联合循环燃气轮机发电厂简介.doc
燃气蒸汽联合循环发电厂介绍(1)
燃气蒸汽联合循环发电厂介绍(1)燃气蒸汽联合循环发电厂介绍随着我国经济的快速发展，电力的需求越来越大。
因此，燃气蒸汽联合循环发电厂被广泛应用于许多领域，成为我国电力领域中必不可少的一部分。
一、概述燃气蒸汽联合循环发电厂是一种高效、低排放、多功率级别的燃气发电装置，由燃气轮机和蒸汽轮机组成，通过循环利用余热将燃气轮机功率余热回收，并将余热引入蒸汽轮机，从而提高发电系统的效率，提供多种功率级别的电。
它是一种绿色、环保的能源利用方式。
二、优点燃气蒸汽联合循环发电厂的优点非常明显。
首先，它采用的是燃气发电技术，具有清洁、高效等方面的优势，可以有效地提高能源利用效率，降低环境污染。
其次，它采取联合循环的技术，将燃气轮机的余热回收并转化为蒸汽，从而提高了发电效率，同时还可以提供多种功率级别的电。
再者，它具有快速启动、灵活运行、自动控制、低噪音等特点，使得它成为一种非常优秀的发电方式。
三、组成燃气蒸汽联合循环发电厂主要由以下组成部分构成：1.燃气轮机发电部分：由燃气轮机、发电机和辅助设备组成，主要负责电能的转换。
2.蒸汽轮机发电部分：由蒸汽轮机、发电机和辅助设备组成，主要通过余热循环，将燃气轮机的余热转换成蒸汽轮机的动力。
3.废气处理系统：负责燃气轮机产生的废气处理并进一步净化。
4.电气自动化系统：负责对燃气轮机和蒸汽轮机的运行状态进行监控、控制。
四、应用燃气蒸汽联合循环发电厂在现今的电力行业中应用领域非常广泛。
由于它的节能、环保、高效等特点，通常被用于以下三个领域：1.固定型电站：固定电站可以直接将发电机输出的电流接入电网。
它通常利用天然气、工业废气等作为燃料，可以为城市、大型企业等供应稳定的电力。
2.分布式电源：分布式电源通常针对于中小企业、农村地区等。
它通常利用当地的天然气等做为燃料，发电量较小，产生的电能主要供应当地的电网。
3.备用电源：备用电源通常用于关键的设施设备，例如高速公路、机场、医疗机构等。
(建筑电气工程)联合循环燃气轮机发电厂简介精编
（建筑电气工程）联合循环燃气轮机发电厂简介联合循环燃气轮机发电厂简介[摘要]以埕岛电厂为例，简要介绍联合循环发电厂几种主要设备及其各自的特点。
[关键词]联合循环燃气轮机余热锅妒简介1引言联合循环发电：燃气轮机及发电机和余热锅炉、蒸汽轮机共同组成的循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电。
形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动壹台发电机的单轴联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的多轴联合循环。
胜利油田埕岛电厂采用的是美国GEX公司的MS9001E燃气轮机,其热效率为33.79%，余热锅炉为杭州锅炉厂的立式强制循环余热锅炉。
1．燃气轮机1.1简介燃气轮机是壹种以空气及燃气为工质的旋转式热力发动机，它的结构和飞机喷气式发动机壹致，也类似蒸汽轮机。
主要结构有三部分：1、燃气轮机（透平或动力涡轮）；2、压气机（空气压缩机）；3、燃烧室。
其工作原理为：叶轮式压缩机从外部吸收空气，压缩后送入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室和高温压缩空气混合，在定压下进行燃烧。
生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀作工，推动动力叶片高速旋转，乏气排入大气中或再加利用。
燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低和寿命周期较长等优点。
主要用于发电、交通和工业动力。
燃气轮机分为轻型燃气轮机和重型燃气轮机，轻型燃气轮机为航空发动机的转型，其优势在于装机快、体积小、启动快、简单循环效率高，主要用于电力调峰、船舶动力。
重型燃气轮机为工业型燃机，其优势为运行可靠、排烟温度高、联合循环组合效率高，主要用于联合循环发电、热电联产。
埕岛电厂采用的MS9001E燃气轮发电机组是50Hz，3000转/分，直接传动的发电机。
该型燃气轮发电机组最早于1987年投入商业运行，基本负荷燃用天然气时的功率为123.4MW，热效率为33.79%，排气温度539℃，排气量1476×103公斤/小时，压比为12.3，燃气初温为1124℃，机组为全自动化及遥控，从启动到满载正常时间为约20分钟，机组使用MARKⅤ控制和保护系统.MS9001E型机组为户外快装机组，因此不需要专用的厂房建筑，而是用多块吸声板构成的长方形箱体，机组即放置在其内，箱体既起隔声作用，又能代替厂房使机组在各种气候条件下都能正常工作，每台机组连同发电机及控制室等均分别放置在长方体状的箱体内，在其周围仍有空气进气系统，燃料供应单元和机组的冲洗装置等附属设备，组成整套燃气轮机动力装置。
燃气-蒸汽联合循环简介
燃气-蒸汽联合循环简介摘要：本文主要介绍燃气-蒸汽联合循环机组的工艺流程，特点，主要燃机厂家的燃机和联合循环机组型号，燃机电厂的分类和布置方式，联合循环机组的主要设备，主要建构筑物，造价及成本情况等。
关键词：燃气-蒸汽联合循环机组工艺流程本文从联合循环机组的工艺流程、特点、分类和布置方式、主要设备、主要建构筑物、造价及成本情况等方面介绍燃气-蒸汽联合循环的发展现状。
一工艺流程天然气在燃气轮机中直接燃烧做功，使燃气轮机带动发电机发电，尾气做功后经排汽管道直接排至大气，此时称为简单循环发电；若利用燃气轮机产生的高温尾气，通过余热锅炉，产生高温高压蒸汽后推动蒸汽轮机，带动发电机发电，此时称为联合循环发电。
目前，燃气轮机的制造技术得到迅速发展，燃气轮机的可用率及可靠性越来越高，应用燃气-蒸汽联合循环发电技术已经完全成熟。
二联合循环机组的特点1.有利于环境保护燃气轮机利用天然气发电，相对其他燃料发电，其燃烧后不会产生二氧化硫，不会增加空气中二氧化硫的浓度；氮氧化物的排放仅为燃煤的19.2%，二氧化碳的排放量为燃煤的42.1%，可以起到改善生态环境，保护环境的目的。
2.发电热效率高随着燃气轮机发电技术的成熟，目前联合循环发电热效率已达到55%，能大大节约燃料资源。
3.电厂占地面积小燃气轮机体积较小，辅助系统少，因而其占地面积小，可节约宝贵的土地资源。
4.系统简单，运行维护方便燃气-蒸汽联合循环电厂自动化程度高，操作及控制简单，能节约大量人力资源，提高工作效率，降低劳动力成本。
另外，设备简单，故障率较低，运行维护方便，维护费用较低。
5.节约用水由于燃气轮机不需要冷却水，只是余热锅炉需要淡水，蒸汽轮机需要冷却水，其需水量大大降低，比较适合缺水地区发电。
6.工期短由于燃气轮机设备简单，且多为组装式，因而建设工期短，比传统燃煤（油）电厂可节省工期一年。
三燃机和联合循环机组型号目前国际范围内主要的燃机厂家有：美国GE，日本三菱，德国SIEMENS，法国ALSTOM等，目前大多的国外燃机厂家已经将制造技术分别转让给国内三大动力集团，关键部件在国内的合资厂生产：美国GE与哈尔滨电力集团，日本三菱与东方电力集团，德国SIEMENS与上海电气集团均以转让制造技术的方式进行合作。
燃气轮机及其联合循环运行简介
