航空货运知识
第一章 国际航空货物运输基础知识
第一章国际航空货物运输基础知识一、重点提示(一)国际航空运输协会(IATA)国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称国际航协IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
国际航协的总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞土日内瓦。
国际航协有全体会议，并设有执行委员会和专门委员会等机构。
全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。
经1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。
1988年，又增加了行业服务的内容。
国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。
申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。
(二)航空货运的特点航空货运的特点有：①运送速度快；②破损率低，安全性好；③空间跨度大；④可节省生产企业的相关费用；⑤运价比较高；⑥载量有限；⑦易受天气影响。
(三)航空集中托运(1)集运商提供的服务。
集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外，还可承担：①对出口货物：负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承运人；将货物装入集装器后，交付给承运人；货物的信息追踪。
②对进口货物：办理清关手续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。
(2)航空集中托运的文件：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)。
(3)航空集中托运的货物。
并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。
第七章、国际航空货物运输基础知识
由于集中托运延伸了空运服务网点，扩大了航空公司货源， 又方便了货主，因而是航空货物运输采用最普遍的方式。
（代理人）及地面运输公司。 航空货物运输不同于其他运输方式，通常情况下，航空
公司只负责机场—机场的运输，航空运输业务的其他服务都是 由航空货运代理来完成的。
航空货运代理公司是航空货物运输的中介，它可以是货主 的代理；也可以是航空公司的代理，亦可两者兼而有之。
其主要职能有：
1）揽货； 2）订舱； 3）制单； 4）接收单证，交接货物，包括门-门服务； 5）代理报关、报检； 6）签发运单、提单； 7）提供结算、投保、咨询等服务； 8）收取运费及代理费，并可从航空公司收取5%的佣金及回扣。
航空站亦称机场或空港。是指专供飞机起飞、降落、滑行、 停放以及组织、保障飞行活动使用的划定区域。除了跑道之外， 机场通常还设有塔台、停机坪、客运站、维修厂等设施，并提 供机场管制、空中交通管制等其他服务。
机场按运输区域分有国内机场和国际机场，国际机场还配 有海关、边防、检疫等国家口岸管理机关。
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二、航线与航班 （一）航线
国际货运代理人协会简称“FIATA”（菲亚塔），是国 际货运代理人的行业组织，于1926年5月31日在奥地利维也纳 成立，总部设在瑞士苏黎世，创立的目的是为了解决由于日益 发展的国际货运代理业务所产生的问题，保障和提高国际货运 代理在全球的利益，提高货运代理服务的质量。
（四）国际电讯协会（略）
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四、航空货物运输相关当事人第七章、国际航空货物运输基础知识
国际航空货运基础知识
国际航空货运基础知识2.1.1航空区域划分的目的和IATA 区域1.目的出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO ）规定各国航空运输企业在技术规、航行程序、操作规则上的一致性原则。
国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas ），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。
2.IATA 区域如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area ）。
2.1.2 IATA 区域分区围（一）（一）Area TC11.围北起格陵兰岛，南至南极洲。
包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。
2.次区（1）加勒比海次区Caribbean sub-area（2）墨西哥次区Mexico sub-area（3）狭长地带次区Long haul sub-area（4）南美次区South America sub-area（二）（二）Area TC21.围北起北冰洋诸岛，南至南极洲。
包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在及其以西的亚洲部分。
