标准横断面设计ppt课件
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路基横断面
车辆的带状构造物。
9/48
§4-1 路基横断面
路肩(shoulder ; verge)
路肩 硬路肩 路 缘 带 土 路 肩 路肩的构成
10/48
11/48
无路肩保 护的路面
ppt课件
12
§4-1 路基横断面
一、标准路基横断面
3、横断面组成
（4）边坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定
一般组成部分的宽度
公路等级 计算行车 高速公路 一 二 三 4 0 四
速度
(km/h) 车道数 行车道宽 度(m) 8 2×
120
100
80
60
100
60
80
40
60
30
20
6 2×
4
4
4
4
4
4
2
2
Байду номын сангаас
2
2
1或2 3.5或 6.0
22/48
2× 2× 7.5
2× 2× 2× 2× 7.5 7.0 7.5 7.0
土地为公路用地范围。
37/48
§4-2 公路限界与用地
一、道路用地范围
2、公路用地范围的划定
（1）新建公路
高填深挖路段，可能会因取土、弃土以及在路基开
挖填筑和养护过程中占用更多土地。为保证路基稳
定，应根据计算确定用地范围。
（2）改建公路 对现有的公路，保持其原有的用地范围不变，改建 路段参照新建公路规定具体确定。
一、标准路基横断面
3、横断面组成
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§4-1 路基横断面
一、标准路基横断面 Berlin
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§4-1 路基横断面
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§4-1 路基横断面
路肩(shoulder ; verge)
路肩 硬路肩 路 缘 带 土 路 肩 路肩的构成
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无路肩保 护的路面
ppt课件
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§4-1 路基横断面
一、标准路基横断面
3、横断面组成
（4）边坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定
一般组成部分的宽度
公路等级 计算行车 高速公路 一 二 三 4 0 四
速度
(km/h) 车道数 行车道宽 度(m) 8 2×
120
100
80
60
100
60
80
40
60
30
20
6 2×
4
4
4
4
4
4
2
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Байду номын сангаас
2
2
1或2 3.5或 6.0
22/48
2× 2× 7.5
2× 2× 2× 2× 7.5 7.0 7.5 7.0
土地为公路用地范围。
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§4-2 公路限界与用地
一、道路用地范围
2、公路用地范围的划定
（1）新建公路
高填深挖路段，可能会因取土、弃土以及在路基开
挖填筑和养护过程中占用更多土地。为保证路基稳
定，应根据计算确定用地范围。
（2）改建公路 对现有的公路，保持其原有的用地范围不变，改建 路段参照新建公路规定具体确定。
一、标准路基横断面
3、横断面组成
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§4-1 路基横断面
一、标准路基横断面 Berlin
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§4-1 路基横断面
第四章第四节横断面设计方法ppt课件
❖计算各桩号断面的填〔挖〕方面积并标注于图上
土路肩 ij
硬路肩 车道
左侧带 车道
路基宽 中央分隔带
左侧带 车道
硬路肩 车道
ig
ig
土路肩 ij
图4-1a 高速公路及一级公路横断面
路肩 ij
