桥梁桩基钢筋笼吊装专项方案
桥梁桩基施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路、铁路、桥梁等基础设施建设规模不断扩大，桩基础作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的整体质量和使用寿命。
为了保证桥梁桩基施工的顺利进行，提高施工效率和质量，本方案针对桥梁桩基施工进行详细规划。
二、工程概况1. 项目名称：某高速公路桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长1200米，主桥跨径200米，引桥跨径100米4. 桥梁类型：预应力混凝土连续梁桥5. 桩基础类型：钻孔灌注桩三、施工组织1. 施工单位：某集团有限公司2. 施工队伍：由具有丰富经验的桩基础施工团队组成3. 施工设备：钻孔灌注桩成孔设备、钢筋笼制作设备、混凝土输送泵、振动锤等4. 施工进度：按照工程设计要求，确保工程按时完成四、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）钻孔灌注桩施工工艺：钻孔、清孔、钢筋笼制作、混凝土灌注、成桩（2）桩基础检测：桩身完整性检测、桩基承载力检测2. 施工流程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保场地满足施工要求（2）桩位放样：根据设计图纸，确定桩位，进行放样（3）钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔深度满足设计要求（4）清孔：钻孔完成后，进行清孔，确保孔内无杂物（5）钢筋笼制作：根据设计要求，制作钢筋笼，并进行焊接、防腐处理（6）混凝土灌注：采用混凝土输送泵将混凝土送至孔内，进行灌注（7）成桩：混凝土凝固后，形成桩身（8）桩基础检测：对桩身完整性、桩基承载力进行检测五、施工质量控制1. 施工材料质量控制：选用符合设计要求的优质材料，如钢筋、混凝土等，确保材料质量满足施工要求2. 施工过程质量控制：严格按照施工工艺和流程进行施工，确保施工过程符合规范要求3. 施工检测质量控制：对桩身完整性、桩基承载力进行检测，确保桩基础质量满足设计要求六、施工安全措施1. 施工人员安全：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员生命安全2. 施工设备安全：定期对施工设备进行检查、保养，确保设备安全可靠3. 施工现场安全：设置安全警示标志，加强施工现场安全管理，防止安全事故发生七、环境保护措施1. 施工废水处理：对施工废水进行处理，达到排放标准2. 施工噪声控制：采取隔音、降噪措施，降低施工噪声3. 施工扬尘控制：采用洒水、覆盖等措施，降低施工扬尘八、施工进度安排1. 施工准备阶段：15天2. 钻孔灌注桩施工阶段：60天3. 桩基础检测阶段：15天4. 总工期：90天九、施工成本控制1. 材料成本控制：合理采购材料，降低材料成本2. 人工成本控制：合理安排施工人员，提高施工效率，降低人工成本3. 设备成本控制：合理使用设备，降低设备损耗，降低设备成本4. 其他成本控制：加强施工现场管理，降低其他成本十、施工总结本方案针对某高速公路桥梁工程桩基础施工进行了详细规划，从施工组织、施工工艺、质量控制、安全措施、环境保护、施工进度、成本控制等方面进行了详细阐述。
钢筋笼吊装方案
（19）钢筋骨架等特长构件运输，运输车辆行驶速度不超过5km/h，不允许运输过程中强行拖拽钢筋笼.
（20）钢筋骨架吊装由专业人员指挥，吊装作业区严禁非工作人员进入，场内人员不得在运行的起重臂下站立。
（21）六级及以上大风时不得行起吊作业。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。
4.3 吊装方案
起吊机械设备及料具配备
起吊设备的选择的原则：根据起吊设备的负重能力能否满足现场所吊重物的需要而定。本工程桩基钢筋笼分四节制作，现对钢筋笼进行验算。
钢筋笼定位精确度控制措施：
1） 钢筋认真按设计图纸下料。
2） 钢筋笼制作正确布置钢筋，并焊接牢固。
3） 测量护筒标高，正确。
4）吊筋的长度是否满足钻孔桩高程要求，是否对称对称焊接（防止钢筋笼垂直吊装后钢筋笼发生偏移，无法正常入孔）。
5）钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
2）空载试验：列各试验动作须重复进行不少于3次；吊臂、吊钩要作起落、升降到规定的极限位置；回转机构向左右各回转360度；前进、后退，在原地向左、右各90度转弯；各仪表、信号应显示正常，安全控制装置应灵敏有效，运转部位应无异响、过热现象。
3）满载试验：力矩限制器自检功能必须灵敏有效，额定载荷试验以最低和最高速度进行提升、制动、变幅、回转、行走试验，重复次数不得少于2次；试验过程中各项动作应连续进行。
钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。
钢筋笼吊装时，先由主副钩同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副钩配合主钩进行钢筋笼吊装回直。
钢筋笼吊装方案分解
目录1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 (1)3.1、吊装作业内容 (1)3.2钻孔桩钢筋笼设计概况 (1)3.3设计附图 (2)4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案 (2)4.1施工流程 (3)4.1施工流程 (4)4.2吊装方法 (4)4.3吊装方案 (5)4.3.1起吊机械设备及料具配备 (5)4.3.2钢筋笼吊点布置 (6)4.3.3吊筋选择 (7)4.3.4单个钢筋笼起吊时间 (7)5、可能发生事故及预防措施 (8)6、技术保证措施 (8)7、施工安全保证措施 (12)7.1安全目标 (12)8、成品、半成品保护措施 (15)钢筋笼吊装方案1、编制目的编制本方案是本项目区间高架桥梁及高架车站中桩基分项工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强钻孔桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本项目钢筋笼吊装提供必要的技术指导。
