沥青混合料密度和马歇尔稳定度试验评分细则

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09.2沥青混合料马歇尔稳定度、流值

09.2沥青混合料马歇尔稳定度、流值

1. 引用标准:1.1《沥青路面施工及验收规范》GB50092-961.2《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20041.3《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-20111.4《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-20081.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.6《公路工程施工质量验收规范》DGJ08-119-20052. 抽样方法及样本的大小:2.1 抽样方法:2.1.1抽样:2.1.1.1取样应随机并具代表性。

以检查拌和质量(如油石比、矿料级配)为目的时应从拌和机一次放料的下方或提升斗中取样,不得多次取样混合后使用,以评定混合料质量为目的时,必须分几次取样,拌和均匀后作为代表性试样。

2.1.1.2在沥青混合料拌和厂(场)取样:2.1.1.2.1在拌和场(厂)取样,宜用专用容器在拌和机卸料斗下方,每放一次取一次样,并倒在干净平板上,连续几次,混合均匀,用四分法取足够数量。

2.1.1.2.2在运输车上取样时,在运料汽车上取沥青混合料样品时,宜在汽车装料一半后,分别用铁锹从不同方向的3个不同高度处取样,然后混在一起用手铲适当拌和均匀,取出规定数量,这种车到达施工现场后取样时,应在卸料一半后,从不同方向取样,宜在3辆不同的车上取样混合使用。

