路基石方首件施工方案
石方施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，占地面积约10000平方米，主要包括道路、桥梁、涵洞等基础设施的建设。
石方施工是本项目中的一项重要工程，涉及范围广泛，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本石方施工方案。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立石方施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
（2）明确各岗位人员的职责，确保施工过程中责任到人。
（3）加强施工人员的技术培训，提高施工队伍的整体素质。
2. 技术准备（1）收集相关地质资料，了解地质条件，为石方施工提供依据。
（2）编制石方施工图纸，明确施工工艺和施工要求。
（3）制定石方施工方案，包括施工方法、施工进度、施工质量、安全措施等。
3. 材料准备（1）根据工程需求，采购必要的石方材料，如石块、石粉等。
（2）确保石方材料的质量和数量，满足施工需求。
（3）对石方材料进行检验，确保其符合设计要求。
4. 设备准备（1）根据石方施工方案，配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机等。
（2）对施工设备进行检查、保养，确保其正常运行。
（3）对施工人员进行设备操作培训，提高操作技能。
三、施工方法1. 施工工艺（1）爆破施工：采用钻爆法进行石方爆破，爆破设计应满足设计要求，确保爆破效果。
（2）挖掘施工：采用挖掘机进行石方挖掘，确保挖掘深度和宽度符合设计要求。
（3）运输施工：采用自卸汽车进行石方运输，确保运输过程安全、高效。
2. 施工步骤（1）爆破施工：首先进行钻孔，钻孔深度和直径应符合设计要求。
然后进行装药，装药量应根据石方爆破效果进行调整。
最后进行爆破，爆破后进行清方。
（2）挖掘施工：根据爆破效果，采用挖掘机进行石方挖掘。
挖掘过程中，应保持挖掘深度和宽度符合设计要求。
（3）运输施工：将挖掘后的石方运输至指定地点，确保运输过程安全、高效。
四、施工进度1. 施工计划（1）爆破施工：每班次爆破5次，每次爆破间隔时间为24小时。
（2）挖掘施工：每班次挖掘1000立方米石方。
公路工程首件工程施工方案
公路工程首件工程施工方案一、项目概况公路工程是基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输和经济发展具有重要意义。
本项目是一条连接城市间的重要高速公路，全长100公里，设计时速120km/h，预计总投资10亿元。
本施工方案为首件工程施工方案，旨在确保工程施工能够顺利进行，并达到设计要求。
二、施工内容1. 土方工程：包括路基开挖、填方和压实等活动2. 桥梁工程：包括桥墩、桥梁等的施工3. 路面工程：包括沥青路面、水泥路面的铺设4. 排水工程：包括雨水沟、排水管道等的施工5. 绿化工程：包括绿化带、护坡绿化等的施工三、施工组织1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，确保施工人员具有相应的资质和经验2. 管理体系：建立科学的施工管理体系，包括安全管理、质量管理等3. 协调配合：与相关部门、单位加强沟通协调，确保施工过程顺利进行四、施工方法1. 土方开挖：采用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖，确保土方开挖的速度和质量2. 桥梁施工：采用现浇混凝土施工技术，确保桥梁的安全和稳定性3. 路面铺设：采用专业的路面铺设设备和技术，确保路面的平整和紧密4. 排水施工：采用专业的排水设备和材料，确保排水系统的畅通和稳定5. 绿化施工：采用合适的植物和技术，确保绿化带的美观和生态效益五、环境保护在施工过程中，严格遵守国家环保法律法规，采取有效措施减少施工对环境的影响，确保施工过程的环境友好和可持续。
六、安全管理1. 建立完善的安全管理制度，严格执行施工安全规章制度2. 加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能3. 配备必要的安全防护设备和器材，确保施工过程中人员和设备的安全七、质量管理1. 建立严格的质量管理体系，严格控制施工材料和工艺2. 加强施工过程的质量检查和监督，确保施工质量符合设计要求和施工规范3. 及时处理质量问题和纠正施工错误，确保工程质量达到优良水平八、预算控制1. 制定合理的施工预算，合理控制施工成本2. 控制施工过程中的各项费用支出，确保施工预算的有效使用九、工期保障1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按时竣工2. 加强施工过程中的进度监督和调整，确保施工过程顺利进行十、风险分析1. 对施工过程中可能遇到的各类风险进行分析和评估，制定相应的应对措施2. 做好应急预案，确保在遇到突发情况时能够及时处理和解决十一、交工验收1. 在工程竣工后进行全面工程验收，确保工程质量符合国家规定和设计要求2. 提供完备的竣工资料和技术文件，为工程的使用和维护提供必要的支持以上即为本公路工程首件工程施工方案，希望能够为工程建设提供有效的指导和保障。
石方路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，道路全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
本项目石方路基长度为XX公里，占道路总长度的XX%。
石方路基施工质量直接影响到道路的稳定性和使用寿命，因此，制定一套科学、合理的石方路基施工方案至关重要。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责整个石方路基施工过程中的决策、协调和监督工作。
（2）设立施工项目部，负责具体施工任务的安排、协调和管理工作。
（3）设立技术质量部，负责施工过程中的技术指导和质量监督工作。
2. 施工人员（1）招聘具有丰富施工经验的技术人员和工人，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高其安全意识和操作技能。
3. 施工材料（1）石料：选用符合设计要求的石料，石料强度、尺寸、形状等指标应符合规范要求。
（2）水泥、砂、碎石等材料，需符合国家相关标准。
4. 施工设备（1）挖掘机、装载机、自卸汽车等运输设备。
（2）推土机、压路机等施工设备。