2、编制依据2.1、武汉市轨道交通机场线工程施工图设计佳海工业园站和航空总部站基础工程施工图；2.2、国家现行有关安全规程；2.3、《钻孔桩施工专项方案》；2.4、《建筑施工手册》（第四版）。
3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况3.1、吊装作业内容本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。
为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。
3.2钻孔桩钢筋笼设计概况3.2.1佳海工业园站车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，桩长均为45m。
3.2.2航空总部站车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，1#、2#和15#16#轴承台桩长为40m，其余轴线桩长均为45m。
佳海工业园站和航空总部站所有钻孔桩钢筋笼中45m的为最长、最重，固以45m桩钢筋笼来检算。
桩径为φ1.25m，钢筋笼长46.565m，单桩钢筋笼重量约5.9t。
钢筋笼吊装安全专项方案
钢筋笼吊装专项方案1编制依据1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2、《桩基施工图》及设计交底、图纸会审记录。
3、《建筑施工手册》第四版。
4、汽车起重机技术及安全操作规程。
2 工程概况施工图设计起点接武汉市政院完成的光谷三路跨沪渝高速段，本次设计起点桩号为A0+627，高架桥梁段终点桩号为A2+260，高架桥长度为1633m.桥二标高压铁塔下施工的区域较多，安全隐患较大。
3 施工方案钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。
主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。
3.1钢筋笼起吊方法1、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。
在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
2、吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。
在吊点位置多设1根Φ20加强筋。
钢筋笼具体吊点见下图：图4-2 钢筋笼吊点立面示意图图4-3 钢筋笼吊点平面图3、钢筋笼起吊步骤（1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。
（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
（3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
桩基钢筋笼施工方案
桩基钢筋笼施工方案一、施工概况本次桩基钢筋笼施工方案适用于房屋、桥梁、高层建筑、港口码头等各类工程的桩基施工。
施工过程中需要合理安排施工人员、设备和材料，确保工程质量和施工安全。
本方案以提高施工效率、降低成本、保障质量为原则。
二、施工准备1.确定施工平面图和剖面图，明确桩的类型、排列方式和尺寸要求。
2.确定钢筋笼的尺寸、数量和钢筋种类。
3.准备所需材料和设备，包括钢筋、钢筋焊接机、钢筋切割机、起重设备等。
三、施工流程1.钢筋加工根据设计要求和施工图纸，将钢筋进行加工。
首先使用钢筋切割机将钢筋切割成所需长度，然后使用钢筋焊接机进行钢筋的焊接和连接。
2.钢筋笼组装按照设计要求，将加工好的钢筋进行合理的排列和连接，形成钢筋笼。
钢筋的连接处要保证焊接牢固，钢筋笼的尺寸要符合设计要求。
3.钢筋笼的固定将钢筋笼用预埋件、钢丝绳或焊接方式进行固定，确保钢筋笼的稳定性和位置准确。
固定时要注意保持钢筋笼的垂直度和水平度。
4.钢筋笼吊装使用起重设备将钢筋笼吊装到桩基的施工位置。
在吊装过程中要注意保持钢筋笼的水平和垂直，避免损坏钢筋笼或周围结构。
5.钢筋笼的连接根据设计要求，对相邻的钢筋笼进行连接。
可以使用扣件、焊接或绑扎钢丝等方式进行连接。
连接处要保证稳固可靠，不得有松动。
6.钢筋笼的安装将钢筋笼安装到桩基内，并将其嵌入地下。
要注意保持钢筋笼与桩基之间的间隙，便于灌注混凝土。
7.钢筋笼的灌注在钢筋笼安装到位后，进行混凝土的灌注。
灌注混凝土时要均匀、连续，并采取相应的振捣措施，确保混凝土浇筑质量。
8.钢筋笼的验收待混凝土充分凝固后，进行钢筋笼的验收。
检查钢筋笼的连接牢固性、尺寸是否符合要求等，确认合格后方可进行下一步工作。
四、施工注意事项1.桩基钢筋笼的制作要确保焊点牢固，钢筋笼的尺寸要符合设计要求。
2.钢筋笼与桩基之间要保持适当的间隙，便于混凝土的灌注。
3.施工过程中要随时检查钢筋笼的水平和垂直度，确保施工质量。
4.使用起重设备进行钢筋笼的吊装时，要确保安全可靠，防止发生事故。
钢筋笼吊装专项方案
一、编制目的为确保钢筋笼吊装施工过程中的安全、高效、优质，特制定本专项方案。
本方案旨在明确钢筋笼吊装施工的技术要求、安全措施、施工流程及质量标准，为施工人员提供明确的指导。
二、适用范围本方案适用于各类建筑、桥梁、隧道等工程中钢筋笼的吊装施工。
三、施工准备1. 施工人员：组织专业吊装施工队伍，确保施工人员具备相应的资质和经验。
2. 施工设备：根据吊装钢筋笼的重量、尺寸和高度，选择合适的起重设备，如汽车吊、履带吊等。
3. 施工材料：准备吊装所需的钢丝绳、卸扣、吊索具等材料。
4. 施工场地：确保施工场地平整、开阔，满足吊装作业需求。
四、施工工艺1. 钢筋笼制作：按照设计要求，制作符合规格的钢筋笼，确保钢筋笼的尺寸、形状、重量等符合要求。
2. 吊装前准备：对吊装设备进行检查、调试，确保其性能良好；对施工人员进行技术交底，明确施工要求、安全措施等。
3. 吊装作业：（1）确定吊点：根据钢筋笼的重量、尺寸和起重设备的性能，合理确定吊点位置。
（2）设置吊索具：根据吊点位置，设置钢丝绳、卸扣、吊索具等，确保吊装过程中钢筋笼的稳定性。
（3）吊装：采用双机抬吊法进行吊装，确保钢筋笼平稳起吊。
（4）吊装过程：在吊装过程中，密切监控钢筋笼的受力状况，防止发生变形、倾斜等现象。
