桥梁预制板吊装施工方案

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桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案

目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。

桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。

2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。

⑵梁砼养护期达到。

⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。

⑷测量放样出梁板位置。

⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。

⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。

5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。

钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。

预制空心板吊装施工方案

预制空心板吊装施工方案预制空心板吊装方案工程概况：本标段共有14座桥，其中包括大桥一座、中桥六座、小桥六座和天桥一座，预制空心板549片，其中20米429片、13米40片、10米80片。

上部构造设计为预应力连续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝。

考虑到空心板的交角问题，按照最重的梁板选择吊装机械。

中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T。

为确保工程进度，本合同段计划先进行20米的空心板安装。

为加强梁板安装的安全、质量管理，消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。

准备工作：盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求。

起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成。

请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

1、架设方法的选择：根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁。

把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T吊车逐步安装就位。

2、安装设备的安全性：空心板安装中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T，且甩吊最大距离为10米。

用一台70T吊车起吊，安放时水平距离为19.5米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为70°。

最大能起吊56吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填，进场道路畅通：桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。

确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。

根据回填宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。

填筑应严格按设计要求和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

主要构件及梁板受力计算：1、桥下地基处理：吊车按40T自重计，空心板按34T计。

吊车四个脚点各用2条1.5m×0.25m的方木并排垫。

吊车在起吊空心板时对地基的应力为247kPa，故对地基进行处理承载力达到300 kPa就能满足要求。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方案一、前期准备工作1.编制相关吊装施工方案和安全技术措施，制定符合国家规定的工程安全操作规范。

2.定期组织吊装人员进行吊装操作培训，熟悉并掌握吊装操作技巧和安全常识。

3.确定吊装设备和工艺，计算吊装荷载和吊装点的位置。

4.调查吊装现场的地理条件和环境限制，制定相应的施工方案。

二、吊装设备选择和检查1.根据预制板的重量和尺寸，选择适合的吊装设备，如吊车、起重机等。

2.对吊装设备进行检查和试验，确保其安全可靠。

三、现场布置和准备1.在吊装现场进行施工区划，划定各个功能区域，确保施工区域的安全。

2.根据吊装计划和设备尺寸，进行现场布置，包括吊装点的确定、安全标志的设置和施工道路的规划等。

3.安装和调试吊装设备，确保其正常运行。

四、吊装过程1.安装起重机或吊车，并进行试运行和性能检测。

2.根据施工方案和吊装计划，将预制板从堆放区搬运到吊装点，并进行装配和调整。

3.针对不同的吊装要求，使用不同的吊装方法，如单点吊装、多点吊装等。

4.吊装操作过程中，要注意预制板的水平平衡和稳定，及时调整并固定吊装点，确保预制板不发生位移或翻转。

5.吊装结束后，对吊装设备进行检查，清理吊装现场，保障施工现场的安全和整洁。

五、吊装安全措施1.按照国家和地方相关规定，设置和标志吊装现场的禁止区域、安全通道和安全警示牌。

2.加强对施工现场的管理，保证吊装施工的安全顺利进行。

3.提前做好应急准备工作，确保突发情况的应对能力。

4.确保吊装人员全部佩戴好安全防护用品，如安全帽、安全带等。

5.定期进行吊装设备的检查和维护保养，确保其工作正常。

六、吊装验收和记录1.完成吊装后，组织验收，对吊装工程进行检查和测量，确保吊装质量符合要求。

2.对吊装施工过程进行记录，包括吊装设备的使用情况、安全检查记录和吊装计划的执行情况等。

通过以上的桥梁预制板吊装施工方案，我们可以保证预制板的安全、高效地完成吊装工作，为桥梁建设提供了有力的支持。

桥梁预制板施工专项施工方案

桥梁预制板施工专项施工方案一、项目概况本项目为桥梁预制板施工，包括预制体的制作、运输、安装等工作。

二、施工准备1.施工前必须进行施工图纸、工程量清单、施工方案等的审核和审批；2.配备必要的施工设备与人员，包括搅拌机、起重机、模具等；3.安排专业技术人员进行现场勘测和定位，确定预制板的安装位置和施工顺序；4.准备施工所需的原材料，包括水泥、骨料、钢筋等。

三、制作预制板1.根据设计要求制作预制板模具，并进行验收；2.按照配合比准确取重，将水泥、骨料进行混合，搅拌均匀；3.搅拌好的混凝土倒入模具中，振实，确保预制板的密实度；4.钢筋的预埋作业必须符合设计要求，且牢固可靠；5.预制板养护周期必须符合施工规范要求。

四、预制板的运输1.预制板在运输过程中必须严格按照设计要求进行保护和固定，防止在运输过程中发生损坏；2.运输车辆必须符合相关标准，并提前进行检查和维护，确保安全可靠；3.运输路线必须提前规划和确定，优先选择平坦、结实的道路进行运输。

五、预制板的安装1.根据设计图纸确定预制板的安装位置，进行现场测量和标定，确保位置准确；2.采用起重机进行预制板的悬吊和安装，起重机必须满足安全要求，并由专业人员操作；3.预制板安装过程中应注意平稳放置，严禁碰撞和摩擦；4.完成一个预制板的安装后，要进行验收，确保质量合格。

六、施工安全措施1.所有从事施工工作的人员必须佩戴合格的安全防护装备，并接受安全培训；2.施工现场应设立明显的警示标识，标明危险区域和禁止通行的地方；3.组织人员进行施工作业时，必须按照规定的流程和要求进行操作，严禁违章施工；4.施工现场必须保持整洁，定期清理垃圾和杂物。

七、质量控制1.根据施工图纸和技术要求，加强对预制板的检测和验收工作；2.对预制板的尺寸、强度、外观等进行严格检查，确保质量符合规范；3.安装过程中，对预制板进行参数记录，并定期对安装质量进行抽查。

八、文明施工1.严格遵守国家和地方的环境保护法律法规，保护好周边环境；2.施工现场要进行规范管理，避免土石乱堆、泥浆外溢等不文明施工行为；3.加强对施工人员的教育，培养文明施工意识。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方案桥梁预制板吊装是桥梁施工过程中非常重要的一环，它直接关系到桥梁的安装质量和工期进度。

