成都地铁是这样建成的
成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度
成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源：新浪房产60 评论成都地铁 3 号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。
成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路；成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。
新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。
目前，3 号线24 列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。
新的一年，多条线路建设齐头并进，3 号线一期将通车运营，18 号线，6 号线一、二期，8 号线一期，9 号线一期，10 号线二期共有线6 项目计划将新开工，共计376 公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。
至2020 年期间，成都地铁每年至少开通2 个项目，到了2020 年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。
成都地铁高清规划图成都市地铁高清图南延线是成都地铁1 号线的二期工程，北起于1 号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km ，共设有5 个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7 月25 日通车。
另外，1 号线三期首期工程线路全长11.82km ，设车站9 座，由北段、支线段、南段组成。
线路沿天府大道敷设，建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。
其中，北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出， 全长约 3.2公里， 均为地下线，设地下车站 2 座，分别为韦家碾站、赖家店站。
南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长 阶段向南延伸的条件。
支线段起于 1 号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长 1.21km ，设车 站 1 座。
成都地铁利弊分析报告结论
成都地铁利弊分析报告结论
成都地铁作为中国西部地区最早的城市轨道交通系统，自2005年建成以来，已经发展成为拥有7条线路、覆盖范围广泛的现代化交通网络。
本报告旨在对成都地铁的利弊进行分析，并得出以下结论。
首先，成都地铁的建设和发展给城市带来了巨大的利益。
地铁的运营提供了快速、便捷的交通方式，大大缓解了城市交通拥堵的问题。
地铁线路的延伸和覆盖范围的扩大，使得人们可以更方便地到达不同的目的地，减少了出行时间和成本。
此外，地铁的建设也带动了周边房地产的发展，增加了城市的土地价值。
地铁站周边的商业和服务设施也得到了快速的发展，促进了商业繁荣和就业增长。
然而，成都地铁也存在一些问题和不足。
首先是地铁线路的覆盖范围还不够广泛，有些地区仍然无法享受到地铁的便利。
其次，高峰期地铁的拥挤问题较为突出，乘客需要排队等待较长时间，而且车厢内的拥挤也会影响乘客的舒适度。
另外，地铁建设和运营成本高昂，需要大量的资金投入，这对城市财政造成了一定的压力。
最后，地铁的安全问题也需要重视，包括防止恐怖袭击和乘客的人身安全。
综上所述，成都地铁的建设和发展带来了许多利益，但同时也存在一些问题和挑战。
为了进一步推动成都地铁的发展，我们
建议采取以下措施：一是加快地铁线路的建设，扩大覆盖范围，让更多的人受益；二是加强地铁的运营管理，提高乘客的出行体验；三是加大对地铁安全的投入和管理，保障乘客的人身安全；四是探索地铁建设和运营的可持续发展模式，减少财政压力。
通过持续改进和创新，成都地铁将能够更好地满足人们日益增长的出行需求，为城市的可持续发展做出更大的贡献。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。
原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。
新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。
我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。
线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。
共设车站250座，其中换乘站43座。
车辆段及停车场20处、主变电所23处。
敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。
第二讲《国内外城市轨道交通系统的发展》
马德里地铁示意图1
马德里地铁示意图2
马德里地铁示意图3
3.蒙特利尔地铁 法文：Mé tro de Montré al，英文：Montreal Metro 4条线路，73个车站 世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统 世界最繁忙的地铁系统之一