（3）测量仪器、试验仪器等。
5. 施工现场（1）平整施工场地，确保施工顺利进行。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样：根据设计图纸和实地情况，进行测量放样，确定路基中心线、边坡线等。
（2）石方爆破：根据石方量、地质条件等因素，选择合适的爆破方法，确保爆破效果。
（3）石方运输：采用自卸汽车将爆破后的石料运输至路基施工地点。
（4）石方摊铺：使用推土机将石料均匀摊铺在路基上。
（5）石方碾压：采用压路机对石方进行碾压，确保路基密实。
（6）路基整形：对路基进行整形，使其符合设计要求。
（7）路基检测：对路基进行检测，确保施工质量。
2. 施工要点（1）石方爆破：根据石方量、地质条件等因素，选择合适的爆破方法，如深孔爆破、浅孔爆破等。
爆破过程中，应严格控制爆破参数，确保爆破效果。
（2）石方运输：采用自卸汽车运输石料，确保运输安全、高效。
路基石方首件施工方案
枣潜高速公路第四标段路基石方填筑首件工程施工方案编制：复核：审核：枣潜高速公路第四标段湖北省路桥集团有限公司项目经理部2017年2月目录一、编制依据及原则 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)1.3 首件目的 (4)二、工程概况 (4)三、试验段的选择 (4)四、工程地质及水文条件 (4)4.1工程地质情况 (4)4.2气象特征 (5)4.3水文条件 (5)五、主要人员及机械配置 (5)5.1人员配置 (5)5.2施工机械设备配置 (6)5.3试验路段检测仪器 (7)六、施工组织机构及岗位职责 (7)6.1 施工组织机构 (7)6.2 岗位职责 (8)七、施工进度安排 (9)八、总体施工方案 (9)8.1施工准备 (9)8.2施工工艺流程 (10)8.3施工工艺 (10)8.4质量评定标准 (13)8.5冬季施工技术组织措施及方案 (14)8.6雨季施工技术组织措施及方案 (14)8.7临时排水措施 (15)九、质量保证体系及措施 (15)9.1质量保证体系 (15)9.2质量保证措施 (16)十、安全、环保及文明施工 (16)10.1成立安全、环保及文明施工领导小组 (16)10.2安全文明施工生产领导小组职责 (18)10.3安全文明施工措施 (18)10.4 环境保护 (19)十一、附图 (20)路基石方填筑首件工程施工方案一、编制依据及原则1.1 编制依据（1）湖北省枣潜高速公路招、投标文件，路基土石方设计图；（2）《公路路基施工技术规范》JTG T F10-2006，《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015，《工程测量规范》GB 50026-2007，《湖北省高速公路建设标准化指南》；（3）工程地质勘查报告、地形图等资料，现场踏勘的实际情况及调查所获得的有关气象、水文资料；（4）我单位拥有的科技工法、成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及历年来从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验；（5）鄂交投荆潜指质【2016】14号文《关于印发（湖北省荆潜高速公里建设指挥部首件工程管理办法）的通知》。
石方路基填筑首件工程方案
石方路基填筑首件工程方案一、前言石方路基填筑是道路工程建设中非常重要的一项工程，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
石方路基填筑首件工程需要严格的方案设计和施工操作，才能保证整个工程的质量和安全。
本文将针对石方路基填筑首件工程进行详细的方案设计和施工操作，以确保路基填筑质量和安全。
二、工程概况本工程位于某省某市某县城区，属于城市主干道工程。
道路线形为直线线形，设计车速60km/h，设计车道数4车道，路基宽度15米，总长1000米。
该路段交通量大，车流量大，对路基填筑质量和安全性要求高。
三、工程要求1. 路基填筑材料：路基填筑采用碎石料进行填筑，碎石料应具有良好的抗压强度和稳定性，能够满足道路使用寿命和承载能力的要求。
2. 施工工期：本工程施工工期为30个工作日，需按时完成路基填筑首件工程。
3. 施工质量：路基填筑首件工程需要保证填筑层的均匀性和密实性，确保整个路基的平整度和强度。
4. 施工安全：施工过程中需严格遵守安全操作规程，确保施工人员和周围居民的安全。
四、方案设计1. 石方路基填筑首件工程方案设计应遵循“合理、经济、安全、环保”的原则，结合实际情况进行设计。
2. 路基填筑层厚度：根据设计要求和现场勘测情况，确定路基填筑层的厚度为30厘米。
3. 碎石料选择：选择抗压强度高、颗粒均匀的碎石料进行填筑，最大粒径不大于30毫米。
4. 压实度要求：按照设计要求和技术规范，路基填筑层的压实度需达到95%以上。
5. 施工工艺流程：路基填筑首件工程的施工工艺流程包括清理地表、铺设碎石料、均匀压实、检测压实度等环节。
五、施工操作路基填筑首件工程的施工操作应按照以下步骤进行：1. 清理地表：对路基填筑区域进行清理，清除杂物和松散土壤，确保填筑层的夯实质量。
2. 铺设碎石料：将符合要求的碎石料均匀铺设在路基填筑区域，保证填筑层的厚度和均匀性。
3. 均匀压实：采用振动碾压机对填筑层进行均匀压实，确保路基填筑层的密实度和坚实性。
关于路基工程石方施工(3篇)
第1篇一、准备工作1. 施工图纸和资料：熟悉施工图纸和资料，了解石方工程的设计要求、地质条件、施工方案等。
2. 施工现场调查：对施工现场进行实地考察，了解地质、地形、地貌、水文等条件，为施工提供依据。
3. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工进度、质量保证措施等。
4. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能和安全意识。
5. 材料设备准备：提前准备好施工所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
二、施工过程1. 开挖：根据设计要求，采用爆破或机械开挖方法进行石方开挖。
爆破开挖需进行爆破设计，确保安全、高效。
2. 运输：将开挖的石方运输到指定地点，可采用自卸汽车、皮带输送机等运输方式。
3. 破碎：将大块石方破碎成符合要求的石料，可采用颚式破碎机、反击式破碎机等设备。
4. 压实：对石方进行压实，确保路基的稳定性。
压实可采用振动压实、静压压实等方法。
5. 排水：设置排水设施，确保路基内部水分及时排出，防止路基冻胀、翻浆等现象。
