墩身施工质量控制要点
桥梁墩身施工质量标准
桥梁墩身施工质量标准控制要点一、工艺标准1、墩身施工工艺流程2、墩身钢筋预埋基础施工时要准确预埋墩身钢筋。
简单可行的办法是用角钢或钢筋制作胎具，将胎具固定在基础顶层钢筋网上后按指定位置安装墩身预埋钢筋即可。
安装时注意控制立筋垂直度。
3、基础顶施工缝处理墩台施工前将基础顶面砼浮浆凿除，凿毛标准为砼内粗骨料露出一半为宜。
基础顶面凿毛后冲洗干净，整修连接筋。
严禁以打花的方式代替承台顶凿毛。
4、施工脚手架墩台身施工时必须搭设双排脚手架，且脚手架顶必须设置高度不小于120cm的围栏，脚手架应尽可能采用碗扣式脚手架，步距宜采用120cm，排距以120cm~180cm为宜，内外排距采用120cm。
脚手架须设置剪刀撑以增加整体稳定性，按要求挂设安全网，安全网采用白色专用安全防护网。
城市人口密集区宜采用绿色密目网全幅围闭。
5、墩身钢筋制安墩身钢筋在钢筋棚内利用专用设备统一制作，用平板车运至现场安装。
立筋接长采用搭接焊，焊接时要先固定后施焊，确保上下钢筋轴线统一。
同一截面根据高度设置一定数量的定型胎具固定立筋（定型胎具不少于2个）后绑扎箍筋。
箍筋间距利用定型胎具进行控制，保证箍筋平顺、间距准确。
箍筋采用绑扎的，绑扎后铅丝统一朝向墩身内侧避免间接漏筋。
为保证桥梁承台及墩台身各部位钢筋保护层厚度达到设计要求，偏差满足验标标准，施工时必须严格按图纸要求使用成品高强混凝土垫块，且每平方米不少于4个。
为防止钢筋在混凝土浇筑时发生移位，必须采取可靠的定位措施，如增加定位钢筋，增设架立钢筋或角钢，保证整个钢筋笼整体稳定。
立筋与横筋相互每4个交叉点要点焊连续1个，点焊连接点呈梅花型设置，若竖筋高而易发生晃动时，应适当增回剪刀筋。
立模后，可以在垫块位置处设置内撑筋，使垫块紧顶于模板面板，防止保护层过大。
6、冷却水管制安冷却水管作用是利用循环水降低大体积砼水化热，避免砼内外温差过大。
经其他客专线实践，冷却水管循环水降温效果明显。
具体做法是用φ48钢管制作成U型半封闭结构、上下连通，层间距1～1.5m为宜，距基础顶、墩顶距离不大于1m。
桩基施工中的墩身质量检测与施工质量管理
桩基施工中的墩身质量检测与施工质量管理引言：桩基施工作为土木工程中的关键环节之一，其施工质量直接关系到整体工程的安全性与可持续性。
其中，墩身质量检测与施工质量管理是保障桩基施工质量的重要环节。
本文将探讨墩身质量检测的意义、常用的质量检测方法以及施工质量管理的重要性。
一、墩身质量检测的意义墩身是桥梁等结构中承受桥面荷载的主要构件，其质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
墩身质量检测的目的在于保证墩身的承载能力和稳定性，并确保其满足设计要求。
通过墩身质量检测可以及早发现和解决潜在的施工质量问题，有效减少工程风险，提高施工效率。
二、墩身质量检测的方法1. 声波检测法声波检测法是通过声波在岩土体中的传播速度来间接判断墩身的质量。
该方法非常适用于检测混凝土中的裂缝、杂质等问题。
通过声波检测法可以快速准确地评估墩身的质量，及时发现不合格的部分并采取措施进行修补。
2. 超声波检测法超声波检测法是一种非破坏性检测方法，通过超声波在材料内的传播速度和衰减情况来评估墩身的质量。
该方法对墩身的裂缝、气孔、灰斑等问题有着较高的灵敏度和准确性。
超声波检测法可以全面评估墩身质量，并且可以实时监测施工的过程，保证墩身的质量。
3. 钻孔取芯法钻孔取芯法是通过钻孔方式获取墩身混凝土样本，并通过对样本的实验室分析来评估墩身的质量。
该方法需要在施工后进行取样，然后对样本进行机械性能测试和化学成分分析。
钻孔取芯法可直接观测混凝土中的含水量、抗压强度等指标，是一种准确可靠的墩身质量检测方法。
三、施工质量管理的重要性1. 保证结构安全墩身是桥梁等结构的承载部分，其质量直接关系到整个结构的安全性。
通过施工质量管理，可以确保墩身的材料、密实度和强度等指标满足设计要求，从而保证结构的安全性和稳定性。
2. 提高工程质量和可持续性通过严格的施工质量管理，可以确保墩身施工的合理性和有效性，减少工程质量问题的发生。
同时，合理选择和使用材料，合理控制施工工艺，有利于提高工程质量和可持续性。
墩身施工质量控制要点(1)
桥梁墩身施工质量控制要点一、测量放样1、测出墩身中线、水平位置。
2、墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许误差0～＋20mm。
二、凿毛模板安装前在承台顶部（墩身截面范围）或墩身连接部位进行凿毛：凿除混凝土表面浮浆，露出新鲜混凝土，并冲洗干净。
三、钢筋工程1、加工好的钢筋运至现场后，要堆放在平整干净的场地，并用方木垫起保证钢筋的下垫上盖。
2、钢筋保护层：采用与设计保护层等厚的混凝土垫块（强度不低于墩台身混凝土的强度），数量4个／m2，呈梅花型布置3、钢筋连接：①套筒连接：外露丝口不得大于2丝，套筒内部不得有脱空现象。
②焊接质量验收标准：单面焊≥10d；双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d,并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。
③钢筋加工及安装允许误差：主筋间距±10mm，主筋长度±10mm；箍筋间距±20mm，箍筋内净尺寸±3mm。
④钢筋接头要错开布置，错开长度不小于35d，同一断面接头数量不得大于50%。
4、钢筋表面无锈迹、油污等现象。
5、按照设计图纸及技术交底准确埋设相关预埋件，焊接综合接地钢筋。
四、模板工程1、模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，并进行打磨除锈处理。
2、涂刷脱模剂前，模板要保持洁净、干燥状态。
3、模板接缝处不得出现错台现象。
模板底部用砂浆找平或泡沫胶封堵，防止漏浆。
4、模板安装必须牢固稳定，模板的拉杆采用φ25的钢筋，拉杆外套PVC 管。
5、模板安装调整好后，全面检查模板顶面标高、平面位置（模板就位和对中）、模板垂直度、接缝、钢筋保护层、预埋件等合格无误后报请技术人员和监理工程师检查验收，验收合格后方可进行混凝土浇筑。
6、模板验收标准：模板前后、左右距中心线尺寸±10mm，表面平整度3mm，相邻模板错台1mm。
五、混凝土工程1、混凝土浇筑前须清除模板内杂物、积水、钢筋上的油污等，并确保混凝土接茬面湿润状态；2、混凝土到达现场后，首先检查混凝土的和易性及塌落度。
墩柱施工质量控制要点
墩柱施工质量控制要点（二）引言：在道路、桥梁、高架等工程的施工过程中，墩柱作为重要的结构部分，其施工质量的控制至关重要。
本文将分为引言概述、五个大点的详细阐述和总结三部分，全面介绍墩柱施工质量控制的要点。
概述：墩柱是桥梁和高架等工程中承重的重要构件，其承受着巨大的荷载。