蒙特利尔地铁示意图1
蒙特利尔地铁示意图2
4.圣保罗地铁
13条线路，285个车站，总长304.1km
日客运量近800万人次，年客运量28亿人次， 发达程度居世界前五位
车站站台形式多样化，出入口布局与地面建筑 协调一致
东京地铁示意图1
东京地铁示意图2
东京地铁示意图3
Le Mé tropolitain de Paris，简称为Mé tro，最 早于1900年开通 14条主线，2条支线，380个车站，87个交汇站， 总长221.6km 年客运量9.76亿人次 路网分三个阶段扩展，于1990年完工
New York City Subway（NYCS），诞生于1904年 27条线，全长443km，504个车站， 日客运量490万人次，年客运量15亿人次， 约占整个公交系统运量的70% 车站结构简单，以简便实用为特点
纽约地铁示意图1
纽约地铁示意图2
纽约地铁示意图3
亚洲最早开通地铁的城市，最早于1927年通车
中国迈进高铁时代
一、向前向前：世界铁路提速发展史
（一）世界火车竞速 何谓“高速铁路”？ 按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速 铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路 、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系 统。同时具备这三大条件的铁路运营系统才能称 之为高铁。运营的高速铁路拥有四大优势：一是 速度快。二是安全可靠。三是经济实惠。四是运 载量大。
成都地铁1#线调研汇总001
第二分部.成都地铁既有1、2# 线站房装饰工程 1.升仙湖地铁站
1地铁站厅层
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1地铁站厅层
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1地铁站台层
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2.火车北站地铁站
1地铁站厅层
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3.人民北路地铁站
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4.文殊院地铁站
ห้องสมุดไป่ตู้
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5.骡马市地铁站
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6.天府广场地铁站
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7.锦江宾馆地铁站
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8.华西坝地铁站
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9.省体育馆地铁站
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成都地铁调研资料汇编
第二分部.成都地铁既有1# 线站房装饰工程
成都地铁既有线站房装饰工程概述 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，2010年地铁1号线一期工程建 成通车。成都地铁2005年开工。按照成都市“五大兴市战略”中的“交通先行”战略要求，成都市正积极推进 地铁多个线路建设。其中，地铁2号线1期工程已在2012年9月16日开通试运营；2号线西延线于2013年5月底开通 试运营；2号线东延线2014年开通试运营；4号线1期于2015年底开通试运营。
成都地铁18号线前方展望
成都地铁18号线前方展望
摘要：
一、项目背景
二、线路概述
三、站点设置
四、建设意义
五、未来展望
正文：
随着我国城市化进程的加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，发挥着日益重要的作用。
成都地铁18号线，作为连接成都市区与天府国际机场的快速通道，其建设进展备受关注。
一、项目背景
成都地铁18号线于20xx年8月16日正式开工建设。
线路起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里。
这条线路的建设，旨在强化成都中心城区、天府新区和成都天府国际机场之间的交通联系。
二、线路概述
成都地铁18号线全长69.39km，连接了成都高新区、天府新区、东部新区三大新区。
作为服务于成都市区和成都天府国际机场之间的快线，它既是兼顾市域客流和机场客流的复合线。
三、站点设置
根据国家发改委的批复，成都地铁18号线共设9个站点，分别是火车南
站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站等。
四、建设意义
成都地铁18号线的建设，对于优化城市交通结构，提升城市功能，推动城市发展具有重要意义。
它将极大地便利市民出行，促进城市各区域之间的经济交流，提升成都的国际影响力。
五、未来展望
成都地铁18号线的建成通车，将开启成都地铁新时代。
未来，成都地铁将不断完善和优化线路布局，提升运营效率，为广大市民提供更加便捷、舒适的出行体验。