6. 防护：对石方路基进行防护，如设置边坡防护、排水沟等，提高路基的耐久性。
三、注意事项1. 安全生产：严格遵守安全生产规定，确保施工人员的人身安全。
爆破作业、高空作业等高风险作业需进行专项安全措施。
2. 质量控制：加强施工过程中的质量控制，确保石方路基的稳定性、耐久性。
3. 环境保护：采取有效措施，减少石方施工对环境的影响，如粉尘控制、噪音控制等。
4. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
5. 施工成本：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，路基工程石方施工是一项复杂而重要的工作。
在施工过程中，要充分准备，严格按照施工规范进行操作，确保工程质量和安全。
同时，注重环境保护和成本控制，为我国基础设施建设贡献力量。
第2篇一、石方施工前的准备工作1. 技术交底：在施工前，组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量要求、安全注意事项等。
2. 施工方案：根据工程特点，制定详细的石方施工方案，包括施工顺序、施工方法、机械设备配置、施工进度等。
路基首件制施工方案
路基首件施工方案一、首件制路基施工的目的:1、确定路基施工方案的可行性。
2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足备料、摊铺、整平和压实的施工方法、施工组织。
3、通过首件制，测定路基填料在最佳含水量时达到规定厚度、压实度的松铺系数、压实遍数、运输能力、碾压程序和施工工艺，为规模施工提供指导性数据.二、首件制路基准备及设备投入：1、根据路基现场实际情况，路基施工首件制选在K2+550—K2+750处。
该处没有设置结构物，地形开阔平坦，无水塘沟渠,适合一次性路基施工。
2、路基填料：根据本标段实际地理位置及周边施工环境,经多方调查取土场选在K2+395路线左侧3km处,土质良好符合路基填料要求,土场存储量大满足施工取土。
3、路基首件制投入的机械设备:挖掘机2台。
东方红T-180推土机一台。
ZY220振动压路机一台。
18—21T三轮压路机两台。
PC-160平地机一台。
徐工ZL50装载机一台。
自卸车15辆。
三、人员组合：①施工总负责：李必哲技术总负责：张治锋②试验负责人:胡中必③摊铺现场现场负责：施工负责:林方辉（负责施工总体协调)施工组织：历夕山（施工组织和安全工作）技术负责：路新江(负责路基现场的技术工作)技术员:朱雍（负责上料、整平、碾压成型)测绘员：李东艾文（负责测量放样）试验员：朱智文刘山山(负责压实度、含水量检测）运料车辆指挥：张超强成品交验：路新江李东专职安全员：吴小刚普工:15人碾压班长：王康军压路机手：吴兆成韩家敏王伟四、首件路基施工方案首先对技术人员进行路基首件施工前的技术交底工作，使每个技术人员了解其施工的目的、标准、要求等。
组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对标高进行核对.做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。
其次对现场施工工人进行了安全技术交底，使现场施工工人了解施工现场存在哪些不安全因素、注意事项。
1、路基施工准备⑴、施工前，先进行施工测量，包括导线、水准点的复核与加密，原地面中线及高程的复测，并将测量成果资料报送监理工程师审核批准。
路基首件工程施工方案
一、编制依据1. 招标文件、合同文件、施工设计图纸等；2. 国内现行施工规范、质量验收标准；3. 首件工程管理实施细则；4. 铁路工程工地建设标准化要求；5. 相关法律法规。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目路基首件工程；2. 工程地点：XX；3. 工程规模：路基长度XX公里，路基宽度XX米；4. 施工内容：路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等。
三、施工准备1. 人员准备：成立路基首件工程施工领导小组，明确各岗位人员职责；2. 材料准备：按照设计要求，准备路基填筑材料、路基压实设备、路基排水设施等；3. 机械设备准备：确保路基压实设备、路基排水设施等设备的完好、有效；4. 施工技术准备：编制详细的施工技术方案，明确施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
四、施工工艺1. 路基填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量；2. 路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求；3. 路基排水：设置排水沟、排水井等设施，确保路基排水畅通；4. 路基防护：根据实际情况，采用植草、砌石、锚杆等防护措施，确保路基稳定。
五、质量控制1. 质量目标：确保路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等工程质量达到设计要求；2. 质量控制措施：（1）加强原材料检验，确保路基填筑材料质量；（2）严格控制路基填筑厚度、压实度等指标；（3）加强施工过程控制，确保路基排水设施、路基防护设施等施工质量；（4）定期进行质量检测，确保路基工程质量。
六、安全保证措施1. 安全生产责任制：明确各岗位人员安全生产责任；2. 安全教育培训：加强安全生产教育培训，提高员工安全意识；3. 安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如安全防护网、安全警示标志等；4. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
七、环境保护措施1. 严格遵循国家环境保护法律法规，确保施工过程中不造成环境污染；2. 加强施工现场环境监测，及时发现并处理环境污染问题；3. 采取措施减少施工噪声、粉尘等对周边环境的影响；4. 加强施工废弃物处理，确保废弃物得到妥善处置。
石方路基填筑首件工程施工方案
石方路基填筑首件工程施工方案一、施工准备工作：1.将工程图纸进行分析，确定施工范围和填筑高度。
2.清理工地，将杂物、石头等障碍物清除。
3.准备所需的机械设备和材料，包括推土机、挖掘机、压路机、石方、石料等。
二、施工工序及方法：1.原始地表处理：a)在施工范围内，利用推土机将表面土壤、植被等清除至规定标高。