注:在运料车上取样时不得仅从满载的运料车车顶上取样,且不允许只在一辆车上取样。

2.1.1.3道路现场取样:应在摊铺后未碾压前,于摊铺宽度两侧的1/2——1/3位置,用铁锹将摊铺层的全厚铲出取样。

每车取一次样,连续3车,混匀后四分法取足够的数量。

2.1.1.4对热拌沥青混合料每次取样时,都必须用温度计测量温度,精确至1℃。

2.1.1.5乳化沥青取样方法同上,只是对袋装常温沥青混合料,可在储存的料中随机取不少于3袋样,使用时将3袋拌和四分法至需要的样。

2.1.1.6液体沥青常温沥青混料的取样方法同上,如用汽油稀释时,必须在溶剂挥发后,方可封袋保存,用柴油稀释时,可在取样后即装袋保存。

沥青混合料马歇尔试验稳定度

沥青混合料马歇尔试验稳定度

沥青混合料马歇尔试验稳定度1. 马歇尔试验的基本概念大家好!今天咱们聊聊一个挺有趣的东西,叫“沥青混合料马歇尔试验稳定度”。

别被这个长长的名字吓到,实际上它就是一种用来检查沥青路面质量的方法。

简单来说,它告诉我们沥青路面到底耐不耐用。

想象一下,咱们修了一条新的马路,如果用的沥青混合料质量不好,过不了多久这马路就会坑坑洼洼的,开车的时候得小心翼翼,生怕掉进一个大坑里。

这可不是小事儿,所以在修路之前,我们得先做这个马歇尔试验,确保沥青混合料的质量过关。

2. 马歇尔试验的步骤和意义2.1 准备工作首先,咱们得准备好一堆沥青混合料,这些混合料里不仅有沥青,还有各种石子和矿料。

别看这些材料在一起就是一大堆,它们的搭配可有讲究。

要是搭配得当,路面就结实耐用;要是不合适,那就容易出问题了。

准备好这些材料后,我们要把它们放进一个叫“马歇尔模具”的东西里,这个模具看起来像个小桶,里头放满了材料,然后加热到一定的温度,让这些材料混合得更均匀。

2.2 压实和测试接下来,就是要把这些混合料压实了。

这里的“压实”可不是随便使劲压压就行,它有一定的标准。

我们用一个叫“马歇尔稳定度试验机”的设备,按照一定的压力把混合料压成标准的样子。

压实完了后,就要进行测试了。

测试时,我们会用专门的设备来测量它的稳定性,也就是看看这块沥青混合料在外力作用下能撑多久,不会变形或者崩裂。

3. 测试结果的解读3.1 稳定度的含义好了,测试结果出来后,我们要看看“稳定度”这个数字。

稳定度高,说明这块沥青混合料非常靠谱,能承受较大的压力,适合用在路面上;稳定度低,就说明这块材料不够坚固,可能不适合用在经常受压的路面上。

简单来说,高稳定度就像是用了一块超级坚固的砖,低稳定度就像是用了一块容易碎的砖。

3.2 路面的长期表现当然,稳定度只是一个方面,实际的路面表现还跟其他因素有关。

比如说,天气变化、交通流量、车轮的压力等等。

即使沥青混合料的稳定度很高,如果其他方面没做好,也可能出现问题。

沥青材料实验沥青三大指标试验

沥青材料实验沥青三大指标试验
细集料筛析试验
方孔筛 4.75mm、2.36mm、1.18mm、 0.6mm、0.3mm、0.15mm、 0.075mm
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粗、细集料的筛析试验(续)
矿粉的筛分试验
标准筛:孔径为0.6mm、0.3mm、0.15mm、 0.075mm
在能控温的烘箱内 (105℃±5℃) 烘干.
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(二)沥青混合料组成设计
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沥青混合料的技术性能 取决于:
天然岩石的矿物成分 这些矿物在岩石中的结构与构造 沥青混合料的组成
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砂石材料组成
砂石材料
天然砂砾
人工开采或轧制碎石或石屑 工业矿渣(煤渣等)
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沥青混合料的组成
砂石材料 沥青
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沥青混合料类型
骨架-密实型 SMA
悬浮-密实型 AC
骨架-空隙型 PFC(OGFC)
化的“抛物线最大密度理想曲线”。该理论认为:“矿料的颗粒级配曲 线愈接近于抛物线,则其密度愈大。”
36
级配曲线范围的绘制
级配曲线 按级配理论计算出各级集料在矿质混
合料的通过百分率,以通过百分率为纵坐 标绘制成曲线,即为理论级配曲线。但由 于矿料在轧制过程中的不均匀性以及混合 料配制时的误差等影响,使所配制的混合 料往往不可能与理论级配完全相符合。因 此,必须允许配料时的合成级配在适当的
10
(一)粗、细集料的筛析试验
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天然砂砾
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拌和站的料场
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集料形状
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粗、细集料的筛析试验
试验目的: 测定碎石或卵石的颗粒级配粗细程度.
粗集料筛分析试验
方孔筛 75 63 37.5 31.5 26.5 19 16 9.5 4.75

沥青混合料马歇尔稳定度试验

沥青混合料马歇尔稳定度试验

沥青混合料马歇尔稳定度试验(2007-08-21 13:54:57)转载沥青混合料马歇尔稳定度试验――表干法一、目的与适用范围本方法适用于进行沥青混合料的配合比和沥青路面施工质量检验。

本方法适用于按击实法制作沥青混合料成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。

二、主要试验步骤1、用表干法测出沥青混合料的密度、空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。

(1)、方法:称取干燥试件的空中质量(ma),置于网篮称取试件的水中质量(mw),取出试件擦去表面水称取试件的表干质量(mf)。

(2)、计算公式:吸水率Sa=(mf-ma)*100/(mf-mw)毛体积相对密度γf=ma/(mf-mw)毛体积密度ρf=γf×ρwρw--常温水的密度,g/cm3理论最大相对密度γt=100/(P'1/γ1+P'2/γ2+……+P'n/γn+Pb/γa)P'1……P'n--各种矿料占沥青混合料总质量的百分率,%γ1……γn--各种矿料对水的相对密度。

Pb--沥青含量,%空隙率VV=(1-γf/γt)*100理论最大密度ρt=γt×ρw体积百分率VA=Pb×γf/γa矿料间隙率VMA=VA+VV沥青饱和度VFA=VA×100/(VA+VV)2、把恒温后的试件放在加载设备上。

3、当采用自动马歇尔试验仪时,把仪器的压力传感器、位移传感器与计算机正确连接,调整好程序;当采用压力环和流值计时,将流值计安装好,调整压力环。

4、启动加载设备。

当试验荷载达到最大值时,取下流值计,读取相应数据。

5、从恒温槽中取出试件至测出最大荷载值的时间,不得超过30s。

三、计算1、当采用自动马歇尔试验仪时,画出荷载变形曲线,最大荷载即为稳定度MS(kN),荷载最大值至修正原点的变形作为流值FL(mm)。

2、当采用压力环和流值计时,根据压力环标定曲线,将压力环百分表的度数换算成荷载值,即为试样稳定度MS(kN),由流值计及位移传感器测定装置读取的试件垂直变形即为流值FL(mm)。

沥青混合料马歇尔稳定度试验操作细则

沥青混合料马歇尔稳定度试验操作细则

沥青混合料马歇尔稳定度试验操作细则1.总则1.1.本细则适用于沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。