（5）就位：将钢筋笼平稳放置在预定位置，确保其与模板、支撑等结构紧密连接。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
3. 吊装设备必须经过安全检验，确保其性能良好。
4. 吊装过程中，密切监控钢筋笼的受力状况，防止发生变形、倾斜等现象。
5. 吊装完成后，对钢筋笼进行检查，确保其位置、尺寸、形状等符合要求。
六、质量标准1. 钢筋笼的尺寸、形状、重量等应符合设计要求。
2. 吊装过程中，钢筋笼的稳定性、受力状况良好。
3. 钢筋笼就位后，其位置、尺寸、形状等应符合设计要求。
4. 施工过程中，确保施工质量，避免出现质量缺陷。
钢筋笼分节吊装专项方案
一、编制说明为确保钢筋笼吊装作业的安全、高效和顺利进行，特制定本专项方案。
本方案依据国家相关法律法规、行业标准以及工程实际情况编制，旨在为钢筋笼分节吊装提供指导，确保施工质量、施工安全和环境保护。
二、工程概况本工程为（工程名称），位于（地理位置）。
工程规模（工程规模描述），钢筋笼采用分节吊装方式，具体分节要求如下：1. 钢筋笼总长度：60米2. 分节长度：每节钢筋笼长度为20米3. 钢筋笼重量：每节约10吨三、分节吊装方法1. 钢筋笼加工：钢筋笼在加工场地进行分节加工，确保每节钢筋笼尺寸、形状及重量符合设计要求。
2. 钢筋笼运输：将加工完成的钢筋笼运至施工现场，采用平板车运输，确保运输过程中钢筋笼的稳定性。
3. 钢筋笼吊装：（1）吊装前准备：检查吊车、吊索具、钢筋笼等设备，确保其符合吊装要求；对施工现场进行清理，确保吊装作业安全。
（2）吊装过程：a. 采用两台吊车进行吊装，一台为主吊车，一台为副吊车。
b. 吊装前，对钢筋笼进行试吊，检查吊索具、吊车等设备的可靠性。
c. 吊装过程中，确保吊车与钢筋笼之间的距离满足安全要求，防止钢筋笼碰撞。
d. 吊装过程中，严格控制钢筋笼的起吊速度，避免因速度过快导致钢筋笼变形。
e. 钢筋笼吊装到位后，进行固定，确保钢筋笼在吊装过程中保持稳定。
四、安全控制措施1. 人员安全：吊装作业人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
2. 设备安全：吊车、吊索具等设备必须经过定期检验，确保其安全可靠。
3. 环境保护：吊装过程中，注意防止噪音、粉尘等对环境的影响。
4. 应急预案：制定吊装作业应急预案，确保发生意外情况时能够迅速应对。
五、总结本专项方案针对钢筋笼分节吊装进行了详细规定，旨在确保吊装作业的安全、高效和顺利进行。
在实际施工过程中，需严格按照本方案执行，并根据现场实际情况进行调整，以确保工程质量、施工安全和环境保护。
桩基钢筋施工专项方案
一、工程概况本工程桩基钢筋施工位于某新建建筑物基础工程中，桩基础设计为钻孔灌注桩，桩径为Φ800mm，桩长根据地质情况而定。
桩基钢筋采用HRB400级钢筋，钢筋笼由主筋、箍筋和纵向连接钢筋组成。
二、编制依据1. 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）3. 工程设计图纸及施工图纸会审纪要4. 施工现场实际情况三、施工部署1. 施工准备（1）材料准备：钢筋、箍筋、焊接材料、连接材料等；（2）机具准备：钢筋加工设备、焊接设备、吊装设备等；（3）人员准备：钢筋加工、焊接、吊装等岗位人员。
2. 施工顺序（1）钢筋加工：根据设计要求加工主筋、箍筋、连接钢筋；（2）钢筋笼制作：将加工好的钢筋组装成钢筋笼，并进行检查；（3）钢筋笼吊装：将制作好的钢筋笼吊装至桩位；（4）钢筋笼固定：采用吊筋将钢筋笼固定在桩位；（5）焊接连接：将纵向连接钢筋与主筋进行焊接连接。
四、施工方法1. 钢筋加工（1）钢筋下料：根据设计要求，使用钢筋切断机进行钢筋下料；（2）钢筋弯曲：使用钢筋弯曲机将钢筋弯曲成所需形状；（3）钢筋连接：采用焊接或机械连接方式进行钢筋连接。
2. 钢筋笼制作（1）组装：将加工好的主筋、箍筋、连接钢筋组装成钢筋笼；（2）检查：对组装好的钢筋笼进行外观检查，确保尺寸、形状符合设计要求。
3. 钢筋笼吊装（1）吊装准备：将钢筋笼吊装设备安装到位；（2）吊装：使用吊装设备将钢筋笼吊装至桩位；（3）固定：采用吊筋将钢筋笼固定在桩位。
4. 焊接连接（1）焊接准备：准备焊接设备、焊接材料；（2）焊接：将纵向连接钢筋与主筋进行焊接连接；（3）检查：对焊接部位进行检查，确保焊接质量。
五、施工质量控制1. 钢筋加工：严格控制钢筋下料、弯曲、连接等环节，确保钢筋加工质量；2. 钢筋笼制作：严格控制钢筋笼的组装、检查等环节，确保钢筋笼质量；3. 钢筋笼吊装：确保吊装设备安全可靠，吊装过程平稳；4. 焊接连接：严格控制焊接工艺，确保焊接质量。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)二、工程概况 (4)2.1 工程简介 (5)2.2 工程特点 (5)三、钢筋笼制作与安装要求 (6)3.1 钢筋笼材料 (7)3.2 钢筋笼加工 (7)3.3 钢筋笼安装 (9)四、吊装设备选择及布置 (10)4.1 吊装设备选择 (11)4.2 吊装设备布置 (11)五、吊装工艺流程 (12)5.1 吊装前的准备工作 (13)5.2 吊装过程中的注意事项 (14)5.3 吊装后的检查与验收 (15)六、安全措施 (16)6.1 安全防护措施 (18)6.2 应急预案 (18)七、施工进度计划与资源配置 (19)7.1 施工进度计划 (21)7.2 施工人员及物资资源配置 (21)八、风险评估与应对措施 (22)8.1 风险因素分析 (23)8.2 应对措施 (25)一、前言随着现代建筑事业的不断发展，高层建筑、大型桥梁、地下工程等复杂结构逐渐增多，桩基础作为其重要的支撑结构，其质量直接关系到整个工程的安全和稳定性。
钻孔灌注桩作为一种常见的桩基础形式，具有施工速度快、适应性强等优点，已广泛应用于各类工程中。
在实际施工过程中，钻孔灌注桩钢筋笼吊装环节往往存在一定的安全风险和技术难点，如吊装过程中钢筋笼变形、失稳，以及与孔壁的摩擦等问题。
为确保钻孔灌注桩钢筋笼吊装施工的安全顺利进行，制定一套科学合理的专项方案显得尤为重要。
本专项方案旨在通过对钻孔灌注桩钢筋笼吊装过程中的各种风险因素进行深入分析，提出针对性的预防措施和解决方案。
结合工程实际情况，详细阐述钢筋笼吊装前的准备工作、吊装过程中的技术要点及安全保障措施等内容，为施工现场提供明确的技术指导和操作指南。
在实施本专项方案时，应严格遵守国家相关法律法规和行业标准，确保施工质量和安全。