b)对于软土地区，需进行土层处理，采取挖掘方式将软土清除至规定标高。
2.填筑料的运输与堆放：a)路基填筑采用石方填料，对于原料石方需进行筛分，确保符合要求的颗粒级配。
b)石方采用运输车辆将其运输至工地，并按照规定进行堆放，便于后续施工使用。
3.填筑料的铺设：a)在填筑路基前，需进行一次洒水，以湿润路基表面，提高填筑料的黏结性。
b)采用挖掘机等设备，将填筑料均匀地铺设在路基上。
c)在铺设过程中，对于填筑层与填筑层之间的接缝处，需与前一层次的填筑料进行压实和夯击，确保填筑层之间的紧密贴合。
4.填筑层的压实：a)采用压路机对填筑层进行压实，确保填筑料的密实度。
b)压实工序需按照工程规范进行，包括振动频率、锤重等参数的调整，以保证填筑层的质量。
5.填筑层的检测与验收：a)定期对填筑层进行检测，包括密实度、含水量等指标的测定。
b)根据工程要求，进行填筑层的验收，确保填筑层达到设计要求。
6.工程记录与报告：a)在施工过程中，记录施工的关键工序和参数，以便后续工程质量的评估和问题分析。
b)施工完工后，编写施工报告，总结工程质量、施工进度等情况。
三、施工安全：1.在施工现场设置明确的标志牌和警示牌，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.严禁施工人员在高墙附近工作，确保人员的安全。
3.施工机械设备的操作人员要严格遵守操作规程，确保施工安全。
四、环境保护与监测：1.在施工过程中，做好扬尘、噪音等环境污染的控制工作，采取必要的防护措施。
2.定期检测施工现场的环境状况，包括空气质量、噪音等参数的监测，确保施工过程不对周边环境造成负面影响。
土石方首件开挖施工方案范文
土石方首件开挖施工方案1. 背景和目的土石方工程是土建工程中的重要部分之一，它的施工质量直接影响到工程的整体质量和进度。
而土石方工程的首件开挖是土石方工程中的重要环节之一，关系到后续施工的顺利进行。
因此，编制一份土石方首件开挖施工方案，对于确保土石方工程的顺利进行具有重要意义。
2. 施工范围及工程概况2.1 施工范围本工程施工范围为XX路段土石方工程。
2.2 工程概况XX路段土石方工程全长XX公里，总体设计采用路基加填法，路基宽度为XX米，挖方深度为XX米，填方高度为XX米。
3. 施工方案3.1 前期准备在进行土石方首件开挖前，需要进行如下前期准备工作：•对施工现场进行测量和标记，确认开挖的位置和范围；•对施工现场的土地进行破坏性测试，了解地下情况；•调查当地气象和地质情况，制定相应的施工方案；•准备各种工具和设备，包括挖掘机、破碎机、装载机等。
3.2 开挖方案在进行首件开挖时，需要按照以下步骤进行：1.按照设计要求，开挖挖方范围，并对挖掘机进行检查和保养；2.将挖掘机作业位置修正至正确位置，开始开挖；3.在开挖过程中，同时运用破碎机对石头进行破碎；4.开挖到规定深度后，需要进行清理和组织钢筋。
3.3 安全措施在进行首件开挖时，需要注意以下安全措施：1.操作机械设备时，必须经过专门的培训和“三同时”检查；2.施工现场必须设立明显的安全标志和安全警示；3.在作业现场周围设置围挡，并设置警示标志。
3.4 施工要点在进行首件开挖时，需要注意以下施工要点：1.采用逐层开挖的方法，确保安全和质量；2.开挖时要注意掌握好挖掘机的速度和深度，确保挖掘平整；3.清理土石方时，要采用专门的清理工具，避免破坏土石方的表面；4.开挖结束后，需要及时进行覆土，避免出现坑洼。
4. 施工流程4.1 施工时间安排根据气象和地质情况，施工时间计划如下：•春季：3月1日-5月31日；•夏季：6月1日-8月31日；•秋季：9月1日-11月30日；•冬季：12月1日-2月28日。
土石方首件开挖施工方案(最终版)
福建省永安至武平高速公路重庆南道高速公路项目路基土石方首件开挖技术方案（K19+850-K19+950段）编制人：复核人:审核人：施工单位：重庆交通建设（集团）有限责任公司目录目录 (2)一、编制说明 (1)1、编制范围 (1)2、编制依据 (1)3、编制原则 (1)二、工程概况 (1)三、现场布置与施工准备 (1)3.1施工准备 (1)3.2现场准备 (2)四、资源配置 (2)4.1人员配置 (2)4.2施工机械配备 (3)五、进度计划安排 (3)六、施工方法及施工工艺 (3)6.1土质路堑边坡 (3)6.2岩质路堑边坡 (4)6.2.1施工方法 (4)6.2.2光面爆破施工措施 (5)6.2.3施工工艺 (6)6.2.4注意事项 (8)6.2.5火工品的运输、保管、使用制度（民爆物品管理程序） (8)七、施工质量以及保证措施 (10)1、质量目标 (11)2、质量保证体系及确保质量的措施 (11)7.2.1完善施工技术管理措施 (11)7.2.2质量保证措施 (12)八、安全施工 (12)九、环保、水保与文明施工措施 (14)十、其他措施 (15)土石方首件开挖施工方案一、编制说明1、编制范围本技术方案适用于南道高速重庆段TJ3-2工区路基土石方工程首件开挖处治,其具体桩号为ZK19+850-ZK19+950。
2、编制依据《重庆南川至贵州道真高速公路重庆段施工图纸设计文件》《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）3、编制原则⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。
⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。
⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。
二、工程概况本段路堑首件起讫桩号为K19+850-K19+950（以左线为准），长度100米，挖方总量约为19030方。
首件方案是为了项目部施工组织和施工工艺的合理性及适用性，通过首件段的施工，确定设备的类型及最佳组合方式。
路基挖方首件工程施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准；2. 项目施工合同、设计文件及施工图纸；3. 工程地质勘察报告；4. 施工组织设计。
二、工程概况1. 工程名称：某高速公路路基挖方工程；2. 工程地点：某市某县；3. 工程规模：路基挖方总量为XX万立方米；4. 施工工期：XX个月。
三、施工准备及部署1. 组织机构及人员安排：成立路基挖方首件工程施工领导小组，明确各部门职责，配备相应管理人员和施工人员；2. 施工材料及设备准备：根据施工图纸和工程量，提前采购、储备施工材料，确保施工顺利进行；3. 施工现场布置：合理规划施工现场，设置施工便道、排水沟、临时堆场等，确保施工安全、文明、有序；4. 施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
