性和吸引力 适时进行互动和提问，提高观众的参与度和注意力
应对突发状况的策略
保持冷静：面对突发状况，保持冷静，避免慌乱 快速判断：迅速判断问题所在，找出解决方案 寻求帮助：如果无法自行解决，及时寻求他人帮助 备份资料：提前备份重要资料，以防数据丢失
调节系统：包括调速器、 油压装置等
润滑系统：包括油泵、 油箱、油管等
冷却系统：包括冷却器、 冷却塔、冷却水管等
汽轮机型号与参数
捷能汽轮机主要型号：JN系列、JN-2000系列、JN-3000系列等 参数介绍：功率、转速、效率、蒸汽参数等 应用范围：火电、核电、化工等领域 选型依据：用户需求、工艺参数、运行环境等
保持简洁明了：避免过多文字和复杂图 表，突出重点
互动交流：鼓励观众提问，增加互动 性
合理使用动画：适当使用动画效果， 增强演示效果
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注意时间控制：合理安排演示时间，避 免超时
保持自信：保持自信，展现专业素养
与观众互动的方法
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《青岛捷能汽轮机》课件
我们可以根据客户的特定要求提供全系列汽 轮机产品，满足不同行业、不同场合的需求。
我们始终把客户满意作为我们的首要目标， 为客户提供高水平的产品和服务。
产品线介绍
型号 JN M JN L JN S JN G
功率 3~ 30M W 2~ 16M W 600kW ~ 6M W 850kW ~ 12M W
生产流程
1. 原材料进货 2. 生产计划制定 3. 组装生产 4. 整机测试 5. 渗透试验 6. 涡轮叶片动平衡 7. 喷砂喷涂 8. 入库验收 9. 发货和服务
质量管理
• ISO9001质量管理体系认证 • 100%全检 • 经过6200小时不间断试验 • 完善的售后服务团队 • 为客户解决所有技术问题
品牌宣传和公关活动
展会活动
我们定期参加国内外各大汽轮机 及相关行业的展会活动，积极展 示捷能汽轮机的技术实力。
媒体报道
我们与多家媒体保持合作，积极 开展品牌营销活动，提高捷能汽 轮机的品牌知名度和影响力。
社交媒体
我们在各大社交媒体平台运营官 方账号，以活泼传播示
外观
我们拥有现代化的工厂和专业的 生产设备，确保每台汽轮机的高 标准生产和配套。
内部
仓库
我们严格遵循安全、环保、节能 的生产标准，实现了全程数字化 化生产，确保质量和效率的同时， 减少资源浪费。
我们有充足的生产储备，并拥有 现代化的自动化仓储系统，支持 即时响应和快速交付客户需求。
生产流程及质量管理
• 我们提供智能控制技术，帮助客户实现能源 节约和效益提升。
技术专利和认证
我们已获得IS O9001 、CE、CCS 等多项质量、管理、认证证书，并拥有自主知 识产权及专利技术。我们将不断以技术、质量、服务三位一体为客户提供优 质的汽轮机产品和一流的服务。
汽轮机调速培训课件
06
总结与展望
总结
调速系统的作用
汽轮机的调速系统是维持机组稳定运行的关键，它根据电 网的负荷变化，及时调节汽轮机的进汽量，从而保证机组 有稳定的转速。
调速器的分类
根据调节范围和调节原理的不同，调速器可分为机械液压 型、电气液压型和数字型等。
调速器的基本原理
调速器是调速系统的核心，它根据转速偏差的大小和方向 ，通过调节汽门的开度，控制汽轮机的进汽量，从而实现 对转速的调节。
定期检查、清理、润滑、紧固部件，定期更换易损件。
维护周期
按照厂家建议和实际使用情况制定维护计划。
汽轮机调速系统的故障处理
1 2
故障诊断
根据故障现象，分析可能的原因，进行故障诊 断。
故障处理流程
按照故障处理指南进行故障处理，包括停机检 查、更换部件等。
3
预防措施
针对常见故障，制定预防措施，防止故障再次 发生。
故障诊断与预防
通过建立完善的故障诊断系统，实现对调速系统故障的 实时监测和预警，有助于预防事故的发生，提高机组的 可靠性。
