公交车火灾逃生自救-(修改版)
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
娄底市消防支队
授课人：李勇兵
主要内容
➢公交车火灾事件回顾 ➢客车、公交车火灾事故逃
生方法 ➢利用公交车安全装置逃生 ➢公交车日常维护保养及应
急措施
2020/4/6
一、公交车火灾事件回顾
2012年4月18日晨6时55分许，一辆沿江西路东向西行驶的220路 公交车，在行驶到接近延安三路路口时，尾部突然冒起浓烟。公交 车驾驶员紧急疏散车上30余名乘客 ，并拨打119报警，此时公交车 的后半部分已经被大火吞噬。驾驶员手持灭火器对起火点灭火，无 奈火势迅猛，两个灭火器全部喷完仍没有控制火势 。5辆消防车赶到 后紧急展开扑救，几分钟后明火被完全扑灭，但公交车已经被烧成 了空壳。
5.利用应急开关。每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车 门顶部。具体操作在开关旁边都有相应说明。
2020/4/6
五、公交车司乘人员防范及应急措施
1、做好车辆的日常检查
定期检查电器、开关、灯座、 制动灯开关等的插接头（或连接 头）是否有松动或脱落等情况。 特别要注意检查点火开关、蓄电 池等大电流的电器件接线柱、导 线的连接、绝缘等是否可靠；经 常检查运动零件、车架、油箱、 化油器、坐垫等油漆件、漏油件、 易燃物周围的导线、插接头、开 关件、线夹等处是否有“破皮”； 经常检查发动机及底盘是否有漏 油现象。
➢原因二：燃油泄漏引发公交车自燃起火。燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。汽油 滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏， 混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。而夏季温度较高，汽油 滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油 泄漏，从而引发公交车自燃起火。其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上， 也是引发汽车自燃的“同谋”。
3.天窗逃生方法
一些公交车所配备的天窗是具 有安全出口功能的。旋转其上的 红色扳手，可以将天窗打开，打 开后其开口可以通过一些身材较 小的乘客，在危机关头，可为少 数乘客多提供一种逃生方法。如 果车子发生侧翻，正好把门堵住， 就要启用车顶的紧急出口。按图 示上的箭头方向旋转，整扇透气 窗会外推，然后从这个口子逃生。
➢原因三：车辆零部件改装引起火灾。一些城市公交公司不太乐意更新换代公交车辆，像 成都市发生的这起9路公交车自燃事故，极可能就是之前被“更新”过的车辆，再加上大 部分城市的公交车辆，长期处于饱和和“疲劳”运行状态，车辆得不到有效维护保养，也 就导致大量带有安全隐患的公交车辆上路行驶。
2020/4/6
二、客车、公交车安全装置
2020/4/6
公交车火灾事件解析
➢ 原因一：线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃 事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路 老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件 在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短 路，引起自燃起火。
2020/4/6
三、如何有效利用安全装置逃生
1.车门逃生方法
在车辆遇险时，驾驶员的第一反应就是停 车、开门、引导乘客下车，但在特殊情况下， 如车辆受损断气和断电时，司机无法通过仪表 盘上的按钮将车门打开，在这种情况下，乘客 应该怎么样做了？公交车的车门上方配有一个 车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电和断气 的情况下也可以打开车门，离门近的乘客只要 将此安全阀旋转，然后手动将门打开即可下车。
2020/4/6
5.车内灭火方法
如果车内出现小的火灾，在 不危机生命、并且乘客已经全 部安全转移的前提下，可用车 内的灭火器进行灭火。公交车 内灭火器大多数布置在司机驾 驶座椅旁及车后门处清晰可见 的地方。
2020/4/6
四、客车、公交车起火逃生5通道
1.利用车载灭火器。如果火势较小， 应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃 生。
2020/4/6
4.车外营救方法
公交车的运行线路大多在市区， 其线路上通常会有很多行人及司机。 如果车辆出现事故，这些人通常会 对其进行营救。如果发生车门打不 开的情况，车外人会找东西打碎玻 璃等。与此同时请您注意：现在大 部分公交车都安装了车外开门安全 阀，车外人员只要旋转该安全阀， 也能够将车管路中的气放掉，方便 车门的开启。
