航空运输危险品的识别
第十四讲 危险品航空运输基础知识讲解
带有某些病原 体能使人和动 物染上疾病的 物质。
病毒、细菌、 HIV 病毒、 含病毒的唾 液、医疗废 弃物
30
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感染性物质定义
感染性物质指已知含有或有理由认 为含有病原体的物质。病原体定义 为能使人类和动物感染疾病的微生 物(包括病菌、病毒、立克次氏病原 体、寄生虫、真菌)和其他媒介, 如病毒蛋白。
Division 4.2
标 签 名称/项/代 号 危险性描述
4.2项
举例与注解
自燃物质
Division 4.2 RSC
此种物品易于 白磷(黄 自发放热或与 磷)、二胺 空气接触后升 镁 温而起火。
包括 自动燃烧和自发放热物质。前一种禁止运输
22
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白磷自燃
23
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Division 4.3
举例与注解
丁烷、氢、丙 烷、乙炔、打火 机 二氧化碳、氖 气、灭火器、低 温液化气体。 如:液氮或液氦
大多数毒性气体 是禁止空运的。 只有个别例外。 如:低毒的气溶 胶、催泪装置
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非易燃、无毒 气体
Division 2.2 RNG RCL 毒性气体 Division 2.3 RPG
对人体有毒害和腐蚀 作用的气体和已知对 人体健康有威胁的气 体。
一级放射性物质 I-WHITE Class7 RRW
二级放射性物质 II-YELLOW Class7 RRY 三级放射性物质 III-YELLOW Class7 RRY
危险性描述
举例与注解
放射性物质包装 件表面辐射水平 医疗或工业 低。 中使 运输指数 = 0 用的放射性
辐射水平高于一 级放射性物质。 0 < 运输指数 <1 辐射水平高于二 级放射性物质。 1 < 运输指数 <10
客舱乘务员的危险品识别培训
客舱乘务员的危险品识别培训近年来,航空业发展迅速,客舱乘务员扮演着确保飞行安全的重要角色。
作为飞行过程中与乘客最接触的人员,客舱乘务员需要接受全面的培训,特别是在危险品的识别方面。
本文将探讨客舱乘务员的危险品识别培训的重要性以及培训内容。
一、危险品对航空安全的威胁危险品指的是那些在运输或储存过程中,由于其物理、化学或者其他特性,可能对人体、财产或者环境造成伤害的物质。
在航空运输中,危险品的存在可能导致火灾、爆炸、毒气泄漏等严重事故,对乘客和机组人员的生命安全构成潜在威胁。
客舱乘务员作为飞机上的第一线服务人员,需要在飞行过程中全面了解和识别危险品,以便及时采取措施,确保飞行的安全。
二、危险品识别培训的重要性1. 预防事故危险品的存在可能引发严重事故,在飞行前,客舱乘务员需要通过培训识别各类危险品,这样一旦发现有乘客或行李携带危险品,便可采取措施防止事故的发生,保障乘客和机组人员的安全。
2. 节约人力物力在飞行过程中,客舱乘务员可以通过识别危险品,预防不必要的紧急情况。
这样一来,就能减少紧急着陆、医疗救助等各种费用的发生,从而节约了航空公司的人力物力成本。
3. 提高服务质量客舱乘务员的专业素质是乘客评价一趟航班的关键因素之一。
通过危险品识别培训,客舱乘务员可以提高自身的专业水平,为乘客提供更加周到、安全的服务,从而提高了航空公司的服务质量和声誉。
三、客舱乘务员危险品识别培训的内容1. 危险品分类与标识客舱乘务员需要了解危险品的分类和标识方法。
根据国际民航组织(ICAO)的规定,危险品分为九个类别,如易爆炸物、气体等。
学员需要学会根据不同的外观和标志识别这些类别的危险品。
2. 危险品运输规定客舱乘务员需要了解危险品的运输规定,包括各类危险品的包装要求、限制携带数量以及存放位置等。
只有掌握了这些规定,才能更好地判断乘客是否携带危险品。
3. 紧急情况处理危险品在飞行过程中发生事故的概率较小,但一旦发生,客舱乘务员需要迅速决策,并正确地应对。
危险品航空运输基础知识
托运人必须提供完整的危险品运输文 件,包与标记
按照国际航空运输协会(IATA)的规 定,对危险品进行妥善包装,并在包 装上标明正确的危险品标签和标记。
航空公司责任与义务
接收与检查
航空公司在接收危险品时,应对 其包装、标记和文件进行仔细检