参建各方应加强沟通协作，共同推进钻孔灌注桩钢筋笼吊装工作的顺利进行，为工程的顺利实施奠定坚实基础。
钢筋笼吊装运输安全专项方案
钢筋笼吊装运输安全专项方案钢筋笼是在建筑施工中常用的材料，其承载能力较大，但在吊装运输过程中也存在一定的风险。
为了确保钢筋笼吊装运输的安全性，制定专项方案是必要的。
本文将就钢筋笼吊装运输的安全问题进行分析，并提出相应的解决方案。
一、主要安全风险在钢筋笼吊装运输过程中，存在以下主要安全风险：1. 吊装过程中的倾倒风险：由于钢筋笼的形状长而窄，容易导致在吊装过程中出现倾倒的情况。
2. 吊装设备的故障风险：吊装设备如起重机、吊车等存在技术故障的风险，如起重机臂断裂、绳索断裂等。
3. 工人操作不当的风险：吊装作业需要经验丰富的操作人员进行操作，若工人操作不当，可能导致吊装事故的发生。
4. 钢筋笼的承重能力不足风险：在吊装过程中，如果没有对钢筋笼的承重能力进行准确评估，可能导致超载的情况。
二、安全防范措施为了降低钢筋笼吊装运输的安全风险，需要采取以下安全防范措施：1. 选择合适的吊装设备：根据钢筋笼的尺寸和重量，选择合适的起重机或吊车进行吊装作业。
同时，确保吊装设备的质量良好，技术性能稳定，以减少设备故障的发生。
2. 严格执行吊装作业规程：在钢筋笼吊装作业中，应严格执行吊装作业规程，确保操作人员熟悉吊装工艺和规范，保证操作的安全性和可靠性。
3. 加强吊装设备的维护保养：定期检查吊装设备，确保其正常运行。
对于发现的问题及时修理，以保持吊装设备的工作状态良好。
4. 加强工人的操作培训：钢筋笼吊装作业需要经验丰富的工人进行操作，因此需要对操作人员进行培训，确保其熟知吊装工艺和规范，并具备良好的操作技能。
5. 加强对钢筋笼的检查和评估：在吊装前，对钢筋笼的承重能力进行评估，确保其能够满足吊装过程中的负荷需求。
6. 吊装过程中严格控制吊装速度：在吊装过程中，要根据实际情况合理控制吊装速度，避免因速度过快或过慢引发的安全事故。
7. 吊装作业过程中加强监督和指挥：设立专门的现场监理人员负责监督和指挥吊装作业，确保吊装作业的安全进行。
起重吊装工程安全专项施工方案范本（二篇）
起重吊装工程安全专项施工方案范本一、概况准朔铁路工程ZS___S-1标桥梁、涵洞工程施工中，主要采用16t、25t、35t汽车吊、塔吊、浮吊等起重设备相互配合施工。
对于铁路墩基础及墩身主要采用16t或25t汽车吊，对于公路跨铁路的桥梁梁体施工主要采用25t或35t汽车吊，对于个别双孔涵洞采用塔吊，对于浆砌挡墙及高护坡则采用浮吊进行施工。
二、安全施工专项方案为了认真贯彻安全第一，预防为主的方针，充分调动全体员工的安全意识，保证安全生产，指挥部就现场具体作业为对象，制定了以下安全技术和预防措施：1、起重机械使用前，针对起吊重物并结合现场实际情况及工作环境合理地选用钢丝绳，即根据不同用途不同规格、钢丝绳受力大小和安全系数确定钢丝绳的种类，吊装前先进行试吊，起吊时，严禁超重起吊载人。
起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查更新。
吊放钻机、钻头、钢筋笼、导管、钢筋、模板前要检查吊车、浮吊的起吊杆件、钢丝绳的工作性能指标，确保杆件及钢丝绳无损伤、弯折、破损、断裂等现象。
钢丝绳使用过程中不得造成环或死弯扭结，绳头端部要用铁丝扎紧或用低熔点金属焊牢，减少钢丝绳的机械磨损及自然腐蚀，局部触伤，对于使用中的钢丝绳至少每月要润滑两次，并避免与其他物体摩擦。
用钢丝绳编结吊索时，编结部分长度不得小于钢丝绳直径的___倍，并不得小于30cm，用钢丝绳绳卡连接时，必须选择与钢丝绳直径相适应的绳卡，每个连接处不少于三个，绳卡间隔不能少于直径的___倍，最小距离不得小于12cm，绳卡最好交错连接。
钢丝绳使用过程中要经常检查其强度，一旦发现，及时维修、补强或更换。
2、起重前要对吊钩进行检查维修，以免发生断裂或重物脱钩，根据吊钩载重能力使用，不得超负荷工作，吊钩表面要光滑，不得有裂纹和刻痕存在，挂吊环时要将吊索挂至钩底，并上好保险环，不能使吊钩强别或歪扭，以免使吊环或吊钩产生变形。
3、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与该证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理，举办定期或不定期的安全教育班，加强其安全意识。
桩基钢筋笼整体吊装施工工法(2)
桩基钢筋笼整体吊装施工工法一、前言随着建筑工程的发展，桩基钢筋笼整体吊装施工工法逐渐成为一种较为常见的施工方法。
这种工法能够提高施工效率、减少劳动强度，且适用范围广泛。
在本文中，将详细介绍桩基钢筋笼整体吊装施工工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点桩基钢筋笼整体吊装施工工法具有以下几个特点：1. 效率高：通过整体吊装的方式，桩基钢筋笼能够在较短的时间内完成安装，提高施工效率。
2. 省时省力：采用整体吊装工法，能够减少人工搬运的工作量，降低劳动强度，同时减少传统施工中的拼接工序。
3. 质量好：整体吊装可以保证钢筋笼的准确定位和稳定性，避免了传统施工中可能出现的位置偏移和倾斜等质量问题。
4. 适应范围广：适用于各种地质条件和桩型，如土石方桩、混凝土桩、钢桩等。
三、适应范围桩基钢筋笼整体吊装施工工法适用于各种地质条件下的桩基工程。
无论是土石方桩、混凝土桩还是钢桩，都可以采用这种工法进行施工。
它适用于高速公路、铁路、桥梁、港口、厂房等各种类型的工程。
四、工艺原理桩基钢筋笼整体吊装施工工法的核心原理是在确保施工质量的前提下，提高施工效率和降低施工成本。
具体的工艺原理如下：1. 工法与实际工程之间的联系：根据具体工程的要求，确定桩基钢筋笼的尺寸、布置和钢筋直径等参数。
2. 采取的技术措施：采用模块化设计和预制加工的方式生产钢筋笼，然后通过起重机或吊车进行整体吊装安装。
五、施工工艺桩基钢筋笼整体吊装施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢筋笼制作：根据设计要求，在工厂或现场进行钢筋笼的制作。
钢筋笼的加工包括剪断、弯曲和焊接等工序。
2.钢筋笼运输：使用吊车或起重机将钢筋笼运输到施工现场，确保安全可靠。
3. 钢筋笼吊装：根据设计要求和现场条件，采用起重机或吊车进行钢筋笼的整体吊装。
4. 钢筋笼定位：根据施工图纸和现场要求，将钢筋笼精确定位，确保符合设计要求。
河北某高速公路桥梁桩基钢筋笼制作及安装方案(挖孔灌注桩)
