路基水稳层规范要求
水稳摊铺施工要求
水稳摊铺要求
签发人：
1、水车喷洒状况不好需要调整。
2、底基层摊铺水稳前洒水碾压一遍。
3、运输车辆不允许在摊铺水稳的路基上调头，应在老油面调头后倒向水稳摊铺机。
4、双层连铺应在3小时内调回一层摊铺起点，继续摊铺第二层。
5、一层摊铺完时，应使用单钢轮大震2遍，二层摊铺时，应使用压路机1遍静压、一遍大震、1遍弱震、2遍胶轮、1遍收光。
6、现场施工人员必须安全施工，施工时穿戴反光背心、运输车倒车必须鸣笛、压路机碾压起步、倒车也需鸣笛。
7、施工封层需准备土工布500米，做应急需要。
8、现场施工保质、保量。
达到文明施工、整洁有序。
9、运输车辆必须盖好篷布、待前一个车倒完料时下一个车在掀开篷布。
以上施工要求现场施工队伍必须履行到位，达到保质、保量。
四川中铁建金桥建设有限公司
2017年6月22日。
路面水稳层专项施工方案
路面水稳层专项施工方案一、施工前的准备：1.1、水泥稳定碎石混合料路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚20厘米），上底基层（厚20厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定碎石，上底基层采用4%水泥稳定碎石，基层采用5.5%水泥稳定碎石。
材料1.1.1 、水泥水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。
选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥，1.1.2、碎石用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值≤30%，同时其组成应满足下表要求：注：1、上表的筛孔指方孔筛。
1.1.3、水泥剂量水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。
必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料，故施工前准备工作如下：1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料（提供原材料质检证明）。
1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商家严格按配合比配料，并提供质量满足设计及规范要求的混合料（提供质检证明）。
1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续进行。
1.3、机械设备准备：施工机械提前2天进场。
施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。
1.4、施工人员准备：1.4.1、人员进场培训：施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。
班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。
1.4.2、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。
1.4.3、安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。
道路水稳层施工方案
道路水稳层施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据与原则 (2)1.2 工程概况 (3)1.3 方案编制日期与责任人 (4)二、施工准备 (5)2.1 材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 施工场地布置 (8)2.4 人员组织与培训 (9)三、施工工艺 (10)3.1 施工流程 (11)3.2 关键施工控制点 (12)3.2.1 浇筑顺序控制 (13)3.2.2 混合料含水量控制 (14)3.2.3 养护温度控制 (16)3.3 施工方法与技巧 (17)四、质量控制 (18)4.1 材料质量检测 (19)4.2 施工过程质量控制 (20)4.3 工程验收标准 (21)五、安全与环境管理 (23)5.1 安全生产措施 (24)5.2 环境保护措施 (25)5.3 应急预案与救援措施 (26)六、施工进度计划 (27)6.1 工期安排 (28)6.2 进度控制措施 (29)6.3 监督与调整 (30)七、成本预算与结算 (31)7.1 成本预算 (33)7.2 成本控制 (33)7.3 结算与支付 (34)一、前言随着社会经济的快速发展，城市化进程不断推进，道路建设已经成为城市基础设施的重要组成部分。
为了提高道路的使用寿命和行车安全，道路水稳层施工技术的研发和应用显得尤为重要。
本施工方案旨在为道路水稳层的施工提供科学、合理的技术指导，确保工程质量和安全。
在道路水稳层施工过程中，我们应充分考虑工程特点，严格遵循施工规范和操作规程，确保施工质量。
我们也应注重环境保护，减少施工过程中的噪音、扬尘等污染，降低对周边环境的影响。
1.1 编制依据与原则本施工方案是根据《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB52以及地方相关标准和规范，结合现场实际情况编制而成。
安全性原则：确保施工人员和周边居民的安全，遵守国家安全生产法规，采取必要的安全防护措施。
质量第一原则：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量达到国家规定的标准。
水稳施工注意事项