2.次区（1）欧洲次区Europe sub-area（2）中东次区Middle East sub-area（3）非洲次区Africa sub-area（三）（三）Area TC31.围北起北冰洋，南至南极洲。
包括整个亚洲及未包括在二区围的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区的太平洋岛屿。
2.次区（1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area（2）东南亚次区South East Asia sub-area（3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area（4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area2.2国际时区2.2.1时区（一）时差和世界时区的划分1.时差由地球的自转所引起，自转使得地球上经度不同的地区的地方时出现差异，称为时差。
航空货运基本知识
散货舱:95*95 前货舱:75*135 中货舱:75*135
后货舱:75*135
最大装载量 (M3)
3块P1P/P6P集装板或8个AVE集装箱 6个AVE集装箱 8.0m3(2770kg)
6块P1P/(P6P)板或18个AVE集装箱 4块P1P/P6P板或14个AVE集装箱
• A——适用于B747F上舱集装箱
• （三）集装器的限制
• 1、最大承重限制 • 2、体积/尺寸限制 • 3、货物品名的限制
航空运输组织及有关法规
• （一）航空运输组织
• 1、国际航空运输协会（International Air Transport Association ，IATA）简称“国际航协”。
机型 747-400 COMBI
747-200 COMBI
747-SP
各种机型的性能及其数据（2
地面承受力 (KG/M2)
1952
976
货舱门尺寸 (CM)
主货舱:305*340
前下货舱:168*264
）
最大装载量 (M3)
7块P6P集装板或5块P6P板加1块20英尺板
5块P1P/P6P集装板
976
货舱门尺寸 (CM)
前货舱:170*270 后货舱:175*180 散舱:114* 97 前货舱:175*340 后货舱:175*187 散货舱:119*97 前货舱:175*340 后货舱:175*187 散货舱:119*97 前货舱:107*107 后货舱:140*112
最大装载量 (M3)
6块P1P/P6P板或18个AVE集装箱 14个AVE箱 17m3(4082kg) 3块P1P/P6P集装板 10个DPE箱 12.0m3(2925kg) 4块P1P/P6P集装板 14个DPE箱 12.0m3(2925kg) 21．6m3（4672kg） 24．7m3（7393kg）
国际航空货代基础必学知识点
国际航空货代基础必学知识点
1. 航空货运概述：了解航空货运的基本概念、运作流程及相关术语。
2. 航空运输方式：了解航空货物运输的不同方式，包括货运航空公司、货机承运人和物流代理等。
3. 航空货运代理业务：掌握航空货运代理的基本业务范围和流程，包
括货物预订、订舱、报关、仓储、装卸等。
4. 货物包装：了解航空货物包装的要求和技巧，包括货物尺寸、重量
限制、安全包装等。
5. 航空货物运价计算：掌握航空货物运价的计算方法，包括航空运费、航空燃油附加费等。
6. 航空货物装载方式：了解不同类型货物的装载方法，包括散货、集
装箱货物、危险品等。
7. 舱位管理：了解舱位靠前靠后的原则，掌握有效的舱位管理方法，
避免货物滞留。
8. 航空货产地要求：了解不同国家和地区对航空货物的产地要求和限制，包括食品、药品、化学品等。
9. 航空货物保险：了解航空货物保险的种类、保险金额和索赔流程，
保护货物免受意外损失。
10. 航空货物追踪：了解航空货物追踪系统，掌握货物追踪的方法和
技巧，确保货物的安全运输。
11. 航空货代法规和合规：了解国际航空货运的法规和合规要求，包括航空安全、海关规定等。
12. 航空货运市场分析：了解国际航空货运市场的发展趋势，掌握市场竞争情况，为业务拓展提供参考。
以上是国际航空货代基础必学的知识点，掌握这些知识将有助于提升货代工作的专业素养和业务能力。
航空货运代理基础知识
其宗旨是：
（1）促进安全，并定期以经济的航空运输有 利于世界人民，扶助发展空运业；
（2）提供各种方式以促进直接或间接从事国 际空运业务的空运企业之间的合作；
（3）促进与国际民用航空组织和其他国际组 织的合作。
（3）国际电讯协会（SITA）
10．4m3（2269kg） 14．3m3（3462kg） 19．6m3（3558kg） 25．4m3（4850kg）
各种机型的性能及其数据
机型
地面承受 力
(KG/M2)
货舱门尺寸 (CM)
最大装载量 (M3)
AB-310
732
A340300
313型
A320
1050 732
A300600R
MD-80 MD-82
适用于指定地区内部或地区之间的少数货物 运输。通常表示为普通货物运价的基础上增 加或减少一定的百分比。
按照IATA的规定，等级货物包括活动物、 贵重货物、书报杂志类货物、作为货物运输 的行李 、尸体、骨灰、汽车等。
运价分类代号
R 等级运价附减
S 等级运价附加
c. 普通货物运价 GCR (General Cargo Rates ) 除了等级货物运价和指定货物运价以外 的适用于普通货物的运价。 针对所承运货物重量的不同规定几个计 费重量分界点，最常见的是45KG。 运价分类代号 45kg以上普通货物 Q 45kg以上普通货物 N