总的来说，成都地铁18号线的建设是一项重大城市基础设施工程，它将有力推动成都城市发展，提升市民生活品质。
中国各城市地铁发展史
中国各城市地铁发展史北京地铁：北京地铁是中国第一个开通的地铁系统，于1969年12月1日建成通车。
最初的北京地铁仅有两个线路：1号线和2号线，共有十个车站。
然而，随着北京城市的快速发展和人口增长，北京地铁的线路不断扩展。
目前，北京地铁已经发展成为世界上最长的地铁线路网络，拥有17条线路和364个车站。
上海地铁：上海地铁的建设始于1993年，由上海地铁集团负责运营。
首条地铁线路是1号线，于1995年建成通车。
上海地铁目前有多条线路在运营，并且还在不断扩展中。
上海地铁的发展非常迅速，不仅线路数量众多，还拥有先进的设备和技术。
上海地铁的快速发展对于该城市的交通状况起到了重要的促进作用。
广州地铁：广州地铁的建设始于1993年，首条地铁线路是1号线，于1997年建成通车。
广州地铁的发展非常迅速，不仅线路数量众多，还在不断扩展中。
截至2024年的数据显示，广州地铁已经成为亚洲的第三大地铁系统，仅次于东京和上海。
深圳地铁：深圳地铁的建设始于2004年，首条地铁线路是1号线。
深圳地铁线路数量较少，但是由于深圳市人口众多，地铁的客流量非常大，因此深圳地铁的运营也很忙碌。
深圳地铁不断扩展线路，提升运力，以满足市民的交通需求。
成都地铁：成都地铁的建设始于2005年，首条地铁线路是1号线。
成都地铁的发展非常迅速，仅用了15年时间就建成了8条地铁线路。
成都地铁的发展不仅带来了便利的交通，也推动了城市的经济和人口的增长。
其他城市地铁：除了上述城市之外，中国的许多大城市都建设了地铁系统，如天津、重庆、武汉、西安、南京、杭州等城市。
这些城市地铁的发展都是在近几十年中实现的，不仅将城市各个区域连接起来，也带来了便利的出行条件。
总的来说，中国各城市地铁的发展史可以追溯到20世纪80年代以来。
随着城市化进程的加快和交通需求的增长，中国的大城市相继兴建了地铁系统。
这些地铁系统在改善城市交通状况、推动经济发展和提升市民生活质量方面起到了重要作用，也将继续发挥着重要的作用。
成都市轨道交通(2019-2035)最新规划之地铁27号线最全解析篇
今天我们要说的主角是 成都地铁1号线、18号线 。
对于它们相信大家都很熟悉，均为成都南北大通道线路，承担着无数成都上班族的上下班交通工具。
首先来看看1号线，1号线是成都第一条地铁线路。
2010年9月27日开通运营一期工程（升仙湖站--世纪城站）；2015年7月25日开通运营二期工程（世纪城站至广都站）；2018年3月18日开通运营三期工程（韦家碾站至升仙湖站、四河站至科学城站、广都站至五根松站）。
成都地铁1号线线路图很多网友戏称1号线南到太平洋、北不出三环，而很早之前，1号线规划了由韦家碾站向北延伸经北星大道（现天府大道北延线）到新都区斑竹园街道 曹家巷站，由于 多方原因 ，1号线北延线还处于线网规划阶段，不属于国家批复的近期建设规划项目，暂不具备开工建设条件。
不过令人满意的是从成都地铁 5号线 于去年年底 开通运营，经过成都北部区域实现了地铁覆盖。
此前规划图（老图）据市规划和自然资源局正在组织修编《成都市城市轨道交通线网规划（2019-2035年）》中显示。
1、成都地铁1号线规划改道1号线北段改为接5号线九道堰站。
赖家店站改为金鱼池站换乘27号线。
从图上可以清晰地看到，1号线由韦家碾站北上驶出后直接到达27号线金鱼池站换乘，经过新都区大丰街道利民路最后到达5号线九道堰站实现1、5号线互相换乘。
此前 有大丰市民朋友在问政四川上留言称：成都地铁1号线南边已经修到了二绕，而一号线在北边的终点站是韦家碟站，地处三环边上。
“保利城、绿地城、龙湖都在这边，人口众多，出行不方便，何时才能把1号线北延线提上议程来呢?”官方回应 的是经过保利城、绿地城等区域的规划地铁线路有27号线、28号线和市域铁路S11线，线路建成后，可满足该区域的居民出行需求。
目前，城北片区的轨道交通线网正在根据城市最新规划进一步优化完善。
经过 最新的1号线规划可以看到，大丰街道保利城、绿地城附近的居民出行可以得到解决。
且北星大道（天府大道北延线）有 市域铁路S11号线加持 。
成都城市轨道交通1
规划中线路——城市地铁
成都地铁7号线
成都地铁7号线是一条环形线路。位于二、三环之间居住用地最密集地带，并串联 了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，并与多条轨道交通放射线路相交。 成都地铁7号全长38.6 km，设车站31座，规划远期换乘站19座。成都地铁7号线将 于2013年前后开建。 火车北站1↔驷马桥3↔八里小区15↔东区医院↔二仙桥↔成都理工大学8↔崔家店 ↔万年场4↔建材南路↔成都东客站2&14↔沙河铺↔狮子山↔四川师范大学13↔琉 璃场东11↔琉璃场6↔科华南路↔火车南站1↔神仙树5↔神仙树西8↔红牌楼南 3&10↔武侯双楠↔清水河大桥17↔光华村16↔清江路口4↔金沙遗址博物馆↔一品 天下2↔茶店子街↔金房苑路↔二环路交大路口6↔九里堤路口↔城北客运中心
1985年成都开始构思地铁。 1992年成都开始制定城市轨道交通系统规划。 2004年10月成都地铁有限责任公司成立。 2005年初，成都地铁开始部分先期施工。8月9日国家发改委正式批准了成都地铁 1号线和2号线中全长54.18公里的建设规划。9月，“成都地铁1号线一期工程可行 性研究报告”通过专家评审；10月国务院批准了成都市城市快速轨道交通建设规 划；11月21日成都地铁1号线一期项目可行性研究报告获国家发改委批复；12月 28日成都地铁1号线一期工程正式动工建设。 2007年12月29日成都地铁2号线一期工程开工建设。 2008年11月4日，成都市域铁路成灌线开工建设。 2010年成都地铁2号线西延线开工建设，5月12日，成都市域铁路成灌线开通运营； 9月10日，成都地铁1号线对公众开放试乘体验；9月16日由铁道部和成都市合资建 立的成都轨道交通有限公司揭牌；9月27日成都地铁1号线一期工程开通运营[。 2011年7月22日成都地铁4号线获发改委批复；12月23日成都地铁2号线东延线开 工建设。