2020/4/6
惨烈大火烧痛成都பைடு நூலகம்
2009年6月5日，发生在成都的一场大火震惊全国。成都公交大火25死76伤 全车仅10 多人没有受伤
这辆载了约120名乘客的公交燃起 熊熊大火 有血迹 2020/4/6
已经被火烧得只剩框架的事故车
人为纵火
由人为因素的纵火情况并不多见，但这并不能排除发生的可能性。纵火主要是指特 定人故意放火或放任火灾发生而不顾他人生死，亦即行为人置火灾可能造成的浩劫于不 顾的偏差行为。纵火的动机相当复杂，有破坏性、兴奋性、报复性、隐匿性、牟利性、 偏激性和系列性七种，不同动机背后所隐含着犯罪者不同的特性。在日趋复杂的社会环 境以及日益严峻的反恐形势下，我们不得不把人为因素考虑在其中。
2020/4/6
2.车窗逃生方法
如果乘客距离门较远，或者车门打不 开，就要选择从安全窗逃离。如果是滑动 车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是 封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能 逃出。首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划 伤自己。当下，公交车的车窗都是钢化玻 璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状。一 般情况下，车门对面的一侧，前后都有安 全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。 安全锤安装部位都有醒目的表示。如果由 于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要 惊慌。在没有救生锤的情况下，要尽快找 到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其 棱角2020击/4/6打车窗中心部位。
2020/4/6
2.利用安全锤。紧急情况下，乘 客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃 生，砸玻璃时要敲击玻璃四角。
3.利用客车的天窗。乘客只要旋转车顶天 窗上的红色扳手，就能将天窗打开。
2020/4/6
4.利用放气阀。通过顺时针方向 转动放气阀，可切断门气路。在此 状态下，车内或车外手动就可打开 前后门。
授课人：李勇兵
主要内容
➢公交车火灾事件回顾 ➢客车、公交车火灾事故逃
生方法 ➢利用公交车安全装置逃生 ➢公交车日常维护保养及应
急措施
2020/4/6
一、公交车火灾事件回顾
2012年4月18日晨6时55分许，一辆沿江西路东向西行驶的220路 公交车，在行驶到接近延安三路路口时，尾部突然冒起浓烟。公交 车驾驶员紧急疏散车上30余名乘客 ，并拨打119报警，此时公交车 的后半部分已经被大火吞噬。驾驶员手持灭火器对起火点灭火，无 奈火势迅猛，两个灭火器全部喷完仍没有控制火势 。5辆消防车赶到 后紧急展开扑救，几分钟后明火被完全扑灭，但公交车已经被烧成 了空壳。
5.利用应急开关。每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车 门顶部。具体操作在开关旁边都有相应说明。
2020/4/6
五、公交车司乘人员防范及应急措施
1、做好车辆的日常检查
定期检查电器、开关、灯座、 制动灯开关等的插接头（或连接 头）是否有松动或脱落等情况。 特别要注意检查点火开关、蓄电 池等大电流的电器件接线柱、导 线的连接、绝缘等是否可靠；经 常检查运动零件、车架、油箱、 化油器、坐垫等油漆件、漏油件、 易燃物周围的导线、插接头、开 关件、线夹等处是否有“破皮”； 经常检查发动机及底盘是否有漏 油现象。
➢原因二：燃油泄漏引发公交车自燃起火。燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。汽油 滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏， 混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。而夏季温度较高，汽油 滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油 泄漏，从而引发公交车自燃起火。其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上， 也是引发汽车自燃的“同谋”。
3.天窗逃生方法
一些公交车所配备的天窗是具 有安全出口功能的。旋转其上的 红色扳手，可以将天窗打开，打 开后其开口可以通过一些身材较 小的乘客，在危机关头，可为少 数乘客多提供一种逃生方法。如 果车子发生侧翻，正好把门堵住， 就要启用车顶的紧急出口。按图 示上的箭头方向旋转，整扇透气 窗会外推，然后从这个口子逃生。