查,确保符合航空运输规定。
机组人员培训
航空公司应确保机组人员接受充 分的危险品培训,了解危险品的
性质、应急措施和操作方法。
飞机装载与隔离
在装载危险品时,航空公司需遵 循特定的装载程序,确保危险品 与其他货物和乘客的安全隔离。
机场地面操作程序
危险品存储
机场地面操作部门应设立专门的危险品存储区域 ,确保危险品在存储期间的安全。
大数据分析
利用大数据技术对危险品运输数据进行分析,发现潜在风险和改进 空间,优化运输方案。
人工智能技术
应用人工智能技术辅助危险品分类、风险评估和应急处置,提高运 输效率和安全性。
未来危险品航空运输市场预测与趋势分析
市场规模增长
随着全球经济的复苏和 航空货运市场的扩大, 危险品航空运输市场规 模将持续增长。
,包括疏散人员、封锁现场、通知相关部门等。
采取紧急措施
02
根据事故性质,采取相应的紧急措施,如使用灭火器、沙子等
物品灭火,防止泄漏物扩散等。
报告相关部门
03
在采取紧急措施的同时,应立即向相关部门报告事故情况,请
求支援和协助处理。
人员受伤或中毒应急处理
立即救治
在发生人员受伤或中毒事故时,应立即进行救治,包括拨打急救 电话、进行心肺复苏等。
进出口要求
在跨国航空运输危险品时 ,必须了解并遵守进出口 国家的法规和要求,包括 许可证、报关文件等。
航空运输危险品分为9大类
1.4项 表示不存在显著 危险性的物质和物品
配装组,S组,两项合 称1.4S
危险品的分类及危险性标签
下列所示爆炸品标签货物,均仅限货机运输
危险品的分类及危险性标签
第二类 气体 flammable gas
2.1项 易燃气体 RFG 运输实例: 打火机
危险品的分类及危险性标签
第二类 气体 flammable gas 2.2项 非易燃无毒气体 RNG 运输实例: 二氧化碳、氧气、液态氮、 灭火器、液态氦气;
危险品的分类及危险性标签
危险品定义:是指在航空运输中,能对健康、安全、财产或环境构成危险,并在
IATA《危险品规则》的危险品表中列明和根据此规则进行分类的物品或物质,航 空运输危险品分为9大类,其中某些大类中有根据危险性或危险程度不同细分成 若干项。
危险品的分类及危险性标签
第一类 爆炸品 Explosives • 爆炸品分为6个项,A-S13个配装组 • 只有1.4S(RXS)的爆炸品可以在客机航班运输,其他只能用货机装载。 • 运输实例:遇险信号、手枪子弹
锂金属与水强烈反应
Li+H2O=Li2O+H2
危险品的分类及危险性标签 第五类
5.1项 氧化剂 ROX 运输实例:漂白水、双氧水
危险品的分类及危险性标签 第五类 5.2项 有机过氧化物 ROP
旧版标签截至至 2010年12月31日
新版标签
2011年1月1日开始使用
危险品的分类及危险性标签
第六类 6.1项 毒性物质 RPB
危险品的分类及危险性标签
第二类 气体 flammable gas 2.3项 毒性气体 RPG 危险性特征:大多数毒性气体禁运,少数 低毒性气体可以运输, 运输实例:低毒性的气溶胶、催泪装置
民航运输危险品的分类—第9类杂项物质
目录 常见危险品 3 运输储存
第9类 杂项危险品
定义:指不属于第1
类到第8类任何一类 危险品,而在航空运 输中具有危险性的物 质和物品。
1、航空限制的固体液体 2、磁性物质 3、高温物质 4、危害环境的物质 5、转基因微生物或及生物
体 6、其他物品和物质
第9类 杂项危险品
第九类危险品是不具有易燃性 、易爆性、有毒性、腐蚀性、 放射性、氧化物等性质的危险 品。
储存和运输
( 1)磁铁的储藏和运输 磁体在贮存时要保持室内通风干燥; 否则潮湿环境容易使磁体 产生锈蚀。 磁体材质较脆.运输、电镀(涂径)安装过程中,应确保磁体充磁 状态运输时应该屏蔽,特别是航空运输-定要彻底屏蔽。
案例
2018年2月25日,中国南方航空一架从广州飞往上海的航班在旅 客登机时,行李架突然起火。经查系一旅客所带充电宝冒烟着火。 涉事旅客被警方带走调查,该航班更换飞机和机组继续运行。
(2)干冰的储存和运输 保存期过后干冰开始结成冰团甚至气化.使用效果将明显降低。每次 使用结束后一定要把余下的干冰从机器中取出放入冷冻箱里。
运输要求:因为第9类危险品是杂物,种类五花八门,不同的物 品运输要求也不一样。详细的需要通过危规号进行查询,也可以 咨询危险品运输公司查看是不是危险品。
如运输磁性物质不用提供危险品申报单,只需要在外包装上黏贴 磁性物质。
九类民航危险物品及详细介绍