浸水马歇尔稳定度试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

1.2.本细则参照现行规范JTJ052―2000编制。

2.仪器设备2.1.恒温水槽:控温准确度为1℃,深度不水于150mm 。

2.2.真空饱水容器:包括真空泵及真空干燥器。

2.3.烘箱、卡尺。

2.4.天平:感量不大于0.1g 。

2.5.温度计:分度为1℃。

2.6.其它:棉纱、黄油。

3.试验步骤参照现行规范《JTJ052―2000》。

如遇停电超过30S ,试件作废。

4.数据处理4.1.马歇尔模数按下式计算。

FLS M =T 式中: T ―试件的马歇尔模数,KN/mm 。

MS ―试件的稳定度,KN 。

F L ―试件的流值,mm 。

4.2.浸水残留稳定度按下式计算。

10010⨯M M =M SS S 式中: MS 0―试件的浸水残留稳定度,%。

MS 1―试件浸水48h 后的稳定度,KN 。

4.3.真空饱水残留稳定度按下计算。

10020⨯='MSMS S M 式中 S M '0―试件的真空饱水残留稳定度,%。

MS 2―试件真空饱水后浸水48h 后的稳定度。

5.结果评定5.1.符合设计要求判为合格,否则判为不合格。

6.相关文件6.1.《试验报告管理程序》。

7.相关记录7.1.《马歇尔稳定度试验原始记录》。

密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准

密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准

沥青稳定碎石混合料马歇尔试验配合比设计技术标准
试 验 指 标 公称最大粒径 马歇尔试件尺寸 击实次数 ( 双面 ) 空隙率 VV 稳定度 ≥ 流值 沥青饱和度 V F A 密级配基层 AT B 的矿料间隙率 VMA( %) ≥ 单位 mm 密级配基层 ( A T B) 2 6. 5 mm 1. 5 mm ≥3 半开级配面层 ( AM) 6. 5 mm ≤2 1 0 1. 6ˑ6 3. 5 5 0 6~1 0 1 5 实测 5 5~7 0 设计空隙率 ( %) 4 5 6 3. 5 — 4 0~7 0 AT B 4 0 1 1 1 2 1 3 排水式开级配 磨耗层 ( O G F C) 6. 5 mm ≤2 1 0 1. 6ˑ6 3. 5 5 0 8 ≥1 3. 5 — — AT B 3 0 1 1. 5 1 2. 5 1 3. 5
表1 0 9 2~5
相应于以下公称最大粒径 ( 的最小 VMA 及 V mm) F A 技术要求 ( %) 1 9 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 1. 5 1 2. 5 1 3. 5 1 4. 5 1 5. 5 6 5~7 5 1 3. 2 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 9. 5 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 7 0~8 5 4. 7 5 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9
对空隙率大于 5% 的夏炎热区重载交通路段 , 施工时应至少提高压实度 1% 。 1. 注 : 当设计的空隙率不是整数时 , 由内插确定要求的 VMA 最小值 。 2. 对改性沥青混合料 , 马歇尔试验的流值可适当放宽 。 3. 本表适用于公称最大粒径 ≤2 4. 6. 5 mm 的密级配沥青混凝土混合料 。

试 验 项 目 马歇尔试件尺寸 马歇尔试件击实次数 空隙率 马歇尔稳定度 ≥ 析漏损失 肯塔堡飞散损失 单 位 mm — % k N % %

沥青混合料马歇尔稳定度试验方法

沥青混合料马歇尔稳定度试验方法
5.3试件的马歇尔模数按下式计算
式中:T—试件的马歇尔模数,Kn/mm;
MS—试件的稳定度,kN;
FL—试件的流值,mm。
5.4试件的浸水残留稳定度按下式计算
式中:MS0—试件的浸水残留稳定度,%;
MS1—试件浸水48h后的稳定度,kN。
5.5试件的真空饱水残留稳定度按下式计算
式中:MS`0—试件的真空饱水残留稳定度,%;
3.2.2量测试件的直径及高度:用卡尺测量试件中部的直径,用马歇尔试件高度测定器或用卡尺在十字对尔的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度,准确至0.1mm,并以其平均值作为试件的高度。如试件高度不符合63.5±1.3mm或95.3mm±2.5mm要求或两侧高度差大于2mm时,此试件应作废;
3.2.3按本规程规定的方法测定试件的密度、空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标;
沥青混合料马歇尔稳定度试验方法
1.依据标准:《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011(T0709-2011)
2.试验目的及适用范围:
2.1目的:用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验,以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验(根据需要,也可进行真空饱水马歇尔试验)供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。
3.2.4将恒温水槽调节至要求的试验温度,对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青60℃±1℃,对煤沥青混合料为33.8℃±1℃,对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料为25℃±1℃
4.试验步骤:
具体试验步骤依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》T0709-2011的方法进行试验。

沥青材料实验(沥青三大指标试验)

沥青材料实验(沥青三大指标试验)