本文将介绍桥梁预制板吊装的施工方案。

1. 吊装前准备工作在进行桥梁预制板吊装之前，首先要做好各项准备工作。

包括但不限于： - 确认预制板吊装位置和顺序 - 检查吊装用具的完好情况 - 编制详细的吊装方案和工艺流程 - 制定安全措施和紧急预案 - 组织相关人员进行安全培训和技术培训2. 吊装方案设计针对桥梁预制板的吊装特点，设计合理的吊装方案是至关重要的。

一般来说，吊装方案应包括以下内容： - 吊装点位置确定 - 吊装用具选择 - 吊装起重机具的选用和调整 - 吊装过程中的控制方法 - 吊装速度和角度控制3. 吊装实施步骤步骤一：吊装用具的搭设1.根据设计方案，在桥梁预制板的吊装点安装吊装用具，确保吊装点的牢固和稳定。

步骤二：预制板吊装1.复核预制板吊装方案，确认吊装过程中的各项参数和要求。

2.启动起重机具，缓慢提升吊装用具，将预制板吊装到指定高度。

3.根据实际情况，对吊装过程进行动态调整，确保吊装平稳、安全。

步骤三：吊装结束1.在预制板完全吊装到位后，检查预制板的位置和紧固情况。

2.拆除吊装用具，清理现场，确保吊装现场整洁。

4. 安全注意事项•施工人员必须严格按照吊装方案和操作规程进行操作。

•吊装过程中应有专人负责指挥和监督。

•吊装现场周围应设立安全警示标志，确保围观人员的安全。

总的来说，桥梁预制板吊装施工方案的设计和实施需要严谨、周密，任何疏漏都可能导致事故的发生。

因此，在进行桥梁预制板吊装施工时，务必严格按照吊装方案和操作规程进行操作，并时刻注意施工现场的安全。

桥梁预制板吊装施工方案

13m预应力空心板运输吊装方案一、工程概况济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。

上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。

此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。

此次吊装33块，具体工程量如下：二、施工工艺1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。

在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。

中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积2、技术参数中板的起吊重量约12.5T，边板的起吊重量约18.5T。

汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。

3、施工筹划及工艺流程每块板的吊装工艺流程见下图：三、预应力空心板的运输预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。

采用龙门吊装车。

1、行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟桥2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。

四、梁板吊装施工方案1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。

2、施工前准备（1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。

（2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。

（3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。

在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。

预制梁板吊装专项方案

一、编制依据1. 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）2. 《建筑施工安全生产管理条例》（GB50345-2010）3. 《预制梁板吊装作业规程》（DBJ04/T-124-2006）二、编制原则1. 安全第一，预防为主；2. 科学合理，经济高效；3. 确保质量，文明施工。

三、工程概况1. 工程名称：某大桥预制梁板吊装工程2. 工程地点：某市某区某大桥3. 主要工程量：预制梁板共计200片，每片重约40吨。

四、施工工艺技术1. 施工准备（1）场地平整：确保吊装作业场地平整、坚实，满足吊装作业要求。

（2）吊装设备：选用符合吊装作业要求的起重机，并进行设备检查和维护。

（3）吊装材料：选用合格、可靠的吊索具，如钢丝绳、吊钩、卡环等。

2. 吊装方法（1）自行式吊机架设法：适用于平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。

（2）两台吊机架设法：适用于较大跨径的预制梁板安装，两台吊机分别吊住梁的一端，同步提升架设。

3. 吊装顺序（1）先吊装跨中梁板，再依次吊装两侧梁板。

（2）吊装时，按照设计要求调整梁板位置，确保安装精度。

五、安全技术保障措施1. 安装质量要求（1）严格按照设计要求进行吊装作业，确保梁板安装位置准确。

（2）吊装过程中，加强检查，发现问题及时处理。

2. 组织质量、技术保证体系（1）成立专项技术小组，负责吊装作业的技术指导和现场监督。

（2）严格执行安全技术操作规程，确保吊装作业安全。

3. 施工质量保证措施（1）加强施工过程的质量控制，确保吊装作业质量。

（2）对吊装作业进行验收，确保梁板安装质量。

4. 安全管理措施及安全管理体系（1）建立健全安全管理制度，明确安全责任。

（2）加强安全教育，提高作业人员安全意识。

（3）严格执行安全操作规程，确保吊装作业安全。

5. 风险辨识及控制措施（1）对吊装作业进行风险评估，制定相应的风险控制措施。

（2）加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。

六、验收1. 验收标准（1）梁板安装位置准确，符合设计要求。

桥梁梁板预制及安装施工方案

桥梁梁板预制及安装施工方案ZK12+585宋家坡1号大桥梁板预制及安装施工方案一、工程概况ZK12+585宋家坡1号大桥（左幅）共2联：3×30m+3×30m，共计30片上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，采用组合钢模板预制，架桥机吊装。

二、施工准备1、技术准备：施工前充分熟悉设计图纸和施工技术规范，了解设计意图，掌握施工要点，明白各道工艺的关键控制点。

详细计算T梁顶、底、侧面各控制点坐标，将计算数据报监理工程师审核，按审核批准的数据对T梁底座进行坐标放样，将放样数据报监理工程师审核，并根据测量数据进行T 梁底座施工进行技术交底，底座施工结束后进行逐点检测，将检测数据报监理工程师审查并验收。

2、场地准备：根据各种技术数据和要求，进行梁场场地平整、场地规划、做好场地排水工作，完善排水系统，确保场地不积水，不受雨水影响。

做好场地硬化工作，建盖必须的钢筋棚、水泥棚、进行T梁底座施工，T梁底座施工结束，均要报监理工程师进行检查验收，所有工序检测均应满足施工要求。

3、机械准备：根据施工要求，组织施工机械进场并进行安装调试，特种机械进行特别的专项检测和调试，如：混凝土拌合机、龙门架、智能张拉设备、卷扬机、压浆机等，以确保施工过程中各种机械的技术性能和安全性能。

混凝土拌合机、千斤顶等还必须进行标定，确定各项技术参数，并将标定数据报监理工程师审批。

4、材料准备：根据设计图纸，详细计算各种材料耗用量，如：模板、钢筋、水泥、石料、钢绞线、波纹管、保护层垫块、锚具、夹具等，根据施工进度要求，做好材料采购供应计划，并提前安排进场到位，确保施工活动顺利进行。

出场材料必须有出厂合格证，应按照出场材料数量分批举行现场抽检，对石料、钢筋、水泥、锚具、夹具等主要材料除自检外还应送第三方检测机构举行检测，并将检测数据报监理工程师承认。