国际法规差异
不同国家和地区对危险物品的管理法规和标准存在 差异,给跨国运输带来一定难度。
公众认知不足
部分乘客和托运人对危险物品的认知不足, 可能导致误带、瞒报等问题,增加管理难度 。
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物理性质
易燃液体通常具有较低的闪点和燃点, 且挥发性强,易于燃烧。其蒸气与空 气混合后,遇明火或高温即发生燃烧 或爆炸。
常见类型举例
汽油
一种常用的燃料,具有较低的闪点和燃点,极易燃烧。
煤油
一种石油产品,用于照明和取暖等,同样具有易燃性。
酒精
一种有机溶剂,广泛用于医疗、化工等领域,其闪点 和燃点较低,易挥发燃烧。
性质
这类物品具有易燃、易爆、有毒、窒 息性、氧化性等危险性质,在运输、 储存和使用过程中需特别小心。
常见类型举例
易燃气体
如氢气、甲烷、乙炔等。
不燃气体
如氧气、氮气、二氧化碳等。
有毒气体
如一氧化碳、硫化氢、氯气等。
安全运输要求
包装要求
标识要求
必须使用耐压气瓶,且气瓶应定期检验, 确保安全。
在包装上应标明易燃、有毒等危险性质, 以及正确的运输名称和联合国编号。
热或发生化学反应。
08
放射性物品
定义与性质
放射性物品
指含有放射性核素,并且其活度和比活 度均高于国家规定的豁免值的物品。
VS
性质
放射性物品具有放射性,能自发地放出射 线,对人体和环境造成伤害。
常见类型举例
放射性同位素
如钴-60、铯-137、铱-192等,用于工业、医疗、科研等领域。
放射性矿石
如铀矿石、钍矿石等,含有较高的天然放射性核素。
02
航空运输危险品分类及标识
来源: 作者: 发布时间:2007-08-08
危险品是根据国联规定的根据物质的不同危险性分为 9 类,符合其中 1 类以 上的物质均称为危险品。9 种分类中,具有多种危险性的物质,进行再次分类, 为以下表示。
分类及区分的号码是为了方便使用,而非危险性的顺序排列。
表示 分类
ICAO/IATA CODE 分类区分
(只有货机可 以装载)
汽油、油漆、印刷 墨、香料、灯油、 酒精、粘合剂等
安全火柴、硝纤象 牙、金属粉末、磷、 硫黄等
活性炭、硫化钠、 金属催化剂等
钙、碳化物、镁、 钡、碱土金属合金 等
化学氧气发生 器、?氧化水素水、 盐素酸盐类、硫酸 氨肥料等
有机过氧化物 5.2(ROP)
毒物
6.1(RPB)
6
易染病毒物质 6.2(RIS)
空容器、机器内置 放射能量非常少 的物质、输送物表 面最大线量当量 率为 5μSv/h 以 下 输送物表面最大 线量当量率 500μSv/h 以下
输送指数 0
输送物表面最大 线量当量率 500μSv/h 以下
输送指数 0.1~1.0
A 型运送物
7(RRY)
(第 III 类)
8 腐食性物质 8(RCM)
消化器、压缩酸 素、液体窒素、液 体氨、非引火性烟 雾气、冷冻用瓦斯 类等
毒性瓦斯
2.3(RPG)
3 引火性液体 3(RFL)
可燃性物质
4.1(RFS)
4 自燃性物质
4.2(RSC)
与水反应的可
4.3(RFW)
燃性物质
5 氧化性物质
5.1(ROX)
2/5
深冷液化瓦 斯(RCL)
一氧化碳、氧化乙 稀、液体氨等
航空运输危险品分为9大类
危险品的分类及危险性标签 第六类
6.2项 感染性物质 RIS 运输实例:病原体、疫苗、患者标本
危险品的分类及危险性标签 第七类 放射性物质
一级放射性物质
I小
二级放射性物质
II-黄色(RRY) 0<Ti≤1
放射性等级居中
三级放射性物质
III-黄色(RRY) 1<Ti≤10 放射性等级最大
危险品的分类及危险性标签
第九类 杂项危险品
标签
名称/项/代号
杂项危险品
Class 9
RMD
危险性描述
在航空运输中会产生危险但不 在前8类中所包含。在航空运输 中,可能会产生麻醉性、刺激 性或其他性质而使旅客感到烦 恼或不舒适。
举例与注解
石棉、大蒜油、 救生艇、内燃机、 车辆、电动轮椅 航空救生器材
磁电管、未屏蔽 的永磁体、 钕铁硼。
危险品的分类及危险性标签
第九类 杂项危险品 RMD—磁性物质磁性物质
磁性物质(MAG)操作要求
• 运输磁性物质不需要提供危险品申报单;
• 也不需要填写危险品检查单和机长通知单, • 不收取危险品检查费. • 但需要在外包装上粘贴磁性物质的操作标签, • 需要在SITA系统录入三字代码MAG. • 目的站为北京的磁性物质在普货库存储,在北 京收运及中转的磁性物质在危险品仓库存储.