燃⽓轮机及其联合循环运⾏简介燃⽓轮机及其联合循环运⾏简介燃⽓轮机及其联合循环的特点是启动速度快，具有快速加减负荷的能⼒。
它对电⽹的调峰起到了⾮常⼤的作⽤。
我⼚有⼆台9E的燃⽓轮机，⼆台余热锅炉及⼆台汽轮机。
其运⾏⽅式是⼆台燃⽓轮机配⼆台余热锅炉带动⼀台汽机（简称⼆拖⼀⽅式）全⼚总负荷300MW。
作为⼀名电⼚运⾏员⼯在运⾏调度操作上会遇到各种各样的问题。
对于⼀名运⾏员⼯来讲，只有熟练的掌握各种运⾏调度操作以及正确分析各类故障才能保证机组更好的运⾏。
下⾯我简单介绍⼀下燃⽓轮机及其联合循环的运⾏⽅式和⼀些常见的故障。
⼀.燃⽓轮机及其联合循环的运⾏⽅式电⽹的⽇负荷⼀般有两个尖峰，⼀个出现在上午，称为“早峰”；⼀个在下午出现，称为“晚峰”。
通常，晚峰时达到最⾼负荷值。
电⽹的低⾕负荷则出现在凌晨。
峰⾕差甚⾄可以超过总负荷的30%。
可以把它分为三个部分。
⼀个是位于低⾕负荷以下的部分，通称为“基本负荷”；另⼀个是早峰和晚峰部分，称为“尖峰负荷”；位于两者之间的则称为“中间负荷”。
燃⽓轮机及其联合循环的运⾏⽅式可以分为应急型、尖峰负荷型、中间负荷型和基本负荷型四⼤类。
他们的年运⾏时间数、年启动次数、每次的连续运⾏时间以及启动加载时间彼此有很⼤差异，由于联合循环启动时间较长，供电效率⼜很⾼，因⽽，在电⽹中通常⽤来携带基本符合或中间负荷。
应急负荷和尖峰负荷则宜⽤简单循环的燃⽓轮机来承担（简单循环的燃⽓轮机效率低，成本过⼤，应尽量避免）。
⼆.启动过程中点⽕和升速遇到的问题燃⽓轮机及其联合循环的启动成功率在很⼤程度上取决于燃⽓轮机能否正常地启动点⽕和升速。
1.点⽕失败的原因是多⽅⾯的，⼤体上说，有以下⼏个⽅⾯：1)燃油压⼒过低⽽引起的点⽕失败。
对于9E机组来说，造成燃油压⼒不⾜的原因可能是：a.电磁离合器的线圈的绝缘降低或匝数短路⽽⽆法传动主燃油泵；b.燃油流量分配器内因残存粘度较⾼的原油等原因，致使启动时燃油流量分配器的转速增升达不到点⽕要求的额定值；c.燃油调压阀故障，致使燃油压⼒过低。
燃气蒸汽联合循环发电厂介绍(4.4)讲述
2、燃气轮机的工作过程 压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将 其压缩。 压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后 燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀 作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转 加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃 气透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气 轮机的输出机械功。 燃气轮机由静止起动时，需用启动设备，待加速 到能独立运行后，起动机才脱开。
我国燃气轮机及联合循环发电业的发展
我国燃气轮机制造业始于20世纪50年代末期（引进机 组）；60年代，我国燃气轮机发电站的建设及其设备的制 造生产已初具规模。70年代自行设计了3MW、6MW发电 用燃气轮机 80年代后期，南京汽轮电机厂与美国GE公司合作生产 36MW的MS6001B燃气轮机，但处于国外80年代水平， 且产量远不能满足国内市场需要 近50年来，我国在燃气轮机的研究、设计、制造方面取得 了较大成绩，积累了许多经验，不过与国外先进水平的差 距明显，至今不具备设计制造大型高性能燃机轮机的能力 截至2013年初，全国燃气发电企业共有150余家，燃气 发电机组600多台（套），总装机容量4027.8万千瓦， 约占全国发电机组总装机容量的3.52%。