英尺板 5块P1P/P6P集装板 14个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板
加2个AVE箱 22．6m3（6749kg） 3块P1P(可以有1块P6P)集装板 10个AVE箱或3块P1P板加2个AVE箱
空运基础必学知识点
空运基础必学知识点
1. 空运概念：空运是指利用飞机进行货物或旅客的运输，通常用于长
距离快速运输。
2. 空运优势：空运具有快速、安全、可靠的特点，适用于紧急货物、
高价值货物、生鲜货物等。
3. 空运运价形式：空运运价通常采用重量计费或体积计费，以较高的
值为计费基准。
4. 航空公司：航空公司是进行空运业务的企业，提供航班、货物运输、机场运营等服务。
5. 航空运输协议：航空运输协议是航空公司与客户之间关于运输的合同，规定双方的权利和义务。
6. 主要国际航空运输组织：国际航空运输协会（IATA）是全球最大的
航空业协会，负责航空运输规则、标准和技术的制定和推广。
7. 主要国际货运机场：主要国际货运机场包括迪拜国际机场、香港国
际机场、孟买机场等。
8. 主要货运飞机类型：主要货运飞机类型包括波音747、空中客车
A380、安托诺夫An-225等。
9. 货物包装：货物在空运过程中需要进行适当的包装，以防止损坏、
污染或丢失。
10. 运输文件和手续：空运货物需要准备相应的运输文件和手续，如提单、报关单等，以确保货物能够顺利运输。
航空货运基本知识
国际空运空运基础知识介绍一、空运的定义1、空运即航空运输，即起运地机场（起运港）到目的地机场（目的港）之间使用飞机作为运载设备的一种运输方式；起运港：深圳（SZX）广州（CAN）香港（HKG）上海(PVG) 北京(PEK) 目的港：一般都是各国首都，经济中心或者基本港航空货运方式1、班机运输Scheduled airline：班机指有具体固定开航时间，固定航线，固定始发站，经停站和目的站的飞机；常采用客货机在客运航班的机腹中载货2、包机运输Chartered carrier：整机包机和部分包机；整机包机：包租整架飞机，指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价，将整架飞机租给包机人，从一个或机场航空港装运货物到指定的目的地的运输方式；部分包机：由几家货运代理公司联合包租一架飞机，或由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家货运代理公司装载货运的运输形式；3、航空快递 air express service：由快递公司利用其机队或与航空公司合作，向货主提供的快递服务，货在到达目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续并直接送达收货人，desk to desk service;二、航空货运的主要特点1、运输速度快；2、不受地形条件限制，但受天气影响；3、运费偏高4、载量有限，尤其是大批量货物5、可达性差。
通常情况下，航空运输都难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具（主要为汽车）转运。
三、航空货运相关名词航空货运市场-AIR CARGO MARKET航空货运代理-AIR FREIGHT FORWARDER航线-Airline航班-Flight根据航班时刻表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期，时刻进行的营运飞行称航班；从航空公司基地站出发的飞行的为去程航班，返回基地站的飞行为回程航班；航班根据时间是否固定分为定期航班和不定期航班两种；航班按照一定方法在各个航班编排不同号码，前面加航空公司代码构成航班号，如CA1304，QF088；班次：航班在单位时间内飞行的次数，包括去程和回程，通常以一周时间为期限即是飞行的班次航空港-Airport开放天空-OPEN SKY航权-TRAFFIC RIGHTS国际民用航空组织-International Civil Aviation OrganizationICAO 国际航空运输协会-International Air Transport AssociationIATA IATA简称国际航协，是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，IATA总部在YUL，执行总部在GVAIATA主要工作是统一国际航空运输的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间的财务结算，协调运价和班期时刻，促进技术合作，参与机场活动，进行航空法律工作和人员培训IATA通过召开运输会议确定运价，经有关国家批准后即可生效，为了便于工作IATA将全球划分为3个区域，即TC1，TC2，TC3这3个航协区国际货运代理协会联合会International Federation of Freight Forwarders Associations,FIATAFIATA简称菲亚塔，由16个国家的货运代理协会1926年5月31日在VIE成立，总部在ZRHFIATA每年举行一次世界性的代表大会，既FIATA年会。
货代空运基本知识
货代空运基本知识货代空运基本知识⼤全 在国际航空运输协会议空运货物为⽬的，⽽制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。
那么，显⽰由yjbys⼩编为⼤家整理的货代空运基本知识，欢迎⼤家参考学习。
⼀、国内航空货运单各联⽤途 货运单⼀式⼋联。
其中正本三联，副本五联。