危险品的分类及危险性标签
第二类 气体 flammable gas 2.3项 毒性气体 RPG 危险性特征:大多数毒性气体禁运,少数 低毒性气体可以运输, 运输实例:低毒性的气溶胶、催泪装置
危险品的分类及危险性标签
第三类 易燃液体 RFL
定义: 在闭杯闪点试验中温度不超过 60度或在开杯闪点试验中温度不超 过 65.6度时,放出易燃蒸汽的液体、 液体的混合物、固体的溶液或悬浊 液的物质。 运输实例:油漆、酒精
民航危险品运输工作的认识和看法
民航危险品运输工作的认识和看法民航危险品运输工作是保障航空安全的重要环节,其严谨性和复杂性不言而喻。
危险品指具有一定危险性的化学品、物质或物品,若不妥善处理和运输,有可能对航空器、乘客和机组人员造成严重威胁。
民航危险品运输工作不仅需要严格遵守国际和国内相关法规规定,更需要航空公司、机场、货运代理等各个环节的密切合作,以确保危险品的合法、安全运输。
本文将从认识危险品、管理规定、工作实践和未来趋势等方面进行阐述和探讨。
首先要认识危险品的特性,了解危险品的种类和特性是进行危险品运输工作的基本前提。
根据国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的定义,危险品包括爆炸品、易燃液体和固体、氧化剂和有机过氧化物、毒性品、放射性物质、腐蚀品、其它危险品等。
这些危险品可能因其自身的特性,在不恰当的条件下发生泄露、变化或爆炸,严重威胁飞行安全。
对危险品的种类、特性、运输条件等有全面准确的认识,是民航危险品运输工作的首要任务。
危险品运输工作需严格遵守相关管理规定。
国际民航组织和相关国家机构针对危险品的运输制定了一系列管理规定和标准,包括IATA危险品运输手册、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全规章》等。
这些管理规定要求航空公司、货运代理、地面服务机构等相关单位必须建立完善的危险品管理体系,包括危险品识别、包装标记、装载卸货、应急处置等环节。
航空公司必须通过持证资质的危险品运输培训机构进行培训认证,确保从业人员具备相关的专业知识和技能。
在工作实践中,民航危险品运输工作需要各相关单位密切合作,确保危险品的合法、安全运输。
具体而言,航空公司需建立健全的危险品管理体系,确保危险品在装载、卸货、中转等环节的安全运输;货运代理需严格执行IATA危险品运输手册的规定,保证危险品的正确包装标记和文件资料齐备;地面服务机构需确保危险品在地面设施的安全运输,并配合航空公司进行应急处置;执法部门需严格监督和检查危险品运输过程中的各个环节,防止违法行为的发生。
民航危险品运输工作的认识和看法
民航危险品运输工作的认识和看法民航危险品运输工作是指航空公司和相关部门针对危险品的安全运输所进行的一系列管理和监管工作。
危险品的定义十分广泛,包括易燃易爆物品、有毒有害物质、放射性物质等,这些物品如果在运输过程中不受到严格控制和管理,将对航空安全和人员生命财产安全构成严重威胁。
民航危险品运输工作显得尤为重要。
本文将从认识危险品、安全管理与监管、国际合作、社会责任等方面对民航危险品运输工作进行探讨。
认识危险品对民航危险品运输工作的重要性。
危险品是指具有一定的物理、化学或生物性质,可能对人员、财产和环境构成危害的物质。
这些物质分为九类,包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒害品、传染性物质、腐蚀品和放射性物质。
这些物质的特性决定了它们在运输过程中需要受到严格的管控和监管。
如果这些危险品未经妥善管理运输,可能导致爆炸、火灾、毒气泄漏等严重后果,因此对危险品进行认知和识别是民航危险品运输工作的前提和基础。
安全管理与监管是民航危险品运输工作的核心。
针对危险品运输的特殊性,航空公司必须建立健全的危险品管理体系,包括制定相关规章制度,明确责任部门和岗位,配备专业的危险品管理人员,进行危险品的分类、包装、标记和操作规程等。
相关监管部门也需要加强对航空公司的监督检查,确保其危险品运输管理的合规性和有效性。
这需要航空公司、监管部门和相关单位之间形成紧密的合作机制,共同保障危险品运输的安全。
国际合作也是民航危险品运输工作的重要内容。
危险品的运输往往跨越多个国家和地区,需要不同国家和地区的航空公司、货运代理、机场、货运代理等各方联手合作,协调各方的危险品管理标准和措施,以确保危险品的安全运输。
国际民航组织(ICAO)和国际货运危险品协会(IATA)也提供了一系列的危险品运输标准和培训课程,通过国际组织的协调,提高了各国危险品运输工作的水平和效率。
民航危险品运输工作也涉及到肩负的社会责任。
危险品的安全运输不仅仅是航空公司和相关部门的责任,更是对社会公众和航空乘客的一种保护。
民航危险品识别实训报告
一、实训背景随着航空运输业的快速发展,危险品运输已成为民航运输的重要组成部分。
然而,由于危险品具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等特性,一旦发生事故,将给人员和财产带来严重损失。