四、施工技术方案1. 施工顺序：按照自上而下、先外后内的原则进行挖方施工；2. 施工工艺：（1）平整场地：首先对施工场地进行平整，清除地表杂草、杂物等；（2）开挖边坡：采用人工开挖与机械开挖相结合的方式，确保边坡坡度满足设计要求；（3）清理场地：挖方完成后，清理场地，确保场地平整、无杂物；（4）设置排水设施：根据现场实际情况，设置排水沟、排水井等排水设施，确保场地排水畅通；3. 施工质量控制：（1）严格控制开挖深度，确保满足设计要求；（2）加强边坡支护，防止边坡坍塌；（3）严格控制施工材料的质量，确保施工质量；（4）加强施工过程中的监测，及时发现并处理质量问题。
五、安全保证措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全；2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识；3. 严格执行施工操作规程，确保施工安全；4. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
六、环境保护措施1. 严格控制施工噪声、粉尘等污染；2. 加强施工废水、废气处理，确保达标排放；3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复生态环境。
七、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX天；2. 施工实施阶段：XX天；3. 施工验收阶段：XX天。
土石混填路基首件工程
土石混填路基首件施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）2、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）3、《公路规程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、本公司的质量、安全、环保管理体系以及对本工程项目的现场实地考察情况。
二、首件工程概况土石混填路堤与一般填土路堤不同，主要是石块含量在50-70%之间，填筑方法和压实机具选择及压实度控制标准等都有特殊要求。
土石混填路堤施工作为我标段的首件工程之一，其施工工艺对全线的施工具有很大的参考价值，为确保其质量满足设计要求，找到一套比较科学合理具有实施性的施工方案，我标选择K2+830—K2+920段作为首件工程。
土石混填路堤首件试验段施工目的：确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等施工工艺参数，试验段施工满足设计要求后报监理工程师批准后作为施工控制指标，以指导全线的土石混填的大面积的施工。
三、施工前的技术准备工在实际施工前，项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。
编制好总体的施工进度计划，做好分项工程开工的准备工作，及时对各施工队伍进行详细的技术交底，做好首件工程的策划和总结，指导工程施工。
四、施工机械设备、检测仪器和人员安排施工机械设备配备如下表：五、首件工程施工计划安排按照业主、项目管理部和监理组要求，我部已做好K2+830—K2+920处填石路堤首件工程的施工准备工作，相关人员和机械及质量检测设备已全部就位，计划于2013年7月15日开始该首件工程的组织实施。
六、施工技术方案施工工艺流程施工放样→填料运输倾倒→推土机整平→碾压→检测1、施工放样：（1）恢复路基中线和边线，因土石混填路堤填料的特殊性，根据施工需要可加密中桩，并进行挂线，保证高程的有效控制。
2、填料运输倾倒：（1）土石混填路堤上路倾倒前应重点做好石料岩质和粒径的鉴别选用，以满足设计规范要求，石块含量在50%-70%之间。
路基(路面)土石方施工方案
路基(路面)土石方施工方案一、前言在道路建设中，路基(路面)土石方施工是一个至关重要的环节。
它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文旨在探讨路基(路面)土石方施工的方案及其注意事项，旨在提高工程质量，确保道路的安全和持久使用。
二、施工前准备在进行路基(路面)土石方施工前，首先必须做好施工前准备工作。
包括但不限于：1.开展详细的勘测设计工作，确定土石方的填筑高度和坡度要求；2.准确计算土方量，制定合理的施工方案；3.选用符合规范要求的土石料，并进行筛分或振实处理。
三、施工步骤1. 挖方与填方1.1 首先，在挖方之前，应按照设计要求进行标高放样，开挖土方； 1.2 再将场地平整，开始填方，填方过程中要逐层夯实，确保填方均匀且密实； 1.3 在填方过程中，应做好相邻层之间的过渡及接头处理，避免出现裂缝。
2. 路基基础处理2.1 对路基基础层进行整平，避免泥浆或积水对路基产生影响； 2.2 如有需要，可采用加筋处理或其他辅助材料，增强路基基础承载力。
3. 路面施工3.1 在路基处理完毕后，进行路面铺设，选择合适的路面材料； 3.2 路面施工时需注意路面坡度和平整度，确保车辆通行的舒适性及安全性； 3.3 施工过程中，应注意保持施工现场的清洁，及时处理施工中的问题。
四、质量控制在路基(路面)土石方施工过程中，质量控制是至关重要的一环。
应严格按照规范执行，确保施工质量。
1.经常性对施工过程进行检查，及时发现问题并进行整改；2.对施工质量进行检测，确保各项指标符合规范要求；3.在施工结束后，进行验收并出具相关质量报告。
五、安全注意事项在路基(路面)土石方施工过程中，安全是第一位的。
以下是几点安全注意事项：1.施工人员应经过专业培训，熟悉施工操作规范；2.在作业现场设置明显的安全警示标识，确保施工人员和过往车辆的安全；3.严格遵守安全操作规程，确保施工过程中无事故发生。
六、总结路基(路面)土石方施工是一项复杂而又重要的工程环节。
土石混填路基首件工程施工方案