因此，墩柱施工质量的控制对工程的安全性和稳定性至关重要。
本文将从墩柱的基础处理、模板安装、混凝土浇筑、钢筋绑扎和震动加密五个大点出发，详细阐述墩柱施工质量控制的要点。
一、基础处理1.检查地基土质：在进行基础处理前，应在墩柱定位处进行地基土质的检验，确保地基的承载能力和稳定性。
2.地基处理：根据地基的情况，采取适当的处理措施，如加固、夯实等，以保证墩柱基础的承载能力和稳定性。
3.基础标高和位置控制：在基础处理完成后，进行基础标高和位置的控制，确保墩柱的准确定位和高度一致。
二、模板安装1.模板质量检查：在模板安装前，对模板进行质量检查，包括模板的平整度、强度和尺寸是否符合要求。
2.模板安装控制：在模板的安装过程中，需要控制模板的水平度、垂直度和尺寸，以确保墩柱的准确形状和尺寸。
3.模板支撑和固定：确保模板的支撑和固定牢固可靠，防止模板在浇筑混凝土时出现变形和移动。
三、混凝土浇筑1.混凝土材料检查：在进行混凝土浇筑前，检查混凝土原材料的质量，包括水泥、骨料和外加剂等。
2.浇筑过程控制：控制混凝土浇筑过程中的浇筑速度、浇筑高度和浇筑方式，以保证混凝土的均匀性和密实性。
3.浇筑环境控制：控制混凝土浇筑的环境条件，如温度、湿度和风速等，以防止混凝土的开裂和龟裂。
四、钢筋绑扎1.钢筋材料检查：在进行钢筋绑扎前，对钢筋材料进行质量检查，包括钢筋的规格、强度和表面质量等。
2.绑扎工艺控制：确保钢筋绑扎工艺的正确性，包括绑扎的位置、数量、间距和绑扎方式等。
3.绑扎质量验收：对绑扎完成的钢筋进行质量验收，包括钢筋的位置是否正确、绑扎是否紧固牢固等。
五、震动加密1.震动设备检查：在进行墩柱震动加密前，对震动设备进行检查，确保设备的正常运行和性能稳定。
空心墩墩身施工控制要点
空心墩墩身施工控制要点桥墩为空心墩，分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。
墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。
模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，基底精确找平，误差控制在2mm内。
模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。
混凝土集中拌和，采用混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。
混凝土采用洒水、塑料薄膜包裹等方法养护。
一、第一次浇筑混凝土（1）原材料控制钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用。
（2）钢筋制作钢筋采用闪光对焊连接。
承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋连接采用电渣压力焊，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装。
所有主筋同一水平截面接头数量满足小于35%要求设置。
墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。
（3）搭设脚手架为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。
脚手架的纵横间距均设置为120cm脚手架高于墩身顶1m。
在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。
（4）钢筋绑扎钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一根点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性稳定。
为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，每1m梅花形放置一处。
（5）模板加工为使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。
墩身所有外模板采用大块组合钢模板。
墩身施工质量控制要点
1、承台内墩身护面钢筋的预埋质量控制施工顺序为：承台钢筋安装加固T承台模板安装加固T墩身外轮廓线施工放样T墩身护面钢筋定位胎具安装定位T墩身内支撑钢管架安装加固T承台内墩身护面钢筋的安装加固。
施工要点：先承台模板加固再预埋墩身护面钢筋，这个顺序尤为重要，可防止在承台模板立模安装加固、承台混凝土浇筑等施工环节因施工挤压承台钢筋不均匀受力移位，从而导致承台内所埋设的墩身护面钢筋的平面位置发生偏移，造成墩身底部保护层厚度控制不到位甚至无法立模。
■*・2、承台墩身连接处环切凿毛质量控制施工顺序为：墩身外轮廓施工放样T墨斗弹线画弧T外轮廓线切缝T凿除切缝与护面钢筋间混凝土T护面钢筋内部混凝土凿毛7清除表面浮渣7报请验收(1)墩身外轮廓施工放样。
测量队根据墩身的结构尺寸在承台顶面放出其直边段四个角点及两端圆弧段圆心。
(2)墩身作业班组根据放样点弹线与画出圆弧段线形，其中圆弧段画线精度要求较高，需安排负责心细的人员施作。
割机沿轮廓线内侧切割混凝土， 并使用电镐小心凿除环切线与 墩身护面钢筋间的混凝土， 再用小型手持砂轮切割机沿外轮廓线小心打磨修边，确保环切边与轮廓线重合且线形顺直。
段切缝为保证其线条的圆顺度，需要采用渐进法施工，切忌圆弧 !；(3)承台顶面墩身外轮廓线环切。
采用小型手持砂轮切不能侵入轮廓线以外。
3沖一 L - J- J-3 aaui 心—4(4) 承台顶面墩身外轮廓线范围内混凝土凿毛。
混凝土强度达到10MPa 及以上时，对承台顶面墩身范围内混凝土的表 面进行凿毛处理。
表面浮浆不多时直接采用多头气动凿毛机凿 毛，表面浮浆较厚时可先使用电镐均匀凿除浮浆后再使用多头气动凿毛机全面凿毛处理。
凿毛标准为凿除面混凝土粗骨料均面附着松散浮浆碎屑一道清除。
■ , 'H *23口 - = : Kill'KN%啤*11的隆墩身钢筋施工顺序为：厂内集中加工和运输T 现场临时存放T 安装墩身钢筋内支撑钢管架T 定位安装整体钢筋加固胎 架T 连接安装加固墩身护面钢筋T 绑扎安装环形水平箍筋T 安装加固流水槽处钩筋T 安装钢筋保护层垫块T 安装墩身对 拉钩筋T 墩身钢筋及内支撑钢管架缆风绳固定(1)厂内集中加工和运输。
墩身施工质量控制要点
中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四工区墩身施工质量要点控制一、施工工艺流程测量放线→承台顶凿毛、清理→拼装脚手架→分节绑扎墩身钢筋→分节安装墩身模板→分节钢筋、模板检查验收→分节浇注墩身混凝土→分节墩身混凝土养护、拆模及验收→重复进行分节墩身施工，直至墩身施工完成→安装墩帽模板→绑扎墩帽钢筋→墩帽钢筋、模板检查验收→浇注墩帽混凝土→墩帽混凝土养护、拆模及验收。