感谢您的观看
THANKS
控制系统
对调速器进行控制和监视 ，包括控制回路和保护回 路。
反馈装置
将调速器的输出信号反馈 给控制系统，包括转速表 、负荷表等。
汽轮机调速系统的功能
控制汽轮机的转速
根据电网负荷需求，调整 汽轮机的转速以满足电网 要求。
控制汽轮机的负荷
根据电网负荷需求，调整 汽轮机的负荷以满足电网 要求。
保护汽轮机
05
汽轮机调速系统的优化与 改进
汽轮机调速系统的优化
提升系统响应速度
01
通过调整控制算法和优化软件逻辑，提高调速系统的响应速度
汽轮机调速培训课件
调速系统的控制方式是指调速系统如何实现对汽 轮机转速和功率输出的控制。
机械液压控制方式采用机械和液压部件实现信号 的转换和放大，具有响应速度快、可靠性高的优 点，但调节精度和自动化程度较低。
常见的调速系统控制方式包括机械液压控制方式 和电子液压控制方式。
电子液压控制方式采用电子和液压部件实现信号 的转换和放大，具有调节精度高、自动化程度高 、易于实现复杂控制算法的优点，但需要稳定的 电源和较高的维护成本。
03
汽轮机调速系统的操作与维护
调速系统的启动与停止操作
启动操作
在启动汽轮机之前，应先检查调速系 统是否处于正常状态，然后按照操作 规程逐步启动调速系统，确保汽轮机 能够平稳启动。
停止操作
当汽轮机需要停止运行时，应先逐步 降低汽轮机的转速，然后关闭调速系 统的供汽和进汽，使汽轮机完全停止 运行。
调速系统的运行监视与调整
调速系统的静态特性
静态特性是指调速系统在稳态运 行时的特性，即当负荷变化不大 时，调速系统的输出与输入之间
的关系。
调速系统的静态特性通常由线性 方程或传递函数表示，描述了调 速系统在不同负荷下的稳态转速
和功率输出。
静态特性的分析有助于了解调速 系统的稳定性和调节性能，以及
确定系统的最佳调节参数。
调速系统的动态特性
汽轮机调速系统的分类与特点
分类
根据调速系统的结构和原理，可分为机械液压调速系统、电气液压调速系统和数字式电液调速系统等 。
特点
机械液压调速系统结构简单，但调节精度和响应速度较低；电气液压调速系统调节精度和响应速度较 高，但维护成本较高；数字式电液调速系统具有更高的调节精度和响应速度，且易于实现自动化控制 ，是当前主流的汽轮机调速系统。
机械液压控制方式采用机械和液压部件实现信号 的转换和放大，具有响应速度快、可靠性高的优 点，但调节精度和自动化程度较低。
常见的调速系统控制方式包括机械液压控制方式 和电子液压控制方式。
电子液压控制方式采用电子和液压部件实现信号 的转换和放大，具有调节精度高、自动化程度高 、易于实现复杂控制算法的优点，但需要稳定的 电源和较高的维护成本。
03
汽轮机调速系统的操作与维护
调速系统的启动与停止操作
启动操作
在启动汽轮机之前，应先检查调速系 统是否处于正常状态，然后按照操作 规程逐步启动调速系统，确保汽轮机 能够平稳启动。
停止操作
当汽轮机需要停止运行时，应先逐步 降低汽轮机的转速，然后关闭调速系 统的供汽和进汽，使汽轮机完全停止 运行。
调速系统的运行监视与调整
调速系统的静态特性
静态特性是指调速系统在稳态运 行时的特性，即当负荷变化不大 时，调速系统的输出与输入之间
的关系。
调速系统的静态特性通常由线性 方程或传递函数表示，描述了调 速系统在不同负荷下的稳态转速
和功率输出。
静态特性的分析有助于了解调速 系统的稳定性和调节性能，以及
确定系统的最佳调节参数。
调速系统的动态特性
汽轮机调速系统的分类与特点
分类
根据调速系统的结构和原理，可分为机械液压调速系统、电气液压调速系统和数字式电液调速系统等 。
特点
机械液压调速系统结构简单，但调节精度和响应速度较低；电气液压调速系统调节精度和响应速度较 高，但维护成本较高；数字式电液调速系统具有更高的调节精度和响应速度，且易于实现自动化控制 ，是当前主流的汽轮机调速系统。