重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）土建第一分部（K3+257.35～K22+500）石方填筑路基首件工程施工方案编制：审核：审批：中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部土建第一分部二Ο一四年六月目录1 、工程概况 (1)2、编制依据、试验标准及目的 (1)2.1、编制依据 (1)2.2、试验标准 (1)2.3、首件工程的选择及目的 (1)3 、工期安排 (2)4、施工布置 (2)5 施工组织机构 (2)5.1 施工组织机构 (2)6、路基土方填料来源及实验 (3)7 、路基首件主要及施工方法施工工艺 (4)7.1、路基首件施工相关技术资料 (4)7.2、路基首件施工方法及施工工艺 (4)8 、资源配置 (7)8.1、人力资源配置 (7)8.2、主要机械及实验、测量设备配置 (8)9 首件工程质量验收程序 (8)10 、质量安全保证措施 (11)10.1、质量保证措施 (11)10.2、安全保证措施 (11)11、文明施工、环保保证措施 (12)11.1、文明施工保证措施 (12)11.2、环境保护措施 (13)1 、工程概况重庆渝北至四川广安高速公路土建一分部，K-1+664.637～K22+500，全长22835m。
根据总承包方要求K3+257.35暂时不施工（二期工程），一期工程按K3+257.35～K22+500计算，全长为19243m。
K3+257～K22+500段挖土石方共计450.79万m³（其中土方74.32万m³、石方376.47万m³），填方477.45万m³，弃方13.63万m³（其中清表土8.68万m³、非适用性材料5万m³），本标段填缺需41.64万m³。
根据现场情况，本合同段路基填试验路段拟设在K10+120～K10+220段，全长100m，拟采用土石混填路基，最大填筑高度为9.63m，最小填筑高度为2.32m。
土方路基首件工程施工方案
一、编制依据1. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）2. 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3. 招标文件、合同文件、施工设计图纸等4. 国内现行施工规范、质量验收标准5. 首件工程管理实施细则6. 现场调查及本标段实施性施工组织设计二、编制原则1. 施工现场规范化、科学化、标准化管理原则2. 确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性3. 达到标准化工艺流程，实用性工艺参数4. 合理有效控制成本5. 确保高速度、高标准、高质量，确保工期和施工安全三、工程概况1. 工程名称：XX公路路基工程2. 工程地点：XX省XX市3. 路基长度：XX公里4. 路基宽度：XX米5. 最大填筑高度：XX米四、施工准备及部署1. 开工准备及进度安排（1）成立首件工程施工领导小组，明确责任分工；（2）组织技术人员进行现场踏勘，了解工程特点及难点；（3）制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、施工设备、人员配置等；（4）做好材料、设备、人员进场计划，确保工程顺利进行。
2. 试验路所需试验资料（1）地质勘察报告；（2）施工设计图纸；（3）施工规范、质量标准；（4）施工组织设计；（5）施工方案及施工工艺。
3. 导线点、水准点布设和测量放样（1）根据设计要求，布设导线点、水准点；（2）采用全站仪、水准仪等测量设备，进行测量放样；（3）确保测量精度，满足施工要求。
4. 路基填筑试验段主要人员安排（1）项目经理：负责全面协调、指挥；（2）技术负责人：负责技术指导、施工方案编制；（3）施工员：负责现场施工组织、技术交底；（4）试验员：负责试验检测、质量监控；（5）安全员：负责现场安全管理。
5. 主要工程机械设备（1）挖掘机、推土机、自卸汽车等；（2）压路机、摊铺机等；（3）测量设备、试验设备等。
五、施工技术方案及施工工艺1. 施工工艺框图2. 施工方法（1）土石方开挖：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运输；（2）填筑：采用推土机进行填筑，压路机进行碾压；（3）排水设施施工：根据设计要求，设置排水沟、涵洞等；（4）路基压实：采用压路机进行碾压，确保压实度达到设计要求。
填石路基首件工程施工方案
目录一、工程概况. (2)二、施工总体目标. (2)三、施工人员及机械配备. (3)四、路基填方工程施工工艺. (3)五、质量检验标准. (7)六、质量保证措施. (7)七、安全保证措施. (9)八、环境保护措施. (10)填石路基首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目XX施工合同段K31+600〜+800段，为填石路基工程。
决定选取本段下路堤第一至三层填筑做为填石路基的首件工程施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验, 以利于将施工方案进一步改进，为使该工程按时保质保量完成，特编制此施工方案。
二、施工总体目标1 、工期目标计划工期：开工日期：2010年1月3日竣工日期：2011 年1 月10 日有效工期：7 天。
2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95 分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5 %。
以下。
4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。
石方路基填筑首件工程施工方案
目录1.编制依据 (1)2.首件工程概况 (1)3.首件工程目的和内容 (1)4.施工组织计划 (2)5.填石路基填筑施工方案 (2)5.1．施工准备 (2)5.2．施工方法 (3)5.3．填筑施工 (5)5.4．碾压密实 (7)5.5．试验检测 (7)5.6．资料整理 (8)6.试验成果总结 (8)7.质量评介指标及标准 (8)8.质量保证措施 (9)9.安全保证措施 (10)10. 文明施工、环境保护措施 (12)11.冬季施工措施 (12)路基填筑(石方)首件工程施工方案1.编制依据（1）贵州省毕生高速公路第6合同段标相关施工设计图及设计说明（2）施工图设计技术交底（第4-9施工标段）（3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（4）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（5）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（6）公路土工试验规程（JTG E40-2007）（7）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）（8）项目管理办法2.首件工程概况厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第6合同段工程项目，其起讫桩号为YK64+515～K70+120，里程全长5.605km。