钢筋加工及安装施工方案1施工说明1.1 瓦房大桥钢筋加工机械已进场，并调试完毕。
现已具备钢筋工程加工条件，在此提出初步的K120+908瓦房大桥右幅7-1#桩基钢筋加工施工方案作为钢筋加工首件施工方案，经过施工总结，指导其余钢筋笼加工施工。
1.2 K120+908瓦房大桥右幅7-1#桩基，桩经2.0m,桩长25m，桩为摩擦桩,钢筋笼长度21.0m.1.3主要工程数量表2 施工组织安排挖孔桩钢筋笼加工由桥梁专业施工队负责施工，计划2013年6月20日开工，2013年6月22日完工，为了确保该桩施工质量和工期，项目经理部组建专业小组，实行岗位责任管理制，具体安排如下：2.1、施工人员配置表2.2、机械设备配备表2.3、劳动力配备表3 施工程序及工艺流程3.1施工程序主要施工程序为;原材料报检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。
3.2 工艺流程→→--→--→4 施工要求4.1 钢筋储存4.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。
4.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，存放时应架空存放，离地面不小于500mm。
4.2 钢筋的除锈4.2.1 加工方法钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
4.2.2注意事项及质量要求如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。
已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
4.3 钢筋配料整形4.3.1 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。
调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≦2﹪，牌号钢筋冷拉率应≦1﹪.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案目录一、编制依据及原则 (3)二、工程概况 (4)三、资源配置 (4)四、吊装方案 (5)五、吊装程序 (9)六、吊装注意事项 (10)七、吊装安全措施 (11)八、起重吊装应急措施 (13)附件1： (15)一、编制依据及原则1、编制依据（1）施工图纸；（2）招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准；（3）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；（4）《建设工程安全生产管理条例》；（5）《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48—93）；（6）《起重机械安全规程》（GB6067—85）。
2、编制原则（1）履行合同的原则认真贯彻国家、××省以及××市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。
（2）安全第一的原则按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（3）科学合理配置的原则根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。
（4）优化方案的原则结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有针对性强，力求做到多方论证优化施工方案。
二、工程概况1、项目概况××北站为三层高架岛式站台车站，车站主体位于路中10.5m宽绿化带上。
车站主体采用“建桥合一”的结构形式，首层为地面绿化带（局部为变电所和消防泵房），二层为站厅层，三层为轨道及站台，车站主体结构全长167.6m，宽19.7m，高度约21.4m。
车站基础采用钻孔灌注桩基础，灌注桩桩径为φ1000mm，桩身混凝土强度等级为C40，以中、微风化基岩做桩端持力层，桩长25m～70m，钢筋笼重量为1.35~3.7t，总计90根桩。
桥梁桩基钢筋笼吊装计算书
桥梁桩基钢筋笼吊装计算书设计:复核:审核:二0一八年九月1工程简介11.1 工程概况11.2 吊装方式12设计相关参数选定1计算目的1计算范围1参考资料1主要控制参数2设计技术参数及相关荷载大小选定2.6 荷载类型2.6 工况分析2.6 工况及荷载组合2.6 计算方法23计算过程2吊筋计算2吊环验算3焊缝验算3孔口横担验算3钢丝绳验算4汽车吊抗倾覆验算5 4计算结果汇总75结论7桥梁桩基钢筋笼吊装计算书1工程简介工程概况本项目共有五座桥梁, 1号大桥位于场地北侧, 全长1085m上部结构为连续箱梁, 下部为花瓶式矩形桥墩；2号桥位于西出入口, 3号桥、4号桥和5号桥位于东出入口。
桥梁上部结构均为多跨连续梁, 基础为钻孔桩基础, 单根桩基钢筋笼重量为5.17〜12.16t。
吊装方式钢筋笼吊装拟采用25t汽车吊进行吊装作业, 选用HPB30瞅钢筋制作吊环, 吊环采用单面焊, 顶部用4个吊环通过横担固定钢筋笼。
孔口采用型钢支架或方木作横担支垫, 横担采用I10工字钢, 单根长度2.0m。
2设计相关参数选定计算目的验算吊筋、焊缝、横担工字钢的强度, 对钢丝绳进行安全计算, 验算汽车吊的稳定性。
计算范围本计算书适用于(项目名称)桥梁桩基钢筋笼吊装施工。
参考资料(1)林岳车辆段与综合基地现有设计图纸；(2)《建筑施工计算手册》；(3)《起重机设计规范》(GB/T3811-2008);(4)《混凝土结构设计规范(2015年版)》(GB50010-2010);(5)《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012);(6)《钢结构设计标准》(GB50017-2017);(7)《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》(GB/T25854-2010)主要控制参数(1)吊筋选用HPB300公称直径16mm勺圆钢, 截面积201.1mrfi,按照《混凝土结构设计规范(2015年版)》表4.2.3-1进行取值, 抗拉强度设计值fy=270MPa (2)横担采用I10工钢, 截面特性：截面积1430mmiW=4.9X104mrhI=2.45X106mm,E=2.06X105MPa重量11.2kg/m,抗拉、抗压和抗弯强度设计值f=215MPa抗剪强度设计值fv=125MPa(3)钢丝绳采用6X37+1型, 直径47.5mm公称抗拉强度1400MPa破断拉力总和Fg=2115.0kN,选用起重量不小于6.3t的卸扣；(4)采用25t汽车吊, 自重约30t,支腿全开时宽度为6m设计技术参数及相关荷载大小选定荷载类型荷载主要为钢筋笼自重G工况分析当桩基钢筋笼安装完成后, 其重量达到最大值, 为最不利荷载工况, 在该工况下进行验算。