为了提高民航从业人员对危险品的识别能力,确保航空运输安全,我们开展了民航危险品识别实训。
二、实训目的1. 了解民航危险品的基本概念和分类;2. 掌握民航危险品的识别方法;3. 增强民航从业人员的安全意识,提高应对危险品事故的能力。
三、实训内容1. 民航危险品基本概念和分类(1)危险品的定义:指在运输、储存、使用过程中,因物理、化学或生物特性可能对人体、财产和环境造成危害的物品。
(2)危险品的分类:根据《航空运输危险品目录》和国际民航组织(ICAO)的规定,危险品分为九类,分别为:A类:爆炸品B类:易燃液体C类:易燃固体、自反应物质和遇水放出易燃气体的物质D类:氧化剂和有机过氧化物E类:有毒和感染性物质F类:放射性物质G类:腐蚀性物质H类:环境危害物质I类:其他危险物质2. 民航危险品识别方法(1)查阅《航空运输危险品目录》:根据危险品的物理、化学特性,对照目录进行分类识别。
(2)观察危险品的外观:注意危险品的外包装、标签、颜色、气味等特征,进行初步判断。
(3)询问相关人员进行确认:在无法确定危险品类别时,应及时向有经验的同事或专业人员咨询。
3. 实训案例本次实训选取了以下案例进行讲解:案例一:某机场安检人员在安检过程中发现一旅客携带的液体疑似易燃液体,经查阅《航空运输危险品目录》确认,该液体属于B类危险品。
案例二:某航空公司货运人员在货物收运过程中发现一箱包装破损的化学品,经观察和询问,确认该化学品属于D类危险品。
四、实训总结通过本次民航危险品识别实训,我们取得了以下成果:1. 深入了解了民航危险品的基本概念、分类和识别方法;2. 提高了民航从业人员的安全意识,为应对危险品事故打下了基础;3. 增强了团队合作能力,提高了应对突发事件的协调配合能力。
空运运输中的危险品分类与运输规定
空运运输中的危险品分类与运输规定危险品运输是指将易燃、易爆、有毒、有害等具有危险性质的物质进行运输的过程。
在空运运输中,危险品的分类与规定是至关重要的,以确保运输过程的安全性和可靠性。
本文将详细介绍空运运输中危险品的分类以及相关的运输规定。
一、危险品分类根据《国际民用航空组织危险品运输规则》(ICAO TI)的定义,危险品主要分为以下九类:1. 炸药和爆炸物品(Class 1)包括火药、炸药、雷管等易爆物品。
2. 压缩气体(Class 2)包括液化石油气、液化气体、压缩气体等易燃气体。
3. 易燃液体(Class 3)包括汽油、柴油、酒精等易燃液体。
4. 易燃固体、自反应物质和遇水产生易燃气体的物质(Class 4)包括火柴、硝化纤维、过氧化物等易燃固体。
5. 氧化剂和有机过氧化物(Class 5)包括过硫酸铵、高锰酸钾等氧化性物质。
6. 毒害品和传染性物质(Class 6)包括病原体、毒药、催泪剂等。
7. 放射性物质(Class 7)包括铀、钚、放射性同位素等。
8. 腐蚀品(Class 8)包括硫酸、盐酸等具有腐蚀性的物质。
9. 危险性杂类(Class 9)包括氰化物、氯酸盐等其他具有危险性的物质。
以上九大类危险品都需要在空运中经过严格的分类、包装和标识等处理,以确保运输的安全。
二、运输规定针对不同的危险品类别,国际民航组织制定了一系列的运输规定,以保障运输的安全性。
以下为常见危险品类别的运输规定:1. 炸药和爆炸物品运输规定炸药和爆炸物品在运输过程中必须进行合适的封装、隔离和限制。
运输容器必须具备抗冲击、防火和防爆等特性,以减少事故发生的概率。
此外,运输过程中需要遵守严格的安全检查和监管要求。
2. 压缩气体运输规定压缩气体的运输必须符合严格的气体容器性能要求,并采取防止泄漏和爆炸的措施。
运输途中需要禁止与氧化剂、易燃物、易爆物等有害物质同时运输,以确保运输过程的安全性。
3. 易燃液体运输规定易燃液体的运输需要采取密封、防泄漏、防漏等措施,避免引起火灾和爆炸。
空运危险品规则
空运危险品规则
空运危险品是指具有火灾、爆炸、腐蚀、放射性、毒性等危险性质的物品。
为了确保空运的安全性和减少风险,国际民用航空组织(ICAO)制定了《危险品运输规则》(DGR)作为国
际空运危险品的标准。
以下是一些空运危险品的规则:
1. 分类和标记:危险品根据其特性被分为不同的类别,例如可燃气体、自燃物品、氧化剂、毒性物质等。
每种危险品类别都有相应的标记和标签要求,以确保正确识别和处理。
2. 包装要求:危险品必须用符合规定的包装材料进行包装,以防止泄漏、破裂或其他危险情况。
包装要求包括包装容器的材质、密封性能和强度等。
3. 文件要求:空运危险品必须伴随着正确的文件,包括危险品声明书、运输证明等。
这些文件必须包含正确的标识、分类和包装信息,以确保空运过程中的监管和识别。
4. 禁止物品:某些物品被严格禁止空运,包括爆炸物、易燃物、放射性物质等。
这些禁止物品的列表是根据国际标准制定的,航空公司和货运代理必须遵守。
5. 培训要求:所有从事空运危险品操作的人员都必须接受相应的培训,并获得适当的证书。
这些培训包括危险品的识别、包装和操作等内容,以确保安全操作和遵守规定。
6. 飞行限制:由于一些危险品具有特殊的安全风险,航空公司可能会对其进行限制。