对进场石料进行分类分开堆放，认真进行配合比试验，将试验数据报监理工程师审批，用审批同意使用的数据指导具体施工。

桥梁预制板吊装施工方案(完整版)

桥梁预制板吊装施工方案(完整版)范本1：正式风格1.项目概述1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.工程准备2.1 地质勘察2.2 基础设计2.3 架设方案3.材料准备3.1 预制板材料3.2 吊装设备3.3 安全器材4.施工方案4.1 施工时间安排4.2 施工人员组织4.3 施工流程5.吊装方案5.1 吊装位置确定5.2 吊装设备准备5.3 吊装操作程序6.工程安全措施6.1 作业人员安全6.2 设备安全6.3 环境保护7.风险评估7.1 吊装风险分析7.2 风险控制策略7.3 应急处理预案8.质量控制8.1 施工质量要求8.2 监督检查措施8.3 质量评估标准9.验收及竣工9.1 验收要求9.2 验收程序9.3 竣工文件编制10.附件10.1 施工图纸10.2 吊装设备清单10.3 监督检查记录注释：1. 本文档涉及附件，请参阅附件部分。

2. 法律名词及注释：- 吊装：指使用吊车、起重机等设备进行物件的举升和悬吊操作。

- 预制板：指事先在工厂内制作好的混凝土板，以便在现场安装使用。

- 施工时间安排：指具体规划和安排各项工作在不同时间段完成的计划。

- 工程安全措施：指为保障施工人员的安全和设备的安全而采取的措施。

- 风险评估：指对施工过程中可能遇到的风险进行分析和评估，以制定相应的控制策略。

- 质量控制：指对施工工作过程中质量进行监督和控制，确保达到预期的质量要求。

- 验收：指由专业人员对施工工程进行检查和评估，确认工程质量符合规定要求。

- 竣工：指工程所有工作包括检查、验收等全部完成的状态。

======================================================= =============================范本2：简洁风格1.项目概述1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.工程准备2.1 地质勘察2.2 基础设计2.3 架设方案3.材料准备3.1 预制板材料 3.2 吊装设备3.3 安全器材4.施工方案4.1 施工时间安排 4.2 施工人员组织4.3 施工流程5.吊装方案5.1 吊装位置确定 5.2 吊装设备准备5.3 吊装操作程序6.工程安全措施6.1 作业人员安全 6.2 设备安全6.3 环境保护7.风险评估7.1 吊装风险分析 7.2 风险控制策略7.3 应急处理预案8.质量控制8.1 施工质量要求 8.2 监督检查措施8.3 质量评估标准9.验收及竣工9.1 验收要求9.2 验收程序9.3 竣工文件编制附件：- 施工图纸- 吊装设备清单- 监督检查记录法律名词及注释：- 吊装：物体通过使用起重设备进行举升和悬吊操作的过程。

预制板吊装施工方案29489

桥面预制板吊装方案一、工程概况本标段为东二路（二标）工程，本桥梁跨径为10+20+10，上部结构为20m、10m后张法预应力筋混凝土空心板，梁高90cm、45cm，宽为124cm。

桥面板共计108块，每跨安装36块桥面板。

二、施工顺序1、支座及防滑块定位放样2、支座及防滑块放样复核3、支座安放4、预制板装送5、预制板吊装三、施工前准备1、桥接坡回填土到位，吊车及加长货车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。

2、承台、台身及桥台台帽砼养护期达到。

3、板梁砼养护期达到。

4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。

5、准备好控制伸缩缝的木板为4cm。

6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、台身等）的养护。

7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。

四、吊机选择起重机械采用JG-500（50T）主吊机二辆，TG-250（25T）副吊机一辆（吊运16m板梁），载重为20T的托板车二辆。

五、预制板吊装工艺流程六、吊装方法1、预制板起吊办法采用25T汽吊，配合托板运输车。

本工程桥面板存放场周围没有高压电线及绿化带，所以吊机可以直接开上预制场地。

吊机可停在预制场地旁，卡车停于吊机一侧。

吊机把预制板梁吊起，再起吊入托板车装到现场。

构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%，构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致，并应支撑牢固，避免损伤构件。

2、预制板的安装方法：板梁安装采用50T汽车吊安装近距离桥面板，由两侧对称向跨中铺设，最终在跨中合拢，在施工过程中，一定要做到对称加载，防止台身受力不均。

中跨桥面板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。

3、预制桥面板吊装要求：汽车吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，桥面板安装时，应用4cm木板控制好伸缩缝宽度，伸缩缝位置按图纸要求。

预制板桥梁吊装方案(完整版)

1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。

边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。

根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。

板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。

作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。

（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。

确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。

（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。

（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。

（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。

（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。

（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。

图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方案施工目标与范围在现代桥梁建设中，吊装预制板可谓是重中之重，这一步骤直接关系到整个工程的进度和质量。

所以，咱们得把这个施工方案搞得明明白白，确保吊装顺畅进行。

我们的目标就是在吊装过程中做到安全、高效，还要保证质量，同时尽量减少资源浪费。

而我们的工作范围涵盖了预制板的运输、吊装、定位和固定等整个流程。

组织现状与需求分析在着手制定方案之前，得先摸清我们现在的团队状况。

假设咱们有10个工人，虽然他们有一些吊装经验，但在大型设备的操作上就显得有点吃力。

而且施工现场空间有限，周围还有其他项目在进行，所以我们得小心翼翼，确保安全的前提下把吊装任务完成。

经过分析，我们发现团队需要进一步的技术培训，这样才能提升他们的操作技能。

此外，吊装设备的选择和配置也得根据现场的实际情况进行合理安排，确保安全又经济。

实施步骤与操作指南设备准备选择合适的吊装设备非常重要。

考虑到预制板的重量和尺寸，吊装机的起重能力一定要足够。

假设预制板重约10吨，那咱们建议用台12吨起重能力的履带吊车。

同时，别忘了准备好吊带、吊钩等必要的吊装配件，确保它们的安全性和可靠性。

设备到场之前，务必要对其进行全面检查，确保一切正常。

如果需要，还可以请专业技术人员来调试一下。

运输与现场准备在把预制板运输到施工现场时，一定要确保运输车辆的稳定性和安全性。

运输过程中要时刻关注预制板的状态，避免震动导致损坏。

一到施工现场，得把吊装区域清理干净，确保没有障碍物。

同时设立安全警示标志，提醒周围的人注意安全。

吊装作业1. 吊装前检查吊装前，再次检查吊装设备和配件，确认一切正常。

安排专人负责吊装指挥，确保大家沟通顺畅。

2. 吊装过程吊装时，操作人员要根据指挥人员的指示，慢慢把预制板吊起，避免快速提升导致摇晃。

优先确保预制板的平衡，别让它倾斜了。

3. 定位与固定当预制板接近安装位置时，调整吊车的角度，确保它准确落位。

落位后，用临时支撑设备固定预制板，确保稳定。

桥梁预制板吊装施工方案 (2)

