冷却系统检修教案10
汽车发动机冷却系统的构造与维修教案
发动机冷却系统任务一系统的作用及组成学习目标(1)冷却系统的功用和冷却方式(2)冷却系统的基本组成一、认识冷却系统1 .冷却系统的作用发动机冷却系统的任务是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适度 的冷却，从而保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
如图5-1所示，发动机的正常工作温 度在90℃左右。
正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大； 同时，也有利于降低有害物质排放。
发动机温度与性能的关系图发动机过热会降低气缸充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向加大，使零件 因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧， 甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
发动机过冷会使进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困Pe :输出功率Be :燃油经济性T :发动机温度难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。
2.冷却系统的分类有液冷式和风冷式两种。
液冷式主要用在汽车用发动机上，风冷式在摩托车上面应该非常广泛。
1）.风冷发动机冷却系统冷却介质是空气，通过气流利用散热片直接向周围空气散热，摩托车采用的风冷发动机。
风冷发动机冷却风冷发动具有特点：（1）结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。
（2）难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
2）.水冷发动机冷却系统液冷的原理是通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并利用循环液将热量带走，通过散热器将热量散发到大气中。
液冷需要冷却液作为导热媒介，根据导热媒介的不同又可分为水冷和油冷两类，现代轿车多采用水冷为主、油冷为辅的散热方式帮助汽车提高冷却能力。
水冷的媒介为防冻液，水冷发动机的冷却系统。
汽车发动机冷却系统的构造与维修教案
发动机冷却系统任务一系统的作用及组成学习目标(1) 冷却系统的功用和冷却方式(2) 冷却系统的基本组成一、认识冷却系统1. 冷却系统的作用发动机冷却系统的任务是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机得到适度的冷却，从而保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
如图5-1所示，发动机的正常工作温度在90℃左右。
正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低有害物质排放。
Pe :输出功率Be :燃油经济性T :发动机温度发动机温度与性能的关系图发动机过热会降低气缸充气效率，使发动机功率下降；早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
发动机过冷会使进入气缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。
2. 冷却系统的分类有液冷式和风冷式两种。
液冷式主要用在汽车用发动机上，风冷式在摩托车上面应该非常广泛。
1）. 风冷发动机冷却系统冷却介质是空气，通过气流利用散热片直接向周围空气散热，摩托车采用的风冷发动机。
风冷发动机冷却风冷发动具有特点：（1）结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。
（2）难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
2）. 水冷发动机冷却系统液冷的原理是通过冷却液的不断循环，从发动机水套中吸收多余的热量，并利用循环液将热量带走，通过散热器将热量散发到大气中。
液冷需要冷却液作为导热媒介，根据导热媒介的不同又可分为水冷和油冷两类，现代轿车多采用水冷为主、油冷为辅的散热方式帮助汽车提高冷却能力。
水冷的媒介为防冻液，水冷发动机的冷却系统。
10《汽车构造》电子教案冷却系统