二、测量放线及凿毛测放墩身十字线，将墩身底口轮廓线放出并崩线，进行崩线凿毛，凿毛面露出足够数量的新鲜碎石方可，并将凿毛区混凝土碎屑清理干净。
三、支架搭设搭设钢管脚手架作为钢筋绑扎的施工平台。
四、钢筋加工、安装钢筋进场检验与存放：进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。
钢筋存放时，无论是在钢筋加工场，还是在现场都应该进行有效抄垫，使钢筋不能与泥土或其它杂物接触，防止钢筋污染。
钢筋存放地要准备覆盖材料，雨雪天及时覆盖。
不同种类的钢筋，应该设置标识，分类存放，设置醒目标识。
钢筋加工：钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，不允许有局部弯折；加工后的钢筋不允许有削弱钢筋截面的伤痕；受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角弯钩，弯钩直线段长度不小于3d，直钩的弯曲直径不小于5d。
钢筋加工允许偏差详见下表：钢筋加工允许偏差及检验方法（表1）钢筋接头：滚轧直螺纹连接：连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，提货单位要提供质量保证书；钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直；滚轧头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。
滚轧头有效螺纹长度应满足计规定；滚轧头加工时使用水性润滑液，不允许使用油性润滑液；滚轧头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2mm，接头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为＋2P（P为螺纹螺距）；连接套筒内螺纹采用专用的螺纹塞规检验，塞通规应顺利通过，塞止规旋入长度不得超过3P；滚轧头加工完毕后要依据《现场钢筋丝头加工质量检验记录表》中各检查项逐一进行检验，并记录；对滚轧头滚轧过后存在较多的毛刺要逐一检查，采用电动砂轮机进行打磨处理；滚轧头检验合格后，立即带上塑料保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏滚轧头；现场连接套筒的安装依据《现场钢筋接头连接质量记录表》中各检查项进行检验并记录，钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2P。
墩柱施工质量控制要点
在承台表面测量放点定出墩身的控制线， 经复核后， 弹出墨线作为桥墩施工 基准控制线。
同时复核墩身施工时测设的基准控制点是否准确， 以备墩身标高及 中线控制。
在墩柱施工前要对与墩身相接部份的承台顶面进行凿毛处理， 凿毛的位置不 得超过墩柱模板安装的位置， 否则容易造成漏浆、 烂根等质量缺陷。
混凝土凿毛 深度控制在 0.5-1cm 。
1、钢筋加工钢筋加工前普通检查项目：钢筋的种类、等级、牌号、批号、规格及生产厂 家等，钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形等。
(1)钢筋下料前，应核对钢筋种类、规格、等级及加工数量，并按照设计 图纸要求长度配料，现场质检员随时抽查钢筋种类、规格及下料长度。
(2)钢筋原材料、半成品必须按规定存放及遮盖。
(3)下料后必须按钢筋种类和使用部位分别挂牌标明。
(3)受力钢筋弯制和末端弯钩按设计图纸及规范要求加工。
(4)加工完成的成品、半成品未堆放整齐、遮盖及挂牌。
2、钢筋安装先进行搭设安全脚手架， 脚手架搭设完成后由安全部检查验收， 合格后方可规 定 值 或者 允检查方法许偏差(mm)±10尺量±3检查项目受力钢筋全长 箍筋内净尺寸项次1 2下一道工序施工。
钢筋安装前应对承台预埋钢筋进行校正修复， 并用钢丝刷清除浮在钢筋上的 混凝土、 铁锈等， 待符合要求后方可根据设计图纸进行钢筋安装绑扎。
钢筋的位 置、 间距和混凝土保护层厚度均符合设计要求， 墩柱钢筋主筋净保护层厚度不小 于 30mm ，箍筋净保护层厚度不小于 20mm 。
保护层采用混凝土保护层垫块，每平 方米布设 4 个，梅花形布设。
3、钢筋焊接(1)从事钢筋焊接的焊工，必须经考试合格后持证上岗。
施工现场必须随 身携带焊工证件。
(2)钢筋焊接不得使用检验不合格的焊条。
(3)钢筋电弧焊焊接时钢筋与焊条型号应相匹配：(4)药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷，并不得有肉眼看得出的偏心 度。
桥梁墩身施工安全注意事项
桥梁墩身施工安全注意事项桥梁墩身施工是指在建设或维修桥梁时，对桥梁墩身进行施工作业。
由于桥梁墩身施工涉及到高空、深水、高压、高温等风险环境，因此在施工过程中应严格遵守相关安全操作规程和注意事项，以确保施工人员的人身安全和施工质量。
下面是桥梁墩身施工安全注意事项：1.防护设施：施工现场应设置明确的警示标志、警示灯和临时围挡，确保施工区域的安全。
同时，施工人员应佩戴好安全帽、护目镜、防护服等个人防护用品，确保人身安全。
2.施工方案：在进行桥梁墩身施工前，应事先制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工步骤、安全措施、紧急避险措施等内容，确保施工过程中的安全控制。
3.作业平台：在进行高空作业时，应搭设稳固的作业平台，并采取安全围护措施。
同时，作业平台应设置防滑措施，以防止施工人员在作业过程中滑倒。
作业平台上还应设置安全网，以防止物体和人员掉落。
4.安全用具：施工人员应使用符合标准的工具和设备，并确保其安全、完好无损。
在使用电动工具时，应检查电源线、开关和接地等是否正常，并按照正确的操作方法使用，以避免电击事故。
5.环境检测：在进行桥梁墩身施工前，应对施工区域的环境进行检测。
特别是当施工涉及到深水、高温、有毒气体等环境时，应对其进行详细检测，并采取相应的安全预防措施。
6.动火作业：如果施工现场需要进行焊接、切割等动火作业，应制定详细的动火计划，并在施工前进行周密检查。
在进行动火作业时，应确保周围没有可燃物，并使用防火毯、防火灭火器等灭火装备，以防止火灾事故的发生。
7.安全交通：施工过程中应保持施工区域的安全交通，确保其他车辆和行人的通行安全。
施工现场应设置明显的交通标志和路障，并对施工人员进行交通安全培训，提高其对交通安全的认识和意识。
8.废弃物处理：施工过程中产生的废弃物应及时清理，并采取合适的处理方式。
对于有毒、有害废弃物，应按照相关法律法规进行分类和处理，以防止对环境产生不良影响。