三联正本具有同等法律效⼒。
第⼀联，甲联：正本3，蓝⾊，为托运⼈联。
作为托运⼈⽀付货物运费、并将货物交由承运⼈运输的凭证。
第⼆联，⼄联：正本1，绿⾊，为财务联。
作为收取货物运费的凭证交财务部门。
第三联，丙联：副本7，⽩⾊，为第⼀承运⼈联。
由第⼀承运⼈留交其财务部门作为结算凭证。
第四联，丁联：正本2，粉红⾊，为收货⼈联。
在⽬的站交收货⼈。
第五联，戊联：副本4，黄⾊，为货物交付联。
收货⼈提取货物时在此联签字，由承运⼈留存，作为货物已经交付收货⼈的凭证。
第六联，⼰联：副本5，⽩⾊，为⽬的站联。
由⽬的站机场留存，也可作为第三承运⼈联，由第三承运⼈留交其财务部门作为结算凭证。
第七联，庚联：副本6，⽩⾊，为第⼆承运⼈联。
由第⼆承运⼈留交其财务部门作为结算凭证。
第⼋联，⾟联：副本8，⽩⾊，为代理⼈联(存根联)。
由货运单填置⼈留存备查。
货运单的三联正本具有同等法律效⼒。
⼀联交承运⼈;⼀联交收货⼈;⼀联交托运⼈，分别由托运⼈签字或盖章，由承运⼈接受货物后签字或盖章。
货运单的承运⼈联应当⾃填开次⽇起保存两年。
⼆、国内货物运送时限 1、紧急货物承运⼈应安排最早航班运出。
2、需要办理急件运输的货物，托运⼈应当在货运单上注明发运⽇期和航班，承运⼈应当按照指定的⽇期和航班运出。
需要办理联程急件运输的货物，承运⼈必须征得联程航站的同意⽅可办理。
3、限定时间运输的货物，由托运⼈和承运⼈约定运抵⽇期并在货运单上注明。
承运⼈应当在约定的期限内将货物运抵⽬的站。
4、普通货物在⼲线航班承运⼈最迟应4天运出。
5、普通货物在⽀线航班承运⼈最迟应8天运出。
航空运输知识
香港国际航空港
香港国际航空港是国泰航空、港龙航空、香港航空、 香港快运航空、华民航空及甘泉航空的航空港 。包 括二号客运大楼、机场行政大楼、新商用航空中心 飞机库等多项重要设施于2007年启用；海天客运大 楼的永久化工程及第二间机场酒店香港天际万豪酒 店等则在2008年完成。
上海浦东国际航空港
荷兰阿姆斯特丹史基浦机场
阿姆斯特丹史基浦机场 (Amsterdam Schiphol Airport)，又名阿姆斯特丹国Байду номын сангаас机场，是荷兰的主要 机场，位于阿姆斯特丹西南17.5公里处的 Haarlemmermeer 自治市。它是欧洲第三大机场，世 界第九大机场。
美国达拉斯国际机场
4.基本建设周期短、投资少、回收快。要发展 航空运输，从设备条件上讲，只要添置飞机和 修建机场。这与修建铁路和公路相比，一般说 来建设周期短、占地少、投资省、收效快。 5．航业发展速度快。近几年我国民航业发展 很快，民用航空行业完成运输总周转量、旅客 运输量和货邮运输量167亿吨公里、8669.9万人 和182.8万吨
近几年，我国大力发展航空运输事 业，购买了不少大型飞机，其中比 较大的一种客机波音747客机可以乘 坐400多名旅客，被称为“空中巨无 霸”。2010年12月20日，全球首架 747-400波音改装货机停在厦门机场 准备飞往香港，为了改装为货机， 这架波音747-400客机在机体一侧被 切出和波音747-400货机一样的侧货 舱门，这一布局使飞机的主舱可容 纳30个货盘或相同体积的货物。波 音改装货机的上舱可搭载19名乘客， 此外，还安装了加强型的主舱地板 和主舱全内衬、预留全新货舱装卸 系统、改装驾驶舱系统。
深圳市宝安机场地面交通
第二节 航空运输运载工具
航空货运基本知识
航空货运基本知识
航空货运是指通过航空运输方式将货物从一个地方运往另一个地方的过程。
它是现代物流运输中不可或缺的一部分，具有快速、安全、高效等优点。
下面我们来了解一下航空货运的基本知识。
一、航空货运的种类
航空货运主要分为国际货运和国内货运两种。
国际货运是指跨越国界的货物运输，需要遵守国际贸易法规和航空运输协议。
国内货运则是指在国内范围内的货物运输，不需要遵守国际贸易法规。
二、航空货运的优点
航空货运具有快速、安全、高效等优点。
相比其他运输方式，航空货运的速度最快，可以在短时间内将货物运往目的地。
同时，航空货运的安全性也很高，因为航空公司会对货物进行严格的安全检查和保护。
此外，航空货运的运输效率也很高，可以在短时间内完成大量货物的运输。
三、航空货运的运输流程
航空货运的运输流程主要包括货物接收、装载、运输、卸货和交付等环节。
首先，货物需要被送到航空公司的货运站点，然后进行安全检查和包装。
接着，货物被装载到飞机上，开始运输。
到达目的
地后，货物需要被卸货并进行清关手续，最后交付给收货人。
四、航空货运的费用
航空货运的费用相对较高，主要是因为航空公司需要支付高昂的运营成本。
航空货运的费用通常由货物的重量、体积、运输距离和运输时间等因素决定。
此外，不同的航空公司和货运代理商也会有不同的收费标准。
航空货运是一种快速、安全、高效的运输方式，具有很多优点。
但是，由于费用较高，需要根据实际情况选择是否使用航空货运。
国内空运运输知识点总结
国内空运运输知识点总结一、空运运输概述空运运输是指利用飞机进行货物的运输，是一种快速、高效的运输方式。
在国内，空运运输主要分为国内航空货运和国际航空货运两种类型。
国内航空货运是指在境内进行的货物运输，而国际航空货运则是指跨国界进行的货物运输。
空运运输在国内物流体系中起着至关重要的作用，特别是对于一些急需运输的货物来说，空运运输可以快速、准时地将货物送达目的地。
二、国内空运货物种类国内空运货物种类繁多，主要包括但不限于以下几类：1. 普货：普货是指一般的货物，包括日用品、工业品、电子产品、衣物等。
这类货物在运输中没有特殊的要求，可以通过普通的航空货运服务进行运输。