钢筋笼吊装专项方案
武侯大道跨线桥工程孔桩钢筋笼吊装施工专项方案1编制依据1）《成都市地铁7号线武侯双楠站市政配套工程—武侯大道跨线桥工程》（四川西南交大土木工程设计有限公司 2014年10月）2）《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ 160-2008)3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）4）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）5）《建筑施工手册》第五版6）汽车起重机技术及安全操作规程7）已经审批的成都市地铁7号线武侯双楠站市政配套工程—武侯大道跨线桥工程实施性施工组织设计8）已经审批的成都市地铁7号线武侯双楠站市政配套工程—武侯大道跨线桥工程孔桩施工专项方案。
9）本公司当前的技术水平、管理水平和施工装备水平10）现场施工调查资料2工程概况2.1 工程位置武侯大道跨线桥工程主要由武阳大道跨线桥和武侯大道跨线桥组成。
其中，武阳大道为上层跨线桥，挡墙起讫里程K0+113.866～K1+052.315，线路总长938.449m，其中桥梁长814.0m。
跨线桥起自栖霞街与武侯大道交叉口处，桥梁起点距离交叉口约66.439m处，跨过双丰西路、武侯大道（主路口）、太平园东五路、盛丰路后下地，桥梁终点距离永顺路口约71.431m；武侯大道跨线桥为下层跨线桥，挡墙起讫里程K-1+995.736～K0+554.160，起于晋吉南路与武侯大道交叉口，跨过武阳大道后下地，桥梁止于双丰西路与武阳大道交叉口前，终点进入富强路口11.629m。
跨线桥线路总长558.4237m，其中桥梁长361.0mm。
具体工程位置见示意图2.1-1：本桥主线高架标准段采用预制混凝土小箱梁，高架跨路口节点采用钢箱梁，武侯大道跨线桥及武阳大道跨线桥桥跨布置及结构体系如下表所示：本桥孔桩共计120根，均采用旋挖钻钻孔灌注施工，武阳大道高架桥A0~A13号墩台靠车站侧14根孔桩已施工完成。
武阳大道跨线桥共有孔桩68根，其中1.5m桩径3根，1.8m桩径36根，2m桩径26根；武侯大道跨线桥共有孔桩52根，其中1.5m桩径48根，1.8m桩径4根；孔桩数量统计表如下：孔桩数量统计表该市政配套工程桥梁桩基采用分节吊装，拟定每节长度为27m左右，计算最大单桩钢筋笼重量取桩基为2m的孔桩，27m钢筋笼重8.7t，钢筋笼吊放采用70t汽车起重机吊装就位。
桥梁桩基专项施工方案
桥梁桩基专项施工方案单位：中交一公局四公司万达三分部二○一二年七月二十五日目录１编制依据ﻩ错误!未定义书签。
2 工程概况ﻩ错误!未定义书签。
2。
1工程简介............................................................................ 错误!未定义书签。
2。
2气象.................................................................................... 错误!未定义书签。
2。
3水文.................................................................................... 错误!未定义书签。
３总体施工技术方案ﻩ错误!未定义书签。
3.1人工挖孔灌注桩施工ﻩ错误!未定义书签。
３。
１.１测量放样及定桩位ﻩ错误!未定义书签。
3。
1。
２孔口护圈浇筑或砌筑ﻩ错误!未定义书签。
3。
1.３开挖桩孔土方 ............................................................ 错误!未定义书签。
3。
1.４桩基中心位置检测 .................................................... 错误!未定义书签。
3.1。
５放置附加钢筋、支护壁模板ﻩ错误!未定义书签。
3。
1。
6浇筑第一节段护壁混凝土ﻩ错误!未定义书签。
3。
1。
7安装垂直运输架 ...................................................... 错误!未定义书签。
3.1。
8安装电动葫芦或卷扬机ﻩ错误!未定义书签。
3.１。
9安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机ﻩ错误!未定义书签。
3。
１。
10开挖、吊运第二节段桩孔土方 .......................... 错误!未定义书签。
钢筋笼专项施工方案
(5)钢筋笼骨架的存放及安装
①钢筋骨架在存放运输过程中，支撑箍处应设置等高垫木，防止钢筋骨架油污及水锈污染。
②钢筋骨架起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。并对吊点处支撑环增“+”字或“△”支撑，防止吊点处骨架变形。
序号
规范标准名称
编号
1
《公路工程技术标准》
JTG B01-2003
2
《公路桥涵施工技术规范》
JTG/T F50-2011 F50-2011
3
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTG/D62-2004
4
《公路桥涵通用规范》
JTGD60-2004
5
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》
JTG D62-2004
3、吊车操作安全措施
1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。
3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