《汽车构造》电子教案-冷却系统一、教学目标：1. 让学生了解汽车冷却系统的基本组成和功能。
2. 让学生掌握冷却系统的各个部件的作用和工作原理。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。
二、教学内容：1. 冷却系统的组成及功能2. 冷却液的作用及选择3. 水泵的工作原理4. 散热器的结构与维修5. 冷却系统常见故障及诊断三、教学重点与难点：1. 冷却系统的组成及功能2. 水泵和散热器的工作原理及维修方法四、教学方法：1. 采用讲授法，讲解冷却系统的组成、功能及工作原理。
2. 采用演示法，展示冷却系统的各个部件及工作过程。
3. 采用案例分析法，分析冷却系统常见故障及诊断方法。
五、教学准备：1. 准备冷却系统的图片、视频等教学资源。
2. 准备冷却系统的实物模型或示意图。
3. 准备冷却系统相关的问题和案例。
教案内容：第一课时一、导入（5分钟）1. 引导学生回顾上一节课的内容，了解发动机的冷却需求。
2. 提问：同学们知道汽车冷却系统的作用是什么吗？二、新课内容讲解（20分钟）1. 讲解冷却系统的组成及功能：冷却液、水泵、散热器、风扇等。
2. 讲解冷却液的作用及选择：冷却液的性质、选择标准等。
三、实例分析（15分钟）1. 分析水泵的工作原理及结构：水泵的类型、工作原理等。
2. 分析散热器的结构与维修：散热器的形式、材料、维修方法等。
四、课堂小结（5分钟）1. 回顾本节课所学内容，总结冷却系统的组成、功能及工作原理。
2. 强调冷却系统在汽车运行中的重要性。
第二课时一、复习导入（5分钟）1. 复习上节课所学内容，提问：同学们能说出冷却系统的各个部件吗？2. 提问：同学们知道水泵和散热器的工作原理吗？二、课堂内容讲解（20分钟）1. 讲解水泵的工作原理及维修方法：水泵的类型、维修技巧等。
2. 讲解散热器的结构与维修：散热器的材料、维修方法等。
三、案例分析（15分钟）1. 分析冷却系统常见故障及诊断方法：泄漏、堵塞、风扇故障等。
冷却系统检查与维护教案
郁南县职业技术学校教课设计纸科目：《汽车养护基础》班别：年月日礼拜课题冷却系统检查与保护教课方法讲解教具多媒体课次次 /周教课目标：1、认识防冻液的特色。
2、掌握冷却系就车检查方法。
3、学会改换冷却液。
教课要点： 2、3、教课难点： 3一、冷却液1、构成：在干净的水中加入必定比率的防冻剂配置而成的拥有不一样冰点的产品。
2、种类：加入防冻剂的不一样构成不一样品种的冷却液，乙二醇型、酒精型、甘油型等等教乙二醇最常用，和水的最正确混淆比为1：1乙二醇冷却液依据冰点不一样，分为-25 、-30 、 -35 、 -40 、 -45 、 -50 六个牌号乙二醇型冷却液学乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并增添少许抗泡沫、防腐化等综合增添剂配制而成。
因为乙二醇易溶于水，能够随意配成各样冰点的冷却液，其最低冰点可达-68 ℃，这类冷却液拥有沸点高、泡沫偏向低、粘温性能好、防腐和防垢等特色，是一种较为理想的冷却液，当前国内外发动机所使用的和市场上所销售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却液。
过3、功用冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的剩余热能带走，使发动机能以正常工作温度运行。
冷却液中一般加有防冻剂，主要能降低冰点，还有防腐、防沸、防垢等作用4、检查保护重要性程冷却液不足或变质，将造成水温过高，发动机过热，动力降落等情况；冷却液中的防冻液无效后将不可以有效降低冰点，在冬季气温低时冷却液可能结冰，造成拥塞水道或散热器撑裂等故障。
改换周期：一般 2 年二、散热器盖1、构造汽车上宽泛采纳闭式水冷系，该水冷系的散热器盖拥有空气——蒸汽阀，可自动调理冷却系内部压力，提升冷却成效。
盖真空阀弹簧压力阀弹簧2、功用真空阀发动机热态正常时，两阀门封闭，将冷却系与大气分开。
因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提升了冷却水的沸点，改良了冷却效能。
当散热器内部压力达到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温降落，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa时，空气阀翻开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。
发动机冷却系统教学教案