第二章：燃气—蒸汽联合循环发电系统的流程
下图是燃气—蒸汽联合循环发电系统设备与生产流程图，显示了天然气发电的主要流程
在经过加热后的天然气进入燃气轮机的燃烧室，与压气机压入 的高压空气混合燃烧，产生高温高压气流推动燃气轮机旋转做 功。 从燃气轮机排出的气体温度高达摄氏600度，仍然具备很高的 能量，把这些高温气体送到锅炉，把水加热成蒸汽去推动蒸汽 轮机，带动发电机发电。
3、燃气轮机工作过程的分类 燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简 单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。 燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大 气，是开式循环；此外，还有工质被封闭 循环使用的闭式循环。例如：燃气—蒸汽 混合循环电厂。 燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循 环装置。
GE燃气 蒸汽联合循环发电机组简介
周晓宇 生产技术部 杭州华电半山发电有限公司
1.提高燃气轮提机燃高气联初合温。循从环GE电公司站燃热气效轮机率的的发途展可径以：十分明显的看出这一点。
机组型号 PG6551B
PG9171E
PG9351FA
9001H
额定功率 39160kW
126100kW 255600kW
美国GE公司
PG9351FA 天然气 联合循环 基本负荷/预选负荷 15℃
255.6MW
36.9%
623.7kg/s
15.4 1318℃ 609℃
燃气轮机循环
空气进 气室
燃机排气
辅机
压气机
中间驱动轴
进气
燃料气 压缩耗功
燃烧室 燃烧
透平
输出有用功
膨胀作功
排气
压气机：
燃气轮机结构数据
级数
18级，头两级为跨音速级，带一级可转导叶
吊装中的燃气轮机
PG9351FA燃气轮机外形图
燃烧室端盖 压气机
燃料喷嘴按装处
排气缸
压气机进气缸 压气机气缸
透平缸 排气框架
排气扩压段
机组起吊吊耳
机组重心
机组起吊吊耳
燃机转子
吊装中的转子燃机转子
压气机
PG9351FA机组的压气机是一台18级轴流式，压缩比15.4:1，空气质量流量为623.7kg/s 的多级轴流式压气机，头两级为跨音速级，带一级可转导叶。
单轴联合循环设备可以有两种常用的设备排列方式。 在GE公司制造的S106B、S106FA、S107EA和S109E系统中，发电机位于燃气轮机 和汽轮机之间。燃气轮机和汽轮机都有推力轴承，单独控制它们的轴向位置。汽轮机和 发电机之间安置有挠性联轴器，补偿发电机和汽轮机间转子的相对运动。燃气轮机热端 输出功率，侧向排气。发电机检修时抽芯，必须起吊汽轮机。 另一种用于大型单轴联合循环设备。此时，汽轮机处于燃气轮机和发电机之间，只有 在燃气轮机中有一个单独的推力轴承，控制转子的轴向位置。汽轮机无需通过挠性联轴 器与发电机连接。此时发电机检修时抽芯也无需移动复杂的汽轮机系统。但这种排列， 燃气轮机冷端输出功率，燃气轮机压气机转盘轴的强度尤其会受到考验。
燃气蒸汽联合循环发电厂介绍
第二节 液化天然气 （LNG）燃机发电厂与燃煤发电厂性能比较示意图
第三节 燃气轮机发展史
中国在公元十二世纪的南宋高宗年间就已有走马 灯的记载，它是涡轮机(透平)的雏形。
15世纪末，意大利人列奥纳多·达芬奇设计出烟气 转动装置，其原理与走马灯相同。
至17世纪中叶，透平原理在欧洲得到了较多应用。
