地铁空调控制技术方案

五、空调控制系统
故障处理：当ACCU检测到任何一个故障时，ACCU将故障列入历 史故障存入内部FLASH区域，用户可通过PTU故障下载界面，下 载历史故障信息；机组出现的任何锁死故障，ACCU都将通过MVB 列车总线上报给CCU，通过显示屏显示以方便列车人员维护。 故障清除：机组部件除了自检自行恢复的故障外，对于锁死的 故障，用户可将模式开关处“停机”位，ACCU 将消除当前锁死 的故障或将控制盘控制电源重新上电ACCU 也可以清除当前锁死 的故障。 过载保护：控制系统对空调的送风机、冷凝风机、压缩机进行 了过载保护。
空调机组。空调控制系统包括安装于控制柜内的ACCU、断路器、 接触器、过载保护元件等；通过ACCU接收选择开关的固定工作模 式或接收到MVB给予的工况，结合传感器的温度检测：控制各电 气部件的动作从而自动实现状态切换功能，使乘客有个舒适的乘 车环境。
每个空调机组在送风口和新风口处设置 NTC型温度传感器检 测送风温度和新风温度，在室内温度传感器上检测取值作为客室 温度。将客室温度与 ACCU内部设定的温度比较后，自动进行通 风、预冷、半冷、全冷、预热、制热等工作状态切换。
当空调模式开关处在：自动下时，若空调机组控制器收 到减载信号时，若当前机组工作在全冷模式则压缩机减半运 行，若当前机组工作在其他模式则保持当前模式不变。
五、空调控制系统
5.通讯与监测
ACCU（空调机组控制器）通过MVB列车总线与CCU（列车微 机单元）进行通信：进行交换信息和指令，将每节车空调机组 的运行状态、温度，通过车辆总线传递给列车中央控制单元， 并在显示屏显示；
五、空调控制系统
4.3.3.5 制热模式
环境温度Te＜19℃， 当室内温度Ti＜Tic℃时， 两机组进入制热模式。 每台空调机组制热时部件启动 顺序如下：
五、空调控制系统
4.3.3.5 预热模式 如果系统一开机即检测到： 环境温度Te＜19℃，且室内温度Ti＜Tic时， 则执行预热模式。
五、空调控制系统
式；此模式下，机组执行全冷工况，运行时间为15分钟后停机， 测试1、测试2分别用以对1号空调机组2号空调机组的主要设备部 件进行测试。 4.2 停机
当模式选择开关处于停机档位时，机组停止运行。 4.3 自动
当模式选择开关处于此档位时，当ACCU接收到“自动调节温 度”信号时，空调控制系统根据规定的设定温度、室内温度及室 外温度，确定制冷和制暖需求，控制空调机组工作在通风、制冷、 制热和紧急通风等各工作模式。
4.3.3.2 半冷模式
五、空调控制系统
环境温度Te≥19℃时， 当室内温度Tic+1≥Ti＞Tic时， 两机组进入半冷模式
五、空调控制系统
4.3.3.3 全冷模式 环境温度Te＞19℃，当室内温度Ti＞Tic+1℃时，两机组进入全 冷模式。
4.3.3.4 预冷模式 如果系统一开机即检测到环境温度Te≥19℃，且室内温度Ti＞Tic 时，则执行预冷模式。
4.3.2 工况介绍 通风: 仅两个送风机运行； 半冷：两个送风机运转，两个冷凝风机运转，空调机组的一
个压缩机运转；
五、空调控制系统
全冷：两个送风机运转，两个冷凝风机运转，空调机组的 两个压缩机运转；
制热：两个送风机运转，两个冷凝风机运转，空调机组的 一个压缩机运转；
4.3.3 工作方式 4.3.3.1 通风模式 环境温度Te≥19℃时，当Ti≤Tic(25℃)， 环境温度Te＜19℃时，当Ti≥Tic(12℃)； 即：12℃≤Ti≤25℃时通风。 通风模式时只有四台送风机运行，冷凝风机和压缩机均不工作。
五、空调控制系统
4.功能介绍 机组工作模式设定可以通过HMI和本车控制盘的模式转换开
关来设定。控制盘上模式选择开关分为：测试1、测试2、停机、 自动四个档位（将测试1和测试2统称为测试），调节空调机组工 作在不同的工作模式，具体如下：
五、空调控制系统
4.1 测试1、测试2 当模式选择开关处于测试1、测试2档位时，系统处于测试模
4.3.3.6 紧急通风模式
当模式选择开关处于自动档位时，若控制盘检测到主回路 电源故障，控制器断开所有吸合的接触器，机组停止运行；延 时10S，控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号，接触器 EMFK吸合，送风机由紧急通风逆变器供电工作；当主回路电源 恢复，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开；主电路电 源恢复后--延时5S，机组进入正常运行状态；若主回路电源一 直未恢复，则紧急通风状态一直持续，直到电源恢复正常后机 组重新运行。
五、空调控制系统
1.空调电源
1.1 空调主电源：AC380V±5%，50Hz±5%，三相。 1.2 控制电源：DC110V。 1.3 紧急通风电源：DC110V。
2.主要零部件电气技术参数
序 号
名称
数量 额定功率(kW/台)
1 压缩机
2台
7.1×2
2 送风机
2台
0.55×2
3 冷凝风机 2台
1.1×2
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4.3.1 温度设置 空调机组以当前温度设定方式计算的设定值为目标温度，根
据制冷量和制热量的需求工作在相应的工作模式： 环境温度Te＜19℃时，设定温度Tic=12℃ 环境温度Te≥19℃时，设定温度计算公公式： 当Ti＜25℃时，Tic=25℃； 当Ti≥25℃时，Tic=23℃+0.25*(Te–19℃)； Te为环境温度，Ti为室内温度，Tic为设定温度。
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4.3.3.7 火灾模式 当接收到网络的“关闭新风”命令时，机组关闭新风阀，
机组按原状态运行。 4.3.3.8 高温和极端温度模式
当新风温度高于45℃时，机组卸载运行，如果当前机组 运行在全冷模式，则压缩机减半运行，机组运行在高温卸载 模式；当新风温度高于50℃时，冷凝风机和压缩机全部停止 工作，机组工作在通风模式。 4.3.3.9 减载模式
额定电流(A/台)
14×2 1.65×2 2.85×2
五、空调控制系统
序 号
名称
4 新风执行器
5 回风执行器
6 排水装置
7 四通换向阀
8 空气净化装置
数量 额定功率(kW/台) 额定电流(A/台)
2件
2W×2
1件
2W
2件
Biblioteka Baidu
5W
2件
9W×2
1件
20W
注：此表为单台空调机组配置
五、空调控制系统
3.空调控制系统组成 每个车厢配置一个空调控制柜,用于控制一节车厢内的两台
系统还能对压缩机高低压故障、主回路过欠压故障、MVB网 络故障、紧急通风故障、温度传感器故障、接触器故障等进行 相应的处理。
用户可通过USB口连接PTU软件：通过ACCU对单个机组可进 行工况监控、系统联调，用户从PTU上可知当前机组运行状况、 故障信息等，还可通过PTU下载历史故障，并以EXEL表格的形式 保存，以下为PTU主要相关界面图示：
五、空调控制系统
湖南华强电气有限公司
监控主界面
五、空调控制系统
故障记录界面