路基宽度 行车道
ig
ig
路肩 ij
图 4-1b 二 、 三 、 四 级 公 路 横 断 面
表 各级公路路基宽度
公路等级
二级公路、三级公路、四级公路
设计速度〔km/h）
80
60
40
30
20
车道数
路基宽 度
（m）
一般值 最小值
2 12．00
10．00
2 10．00
8．50
2 8．50
---
2 7．50
---
2或1
6．5
4．5
（双车道） （单车道）
a)一般路堤
1:n
R δ
1:m
5m
R
b)挖方路基
1:m 常水位 1:m
E
E
H
S1
S2
W
L2
高速公路、一级公路〔分离式〕建筑限界
二、三、四级公路
E
E
4.0 H
J或 R
C
C
W
J或 R
隧道
二、三、四级公路和隧道建筑限界
②戴帽子
K0+060 56.082
①画地面线
填高=1.990
填方面积=25.75 挖方面积=0.00
请点按鼠标左键画路基横断面图
第四节 横断面设计方法
二、横断面设计步骤
❖ 绘制横断面地面线
《横断面设计》课件
降低噪音等。
照明设施
根据道路使用要求，设置合适的照 明设施，提高夜间行车安全性。
道路标志
合理设置道路标志，提供必要的信 息，引导驾驶员安全行驶。
道路安全要素
视距
视距是指驾驶员在一定距离内能 够看清前方障碍物的能力，需根 据道路等级和交通量进行合理设
置。
交叉口设计
交叉口是交通事故多发地段，需 进行合理设计，提高行车安全性
城市道路横断面设计需要遵循安全、 高效、环保和经济等原则，以提高道 路的使用效率和城市的交通环境。
设计时需要考虑的因素包括道路宽度 、车道数、路肩宽度、人行道宽度、 绿化带宽度等，以及各种交通管制设 施的布置。
公路横断面设计
公路横断面设计是指根据公路的功能和使用要求，对公路的路幅宽度、车道数、路 肩宽度、边坡坡度等进行规划和设计。
道路横断面要素
行车道宽度
根据交通量大小确定行车道宽度，确 保车辆行驶安全。
路肩宽度
侧向净空
侧向净空是指道路边缘至障碍物的横 向距离，需满足车辆安全行驶的要求 。
路肩是道路两侧的余地，用于临时停 车、紧急救援等，需合理设置宽度。
道路景观要素
绿化带设计
绿化带是道路景观的重要组成部 分，能够美化环境、净化空气、
可持续性
注重设计的可持续性，考虑材料的可回收性和再 利用性，减少资源浪费。
人性化设计
人性化需求
在设计中充分考虑人的需求和习惯，提高产品的易用性和舒适性 。
人机交互
优化人机交互设计，使产品更符合人的操作习惯和心理预期。
个性化定制
提供个性化定制服务，满足不同用户的需求和喜好，提高产品的市 场竞争力。
2023
设计时需要考虑的因素包括道路宽度、车道数、路肩宽度、绿化带宽度 、边坡坡度等，以及各种景观设施的布置。
照明设施
根据道路使用要求，设置合适的照 明设施，提高夜间行车安全性。
道路标志
合理设置道路标志，提供必要的信 息，引导驾驶员安全行驶。
道路安全要素
视距
视距是指驾驶员在一定距离内能 够看清前方障碍物的能力，需根 据道路等级和交通量进行合理设
置。
交叉口设计
交叉口是交通事故多发地段，需 进行合理设计，提高行车安全性
城市道路横断面设计需要遵循安全、 高效、环保和经济等原则，以提高道 路的使用效率和城市的交通环境。
设计时需要考虑的因素包括道路宽度 、车道数、路肩宽度、人行道宽度、 绿化带宽度等，以及各种交通管制设 施的布置。
公路横断面设计
公路横断面设计是指根据公路的功能和使用要求，对公路的路幅宽度、车道数、路 肩宽度、边坡坡度等进行规划和设计。
道路横断面要素
行车道宽度
根据交通量大小确定行车道宽度，确 保车辆行驶安全。
路肩宽度
侧向净空
侧向净空是指道路边缘至障碍物的横 向距离，需满足车辆安全行驶的要求 。
路肩是道路两侧的余地，用于临时停 车、紧急救援等，需合理设置宽度。
道路景观要素
绿化带设计
绿化带是道路景观的重要组成部 分，能够美化环境、净化空气、
可持续性
注重设计的可持续性，考虑材料的可回收性和再 利用性，减少资源浪费。
人性化设计
人性化需求
在设计中充分考虑人的需求和习惯，提高产品的易用性和舒适性 。
人机交互
优化人机交互设计，使产品更符合人的操作习惯和心理预期。
个性化定制
提供个性化定制服务，满足不同用户的需求和喜好，提高产品的市 场竞争力。
2023
设计时需要考虑的因素包括道路宽度、车道数、路肩宽度、绿化带宽度 、边坡坡度等，以及各种景观设施的布置。