2. 鲜活货：鲜活货是指一些易腐烂的货物，包括新鲜水果、蔬菜、花卉等。
鲜活货物需要在运输过程中保持新鲜度和品质，因此需要特殊的空运服务。
3. 保健品、文件快件：保健品和文件快件属于急需快速送达的货物，一般需要通过特快专递服务进行运输。
4. 特殊货物：特殊货物包括一些需要特殊保护和处理的货物，例如易燃品、易爆品、化学品等。
三、国内空运货物运输流程国内空运货物运输流程主要包括以下几个环节：1. 货物装箱：在货物进行空运之前，需要对货物进行包装、装箱，确保货物在运输过程中不受损坏。
对于一些易碎货物、易腐货物，需要进行特殊的包装。
2. 货物托运：货物托运是指将货物交付给航空公司，由航空公司进行运输。
在托运货物时，需要填写相应的货物托运单和运输合同。
3. 货物运输：一旦货物被托运，航空公司将会安排飞机进行货物的运输。
在运输过程中，需要进行货物追踪，确保货物能够安全、及时地送达目的地。
4. 货物清关：如果货物需要进行跨境运输，需要进行货物清关手续，确保货物能够顺利入境或出境。
四、国内空运货物运输注意事项1. 包装和装箱：货物的包装和装箱是保证货物安全运输的关键步骤。
货物在进行包装和装箱时，需要根据货物的性质和运输距离进行合理的包装和装箱，确保货物在运输过程中不受损坏。
空运物流的知识点总结
空运物流的知识点总结一、空运物流的基本概念空运物流是指通过航空运输工具，将货物从一个地点运输到另一个地点的过程。
空运物流具有速度快、运输范围广、运输能力大、适用品种多等特点，被广泛应用于国际物流和国内远距离物流。
二、空运物流的特点1. 速度快：航空运输速度快，适用于时间敏感货物的运输。
2. 运输范围广：航空运输具有全球覆盖的特点，可实现国际跨境货物的快速运输。
3. 运输能力大：由于航空运输工具的运输能力大，可承载大量货物。
4. 适用品种多：航空运输适用于多种货物，如高价值、易腐烂、易变质、急需的货物等。
三、空运物流的优势1. 时间性：航空运输速度快，适用于时间敏感货物的运输。
2. 安全性：航空运输具有较高的安全性，可保障货物的安全运输。
3. 灵活性：航空运输有较高的灵活性，可快速响应市场需求。
4. 时效性：航空运输提供准确的到达时间，可提高供应链的时效性。
四、空运物流的适用范围1. 高价值货物：如珠宝、贵重金属等。
2. 易腐烂货物：如新鲜水果、鲜花等。
3. 急需货物：如紧急医疗用品、紧急零部件等。
4. 国际跨境货物：适用于国际快递、国际邮件、进出口货物等。
五、空运物流的运输流程1. 订舱：根据货物性质和数量，选定合适的航空公司和航班。
2. 通关：进行出口报关、进口报关手续，办理相关通关手续。
3. 配载：将货物装载到飞机上，做好包装、标记和保护措施。
4. 起飞：飞机按计划起飞，开始货物的空运运输。
5. 到达：货物到达目的地机场，并进行卸货、清关手续。
6. 送货：将货物送达客户指定的地点，完成最后的交付。
六、空运物流的注意事项1. 包装要求：货物需根据航空运输的特点，做好合适的包装。
2. 保护措施：货物需采取合适的保护措施，确保货物在运输过程中不受损。
3. 报关手续：国际空运需办理相关的报关手续，确保货物顺利通关。
4. 运输限制：某些货物可能会受到航空公司的运输限制，需提前了解和遵守。
七、空运物流的发展趋势1. 技术升级：航空物流技术不断更新，提高了货物的跟踪能力和运输效率。
航空货运基本知识
航空货物包装要求货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。
托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。
精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。
严禁使用草袋包装或草绳捆扎。
货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。
航空特种货物运输要求特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应当同时遵守下列相应的特殊要求： 托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。
凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。
凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。
微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。
植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。
骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。
灵柩托运的条件：（一）托运人应当凭医院出具的死亡证明及有关部门出具的准运证明，并事先与承运人联系约定；（二）尸体无传染性；（三）尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内；（四）尸体以铁质棺材或木质棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。
棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材应当无漏缝并经过钉牢或焊封，确保气味及液体不致外溢；（五）在办理托运时，托运人须提供殡葬部门出具的入殓证明。
