进口煤炭

煤炭进口流程

一、进口煤需要有煤炭经营许可证，进出口权。

二、解如下问题。

(1) 运输方式；

(2) 发运港和卸货港；

(3) 货物的品名和数量；

(4) 装率和卸率；

(5) 装港和卸港的吃水线；

(6) 预计运输的时间；

(7) 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。

了解这些信息后告知客户，公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。

2、了解用户装港和卸港的时间

在与用户签定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。

3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。

4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书

报关程序：申报-查验-征税-放行-结关

5、报关报检单据

报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。

报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。

例：动力煤进口范例

1、货物的情况说明。

品名：煤炭（动力煤）、数量：162662、合同价值：USD4759490.12 、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、装载日期：年月日、离港日期：年月日、到达锚地日：月日点、靠泊日：月日点、离港日：月日凌晨、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO 。

2、操作过程：

信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。

在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税

后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。

根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。

在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。

上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。

租船业务

货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。

FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。

FOB是离岸价，卖方的交货点（Point of Delivery）为船舷（ship's Rail），买方负担自该交货点起货物灭失或损坏的一切风险。FOB不含运费和保险费。而CIF为成本加保险费加运费，卖方除了FOB包含的义务外，还需负责租船、订舱，并支付至目的港的运费和保险费。需要注意的是，CIF风险转移的界限仍然在装运港船舷，并非楼上所说的目的港。

另外，正因为风险转移的界限不在目的港，用CIF来表示“到岸价”是错误的，真正的“到岸价”应该为CIP。

“第四季度会大幅减少进口越南煤，作为补充，印尼煤的进口量会占据更大比例。”9月21日，站在广西防城港江山半岛白龙煤炭码头旁，广西东兴市嘉鑫贸易有限责任公司总经理杨邦对本报记者表示。

9月19日，越南第四季度煤炭竞标结束，包括中国秦发（00866.HK）、广西万通等企业均参与了竞标，昔日的越南煤需求大户粤电集团则选择了缺席。

此次竞标共放出三个煤种，共计30万吨。根据竞标结果，4800大卡的11A含硫及含义水量较高的煤种售价为89美元/吨，11A含硫及水量较低的煤种售价为93.66美元/吨，4200大卡12A的煤种售价为65.7美元/吨。

杨邦告诉记者，此次竞标价格将作为四季度三个煤种出口中国的基准价，而依照先前惯例，出口价还会在此基础上加价0.5美元/吨。

“平均价格较之三季度涨了5-6美元/吨，这个价格只能在广西沿海销售，到广州已无优势可言。”五洲交通(600368,股吧)（600368.SH）旗下广西万通国际物流有限公司国贸部经理

林惠江透露，类似情况在其从事越南煤进口十多年经历中所未有，“三季度煤价到广州尚有5元/吨左右利润”。

在此次竞标中，广西万通竞标得12A越南煤10万吨，中国秦发亦竞标得89美元/吨的11A 越南煤10万吨。

林惠江坦言，自今年4月起，越南煤的价格就持续走高，其中煤炭出口关税上调50%，另一方面越盾突然贬值了近10%，遂导致国内贸易商进口货源减少，市场报盘很是低迷。

越南煤矿工业集团（Vinacomin）前7个月总销量达2610万吨，同比增长3.4%。其中国内销量1680万吨，增长25%。此中，发电用煤增长42%。

越南国家主席阮明哲称，2012年起越南将开始进口煤炭，为此要求越南煤炭矿产集团要立刻考虑出台长期服务于国家能源安全目标的计划。

根据越南高层的指示，越南煤炭矿产集团同意，该公司在未来数年将紧缩煤炭出口量，至2015年将降至400万吨左右。而据业内预测，2011越南的煤炭出口量占产量比例将减至39%，而在2007年这个比例为79%。

广西防城电厂燃料采购部主任任向东透露，越南计划未来投资450亿美元建发电厂，煤矿成为了越杨邦上半年进口过30万吨的越南煤，但决定于第四季度收缩战线。“我不看好现在的煤价形势。”杨邦称，目前欧债危机蔓延，世界经济二次探底前景已是清晰，“煤价类似2008年，涨得太高了，但经济不好，也许很快就会迅速下坠”。

林惠江对此却持保留意见。他告诉记者，广西万通上半年进口越南煤约30万吨，但计划第四季度做80万吨的量。

林惠江的逻辑是，65.7美元的12A越南煤，加上运费、装卸费、17%的进口增值税等，到国内价格已达至近94美元/吨，但“国内买家买高不买低”，且现在北方煤贵、贵州煤限制出省，越南煤价虽高但仍有买家。

南重点保护对象，“现在越南煤也是求大于供。”

立秋之后，2011年中国夏季的用电高峰期已过去了，八月二十日之后，全国每日的用电量在逐步减少。但是在这样的背景条件下，本该继续往下走的煤价，却在上周三停住了下行的脚步，开始了小幅的回调（详情请参看海运煤炭网上周三发布的环渤海动力煤价格指数）。各种媒体纷纷预言煤价将上涨。

这个现象让人迷惑。就像今年四月、五月用电低谷期煤价上涨，而在迎峰度夏的用电高峰期七月、八月煤价不涨反跌，环渤海动力煤价格指数走出了一波连续九周的下跌行情一样，使人感到不好理解，今年中国的煤炭市场行情较往年似乎是反转过来了。

但是任何现象都是有原因的，根据国家公布的数字，我们完全可以解释今年前八个月的