《横断面研究》课件
05
横断面研究的注意事 项与展望
研究伦理与法律问题
确保研究符合伦理原则
01
在开展横断面研究时，应遵循伦理原则，保护受试者的隐私和
权益，避免任何形式的伤害和歧视。
获取受试者知情同意
02
在收集数据前，应向受试者充分说明研究的目的、方法、风险
和利益，并获得受试者的知情同意。
遵守法律法规
03
在进行横断面研究时，应遵守相关法律法规和政策，确保研究
THANKS
感谢观看
横断面研究的优缺点
01
缺点
02Biblioteka 0304只能反映特定时间点或短时间 内的疾病或健康状况分布情况
，不能反映长期趋势。
可能存在抽样误差和偏倚，影 响结果的准确性和可靠性。
对于复杂的研究问题，可能无 法揭示其内在机制和因果关系
。
02
横断面研究的设计与 实施
研究设计
01
02
03
目的与意义
明确研究目的，阐述研究 的重要性和意义，为后续 研究打下基础。
04
横断面研究的实际应 用
流行病学研究
描述疾病分布情况
监测疾病趋势
通过横断面研究，流行病学家可以了 解疾病在特定时间点上的分布情况， 包括地区、人群和年龄等维度。
通过定期进行横断面研究，流行病学 家可以监测疾病的流行趋势，以便及 时调整防控策略。
确定高危人群
通过比较不同人群的患病率，流行病 学家可以确定哪些人群处于更高的风 险，从而制定更有针对性的预防措施 。
社会学研究
社会问题现状评估
在社会学研究中，横断面研究常用于评估某一时期的社会问题现 状，例如犯罪率、教育水平、就业情况等。
比较不同地区或群体
城市快速路设计之横断面设计方法详细课件
前言-1
进入二十一世纪以来,新一轮的交通矛盾日趋严重,为适应新世纪的经济大发展,全国各 大城市规划了快速路网系统,设计中结合新设计理念--城市设计、以人为本、景观等, 即道路在成为城市交通载体的同时,也要成为城市一大景观. 快速路是指在城市内修建的,中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,具有 单向双车道或以上的多车道,并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路.是连续流 的交通设施,是城市中大运量快速交通干道.全线必须象高速公路一样实现全封闭全立 交；由于其位于城区属城市道路,主路两侧为建成区,与城市道路网关系密切,必须勾通, 因此两侧必须设辅助道路,并设出入口与主路勾通,这一点有别于高速公路,类似城市道 路；这样快速路由兼有高速公路功能的主路与具有城市道路功能的辅路共同组成..
路堤式与路堑式横断面---主要应用于特殊地理环境；
9 、规程5.2.5 规定,在立交范围内以及快速路
出入口,横断面布置应与路段车道保持一致；当按规 定设置集散车道或变速车道时,断面应加宽.
（四）快速路横断面实例介绍
1、天津快速路横断面 -1
红线宽 快速环路、京津、津塘快速走廊 带
60-80米 双向8车道十2个多功能车道
红线<60米 高架双向8车道十地面辅道
快速环内其它快速路
红线<50米
双向6车道
高架双向6车道+地面辅道
地面辅道单向2车道十非机动车道
总宽8-12米
下走车） 设置多功能车道（红线宽度允许）
不设置多功能车道
1、天津快速路 横断面-2
（1）地面整体式断面-1
1、天津快速路横断面-4 （1）地面整体式断面-3-- 多功能车道-1
事故车辆紧急停靠
作为进出主线 车辆加减速车道
进入二十一世纪以来,新一轮的交通矛盾日趋严重,为适应新世纪的经济大发展,全国各 大城市规划了快速路网系统,设计中结合新设计理念--城市设计、以人为本、景观等, 即道路在成为城市交通载体的同时,也要成为城市一大景观. 快速路是指在城市内修建的,中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,具有 单向双车道或以上的多车道,并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路.是连续流 的交通设施,是城市中大运量快速交通干道.全线必须象高速公路一样实现全封闭全立 交；由于其位于城区属城市道路,主路两侧为建成区,与城市道路网关系密切,必须勾通, 因此两侧必须设辅助道路,并设出入口与主路勾通,这一点有别于高速公路,类似城市道 路；这样快速路由兼有高速公路功能的主路与具有城市道路功能的辅路共同组成..