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇(2023最新版)
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇⒈概述⑴引言在青岛捷能汽轮机中，汽轮机调速系统是一个至关重要的部分。
它负责监控和控制汽轮机的转速，以确保汽轮机的平稳运行和性能优化。
⑵目的本文档旨在详细介绍青岛捷能汽轮机的汽轮机调速系统，包括其组成部分、工作原理和维护保养要点，以便工程师和技术人员能够全面了解和正确操作该系统。
⒉组成部分⑴调速器汽轮机调速器是汽轮机调速系统的核心部分，它根据设定的转速要求来调整汽轮机的控制阀，以实现转速的稳定控制。
⑵速度传感器速度传感器用于感知汽轮机的转速，并将转速信号传输给调速器，用于反馈控制。
⑶控制阀控制阀根据调速器的指令来控制汽轮机的蒸汽引入量，从而实现转速的调整。
⑷电控系统电控系统为汽轮机的调速系统提供电源和控制信号，并监控系统的运行状态，以便及时报警并采取相应的措施。
⒊工作原理⑴自动调速青岛捷能汽轮机的汽轮机调速系统采用自动调速模式，即根据设定的转速要求和负荷需求，自动调整汽轮机的蒸汽引入量，以使汽轮机转速保持在设定范围内。
⑵手动调速在必要时，工程师可以选择手动控制汽轮机的蒸汽引入量，手动调整转速。
⒋维护保养⑴定期检查定期检查汽轮机调速系统的各个组成部分，包括调速器、速度传感器、控制阀和电控系统，确保其正常运行，并及时发现和修复任何问题。
⑵清洁和润滑定期清洁和润滑汽轮机调速系统的关键部件，以减少磨损和故障的发生，延长使用寿命。
⑶预防性维护定期进行预防性维护，包括更换零部件、校准传感器和调整控制参数等，以确保汽轮机调速系统的性能始终处于最佳状态。
附件：本文档无附件。
法律名词及注释：⒈汽轮机：使用高温高压蒸汽驱动的转动机械装置，可将热能转化为机械能。
⒉调速器：用于控制和调整机械设备的转动速度的自动控制装置。
汽轮机调速系统讲课PPT课件
伺服阀结构(参见伺服阀动画)
伺服阀内部剖面(模型)
DDV阀（D633、D634）
DDV阀与常规伺服阀比较，最大 的区别在于从结构上取消了喷 嘴——挡板前置放大级、用大功 率的直线马达代替了小功率的力 马达。用先进的集成块与微型位 置传感器替代了工艺复杂的机械 反馈装置——力反馈杆与弹簧管。 从而简化了结构，提高了可靠性， 却保持了伺服阀的基本性能与技 术指标。它的抗污染能力比喷 嘴——挡板式的伺服阀强得多。 由于其动态特性与供油压力无关， 因此它可用于各种压力等级的液 压系统。
恒压变量柱塞泵外形图
某型号柱塞泵结构剖面图
顶轴油泵结构
7、将试验取得的读数与原有数值进行比较，可以判定危急遮断器的动作转速是否正常。 当机组发生危急情况时，AST信号输出，这四个电磁阀就失电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。 抗燃油控制系统的经常性维护 泄AST油(同时泄OPC油)→ 6、确认超速跳闸装置油压力为正常值后，才可将试验拉杆慢慢返回正常位置。 机组的保护如振动、串轴、低油压、低真空、110%超速等保护均作用于AST电磁阀上； 机械超速或手动超速，均能使安全油降低，通过隔膜阀泄AST遮断油，遮断汽机。 2．检漏及补漏，检查各阀 当OPC油压失去，由弹簧力关闭，封闭压缩空气来气，接通抽汽逆止门通大气，快速关闭抽汽逆止门。 1．高低压蓄能器皮囊漏气或破裂 联接安全油系统与EH油系统,当安全油压力降低到停机值时,通过EH油系统遮断汽机。 2．溢流阀卡死导致溢流 二期顶轴油泵的结构图。 它的抗污染能力比喷嘴——挡板式的伺服阀强得多。 4．冷却水控制开关失灵
(六)快速卸荷见阀结下构图页实物图1、2
EH供油装置(实物图1）
EH供油装置(实物图2）
(二)执行机构
《汽轮机原理-调速系统》讲稿PPT课件
图7---11
20
二，液压式转速感受元件