水泥稳定碎石基层施工注意事项（1）材料要求水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。
稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续.集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。
针片状颗粒含量小于20％.拌制稳定层的水泥含量为5％，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。
水泥剂量通过配合比试验确定.水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比.施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消水稳在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。
（2）拌合、运输我们采取集中拌合料用于施工,拌合时要严格执行配合比,拌合要求均匀一致，无夹生现象,（即拌合不均匀常出现的花白料）运输时间短,避免离析、干料现象发生。
（3）摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验,符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定碎石层的摊铺。
摊铺一般采用机械摊铺，最好是整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。
摊铺时,严禁用四齿耙,严禁抛撒，摊铺成型后,设一个二组跟在压路机后面,及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整.在摊铺过程中应注意进场的混合料是否达到设计要求,是否拌合不均匀，以及配合比是否合格，出现不合格产品禁止摊铺及时联系拌合站进行退料。
摊铺过程中注意电脑的保护工作,以及在施工中控制摊铺的厚度调两边的电脑应当两侧同时调或调的高度一致避免出现两边高程不一致的情况出现。
摊铺时抛高度要根据试验试验路段和以往的施工经验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。
摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕,采用与压实度相匹配的振动压路机进行压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。
碾压时要先静后振,先边后中，轮迹应重叠二分之一轮宽以上。
最后用三轮压路机进行跑光，轮迹重叠三分之一轮，碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。
市政道路工程水稳层施工质量控制
市政道路工程水稳层施工质量控制摘要：市政道路是城市交通系统中重要的基础设施，关系着城市的正常运转、市民的日常生产生活。
水泥稳定碎石是十分常见的市政道路基础施工方法，为进一步提高水稳层施工质量，优化市政道路建设效果，文章分析了水稳层施工技术要点，并且提出施工质量控制建议，希望可以为相关工作者提供参考。
关键词：市政道路；水稳层；施工技术；施工质量中图分类号：U416文献标识码：A引言水稳层具有良好的水稳性和抗渗、抗冻性能，同时表面坚实、强度高，因而在各类公路工程建设领域得到广泛应用。
所以本文对此进行了相关分析，探讨了水泥稳定碎石层施工技术要点及施工质量控制要点。
1水稳层施工技术1.1铺筑前准备第一，正式施工前检查验收级配碎石垫层施工质量，对其压实度、宽度、厚度、平整度、弯沉值等性能尽心检查，在满足设计文件要求后方可进行试验段施工。
第二，提前安排好混合料的生产、运输、铺筑、碾压等活动，并且在2h内尽快完成施工作业，避免混合料出现凝结的问题。
第三，清理干净基层表面，不存在杂物、积水后方可摊铺混合料，同时要将基层断面位置处理干净，确保整个施工路段干净整洁。
第四，提前用钢板充分全面地覆盖雨水、污水检查井口，然后摊铺混合料，最后对井口四周集料碾压密实度进行检查。
第五，测量。
按照设计图纸要求进行测量放线，基层边缘向外延伸30cm，直线部分间隔为10m、曲线段间隔为5m设置基准桩，将其固定在土体中。
在测量放线后还要由专业的技术人员复测，确认达标后进入到下一个施工环节。
1.2混合料拌和及运输在搅拌混合料之前先要对搅拌所用设备性能、使用情况进行检查，确保搅拌工作连续完成，按照设计要求控制混合料级配和含水量。
当原料颗粒级配发生波动应当适当调试确保其搅拌质量。
技术人员在搅拌过程中测量料仓生产情况，明确其含水量是否达标，同时对搅拌过程中、输送过程中混合料中水分损失情况加强考虑，完成混合料配比的科学调整，提高混合料质量水平。
水稳施工指导书(定稿)
水稳碎石施工指导意见采用水稳碎石作为道路基层，采用水泥作为结合料，水泥材料比较稳定，在质量上容易保证，但确保水稳碎石质量施工上的要求相对二灰碎石而言却有所提高，为确保水稳的施工质量，现提出如下指导意见。
一、主要设计指标：目前水泥稳定碎石基层的主要设计指标如下：参考配合比：水泥：碎石=4：96压实度：≥98%（重型击实法）7天无侧限强度≥3MPa，应控制在3MPa～4MPa之间。
二、材料要求1、对集料的要求：集料采用《公路沥青路面设计规范》（JTG D50对集料的其它要求如下：最大粒径不大于31.5mm，压碎值不大于28%，针片状含量不大于15%。
碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