修正后 100
96
78
65
55
41
31
23
17
12
8
6
(设计值)——根据实际石料再定。
注: 分计筛余, 累计筛余, 通过量之间的关系.
每个试件矿料取1300g,一组3个共3900g. 沥青用量 沥青含量:沥青与混合料总质量比 (间隔为 0.5 ) 油石比:沥青与矿料质量比 一种级配不同油量需 15个试件.
方孔筛 4.75mm、2.36mm、1.18mm、
0.6mm、0.3mm、0.15mm、 0.075mm
粗、细集料的筛析试验(续)
矿粉的筛分试验
标准筛:孔径为0.6mm、0.3mm、0.15mm、 0.075mm
在能控温的烘箱内 (105℃±5℃) 烘干.
(二)沥青混合料组成设计
沥青混合料的技术性能
(六)沥青混合料车辙试验
沥青混合料车辙试验
①测定轮压强0.7±0.05Mpa ②60℃恒温室中保湿5h-24h ③试验轮往返行走,一般试验做一小时或最大变形达到25mm为止。
测动稳定度
(t2 t1 ) 42 DS C1C2 d 2 d1
42---试验轮每分钟行走次数 C1---试验机类型修正系数 C2---试件系数 试验室制备的宽300mm的试件为1.0
基本组成的设计方法
组成设计方法: • 矿料配合组成设计的任务就是确定: 组成混合料各集料的比例 • 最常用的为数解法与图解法两大类
AC-13的表面
测试到场温度 覆盖保温
AC-13的芯样
读数
红外测试碾压 AC-25的表面 后的表面温度
AC-25的芯样
AC—30的表面
AC—30的芯样

沥青混合料马歇尔试验

沥青混合料马歇尔试验

沥青混合料马歇尔试验一、马歇尔实验简介沥青混凝土配合比设计采用马歇尔实验配合比设计法。

该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料,然后击实制成规定尺寸试件,12h 之后测定其物理指标(包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等),然后测定稳定度和流值。

马歇尔实验分为稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验;马歇尔稳定度实验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的实验吗,这种方法适用于马歇尔稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验。

马歇尔稳定度实验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量的检验。

浸水马歇尔稳定度实验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

二、具体实验操作方法1)仪具与材料①马歇尔实验仪。

对于标准马歇尔试件,实验仪最大荷载不小于25kN ,加载速率应能保持(50±5)mm/min; 对于大型马歇尔试件,实验仪最大荷载不得小于50kN 。

②恒温水槽:控温准确度为1 C,深度不小于150mm。

③真空饱水容器:包括真空泵及真空干燥器。

④烘箱。

⑤其他:温度计,卡尺等。

2)准备工作①击实成型马歇尔试件,每组试件的数量不得小于4个。

②量测试件尺寸。

用卡尺测量试件中部的直径,在“十”字对称的4 个方向量测离边缘10mm 处的试件高度并以其平均值作为试件高度。

如试件高度不符合(63.5±1.3)mm 或(95.3 ±2.5 )mm 要求,或两侧高度差大于2mm 时,试件作废。

③测量试件的密度、孔隙率、沥青体积百分率等体积指标。

④将恒温水槽调节至要求的试验温度。

对黏稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料试验温度为(60 ±)C.对煤沥青混合料试验温度为(33.8 ±)C,对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料试验温度为(25± )C。

3)标准马歇尔试验①将试件置于已达到规定温度的恒温水温槽中,保温时间标准马歇尔试件30~40min ,大型马歇尔试件为45~60min 。

沥青混合料马歇尔稳定度测量不确定度评定

沥青混合料马歇尔稳定度测量不确定度评定

沥青混合料马歇尔稳定度测量不确定度评定1 试验原理和过程1、依据 J TG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行测量。

2、沥青混合料马歇尔稳定度是指对标准制作的沥青混合料圆柱体试件在 60℃ 温度下用规定速度进行破坏性试验,测定其在热状态下所能承受的最大压力和变 形量。

2 建立测量模型Y = f ( T ,M , d ,) (F-1) 3 测量不确定度的评定(1)重复性引入的标准不确定度分量 u (x )(2)试验温度测量引入的不确定度分量 u (T ) ;(3)马歇尔试验仪引入的不确定度分量 u (M ) ;(4)试件的直径及高度引入的不确定度分量 u (d ) 、 u (h ) 。

3.1 不确定度 A 类评定 重复性引入的标准不确定度分量 u (x ) 如下:采用贝塞尔公式法计算标准不确定度:n10∑(x i - x )∑(x i - x )u (x ) = s (x ) =i =1=i =1=0.587(kN ) (F-2)3.2 不确定度 B 类评定n -193.2.1 由试验温度引入的标准不确定度 u (T )试验温度最大允许误差为±0.5℃,假设试验温度为 60℃,以均匀分布估计, 则:以相对不确定度计表示为:平行试验 12345678910平均稳定度 (kN )13.0514.2712.8613.4512.4412.5813.0112.2512.7312.5512.9222(0.623)2 + (2.89 ⨯10-3 )2 + (0.0258)2 +(0.587)2假设马歇尔稳定度为 12.92kN ,则由试验温度引入的马歇尔稳定度的不确 定度为:u (T ) = 4.82⨯10-3 ⨯12.92 = 0.623(kN) (F-5)3.2.2 马歇尔稳定度测定仪分辨力引入的不确定度 u (M 1) 马歇尔稳定度仪分辨力 0.01kN ,则马歇尔稳定度测定仪校准带来的不确定度 u (M 2)查马歇尔稳定度测定仪的校准证书,测量结果的不确定度:U rel = 0.4% k =2, 则 u rel (M 2)=0.2% , u (M 2)= 0.2%⨯12.92 = 0.0258(kN)3.2.3 试件的直径及高度引入的不确定度分量 u rel (d ) 和 u rel (h )严格按照试验规程操作,室内制作的试件必须符合高度及直径的要求,否则 应予废弃,因此,假定试件的直径及高度引入的不确定度可忽略不计。