特点： 结构简单，工作可靠，灵敏度高。液压式转速感受元件有 两种：径向泵（或称脉冲泵、信号泵、赞孔泵），旋转阻尼。
（一）径向泵 1，结构：在轮体上赞有十个径向孔。图7----12为径向泵示意图， 由径向泵、压力变换器、活塞、稳压网，节流孔等组成。
2，工作原理： 径向泵进出口油压分别接在
压力变换器活塞上下油室，当转 速变化引起油压变化时，使压力 变换器活塞上下移动，开大（或 关小）控制油压Px的泄油量，使 控制油 压Px发生变化。即把转速 变化信号转换为油压变化信号。
图7----1221
3，油压与转速的关系： 当转速由n1 上升为n2 时，工作点有1升为 2点（图7---13），油泵进出口油压差的变化率与转速的变化率 关
转速由 n1 上升到 n2 。转速的变化量与额定转速 n0之比称为调速系统的速度变
动率，用表示。
(n2 n1) *100%
n0
(7----3)
8
（三）调速系统的组成部分
( 1）转速感受元件： 转速感受元件的作用是测量机组转速的变化， 并把转速变化信号转化为其他物理量而输送给下一调节环节。
（2）传动放大机构： 传动放大机构是接受、放大转速感受元件输 送的信号，并输送给下一机构。
* * 除了调速系统之外，汽轮机组还必须具有保护系统（超速 保护、轴向位移保护等）。
2
3，汽轮发电机组转子运动方程式：
机组在工作时，作用在转子上的力矩有三个：蒸汽主力矩、发电机反力矩、
摩擦力矩。在稳定状态下，三者的代数和为零：
M t M e M f 0...............................................(7 1)
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状态，错油门滑阀回到平衡位置，油动机静止，调节系统平衡。 增 加 负 荷 ：手 摇 同 步 器（ 向 下 ）→ 压 力 变 换 器 滑 阀 下 移 ，f2↑ → 一 次 脉 冲 油 压 P01
（电网油开关）是必选的） 输 出 ： 模 拟 量 8 个 2 个 必 选 （ 执 行 器 ） +6 个 可 选 开 关 量 8 个 2 个 必 选 ： 报 警 、 停 机 NC 6个可选
（ 7） 电 源 ： 三 种 24VDC 11 0 VA C /11 0 V D C 220VA C
505E /505 本 身 具 备 断 电 延 时 功 能 ， 以 便 断 电 时 顺 利 地 切 换 到 U PS 供 电 。 （ 8） 505/505E 的 三 种 模 式
汽轮机调
速系统学 习(青岛捷 能汽轮机)
● 被调量或调节参数：表象看：转速、功率、排汽压力、进汽压力、抽汽压力等 ● 实际调节量或参数：蒸汽流量、调节汽阀的开度 I 二：电调系统的定义、分类和组成 1、 电 调 系 统 的 定 义 ： 在 全 液 压 调 节 的 基 础 上 ， 某 些 环 节 由 电 子 产 品 所 代 替 的 调 节 系
CPU
机构
错油门
错油门
错油门
错油门
执行机构
油 动 机 、调 节 汽 油 动 机 、调 节 汽 油 动 机 、调 节 汽 油 动 机 、调 节 汽 阀
阀连杆
阀连杆
阀连杆
连杆
反馈机构
杠 杆 、反 馈 套 筒 反 馈 套 筒 、节 流 位 移 传 感 器
杠杆
孔
三：常用的电调产品及介绍
（ 1） 组 成 ： 数 字 调 节 器 +电 液 转 换 器
油 压 P01 瞬 间 ↑ → 错 油 门 滑 阀 上 移 ， 油 动 机 下 腔 室 进 油 ， 上 腔 室 回 油 ， 调 节 汽 阀 关 小 → 转速↓
反 馈 ： 油 动 机 上 移 → 反 馈 窗 口 f3 ↑ ， 当 |△ f2 |= |△ f3 |， 流 量 重 新 平 衡 ， P 0 1 回 到 平 衡