集料中的有机质含量不应超过2%集料中的硫酸盐含量不应超过0.25%石料检验每2000吨检验一次。
2、对水泥的要求：路面基层宜采用强度等级较高的水泥。
建议使用42.5级的缓凝水泥。
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定碎石路面基层施工。
禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
水泥的各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求。
要求水泥的初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6个小时。
水泥应符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的要求。
对于散装水泥，需要注意出炉后停放七天，夏天作业时，散装水泥入罐温度不能高于50度。
水泥稳定集料的水泥剂量一般为3%～5%，建议水泥剂量不大于4%。
水泥检验每300吨检验一次。
3、对水的要求：凡饮用水都可使用，遇到可疑水源应委托有关部门化验鉴定。
三、对生产水稳材料的设备要求（水稳加工厂的设备）拌和机：拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。
一般需配置产量大于400T/H的拌和机，要保证实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10～15%。
料斗至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
2级公路水稳层标准
2级公路水稳层标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：水稳层是道路基层中的一种重要构造层，具有承载、分散荷载、提高基层均布性和防止基层变形等功能。
2级公路水稳层是指按照规范标准建设的公路水稳层，具有一定的承载能力和稳定性，适用于一般交通量较大的次干道或支线道路。
以下将详细介绍2级公路水稳层的标准要求。
1. 材料选用2级公路水稳层的主要材料包括矿渣、碎石、沥青等。
矿渣应符合相关标准要求，具有一定的稳定性和抗压强度；碎石应选用坚硬、耐磨损的优质石料，颗粒间的填充紧密度高；沥青应选用粘结性好、抗老化性能优良的优质沥青。
2. 稠密度要求2级公路水稳层的稠密度是保证其均匀、紧密、稳定的重要指标之一。
稠密度的要求是指水稳层在施工过程中应达到设计要求的密实度，具有一定的承载能力和抗变形能力。
通常情况下，水稳层的密实度要求在92%以上。
3. 厚度要求2级公路水稳层的厚度一般在100-150mm左右，具体厚度根据设计要求和交通量来确定。
水稳层的厚度直接影响着其承载能力和稳定性，因此在施工过程中应严格控制水稳层的厚度，确保其满足设计要求。
4. 平整度要求2级公路水稳层的平整度是指路面在纵、横、垂直方向上的平整程度。
平整度的要求是保证车辆行驶时的舒适性和安全性的重要因素之一。
水稳层的平整度应符合相关标准要求，不得有过高或过低的凸起和凹陷。
5. 抗压强度要求2级公路水稳层的抗压强度是指其在受到荷载作用时能够承受的最大压力。
抗压强度的要求是水稳层能够满足道路承载能力和稳定性的重要指标之一。
水稳层的抗压强度应符合相关标准要求，具有一定的承载能力。
6. 抗冻性和耐久性要求2级公路水稳层在恶劣气候条件下（如寒冷、湿润等）要能够保持一定的稳定性和耐久性。
水稳层的抗冻性和耐久性是保证其在不同气候条件下能够正常使用的重要指标之一。
水稳层应具有一定的抗冻性和耐久性，能够在恶劣气候条件下保持稳定性。
2级公路水稳层在规范标准下的建设是保证道路承载能力和稳定性的重要措施。
道路水稳施工应注意哪些事项
道路水稳施工应注意哪些事项水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。
水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。
量大可采用水稳搅拌站拌合。
一、混合料的拌和（1）开始拌合前，拌合场的备料应满足3~5天的摊铺用料。
（2）每天开始摊铺前，应检查场内各处集料的含水量，计算当日的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高1个百分点。
（3）每天开始搅拌之后，出料要检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每1~2小时检查一次拌合情况，抽检其配合比、含水量是否变化。
高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
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（4）拌合机出料不允许采取自由落地、装载机装料运输的办法，采用由漏斗出料直接装料运输。
装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
二：混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应保持车厢清洁干净，运输车的数量一定要满足拌和出料与摊铺的需要，并略有富余。
（2）应尽快将拌合好的混合料运送到摊铺现场。
车上的混合料应覆盖，减少水份损失。
如运输车辆中途出现故障，必须以最短时间排除，当有困难时，车内混合料必须卸车后运走。
混合料的摊铺（1）摊铺前应将下层适当洒水润湿。
（2）混合料运至施工现场后，采用摊铺机摊铺的方法按照挂设的高程控制线进行摊铺。