1791年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作 过程。
1920年，德国人霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃 气轮机，其效率为13％、功率为370千瓦，按等 容加热循环工作，但因等容加热循环以断续爆燃 的方式加热，存在许多重大缺点而被人们放弃。
燃气轮机发展史
随着空气动力学的发展，人们掌握了压气机叶片 中气体扩压流动的特点，解决了设计高效率轴流 式压气机的问题，因而在30年代中期出现了效率 达85％的轴流式压气机。与此同时，透平效率也 有了提高。在高温材料方面，出现了能承受 600℃以上高温的铬镍合金钢等耐热钢，因而能 采用较高的燃气初温，于是等压加热循环的燃气 轮机终于得到成功的应用。
为了更好的传递热量，在管道外表焊上鳍(qi)片（也称肋 （lei）片）来增大管道的传热面积，下图展示的是一小段
焊有鳍片的管道。
打开锅炉的侧壁，可看到内部装有多个模块，实际锅炉有 近20个模块，其中多数是蒸发器、省煤器、过热器三类模 块，除此还有再热器模块。
第二节、余热锅炉汽水流程
大型燃机电厂采用三压再热循环余热锅炉，汽水系统主要 由低压、中压、高压三部分组成，可同时产生低压过热蒸 汽、中压过热蒸汽、高压过热蒸汽，分别驱动低压汽轮机、 中压汽轮机、高压汽轮机，可最充分的把燃气的热能转换 成机械功。
燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循 环装置。
4、影响效率的主要因素
杨凌燃机热电厂基本情况介绍
杨凌燃机热电厂基本情况介绍一、概况我公司所属杨凌燃机热电厂是一座采用天然气为燃料的联合循环发电厂，总装机容量为55WM。
机组配置为1台39.62WM（ISO）燃气轮发电机组＋1台66T/h的余热锅炉＋1台15WM蒸汽轮发电机组，最大供热能力50吨/小时。
截止到2008年3月关停时止，杨凌燃机热电厂累计完成发电量为13.1亿千瓦时（其中燃机发电量为9.6亿千瓦时，汽机为3.5亿千瓦时），供热量98.5万吉焦，累计完成运行小时数为31778小时。
平均气耗率为0.27 M3/KWh（即每方天然气发电3.7千瓦时），平均厂用电率为3.8％。
二、主要设备和系统1、燃气轮发电机组及其辅机系统燃气轮发电机组主设备是由一台PG6561B型的燃气轮机和一台QFR-40-2型发电机组成。
燃气轮机由南京汽轮机电机有限公司制造，其主要部件及控制系统由美国GE公司生产，ISO输出功率为39.62 MW，额定转速为5133r/min，排气温度为532℃，排气量为519T/h，天然气耗量13900m3/h，采用MARK-Ⅴ控制系统控制。
发电机也是由南京汽轮机电机有限公司制造，采用密闭双循环风冷系统，并装有空气冷却器来冷却空气。
其主要参数为：额定功率为40 MW，额定电压为10.5KV，额定电流为2749A，功率因数0.8，额定转速为3000r/min。
燃气轮机既可单循环运行，也可燃气—蒸汽联合循环运行。
2、余热锅炉系统余热锅炉由杭州锅炉集团有限公司制造，是三压、自除氧、无补燃、自然循环型余热锅炉，其型号为：Q407/532—66（5）—3.82（1.275）/450（220）。
中压部分最大蒸发量为66T/h，额定蒸汽压力为3.82MPa，额定蒸汽温度为450℃。
低压部分最大蒸发量为5T/h，额定蒸汽压力为1.275MPa，额定蒸汽温度为220℃。
3、汽轮发电机组及其辅机系统汽轮发电机组主设备是由一台C15-3.43/1.27型的汽轮机和一台QFW-15-2A型发电机组成。