桥梁预制板吊装施工方案 (2)
一、施工前准备工作
•确定吊装计划
在进行桥梁预制板吊装前，需通过专业团队对施工现场进行评估，制定详细的吊装计划，包括吊装位置、吊装设备选择、吊装顺序等内容。

•检查吊装设备
在吊装前需对吊装设备进行全面检查，确保吊装设备完好无损，吊装索具符合要求，以确保吊装过程中的安全性。

•确定吊装人员
确定吊装人员并进行培训，确保吊装人员具有相关的操作技能和安全意识，保障吊装作业的顺利进行。

二、施工过程
•安装索具
在吊装板件前，需先安装好吊装索具，保证吊装过程中的稳定性和安全性。

•吊装过程控制
根据吊装计划，对吊装过程进行严格控制，确保吊装板件的水平度和垂直度，避免出现倾斜或晃动的情况。

•沟通配合
吊装过程中各个环节的沟通配合至关重要，吊装人员需密切配合指挥员的指挥，确保吊装操作的顺利进行。

三、施工安全
•安全防护
在吊装作业中，严格执行安全规定，确保吊装现场的安全防护设施完善，防止人员伤害和财产损失的发生。

•紧急预案
制定吊装作业的紧急预案，应对各种突发情况，及时有效地进行处置，保障施工人员的安全。

四、施工结束
•检查验收
吊装结束后需对吊装板件及吊装设备进行检查验收，确认吊装质量符合要求，确保吊装作业的顺利完成。

•吊装设备归还
吊装设备在确认完好无损后，应及时归还相关部门，妥善保管，为下次吊装作业做好准备。

五、总结
桥梁预制板吊装作业是一项细致的工程，需要各个环节的严格把控和沟通配合。

通过本文对桥梁预制板吊装施工方案的介绍，相信能够为相关施工人员提供一定的参考，确保吊装工作的安全高效进行。

桥梁预制板施工专项的施工设计方案

桥梁预制板施工专项的施工设计方案1.项目概况本项目是一座跨河桥梁，采用预制板施工技术进行施工，施工工期为3个月。

施工设计方案的目的是确保施工过程中安全、高效、质量可控。

2.技术要求（1）预制板的强度和刚度满足设计要求；（2）预制板与支座之间的接触面积达到80%以上；（3）预制板组装后，界面间的缝隙不得大于3mm；（4）预制板的预应力遵循设计要求。

3.施工流程（1）现场准备：确保施工区域的平整度满足要求，并搭建施工临时设施，如脚手架、临时轨道等。

（2）预制板的制造：根据设计要求，制造预制板，并进行质量检验。

（3）运输与装载：使用专用运输工具将预制板运到施工现场，并进行安全稳定的装载。

（4）现场组装与调整：按照设计要求，将预制板进行组装，调整位置，确保整体结构的准确度和稳定性。

（5）安装支座：根据设计要求，选择合适的支座类型和位置，并进行固定安装。

（6）砼浇筑：在预制板与支座间进行砼浇筑，确保接触面积达到要求，并进行充分振捣。

（7）预应力张拉：根据设计要求，进行预制板的预应力张拉，并进行检测和调整。

（8）收尾工作：检查施工质量，清理现场，并进行验收。

4.安全措施（1）严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全；（2）预制板运输过程中，采取合适的防护措施，防止预制板的损坏；（3）临时设施的搭建必须符合相关安全标准，并进行定期检查和维护；（4）预制板组装过程中，使用专用的吊装设备和工具，确保吊装安全；（5）砼浇筑过程中，严格按照配合比进行浇筑，同时进行振捣，保证砼质量；（6）预应力张拉过程中，严格按照张拉计划进行操作，保证预制板的预应力质量；（7）施工现场必须划定安全警戒线，并设立安全警示牌，提醒周边人员注意安全。

5.质量控制（1）预制板的材料必须符合相关标准，并进行验收检查；（2）预制板制造过程中，进行质量把关，包括模具的选用、搅拌料的配合比、浇注工艺等；（3）预制板组装过程中，进行精确测量，确保位置的准确性；（4）砼浇筑过程中，严格按照配合比进行浇筑，同时进行振捣，确保砼的密实和质量；（5）预应力张拉过程中，严格按照张拉计划进行操作，并进行监测和调整；（6）施工过程中定期进行质量检查，及时处理存在的问题，并记录施工记录。

桥梁吊装施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为某跨河大桥工程，桥梁全长为800米，主桥为三跨连续梁，跨径布置为80米+160米+80米，桥面宽为30米。

本工程采用悬臂浇筑法进行施工，吊装施工是桥梁施工过程中的关键环节，为确保吊装施工的安全、高效，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。