这些限制可能包括特定航线、飞机类型或最大可装载量等。
总之,空运危险品规则是为了确保空运过程中的安全性和合规性。
遵守这些规则不仅对航空公司和货运代理负责,也是保护旅客和货运人员安全的重要措施。
民用航空危险物品运输
机场被相关部门处以罚款,并要求立即整改。
3
案例分析
这个案例提醒我们,在危险物品运输过程中必须 严格遵守相关规定,否则将面临法律责任和经济 损失。
案例三:成功应对危险物品运输风险的案例
案例概述
某航空公司采取了一系列措施,如加强员工培训、严格检查危险物 品等,成功应对了危险物品运输风险,确保了运输安全。
应急预案与演练
制定应急预案
针对可能出现的危险情况,制定详细 的应急预案,包括应急处置程序、救 援措施和人员疏散方案。
演练与评估
定期进行应急演练,并对演练结果进 行评估,及时发现和改进预案中存在 的问题,提高应急处置能力。
06
案例分析
案例一:某航空公司危险物品运输事故
事故概述
某航空公司一架航班在运输危险物品时发生事故,导致物品泄露, 造成人员伤亡和财产损失。
文件记录要求
托运文件
托运人必须提供完整的危险物品托运文件,包括危险物品的名称、数量、规格、 性质、运输条件等信息,以及托运人的名称、地址、联系方式等信息。
应急处置方案
托运人必须提供危险物品应急处置方案,包括危险物品发生泄漏、爆炸或火灾 等紧急情况时的处置措施、联系电话等信息,以便工作人员在紧急情况下采取 适当的处置措施。
易燃固体、自燃物质和遇水释放出易 燃气体的物质:如镁粉、硫磺等,遇 火或受潮易发生燃烧或爆炸。
有毒物质和感染性物质:如剧毒化学 品、生物毒素等,对人体健康造成严 重危害。
其他危险物品:如放射性物质、腐蚀 性物质等,具有潜在危险。
危险物品的识别方法
查阅物品的化学性质和物理性质
观察物品外观和标识
通过查阅相关资料或使用化学数据库,了 解物品的化学和物理性质,判断是否属于 危险物品。
民航九类危险物品标识及处理方法
在发生紧急情况时,应迅速疏散人员,确保安全 撤离。
紧急救援
配备专业的紧急救援队伍和设备,以便在发生事 故时迅速进行救援。
事故报告
及时向上级主管部门报告事故情况,以便得到及 时处理和调查。
法律法规遵守
遵守国家法律法规
处理危险物品必须遵守国家和地方的相关法律法规,确保合法合 规。
许可证制度
从事危险物品处理业务需取得相应的许可证,并按照许可证规定 的范围和条件进行操作。
03
九类危险物品处理注意事项
安全防护措施
穿戴防护服
01
处理危险物品时,工作人员应穿戴符合要求的防护服,包括但
不限于化学防护服、防火服等。
使用专用工具
02
使用专门设计的工具来处理危险物品,以降低对工作人员和环
境的危害。
遵循操作规程
03
严格遵守处理危险物品的操作规程,确保安全、有效地完成工
作。
应急处理措施
压缩气体和液化气体的压力较大,处理不当可能导致爆炸或泄漏。一旦发现异常,应立即停止使用,并远离该区 域。同时,应避免阳光直射,防止温度升高引起气体膨胀。
易燃液体处理方法
总结词
应立即远离火源,并使用灭火器扑灭。
详细描述
易燃液体遇到火源极易燃烧,甚至可能引起爆炸。一旦发现火情,应立即切断易燃液体来源,并使用 灭火器扑灭。同时,应确保现场无其他可燃物,防止火势扩大。
标识与标记
标识
九类危险物品应按照规定进行标识, 包括物质名称、危险性质、危险程度 等。
标记
九类危险物品的容器或包装上应设置 相应的危险品标记,以便识别和管理 。
危险性评估
评估方法
对九类危险物品进行危险性评估,包括 物质性质、浓度、温度、压力等方面的 评估。
航空公司工作人员的危险品识别和处理
航空公司工作人员的危险品识别和处理航空公司工作人员肩负着保障航班安全的重要责任,其中之一就是识别和处理危险品。
危险品指的是那些具有潜在风险、可能对人员、飞机或其他货物造成危害的物质或物品。
本文将介绍航空公司工作人员在危险品识别和处理方面的重要工作,以及对相关危险品的安全保障措施。
一、危险品的分类和识别航空公司工作人员需要掌握危险品的分类和识别方法,以便能够及时发现并避免潜在的风险。
根据国际民航组织(ICAO)的规定,危险品分为九类,包括爆炸物、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、有毒物质、放射性物质、腐蚀性物质和其他危险物质。
在日常工作中,航空公司工作人员需要通过各种方式来识别危险品。
例如,他们可以通过外包装上的标记和标签来判断物品的性质,如易燃液体、压缩气体等。
此外,员工还需要观察货物的形状、颜色、气味等特征,进一步判断是否为危险品。
通过培训和实践,工作人员能够熟练掌握危险品的识别方法,确保安全。
二、危险品的处理和运输一旦发现危险品,航空公司工作人员需要根据规定进行正确的处理和运输。
首先,他们必须根据危险品的性质和分类,采取适当的防护措施。
例如,对于易燃液体,必须放置在防火容器中进行贮存和运输。
对于放射性物质,则需要按照规定的剂量进行封装和标记。
通过合理的处理,可以最大程度地减少潜在风险。
在危险品的运输过程中,航空公司工作人员需要严格遵守国际和国内的法规和规定。