发动机冷却系统教学教案本章重点讲述了发动机冷却系统主要总成的结构、工作原理、检修项目和检修方法，介绍了发动机水冷却系统主要零部件的构造与工作原理，分析了水冷却系统的常见故障。
7.1 概述7.1.1 冷却系统的作用发动机冷却系统的作用是使工作中的发动机得到适度的冷却，并使发动机在工作过程中始终处于最佳的工作温度范围内。
在可燃混合气的燃烧过程中，气缸内气体温度可高达1,800～2,000℃。
直接与高温气体接触的机件若不及时冷却，则可能因受热膨胀而破坏正常间隙，各机件也可能因高温而导致其机械强度降低甚至损坏，为保证发动机正常工作，必须冷却这些高温条件下工作的机件。
若发动机温度过低，又会导致发动机功率降低、燃油消耗增加和发动机磨损加剧。
因此，现代发动机采用各种措施自动调节冷却液温度。
发动机冷却要适度。
若冷却不足，会使发动机过热，从而造成充气效率下降，早燃和爆燃倾向加大，致使发动机功率下降；过热还会使发动机运动零件问的间隙变小，导致零件不能正常运动，甚至卡死、损坏；或使零件因强度下降而导致变形和损坏；同时，过热还会使润滑油黏度减小，润滑油膜易破裂而使零件磨损加剧。
若冷却过度，会使发动机过冷，导致进入气缸的混合气或空气温度低而难以点燃混合气，造成发动机功率下降、油耗上升。
还会使润滑油黏度增大，造成润滑不良而加剧零件磨损。
此外，因温度低而未气化的燃油会冲刷气缸、活塞等摩擦表面上的油膜，同时因混合气与温度较低的气缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又重新凝结而流入曲轴箱内，不仅增加了油耗，而目使机油变稀而影响润滑，从而导致发动机功率下降，磨损加剧。
7.1.2 冷却系统的类型和组成冷却系统按照冷却介质的不同可以分为风冷式和水冷式。
把发动机高温零件的热量直接散入到大气中的冷却装置称为风冷式冷却系统；而把这些热量先传给冷却液，然后再散入大气中的冷却装置称为水冷式冷却系统。
1. 风冷式冷却系统风冷却系统是在气缸体和气缸盖上制有许多散热片，以增大散热面积，利用机械前进中的空气流或特设的风扇鼓动空气，吹过散热片，将热量带走。
发动机冷却系教案
汽车运用与维修专业教案2012 /2013 第二学期课程名称：汽车构造（一）班级：交通运输103班组员：甘天祥马怀霞潘园园题目：第十章发动机冷却系A :冷却系组成与冷却过程第十一周本讲教学目标：知识点·冷却系的功用与分类·水冷系的组成·水冷系的冷却过程能力点：·正确理解冷却系的功用与分类·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容：·冷却系的功用·冷却系的类型·水冷系的组成与水路循环·冷却液本讲教学要求及适合专业：·启发分析冷却系的功用·对比分析冷却系的类型·重点讲解水冷系的组成与水路循环教学重点：·水冷系的组成与水路循环教学难点：·水冷系的组成与水路循环教学方法及手段：导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体上一讲回主页下一讲本讲教学内容：由发动机总体构造导入发动机冷却系统启发分析：一、冷却系的功用与类型简要分析：·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1．冷却系的功用（1）发动机过热、过冷的危害1）发动机过热的危害·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降·运动机件易损坏·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损2）发动机过冷的危害·燃烧困难，功率低及油耗高·润滑油粘度增大，零件磨损·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加（2）冷却系功用·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热·以保证发动机在正常的温度范围内工作对比分析：·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点图10-1：风冷却系统2．冷却系的分类（1）风冷却系统（图10-1）·冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中·组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。
《汽车发动机构造与检修》教案 项目五 任务1冷却系统检修电子教案
教法学法
借助于多媒体课件与教具演示。通过多媒体视频及动画模拟发动机冷却