I 四：几个典型的调节系统的分析 1、 青 汽 厂 单 抽 12MW 全 液 压 调 节 系 统 （ 1） 重 要 的 几 个 系 统 图 调节保安油路系统图 热力系统图 电气保护系统图 外部油管路系统图 （ 2） 调 节 保 安 油 路 系 统 图 组 成 ： 调 节 部 分 +保 安 部 分 （ 机 械 式 ） +部 分 油 系 统 调节部分： 一次脉冲油路：主油泵、一次脉冲节流孔、压力变换器、高压错油门、高压油动机 二次脉冲油路：主油泵、二次脉冲节流孔、压力变换器、低压错油门、低压油动机 系统图、油路图、工作原理
（ 4） 调 节 原 理 框 图
指令
被调参数 转 速 /压 力功率等
数字调节 器（ C P U ） 5 0 5 /5 0 5 E / HLS 等
电液转换 器 CPC/ Voith 等
液压放大 及执行机 构
阀位及蒸汽流量
(5 )外 观 ： 5 0 5 /5 0 5 E ： 正面：显示屏、数字键、功能键、选择键等 背面：接线端子、通讯接口、电源接口
(6 )输 入 /输 出 （ 以 5 0 5 E 为 例 ） 输 入 ： 模 拟 量 8 个 2 个 必 选 （ 转 速 输 入 ） +6 个 可 选 开 关 量 16 个 4 个 必 选 ： 停 机 NC、 复 位 、 转 速 升 、 转 速 降 12 个 可 选 （ 如 果 是 发 电 用 机 组 ， G B（ 发 电 机 油 开 关 ） 和 TB
程序模式：停机状态下对调节器进行编程组态，或者在运行中查看编程内容。 运行模式：调节器接收参数和指令，运行程序，对机组进行有效控制。 服务模式：故障诊断及内部参数的更改。 所有的模式的操作都可以就地在面板上操作完成。 运行时一些常用的指令可以通过组态好的开关量输入来完成。 通 信 方 式 有 两 种 ： A SC II， RTU 除了个别功能外，以上三种模式的决大多数操作都可以通过通信完成。 (9)基 本 控 制 原 理 图
(3)油 路 图 及 工 作 原 理 ：
高 压 ： P1
P00 1
P2 f2
P2 f3
P2
f0 2 P2
f0 3
工作原理： 纯凝工况：抽汽不投入，抽汽调压器解除；二次节流旋塞关闭，低压油动机全开。 电 负 荷 ↓ → 转 速 ↑ → 主 油 泵 出 口 油 压 P1↑ → 压 力 变 换 器 滑 阀 上 移 ，f2↓ → 一 次 脉 冲
(9 )电 液 转 换 器 C P C V o ith 阀 D D V 阀 摩 根 阀 等
电 器 部 分 ： 电 源 （ 2 4 V D C ）、 信 号 输 入 （ 4 ～ 2 0 m A ）、 输 出 液 压 部 分 ： 压 力 源 （ 高 压 油 ）、 泄 油 、 工 作 油 压 特 点 ： 信 号 输 入 （ 4～ 20m A ） 与 工 作 油 压 成 线 形 关 系 调整：通过电位器调整工作油压，使其输出压力与输入的信号一一对应并且为设计值。 高频震荡：防卡涉
液压调节
电液调节
电反馈的电调 机械反馈的电调
节
节
感应机构
飞 锤 、离 心 式 油 转 速 传 感 器 、压 转 速 传 感 器 、压 转 速 传 感 器 、压 力
泵 、波 纹 信 号 管 力 传 感 器 等
力传感器等
传感器等
放 大 机 构 /运 算 压 力 变 换 器
CPU、 调 节 滑 阀 CPU
统。 优点：精度高、更稳定、操作方便 缺点：安全性能低——通过冗余和保护来解决 2、 分 类 ： 厂内产品：KD 系列 K 系列 按反馈方式分：电反馈、液压反馈、机械反馈 按 所 选 用 的 电 调 产 品 分 ： Woodw ard 系 列 、 A BB 系 列 、 H LS 系 列 、 新 华 系 列 等 3、 电 调 系 统 与 液 压 调 节 系 统 的 比 较 ：
（ 2） 厂 家 ： WoodWard、 H LS、 新 华 等
（ 3） 作 用 ：
数 字 调 节 器 （ C P U ）： 采 集 各 种 需 要 的 数 据 和 接 收 用 户 的 指 令 ， 按 照 预 先 设 定 的 程
序进行运算、判断、比较等操作，决定输出的状态或大小。
电液转换器：把数字调节器输出的电信号转换成一定的液压信号。