（3）掌握好松铺厚度与压实后厚度的关系，进而严格控制好水稳层的压实厚度和高程，确保压实厚度满足设计要求。
（4）混合料摊铺时采用两个工作面梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱横坡一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。
摊铺时注意接缝平整。
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（5）在摊铺时每个工作面应设专人消除混合料离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补。
（6）严格按照交底控制摊铺宽度，超宽或者不够宽，追究施工单位及现场管理人员的责任。
水稳压实度规范
水稳压实度规范篇一:大厚度水稳基层施工工艺及压实度检测方法大厚度水稳基层施工工艺柳秋月王心智黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司第十六项目部摘要:规范规定超过 20cm 基层分层摊铺，分层摊铺易造成层间结合不好，同时不能形成完整单独的板体，极易产生错位、断裂，造成路面损坏。
传统的施工方法在层层之间浇筑水泥浆，但效果并不好。
为了解决基层分层施工层间结合不好，水泥稳定基层的特点，黑龙江省龙建路桥第四公司结合多年施工经验，采用合理重型设备组合碾压，采用一次性摊铺成型施工方法，并制定有效的压实度检测方法，提高大厚度基层质量并且保证了工程质量。
关键词:一次性;四压法;剥离灌砂法;碾压;含水量密山至兴凯湖高速公路工程的建设工程，因拆迁工作迟缓，路基标段施工延后，影响基层整体施工进度，为了保证按期完成施工任务，黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，根据新路互通匝道宽度渐变，引进大功率的并带伸缩系统的摊铺机，基层厚度为30cm，采用中大1600型摊铺机单机整1幅全厚度进行摊铺、中大36t重型压路机组合碾压一次性摊铺成型施工工艺。
在压实度的检测中，并采用剥离灌砂法进行现场压实度检测，控制碾压的施工方法。
一、材料控制与设备配备1、材料要求1)级配碎石最大粒径宜控制在31.5mm以下2)级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足下表级配规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
3)潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9，对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限。
4)轧制碎石的材料可以是各类岩石(软质岩石除外)。
5)碎石针片状颗粒的总含量应不超过20%，高速公路和一级公路压碎值碎?26%，碎石中不应有黏土块、植物等。
6)水泥的采用宜用普通硅酸盐水泥，选用终凝时间较长的水泥(宜在6h以上)，采用标号p.o42.5水泥。
7)凡人或牲畜的饮用水均可用于施工，遇有可疑水源时应进行试验鉴定。
2、施工设备表1 主要施工设备表二、大厚度水稳基层一次成型施工工艺1、施工准备(1)下承层的准备2检验、验收底基层的压实度、平整度、高程、平面尺寸等;清理表面的泥块和污染物;下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。
水稳层质量控制要点完整版
水稳层质量控制要点 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】水泥稳定碎石质量控制要点1、复测路基上路床标高、宽度、平整度是否与设计一致；预埋管线（通信和路灯、电力、排水、监控）安装有无遗漏。
2、按照设计质量技术要求检验材料，设计配合比，试验段进行试验，总结改进，各项指标达到设计后按照交底要求进行施工。
3、路面施工时每层都要控制标高，路面宽度，横坡，压实度，平整度。
4、按照要求进行养护，龄期达到时，按照检测频率及时进行检验。
5、路面施工尽量连续进行，控制好松铺厚度及碾压平整度、在规定时间内碾压完成，确保压实度达到要求，施工缝必须对松散及不平整部位全部凿除。
通过试验段确定最佳含水量、松铺厚度、碾压方式及碾压遍数，施工作业过程主要控制事项：1、按照松铺系数确定松铺标高，碾压后标高符合设计，厚度达到设计，横坡、平整度、宽度达到要求，碾压完成及时进行覆盖洒水养生，龄期达到后取芯检测，强度达到规范要求。
2、实验人员严格控制摊铺料最佳含水量，超过配合比设计将造成现场无法碾压，达不到将造成松散压不实，严格控制离析、级配不合格的摊铺料一律退回禁止使用。
3、按照试验段总结控制碾压遍数及碾压方式，防止出现路面波浪、碾压轮迹、松散压实度不合格，边角部位一定碾压到位，确保路面宽度。
4、施工缝一定将松散部分全部凿除，接缝部位待摊铺机摊铺后采用人工补料整平后，再进行碾压，防止出现断裂施工缝。
5、摊铺作业前清理路面杂物、不平整部位、松散部位，最好在摊铺宽度两侧支立模板，确保边缘部位碾压密实。
6、按照计划逐段摊铺，摊铺一层后及时进行封闭覆盖晒水养生，待试验合格后，再进行下层摊铺作业，防止强度未达到要求时被重车压坏。
道路基层施工技术交底(水稳层)
（1）在级配碎石垫层顶面恢复中线，直线段每20m，曲线段每10m设一中心桩，并在两侧路面外边缘0.5m处用长钢筋设立钢筋指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上，用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2、材料的选择及配合比设计