路堤式与路堑式横断面---主要应用于特殊地理环境；
9 、规程5.2.5 规定,在立交范围内以及快速路
出入口,横断面布置应与路段车道保持一致；当按规 定设置集散车道或变速车道时,断面应加宽.
（四）快速路横断面实例介绍
1、天津快速路横断面 -1
红线宽 快速环路、京津、津塘快速走廊 带
60-80米 双向8车道十2个多功能车道
红线<60米 高架双向8车道十地面辅道
快速环内其它快速路
红线<50米
双向6车道
高架双向6车道+地面辅道
地面辅道单向2车道十非机动车道
总宽8-12米
下走车） 设置多功能车道（红线宽度允许）
不设置多功能车道
1、天津快速路 横断面-2
（1）地面整体式断面-1
1、天津快速路横断面-4 （1）地面整体式断面-3-- 多功能车道-1
事故车辆紧急停靠
作为进出主线 车辆加减速车道
横断面研究设计PPT课件
横断面研究设计
4.优缺点
1.概念
横断面研究设计
3.案例实战
2.设计 方法
横断面研究概念
横断面研究又称为现况调查，其研究设计是 在一个较为短的时间内对特定人群的某时间 断面的健康、疾病、行为事件、医疗护理服 务以及社会文化背景等状况所进行的研究或 调查。
横断面研究
5.社会文 化
4.医疗护 理
1.健康
研究内容
3.行为事 件
2.疾病
横断面研究分类
1.普查：即指在特定的时间内对特定范围内的人群进行全面调查。 2.抽样调查：即指从总体中随机抽取一定数量具有代表性的观察单位组成样本，用样 本信息推断总体特征。省时省力，但抽样方法较复杂。 3.典型调查：是指有目的的选择典型的人或单位进行调查，为非随机概率抽样调查。
横断面研究分类—普查
特定 人群
特定 时间
全面 调查
品质
避免了抽样 误差
费时费力
普查
新生入校的素质调查
横断面研究分类—抽样调查
总体
黄科大医学院14级学生的 视力情况调查
抽样调查
总体特征
推断
样本
省时省力 抽样方法复杂
横断面研究分类—典型调查
有目的
方法简单
个人或单位
典型调 查
不能从概率意 义上控制误差
案例一：分析
本项目研究的主要目的是了解某社区老年人高血 压的患病情况及健康教育需求现状，为小姜的讲 座及老年人的高血压管理提供依据。在设计调研 方案时，首先应考虑采用哪种调查方法比较合适， 本案例的研究对象为某社区老年人，如果社区比 较大且老年人较多的话，对所有的老年人进行调 查，工作量大，且研究过程不易控制，可采用抽 样调查，单纯描述某一人群某一时间断面的某个 问题。
4.优缺点
1.概念
横断面研究设计
3.案例实战
2.设计 方法
横断面研究概念
横断面研究又称为现况调查，其研究设计是 在一个较为短的时间内对特定人群的某时间 断面的健康、疾病、行为事件、医疗护理服 务以及社会文化背景等状况所进行的研究或 调查。
横断面研究
5.社会文 化
4.医疗护 理
1.健康
研究内容
3.行为事 件
2.疾病
横断面研究分类
1.普查：即指在特定的时间内对特定范围内的人群进行全面调查。 2.抽样调查：即指从总体中随机抽取一定数量具有代表性的观察单位组成样本，用样 本信息推断总体特征。省时省力，但抽样方法较复杂。 3.典型调查：是指有目的的选择典型的人或单位进行调查，为非随机概率抽样调查。
横断面研究分类—普查
特定 人群
特定 时间
全面 调查
品质
避免了抽样 误差
费时费力
普查
新生入校的素质调查
横断面研究分类—抽样调查
总体
黄科大医学院14级学生的 视力情况调查
抽样调查
总体特征
推断
样本
省时省力 抽样方法复杂
横断面研究分类—典型调查
有目的
方法简单
个人或单位
典型调 查
不能从概率意 义上控制误差
案例一：分析
本项目研究的主要目的是了解某社区老年人高血 压的患病情况及健康教育需求现状，为小姜的讲 座及老年人的高血压管理提供依据。在设计调研 方案时，首先应考虑采用哪种调查方法比较合适， 本案例的研究对象为某社区老年人，如果社区比 较大且老年人较多的话，对所有的老年人进行调 查，工作量大，且研究过程不易控制，可采用抽 样调查，单纯描述某一人群某一时间断面的某个 问题。
道路勘测设计横断面设计ppt课件
9
10
2.双幅多车道
定义：一般指双向分隔四车道、六车道和八车道 公路。可以是整体式或分离式路基断面。。
特点： 车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。 占地多、造价高。 适用： 高速公路和一级公路。
11
12
3．单幅单车道 定义：窄路基加错车道的公路。 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路
17
2．双幅路 俗称“两块板”断面，如小寨东路。 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动
车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。
18
3．三幅路 俗称“三块板”断面。如文艺路 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动
车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等 。
路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部 分，路幅要素包括宽度、横向坡度。
4
（一）公路横断面组成
5
1、高速公路、一级公路 由于公路等级高、交通量大，双向（上、下行）
行车之间必须分开，形成双幅多车道公路。 分隔方式：采用中间带。 整体式断面：等宽同高的分隔带。 分离式断面：不等宽不同高的宽分隔带。 整体式断面的路幅构成： 包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、 爬坡车道、避险车道等。