（2）工程技术部：负责施工方案编制、技术交底、技术指导、质量监督等工作。

（3）施工班组：负责具体施工操作。

2. 施工材料（1）钢材：主梁、桥面板等构件的钢材应满足设计要求，具有合格证。

（2）混凝土：混凝土应采用高性能混凝土，强度等级应符合设计要求。

（3）其他材料：钢筋、预应力锚具、支座等材料应符合设计要求。

3. 施工设备（1）吊装设备：履带式起重机、汽车式起重机、吊车等。

（2）运输设备：平板车、自卸车等。

（3）辅助设备：吊装平台、吊装索具、吊装绳索等。

4. 施工场地（1）施工场地应平整、坚实，满足吊装设备作业要求。

（2）施工场地应设置明显的警示标志，确保施工安全。

（3）施工场地应设置排水设施，防止积水。

三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：包括人员、材料、设备、场地等的准备工作。

（2）构件运输：将构件从生产场地运输至施工现场。

（3）构件吊装：利用吊装设备将构件吊装至指定位置。

（4）构件安装：将吊装的构件进行安装。

（5）施工验收：对施工过程进行质量验收。

2. 施工方法（1）构件运输：采用平板车、自卸车等运输设备将构件从生产场地运输至施工现场。

（2）构件吊装：1）吊装设备选择：根据构件重量、尺寸、吊装高度等因素选择合适的吊装设备。

2）吊装平台搭建：在施工现场搭建吊装平台，确保吊装过程中构件稳定。

3）吊装索具准备：根据吊装设备性能和构件重量选择合适的吊装索具。

4）吊装操作：吊装操作人员应熟练掌握吊装设备性能，确保吊装过程安全、高效。

（3）构件安装：1）定位：根据设计图纸和现场实际情况，确定构件安装位置。

桥梁预制板施工专项施工方案

桥梁预制板施工专项施工方案
一、前言
桥梁施工中，预制板是一个非常重要的组件，其施工质量直接关系到整座桥梁的使用寿命和安全性。

因此，我们制定了专项施工方案，以确保桥梁预制板施工的顺利进行和质量保障。

二、施工前准备
在进行桥梁预制板施工之前，需要做好以下准备工作： - 设计合理的施工方案 - 确保现场环境符合施工要求 - 准备好必要的施工设备和工具 - 检查施工人员的资质和技能
三、施工流程
1. 基础施工
在进行桥梁预制板的安装前，需要先进行基础的施工工作。

包括打桩、浇筑基础等。

2. 预制板运输
将预制板从生产地点运送到现场，需要使用合适的运输设备和保证运输过程中的安全。

3. 预制板安装
将预制板按照设计方案进行安装，需要根据预制板的尺寸和重量选择合适的安装方法和设备。

4. 预制板连接
对于需要连接的预制板，需要采用适当的连接方法，确保连接处的牢固性和稳定性。

四、施工注意事项
在进行桥梁预制板施工时，需要注意以下事项： 1. 严格按照设计方案进行施工2. 保证施工现场的整洁和安全 3. 合理安排施工进度，确保施工质量 4. 检查施工材料和设备的质量，确保符合要求
五、施工验收
在桥梁预制板施工完成后，需要进行验收工作。

包括对施工质量进行检查和测试，确保符合相关标准和要求。

六、总结
桥梁预制板施工是一个复杂而重要的工程环节，只有严格按照施工方案进行施工，才能确保桥梁的质量和安全性。

我们将继续努力，不断提升施工水平，为桥梁建设贡献我们的力量。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方案一、工程概况本工程是一座桥梁项目，采用预制板进行吊装施工。