（1）原材料选择
①水泥
水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5，42.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
（2）尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，车上混合料用蓬布覆盖，以防水分损失过多。
（3）到达摊铺现场后，目测混合料上下颜色是否均匀一致，有无灰团、夹心、花面等以判断其是否拌和均匀，如出现拌和不均匀现象，不允许摊铺。
（4）在运输车辆进入摊铺区域后，应缓慢行驶，直线行走，在倒料时严禁急刹车、打急弯，以免扰动下承层。
（4）摊铺机是通过传感器来控制摊铺厚度，摊铺机工作时，使传感器的触件沿弦线移动，只要给定设计的纵坡及横坡值，能自动控制铺层面的坡度。
（5）摊铺起点处理：摊铺机起动前，用方枋将熨平板垫高到虚铺厚度，然后用料将两侧螺旋区域布满，保证端部起点混合料的厚度。
6、混合料的碾压
（1）本工程采用20T光轮压路机进行水稳的压时，压实时采用先轻后重，先慢后快的原则；先内后外，先低后高的原则。
施工技术交底记录
编号：（根据建设项目进行编辑字母缩写+编号顺序）
工程名称
（填写建设工程项目名称）
承包单位
施工单位名称
分包单位
单位名称
交底单位
施工承包单位名称
交底日期
年 月 日
交底范围
道路基层工程（水泥稳定碎石）
路面基层工程—水泥稳定碎石层、级配碎石施工工艺及验收标准
土木工程—水泥稳定碎石层、级配碎石施工工艺及验收标准水泥稳定碎石施工流程如图所示。
水泥稳定碎石层施工工艺流程框图1.1.1.1 基层试验段在基层施工前先选取单孔200米的长度进行试验段施工，以确定材料松铺系工作面处理测量放样施工准备混合料生产混合料运输摊铺碾压和边部整形接缝处理养生与交通管制原材料检验合格 稳定碎石检测合格不合格 压实度检测合格不合格数、机械组合、碾压遍数、车辆行进路线、工人配合等。
试验段施工前编制试验段施工方案，并在试验段施工完后，汇总编制试验段总结报告并报监理工程师审批。
1.1.1.2路面基层施工测量1、路面施工测量的重点是控制各层的厚度和宽度。
路面基层平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。
边线放样时应比该层的设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
2、高程测设时，应将设计高程按一定的下反数测设到中线与边线的高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时的高程控制桩应采用可调式托盘；且桩间距不大于10米。
在摊铺机施工过程中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。
3、当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50—100米，以保证分段衔接处线型的平顺美观。
4、在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
1.1.1.3填料要求集料压碎值不大于30%;最大粒径不宜大于31.5m;集料中小于等于0.075m颗粒含量不超过2%;连续孔隙率不应小于10%;透水水泥稳定碎石基层的配比应通过试验确定，并应达到强度和透水性要求。
1.1.1.4混合料拌和基层混合料采用拌合站进行拌和。
严格控制进场原材料的质量，对进场的水泥等原材料随时进行抽检，保证施工所用原材料质量符合要求。
对碎石的级配和压碎值、颗粒组成、扁平料等指标进行检验，杜绝不合格材料进场。
根据设计配合比确定生产配合比，准确进行配料。
（1）严格控制混合料拌合站的生产1）施工前对拌和站各个进料仓进行精确的流量标定，建立精确的转速与流量之间的关系表达式，对水泥仓，供水泵装备精确的电子流量计。
路基水稳层规范要求
路基水稳层规范要求一、有哪些水稳层1、车行道结构30cm5水泥稳定级配碎石2、非机动车道结构20cm4水泥稳定级配碎石3、人行道结构4、15cm4水泥稳定碎石二、组成材料要求1、水泥水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。
进场报验复验水泥强度、凝结时间、安定性等。
2、碎石质量要求①碎石压碎值不大于30。
②碎石最大粒径不超过21.5mm（方孔筛) 。
集料最大粒径必须限制，粒径愈大，施工机械愈易损坏，粗细集料愈易离析，平整度愈难。
③且碎石中0.5mm以下石屑有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5，无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过7。
④塑性指数应符合下表要求（重点控制）：液限塑性指数＜28＜9⑤对于碎石厂中已筛分的不同粒级的碎石应进行配合，使配合后的颗粒组成应符合下表级配范围（重点控制）。
通过下列方空筛（mm）的质量百分率31.526.519.59.54.752.360.60.07510090～10072～8947～6729～4917～358～220～7三、施工前水稳料试验1、混合料配合比设计见检验技术P189～P190，要提交水泥剂量、7d浸水无侧限抗压强度、混合料配合比资料2、标准击实试验要提供混合料最佳含水率、最大干密度资料四、技术要求1、弯沉值：机动车道顶面验收弯沉值（1/100mm）5水泥稳定级配碎石43.6非机动车道顶面验收弯沉值（1/100mm）4水泥稳定级配碎石66.62、压实度水泥稳定碎石混合料压实采用重型击实标准，其压实度为98（重点控制）。