他们必须确保危险品的包装符合标准,并且在货物的安放和固定方面采取适当的措施。
此外,他们还需要与其他相关部门和国家的监管机构进行沟通和协调,确保危险品的运输过程安全可靠。
三、安全培训和意识提升为了提高航空公司工作人员对危险品识别和处理的能力,航空公司必须开展定期的安全培训,并提供相关的学习资源。
培训内容可以包括危险品的分类和识别、处理和运输的规定、应急处置措施等。
通过这些培训,工作人员可以了解最新的法规和标准,并了解如何应对不同类型的危险品。
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例2:某液体混合物含Caprylyl chloride及N,N经测试满足下列条 件:
Class 8, Ⅱ和Class 3, Ⅲ
由表知:
主要危险性Class 8 ,次要危险性Class 8 ,包装等级Ⅱ级
据DGR 知,其运输专用名称为
Corrosive liquid, Flammable, n.o.s (Caprylyl chloride and N, N-Dimenthyl formamide)
例2:混合物或溶液的危险程度不同于品 名表中所列时的运输专用名称
另一混合物,主要成份也为Acetal(乙缩醛) 对Acetal查品名表,得包装等级为Ⅱ级 测定混合物闪点30ºC,沸点40ºC,查表得包装等级为Ⅲ级 危险性类别不变,包装等级有变 结果:
Flammable Liquid, n.o.s (Acetal) 或Flammable Liquid, n.o.s (Acetal Solution) 或Flammable Liquid, n.o.s (containing Acetal)
确定未在品名表上列名的危险 品的运输专用名称的步骤
第一步,确定物质性质(性质实验、查阅文献) 第二步,检查是否为禁止运输物品 第三步,比较物质物性与分类标准,确定类/项别 第四步,指定适宜的n.o.s条目
未列入的溶液和混合物
单一危险性——只有一种危险物质的性质
危险程度未改变 危险程度已改变
数字
单个字母a-,b-,m-,N-,O-,o-,p 前缀alpha-,beta-,meta-,omega-,sec-,tert 术语n.o.s.(n.o.s.——not other specified,表明该运输名称
是泛指名称)
例题
现有如下三种物质,每种物质的运输名称已知,分别 为:甲——Tear gas substance,liquied,n.o.s.;乙——tertButyl hypochlorite;丙——carbon;则他们在危险品表 中排列的先后顺序应该是:
这些运输专用名称在危险品表中用粗体字表示(加 上构成名称的一部分的数字、希腊字母、sec、tert 及字母m、n、o、p)。条目中用细体写出的部分 不必视为运输专用名称的一部分但可以使用。
总则2:运输名称的优先级别(DGR4.1.0.2)
危险品表中的运输名称有四种主要类型,其优先顺序 为:
(a)单一条目/single entries,具有明确的定义的一种物质 或物品,如
乙-丙-甲
C栏——Class or Div. (DGR4.1.6.3)
Class or Division类别或项别,按照第3章描述的 分类原则给每一种危险品分配类别或项别。对 于第一类爆炸物品还给出了相应的装配组。
D栏——Sub risk (DGR4.1.6.4)
Subsidiary risk次要危险性。当危险物品含有次要危险 性时,对应类别和项别在此显示。
标准进行分类;如果有一种以上危险性,必须确定其主要 危险性;
(c)使用最能够准确描述物品或物质属性的运输专用名称, 按运输名称的优先次序确定。
(d)危险品表 B栏中属性或“泛指”运输名称后标有 “★ ”时,必须直接在运输专用名称后面用括号标 明技术名称或化学名称(如例4.1.1),但国家法律或 国际公约禁止公开的管制物品除外。
危险品品名表 list of dangerous goods
危险品数字交叉参考表
Numerical cross-reference list of dangerous goods
名称未列入表中的条目
当一种物品或物质的名称未被列入危险品表中,托运 人必须:(DGR4.1.2.1)
(a)根据第2章、第3章规定确定该物品或物质不是禁运的; (b) 如果该物品不是禁运的,对照它的性质及第3章分类
(c)特定的泛指条目/specific n.o.s. entries,包括一组具有 某一特定化学性质或技术性质的物质或物品:
制冷气体,泛指——UN1078 硒化合物,固态,泛指——UN3283
(d)属性泛指条目/general n.o.s. entries,包括符合一种或 多种类别或项别的一组物质或物品:
泛指运输名称表4.1.A
DGR列出了所有的泛指名称,并归为一个表格,见教 材。
条目的优先级别
未列入危险品表的危险物质(新物 质及混合物/溶液)
未列入危险品表的新危险物质 混合物及溶液
含有一种危险物质的混合物和溶液(DGR 4.1.3.1)
含有两种或多种危险物质的混Fra bibliotek物和溶液 (DGR4.1.3.2)