➢原因三：车辆零部件改装引起火灾。一些城市公交公司不太乐意更新换代公交车辆，像 成都市发生的这起9路公交车自燃事故，极可能就是之前被“更新”过的车辆，再加上大 部分城市的公交车辆，长期处于饱和和“疲劳”运行状态，车辆得不到有效维护保养，也 就导致大量带有安全隐患的公交车辆上路行驶。
2020/4/6
二、客车、公交车安全装置
2020/4/6
公交车火灾事件解析
➢ 原因一：线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃 事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路 老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件 在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短 路，引起自燃起火。
2020/4/6
三、如何有效利用安全装置逃生
1.车门逃生方法
在车辆遇险时，驾驶员的第一反应就是停 车、开门、引导乘客下车，但在特殊情况下， 如车辆受损断气和断电时，司机无法通过仪表 盘上的按钮将车门打开，在这种情况下，乘客 应该怎么样做了？公交车的车门上方配有一个 车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电和断气 的情况下也可以打开车门，离门近的乘客只要 将此安全阀旋转，然后手动将门打开即可下车。
2020/4/6
5.车内灭火方法
如果车内出现小的火灾，在 不危机生命、并且乘客已经全 部安全转移的前提下，可用车 内的灭火器进行灭火。公交车 内灭火器大多数布置在司机驾 驶座椅旁及车后门处清晰可见 的地方。
2020/4/6
四、客车、公交车起火逃生5通道
1.利用车载灭火器。如果火势较小， 应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃 生。
2020/4/6
4.车外营救方法
公交车的运行线路大多在市区， 其线路上通常会有很多行人及司机。 如果车辆出现事故，这些人通常会 对其进行营救。如果发生车门打不 开的情况，车外人会找东西打碎玻 璃等。与此同时请您注意：现在大 部分公交车都安装了车外开门安全 阀，车外人员只要旋转该安全阀， 也能够将车管路中的气放掉，方便 车门的开启。
2020/4/6
惨烈大火烧痛成都பைடு நூலகம்
2009年6月5日，发生在成都的一场大火震惊全国。成都公交大火25死76伤 全车仅10 多人没有受伤
这辆载了约120名乘客的公交燃起 熊熊大火 有血迹 2020/4/6
已经被火烧得只剩框架的事故车
人为纵火
由人为因素的纵火情况并不多见，但这并不能排除发生的可能性。纵火主要是指特 定人故意放火或放任火灾发生而不顾他人生死，亦即行为人置火灾可能造成的浩劫于不 顾的偏差行为。纵火的动机相当复杂，有破坏性、兴奋性、报复性、隐匿性、牟利性、 偏激性和系列性七种，不同动机背后所隐含着犯罪者不同的特性。在日趋复杂的社会环 境以及日益严峻的反恐形势下，我们不得不把人为因素考虑在其中。
2020/4/6
2.车窗逃生方法
如果乘客距离门较远，或者车门打不 开，就要选择从安全窗逃离。如果是滑动 车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是 封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能 逃出。首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划 伤自己。当下，公交车的车窗都是钢化玻 璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状。一 般情况下，车门对面的一侧，前后都有安 全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。 安全锤安装部位都有醒目的表示。如果由 于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要 惊慌。在没有救生锤的情况下，要尽快找 到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其 棱角2020击/4/6打车窗中心部位。
2020/4/6
2.利用安全锤。紧急情况下，乘 客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃 生，砸玻璃时要敲击玻璃四角。
3.利用客车的天窗。乘客只要旋转车顶天 窗上的红色扳手，就能将天窗打开。
2020/4/6
4.利用放气阀。通过顺时针方向 转动放气阀，可切断门气路。在此 状态下，车内或车外手动就可打开 前后门。