T0709-2011沥青混合料马歇尔稳定度试验

T0709-2011沥青混合料马歇尔稳定度试验

沥青混合料马歇尔稳定度试验检验细则编制:刘飞审核:张方批准:梅静实施日期:2016年06月20日1、目的为了更好的学习和掌握标准规定与试验方法,熟练操作仪器设备;确保试验的熟练性、准确性。

2、范围2.1本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验,以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。

浸水马歇尔稳定度试验(根据需要,也可进真空饱水马歇尔试验)供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

2.2本方法适用于按本规程T 0702成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。

3、依据标准JTG E20—2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程T 0709—2011 沥青混合料马歇尔稳定度试验4、仪具与材料技术要求4.1沥青混合料马歇尔试验仪分为自动式和手动式。

自动马歇尔试验仪应具备控制装置、记录荷载一位移曲线、自动测定荷载与试件的垂直变形,能自动显示和存储或打印试验结果等功能。

手动式由人工操作,试验数据通过操作者目测后读取数据。

对用于高速公路和一级公路的沥青混合料宜采用自动马歇尔试验仪。

4.1.1当集料公称最大粒径小于或等于26.5mm时,宜采用ø101.6mm×63. 5mm 的标准马歇尔试件,试验仪最大荷载不得小于25kN,读数准确至O.lkN,加载速率应能保持 50mm/min ±5mm/min。

钢球直径16mm±0.05mm,上下压头曲率半径为50.8mm±0.08mm。

4.1.2当集料公称最大粒径大于26.5mm 时,宜采用ø152.4mm×95.3mm大型马歇尔试件,试验仪最大荷载不得小50kN,读数准确至 O.lkN。

上下压头的曲率内径为ø152.4mm ±0.2mm,上下压头间距19.05mm±0.1mm。

大型马歇尔试件的压头尺寸如图T 0709-1所示。

沥青混合料马歇尔稳定度试验评分表

沥青混合料马歇尔稳定度试验评分表
整个试验过程应规范、流畅的操作,不符合要求的,扣 5 分。
马歇尔稳定度和流值未分别准确至 0.01kN、0.1mm 的,扣 3 分;
马歇尔模数计算错误的,扣 3 分;
试验结果中某个测定值与平均值之差大于标准差的 k 倍时应舍
15 弃,取其余结果的平均值作为试验结果,不符合要求时扣 3 分;
原始记录表涂改或修改不规范的,扣 2 分;
扣 1 分,最多扣 10 分。不足 1 分钟按 1 分钟计。
扣分 1、每项Leabharlann 数扣完为止; 说明最终得分
裁判签字:
选手签字(编号):
附件 14
沥青混合料马歇尔稳定度试验评分标准
分值 构成
基本 得分
时间 得分
试验 考核 过程 内容
试 准备 验
工作 前
试 验 现场
操作 中
原始 记录 与计
算 试 验 后 仪器
整理 设备 使用 记录 试验用时 (分钟)
分 值
评分说明
结果
未检查仪器设备及其配件是否齐全的,扣 3 分; 马歇尔稳定度仪等设备未检查是否正常通电的,扣 3 分; 15 使用的温度计等设备未粘贴管理标识的,扣 3 分; 恒温水槽内的水温未用温度计测量的,扣 3 分; 使用未经检定或已过检定期限的游标卡尺等设备的,扣 3 分。
原始记录表填写不完整或不规范的,扣 2 分;
空白部分未规范杠去,扣 2 分。
5 未清洁仪器,扣 3 分;
未将仪器摆放整齐,扣 2 分。
5 未按要求及时填写,扣 2 分; 填写错误,扣 2 分。
填写不完整,扣 1 分;
开始时间:
,结束时间
,用时:
10
分钟,在 60 分钟完成所有内容,得 10 分,每超时 1 分钟

沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准

沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准

沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准一、引言在道路建设和交通运输领域,沥青混凝土混合料是一种常见的材料,而其配合设计技术标准对于混合料的质量和性能至关重要。