系统实际运行状况，使学生更形象了解发动机冷却系统的各部分组成及具体
线路。
通过真实的发动机实训台架，教师Байду номын сангаас解，学生指认练习等教学环节使学
生熟悉并掌握项目所学内容。
课前准备（教
具、活动准备
等）
1.实训车辆、实训发动机、专用教学设备；
7.冷却液
冷却液是水和防冻剂的混合物，最常用的防冻剂是乙二醇。
冷却液加入防冻剂是为了在冬季行车时，防止冷却液冻结。加入防冻剂同时还能提高冷
却液的沸点，防止冷却液过早沸腾。防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂，在车辆运行过
程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗，因此冷却液需要定期更换。
发动机冷却液的功用
（1）防冻：有的冷却液最低可在-7（）°C环境下使用。
3.工位污物及时清洁，工具、零件及设备有序摆放。
4.操作完成后，工具、设备及时归位，清洁工位，及时完成相关数据和实训报告的填写。
附板书设计：
项目五 冷却与润滑系统检修
任务1冷却系统检修
1.冷却系统的组成
2.冷却系统的工作原理
3.大小循环的工作路径
4.节温器传感器的原理
5.更换冷却液的方法
课后反思:
2.起动发动机使其怠速运转，将清水倒入储液罐，并用高压空气灌入水箱使清水加速冲
洗冷却系统，直至水箱清水放尽为止，最后将发动机熄火。
3.拧紧放水螺栓，添加发动机冷却液
4:加注冷却液至最高刻度线
5:用手捏压散热器上水管和下水管数次，再检查冷却液液面是否达到最高刻度线。
6.更换好冷却液后应起动发动机让发动机怠速运转至正常工作温度，再观察发动机冷却
5.2 冷却系统维护教案
教学过程设计（要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段）备注教学过程教师活动学生活动教学方法组织教学1.考勤2.讲纪律班长、学委考勤并记录导入新课1.导入问题发动机冷却系统的作用及其结构2.思考导入根据发动机冷却系统特点，应在使用和维护过程中，着重注意哪些检查内容？1、学生回答教师问题，其他同学补充答案；2、学生与教师相互讨论，可以自由发言复习巩固提问—互动启发式讨论法讲新课冷却液管路检查与维护一、冷却系统的结构主要由散热器、水泵、副水箱、水管等组成。
二、功用为冷却液提供循环流动的通道，来保证冷却系正常工作。
三、重要性橡胶软管在使用中会老化、开裂，如发生冷却液泄漏，冷却液将减少，发动机散热效果变差，水温升高，发动机过热。
四、维护项目1．外观检查检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和老化，如有应更换软管。
1.学生了解冷却系统维护的意义与条件2.学生根据教师提出的前期要求，观看教师演示方法3.学生观看教师操作演示，观察操作要点PPT演示，增强教学直观性演示法互动学生与教师开展问题思考讨论演示教学法11.橡胶软管渗漏；2.橡胶软管凸起22．连接状况检查暖机后检查管路连接是否可靠；检查卡箍安装是否有松动，如有应加以紧固。
121.夹箍松动；2.夹箍周围渗漏冷却液检查与更换一、冷却液类型发动机的冷却液中应加入防冻剂制成防冻液。
现在广泛使用长效防冻液，由乙二醇与水混合而成，其最佳混合比为1：1。
现在有些车辆使用自己品牌的专用防冻液，则无需与水混合。
二、功用主要能降低冰点，另有防腐、防沸、防垢等作用。
三、重要性冷却液不足或变质，将造成水温过高，发动机过热，动力下降等状况；冷却液中的防冻液失效后将不能有效降低冰点，在冬天气温低时冷却液可能结冰，造成堵塞水道或散热器撑裂等故障。
1．液位检查发动机冷态时，冷却系副水箱的液位应适当，检查其是否处于规定的范围内；发动机预热后，拆卸散热器盖，检查散热器内冷却液位是否合适。
2．冰点测量使用冰点测量仪测冷却液冰点，是否符合当地冬季低温使用要求，一般应比最低气温低5度，若冷却液冰点过高，则防冻液过期失效，需更换发动机冷却液。
汽车发动机冷却系统教案
汽车发动机冷却系统教案一、教学目标1. 理解汽车发动机冷却系统的作用和重要性；2. 掌握冷却系统的组成部分和工作原理；3. 能够解释冷却系统故障的常见原因；4. 能够描述冷却系统维护和故障排除的基本步骤。
二、教学内容1. 汽车发动机冷却系统的定义和作用a. 冷却系统的定义：汽车发动机冷却系统是指通过循环往复将热能从发动机传导至散热器，以维持发动机工作温度的系统。
b. 冷却系统的作用：保持发动机在适宜的工作温度范围内，避免过热和温度过低对发动机造成损坏。
2. 冷却系统的组成部分a. 水泵：负责循环水流，并将热能传导至散热器。
b. 散热器：通过散热片使发动机产生的热能散发到外部环境。