桥梁总长100米，宽度10米，共有20块预制板需要进行吊装安装。

预制板材料为混凝土，每块预制板重量约为10吨。

二、施工准备1.设备准备：（1）起重设备：使用起重机进行吊装作业。

起重机选用吨位适用、性能稳定、操作简便的主流起重机进行施工。

（2）吊装工具：根据预制板的尺寸、重量和吊装点的位置，选择合适的吊具设备，如吊钳、吊带等。

（3）安全设备：准备好安全帽、安全绳、安全标识等安全设备，确保工人的安全施工。

2.人员准备：（1）吊装指挥员：负责组织、指挥吊装作业，按照操作规程进行施工。

（2）起重机操作员：负责操作起重机进行吊装作业，熟悉起重机的操作要领和各项安全规定。

（3）安全员：负责施工现场的安全管理和监督，确保施工过程中的安全施工。

（4）施工人员：根据实际工作情况确定施工人员数量，确保施工进度。

三、吊装方案1.选择吊装点：根据预制板的尺寸、重量和安装位置，在设计施工图纸上确定吊装点，保证吊装点位置合理。

2.安装吊具：根据吊装点和预制板的尺寸与重量，采用合适的吊具设备进行安装。

吊具的选择应符合工程要求，并经过检验合格。

3.吊装作业：（1）组织吊装人员到达施工现场后，由吊装指挥员安排人员就位，做好必要的检查工作，如检查吊车的工况、吊具的安装等。

（2）启动吊车：操作员启动吊车，并通过对吊具的检查确保吊具无任何异常。

（3）就位定位：操作员通过吊装设备将预制板悬吊到预定位置，并与现场施工人员配合，准确定位。

（4）下降与固定：经过确定位置后，操作员将预制板缓慢下降至预定位置，与支座进行连接，并进行预紧固定。

（5）检查合格：吊装指挥员对吊装作业进行检查，确认吊装合格后，方可进行下一块预制板的吊装作业。

四、安全措施1.起重机操作前应检查起重机的工况，确保起重机的稳定性和功能正常。

2.吊具选择应合理，吊具使用前应经过检验合格。

3.吊装作业现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全。

预应力桥面板的预制和吊装施工方案（优秀工程方案）

预应力桥面板的预制和吊装施工方案（优秀工程方案）目录一、工程概况 (2)二、桥面板的预制 (2)三、张拉计算 (9)四、桥面板的运输 (14)五、桥面板的安装 (14)预应力桥面板的预制和吊装施工方案一、工程概况兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4米,桥面宽48米,横向布置为3.5米(人行道)+41米(车行道)+3.5米(人行道).上部结构型式为3孔13米标准跨径的钢筋混凝土空心板,每孔横桥向设置40块空心板,空心板中板宽118厘米,边板宽112厘米,板高70厘米;下部结构型式为砌石重力式桥墩,砌石重力式桥台,扩大基础.此次维修加固工程对桥面板进行更换,采用交通部现行公路一级13米标准板.原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做.更换桥梁板式橡胶支座,重新铺设人行道及安装新栏杆,加铺一层钢筋混凝土层,重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装.二、桥面板的预制桥面板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制,工艺如下：(1)钢筋工程①熟悉施工图纸,根据制品外形尺寸、保护层厚度或钢筋外包尺寸及其形状计算下料长度 ,填写好配料单.②除锈：钢筋上若有锈蚀必须予以清除.③调直：对局部曲直、弯曲或成盘钢筋应加以调直,用钢筋调直机进行调直.④切断：钢筋弯曲成型前,根据配料单中的分类及长度分别切断,成盘钢筋由调直机调直切断外,其余均用砂轮切割机切断.⑤弯曲成型：在钢筋弯曲机上进行.⑥布筋：按施工图纸在台座上布筋,用铁丝绑扎牢固,严格定位和布设;布设保护层垫块,数量足够,支垫牢固,严防露筋.⑦钢绞线制作及安装：在钢绞线进场以后,应分批进行检验.检验时从每批钢绞线中任选3盘,从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验.在钢绞线试验合格后,根据每槽张拉台座的长度(包括横梁宽度 )、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度;钢绞线下料时,使用砂轮切割机切割,切割口的两侧各5厘米处用铁丝绑扎.铺设预应力钢绞线时,预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住,在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内,使预应力筋与混凝土不产生握裹作用,达到设计要求的失效效果.钢铰线的安装：将下好料的钢绞线运到台座一端,钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导装置以利于钢绞线沿直线前进.引导工具利用钢管加工而成,前端做成圆锥形状.穿束前各孔眼应统一编号,对号入座,防止穿错孔眼.⑧、每块空心板增加4个吊钩,钢筋大样图为：(单位：除钢筋直径外,其余为厘米)⑨、每块空心板增加固定胶囊箍筋与架立钢筋.钢筋大样图为：(2)支模①将底模两侧安放好塑料止水带,防止漏浆,将侧模刷好脱模剂.②固定模板：侧模外侧下部用木撑头支撑,防止下部偏位及漏浆,上部外侧亦用圆木支撑,防止跑模,保证构件外型尺寸,模板两端焊接槽钢,并用螺栓固定刷好脱模剂的堵头.③采用脱膜剂,使其不粘混凝土表面,也不使砼变色,刷脱模剂应在模板定位前完成,以防不污染钢绞线及钢筋,若钢材不慎沾上,应用肥皂液洗净后再干布擦干.④钢绞线的张拉：先张法施工预应力梁板采用“整拉整放”的施工工艺,“双控法”控制,即：“以应力控制,伸长量校核”.①准备工作：A、施工现场必须具备批准的张拉程序和现场施工说明书;B、施工现场有具备预应力施工知识和正确操作的施工技术人员;C、检查锚具是否安装正确;D、施工现场必须具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施;E、检查张拉千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线是否重合一致;F、检查钢绞线是否被污染,如有应采取一定措施处理使之满足要求;G、详细检查台座、横梁及各项张拉设备是否符合要求,符合要求后方可进行操作.H、检查千斤顶是否与压力表相一致.I、根据现场的钢绞线长度以及设计的钢绞线的有关数据按照下列公式计算预应力钢绞线的理论伸长值△L(米米): △L= PP×L/ AP×EP 式中：PP ——预应力钢绞线的平均张拉力(N);L ——预应力钢绞线的长度 (米米);AP ——预应力钢绞线的截面面积(米米2);EP ——预应力钢绞线的弹性模量(N/米米2).在以上的准备工作检查完成之后,进行预应力的张拉.首先应先调整每根钢绞线的应力(初应力σ0=10%-15%σcon)使每根钢绞线之间应力一致,并推算在初应力下的伸长量△L2.同时在预应力筋上选定适当的位置刻以标记,作为量测延伸值的基点.预应力钢绞线张拉的实际伸长值△L(米米),按下式计算：△L=△L1+△L2式中：△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(米米);△L2——初应力以下的推算伸长值(米米).张拉过程中,应使活动横梁与固定横梁始终保持平行,并抽查预应力钢绞线的预应力值,其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的 5%.张拉预应力筋时,两台千斤顶必须同步顶进,保持横梁平行移动.预应力钢筋均匀受力,分级加载拉至超张拉应力,锚固.最后在根据设计要求对钢绞线进行失效处理,即根据设计的钢绞线失效长度固定塑料管的位置.预应力筋张拉或放松时,均应填写施工记录.②张拉程序：0→初应力→105％бk (持荷5米in)→0→бk(锚固)③操作程序A、调整预应力筋长度 ,使每根预应力筋受力均匀.B、初始张拉：施加10%的张拉力,将预应力筋拉直,锚固端和连接器处拉紧,在预应力筋上选定适当的位置刻画标记,作为测量延伸量的基点.C、正式张拉：采用两端同时张拉方式,张拉顺序由中间向两侧对称进行,单根预应力筋张拉吨位不可一次拉至张拉应力.D、持荷：预应力筋张拉完成后,按规范要求持荷5米in,以减少钢丝锚固后的应力损失.E、锚固：补足或放松预应力筋的拉力至控制应力.测量、记录预应力筋的延伸量,并核对实测值与理论计算值,其误差应在±6%范围内,如不符合规定,则应找出原因及时处理.张拉满足要求后,锚固预应力筋,千斤顶回油至零.(3)模板立定后,调整好预埋件及预留孔的位置,校对尺寸,将事先放好的木条调整到板梁的端部,防止漏浆,认真做好隐蔽工程的检验工作.钢筋、模板要通过三检过关：自检(工长主持),厂检(主管工程师或委托质检工程师),终检(项目部旁站会同监理工程师).(4)砼浇筑①做好浇筑砼的前期工作,加速砼的浇筑进程：②提前充分做好砂石,水泥的备料和相关机械设备检修,试运行,提前向拌合站下达砼配合比及持续生产量.③主筋、箍筋和侧模一次性安装到位,经过三检符合规范要求后后随即浇筑砼.④桥面板砼浇筑分四步进行：A、首先浇筑底板,在放料入模时,一方面控制好料斗高度 ,使其离底不超过2米,以不发生离析为度,同时料斗中的砼须均匀地倒入模内,然后用插入式高频振捣器捣实,底板砼必须均匀、平整,且控制好其厚度 .B、穿放胶囊,穿好后开始充气,压力控制在0.025米Pa ,充好气后要校正胶囊位置,避免其偏位.C、最后浇筑中上层砼.D、面层砼收浆初凝半小时之内完成抹面,拉毛,表面要平而毛.E、注意事项：浇注砼,由一端向另一端分层进行,放料时要左右对称、均匀,分批放入,并用插入式高频振动器两侧对称振实,尤其是底层和中部要控制捣器的插入深度 ,严格控制气囊的上浮和偏移,使之不影响梁板各部结构厚度 .F、砼试件的制作：在预制空心板梁浇筑混凝土的同时,要做砼试块：(150×150×150),每个生产日至少做两组同步养护试块,并标明制作日期,并与空心板同步同条件养护,及时掌握强度 ,以备拆模和起模运放;按规范要求每块空心板取足试块的组数,作为28天强度试块,放在标养室进行养护.G、根据气温情况,待砼初凝后,放气抽出气囊,并把表面处理干净.