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联合循环燃气轮机发电厂简介联合循环发电：燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机共同组成的循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电。
形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的单轴联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的多轴联合循环。
胜利油田埕岛电厂采用的是美国 GE公司的 MS9001E燃气轮机 , 其热效率为 33.79%，余热锅炉为杭州锅炉厂的立式强制循环余热锅炉。
1．燃气轮机 1.1 简介燃气轮机是一种以空气及燃气为工质的旋转式热力发动机，它的结构与飞机喷气式发动机一致，也类似蒸汽轮机。
主要结构有三部分：1、燃气轮机（透平或动力涡轮）；2、压气机（空气压缩机）；3、燃烧室。
其工作原理为：叶轮式压缩机从外部吸收空气，压缩后送入燃烧室，同时燃料（气体或液体燃料）也喷入燃烧室与高温压缩空气混合，在定压下进行燃烧。
生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀作工，推动动力叶片高速旋转，乏气排入大气中或再加利用。
燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低和寿命周期较长等优点。
主要用于发电、交通和工业动力。
燃气轮机分为轻型燃气轮机和重型燃气轮机，轻型燃气轮机为航空发动机的转型，其优势在于装机快、体积小、启动快、简单循环效率高，主要用于电力调峰、船舶动力。
重型燃气轮机为工业型燃机，其优势为运行可靠、排烟温度高、联合循环组合效率高，主要用于联合循环发电、热电联产。
埕岛电厂采用的MS9001E燃气轮发电机组是50Hz，3000 转/ 分，直接传动的发电机。
该型燃气轮发电机组最早于1987 年投入商业运行，基本负荷燃用天然气时的功率为123.4MW，热效率为33.79%，排气温度 539℃，排气量 1476×103 公斤 / 小时，压比为12.3 ，燃气初温为 1124℃，机组为全自动化及遥控，从启动到满载正常时间为约 20 分钟，机组使用 MARKⅤ控制和保护系统 .MS9001E型机组为户外快装机组，因此不需要专用的厂房建筑，而是用多块吸声板构成的长方形箱体，机组即放置在其内，箱体既起隔声作用，又能代替厂房使机组在各种气候条件下都能正常工作，每台机组连同发电机及控制室等均分别放置在长方体状的箱体内，在其周围还有空气进气系统，燃料供应单元和机组的冲洗装置等附属设备，组成整套燃气轮机动力装置。
1.2 辅机部分 1.2.1 润滑油系统 1.2.1.1 概述本系统在机组起动、正常运行及停机过程中，向燃气轮机和发电机的轴承、透平的辅助齿轮箱提供数量充足，温度和压力适当的、清洁的润滑油，从而防止轴承烧毁，轴承的过热造成弯曲而引起震动，润滑油也供给起动变扭器作为液压流体及润滑用。
除此之外，一部分润滑油分离出来，经过过滤后用作液压控制油，或用作液压控制装置的液压流体。
1.2.1.2组成主要有主润滑油泵,辅助润滑油泵,事故油泵.,油雾抽取装置 1.2.2 起动系统 1.2.2.1 概述燃气轮机在正常运行时，透平功率的三分之二用来拖动压气机，其余三分之一功率为输出功率。
显然，在燃机起动过程中，必须由外部动力来拖动机组的转子，起动之后再把外部动力设备脱开。
