康明斯电调说明书

目录

序-------------------------------------2 功能介绍----------------------------3 安装说明----------------------------8 故障处理---------------------------11

序

电子调速系统是发动机速度调节系统，其主要任务是：保持发动机转速在设定转速运转。

机械调速和电子调速的不同之处在于：电子调速能够通过控制单元（1·Fig.1.）来“感受”实际转速与设定转速的不同，将此差值变换传给执行单元（执行器）来调节燃油流量从而增加或降低发动机转速转速，使之保持在设定转速运行。

Fig.1. 电子调速系统结构

1、控制单元（调速板）4、停车阀/燃油阀

2、发动机速度传感器5、电池

3、执行器

功能介绍

发动机转速传感器

发动机转速传感器安装于发动机飞轮壳上方正对飞

轮，当飞轮齿经过转速传感器，传感器就产生一交流电信

号（每一齿产生一个脉冲信号）。

脉冲电压在1V AC~30V AC之间

转速传感器的安装螺纹是5/8”-18 UNF-2A Fig.2. 传感器部分

1、转速传感器

2、飞轮齿

控制器（调速板）

电子控制器（调速板）的基本功能是：比较输入转速信号与设定值，然后将校正或不变的指令传输给执行器。

调速板有以下调节功能，只须将黑色圆胶盖打开即可进行调节：

1、调节怠速转速“IDLE”，把端子“G”和“M”短接，调节电位器（4·Fig.3.），

调节频率范围在1200-4100HZ之间，顺时针调节电位器将增加怠速转速。

2、运行速度调节“SPEED”，频率调节范围在100-6000HZ，顺时针调节将增

加发动机转速。

上面的调节频率来自电磁传感器（转速传感器），频率值取决于发动机飞轮齿数和发动机转速。

即：频率值=发动机转速（r/s）×发动机飞轮齿数

例：CUMMINS NTA855-G1发动机齿数是118，转速在1500r/min(25r/s):

25×118=2950HZ.

Fig.3.调速板ESD5500

1、运行速度调节、设定 5、下垂调节

2、增益调节、设定 6、启动燃油调节

3、稳定性控制 7、转速坡度调节

4、怠速调节

注：不同型号调速板各电位器排列位置略有不同，请以标识为准

3、增益调节“GAIN”，转速的灵敏度是通过调节“GAIN”电位器（2·Fig.3.）

实现的，顺时针调节将使灵敏度增加；

——顺时针调节“GAIN”电位器，直到发动机出现抖动，再旋回1/8圈；

——当调整灵敏度时频率可能会有很小的变化，这个变化可通过调整“SPEED”电位器来调整。

4、稳定性控制“STABILITY”，速度调节时间常数是通过调节“STABILITY”

电位器实现的。

时间常数即负载发生变化后恢复到发动机额定转速所需要的时间。

——顺时针调节“STABILITY”会缩短负载变化后系统的恢复时间；逆时针调节则使恢复时间加长。

5、转速降操作“DROOP”，顺时针旋转“DROOP”（转速降）调节器，转速

降值将增加，当处于降落状态时，发动机速度将随负载的增加而降低；

短接“G”和“H”可提高转速。

6、启动燃油调节“STARTING FUEL”，顺时针调节“STARTING FUEL”

电位器，发动机启动过程中的燃油流量将增大，顺时针调节至最大，启动过程中的燃油将不受限制，执行器动作至最大；逆时针调至最小，启动过程中燃油将非常小或为零。

7、速度缓冲调节“SPEED RAMPING”，顺时针调节“SPEED RAMPING”电

位器，发动机转速加速度减慢，加速时间最长可调到20秒。

ESD5500系列调速板

ESD5500系列调速板包含ESD5100系列调速板的所有特性，另外，ESD5500系列还具有发动机燃油供给控制，从而消除过量燃油，降低了排烟浓度，提高了环保效益。

ESD5500系列与ESD5100系列的一点

区别是：怠速选择开关的连接端子，ESD5500

系列是“M”和“G”，ESD5100系列是“M”

和“L”。

Fig.4. ESD5500调速板

调速板的调整

按如下方法对调速板进行预设：

--STARTING FUEL 顺时针调最大（最大燃油）

--SPEED RAMPING 逆时针调最小（最快启动）

1、启动发动机并调节“SPEED”、“GAIN”、“STABILITY”，此时燃

油供给将不受限制。

2、连接端子“M”和“G”，将发动机置于怠速运行状态。

3、调节怠速转速至略高于低转速报警设定值，保证低转速不动作。

4、逆时针调节“STARTING FUEL”直至发动机转速开始下降，然后

顺时针微调“STARTING FUEL”使怠速转速恢复至要求值。

5、停机

ESD5500系列调速板可选择以下两种运行方式之一：

方式一：

启动机组并直接加速至运行速度（发电机组等）

断开端子“M”与“G“间的连接。启动发动机并调节从怠速到额定速度的“SPEED RAMPING”（速度斜率），以获得最少排烟量。若启动排烟过量，则需逆时针微调“STARTING FUEL”（启动燃油）。若起动时间过长，则需顺时针微调“STARTING FUEL”（启动燃料）。

方式二：

启动发动机并在怠速状态下运行一段时间后加速至运行速度

此种方式将启动过程从加速过程中分裂出来，以更好地优化排放，使排放达到最低。

用一个开关替代端子“M”和“G”间的连接，通常用一个油压开关。