或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为 3.50m就属于此类。
13
错车道位置： 应在不大于300m的距离内选择
有利地点设置错车道，使驾驶人 员能够看到相邻两错车道之间的 车辆。
错车道尺寸： 错车道处路基宽≥6.5米，
路面宽5.5米，有效长度 ≥20米，过渡段长10米。
14
10
2.双幅多车道
定义：一般指双向分隔四车道、六车道和八车道 公路。可以是整体式或分离式路基断面。。
特点： 车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。 占地多、造价高。 适用： 高速公路和一级公路。
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3．单幅单车道 定义：窄路基加错车道的公路。 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路
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2．双幅路 俗称“两块板”断面，如小寨东路。 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动
车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。
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3．三幅路 俗称“三块板”断面。如文艺路 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动
车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等 。
路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部 分，路幅要素包括宽度、横向坡度。
4
（一）公路横断面组成
5
1、高速公路、一级公路 由于公路等级高、交通量大，双向（上、下行）
行车之间必须分开，形成双幅多车道公路。 分隔方式：采用中间带。 整体式断面：等宽同高的分隔带。 分离式断面：不等宽不同高的宽分隔带。 整体式断面的路幅构成： 包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、 爬坡车道、避险车道等。
或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为 3.50m就属于此类。
13
错车道位置： 应在不大于300m的距离内选择
有利地点设置错车道，使驾驶人 员能够看到相邻两错车道之间的 车辆。
错车道尺寸： 错车道处路基宽≥6.5米，
路面宽5.5米，有效长度 ≥20米，过渡段长10米。
14
《横断面研究调查》课件
社会发展趋势预测
基于对现状的了解和分析 ，社会学家可以预测未来 的发展趋势，为政策制定 提供依据。
市场调研
市场需求分析
市场调研人员可以通过横断面研 究了解某一时期的市场需求情况 ，例如消费者对某产品的需求量
、购买意愿等。
竞品分析
通过比较市场上同类产品的销售情 况，可以了解竞品的优势和劣势， 从而调整自身产品策略。
数据分析方法
描述性分析
推断性分析
对数据进行整理、分类、描述等初步分析 ，以了解数据的分布特征和规律。
通过统计推断的方法，如回归分析、方差 分析、卡方检验等，对数据进行深入分析 ，以揭示数据之间的内在联系和规律。
可视化分析
内容分析法
通过图表、图像等形式将数据分析结果进 行可视化展示，以便更直观地理解和解释 数据。
抽样方法
随机抽样
从总体中随机抽取一定数量的 样本，保证每个样本被选中的
概率相等。
系统抽样
按照一定的顺序或规则从总体 中抽取样本，如每隔一定数量 的个体抽取一个样本。
分层抽样
将总体分成若干层次或类别， 然后从各层次或类别中抽取样 本，以确保样本的多样性和代 表性。
目的抽样
根据研究目的和假设，有针对 性地选择符合特定条件的样本
源。
调查时间点明确
横断面研究在特定时间点进行调查， 能够准确反映调查时点的疾病分布和 流行情况。
适用范围广
横断面研究适用于多种疾病和健康状 况的调查，可以用于描述疾病分布、 评估预防措施效果等。
缺点
01
02
03
04
时间局限性
横断面研究仅在特定时间点进 行调查，无法反映疾病和健康
状况的动态变化。
回忆偏倚
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（5）精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。
精品课件
17
五、人行道宽度设计
1、定义
主要是供行人步行之用，同时也是植树、立杆的场地，其地下空间 还可埋设管线等。
2、人行道宽度 人行道的宽度包括行人步行道宽度和种植带、设施带的宽度，应根 据道路类别、功能、行人流量、绿化、沿街道建筑性质及布设公用设 施要求等确定。 人行道最小宽度见下表，采用向路缘石一侧倾斜的单坡，并高出 行车道0.1--0.2m
有当交通量不大，考虑到机动车道和非机动车道之间有可能互
相调剂使用时，其宽度才宜于适量酌减。
精品课件
16
四、路肩的作用及其宽度
1、定义 路肩：行车道外缘至路基边缘之间的带状部分。
2、作用 （1）具有保护及支撑路面结构的作用。 （2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交 通紊乱。
（3）作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感. （4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道 路，可供行人及非机动车使用。