脱模后的空心板要及时写上生产日期、规格、编号.⑤在浇筑砼时要注意以下事项：先张法构件使用振动棒振捣时应避免触及力筋,防止发生受振滑移和断筋伤人事故,并不得触及内模;(5)脱模、封头、起模①按规范要求控制好拆模时间,②待试块的抗压强度达到设计强度的 75%以上起模.③封头,采用C50混凝土封堵,厚度 40厘米.(6)放张在桥面板混凝土强度不低于设计强度的85%时方可分批放松预应力钢绞线.预应力钢绞线放张采用“千斤顶整体进行,放张时应对称、均匀、分次完成,不得骤然放松.钢绞线放张完成之后要用砂轮切割,严禁用电焊烧切.切割时先切长束,依次类推,对称切割.我公司预制场地：2、成品板梁的存放(1)桥面板完成起模运放后,在合格的板梁上标好生产日期、安装部位等标志.(2)其成品板放置于存板梁场,一是待其后期强度的增长;二是使之有足够的存放量保证后续架板梁不间断的进行,吊出的预制桥面板还要进行养护直到出厂.(3)吊机运行中慢速匀速前进,稳吊轻放,板梁下不能有任何人员,确保桥面板和人员的绝对安全.(4)分层叠放,每层必须在梁的支座下方设置枕木,上下必须垂直,严禁垫木超出支座范围;地基必须坚实平坦,排水流畅.(5)注意边板的起吊放置,必要时(下层)须加斜支撑,以防地基沉变而倒梁.(6)桥面板间要留有足够的间距,以便起吊梁的方便和安全,靠外侧要留有装梁车的位置.(7)分区存放,并立牌标明梁位,同跨梁和连续架的板梁应依次放置同区内,以便于装板梁.板梁的存放应由远而近(对生产线而言),避免吊板梁跨越已存板梁.三、张拉计算每根钢绞线长度 85.4 米,中板9根,边板11根张拉计算：(一)理论伸长值的计算：100%δk时,ΔL =δk÷E×L=1395÷199×85.4=599米米(二)实际张拉拉力计算：1、初张10%δk阶段: R=10%δk×A=10%×1395×140=19.53KN2、20%δk阶段: R=20%δk×A=20%×1395×140=39.06KN3、40%δk阶段: R=40%δk×A=40%×1395×140=78.12KN4、60%δk阶段: R=60%δk×A=60%×1395×140=117.18KN5、80%δk阶段: R=80%δk×A=80%×1395×140=156.24KN6、100%δk阶段: R=100%δk×A=100%×1395×140=195.3KN(三)实际张拉伸长值计算：1、初张10%δk阶段,采用单根张拉,压力表号10411回归方程P=1.02772+0.23198R压力表读数：P=1.02772+0.23198×19.53=5.6米paΔL =(5.6-1.02772)÷0.23198÷140÷199×85.4=60米米2、从10%δk阶段到100%δk阶段采用整体张拉.压力表号：001 对应校准方程：yp=0.01xf+020%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×39.06×4.5+0=1.8米PaΔL =(1.8-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=123米米边板：压力表读数yp=0.01×39.06×5.5+0=2.1米PaΔL =(2.1-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=117米米40%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×78.12×4.5+0=3.5米PaΔL =(3.5-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=238米米边板：压力表读数yp=0.01×78.12×5.5+0=4.3米PaΔL =(4.3-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=240米米60%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×117.18×4.5+0=5.3米PaΔL =(5.3-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=361米米边板：压力表读数yp=0.01×117.18×5.5+0=6.4米PaΔL =(6.4-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=357米米80%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×156.24×4.5 +0=7.0米PaΔL =(7.0-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=477米米边板：压力表读数yp=0.01×156.24×5.5+0=8.6米PaΔL =(8.6-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=479米米100%δk阶段：中板：压力表读数yp=0.01×195.3×4.5+0=8.8米PaΔL =(8.8-0)÷0.01÷140÷199÷4.5×85.4=599米米边板：压力表读数yp=0.01×195.3×5.5+0=10.7米PaΔL =(10.7-0)÷0.01÷140÷199÷5.5×85.4=596米米3. 压力表号： 002 校准方程：yp=0.0097xf+0.9520%δk阶段：中板：ΔL = 123 米米时yp=123÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=2.7 米Pa 边板：ΔL = 117 米米时yp=117÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=3.0 米Pa 40%δk阶段：中板：ΔL = 238 米米时yp=238÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=4.3 米Pa 边板：ΔL = 240 米米时yp=240÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=5.1 米Pa 60%δk阶段：中板：ΔL = 361 米米时yp=361÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=6.1 米Pa 边板：ΔL = 357 米米时yp=357÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=7.2 米Pa 80%δk阶段：中板：ΔL = 477 米米时yp=477÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=7.7 米Pa 边板：ΔL = 479 米米时yp=479÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=9.3 米Pa 100%δk阶段：中板：ΔL = 599 米米时yp=599÷85.4×199×140×4.5×0.0097÷1000+0.95=9.5 米Pa 边板：ΔL = 596 米米时yp=596÷85.4×199×140×5.5×0.0097÷1000+0.95=11.3 米Pa 张拉控制压力表读数与伸长值四、桥面板的运输桥面板集中堆放在指定的空地上,保证堆放处基底坚实、平整、板与板之间搁置隔离沙袋.采用平板运输车、每车装运3块空心板,龙门吊装车.行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南路兴隆大沟桥选择加长半挂车或高低盘拖车运输,一次一车可拉2--3块(半挂车一次拉2块,拖盘车一次拉3块),两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢.五、桥面板的安装先吊装边跨,后吊装中跨.边跨在相应桥台外侧支车,中跨汽车吊与运输车在边跨已经安装好的空心板上支车及吊装.在中跨吊装前,提前放置好沙袋及钢板便桥.(1)施工准备预制板架设前确定吊机行走路线,吊机停放稳定后,要通过起吊重量和吊机自重验算地基承载力,如不满足要求,要对地基进行加固.调查吊机通行路线的宽度、弯道半径、高度限制、载重限制以及吊机作业位置有无障碍物,以保证吊机能顺利通行.(2)吊放桥面板汽车吊机停放后,初次使用时应先进行试吊.试吊时,将桥面板吊离支撑面2～3厘米后暂停,对各主要受力部件的作用情况做细致检查,确认受力良好,方可继续起吊.汽车吊起桥面板时,应对绑扎吊点距离桥面板端悬出的长度进行验算,以防止捆绑吊点桥面板顶面超过容许应力而使梁开裂破坏.(3)板面板落位根据现场情况,在桥台帽上放出每块桥板的纵向中心线,桥面板端头横线以及支座底部轮廓线,在桥板端横线上定出各块桥板的底部边缘点.在每块板的两端,应标出桥板的竖向中线.落位时,在桥板侧面挂线锤,根据墩台顶面标出的梁端横线及该横线上标出的梁侧边缘点,来检查和控制桥板的顺桥及横桥向正位.在桥板端的中心挂线锤,根据板端向上的中线检查板是否正直,并不向两侧倾斜.板的顺桥向位置,以固定端为准,横桥向位置以板的纵向中心线为准.。