本文将从深度和广度的角度出发,全面评估沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准,以期为读者提供有价值的内容。

二、沥青混凝土混合料马歇尔试验简介1. 沥青混凝土混合料马歇尔试验的定义与意义沥青混凝土混合料马歇尔试验是评定混凝土抗压性能和耐久性能的重要手段之一,通过对混合料中的沥青含量、骨料的级配和体积的分析,来评判混合料的优劣程度,并进而指导实际工程中的使用。

2. 沥青混凝土混合料马歇尔试验的基本原理马歇尔试验是指通过对沥青混凝土试件在一定温度下受压力作用时的变形性能进行研究,以确定混合料在使用条件下的抗变形能力和稳定性。

该试验通过测定马歇尔配比参数,如稳定度、流值、空隙率等,来评价混合料的性能。

三、沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准1. 国内外常见的沥青混凝土混合料马歇尔试验标准国内常见的沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准主要包括《公路沥青混凝土及沥青混合料工程技术规范》和《沥青混凝土试验方法标准》等。

而国外则多参考美国材料试验协会(ASTM)所制定的相关标准规范。

2. 沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准的内涵与关联配合设计技术标准是指在进行混合料配合设计时,需要根据一定的试验方法和标准规范,来确定最佳的混合比例,以满足路面使用的性能要求。

这些标准不仅包括了试验方法,还涉及到对混合料的物理性能、工程性能、持久性能等方面的要求。

四、沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准的应用与展望1. 沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准在实际工程中的应用在道路建设领域,沥青混凝土混合料马歇尔试验配合设计技术标准的应用对于确保混合料的质量和性能至关重要。

通过合理地运用这些标准,可以有效地指导实际工程中的混合料配合设计。

沥青混合料马歇尔试验稳定度

沥青混合料马歇尔试验稳定度

沥青混合料马歇尔试验稳定度1. 马歇尔试验:啥来头?哎呀,听到“马歇尔试验”是不是有点像听到外星人的名字?别担心,其实这玩意儿一点儿也不神秘。

我们把目光从外太空移回地球,看看咱们身边的马路。

你有没有注意到,那些长途开车回来后依旧平平整整的路面?嘿,那就是得益于我们对沥青混合料的好好“检验”——马歇尔试验!这个试验,简单说就是一种检测道路用的沥青混合料的好坏的办法。

用一种类似“压力测试”的方式来考验这些材料能不能承受得住咱们的交通压力。

说白了,就是看看这沥青混合料能不能撑得住咱们日常的车流量,以及天气的折腾。

2. 为什么要做马歇尔试验?2.1 安全性:守护咱们的行车安全说到这儿,很多朋友可能会问:“哎呀,这测试不就是为了搞科研吗?我开车出门就能到家,哪管它干啥!”噢,不不不,这可大错特错了!马歇尔试验可不仅仅是为了在实验室里弄点数据,它实际上直接影响到我们每天的出行安全。

如果沥青混合料的稳定性不好,路面就可能出现坑坑洼洼、开裂等问题,那驾驶起来就像是在过山车一样,心惊胆战的。

2.2 耐久性:让路面持久耐用再说了,这测试也不是为了“折腾”而折腾。

它还关系到路面的耐用程度。

你肯定不想在刚铺好的路上开车几个月就发现裂缝吧?马歇尔试验的目的是为了确保沥青混合料的稳定性,使得路面能够经得起时间的考验,不至于太快出现问题。

换句话说,就是希望路面能“长命百岁”,减少我们修路的频率,省下不少钱呢!3. 马歇尔试验怎么做的?3.1 取样和准备:一切从“取”开始首先,咱们得先取点儿沥青混合料样品。

这就像是厨师在做饭之前要准备好食材一样。

取样的时候要确保代表性,意思就是要取的样品要能代表整个路面的质量。

然后,将这些样品放到特定的容器里,给它们加点儿“调料”,就是控制好温度和湿度,使其达到测试的标准。

3.2 测试过程:压力山大接下来,就进入最刺激的部分了。

把准备好的样品放进一个“压力机”里,就像是把一块肉放进烤箱一样。

然后,“加热加压”,看它能承受多大的力量而不变形。

T0709-2011沥青混合料马歇尔稳定度试验

T0709-2011沥青混合料马歇尔稳定度试验

沥青混合料马歇尔稳定度试验检验细则编制:刘飞审核:张方批准:梅静实施日期:2016年06月20日1、目的为了更好的学习和掌握标准规定与试验方法,熟练操作仪器设备;确保试验的熟练性、准确性。

2、范围2.1本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验,以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。

浸水马歇尔稳定度试验(根据需要,也可进真空饱水马歇尔试验)供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用,通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