第三十二条危险货物的运输必须遵守中国民用航空总局有关危险货物航空安全运输的管理规定。
动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。
航空货物运输基础知识
1 航空货运运输基础知识一、航空运输的基础知识航空运输有其他运输无法比拟的优越性。
航空运输有其他运输无法比拟的优越性。
运送速度快，运送速度快，运输安全准确，运输安全准确，可简化包装节省可简化包装节省包装费用。
航空运费按W ／M 方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。
尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。
且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。
所以小件货物、鲜活商品、运费的起点比海运低，运送快捷准点。
所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。
航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。
A.班机运输班机运输（Scheduled Airline ）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。
通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。
B.包机运输包机运输（Chartered Carrier ）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司）（包机人指发货人或航空货运代理公司），，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。
物至指定目的地。
包机运输适合于大宗货物运输，包机运输适合于大宗货物运输，包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，费率低于班机，费率低于班机，但运送时间则比班机要长但运送时间则比班机要长些。
C.集中托运集中托运（Consolidation ）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。
然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。
航空公司工作人员的航空货运知识培训
航空公司工作人员的航空货运知识培训航空货运是指通过航空运输方式进行的货物运输。
作为航空公司的工作人员，了解航空货运知识是十分重要的。
本文将为您介绍航空货运的相关知识和培训要点。
一、航空货运概述1.1 航空货运的定义航空货运是通过飞机运输货物的一种运输方式。
与传统的陆上货物运输相比，航空货运具有速度快、运输范围广、运力大等优势。
1.2 航空货运的重要性航空货运对国际贸易和经济发展起到了重要的推动作用。
它能够加快货物的运输速度，缩短供应链，促进贸易的畅通。
同时，航空货运也支持着一系列行业的发展，如物流、航空制造、旅游等。
二、航空货运知识培训要点2.1 了解货物分类不同类型的货物有着不同的运输要求和限制，因此了解货物分类是进行航空货运的基础。
常见的货物分类包括普通货物、危险品、特殊货物等。
2.2 掌握航空货运术语航空货运有着许多专业术语，如MAWB（主要空运提单）、HAWB（分提单）、ULD（货物装载设备）等。
掌握这些术语能够提高沟通的效率，减少误解和错误。
2.3 学习货物装载和安全货物的装载和安全是航空货运中不可忽视的重要环节。
工作人员需要学习合理的装载方式，确保货物的安全和稳定，避免货物在运输过程中发生损坏。
2.4 熟悉货物追踪和管理货物追踪和管理是航空货运的核心工作之一。
通过使用现代化的信息系统，工作人员可以追踪货物的位置和状态，及时解决问题和提供服务。
2.5 了解相关法律法规在进行航空货运时，必须遵守国际和国内的相关法律法规。
工作人员需要了解货物出口和进口的手续、报关要求、安全检查等，确保货物的合法运输。
2.6 掌握应急处理技巧在实际工作中，可能会出现各种突发情况，如飞机延误、货物丢失等。
掌握应急处理技巧可以帮助工作人员迅速应对并解决问题，保证货物运输的顺利进行。
三、航空货运知识培训的方法3.1 在岗培训航空公司可以通过在岗培训的方式培养工作人员的航空货运知识。
在岗培训可以结合实际工作情况，提供具体的案例分析和解决方案，帮助工作人员快速掌握技能。
空运货运知识点总结
空运货运知识点总结一、空运货运的特点1.快速高效：空运货运的最大特点是快速高效，能够在短时间内将货物从出发地运送到目的地，适用于货物运输时效要求较高的场合。
2.运输范围广：航空器可以飞越各种地形，不受地域和地形限制，能够将货物运输到全球各地。
3.运输成本高：相比海运和陆运，空运货运的成本相对较高，需要支付航空公司的高昂运输费用。
4.安全性好：航空器的运输过程相对安全，货物很少会发生丢失或损坏的情况。
5.货物受限：一些特殊的物品，如易燃易爆品和危险品等，在空运货运中受到一定的限制。
二、空运货运的运输方式1.航班直挂：指货物从出发地直接运输到目的地，不经过中转仓储，运输速度最快。
2.航班转运：指货物从出发地运输到中转站，再经过中转站运输到目的地，适用于目的地无直达航班的情况。
3.航班预定：货主预定航班时间和舱位，并将货物交给货代公司进行运输，通常适用于货主对货物时效有较高要求的情况。
4.分拨运输：将大宗货物按目的地进行分拨运输，分拨站最后将货物运输到各个目的地。