精品课件
3
一、公路横断面的组成
高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离
式路基两类。整体式路基的标准横断面应由行车道、中间带(中 央分隔带、左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组 成。 在一些特殊地方还有紧急停车带、爬坡车道、变速车道
等——特殊组成部分
➢ 行车道
高速公路和一 级公路的路基 横断面
三、行车道宽度的确定 城市道路机动车车道宽度规范值
根据经验一般双车道宽度7.5-8.0米；三车道10.0-11.0米； 四车道13.0-15.0米，六车道19.0-22.0米
精品课件
15
三、行车道宽度的确定
城市道路非机动车车道宽度规范值 1、定义 专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。在我国 的城市道路上，非机动车以自行车为主。
2、城市规划设计对非机动车道的考虑 设置专用的非机动车道路系统； 通组织和横断面布置应尽可能机非分离行驶；
非机动车道设计应“宁宽勿窄”，要适当留有余地。
根据我国各城市设计和使用经验，基本宽度推荐采用5.0m（或
4.5m）；6.5m（或6.0m）；8.0m（或7.5m）。当机、非混行的
道路断面上借划线分流时，非机动车道宽度不得小于2.5m。只
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任务一 横断面路幅设计
横断面相关概念 公路横断面设计线：组成包括行车道、路肩、分
隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃 土堆、环境保护设施等。 高速公路、一级公路和二 级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公 路的出入口处还有变速车道等。
城市道路的横断面：组成包括机动车道、非机动 车道、人行道、绿化带、分车带等。
任务一 标准横断面设计
1、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=100km/h 的整体式双向四车道沥青混泥土路面的高速公路的标 准横断面。 2、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=50km/h的 带有中央分隔带的六车道沥青混凝土路面的城市道路 标准公路线路设计规范》规定：整体式路基的中间带宽度，
城市道路分车带最小宽度要求
（组织讨论练习） 精品课件
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六、路缘石
1、定义
是设置在路面与其它构造物之间的标石。在分隔带与路面 之间，人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。
2、路缘石的形状
有立式、斜式和曲线式等几种。
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3、路缘石作用与副作用 高速公路和一级公路中央分隔带上的路缘石起导向、连接和 便于排水的作用，高度不宜太高，因为高的路缘石（高度>20cm） 会使高速行驶的汽车一旦驶入将产生飞跃甚至翻车的副作用。 4、路缘石的设置 高速公路的分隔带因排水必须设置路缘石时，应使用低矮光 滑的斜式或曲线式的路缘石，高度宜小于12cm。 城市道路的人行道及人行横道宽度范围内路缘石宜做成低矮 的。在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜做成曲线式。 缘石宜高出路面10cm～20cm，隧道内线形弯曲段或陡峻路 段等处，可高出25cm～40cm，并应有足够的埋置深度，以保证 稳定。缘石宽度宜为10cm～15cm。
任务一 标准横断面设计
横断面相关概念 道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面，
它是由横断面设计线和地面线所组成的。图示 设计线：是根据技术标准确定的不同构成部分及
其宽度和横坡度的规则线。 地面线：是表征地面起伏变化的线，它是通过现
场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模 型等途径获得。
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四、路肩的作用及其宽度
《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）中规定各级公 路右侧路肩宽度如下：
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五、分隔带的作用及其宽度
（一）中间带 1．适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 2．中间带的构成：两条左侧路缘带 中央分隔带
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（二）中间带的宽度
❖ 二、三、 四级公路的 路基横断面
➢ 行车道 ➢路肩
如图所示
➢ 错车道
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一、公路横断面的组成
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一、公路横断面的组成
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二、城市道路横断面的组成
