墩柱肋板施工方案.

石吉高速公路A2柴古排分离立交桥墩柱、肋板工

程

施工技术方案

一、工程简介

本项目为泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段，路线起点为石城县东南10公里处的赣闽省界五里亭，与福建境内永安至宁化高速公路相接，沿线途径石城、宁都、兴国和泰和县，终于泰和县以北11公里处的石山镇，与大广（大庆至广州）高速公路及泉南高速公路吉安至莲花段相连。本段为A2标段，起点桩号：K5+000，位于赣州市石城县屏山镇官桥村陶金坑组，终点桩号：K13+400,位于石城县屏山镇塘坑村，石城与宁都县交界处附近，全长8.4公里。

柴古排分离立交桥中心桩号为K11+417,桥长为53米，全桥共4跨，4座桥台（分左右幅），2排墩柱。上部结构为16米预应力砼空心板梁。桥梁净宽度23米。下部结构桥墩为直径1.2米双柱式墩配直径为1.4米挖孔灌注桩基础，桥台采用宽1.2m肋板台下配直径为1.4米挖孔灌注挖孔桩基础。

本桥墩柱共2排，每排4根，共计8根；肋板每承台3座，共计12座。墩身砼标号为C30，肋板砼标号C25。

二、编制依据

泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段建设项目土建工程施工招标文件。

泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段施工图纸。

泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段招标文件。

现场实地考查情况和本标段的具体施工情况。

国家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程：

《公路工程技术标准》 JTGB01-2003

《公路工程桥涵施工技术规范》 JTG F10-2006

《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04

三、施工准备情况

（一）、人员组织

根据本标段的具体特点，组建“石吉高速A2合同段路桥集团国际建设股份有限公司项目经理部”，项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理2人。下设“六部二室一队”共九个职能部门，分别为：工程部、质检部、经营部、材料部、财务部、安保部，综合办公室、试验室、测量队；一个专业桥梁施工队伍组建柴古排分离立交桥下部结构施工工区，形成一个有机整体，共同完成墩柱的施工任务。

该工区配备人员：设现场施工负责人1人，技术管理人员2人，辅助工人35人，试验人员2人，测量人员3人，钢筋工18人，木工15人，砼工12人，电工2人。

施工组织机构图见附表。

（二）、机械设备配置

根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。

（三）、原材料

碎石采用云石山采矿场；砂采用石城县琴江砂厂；水泥采用江西省万年青水泥有限公司的P.C 42.5水泥。以上进场材料已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求。试样各试验指标见施工材料报验单附表。

四．柴古排分离立交桥墩柱、肋板工程实施方案

1施工前提条件

1)设计图纸及文件经过审核。

2)系梁成品检测已经完成。

3)砼拌和站和砼运送设备已经准备就绪、砂石水泥备料充足。

2 工序

墩柱

3 施工技术与工艺

1)应按批复的施工方案进行施工。

2)系梁顶面凿除应采用人工凿毛，并清理干净碎渣。

3) 测量队放出系梁顶面部位成桩的桩位。

4）将墩柱钢筋笼浮锈用钢丝刷擦拭干净，然后将钢筋笼顶内箍加强圈挂十字线与系梁顶的桩心坐标对中，校正钢筋笼使之误差在1cm以内。

5）调整螺旋钢筋的间距，绑扎墩柱钢筋保护层垫块。

墩柱钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。

钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。

凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开接头，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。

电弧焊接与绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d，也不宜位于构建最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防寒措施。

墩柱钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。

6）将墩柱模板接缝处用磨光机打磨，然后用抹布将柱模内部擦拭干净。涂抹一层脱模剂，然后将柱模顶底口用土工布搭苫。将柱模套入钢筋笼后在模顶挂十字

线再次对中模板位置。对中后用揽风绳将柱模四面拉紧固定。将模板底缝提前用砂浆填塞。

该工程墩柱模板全部采用定制的桶式钢模板。钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品检验后进场使用。

模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应在钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行砼浇筑。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。

7）墩柱砼浇筑时，应使用串桶将砼导入柱底，串桶下口砼堆积高度不宜超过1m。

砼拌制时，各种衡器应保持准确。对集料的含水率应经常进行检测，雨天应增加测定次数，据以调整集料和水的用量。用机械搅拌砼时，自全部材料装入搅拌至开始出料的最短搅拌时间并符合按设备出场说明书规定，并经试验确定，不得小于下表规定。

砼最短搅拌时间