2.2本方法适用于按本规程T 0702成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。

3、依据标准JTG E20—2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程T 0709—2011 沥青混合料马歇尔稳定度试验4、仪具与材料技术要求4.1沥青混合料马歇尔试验仪分为自动式和手动式。

自动马歇尔试验仪应具备控制装置、记录荷载一位移曲线、自动测定荷载与试件的垂直变形,能自动显示和存储或打印试验结果等功能。

手动式由人工操作,试验数据通过操作者目测后读取数据。

对用于高速公路和一级公路的沥青混合料宜采用自动马歇尔试验仪。

4.1.1当集料公称最大粒径小于或等于26.5mm时,宜采用ø101.6mm×63. 5mm 的标准马歇尔试件,试验仪最大荷载不得小于25kN,读数准确至O.lkN,加载速率应能保持 50mm/min ±5mm/min。

钢球直径16mm±0.05mm,上下压头曲率半径为50.8mm±0.08mm。

4.1.2当集料公称最大粒径大于26.5mm 时,宜采用ø152.4mm×95.3mm大型马歇尔试件,试验仪最大荷载不得小50kN,读数准确至 O.lkN。

上下压头的曲率内径为ø152.4mm ±0.2mm,上下压头间距19.05mm±0.1mm。

大型马歇尔试件的压头尺寸如图T 0709-1所示。

沥青混合料的密度与压实度标准

沥青混合料的密度与压实度标准

沥青混合料的密度与压实度标准摘要:简要介绍了沥青混合料的最大理论相对密度与压实度对沥青路面质量评价的影响,文中列举了若干工程实例,说明实际工程中的压实度标准可以高于规范的规定值。

关键词:沥青混合料密度压实度一、前言高速公路的沥青路面需要满足大量交通高速、安全、舒适地通行,因此,所用的沥青路面必须具有良好的抗滑性能、优良的平整度。

为了提高沥青路面的使用性能,首先应从原材料和混合料的级配上加以选择,再进行沥青混合料配合比的设计与优化,而在配合比的设计中,确定沥青混合料最大理论相对密度尤为关键。

二、沥青混合料密度1.最大理论相对密度的确定沥青混合料的最大理论相对密度是指没有孔隙的或没有空气的理想沥青混合料的密度,它是确定沥青混合料空隙率的依据,也是确定沥青混凝土现场压实度(以空隙率表示)的依据。

目前有2种方法用于确定沥青混合料的最大密度:一是真空法;二是溶剂法。

最常用的是第一种方法。

矿料经过烘干与热沥青一起在少于1min时间里拌成混合料。

因此在沥青混合料中集料可能处于两种极端状态,一种是沥青不能溶入矿料颗粒的开口孔隙中,则矿料以其毛体积出现在沥青混合料中,这种情况下,计算沥青混合料毛体积密度。

一种是矿料颗粒的开口孔隙全部被沥青充满,则矿料颗粒带着被其吸收的沥青在混合料中占有体积,也就是矿料以其体积(即扣除开口孔隙的体积)出现在沥青混合料中,这种情况下,计算沥青混合料的最大密度时,应该采用矿料颗粒的表观相对密度。

而实际上,混合料中的集料常处于一种中间状态,即吸收了部分沥青,或沥青进入部分开口空隙中。

在不同情况下,沥青占有多少开口孔隙是个难以解答的问题。

《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004规定,在计算沥青矿料混合料的最大密度时,对非改性的普通沥青混合料,在成型马歇尔试件的同时,用真空法实测各组沥青混合料的最大理论相对密度。

当只对其中一组油石比测定最大理论相对密度时,可按式(1-1)或(1-2)计算其他不同油石比(沥青用量)的最大理论相对密度;对该改性沥青或SMA混合料宜按式(1-1)或(1-2)计算各个不同沥青用量混合料的最大理论相对密度。