三、空运货运的运输价格1.航空公司直接承运：货物直接由航空公司承运的运价，一般称为舱位运价。
即航班直挂。
2.舱位转包：航空公司将舱位或运力转到抢购过货的货代公共，货代公司根据市场需求，对外公开报价。
3.全费率：包括目的地各项费用、费率的平均值。
4.空运货运保险费：保险费将按照国际货物保险协会规定的不同种类和不同险种。
5.杂费：空运货运中，包含了垃相关仓储、路运费用及相关的费用。
四、空运货运的操作流程1.货物预订：货主通过航空货代公司或航空公司预订航班时间和舱位，确认运费和发送货物信息。
2.货物包装：货物包装要符合航空公司的包装要求，以及运输货物的性质和特点。
3.货物验收：货物交给货代公司或航空公司，进行货物的重量、体积、包装等方面的验收。
4.货物出发：货物交给航空公司，由航空公司安排运输，并发出货运单。
5.货物追踪：货代公司或货主可以通过航空公司的货物追踪系统，及时了解货物的运输情况。
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空运以其迅捷，安全。
准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。
各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。
但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
空运询价八要素：1. 品名（是否危险品）、2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、3. 包装（是否木箱，有无托盘）4. 目的机场（是否基本点）、5. 要求时间（直非或转飞）、6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、7. 提单类别（主单及分单）8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）空运分重货和泡货。
1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。
不明白的厂商可以自己琢磨。
空运费结构组成--你知道吗？做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。
空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来）1.Airfreight 运费（航空公司收取）2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年最高4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。
因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。
每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。
不过费用一般比国内高2块左右哦！航空货物包装要求货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。
托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。
精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。
严禁使用草袋包装或草绳捆扎。
货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。
返回航空特种货物运输要求特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应当同时遵守下列相应的特殊要求：托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。
凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。
凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。
微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。
植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。
骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。
灵柩托运的条件：（一）托运人应当凭医院出具的死亡证明及有关部门出具的准运证明，并事先与承运人联系约定；（二）尸体无传染性；（三）尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内；（四）尸体以铁质棺材或木质棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。
棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材应当无漏缝并经过钉牢或焊封，确保气味及液体不致外溢；（五）在办理托运时，托运人须提供殡葬部门出具的入殓证明。
第三十二条危险货物的运输必须遵守中国民用航空总局有关危险货物航空安全运输的管理规定。
动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。