9.施工现场巡视：施工现场应有专人负责巡视，并定期进行安全检查和整改。
桥梁墩、台施工质量控制要点
现场检查
7、振动棒与模板保持10cm左右的间距，插入到下层混凝土5cm左右，禁止碰撞模板、钢筋及预埋件。
8、浇筑混凝土时，指派专人检查模板、钢筋及预埋部件的位置，有异常情况及时处理。
现场检查
现场检查
4
支撑垫石和锚栓孔
1、支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固。
2、根据测量班实测标高，精确控制支承垫石顶面标高。
4、按照技术交底预埋好各种铁件，要及时涂刷油漆。
5、要按照技术交底内容，焊接好综合接地钢筋。
现场检查
现场检查
3
混凝土工程
1、混凝土到达现场后由现场试验员测得混凝土质量，监理同意后才可浇筑。
2、空心墩离地面5米以上或设计水位以上每隔3米在墩身周围设置通风孔，上下交错设置，直径不小于10厘米通风孔外壁设钢筋网。
4、浇筑混凝土前，要清理模板内的杂物、积水。
5、要根据技术交底准确预埋所有设施的预埋件。
6、模板使用前要认真修正校正。
现场检查
检查资料和目测
2
钢筋工程
1、加工好的钢筋运至现场后，要堆放在平整干净的场地，并要用方木垫起。
2、钢筋接头要错开布置，接头采用闪光对焊，焊缝要满足要求。
3、墩身钢筋的保护层为4cm。
3、空心墩顶设检查孔，宽80cm，长70cm，检查孔设置可以翻盖的铁盖板。
4、模板接缝处夹垫双面胶条，确保连接密实，模板表面涂刷脱模剂。
5、砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。
6、混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用振动棒振捣密实。振动棒工作间距不超过其作用半径的1.5倍。
4、预制梁架设时，箱梁先落在千斤顶上，在对支座下座板与支撑垫石之间、锚栓孔内进行注浆。现浇梁时，用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，调整好支座标高在进行注浆。
墩台质量控制要点
墩台质量控制要点墩台是公路、铁路、水利工程等基础设施建设中重要的支撑结构，其质量控制直接关系到工程的安全和使用寿命。
下面是墩台质量控制的要点：一、设计合理性墩台的设计应满足强度和稳定性要求，墩台的结构尺寸、形态和混凝土强度等应符合设计规范要求，同时要考虑到地质条件、交通荷载、土质情况等因素的影响。
二、基坑开挖基坑开挖是墩台施工的第一步，开挖过程中应遵守基坑支护规范，防止土方塌方和基坑坡面滑坡，同时要对基坑周边的地基进行检测和处理，确保墩台在稳定的地基上建设。
三、钢筋工程墩台的钢筋工程是保证墩体强度和耐久性的重要环节。
钢筋的质量控制应包括选材、加工和安装。
钢筋的选材应符合设计规范的要求，加工过程中应采取科学的操作措施，确保钢筋的强度和质量。
钢筋的安装应按照设计要求进行，避免钢筋拧绞、交叉、错位等情况的出现。
四、模板工程模板工程是墩台施工中的关键环节，其质量直接影响到墩台的外形和尺寸精度。
模板的选材应符合设计要求，模板的安装要平整、牢固，避免板材变形、漏浆等情况的发生。
模板拆除时应注意施工顺序和方法，避免对墩体的影响。
五、混凝土浇筑混凝土浇筑是墩台施工中的关键环节，其质量控制应包括混凝土材料、配合比、浇筑工艺等方面。
混凝土材料的选择应符合设计要求，配合比应严格控制，浇筑工艺要科学合理，确保混凝土的均匀性和致密性。
六、强度测试墩台的强度测试是质量控制的重要环节，测试方法通常包括压力试验、冲击试验等。
测试的结果应满足设计要求，并记录在施工记录中。
七、外观质量墩台的外观质量包括墩体表面的平整度、垂直度、开裂、渗漏等方面。
外观质量的检测应采用尺规等测量工具进行，记录检测结果，及时发现问题并进行整改。
八、防水施工墩台的防水施工是保证墩体耐久性和使用寿命的重要环节。
防水层的选择应符合设计要求，施工过程中应注意材料的品质和施工工艺的合理性，防止渗漏等问题的发生。
以上是墩台质量控制的主要要点，通过对这些要点的严格控制和检测，可以保证墩台的质量和安全性，延长其使用寿命，为工程的顺利进行提供保障。
现浇梁墩柱施工监理控制重点
5、立柱顶部的扇形钢筋应先制作后绑扎，严禁立柱混凝土浇筑后在立柱顶上对钢筋进行弯曲。
6、立柱一次性浇筑高度大于2m时应用串筒，混凝土坍落度适中，分层厚度小于50cm。
7、搭设浇筑平台：采用钢管或盘扣脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.5×1.5m控制，步距为2m，四周设置剪刀撑或斜杆，底部设置扫地杆，顶部高出平台作业面1.2m，作为防护栏杆。排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位。模板及施工平台搭设完成后，对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。
3、墩柱应使用整体钢模板，钢板厚度大于4mm，保证模板平整度和纵横缝严密，无错缝，打磨刨光。拼缝采用单面胶压缩海绵、双面胶、玻璃胶等材料，以保证接缝不漏浆。模板底部标高调整材料要求采用砂浆，且砂浆不得进入墩柱体内。
4、脱模剂应采用优质色拉油、清机油或脱模剂，且涂刷均匀。气温高时应对模板外侧浇水降温，尽可能一次浇筑成型。
现浇梁墩柱施工监理控制重点
控制内容：墩柱施工
质量控制标准：满足设计图纸及规范要求，强度、几何尺寸、偏位等必须满足要求。
质量控制要点：
1、一般墩柱10m以内一次性浇筑，10m以上分两次进行浇筑。两次浇筑的接茬面进行凿毛பைடு நூலகம்理。
2、承台顶面墩柱混凝土接茬面进行凿毛处理，凿毛深度2-8mm，凿除混凝土表面的浮浆并使混凝土骨料外露，凿毛完成后用吹风机清理干净残渣和异物，保持接茬面的干净。
桥梁墩身施工安全注意事项（二篇）
桥梁墩身施工安全注意事项1)墩身模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。
墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。
2)模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。
模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。
3)在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。
安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。
在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。
垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。
四级风以上应停止吊运作业。
4)钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。
起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。
5)各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。
在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。
拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。
6)混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。
混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。
并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。
输送管道上不准加压或悬挂任何重物。
7)模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。
空心薄壁墩的质量控制
空心薄壁墩的质量控制一、引言空心薄壁墩是一种常用于建筑和桥梁工程中的结构元素，其质量控制对于保证工程的安全和可靠性至关重要。
本文将详细介绍空心薄壁墩的质量控制要点，包括设计、材料选用、施工工艺和检验等方面。
二、设计要点1. 结构设计：空心薄壁墩的设计应符合相关的国家标准和规范要求，包括荷载计算、抗震设计和结构稳定性等方面。
2. 墩身尺寸：根据设计要求确定墩身的高度、宽度和厚度，确保满足承载力和刚度的要求。
3. 空洞布置：根据墩身的功能和使用要求，合理布置空洞的位置和数量，确保墩身的结构完整性。
4. 钢筋配筋：根据设计要求，确定墩身内钢筋的布置和配筋率，确保墩身的抗弯和抗剪能力。
三、材料选用1. 混凝土：选择符合国家标准的混凝土材料，包括水泥、砂、石和外加剂等。
混凝土的配合比应根据设计要求确定，并进行试验验证。
2. 钢筋：选择符合国家标准的钢筋，包括直径、强度和抗腐蚀性能等指标。
钢筋的加工和焊接应符合相关的要求，确保质量合格。
3. 空心薄壁墩模具：选择符合设计要求的模具，确保墩身的几何尺寸和表面质量满足要求。
四、施工工艺1. 模具安装：根据设计要求，安装合适的模具，确保墩身的几何尺寸和表面平整度满足要求。
2. 混凝土浇筑：在模具安装完成后，按照设计要求进行混凝土的浇筑。
浇筑过程中应注意控制混凝土的流动性和坍落度，确保墩身内部的空洞充实。
3. 钢筋安装：根据设计要求，将钢筋按照预定的位置和布置要求安装到模具内。
钢筋的间距、弯曲和连接应符合相关要求。
4. 养护措施：混凝土浇筑完成后，应及时采取养护措施，包括覆盖保湿、防止温度变化和防止外力破坏等，确保混凝土的强度和耐久性。
五、检验方法1. 墩身尺寸检验：使用测量仪器对墩身的高度、宽度和厚度进行检测，与设计要求进行比对，确保尺寸满足要求。
2. 钢筋检验：使用金属探伤仪等设备对墩身内的钢筋进行检测，确保钢筋的质量和连接是否符合要求。
3. 混凝土强度检验：采用取样试验的方法，对混凝土进行强度检测，确保混凝土的抗压强度符合设计要求。
墩台工程施工安全控制要点（三篇）
墩台工程施工安全控制要点1就地浇筑的墩台施工安全控制要点：1.就地浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯。
10m以上时，还应加设安全网；2.模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。
用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。
每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内撑后，方可继续作业；3.在树立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。
穿模板拉杆，应内外呼应；4.整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧。
吊点要正确牢固。
起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥。
不得超载；5.用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。
升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架；6.在围堰内浇筑墩台混凝土，应安设梯子或设置跳板，供作业人员上下；7.凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。
人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用高镐凿除桩头，应先经检查，安全可靠，方可作业。
严禁风枪对准人；8.采用吊斗出渣，应拴好挂钩，关好斗门。
吊机扒干转动范围内，不得站人；9.拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。
拆除水面上模板，应配有工作船、救护船；10.安设盆式橡胶支座或钢支座，应按设计及施工组织设计的要求施工。
2砌筑墩台施工安全控制要点：1.砌筑墩台前，应搭设好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施；2.人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求。
脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。
砌筑材料应随运随砌；3.吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。
砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。
在任何情况下，不得将手伸入砌体缝隙之间；4.人工抬运大块石料，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放，防止撞伤人；5.各种吊机作业，吊运重物的下边均不得站人。
墩身、台身施工方案
墩身、台身施工方案在桥梁施工领域，墩身和台身的施工方案是至关重要的一环。
墩身和台身不仅仅是桥梁结构中承载重量的关键部分，更是整个桥梁安全稳定性的保障。