同时，由于机组转子在静止状况下，惯性和摩擦力很大，为减小外部动力设备的功率，要借助盘车机构的搬动来实现对静止转子的起动。
我们把起动燃机用的外部动力设备及其附件系统称为起动系统。
起动系统的第二个功能是作为停机后的冷机盘车设备。
避免转子因受热和冷却不均匀而产生弯曲变形。
1.2.2.2 组成主要有盘车电机 , 起动电机 , 注油泵 1.2.3 液压油系统 1.2.3.1概述液压油系统用于向机组的液压执行机构提供液压油。
主液压泵由辅助齿轮箱带动，辅助液压泵由电动机带动。
1.2.3.2组成主要有辅助液压泵, 主液压泵。
1.2.4 雾化空气系统 1.2.4.1概述在使用液体燃料的燃气轮机组中，为使液体燃料更好的雾化，提高燃烧效率，要配备加压雾化空气系统。
雾化空气系统向燃料喷嘴的雾化空气腔内提供足够压力的空气，雾化空气由加工在喷嘴上的内部管路和喷口按一定的方式喷入燃烧室，撞击喷油嘴喷射出来的燃油，使燃油油滴破碎成油雾，解决了油与空气混合不好的问题。
在点火、暖机、升速及机组的整个试运期间，雾化空气系统自始至终都在工作。
1.2.5 冷却和密封空气系统1.2.5.1概述该系统利用必要流量的压气机抽气给燃气轮机转子和静子的其它部分用于冷却。
以防止机组正常运行期间产生的高温。
安装在机组外的离心式压缩机从大气中抽取空气去冷却透平排气框。
1.2.6 通风和加热系统 1.2.6.1 概述轮机间和辅机间是两个密封的仓室。
他们的四壁和顶壁由隔热材料扳装配而成。
在仓室的前壁装有加热器，以便控制仓室的空气温度和维持仓式的设计温度。
为保证运行中室温不过高，在轮机间、辅机间、负荷轴间设置了通风口及电动机驱动的通风风机。
冷却空气从辅机间两侧壁的通风口引入，被顶部的通风风机排到大气中。
风机装有重力作用的逆风挡板，风机停运，挡板关闭。
风机电动机带有加热器，以控制停机期间的湿度。
辅机间装有两组加热器，一组控制机组不运行时辅机间的湿度；一组是机组不运行时辅机间防冰冻用，带有电动机驱动的风机。
两组加热器均由温度开关自动控制。
轮机间顶壁上装有电动机驱动的箱装式离心式风机，它使轮机间热空气通过垂直进口，水平出口排到大气中，风机装有紧急关闭挡板和逆风挡板。
风机启停由温度开关控制。
停机时，主通风机失电退出，为防止轮机间内危险气体的积聚，一台低容量的通风机起动，直到手动停止或机组重新启动为止。
轮机间装有三组加热器，一组控制机组不运行时轮机间的湿度；两组是机组不运行时轮机间防冰冻用，带有电动机驱动的风机。
三组加热器均由温度开关自动控制。
负荷连轴器间的通风由装于顶壁的电动机驱动的风机承担，此电动机装有加热器。
1.2.7 冷却水系统 1.2.7.1概述冷却水系统的任务是完成润滑油系统、雾化空气系统、主燃油泵冷却器、发电机空冷器、透平支撑和火焰监测器安装底座的散热要求。
1.2.8 压气机和透平水清洗系统1.2.8.1概述在机组运行期间，污染物在内部零件上的沉积会造成燃气轮机性能损失。
空气中的污染物、燃烧重油的残渣，都会对压气机、透平造成损伤，因此必须通过含有洗涤剂的水溶液将污染物清除。
2 余热锅炉 2.1 简介强制循环燃机余热锅炉为露天布置，采用国际上流行的塔式悬吊结构。
该类型锅炉结构先进合理。
适于与燃用天然气、轻油及劣质重油的燃气轮机相配套，特别适应于快速启停。
对燃机负荷适应性强，占地面积小，运行性能稳定，操作方便，可确保联合循环发电机组的长期安全、可靠、高效、经济运行。
强制循环余热锅炉多为立式布置。
锅炉的烟气流程：烟气经人口烟道、三通烟道和过渡烟道进入受热面管箱后自下而上，先后依次冲刷高低温过热器、高压蒸发器、高压省煤器和低压蒸发器。
最后经主烟囱直接排空。
锅炉的汽水流程为给水由高压省煤器人口集箱进入省煤器管屏加热后流入高压锅筒个通过锅筒下部的集中下降管进入高压蒸发器管屏。