在品名表中未列出名称的新危 险物质
按物质的总称或化学通用名称——Generic 例
按物质所属的危险类型(hazard class)(指未包括在
化学通用名称中的那些物质)例
例:按物质的总称或化学通用名称
Alcohols, n.o.s, UN1987
例:按物质所属的危险类型
Corrosive solid, n.o.s UN1759
Class 8,包装等级Ⅱ级; Class 3 包装等级Ⅱ级
查表得:主要危险性——第3类,易燃液体,级包装;
次要危险性——第8类,腐蚀性物质
据DGR Table,得混合物的运输专用名称:Flammable liquid,
Corrosive, n.o.s (Chloride & Tetrahydrofuran)
所有次要危险按数字顺序排列。
E栏——Hazard Label(s)
Hazard Label危险性标签,是指该物品运输时在其包装件 或合成包装件外部必须贴上的危险性标签。
首先列出主要危险性标签,次要危险标签紧随其后。
在本栏还列出了操作标签“磁性物质”。这也是唯一一个 在危险品表中列出的操作标签,其他操作标签不列出。
煤油——UN1223(优于UN1993,易燃液体) 丁酸异丙酯——UN2405
(b)属性条目/generic entries,具有明确定义的一组物质 或物品:
粘合剂——UN1133 液态C型有机过氧化物——UN3103 涂料的相关材料——UN1263 液态三嗪农药,毒性——UN2998
如果在UN系统中没有编号,DGR会指定一个临时的适 用编号,以“8”开头并冠以字母“ID”。现有的冠以 ID的编号只有ID8000 Consumer commodity
8000(错误) UN8000(错误) ID8000(正确)
B栏——Proper Shipping Name/Description (DGR4.1.6.2)
例1:危险性程度未改变的溶液
某混合物的危险成分为Acetal(乙缩醛) 对Acetal查品名表,得包装等级为Ⅱ级 对混合物测定闪点20ºC,沸点40ºC,查表得包装等
级为Ⅱ级 结果: Acetal Solution (UN 1088, Class 3, Ⅱ级包装)
或Acetal (UN 1088, Class 3, Ⅱ级包装)
需要指定先后次序并以主要危险性作为泛指名称的 依据
如需粘贴次要危险性标签,技术名称必须标明需要 使用次要标签的成分。
如果必要,可附加 “mixture”、“solution”.
举例
例1:某一液体混合物含有两种危险成分Caprylyl chloride (辛酰氯)和Tetrahydrofuran(四氢吡喃),经测试,满足 以下危险性标准:
对第一类爆炸品,危险品的描述后可以附加商品名称 或军用名称的补充说明文字。
技术名称必须是科学技术手册、教科书和杂志现行使 用的公认的名称,商业名称不得使用。
(e)对未列入危险品表中的物质是否允许空运及相关空 运条件存在疑问时,托运人和运营人必须咨询国家主 管当局。
(f)水合物可以在无水物质的运输专用名称下运输。
危险品品名表(list of dangerous goods)
危险品数字交叉参考表(numerical cross-reference list)
特殊规定(special provisions)
运输专用名称的选择
DGR4.1.0总则之1(DGR4.1.0.1):
危险品必须指定一个在危险品表中列出的运输专用 名称。运输专用名称通常要标示在包装件外表面和 危险品申报单上,用于识别物品或物质的危险性。
危险物品表(DGR4.2,以蓝色页面表示)
危险物品表说明(DGR4.1.6) A栏——UN/ID代号
UN/ID(identification) number联合国编号或识别编号, 根据联合国分类系统给物品或物质划定的系列号码, 使用时必须冠以字母“UN”。
1950(错误) UN1950(正确)
Corrosive liquid, acidic, organic, n.o.s (Bromoacetic) 或Corrosive liquid, acidic, organic, n.o.s (Bromoacetic Acid Solution)
含有两种或多种危险物质的混合 物和溶液
不管是否列入危险品表中,必须用适当的泛指运输 名称,并用括号标明构成主要危险性成分的技术名 称,除非法律或国际公约禁止公开。
腐蚀性固体,泛指——UN1759 有机毒性液体,泛指——UN2810
名称已经列入危险品表中的条目(DGR4.1.1)
如果危险品的运输名称已知,可直接查阅危险品表。 (危险品表按英文字母顺序排列)
如果已知UN或ID编号,可以通过“危险品数字交叉参 考表”查找危险品。(该表按UN编号的顺序排列)
例3:混合物或溶液的物理状态不同于品 名表中所列的运输专用名称的
溶于水后的Bromoacetic Acid(溴乙酸)
溶液与皮肤接触40分钟造成组织明显坏死——第8类
查课本P40表3.8.A知包装等级为Ⅱ级
查品名表,得数量限制为固体的限制(单位为“kg”,本例为液态, 不适用)