汽轮机调速系统学习青岛捷能汽轮机专题培训课件

CPU
机构
错油门
错油门
错油门
错油门
执Байду номын сангаас机构
油 动 机 、调 节 汽 油 动 机 、调 节 汽 油 动 机 、调 节 汽 油 动 机 、调 节 汽 阀
阀连杆
阀连杆
阀连杆
连杆
反馈机构
杠 杆 、反 馈 套 筒 反 馈 套 筒 、节 流 位 移 传 感 器
杠杆
孔
三：常用的电调产品及介绍
（ 1） 组 成 ： 数 字 调 节 器 +电 液 转 换 器
油 压 P01 瞬 间 ↑ → 错 油 门 滑 阀 上 移 ， 油 动 机 下 腔 室 进 油 ， 上 腔 室 回 油 ， 调 节 汽 阀 关 小 → 转速↓
反 馈 ： 油 动 机 上 移 → 反 馈 窗 口 f3 ↑ ， 当 |△ f2 |= |△ f3 |， 流 量 重 新 平 衡 ， P 0 1 回 到 平 衡
程序模式：停机状态下对调节器进行编程组态，或者在运行中查看编程内容。 运行模式：调节器接收参数和指令，运行程序，对机组进行有效控制。 服务模式：故障诊断及内部参数的更改。 所有的模式的操作都可以就地在面板上操作完成。 运行时一些常用的指令可以通过组态好的开关量输入来完成。 通 信 方 式 有 两 种 ： A SC II， RTU 除了个别功能外，以上三种模式的决大多数操作都可以通过通信完成。 (9)基 本 控 制 原 理 图
（ 2） 厂 家 ： WoodWard、 H LS、 新 华 等
（ 3） 作 用 ：
数 字 调 节 器 （ C P U ）： 采 集 各 种 需 要 的 数 据 和 接 收 用 户 的 指 令 ， 按 照 预 先 设 定 的 程
序进行运算、判断、比较等操作，决定输出的状态或大小。
电液转换器：把数字调节器输出的电信号转换成一定的液压信号。
(6 )输 入 /输 出 （ 以 5 0 5 E 为 例 ） 输 入 ： 模 拟 量 8 个 2 个 必 选 （ 转 速 输 入 ） +6 个 可 选 开 关 量 16 个 4 个 必 选 ： 停 机 NC、 复 位 、 转 速 升 、 转 速 降 12 个 可 选 （ 如 果 是 发 电 用 机 组 ， G B（ 发 电 机 油 开 关 ） 和 TB
液压调节
电液调节
电反馈的电调 机械反馈的电调
节
节
感应机构
飞 锤 、离 心 式 油 转 速 传 感 器 、压 转 速 传 感 器 、压 转 速 传 感 器 、压 力
泵 、波 纹 信 号 管 力 传 感 器 等
力传感器等
传感器等
放 大 机 构 /运 算 压 力 变 换 器
CPU、 调 节 滑 阀 CPU
汽轮机调
速系统学 习(青岛捷 能汽轮机)
● 被调量或调节参数：表象看：转速、功率、排汽压力、进汽压力、抽汽压力等 ● 实际调节量或参数：蒸汽流量、调节汽阀的开度 I 二：电调系统的定义、分类和组成 1、 电 调 系 统 的 定 义 ： 在 全 液 压 调 节 的 基 础 上 ， 某 些 环 节 由 电 子 产 品 所 代 替 的 调 节 系
状态，错油门滑阀回到平衡位置，油动机静止，调节系统平衡。 增 加 负 荷 ：手 摇 同 步 器（ 向 下 ）→ 压 力 变 换 器 滑 阀 下 移 ，f2↑ → 一 次 脉 冲 油 压 P01
（电网油开关）是必选的） 输 出 ： 模 拟 量 8 个 2 个 必 选 （ 执 行 器 ） +6 个 可 选 开 关 量 8 个 2 个 必 选 ： 报 警 、 停 机 NC 6个可选
（ 7） 电 源 ： 三 种 24VDC 11 0 VA C /11 0 V D C 220VA C
505E /505 本 身 具 备 断 电 延 时 功 能 ， 以 便 断 电 时 顺 利 地 切 换 到 U PS 供 电 。 （ 8） 505/505E 的 三 种 模 式
(9 )电 液 转 换 器 C P C V o ith 阀 D D V 阀 摩 根 阀 等
电 器 部 分 ： 电 源 （ 2 4 V D C ）、 信 号 输 入 （ 4 ～ 2 0 m A ）、 输 出 液 压 部 分 ： 压 力 源 （ 高 压 油 ）、 泄 油 、 工 作 油 压 特 点 ： 信 号 输 入 （ 4～ 20m A ） 与 工 作 油 压 成 线 形 关 系 调整：通过电位器调整工作油压，使其输出压力与输入的信号一一对应并且为设计值。 高频震荡：防卡涉
统。 优点：精度高、更稳定、操作方便 缺点：安全性能低——通过冗余和保护来解决 2、 分 类 ： 厂内产品：KD 系列 K 系列 按反馈方式分：电反馈、液压反馈、机械反馈 按 所 选 用 的 电 调 产 品 分 ： Woodw ard 系 列 、 A BB 系 列 、 H LS 系 列 、 新 华 系 列 等 3、 电 调 系 统 与 液 压 调 节 系 统 的 比 较 ：
(3)油 路 图 及 工 作 原 理 ：
高 压 ： P1
P01
f1
低压：
P1
P02
f0 1
P2 f2
P2 f3
P2
f0 2 P2
f0 3
工作原理： 纯凝工况：抽汽不投入，抽汽调压器解除；二次节流旋塞关闭，低压油动机全开。 电 负 荷 ↓ → 转 速 ↑ → 主 油 泵 出 口 油 压 P1↑ → 压 力 变 换 器 滑 阀 上 移 ，f2↓ → 一 次 脉 冲
（ 4） 调 节 原 理 框 图
指令
被调参数 转 速 /压 力功率等
数字调节 器（ C P U ） 5 0 5 /5 0 5 E / HLS 等
电液转换 器 CPC/ Voith 等
液压放大 及执行机 构
阀位及蒸汽流量
(5 )外 观 ： 5 0 5 /5 0 5 E ： 正面：显示屏、数字键、功能键、选择键等 背面：接线端子、通讯接口、电源接口
I 四：几个典型的调节系统的分析 1、 青 汽 厂 单 抽 12MW 全 液 压 调 节 系 统 （ 1） 重 要 的 几 个 系 统 图 调节保安油路系统图 热力系统图 电气保护系统图 外部油管路系统图 （ 2） 调 节 保 安 油 路 系 统 图 组 成 ： 调 节 部 分 +保 安 部 分 （ 机 械 式 ） +部 分 油 系 统 调节部分： 一次脉冲油路：主油泵、一次脉冲节流孔、压力变换器、高压错油门、高压油动机 二次脉冲油路：主油泵、二次脉冲节流孔、压力变换器、低压错油门、低压油动机 系统图、油路图、工作原理