本合同段路基工程有土石方挖方量27.8万m³，填方量10.9万m³。
根据设计文件及总体施组规划，并结合现场情况分析，计划将K75+190～K75+290填方路段作为填石路基首件工程试验路段。
该段路基长100m，地势平坦且无挖方，填方量6.94万m³，路基填筑的石方从K74+900～K75+100挖方路段进行调配。
该路段挖方量为20万m³，满足首件工程试验路段填方量的需求。
K74+900～K75+100段路基属于石质岩层山体，其挖方95﹪为石方，故本路基填筑首件工程试验路段采取石方填筑施工。
本试验段为分离式填方路堤，其最大填方高度约为35m；路线平面设计为直线路段，纵坡为-1.9%（大桩号为下坡）；3.首件工程目的和内容项目部选择K75+190～K75+290填方路段作为石方路基填筑首件工程，通过现场有效地施工方法使填料达到规定的压实度，试验时记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。
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枣潜高速公路第四标段路基石方填筑首件工程施工方案编制：复核：审核：枣潜高速公路第四标段湖北省路桥集团有限公司项目经理部2017年2月目录一、编制依据及原则 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)1.3 编制目的 (3)二、工程概况 (4)三、试验段的选择 (4)四、工程地质及水文条件 (4)4.1工程地质情况 (4)4.2气象特征 (5)4.3水文条件 (5)五、主要人员及机械配置 (5)5.1人员配置 (5)5.2施工机械设备配置 (6)5.3试验路段检测仪器 (6)六、施工组织机构及岗位职责 (7)6.1 施工组织机构 (7)6.2 岗位职责 (7)七、施工进度安排 (8)八、总体施工方案 (8)8.1施工准备 (8)8.2施工工艺流程 (9)8.3施工工艺 (10)8.4质量评定标准 (13)8.5冬季施工技术组织措施及方案 (13)8.6雨季施工技术组织措施及方案 (14)8.7临时排水措施 (14)九、质量保证体系及措施 (15)9.1质量保证体系 (15)9.2质量保证措施 (15)十、安全、环保及文明施工 (16)10.1成立安全、环保及文明施工领导小组 (16)10.2安全文明施工生产领导小组职责 (17)10.3安全文明施工措施 (17)10.4 环境保护 (18)十一、附图 (19)路基石方填筑首件工程施工方案一、编制依据及原则1.1 编制依据（1）湖北省枣潜高速公路招、投标文件，路基土石方设计图；（2）《公路路基施工技术规范》JTG TF10-2006，《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015，《工程测量规范》GB 50026-2007，《湖北省高速公路建设标准化指南》；（3）工程地质勘查报告、地形图等资料，现场踏勘的实际情况及调查所获得的有关气象、水文资料；（4）我单位拥有的科技工法、成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及历年来从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验；（5）鄂交投荆潜指质【2016】14号文《关于印发（湖北省荆潜高速公里建设指挥部首件工程管理办法）的通知》。
（6）枣潜高速第四合同段总体施工组织设计1.2 编制原则（1）安全第一、预防为主的原则。
坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。
（2）百年大计，质量第一的原则。
遵照业主、咨询、监理、及设计要求，严格遵守设计规范、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。
（3）方案优化的原则。
在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。
在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用，确保质量目标的实现。
（4）加快进度的原则。
根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控。
1.3 首件目的（1）通过对填石路基试验段确定压路机压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺参数；（2）通过对填石路基试验段的总结，确定以下主要施工参数：确定碾压遍数与压实沉降差的关系；（3）通过测量数据确定填筑的松铺系数、松铺厚度；（4）通过试验段确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度等，为路基石方填筑大面积施工提供充足的依据。
二、工程概况本标段为枣阳至潜江高速公路第四合同段，线路起于钟祥市洋梓镇大桥村，线路向南经过，下穿长荆铁路，从钟祥市九里回族乡沿县道九五路以东平行通过，止于罗汉寺夏家冲与武荆高速交叉点，线路总体呈北南走向，主路线起讫里程K88+300～K113+918.352，线路全长25.6km。
其中路基工程（不含互通匝道）约23.12km，桥梁工程约2.50km，大、中桥共计19座（其中包含匝道桥1座），天桥13座（设计现浇箱梁），涵洞、通道等小型构造物共72座（其中圆管涵10道）。
三、试验段的选择根据整体施工组织设计及现场实际情况，我标石方路基首件工程选址K101+560～K101+680，长度120m，路基宽度26m。
首件工程为冲积土全断面填方，设计填筑总量27392m³，最大填筑高度8.54m，最小填筑高度4.49m。
本首件工程填方取石料点为K101+680～K101+780挖方路段，该段挖方总量为45863m³，其中挖石方比例为75%，即挖石方数量为34397.25m³，作为首件工程上路堤及下路堤以下填筑材料，挖石方量满足首件工程填筑需求，且距首件工程最远约100米左右，交通便利。
首件工程路基设计见附图一：一般路基设计图。
四、工程地质及水文条件4.1工程地质情况K101+560～K101+680段填方路基为冲积土。