下面将从墩身、台身的施工工艺、材料选用、质量控制等方面展开详细介绍。
一、墩身施工方案1. 墩身结构设计墩身结构设计需根据桥梁的跨度和荷载等参数，确定墩身的高度、横截面形状等关键参数。
墩身一般采用混凝土浇筑，需要保证墩身的稳定性和承载能力。
2. 墩身施工工艺•模板搭设：首先需搭设好墩身的模板，确保模板的强度和稳定性，以保证混凝土的浇筑质量。
•钢筋绑扎：在模板搭设完成后，需要对墩身内部进行钢筋绑扎，这是墩身承载力的关键。
•混凝土浇筑：最后进行混凝土的浇筑，需要控制好浇筑质量、密实度和坍落度，确保墩身的质量。
二、台身施工方案1. 台身结构设计台身是桥梁的承台部分，承载着桥面和车流的荷载。
台身的结构设计需考虑桥梁的荷载分布、变形和振动等因素，保证其稳定性和安全性。
2. 台身施工工艺•基础处理：首先对台身基础进行处理，确保基础的承载能力和稳定性。
•台身墙体施工：接着进行台身墙体的施工，采用混凝土浇筑或预制构件安装等方式。
•桥面铺装：最后铺设桥面，进行防水处理和路面整平，确保桥梁的通行平稳和安全。
三、质量控制在墩身、台身施工过程中，质量控制是至关重要的。
应严格按照相关规范和标准进行施工，对墩身和台身的材料、工艺、验收等环节进行严格监控和检测，确保施工质量和结构安全性。
综上所述，墩身、台身施工方案是桥梁施工中的关键环节，需要在设计、施工和质量控制等方面都做到严谨细致。
只有这样，才能保证桥梁的安全稳定，为人们出行提供便利和安全保障。
墩台质量控制要点
墩台施工质量控制要点一、测量定位墩身模板拼装之前，测量班应精确测放桥墩的平面位置和承台的顶面高程，技术人员应根据放样结果，在承台上画出立模边线,施工人员据此进行立模作业。
当承台表面不平整影响立模时，应在立模的位置用砂浆精细找平(找平砂浆不得侵入墩台身截面以内），确保墩身模板的稳定性。
立模完成后,测量班要对墩身模板的水平位置、高程、垂直度进行测量复核，满足要求后方可进行混凝土浇筑。
二、承台与墩身连接部位的处理承台和墩身的连接部位,应采用风镐凿毛，露出新鲜的混凝土基岩面，在立模和浇筑混凝土之前必须将底部的杂物或垃圾清理干净，用水湿润后方可进行混凝土浇筑.三、钢筋定位墩身钢筋间距尺寸是每次质量检查的重点，必须引起高度重视.在距离承台顶面4米范围内，必须采用三道定位箍对墩身主筋进行间距控制。
绑扎箍筋时，也需采用定位卡进行间距控制。
钢筋固定采用扎丝绑扎,扎丝头一律朝里，不得向外，防止侵入保护层。
四、钢筋保护层垫块设置墩身钢筋上必须设置强度、密实度、耐久性符合高性能混凝土要求的垫块，垫块尺寸要满足设计和规范要求，并在模板安装前完成，同时收集齐全垫块合格证件.垫块的布置数量应满足4个/㎡的要求，顶帽钢筋的保护层垫块应适当加密布设。
五、综合接地1、接地钢筋可利用墩身结构钢筋,采用红色油漆进行局部标识，供检查和识别之用.2、墩身接地钢筋与顶帽用作接地的钢筋必须焊接成一体,采用双面焊时焊缝长度不得小于5倍钢筋直径且不小于55㎜；单面焊时焊缝长度不得小于10倍钢筋直径且不小于100㎜,焊缝高度至少4㎜。
3、N4接地钢筋（接地端子）的设置位置应在地面以下20cm处,当桥墩位于水中时可以不设接地端子。
4、当接地钢筋外露时，外露部分需进行锌铬涂层防锈处理.六、模板1、模板使用前,必须进行精细打磨除锈并进行试拼，表面涂刷洁净的脱模剂，确保墩身外观质量.2、严格控制模板的拼缝质量，确保拼缝处错台小、不漏浆,现场技术人员、质检人员应把拼缝的质量作为检查的重点,安装前必须对施工人员进行技术交底，保证模板的表面平整度、拼缝质量.3、模板拆除时应严格按照批复的方案进行，严禁违反程序作业。
墩身施工质量控制要点(一)
墩身施工质量控制要点（一）引言概述：墩身施工质量是保证桥梁工程安全稳定的重要因素之一。
本文将从施工质量控制的角度，详细阐述墩身施工中需要注意的要点。
包括基础筏板施工、钢筋混凝土墩台施工、墩身拔模、立柱施工、横梁施工等五个大点，每个大点分别包含五至九个小点。
通过本文的阐述，读者将会了解到墩身施工质量控制的关键要点，从而提高施工质量，确保桥梁的安全稳定。
正文：一、基础筏板施工1. 定位控制：准确测量墩身基准点位置，确保基础筏板准确定位。
2. 强度控制：选用强度合格的混凝土，控制混凝土浇筑过程中的振捣时间和振捣强度。
3. 平整度控制：合理使用振捣器，确保基础筏板表面平整度符合规范要求。
4. 抗渗性控制：在混凝土浇筑后进行适当养护，使用防水材料进行防渗处理。
5. 基础检测控制：进行基础筏板的质量检测，包括平整度、强度等方面的检查。
二、钢筋混凝土墩台施工1. 钢筋预埋件控制：确保钢筋预埋件的数量、位置和质量符合设计要求。
2. 模板安装控制：按照施工图纸和规范要求进行模板的安装，保证墩台的几何形状和尺寸准确。
3. 钢筋绑扎控制：严格按照设计要求进行钢筋的绑扎，保证墩台的受力性能。
4. 混凝土浇筑控制：控制混凝土浇筑的速度和质量，避免出现凝结不良或夹杂物等问题。
5. 养护控制：进行适当的养护，保证墩台混凝土强度的提高和抗渗性能的增强。
三、墩身拔模1. 拔模前准备控制：确保混凝土达到拔模条件，且模板、模背板等设备完好。
2. 拔模顺序控制：先拔除模板，再拔除模背板，避免墩身受力过大导致损坏。
3. 拔模速度控制：均匀缓慢地拔出模板，避免出现墩身开裂或损坏的情况。
4. 拔模后处理控制：对拔出的模板进行清理和维修，确保下次使用时完好无损。
5. 拔模检查控制：对拔模后的墩身进行检查，发现问题及时修复，确保墩身质量。
四、立柱施工1. 立柱浇筑控制：将钢筋预埋件嵌入墩台后进行混凝土浇筑，保证混凝土质量。
2. 立柱水平控制：通过调整支撑和测量标高，控制立柱的水平度。
实体墩身施工质量控制与检验
实体墩身
实体式桥墩，是指依靠自身重量来平衡外力而保持稳定的桥墩。
它一般适宜荷载较大的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的江河之中。
此类桥墩的最大缺点是圬工体积较大，因而其自重大、阻水面积也较大。
桥墩主要由顶帽、墩身组成。
桥台主要由顶帽、台身组成。
顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。
因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于 200
级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。
此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。
质量控制与检验
1.1 墩柱钢筋允许偏差和检验方法
1.2 模板安装的允许偏差和检验方法
1.3 混凝土墩柱允许偏差和检验方法
1.4 混凝土浇筑与养护质量检验
①混凝土浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并做好检查记录；当温度超过规定的要求时，混凝土拌和时应采取有效降温、防晒措施，以保证混凝土的浇筑质量，否则应停止施工。