c. 水箱：用于储存冷却液和调节冷却液的温度。
d. 水管：连接水泵、发动机和散热器，形成闭路循环。
e. 热交换器/水冷风扇：在低车速运行时，通过风扇吹拂散热器以加强散热效果。
3. 冷却系统的工作原理a. 冷却液在水箱中储存；b. 水泵将冷却液抽取到发动机中；c. 冷却液在发动机中吸收热能；d. 热能通过水泵循环到散热器；e. 散热器中的冷却液通过散热片与外部环境进行热交换；f. 冷却液再次回到水箱中循环。
4. 冷却系统故障原因及解决方法a. 缺冷却液：检查水箱液位，补充冷却液；b. 漏水：检查水管、水泵和水箱密封性，修复或更换漏水部件；c. 散热器阻塞：清洗散热器；如果无法清洗干净，需更换散热器；d. 水泵故障：检查水泵是否正常工作，如有问题需及时修复或更换；e. 气泡堵塞：通过排气阀及时排除空气泡。
5. 冷却系统维护和故障排除步骤a. 维护步骤：(1) 定期检查冷却液液位，确保正常；(2) 注意观察冷却液颜色和质地，如有异常需进行更换；(3) 检查散热器是否有异物堵塞，清洗或更换散热器；(4) 检查水泵和水管是否漏水或磨损，修复或更换故障部件；(5) 检查水冷风扇是否正常运转。
b. 故障排除步骤：(1) 检查冷却液液位和质量；(2) 检查水泵和水管是否漏水；(3) 检查散热器是否阻塞；(4) 检查水冷风扇是否损坏；(5) 如有需要，找到专业技师进行故障排除。
冷却系统检查与维护教案
郁南县职业技术学校教案纸
2、功用 发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。
因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却水的沸点，改善了冷却效能。
当散热器内部压力达到126～137Kpa 时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa 时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。
三、技能训练
1、管路
（1）.软管外观检查
检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和老化，如有应更换软管。
(2).管路连接状况检查
起动发动机，暖机后检查管路连接是否可靠；检查卡箍安装是否有松动。
3、散热器盖
（1）检查橡胶密封垫是否有裂纹、损坏；
（2）检查空气阀工作是否良好；
（3）检查蒸气阀工作是否良好；
（4）旋上散热器盖。
真空压力阀
真空阀盖。
汽车发动机结构与检修教案第四单元冷却系
汽车发动机结构与检修教案第四单元冷却系一、教学目标：1.理解汽车冷却系统的作用和重要性，掌握其基本原理；2.掌握汽车冷却系统的主要组成部分及其功能；3.熟悉冷却液的选用和更换方法；4.能够检查和维修冷却系统的常见故障。
二、教学内容和教学步骤：1.汽车冷却系统的作用和重要性-冷却系统的作用是将发动机产生的热量迅速带走，保持发动机工作在适宜的温度范围内；-过热的发动机会导致机油变稀薄，损坏发动机零部件，甚至造成发动机烧毁的严重后果。
2.汽车冷却系统的主要组成部分及其功能2.1散热器-主要负责将冷却液通过天然或人工通风散热，将热量传递给周围的空气；-在散热器中还有一种被称为冷却器芯的装置，能够增加散热面积和冷却效果。
2.2水泵-水泵通过传动皮带与曲轴轴承相连接，由发动机驱动；-通过循环冷却液将热量带走，维持发动机温度的稳定。
2.3水箱-作为储存冷却液的容器；-通过水箱盖上的压力表和溢流阀控制冷却系统的压力。
2.4水冷式排气口-可调节并排出过多的热量和冷却液；-防止冷却液在高温时沸腾，减少发动机的热阻。
3.冷却液的选用和更换方法-冷却液是冷却系统中的介质，在系统中循环并将热量带走；-选用合适的冷却液可以保护发动机和冷却系统的各种零部件；-冷却液的更换周期一般为1~2年或10-20万公里，具体更换方法为：放出旧冷却液→校正冷却液比例→补充新冷却液→排空空气。
4.检查和维修冷却系统的常见故障4.1水温过高-检查散热器是否堵塞或破损，清洗或更换散热器；-检查水泵是否工作正常，更换不良水泵；-检查冷却液是否不足，补充足够的冷却液。
4.2冷却液泄漏-检查冷却液管路是否有裂痕或松动，更换或固定有问题的管路；-检查水泵轴承是否磨损，更换磨损轴承。
4.3发动机温度过低-检查散热器温控活门是否损坏，调整或更换散热器温控活门；-检查散热器温度传感器是否工作正常，更换不良传感器。
5.实践训练与综合评价-进行冷却系统的维修和排故实践训练，包括更换散热器、水泵等零部件；-根据教师的指导，进行冷却液更换和冷却系统的检查，综合评价学生的实际操作能力和理论掌握情况。
