2检测员试题共24页word资料

检测员试题2

默认分类 2008-02-15 01:46:07 阅读207 评论0 字号：大中小订阅

三、多项选择题

1．下列分部工程中，属于路基单位工程的有ABCD。

A.路基土石方工程

B.大型挡土墙

C.小桥工程

D.涵洞工程2．下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是ABC。A.工程建设项目质量等级分为三级 B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格 C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格 D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良

3.关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是ABCD。

A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平

B.单点压实度不得小于极值标准

C.根据合格率，计算评分值

D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分

4．路面结构层厚度测定可以与压实度的AB测定方法一起进行。

A.灌砂法

B.钻芯取样法

C.环刀法

D.核子密度仪法

5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有CD。

A.弯沉

B.压实度

C.平整度

D.厚度

6．沥青面层压实度的检测方法有ACD。A.灌砂法 B.环刀法 C.钻芯取样法 D.核子密实仪法

7．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是ABD。

A.工程质量评分以分项工程为评定单元

B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100

C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和

D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定

8．弯沉测试车的主要技术参数为AB。A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组 C.前轴轴载 D.前轴一侧双组

9．属于分项工程质量检验评定内容的有ABC。

A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定

B.缺乏最基本资料，不予检验与评定

C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定

D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定

10．关于平整度的下列说法中，正确的是ABCD。

A.平整度反映了行车的舒适性

B.最大间隙h越小，平整性越好

C.标准偏差σ越小，平整性越好

D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好

四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）

1.路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。(√)

2.摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。(√)

3.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。(×)

4.路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。（√）

5.沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试（√）?

6.设计高程大于地面高程时，为挖方路基。（×）

7.用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（√）

8.核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。（×）

9.粒料类基层的厚度不必检验评定。（×）

10.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。（×）

11.对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。（×）

12.不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。（×）

13．路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。（√）

14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。

（√）

15．就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。（√）

16．由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。（×）

17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。（×）

18．弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）法属于动态测试方法。（√）

19．根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。（√）

20．高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。（√）

五、简答题

1．请论述路基压实度评定方法。答：计算压实度代表值K：

当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

当K

路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。

2.请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。

答：(1)试验前准备工作:

a.根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；

b.仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；

c.安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；

d.将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；

e.在承载板上安放千斤顶；

f.安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。

(2)现场测试：a.用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。

b.测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载；

c.测定汽车总影响量a；

d.计算各级荷载的回弹变形。

(3)计算：a.各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；

b.将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；

c.利用改正的曲线计算土基回弹模量：

1．测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？2．答：常用的方法有：