预制板吊装施工方案

桥面预制板吊装方案一、工程概况本标段为东二路二标工程,本桥梁跨径为10+20+10,上部结构为20m、10m后张法预应力筋混凝土空心板,梁高90cm、45cm,宽为124cm;桥面板共计108块,每跨安装36块桥面板;二、施工顺序1、支座及防滑块定位放样2、支座及防滑块放样复核3、支座安放4、预制板装送5、预制板吊装三、施工前准备1、桥接坡回填土到位,吊车及加长货车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行;2、承台、台身及桥台台帽砼养护期达到;3、板梁砼养护期达到;4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误;5、准备好控制伸缩缝的木板为4cm;6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品如：土路基、板梁、台帽、台身等的养护;7、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥;四、吊机选择起重机械采用JG-50050T主吊机二辆,TG-25025T副吊机一辆吊运16m板梁,载重为20T的托板车二辆;五、预制板吊装工艺流程六、吊装方法1、预制板起吊办法采用25T汽吊,配合托板运输车;本工程桥面板存放场周围没有高压电线及绿化带,所以吊机可以直接开上预制场地;吊机可停在预制场地旁,卡车停于吊机一侧;吊机把预制板梁吊起,再起吊入托板车装到现场;构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%,构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致,并应支撑牢固,避免损伤构件;2、预制板的安装方法：板梁安装采用50T汽车吊安装近距离桥面板,由两侧对称向跨中铺设,最终在跨中合拢,在施工过程中,一定要做到对称加载,防止台身受力不均;中跨桥面板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积;3、预制桥面板吊装要求：汽车吊吊装时应有专人指挥,起吊及下降时要做到平稳及听从指挥,桥面板安装时,应用4cm木板控制好伸缩缝宽度,伸缩缝位置按图纸要求;板与板间缝安装时应控制均匀,板安装后应无松动,与支座间应无空隙,否则应用铁片垫平;垫平后支座应无松动、无移位,否则预制板应重新安装;边梁吊装时应紧靠防滑垫块,边梁边线应到位、顺直,必要时可用经纬仪检查;4、质量检查和质量标准：支座中心偏位允许偏差10mm；梁板顶面纵向高程允许偏差+8,-5；相邻梁板顶面高差允许偏差8mm;5、橡胶支座安装：安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,并检查其顶面标高应符合设计要求；将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支撑垫石上,要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合；梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确且与支座密贴,就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得使用撬棍移动梁板;支座安装时规定值或允许偏差为：支座中心与主梁中线应重合,最大偏差小于2mm,支座高程应符合设计要求；支座四角高差允许偏差2mm;七、吊装注意事项1、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项：1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;2、吊起重物作业平移时,应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m；以上运行时被吊重物不得左右摇摆;3、大型吊装工程,应制定安全技术措施,并向参加工作的人员进行安全技术交底;4、吊装作业应派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其它人员要有明确分工;5、各种起重机具不得超负荷使用;作业中遇到有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中;操作人员不得擅自离开岗位;2高处作业注意事项：1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施;悬空高处作业扬：在开放型结构上施工,如高处搭设脚手架；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等;2、从事高处作业人员要定期或随时体检,发现有不宜登高病症,不得从事高处作业,严禁酒后登高作业;3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋;所需的材料要事先准备齐全,工具应放在工具袋内;4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高,同一架梯子不得二人同时上下,在通道处或平台使用梯子应设置围栏;5、高处作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备;6、夜间施工时,现场必须符合操作要求的照明设备;3、汽吊机安全操作规程：1、汽吊机操信人员必须经培训合格,取得上岗证后,方能上岗作业;严禁无证操作,操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能;2、工作人员在作业时精力集中,坚守工作岗位,不做与工作无关的事,按规定使用安全带和安全帽等,严禁酒后作业、违章作业;3、吊装前,检查操作系统是否可靠,制动器是否灵活可靠;4、吊装前,应统一指挥信号：吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号,在确认指挥信号意图一致时,才能开车;5、汽吊机在吊运梁板过程中,如遇到起升机构制支突然失灵时,操作人员应立即发出信号,通知附近的人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落梁板,并开动汽车选择安全地点,把梁板放下,不应任其自由下落,随后再进行检修,决不可在吊运过程中进行检修;6、在吊梁板时,应使承载不均匀、平稳,不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板;7、在操作过程中,应有专人分别位于前、后支架观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常的声音时,立即通知总指挥应采取相应措施,并停车检查,排除故障;未找出原因,不能开车;8、操作人员要做到十不吊：1指挥信号有误或不明确；2超负荷；3梁板上有人；4安全装置不灵；5下大雨；6能见度低、视线不好；7超重钢丝绳滑槽；8梁板被挂牢；9梁板紧固不牢；10风力超过六级；9、梁板吊装时,操作人员只服从总指挥人员的口令,由专人指挥;多人挂钩时,操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施;八、交通组织措施本工程为新建工程,全幅断交封闭施工,且周围地区运输条件良好,对周边交通没有影响;九、安全保证措施1、吊装作业派专人统一指挥,人员分工要明确,必须配备专门信号工2人和吊索工4人;并应持证上岗;2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;3、各种起重机具不得超负荷使用,并派专人负责检查钢丝绳;4、作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中;5、作业地面坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物;6、吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度,确认情况正常后,方可继续工作;作业中不得悬吊重物行走;7、起升或降下重物时,速度要均匀、平稳、保持机身的稳定,防止重心倾斜,严禁起吊的重物自由下落;8、配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品;雨天作业,制动带淋雨打滑时,应停止作业;9、在输电线路下作业时,当输电线路电压在1KV以下时,起重臂、吊具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于1.5m;10、工作完毕,应将机车停放在牢固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操作杆放到空挡位置;。