10《汽车构造》电子教案冷却系统
10《汽车构造》电子教案-冷却系统一、教学目标1. 让学生了解汽车冷却系统的基本组成和功能。
2. 使学生掌握冷却系统各部件的结构和工作原理。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。
二、教学内容1. 冷却系统的组成及作用2. 冷却液的选择与更换3. 散热器的结构与维修4. 冷却风扇的原理与维修5. 冷却系统常见问题及解决方法三、教学重点与难点1. 冷却系统的组成及其作用2. 散热器、冷却风扇的结构与维修3. 冷却系统常见问题的诊断与解决四、教学方法1. 采用多媒体课件进行讲解，直观展示冷却系统的各个部件和原理。
2. 结合实际案例，分析冷却系统的故障现象和解决方法。
3. 引导学生参与讨论，提高学生的主动学习能力。
五、教学过程1. 导入：简要介绍冷却系统的作用和重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解：详细讲解冷却系统的组成、各部件的结构和工作原理。
3. 互动：提问学生关于冷却系统的问题，引导学生思考和回答。
4. 案例分析：分析冷却系统常见故障现象，讲解诊断和解决方法。
5. 总结：对本节课的内容进行总结，强调冷却系统的重要性。
6. 作业布置：布置相关练习题，巩固所学知识。
六、教学评估1. 课后作业：要求学生完成课后练习，包括冷却系统的组成、散热器和冷却风扇的结构与维修等知识点。
2. 小组讨论：组织学生进行小组讨论，分享彼此对冷却系统故障现象的分析和解决方法。
3. 课堂问答：在课堂上提问学生关于冷却系统的问题，检查学生对知识点的掌握程度。
七、教学资源1. 多媒体课件：制作详细的冷却系统多媒体课件，展示冷却系统的各个部件和原理。
2. 实物模型：准备冷却系统的实物模型或部件，方便学生直观了解其结构。
3. 维修手册：提供相关的汽车维修手册，供学生参考学习。
八、教学进度安排1. 第1周：介绍冷却系统的基本组成和作用。
2. 第2周：讲解散热器的结构与维修。
3. 第3周：讲解冷却风扇的原理与维修。
4. 第4周：分析冷却系统常见问题及解决方法。
第五章 冷却系统检修讲课教案
汽车工程系
汽车工程系
汽车发动机广泛采用离心式水泵。如图5-3。其基本结构由水泵 壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成，如图5-4。当水泵叶轮按 图示方向旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心 力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从 出水管流出。
水泵一般由曲轴通过 V带驱动。
有些发动机的水泵由 凸轮轴直接驱动。
若冷却液充足但发动机温度却很高，而且经检查并未发现有燃烧 气体窜入水道，则故障原因只可能是散热风扇皮带松弛打滑、硅油风 扇耦合器失效、电动风扇的电机或冷却液温度开关或其电路有故障、 散热器堵塞、节温器损坏、水泵工作不正常等。
如果在发动机运转中上、 下水管的水温上升很慢，同 时仪表板上的水温表指示的 水温却较高，说明节温器有 故障，其阀门打不开，也可 能是节温器已被人为拆除。 此时冷却水直接经小水管流 回水泵，没有经过散热器散 热。应更换或安装新的节温 器（如图5-6所示）。
汽车工程系
2．维修
水泵的检修：水泵在使用时常见的故障是：带轮与泵轴配合松旷， 水封损坏漏水，泵壳或叶轮破裂等。
水泵主要零件的修理：水泵体破裂的修理，可用铸铁焊丝气焊。焊 前应将整个水泵体预热，焊后缓慢冷却。
螺孔螺纹的修理，螺孔损坏，可扩大孔径，另攻螺纹，或焊补后再 钻孔攻螺纹。
水泵的水封损坏，可更换水封。通常水泵轴径向过旷或壳体破裂应 更换水泵。
汽车工程系
冷却润滑系统的检修教案
项目二活动五冷却润滑系统的检修教学目标专业能力目标掌握冷却系统的功能、结构掌握润滑系统的功能、结构掌握防冻液、机油的检查要求能够更换防冻液、机油能够对机油油路压力进行检测方法能力目标学会使用测量工具对发动机各部件进行测量检查。
社会能力目标培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力培养学生的团队合作精神和交流合作能力根据实际测量使同学们对汽车发动机有更加一个具体详细的认知。
教学重点掌握冷却系统、润滑系统的功能、结构、掌握防冻液、机油的检查要求并能够更换防冻液、机油、能够对机油油路压力进行检测教学难点冷却系统、润滑系统的功能、结构教学准备1、一台发动机、2、发动机拆检工具、3、机油压力表、4、冷却液5、机油课型理实一体课授课课时6课时教学过程教学内容教学方法与手段时间1 组织教学与导入组织同学们一起布置操作场地，正确摆放工量具，进行分组，讲解与本次实习相关的安全知识和注意事项。