城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道。 机动车道：在行车道断面上，供汽车、无轨电车、摩托车等机 动车行驶的部分。 非机动车道：供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分。 人行道：供行人步行使用的人行道。 绿化带：用地范围内的绿化地带 分隔带：纵向布设的分隔行车道的设施分中央分隔带和外侧分 隔带 其他组成部分：路缘石、街沟、路拱、照明等。
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二、城市道路横断面的组成
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三、行车道宽度的确定 我国《公路路线设计规范》JTG D20-2006）中规定各
级公路行车道宽度如表。
注：(1).设计速度为20km／h且为单车道时，车道宽度应 采用3.50m。
(2)高速公路为八车道时，内侧车道宽度可采用3.50m。 计算行车速度V＝120 km/h时，每条车道的宽度均采用 3.75m；当V＝100 km/h，且交通量大和大型车混入率高时， 内侧车道应为3.75m，外侧精车品课道件可采用3.75m或3.5m。 14
➢ 中间带 如图所示
➢ 路肩 ➢ 紧急停车带 ➢ 爬坡车道
➢精变品课速件车道
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一、公路横断面的组成
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一、公路横断面的组成
土路肩
硬路肩 左侧带
路基宽 左侧带
车道 车道 中央分隔带 车道
硬路肩 车道
土路肩
ij
ig
ig
ij
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一、公路横断面的组成
其它等级公路（二、三、四级公路） 采用单幅公路（不设分隔带、整体式断面） 路幅构成：行车道、路肩、错车道等
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五、人行道宽度设计
1、定义
主要是供行人步行之用，同时也是植树、立杆的场地，其地下空间 还可埋设管线等。
2、人行道宽度 人行道的宽度包括行人步行道宽度和种植带、设施带的宽度，应根 据道路类别、功能、行人流量、绿化、沿街道建筑性质及布设公用设 施要求等确定。 人行道最小宽度见下表，采用向路缘石一侧倾斜的单坡，并高出 行车道0.1--0.2m
有当交通量不大，考虑到机动车道和非机动车道之间有可能互
相调剂使用时，其宽度才宜于适量酌减。
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四、路肩的作用及其宽度
1、定义 路肩：行车道外缘至路基边缘之间的带状部分。
2、作用 （1）具有保护及支撑路面结构的作用。 （2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交 通紊乱。
（3）作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感. （4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道 路，可供行人及非机动车使用。
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一、公路横断面的组成
高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离
式路基两类。整体式路基的标准横断面应由行车道、中间带(中 央分隔带、左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组 成。 在一些特殊地方还有紧急停车带、爬坡车道、变速车道
等——特殊组成部分
➢ 行车道
高速公路和一 级公路的路基 横断面
三、行车道宽度的确定 城市道路机动车车道宽度规范值
根据经验一般双车道宽度7.5-8.0米；三车道10.0-11.0米； 四车道13.0-15.0米，六车道19.0-22.0米
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三、行车道宽度的确定
城市道路非机动车车道宽度规范值 1、定义 专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。在我国 的城市道路上，非机动车以自行车为主。
2、城市规划设计对非机动车道的考虑 设置专用的非机动车道路系统； 通组织和横断面布置应尽可能机非分离行驶；
非机动车道设计应“宁宽勿窄”，要适当留有余地。
根据我国各城市设计和使用经验，基本宽度推荐采用5.0m（或
4.5m）；6.5m（或6.0m）；8.0m（或7.5m）。当机、非混行的
道路断面上借划线分流时，非机动车道宽度不得小于2.5m。只
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任务一 横断面路幅设计
横断面相关概念 公路横断面设计线：组成包括行车道、路肩、分
隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃 土堆、环境保护设施等。 高速公路、一级公路和二 级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公 路的出入口处还有变速车道等。
城市道路的横断面：组成包括机动车道、非机动 车道、人行道、绿化带、分车带等。
任务一 标准横断面设计