托运人托运动物，应当事先与承运人联系并定妥舱位。
办理托运手续时，须填写活体动物运输托运申明书。
需专门护理和喂养或者批量大的动物，应当派人押运。
动物的包装，既要便于装卸又需适合动物特性和空运的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界，底部有防止粪便外溢的措施，保证通风，防止动物窒息。
动物的外包装上应当标明照料和运输的注意事项。
托运人和收货人应当在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和到达后的保管。
有特殊要求的动物装舱，托运人应当向承运人说明注意事项或在现场进行指导。
承运人应当将动物装在适合载运动物的飞机舱内。
动物在运输过程中死亡，除承运人的过错外，承运人不承担责任。
0601中国民用航空法律法规汇编托运人托运鲜活易腐物品，应当提供最长允许运输时限和运输注意事项，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。
政府规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，应当出具有关部门的检疫证明。
包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。
客运班机不得装载有不良气味的鲜活易腐物品。
需要特殊照料的鲜活易腐物品，应由托运人自备必要的设施，必要时由托运人派人押运。
鲜活易腐物品在运输、仓储过程中，承运人因采取防护措施所发生的费用，由托运人或收货人支付。
贵重物品包括：黄金、白金、铱、铑、钯等稀贵金属及其制品；各类宝石、玉器、钻石、珍及其制品；珍贵文物（包括书、画、古玩等）；现钞、有价证券以及毛重每公斤价值在人民币2000元以上的物品等。
贵重物品应当用坚固、严密的包装箱包装，外加＃字型铁箍，接缝处必须有封志。
枪支、警械（简称枪械）是特种管制物品；弹药是特种管制的危险物品。
托运时应当出具下列证明：（一）托运人托运各类枪械、弹药必须出具出发地或运往县、市公安局核发的准运或国家主管部委出具的许可证明；（二）进出境各类枪支、弹药的国内运输必须出具边防检查站核发的携运证；枪械、弹药包装应当是出厂原包装，非出厂的原包装应当保证坚固、严密、有封志。
枪械和弹药要分开包装。
枪械、弹药运输的全过程要严格交接手续。
根据货物的性质，在运输过程中需要专人照料、监护的货物，托运人应当派人押运，否则，承运人有权不予承运。
押运货物需预先订妥舱位。
押运员应当履行承运人对押运货物的要求并对货物的安全运输负责。
押运员应当购买客票和办理乘机手续。
托运人派人押运的货物损失，除证明是承运人的过失造成的以外，承运人不承担责任。
经证明是由于承运人的过失造成的，按本规则第四十五条的有关条款赔偿。
承运人应当协助押运员完成押运任务，并在押运货物包装上加?quot;押运"标贴。
在货运单储运注意事项栏内注明"押运"字样并写明押运的日期和航班号。
返回航空运费的计算（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。
不同地区有不同的起码运费。
（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。
而且只适用于单一方向。
2.不包括其他额外费用。
如提货，报关，接交和仓储费用等。
3.运价通常使用当地货币公布。
4.运价一般以公斤或磅为计算单位。
5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
返回航空货物运输尺寸要求非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。
宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。
超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
返回航空货物不正常运输赔偿由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏，应按照下列规定赔偿；（一）货物没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，但赔偿最高限额为毛重每公斤人民币20元。
（二）已向承运人办理货物声明价值的货物，按声明的价值赔偿；如承运人证明托运人的声明价值高于1601民用航空规章货物的实际价值时，按实际损失赔偿。
超过货物运输合同约定期限运达的货物，承运人应当按照运输合同的约定进行赔偿。
托运人或收货人发现货物有丢失、短缺、变质、污染、损坏或延误到达情况，收货人应当场向承运人提出，承运人应当按规定填写运输事故记录并由双方签字或盖章。
如有索赔要求，收货人或托运人应当于签发事故记录的次日起，按法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求。
向承运人提出赔偿要求时应当填写货物索赔单，并随附货运单、运输事故记录和能证明货物内容、价格的凭证或其它有效证明。
超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求，则视为自动放弃索赔权利。
索赔要求一般在到达站处理。
承运人对托运人或收货人提出的赔偿要求，应当在两个月内处理答复。
不属于受理索赔的承运人接到索赔要求时，应当及时将索赔要求转交有关的承运人，并通知索赔人。