铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书

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铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书

1 适用范围

适用于xx至xx铁路客运专线(xx段)土建工程HFMG-2标隧道开挖施工。

2 作业准备

2.1 内业技术准备

施工技术人员学习实施性施工组织设计,熟悉规范及图纸,编制作业指导书,提前给作业人员交底,对参加施工人员进行上岗培训,考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备

施工中所涉及到的各种外部技术数据收集,施工现场布置及机械设备就位,原材料进厂。

3 栈桥施工

3.1 施工步骤

仰拱施工主要步骤:隧底底板开挖及清理→栈桥架设→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护,见仰拱主要施工作业流程图。

为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量,避免施工运输对混凝土造成破坏,减少仰拱对施工进度的影响,降低施工干扰,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,见“仰拱栈桥立面示意图”,保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。并进行全幅一次性施工。

仰拱混凝土采用在洞外拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

仰拱主要施工作业流程图

仰拱栈桥立面示意图4-1

初期支护衬砌台车衬砌

通风管

仰拱栈桥待施作仰拱地段已施作仰拱地段

3.2栈桥施工要求

根据隧道施工的实际情况,与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应,仰拱衬砌及仰拱填充采用移动式仰拱栈桥方案,栈桥主梁I40工字钢4片双面焊接自制而成,桥面铺10mm的防滑板,栈桥主梁长9m和12m两种规格。

栈桥使用注意事项

行走要缓慢。

行走时路面要相对平整,防止桥体过大振动、扭曲,而损坏结构。

如果后端混凝土强度小,出现较大车轮碾压痕迹,应铺设一小段钢板,通过倒换,使车轮落在钢板上行走。

栈桥前后支撑应尽可能放平,前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固,以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。

载荷汽车上桥速度要缓慢,行驶速度也不能快,小于5km/h。

应避免在桥面上瞬间加减速。

侧向移位要缓慢。

侧向牵引力不能过大、过猛,牵引应缓慢。

3.3隧底开挖

施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点,作为仰拱开挖及混

凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。开挖采用弱爆破,尽量少扰动基底岩层,仰拱一次开挖长度不宜超过9m。对于IV、V级围岩初支有钢架的,先将钢架封闭成环,每次封闭时不能超过两榀。

3.4基底处理

施工前必须清除隧底虚碴、杂物、泥浆和积水,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖部分应采用同级混凝土回填。有钢架的布设钢筋网,喷混凝土封闭成环。并预埋仰拱模板拉筋。

3.5钢筋绑扎

仰拱的钢筋绑扎和浇筑采用大样板,以保证钢筋保护层的厚度,确保不露筋。

钢筋加工弯制前应调直,并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净;加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕;利用冷拉方法矫直伸长率:Ⅰ级钢筋不得超过2%,Ⅱ级钢筋不得超过1%。

3.6防排水施工

隧道内排水采用中心水沟加中心管沟方式,衬砌背后积水通过环向和纵向盲管引入侧沟,再经侧沟汇集沉淀后,通过横向导水管排入中心管沟或检查井,由中心管沟排出洞外。

仰拱顶面与边墙的纵向施工缝尽可能与轴线垂直,同时中埋钢边橡胶止水带+混凝土界面剂,环向施工缝在初支表面铺设一副宽的防水板和无纺布,并设外贴式塑料止水带+中埋橡胶止水带。

3.7仰拱衬砌及填充端模施工方案

仰拱衬砌及填充端模采用δ4mm厚钢板为面板,筋板采用δ4mm*4cm扁钢。仰拱衬砌中埋止水带处筋板采用δ4mm*200mm的钢板。模板支撑采用松木支撑,尾端保证不松动。

4施工技术要求

4.1混凝土浇筑前的检查

(1)必须高度重视检查工作,按照有关规定和检查表进行工序检查。检查人员应高度负责,重点检查以下几项:要检查模板支撑,模板堵漏质量,钢筋绑扎及保护层的设置,预埋件,预留孔洞位置的准确性,模内有无杂物;检查无误后,需用水冲洗,方可浇注;亦要检查振捣人员分工定位情况。

(2)浇筑前基础处理

将基础上松动的岩块及杂物、泥块清除干净,并采取防、排水措施,按有关规定填写检查记录。对干燥的非黏性土基面,应用水湿润;对未风化的岩石,应用水清洗,但其表面不得积水。

(3)垫块

构件侧面及底面的垫块应至少为4个/m2,绑扎钢筋和垫块的铁丝头不得伸入保护层内。不得使用砂浆垫块,应使用同等级砼垫块。

4.2混凝土浇筑

4.2.1分层浇筑及施工缝处理

混凝土应分层浇筑,厚度见下表:

混凝土的浇筑厚度

浇筑时不得随意留施工缝,当允许间歇时间超时应按施工缝处理。

4.2.2砼振捣

捣固人员须经培训后上岗,要定人、定位、定责任,分工明确,

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