吸热后上升进入锅筒进行汽水分离。
分离后饱和水再进入集中下降管，而饱和蒸汽从锅筒上部引至高压过热器，经过热管屏吸热后由出日集箱引出锅炉。
在两级过热器之间布置喷水减温装置，从而可有效地保证出日过热蒸汽温度。
双压余热锅炉的另一路给水直接进入低压锅筒，由下降管引入低压蒸发器管屏，蒸发吸热后上升进入低压锅筒进行汽水分离，分离后饱和水回下降管，低压蒸汽由低压锅筒上部引出、经减压后进入除氧器用于除氧。
但高、低压下降管均设有两套强制循环泵（一用一备）。
高低压蒸发器内本循环动力由强制循环泵提供，确保水循环安全可靠。
这类炉型的低压锅筒也可兼作除氧水箱，并安置于锅炉钢架上，可简化管路系统，减少占地面积。
强制循环余热锅炉受热面按部件制成管箱形式出厂，管箱由穿过数块管板的水平错列布置的螺旋鳍片管及进出口集箱组成，在厂内组装成大型箱体，现场整体安装。
2.2 辅机部分余热锅炉的辅机较少, 主要有两台高压热水循环泵（一用一备） , 两台低压热水循环泵（一用一备）。
3 联合循环燃气轮发电厂的优点联合循环发电与常规燃煤循环发电相比，其主要优点有：电厂的整体循环效率高。
常规燃煤电厂由于其循环及设备的限制，它的热效率已很难有突破性的提高。
依据统计， 1998 年我国 6000KW以上火电机组的平均供电标煤耗每千瓦时为 406 克，折算的平均供电效率为30.3%。
目前我国最大的超临界 600MW的火电机组，其供电效率约40%左右。
而联合循环发电的热效率则远高于这一数据。
埕岛电厂采用的 MS9001E燃气轮发电机组基本负荷燃用天然气时的功率为123.4MW，热效率为 33.79%，配置余热锅炉和汽轮发电机组成180MW等级的联合循环，其热效率为47%-49%。
3.2 对环境污染极小。
在各种型式的发电装置中，联合循环电厂的另一个主要优点是它能适应环保要求，被称为“清洁电厂”。
因它采用油或天燃气为燃料，燃烧产物没灰渣，不用灰渣排放；燃效率高 ( 供效率高 ) 能完全燃，由于燃料燃物 CO2少。
当今，我国厂染物的排放量的要求日益格，常火了足国家保定，采用烟气脱硫，其投占厂投1/4 ～1/3 ，运行高达每度增加3～5 分。
在同等条件下，位 ( 比) 投低。
根据国内建不同容量燃煤厂和合循厂的有代表性的投合分析，按燃煤厂机的系列容量折算，位投比燃气蒸汽合循厂；而且燃机目前国内能生 36MW度以下的，若按我国目前口政策，燃气机能返包 10%～30%国内厂家生，其价格将更低。
峰性能好，启停快捷。
燃机从启到荷运行，一般不到20 分，快速启，可更短。
若以50MW厂例：合循厂启60 分，温 90 分，冷 120 分可荷。
而汽机厂启至荷： 90 分，温 180 分，冷 300 分。
因而燃机厂是城市用或峰机的最佳。
3.5 占地少。
燃机厂由于无需煤，煤系，除灰渣系以及除、脱硫、系⋯⋯等等，所以厂区占地面比燃煤厂所占厂区小得多。
比同容量燃煤厂相比，燃机厂占地面只有燃煤厂的面 30～40%，且厂建筑面也只燃煤厂的面 20%。
耗水量少。
燃机厂不需要大量冷却水，可减少冷却水的供，于干旱缺水地区建厂尤重要。
一般比同容量燃煤厂少得多，循只需 2～10%火厂的用水量，合循也只有火厂的1/3 左右。
建厂周期短，且可分段投由于制造厂内完成了最大的可能装配且分部后直接集装运往，安装在制好的基上，施工安装便，建厂周期短，投快 3.8 运行人少由于燃机厂自化程度高，采用先的集散式控制系统，控制人员可以大减少。
一般情况占同容量燃煤电厂的人员的20～25%，就足够了。
3.9 厂用电率低。
燃机电厂一般厂用率不到2%，而燃煤电厂大机组用电率都在5～ 6%。