4.4
1）选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。
2）选用汽车吊规格型号为QY50（TG500E），最大额定起重重量为50T，最大起升高度为46.5m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量22.9t。
桩基础钢筋笼制作安装施工方案
一、工程概况本工程桩基础钢筋笼制作安装施工，适用于各类建筑、桥梁、道路等基础工程。
钢筋笼作为桩基础的重要组成部分，其制作安装质量直接影响到整个工程的安全与质量。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）施工图纸、规范及技术标准已到位，经审核无误。
（2）技术人员已熟悉施工图纸、规范及技术标准，并已进行培训。
（3）特种工持证上岗，操作人员熟知安全防护用品的使用方法。
2. 材料准备（1）钢筋品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。
（2）钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
3. 机械及设备准备（1）钢筋加工机械：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机等。
（2）焊接设备：500交流弧焊机、B） 500交流弧焊机等。
（3）钢筋笼吊装设备：起重机、汽车吊等。
三、施工工艺1. 钢筋笼制作（1）钢筋下料：采用砂轮切割机、专用切割机等设备下料。
（2）钢筋接头加工及连接：主筋采用滚轧直螺纹连接，丝头采用长短丝。
（3）钢筋笼成型：将加工好的钢筋按照设计要求进行滚焊成型。
2. 钢筋笼安装（1）钢筋笼吊装：使用起重机或汽车吊将钢筋笼吊至施工现场。
（2）钢筋笼定位：根据设计要求，对钢筋笼进行定位，确保其垂直度、水平度和间距符合要求。
（3）钢筋笼固定：使用钢筋绑丝、焊接等方法将钢筋笼固定在桩基模板上。
四、施工质量控制1. 钢筋质量：确保钢筋品种、级别和规格符合设计要求，表面质量符合规定。
2. 钢筋笼制作：确保钢筋笼成型尺寸、接头质量、焊接质量符合设计要求。
3. 钢筋笼安装：确保钢筋笼定位准确、固定牢固。
五、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全防护用品，如绝缘鞋、绝缘手套、防护面罩等。
2. 施工现场设置安全警示标志，防止人员误入危险区域。
3. 施工机械操作人员必须持证上岗，确保操作规范。
4. 施工过程中，严格执行安全操作规程，防止安全事故发生。
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文山市百米大街至文天二级公路联络线K0+292.02 T型梁桥桩基钢筋笼吊装专项施工方案编制：审核：审批：目录一、编制依据....................... ...... .... .... . (3)二、工程概况 (3)三、吊装施工方案 (4)四、吊索验算 (6)五、QY25A型吊车性能参数表 (10)六、劳动力计划 (11)七、施工安全保障措施 (12)八、危险源识别与监控 (14)九、应急处理........................ ...... . (15)十、起重机工安全操作规程 (15)一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国建筑法》3、《起重吊装常用数据手册》4、《建筑施工手册》第五版5、《起重机械安全规程》6、《公路桥涵施工技术规范》二、工程概况本工程位于文山市百米大街至文天线二级公路联络线，中心桩号为K0+292.02为预留下穿道路而设的桥梁，钢筋笼采用分节吊装（由于场地不能一次性吊装原因，分二节进行吊装），钢筋笼外型尺寸最大宽度直径为1.48米，最大长度为31.75米，分节吊装最大高度为15.88米，最大起重重量约为5.3吨，钢筋笼工程数量表见下表钢筋笼工程数量表三、吊装施工方案本工程冲孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
吊车选用QY25A型吊车。
1、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用单机抬吊，空中回直。
吊机选用QY25A吊车。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥吊车吊笼入孔、定位，下放时不得强行入孔。
钢筋笼起吊示意图2、施工工艺流程钢筋笼吊装施工工艺流程图3、施工要点钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，钢筋笼四周及吊点位置范围内必须加固，并严格控制焊接质量。
钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入孔。
根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核护筒上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。
应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。
当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。
四、吊索验算按本工程最重钢筋笼骨架验算，本工程桥桩钢筋笼分节吊装的钢筋笼主筋采用32C28螺纹钢，箍筋 10A﹫100×200mm,钢筋笼总长为31.75米，钢筋笼总重5.3吨。
1、拟采用6×19,A23mm钢丝绳进行吊装作业，钢丝绳公称抗拉强度为1400KN/mm2.见表12-17钢丝绳允许拉力按公式计算：[Fg]=aFg/K[Fg]-钢丝绳的允许拉力a-破断力换算系数，查表12-19取0.85（建筑施工手册，第五版）Fg-钢丝绳的钢丝破断拉力总和，查表12-17取281.5（建筑施工手册，第五版）K-钢丝绳的安全系数，查表12-20取6（建筑施工手册，第五版）[Fg]=a×Fg/K=0.85×281.5÷6=39.88KN故：总的允许[F]=[Fg]×2=39.88×2=79.76KN要起吊的钢筋笼总重：Q=5300×9.8×10-³=51.94KNF>Q故满足要求。