在施工过程中，试测，不合格，马上通知再压，否则过水泥初凝期。
3、七天浸水抗压强度机动车道为3.5MP。
非机动车道、人行道2.5MP。
现场取料，立即送样。
4、施工控制1、应事先分成3～4个大小不同的粒级，然后再与水泥一起集中机械拌合，只有这样才能保证碎石具有相应的级配，并保证水泥粒料强度不产生大的变化。
路基回填水稳层沥青路面施工方法工艺和要求
路基填筑施工方法1、填土路基填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。
台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。
对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。
填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。
每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不大于300mm。
填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。
当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填筑层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。
在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。
用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内。
当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不大于300mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。
碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。
为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。
水稳施工注意事项
水泥稳定碎石基层施工注意事项（1）材料要求水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求.稳定层采用的碎石应洁净,坚硬，有菱角，级配连续。
集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。
针片状颗粒含量小于20%。
拌制稳定层的水泥含量为5％，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。
水泥剂量通过配合比试验确定.水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。
施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定,主要是抵消水稳在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失.（2）拌合、运输我们采取集中拌合料用于施工，拌合时要严格执行配合比，拌合要求均匀一致，无夹生现象，（即拌合不均匀常出现的花白料)运输时间短,避免离析、干料现象发生。
（3）摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验,符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定碎石层的摊铺.摊铺一般采用机械摊铺，最好是整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。
摊铺时,严禁用四齿耙，严禁抛撒,摊铺成型后,设一个二组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝,并及时补充细混合料，摊铺平整.在摊铺过程中应注意进场的混合料是否达到设计要求,是否拌合不均匀，以及配合比是否合格,出现不合格产品禁止摊铺及时联系拌合站进行退料。
摊铺过程中注意电脑的保护工作，以及在施工中控制摊铺的厚度调两边的电脑应当两侧同时调或调的高度一致避免出现两边高程不一致的情况出现.摊铺时抛高度要根据试验试验路段和以往的施工经验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。
摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用与压实度相匹配的振动压路机进行压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。
碾压时要先静后振,先边后中,轮迹应重叠二分之一轮宽以上.最后用三轮压路机进行跑光,轮迹重叠三分之一轮,碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。
水稳施工注意事项
水泥稳定碎石基层施工注意事项（1）材料要求水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。
稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。
集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》中级配的规定。