1、列队点名，检查学生出勤情况，并作好考勤记录。
2、检查学生穿着是否符合实习要求，实习时一律穿工装。
3、检查周边环境是否有安全隐患，若有及时清除。
讲授法；多媒体课件5分钟2 资讯讲授法、情景教学法；多媒体课件、实物演示135分钟4.关好放水开关。
5.选择合适的冷却液，从散热器或补偿水箱口加注冷却液，加满后装好散热器盖。
6.起动发动机，散热器上部，感到热时表示发动机缸体内的水已流入散热器。
停转发动机，若液面下降应再添加冷却液。
硅油风扇离合器工作原理：当气流温度超过65℃时，从动板上的进油口打开，硅油进入工作室。
于是主动板、从动板及壳体之间的缝隙内进入了黏度很高的硅油，即风扇离合器处于啮合状态。
当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度低于35℃时，阀片关闭进油口，硅油水不能再进入工作室。
离合器又恢复到分离状态。
3 实操练习冷却液的更换讨论法、演示法；225分钟3.拔出机油标尺，观察机油标尺的机油沾附高度。
4.机油标尺上的两条刻线，上刻线“F”表示机油的最多量；下线“L”表示机油的最少量。
《汽车发动机检修》电子教案(1) 学习任务五-冷却系统系统检修
业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。
学习任务五冷却系统检修业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。
目录一、发动机冷却系统主要部件检修二、分析发动机冷却系统典型故障原因教学目标知识目标•熟悉冷却系统的检修方法和技术要求；•掌握冷却系统主要部件检修。
能力目标•能对冷却系主要机件进行拆卸、检验和调整；•能做冷却系统维护作业；•解决冷却系统的一般故障。
知识准备情境引入要解决故障必须掌握冷却系统检修知识。
一辆汽车，在行驶过程中车主发现仪表盘水温指示灯点亮报警，已将车开到4S 店，请你分析并解决本车故障。
冷却系统零部件功能、故障及故障现象表零部件名称功能零部件常见故障车辆故障现象散热器增大散热面积，加速水的冷却。
泄漏、堵塞、水箱盖发动机过热副水箱承接、补充散热器内的冷却液。
泄漏发动机过热、冷却液不足。
散热风扇系统提高通过散热器芯的空气流速．加速冷却液的冷却。
风扇不转、风扇转速慢、风扇叶变形或断裂。
发动机过热冷却水套发动机内部的冷却液通道。
气缸体裂纹、气缸垫泄漏。
发动机过热、冷却液不足。
水泵对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。
泄漏、泵水能力下降。
发动机过热水管冷却液在散热器与发动机缸体之间的通道。
泄漏发动机过热、冷却液不足。
节温器改变冷却液的循环流量和循环范围。
阀门卡滞发动机过热、升温慢。
一、发动机冷却系统主要部件的检修1.冷却水泵的检修（1）水泵轴承的检查。
启动发动机，察听水泵轴承有无异响；再停机，用手扳动风扇叶片，检查轴承有无松旷。
（2）水泵水封的检查。
发动机停转或运转状态下，观察水泵的泄水孔，若有冷却液泄露现象，说明水封损坏或密封不严，应予以更换。
水泵的密封性检查泄水孔2.散热器的检修（1）常规检查：检查散热器有无破漏、损坏、堵塞，并定期对散热器进行清洗或检修（2）检测散热器的密封性能发动机停止运转时，在散热器注水口装上散热器压力检测器，在散热器内充入一定压力的压缩空气，观察压力随着时间的变化情况。
发动机冷却系教案
发动机冷却系教案一、教学目标1.知识与技能目标：了解发动机冷却系统的作用和组成部分；掌握发动机冷却系统的工作原理；了解常见的冷却液类型和选用原则；掌握发动机冷却系统的检修方法。
2.过程与方法目标：通过课堂讲解、案例分析、小组讨论、实验等多种方式，培养学生对发动机冷却系统的理解和分析能力；通过实际操作和观察，培养学生对发动机冷却系统的检修能力。
3.情感态度与价值观目标：培养学生的实践操作能力和解决实际问题的能力；增强学生对汽车技术的兴趣和探索精神。
二、教学重难点1.教学重点：常见冷却液的选用原则和冷却系统的检修方法。
2.教学难点：三、教学内容和教学过程1.教学内容前言：介绍冷却系统的作用和重要性。
1.1发动机冷却系统的作用和组成部分1.1.1发动机冷却系统的作用1.1.2发动机冷却系统的组成部分1.2发动机冷却系统的工作原理1.2.1发动机冷却系统的工作原理1.2.2发动机冷却系统的循环方式1.3发动机冷却液的选用和替换1.3.1发动机冷却液的选用原则选择符合制造商要求的冷却液，根据气候条件和使用环境选择合适的冷却液。