钢丝绳的安全系数 K 表12-206×19钢丝绳主要数据表表12-172.起重高度计算1）Φ1.6m桩径孔桩钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖起时，即为吊机最大起重高度。
根据主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，基本臂长25m，最大额定起重量为9.6T，工作幅度5m，起升高度为25m，则起重机主臂仰角为720，参考《建筑施工手册》第五版。
AC=BC*tg720=1.05*3.1=3.3mH3=AC-b=3.3-1.5=1.8m故：H=h1+h2+h3=0.5+15+1.8=18.8mH----起重机的起重高度h1------起吊的钢筋笼距地面高度h2------钢筋笼长度h3------绑扎点至吊钩的距离b-------起重滑轮组定滑轮到吊钩中心的距离，取1.5m.吊物总高度=H+b=18.8+1.5=20.3<25m，符合要求。
吊装总高度示意图五、QY25A型吊车性能参数表QY25A型性能参数表臂长10.2 17.6 25工作半径（m) 起升高度(m)起重量（t)起升高度(m)起重量（t)起升高度(m)起重量（t)3.2 10 253.5 9.83 25.0 17.75 15.84.0 9.55 23.0 17.60 14.34.5 9.23 21.0 17.43 13.15.0 8.86 19.0 17.25 12.1 25.0 9.65.5 8.45 17.0 17.05 11.2 24.87 8.8续表6.07.98 15.0 16.84 10.4 24.738.27.0 7.79 12.35 16.35 9.1 24.4 7.18.0 5.1 10.2 15.77 8.0 24.03 6.29.0 15.11 7.1 23.6 5.510.0 14.34 6.38 23.13 4.911.0 13.35 5.62 22.59 4.412.0 12.38 4.93 22.0 3.314.0 9.59 3.25 20.61 3.316.0 4.29 2.95 18.9 2.718.0 16.75 2.2520.0 13.97 1.84 22.0 9.99 1.42六、劳动力计划以下是劳动力投入计划表七、施工安全保证措施6.1、安全保障建立健全安全生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的项目安全总监为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。
项目经理部设安全质量部，配有专职安全检查工程师，各作业区施工队成立设安全生产领导小组并配备专职安全员。
6.2.安全措施1、吊装程序的检查1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。
2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
2、吊装前重点检查项目1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
2）钢丝绳及连接部位符合规定。
3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
4）吊车司机应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。
6）吊装时，现场所有人员必须偑戴安全帽。
7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。
3、吊车操作安全措施1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。
并应与沟渠、基坑边保持安全距离。
3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
7）指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。
8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
货物超重时不能起吊。
9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。
并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
10）光线明暗，看不清吊物时不能起吊。
11）雨、雷、强风天气不能起吊。
12）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
八、危险源识别与监控钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控九、应急处理钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。
钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。
起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
出现人员受伤情况时，立即送往医院救治。
十、起重工安全操作规程1、必须持证作业，熟知吊装方案、指挥信号、安全计时要求及起重机械的操作方法。
2、起吊前要认真检查起重机具、工具是否合格、牢靠，确保安全施工。
3、坚持“十不吊”原则，有权拒绝违章指令。
4、起吊前，必须正确掌握吊件重量，不允许起重机具超载使用。
5、立式设备的吊装，应捆绑在重物的重心以上，如需捆绑在重心以下时，必须采取有效的安全措施，并经有关技术负责人批准。
6、起吊前应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。
7、起吊物不宜在空中长时间停留，若需停留应采取可靠的安全措施。
8、吊装过程中，应坚守岗位，听从指挥，发现为题应立即向指挥者报告，无指挥的命令不得擅自操作。
9、立式设备吊装就位后，应立即进行找正，后方可松绳摘钩。
10、吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况判断，紧急通告危险部位人员撤离。
指挥吊车司机将吊物慢慢放下，排除险情下，再行吊起。