针片状颗粒含量小于20%。
拌制稳定层的水泥含量为5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。
水泥剂量通过配合比试验确定。
水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。
施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消水稳在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。
（2）拌合、运输我们采取集中拌合料用于施工，拌合时要严格执行配合比，拌合要求均匀一致，无夹生现象，（即拌合不均匀常出现的花白料）运输时间短，避免离析、干料现象发生。
（3）摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定碎石层的摊铺。
摊铺一般采用机械摊铺，最好是整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。
摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个二组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。
在摊铺过程中应注意进场的混合料是否达到设计要求，是否拌合不均匀，以及配合比是否合格，出现不合格产品禁止摊铺及时联系拌合站进行退料。
摊铺过程中注意电脑的保护工作，以及在施工中控制摊铺的厚度调两边的电脑应当两侧同时调或调的高度一致避免出现两边高程不一致的情况出现。
摊铺时抛高度要根据试验试验路段和以往的施工经验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。
摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用与压实度相匹配的振动压路机进行压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。
碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠二分之一轮宽以上。
最后用三轮压路机进行跑光，轮迹重叠三分之一轮，碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。
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路基水稳层规范要求
一、有哪些水稳层1、车行道结构30cm5水泥稳定级配碎石2、非机动车道结构20cm4水泥稳定级配碎石3、人行道结构4、15cm4水泥稳定碎石二、组成材料要求1、水泥水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。
进场报验复验水泥强度、凝结时间、安定性等。
2、碎石质量要求①碎石压碎值不大于30。
②碎石最大粒径不超过21.5mm（方孔筛) 。
集料最大粒径必须限制，粒径愈大，施工机械愈易损坏，粗细集料愈易离析，平整度愈难。
③且碎石中0.5mm以下石屑有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5，无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过7。
④塑性指数应符合下表要求（重点控制）：
液限塑性指数＜28＜9⑤对于碎石厂中已筛分的不同粒级的碎石应进行配合，使配合后的颗粒组成应符合下表级配范围（重点控制）。
通过下列方空筛（mm）的质量百分率31.526.519.59.54.752.360.60.07510090～10072～8947～6729～4917～358～220～7三、施工前水稳料试验1、混合料配合比设计见检验技术P189～P190，要提交水泥剂量、7d浸水无侧限抗压强度、混合料配合比资料2、标准击实试验要提供混合料最佳含水率、最大干密度资料四、技术要求1、弯沉值：机动车道顶面验收弯沉值（1/100mm）5水泥稳定级配碎石43.6非机动车道顶面验收弯沉值（1/100mm）4水泥稳定级配碎石66.62、压实度水泥稳定碎石混合料压实采用重型击实标准，其压实度为98（重点控制）。
在施工过程中，试测，不合格，马上通知再压，否则过水泥初凝期。
3、七天浸水抗压强度机动车道为3.5MP。
非机动车道、人行道2.5MP。
现场取料，立即送样。
4、施工控制1、应事先分成3～4个大小不同的粒级，然后再与水泥一起集中机械拌合，只有这样才能保证碎石具有相应的级配，并保证水泥粒料强度不产生大的变化。
2、配料准确计量设备进行计量标定施工时要注意控制水泥稳定碎石哦的含水量、水泥的比例（重点控制）。
3、拌料均匀，水稳料应摊铺均匀，洒水拌合均匀。
4、应严格控制基层厚道和高程，路拱横坡应与面层一致。
5、清理表面松散集料，否则影响粘结。
6、最佳含水量碾压时，达到压实度要求。
7、增大压实功能，以减少基层裂缝，一般压6～8遍。
8、浇水养护，露白就浇，持续7天。
五、验收实测项目：公路工程质量检验评定标准P34①、压实度：代表值98，极值94。
检验频率：每200m每车道2处。
检测方法：钻芯。
②、厚度：代表值允许偏差-8mm，合格值允许偏差-15mm。
每200m每车道2处。
钻芯。
③、平整度：允许偏差8mm，每200m双车道测2处×10尺④、无侧限抗压强度：
2检验频率：每2000m或每班取13组试件，为一组。
检测方法：在工地现场取拌合的混合料试料，按要求制备7d强度试件。
机动车道3.5MP，非机动车道2.5MP。
《评定标准》P152。