1、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=100km/h 的整体式双向四车道沥青混泥土路面的高速公路的标 准横断面。 2、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=50km/h的 带有中央分隔带的六车道沥青混凝土路面的城市道路 标准公路线路设计规范》规定：整体式路基的中间带宽度，
城市道路分车带最小宽度要求
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六、路缘石
1、定义
是设置在路面与其它构造物之间的标石。在分隔带与路面 之间，人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。
2、路缘石的形状
有立式、斜式和曲线式等几种。
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3、路缘石作用与副作用 高速公路和一级公路中央分隔带上的路缘石起导向、连接和 便于排水的作用，高度不宜太高，因为高的路缘石（高度>20cm） 会使高速行驶的汽车一旦驶入将产生飞跃甚至翻车的副作用。 4、路缘石的设置 高速公路的分隔带因排水必须设置路缘石时，应使用低矮光 滑的斜式或曲线式的路缘石，高度宜小于12cm。 城市道路的人行道及人行横道宽度范围内路缘石宜做成低矮 的。在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜做成曲线式。 缘石宜高出路面10cm～20cm，隧道内线形弯曲段或陡峻路 段等处，可高出25cm～40cm，并应有足够的埋置深度，以保证 稳定。缘石宽度宜为10cm～15cm。
任务一 标准横断面设计
横断面相关概念 道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面，
它是由横断面设计线和地面线所组成的。图示 设计线：是根据技术标准确定的不同构成部分及
其宽度和横坡度的规则线。 地面线：是表征地面起伏变化的线，它是通过现
场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模 型等途径获得。
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四、路肩的作用及其宽度
《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）中规定各级公 路右侧路肩宽度如下：
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五、分隔带的作用及其宽度
（一）中间带 1．适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 2．中间带的构成：两条左侧路缘带 中央分隔带
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（二）中间带的宽度
❖ 二、三、 四级公路的 路基横断面
➢ 行车道 ➢路肩
如图所示
➢ 错车道
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一、公路横断面的组成
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一、公路横断面的组成
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二、城市道路横断面的组成
城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道。 机动车道：在行车道断面上，供汽车、无轨电车、摩托车等机 动车行驶的部分。 非机动车道：供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分。 人行道：供行人步行使用的人行道。 绿化带：用地范围内的绿化地带 分隔带：纵向布设的分隔行车道的设施分中央分隔带和外侧分 隔带 其他组成部分：路缘石、街沟、路拱、照明等。
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二、城市道路横断面的组成
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三、行车道宽度的确定 我国《公路路线设计规范》JTG D20-2006）中规定各
级公路行车道宽度如表。
注：(1).设计速度为20km／h且为单车道时，车道宽度应 采用3.50m。
(2)高速公路为八车道时，内侧车道宽度可采用3.50m。 计算行车速度V＝120 km/h时，每条车道的宽度均采用 3.75m；当V＝100 km/h，且交通量大和大型车混入率高时， 内侧车道应为3.75m，外侧精车品课道件可采用3.75m或3.5m。 14
➢ 中间带 如图所示
➢ 路肩 ➢ 紧急停车带 ➢ 爬坡车道
➢精变品课速件车道
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一、公路横断面的组成
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一、公路横断面的组成
土路肩
硬路肩 左侧带
路基宽 左侧带
车道 车道 中央分隔带 车道
硬路肩 车道
土路肩
ij
ig
ig
ij
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一、公路横断面的组成
其它等级公路（二、三、四级公路） 采用单幅公路（不设分隔带、整体式断面） 路幅构成：行车道、路肩、错车道等