主要分布于冲积平原区岩性主要为粉质黏土，黄褐色，灰黄色，可塑～硬塑状，干强度中等。
冲洪积土主要分布于丘间洼地内，岩性主要为粉质黏土，黄褐色，灰黄色夹红褐色，硬塑状，干强度中等，局部含少量的碎石。
4.2气象特征本合同段位于中纬度地区，属北亚热带季风气候，其特点是：四季分明，气候温和湿润，日照时间长，雨热同季。
区内年平均气温16℃，最冷月为1月，月平均气温3℃，极端最低气温为-15.3℃，最热月为7月，月平均气温27.8℃，极端最高气温39.7℃。
年平均无霜期265天。
4.3水文条件年降水量800～1100mm，平均993.6mm，其中夏季最多，春秋次之，冬季最少，具有明显的雨热同季的特点。
年平均相对湿度77%。
五、主要人员及机械配置5.1人员配置主要管理人员配置一览表施工人员配置一览表5.2施工机械设备配置机械设备一览表为满足后续大规模施工，后续所用机械设备的适用性不得低于路基试验段所使用机械设备的使用能力。
5.3试验路段检测仪器为满足规范要求的质量标准施工，完成试验段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配置以下检测仪器。
路基试验段检测仪器设备表1 全站仪台 1 路基中、边桩测量放样2 水准仪台 1 路基填筑每层松铺、压实厚度3 50m钢尺把 1 量取每层填筑宽度及长度4 3m直尺把 1 检查每层碾压平整度5 电子秤台 1 填石路基孔隙率控制6 500毫升装水容器个 1 填石路基孔隙率控制六、施工组织机构及岗位职责6.1 施工组织机构施工组织机构图见下图：6.2 岗位职责1、技术负责人：向常伍，项目一工区工程师。
负责组织编制安全技术交底，并组织对现场人员进行安全技术交底；负责组织现场指导石方路基填筑，并组织人员进行编制施工总结。
2、施工负责人：赵久生，现场负责人。
负责现场整体施工组织、协调、调配等。
3、施工员：朱发林，负责现场施工技术控制。
4、测量员：何心建，负责现场测量放样，严格控制测量误差在允许范围之内。
5、质检员：程正发，负责路基试验段施工过程中的自检和报检。
6、安全员：苏丹，负责现场施工过程中的安全。
7、试验员：周忠伟，负责对石方材料抽检，形成试验报告，并根据试验报告，确定原材料是否可以使用。
协助质检员负责自检工作，协助质检员负责报检工作。
8、机械操作工：熟练掌握设备性能，挖机司机负责挖石方上车；自卸车司机负责石方转运；推土机，负责填石初步整平；平地机司机负责填料精平；压路机司机负责填料碾压密实。
七、施工进度安排计划安排一个路基施工队进行此段路基的施工作业，共计18人。
93区石方路基试验段直接在此段填方路基已完成第14层上面进行。
93区填筑完验收合格后再进行94区填筑试验段。
目前路基所在位置设备已进场。
施工时间八、总体施工方案8.1施工准备1、技术准备在路基开工前，全面理解设计要求和设计意图，进行现场调查和核对，用全站仪进行现场恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
对所有测量结果进行记录并整理后，送监理工程师审批。
2、现场准备⑴调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
⑵调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
⑶石料场和路基用地范围内树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植。
一般路段及取、弃土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土等不适宜材料均应全部挖走，运到适宜地点集中堆放，以备复耕和复植用。
⑷路基清表后碾压至90%密实度，并要求地基承载力不小于120Kpa。
当松散层厚度大于清表厚度时，应将其翻开，分层压实至90%，并要求地基承载力一般不小于120KPa。
如地基承载力无法达到要求，采用级配碎石等透水性良好的材料进行回填压实，压实度不小于93%，压实后承载力不小于120KPa。
⑸堰塘地段，按照设计要求提前完成排水、清淤及换填施工，换填采用级配碎石等透水性良好的材料进行回填压实，压实度不小于93%，压实后承载力不小于150KPa。
⑹弱地基土含有软弱夹层，则先完成软基处理后再填筑路基。
8.2施工工艺流程施工放样→定填筑分格网布料→运、填混合料→分层摊铺、整平→碾压——检验。
路基填筑施工工艺流程图8.3施工工艺（1）施工测量根据图纸和测量资料，采用全站仪和自动精平水准仪，利用加密导线点对试验段路基中心线、边桩及高程进行控制，边桩测量方法采用渐近法。
路基边桩测量放样按规范规定每侧加宽30cm，放样完毕报监理工程师检验合格后，进行填前压实，经自检和监理工程师检查合格后，进行路基填筑施工。
（2）划线布料根据自卸车的功率，对路基填方段表面进行划线，用石灰划分出分隔线，定出6mx6m方格网画出填石边线；在边线上立钢筋桩，再在钢筋桩上挂尼龙线，用于控制填筑厚度。
通过控制卸料车数，来控制填筑厚度，每格卸料1车即可。
（3）装、运石料采用神钢460单钩挖掘机先把岩层松动，钩起来。
并把大块岩石二次破碎解小。
然后再用神钢360挖掘机把石料装车。
装料时尽量使填料混合均匀，避免大粒径过份集中。
运输填料时，安排好石料运输路线，专人指挥，卸至路基划分好的方格网内。
（4）分层摊铺、整平填石路堤应采用石质均匀、单轴饱和抗压强度不低于5Mpa的石料填筑，岩性较大差别的石块应分层分段填筑，严禁软石和硬石混合使用。
石料摊铺按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料。
填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在路基表面上，由挖掘机配合推土机初步摊铺整平，然后用平地机精平。
根据岩性我部路基填筑层厚度分别按50cm、45cm和42cm，做三个路基填石层试验段，由此来确定最合适填筑层厚。
在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工破碎或挑除，满足技术规范要求石料粒径不大于摊铺厚度的2/3控制。
对于大粒径的石块，要进行人工摆平，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置处，大粒径石块不能重叠堆放。
对细料明显偏少的区间，在摊铺初平的填石料表面，铺撒一层碎石或石屑料，用量约占大粒径的15%-20%，确保大粒径之间空隙填满，压实层表面平顺、稳定、石块紧密，有利于碾压施工。