1.3.2发动机冷却液的替换定期检查并更换冷却液，避免使用不同类型的冷却液混合。
1.4发动机冷却系统的检修方法1.4.1检查散热器检查散热器的破损和腐蚀情况，清洗散热器内部的污垢。
1.4.2检查水泵检查水泵的密封性能和旋转情况，及时更换老化的水泵。
1.4.3检查水箱检查水箱的密封性和泄漏情况，及时修复或更换破损的水箱。
1.4.4检查冷却液管路检查冷却液管路的漏水情况和堵塞情况，及时修复或更换损坏的冷却液管路。
2.教学过程2.1课堂讲解通过课堂讲解介绍发动机冷却系统的作用和组成部分。
2.2案例分析结合实际案例分析发动机冷却系统的工作原理和故障处理方法。
2.3小组讨论将学生分为小组进行讨论，探讨不同类型冷却液的选用原则和发动机冷却系统的检修方法。
2.4实验安排发动机冷却系统的实验，观察实验结果，让学生亲自操作和感受冷却系统的工作过程。
冷却系统教案
课后
填表说明：1.本页可续页；2.教学方法如：项目教学、案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等；3.教学手段如：课件演示、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、视频讲解、网络课程等。
三、强制循环水冷系统四、强制循环水冷系统由哪些部件组成
作业
1.工作单12。
教学后记
填表说明：1.序号，指该课程授课的顺序号，应与授课计划一致；2.授课形式在相应的选项打“√”
授 课 教 案
教学过程
教师活动
学生活动
教学意图
时间分配
课前检查学生校服、胸卡、文具等，并做相应记录。
学生准备相应物品
使学生养成良好的行为和学习习惯
5
min
故障现象描述：冷却系统是对发动机受热零部件进行适当冷却，保障发动机工作正常，使发动机各零部件在各种工况下都能保持在合适的温度范围内工作。
两个学生角色扮演
其余学生观察思考
引出课题，激发兴趣
10
min
学习任务十二冷却系统
一、冷却系统的作用
冷却系统是对发动机受热零部件进行适当冷却，保障发动机工作正常，使发动机各零部件在各种工况下都能保持在合适的温度范围内工作。
3.培养学生速记的能力。
25
min
课堂小结
回顾本节课内容，回答有关问题
让学生更牢固的掌握本节课的所学内容
5min
教师引导学生完成检修实训，完成任务工单
学生团队合作完成任务工单所有内容
掌握汽车的冷却系统的其他知识。
195
min
作业：
1.完成作业.
2.自学内容：冷却液的化学组成
按时完成，工整认真，可以合作讨论
3.能正确的对待压力，对待批评与表扬，具有实事求是，严谨工作的态度；
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图
情景再现
引入：
再现冷却系统的故障情境
冷却系统的故障情景境描述
口述故障现象
展示故障现象
引导学生观察故障现象
观察，确定并记录故障现象。
设计案例情节创设工作情景激发学生学习热情
汽车冷却系统的结构原理分析
分析汽车冷却系统的结构原理
引导学生查阅资料完成教学引导问题。
通过查阅资料完成工作页中教学引导问题
锻炼学生自主学习能力，引导学生自主思考问题。
冷却系统故障分析
冷却系统故障分析
疑难解答，不做故障点提示。
依据冷却系统工作原理，分析故障点，制定排除流程。
加强学生团队协作能力训练，故障排除思路强化训练
冷却系统检修
冷却系统检修
引导学生通过查询维修手册进行冷却系统检修，疑难解答。
通过查询维修手册进行冷却系统检修。
三、学生分析
此任务重在掌握汽车冷却系统检修方法，故障排除方法，强化训练冷却系统检修，锻炼学生自主分析，归纳和自我展示的能力。
四、教学策略（方法）
情景再现式学习、头脑风暴教学法、项目教学法、评价法等
五、教学环境及资源准备
一体化教室；教材、互联网资源、车辆、实训台、冰点仪、水箱侧漏仪、多媒体设备。
六、教学过程
锻炼学生查找维修手册的能力，学习冷却系统检修方法
工单填写
工单填写
引导学生工单填写，疑难解答。
通过查询维修手册、指导书进行工单填写。
锻炼学生工作能力，工单填写
七、任务评价
教学评价
1、小组互评
2、填写教学评价表
收集，记录，整理
小组互评
填写教学评价表
检验教学效果
专业
汽车维修
任务名称
学习任务
冷却系统检修
课时
教学对象(班级)中职任务地点设者教学审批上课日期
周次
一、学习目标
1、能通过查阅相关维修技术资料等方式获取发动机冷却系统的基本信息；
2、能按照维修技术标准进行规范操作；
3、能进行发动机温度异常的故障原因分析和初步故障诊断；
二、学习任务分析（难点、重点）
故障成因分析及简单故障的排除