②混凝土施工除应留标准条件下养护的试件外，还应制作相同数量的同条件养护试件并将其置于与结构相同的环境条件下养护，检查
混凝土强度以指导施工。
③在混凝土浇筑前，应通过试验确定在最高气温条件下，混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过。
④在混凝土的浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并检查混凝土的凝结时间，以防因缓凝剂掺量不准造成危害。
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中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四工区墩身施工质量要点控制一、施工工艺流程测量放线→承台顶凿毛、清理→拼装脚手架→分节绑扎墩身钢筋→分节安装墩身模板→分节钢筋、模板检查验收→分节浇注墩身混凝土→分节墩身混凝土养护、拆模及验收→重复进行分节墩身施工，直至墩身施工完成→安装墩帽模板→绑扎墩帽钢筋→墩帽钢筋、模板检查验收→浇注墩帽混凝土→墩帽混凝土养护、拆模及验收。
二、测量放线及凿毛测放墩身十字线，将墩身底口轮廓线放出并崩线,进行崩线凿毛,凿毛面露出足够数量的新鲜碎石方可，并将凿毛区混凝土碎屑清理干净。
三、支架搭设搭设钢管脚手架作为钢筋绑扎的施工平台。
四、钢筋加工、安装钢筋进场检验与存放：进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检,确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。
钢筋存放时,无论是在钢筋加工场,还是在现场都应该进行有效抄垫，使钢筋不能与泥土或其它杂物接触，防止钢筋污染。
钢筋存放地要准备覆盖材料，雨雪天及时覆盖。
不同种类的钢筋,应该设置标识,分类存放,设置醒目标识。
钢筋加工：钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净;钢筋应平直,不允许有局部弯折；加工后的钢筋不允许有削弱钢筋截面的伤痕;受拉热轧带肋(月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角弯钩,弯钩直线段长度不小于３ｄ，直钩的弯曲直径不小于5ｄ。
钢筋加工允许偏差详见下表:钢筋加工允许偏差及检验方法(表１)钢筋接头:滚轧直螺纹连接：连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，提货单位要提供质量保证书;钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断,钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲,出现弯曲时应调直；滚轧头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。
滚轧头有效螺纹长度应满足计规定;滚轧头加工时使用水性润滑液,不允许使用油性润滑液;滚轧头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2ｍm，接头有效螺纹长度不小于1/２连接套筒长度,且允许误差为＋２P(P为螺纹螺距）；连接套筒内螺纹采用专用的螺纹塞规检验，塞通规应顺利通过，塞止规旋入长度不得超过3Ｐ；滚轧头加工完毕后要依据《现场钢筋丝头加工质量检验记录表》中各检查项逐一进行检验，并记录;对滚轧头滚轧过后存在较多的毛刺要逐一检查，采用电动砂轮机进行打磨处理;滚轧头检验合格后,立即带上塑料保护帽或拧上连接套筒,防止装卸钢筋时损坏滚轧头;现场连接套筒的安装依据《现场钢筋接头连接质量记录表》中各检查项进行检验并记录，钢筋连接完毕后,连接套筒外应有外露有效螺纹,且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过2P。
扭紧力矩值为300（N.M）,要逐根进行检验；螺纹中径公差要满足GＢ/T１9７中６H级精度规定的要求，螺纹牙型应饱满，连接套筒不得有裂纹，表面及内螺纹不得有严重的锈蚀及其它肉眼可见的缺陷；滚轧头的现场检验按验收批进行,在同一条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）的接头，以５0０个为一个验收批进行检验与验收，不足500个按一个验收批进行验收;钢筋滚轧螺纹示意图闪光对焊接头:冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不能低于0℃。
钢筋要提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外;每批钢筋正式闪光对焊前要先选定焊接工艺和参数,按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能,在试焊质量合格和焊接工艺(参数）确定后，方可成批焊接;进行闪光对焊的操作人员必须持证上岗,并进行必要的培训和考试；闪光对焊接头的外观质量要求:接头周缘应有适当的镦粗部分,并不得大于2ｍm。
钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
接头弯折的角度不得大于4°。
接头轴线的偏移不得大于0.１d,并不大于2mm。
碰焊毛刺和浮渣需要进行敲平及清除处理。
带肋钢筋在碰焊过程中要肋——肋在一条直线上。
对每根碰焊接头逐一进行外观检查，检查不合格的接头经剔出重焊后方可提交二次验收。
电弧焊（搭接焊):单面焊缝搭接焊钢筋搭接长度如下：钢筋搭接长度不小于１0ｄ(Ⅱ级),焊缝长度不小于搭接长度,焊缝高度大于或等于0.35d,并不得小于4㎜，焊缝宽度ｂ等于或大于0.5d，并不得小于6㎜；双面焊缝搭接焊钢筋搭接长度如下:钢筋搭接长度不小于5d(Ⅱ级)，焊缝长度、焊缝高度、焊缝宽度要求同单面焊缝搭接焊要求;搭接焊钢筋端部要进行预弯，预弯角度1５度;钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度不小于4 d（Ⅰ级钢筋)或5 d（Ⅱ级钢筋）；采用电弧搭接焊接头要逐一进行外观检查,焊缝表面应平顺,无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。
用小锤敲击时，钢筋发出和母材相同的清脆声；电弧搭接焊使用的焊条应符合设计要求,当无设计要求时按规范要求选用。
进行电弧搭接焊的操作人员必须持证上岗，并进行必要的培训和考试;钢筋搭接焊焊缝示意图钢筋电弧焊接头允许偏差（表2）注：１、D为钢筋直径；2、当允许偏差在同一项目内有2个数值时，以较严的数据控制。