沥青混合料马歇尔试验的技术指标

沥青混合料马歇尔试验的技术指标

沥青混合料马歇尔试验的技术指标嘿,朋友们!今天咱来聊聊沥青混合料马歇尔试验的那些技术指标。

咱先说说稳定度这玩意儿,这就好比是一个团队的核心力量。

稳定度高啊,就像一个特别靠谱的团队,能稳稳地撑起一片天。

要是稳定度不行,那可就麻烦啦,就好像根基不牢的房子,稍微有点风吹草动就可能摇摇欲坠。

你说这能让人放心吗?流值呢,就像是团队的灵活性。

流值合适,就像是团队成员既能各司其职,又能灵活应变,遇到问题能巧妙地化解。

可要是流值不合适,要么太僵硬,啥变化都应付不来;要么太松散,根本就没有个形状。

这可咋整呢?空隙率呀,这就好比是团队里的空间。

空隙率合适了,大家都有足够的空间发挥,舒舒服服的。

要是空隙率太大,那不成了一盘散沙啦?要是太小呢,大家都挤在一起,能施展得开拳脚吗?沥青饱和度呢,就像给团队注入的活力和资源。

饱和度恰到好处,团队就活力满满,干啥都有劲。

要是饱和度不够,就像人没吃饱饭似的,哪有力气干活呀;要是饱和度太高了,又可能会被“撑着”,反而影响发挥。

咱再想想,这些技术指标不就跟咱过日子似的吗?家里得有个稳固的基础,这就是稳定度;家人之间相处得灵活点,这就是流值;家里也得有合适的空间,不能太挤也不能太空,这就是空隙率;而家里的各种资源分配得合理,这就是沥青饱和度呀!你说要是这些指标都不达标,那这沥青混合料能好用吗?就好像咱过日子,啥啥都不对劲,那能过得舒心吗?所以啊,可得好好重视这些技术指标。

咱做沥青混合料马歇尔试验,不就是为了把这些指标都给弄清楚,让沥青混合料发挥出最好的性能嘛。

就像咱过日子,得把方方面面都考虑到,才能把日子过得红红火火。

你看,这技术指标是不是很重要啊?咱可不能小瞧了它们,得认真对待,就像对待咱自己的生活一样。

只有这样,咱才能做出高质量的沥青混合料,让道路更坚固,让我们的出行更安全、更顺畅。

这不就是我们最终想要的结果吗?所以啊,大家都要好好记住这些技术指标哦!。

沥青混合料马歇尔稳定度试验方法

沥青混合料马歇尔稳定度试验方法

沥青混合料马歇尔稳定度试验方法摘要:马歇尔试验是确定沥青混合料油石比的试验。

文章主要阐述了沥青混合料马歇尔稳定度试验工作的一些具体方法。

关键词:沥青混合料;马歇尔稳定度;试验方法Abstract: Marshall test is to determine the asphalt mixture aggregate ratio test. The article described the specific method for asphalt mixture Marshall stability test work.Key words: asphalt mixture; Marshall stability; test methods我国现行的《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF-2004)中规定:热拌沥青混合料路面马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率采用拌和厂取样成型的试验方法。

通过大量的试验证明:在原材料和配合比一定的情况下,沥青混合料的马歇尔稳定度与试件的密实度成直线密切正相关,与空隙率成直线密切相关。

由于空隙率是密度的不同表征形式,因此,密度对马歇尔稳定度有着至关重要的影响。

根据试验结果,室内成型试件密度的大小,除与材料的配合比有关外,很大程度上取决于击实次数(击实功)的多少和击实温度的高低,击实次数越多,沥青混合料单位体积得到的击实功越大,试件越容易被压密。

同样,由于沥青材料自身的特点,在一定范围内,温度越高,其粘滞力越低,抗塑性变形的能力越差,在外力的作用下,试件越容易被压密。

因此,通过这种方法得到的试验结果不能真实体现沥青路面的实际质量。

一、目的与适用范围1.马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的试验。

2.本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。

马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。

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沥青混合料密度和马歇尔稳定度试验评分细则
序号
项目
内容及要求
分值
得分
小计
一、仪器准备
4
1
数量
检查仪器数量是否满足要求
1
2
规格
检查仪器规格是否符合规范要求
2
3
摆放
摆放整齐、不凌乱
1
二、试验准备
6
1
试件要求
数量(≥4)
1
直径(中部)101.6±0.2mm
1
高度(十字对称4个方向离试件边缘10mm、准确至0.1mm、取平均)63.5mm±1.3mm,两侧高差≤2mm
8
装在加载设备上
4
位置传感器的放置
6
仪器操作
6
数据的读取和记录
4
时间控制30s
4
3
仪器清理
试验用完的仪器必须及时清洗干净并摆放整齐
2
四、试验报告
10
1
字迹工整,填写规范,完整
2
2
计算方法正确
4
3
计算结果正确
4
五、时间 (操作不熟练扣2分)
5
5
计算试件的吸水率Sa,和2%比较
2
2稳Leabharlann 度测定将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温,保温时间30~40min。试件之间应有间隔,底下应垫起,离容器底部不得小于5cm
8
将马歇尔试验仪上的上下压头放在水槽或烘箱中达到同样的温度
4
取出压头,擦拭干净内表面,在下压头导棒上涂少量黄油
4
取出试件,试件的放置,上压头的放置
3
2
恒温水槽
将恒温水槽调节至要求的试验温度60±1℃
1
三、试验操作
75
1
密度测定
除去试件表面浮粒
2
称取干燥试件的空中质量(ma),根据天平的感量读数
4
挂上网篮,调节水位,天平调零
6
把试件置于网篮中(注意不要晃动水),浸水3~5min,称取水中质量(mw)
6
取出试件,用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水(不得吸走孔隙内的水),称取试件的表干质量(mf)
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