电弧焊（帮条焊）：帮条焊采用的帮条宜于被焊钢筋级别、直径相同,当帮条与被焊钢筋材质相同均为Ⅱ级钢筋时，两帮条钢筋直径不小于0.9 d(d为被焊钢筋直径）;单面焊缝帮条焊帮条长度如下：钢筋搭接长度不小于１0ｄ（Ⅱ级）, 焊缝长度、焊缝高度、焊缝宽度要求同单面焊缝搭接焊要求；双面焊缝帮条焊帮条长度如下:钢筋搭接长度不小于5d(Ⅱ级）, 焊缝长度、焊缝高度、焊缝宽度要求同单面焊缝搭接焊要求;进行电弧帮条焊的操作人员必须持证上岗,并进行必要的培训和考试;采用电弧帮条焊的接头要逐一进行外观检查,焊缝表面应平顺,无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。
用小锤敲击时，钢筋发出和母材相同的清脆声;电弧帮条焊使用的焊条应符合设计要求,当无设计要求时按规范要求选用；钢筋帮条焊接头允许偏差见表2；钢筋帮条焊接焊缝示意图钢筋运输及安装:钢筋运输需进行有序规划,按照绑扎顺序和用量形成流水作业，避免在墩位现场堆积大量钢筋;钢筋运输过程中要避免钢筋弯折、变形、滚轧头碰伤等现象；钢筋安装的品种、规格、间距、形状和数量等必须符合设计图纸和验标的要求;钢筋保护层垫块采用细石混凝土垫块支垫,垫块互相错开,分散布置，其抗压强度不低于C45,垫块数量不少于4个/ｍ２；在钢筋交叉点处用0.7~2.0㎜的铁丝按照逐点改变绕丝方向（８字形)交错扎结，或按双对角线（十字形)方式扎结；钢筋安装过程中要严格控制钢筋污染，在钢筋区进行绑扎钢筋必须要换干净的鞋；安装钢筋时钢筋接头按规范要求错开,在同一截面接头数量不超过５０%(同一截面指两接头相距30 d,或两焊接接头相距在50㎝以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内)；钢筋接头应避开钢筋弯曲区,距弯曲点不应小于10 ｄ；滚轧直螺纹接头拧紧后逐一用力矩扳手检查；在施工时注意对测温管和测温元件的保护，避免损坏；钢筋安装检查项目及允许偏差（见混凝土与砌石工程验标）模板安装墩身模板设计均需经过受力检算，确保模板刚度，面板需选择正平板板材，面板厚度不小于8ｍm,在制作时要确保模板制作尺寸,尤其模板接缝严密；模板制造完成后需进行预拼检验,重点检查模板制作尺寸、拼接缝是否严密、面板是否平顺等指标；墩身支模前在应在模板底口抹８~1０㎝宽找平层,找平层标高要经过准确水准测定，找平层制作要密实牢固，内侧面平整光洁且和模板面一致，并结合密贴。
为防止找平层在将来拆模时和墩身混凝土粘连,找平层内侧面在浇注混凝土前需涂刷脱模剂;混凝土浇筑前要逐根检查对拉杆拧紧情况,对拉杆要逐根拧紧,并对模板间连接螺栓进行全面检查、拧紧，以此确保模板整体刚度，确保其不变形；钢模板在初次使用前必须要经过全面、彻底的打磨除锈，并且要在模板面板打一层水泥砂浆用于除锈、除污；脱模剂品种选择应首选模板漆,若选取其它油性脱模剂时严禁采用废机油,在选用色拉油、调和油、变压器油、轻机油时每一个墩身、帽必须选用同一品牌同一规格;涂刷脱模剂前,模板要采用电动磨光机充分打磨处理,充分打磨后再用抹布蘸水多次进行擦洗，然后用干抹布擦干（注意不能采取自然晾干，自然晾干容易生锈），模板擦干后立刻涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀、全面,不能漏刷,避免挂壁或下流;模板立好后,施工组织要尽可能紧凑、有序,要及时完成浇注，从而有效避免模板受污，影响混凝土外观质量。
在不能及时浇注时要对模板采取防污措施，比如采取必要覆盖措施;安装过程中要高度重视模板缝密封问题,棉条不能缺漏,棉条制作及粘贴必须认真比对模板进行，棉条边和模板面板面必须平齐，不能凹凸不平,更不能局部缺失;模板拆除后应注意整修保养,长时间存放后再次使用必须重新进行除污、除锈处理;模板安装允许偏差和检验方法(见铁路桥涵验标)混凝土拌制及运输按照工艺和规范要求认真进行原材料质量监控,所有砼原材料必须经过检验确定其符合质量要求后方可用于施工；搅拌混凝土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化。
一般情况下，含水量每班抽测2次,雨天应随时抽测，以便及时调整施工配合比;必要时，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季)或受冻（冬季)。
应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发,严禁在运输过程中向混凝土内加水；冬季施工时,要对拌合水、沙、石等材料进行加热,确保混凝土出机温度不小于10℃;混凝土在运输过程中均匀旋转，保证混凝土运到浇筑地点时不离析，具有达到要求的坍落度和含气量等工作性能指标;碎石、河沙必须按要求水洗和过筛,要严格控制碎石、河沙的含泥量和级配符合要求;拌合过程应严格控制配合比，不能随意调整，坍落度变化不能过大,浇注墩身、帽应尽量选择在较稳定的晴天进行，尽量避开雨天施工,这将避开雨天施工根据砂、石含水率频繁的调整施工配合比,避开了施工配合比因调整而变化较大；定期标定混凝土工厂的原材料计量系统,确保其计量偏差满足规范和验标要求,按照验标要求其计量偏差如下：确保混凝土的搅拌时间,足够的搅拌时间才能使混凝土充分拌合均匀，按要求墩身、帽施工的搅拌时间为６0~９0S(冬季施工除外）；夏季高温施工要对拌合水加冰进行充分冷却，确保混凝土的入模温度小于３0℃，这将有效避免浇注后的混凝土内部温升；冬季施工时要对拌合水和砂、石进行加温处理，由此提高混凝土的出机温度,确保出机温度不低于1０℃,进而确保混凝土入模温度不低于5℃,防止混凝土在浇注过程中冻结;搅拌车运输混凝土过程中要匀速旋转,防止混凝土在运输过程中由于颠簸产生离析；混凝土在运到浇注现场后，应高速旋转20～30ｓ后再将混凝土喂入泵车进行泵送,这将改善因路途颠簸造成的混凝土轻微离析和混凝土搅拌不均匀现象;混凝土浇注在混凝土浇注现场应严格控制混凝土的入模温度,入模温度确保在５～30℃区间；浇注现场应严格控制混凝土的含气量和坍落度指标，严格按照规定频次进行检测，指标不合格严禁入模；墩身混凝土浇注前应在墩身底部浇注5~10㎝厚和混凝土同水灰比的水泥砂浆,避免烂根;混凝土下料高度超过２米则必须采用串筒下料，避免混凝土离析;混凝土采取水平分层进行摊铺,分层厚度3０～５０㎝，分层时注意尽量使混凝土面四周高、中间低，以此避免振捣后产生的稀浆汇集于模板边角;浇注现场需严格控制混凝土的坍落度,坍落度以16～2０㎝为宜，在浇注现场应根据规范规定频次每50方进行仪器检测一次，同时肉眼检验每车砼；引桥墩身和墩帽以及主桥墩身和墩帽由于采用分节浇注方式，其施工缝的处理极为重要,在凿施工缝时要确保将墩身周边不密实的混凝土表层凿除干净，混凝土表层浮浆凿除干净,要露出足够数量的混凝土新鲜碎石。