城市轨道交通发展史及兴起(20200420181957)
地铁现有地铁 1 号线、地铁 2 号线两条线路载客运营中，总里程 54.96 公里。
托广州市地下铁道总公司有限公司间接运营。
佛山地铁的口号是“速度改变生活”。
西安地铁
西安地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营
2 条线路，运营里程 52.2 千米，
共设车站 39 座。
西安地铁是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统，
是中国西北地区首
个、中国（含港澳台） 第十二个投入运营的大运量城市轨道交通系统， 也是中国 （含港澳台）
成都地铁现已成为成都市民主要出行方式之一。成都地铁单日最高客流为
117.62 万人
次（ 2014 年 12 月 31 日）。 2014 年，成都地铁全年运营客运量达到 2.84 亿乘次，列车正点
99.96%；四调列车运行图，最小行车间隔缩短至 2 分 50 秒。 2015 年 8 月，成都地铁日均客
剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运
任务。
20 世纪 60、70 年代在地下铁道建设高潮发展时期 ，由于地下铁道造价昂贵 ，
建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把
注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转
弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。在线
昆明轨道交通 昆明轨道交通是服务于云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通系统。系统包括昆明 轨道交通有限公司兴建及运营的昆明地铁系统，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路系 统。 2012 年 6 月 28 日，昆明地铁 6 号线首期工程（机场线）正式通车； 2013 年 5 月 20 日， 昆明轨道交通 1 号线首期工程南段开通试运营； 2014 年 4 月 30 日，昆明地铁 1 号线和 2 号 线首期工程全线贯通，运营线路达到 3 条。
成都空港城地铁规划方案
成都空港城地铁规划方案背景成都空港城是成都市的一个新兴区域，是成都双流国际机场所在地。
随着空港城地区的不断发展，交通状况逐渐成为制约其发展的一大瓶颈。
为了缓解交通拥堵压力，提高区域的综合交通效率，成都市政府针对该地区的现状制定了相应的交通规划，其中地铁交通系统是其中的重要组成部分。
当前情况目前，成都空港城地区尚未建成地铁交通系统，因此交通主要依靠公路。
双流机场2号、3号航站楼以及成都天府国际机场客运站、磨子桥客运站等重要交通枢纽附近，道路交通压力很大，给区域的交通拥堵带来了很大困扰。
规划方案为了解决上述问题，成都市政府制定了空港城地铁规划方案。
根据规划，空港城地铁一期将有4条线路，共46.7公里：1号线•起点：空港城中心•终点：成都南站•路线：空港城中心 - 高铁西站 - 成都南站•长度：28.9公里•设站：21座2号线•起点：空港城中心•终点：成都东站•路线：空港城中心 - 成都东站•长度：9.7公里•设站：6座3号线•起点：围龙山•终点：成都新南站•路线：围龙山 - 成都新南站•长度：6.5公里•设站：4座4号线•起点：高新区•终点：绕城高速站•路线：高新区 - 绕城高速站•长度：1.6公里•设站：2座同时，成都市政府还计划新增3条地铁线路，分别是5号线、6号线、7号线。
这些地铁线路的开通将进一步完善空港城地区的交通网络，提升该区域的综合交通效率。
实施计划根据成都市政府的规划，空港城地铁一期的建设周期为5年。
具体计划如下：•2022年：空港城地铁1号线正式开通运营•2023年：空港城地铁2号线开工建设，空港城地铁1号线二期延伸段开始建设•2025年：空港城地铁3号线和4号线同时开工建设，空港城地铁1号线二期延伸段开始试运营•2030年：空港城地铁一期全部建成并全面投入运营改善效果随着空港城地铁交通系统的逐步完善，将会对成都空港城地区的交通状况产生积极的改善效果，主要有以下几个方面：•缓解道路交通压力：地铁交通可以大大缓解道路交通压力，减少交通拥堵，提高综合运力。
成都地铁线路规划
成都地铁线路规划成都是中国西南地区的重要城市，也是四川省的省会。
随着城市的快速发展，人口数量的增加以及交通拥堵问题日益严重，成都市决定启动地铁线路规划，以提供高效便捷的交通服务，缓解交通压力。
目前，成都已经建成了多条地铁线路，并且还有更多的线路正在规划和建设中。
让我们来一起看看成都地铁的线路规划。
1号线：成都地铁1号线是成都地铁的第一条线路，全长约在21.34公里。
该线路连接了成都市的北部和南部，起点位于北部的韦家碾，终点位于南部的新会展中心。
沿线设有20个站点，包括主要的交通枢纽站、商业中心站以及居民区站，为居民和游客提供了便捷的交通选择。
2号线：成都地铁2号线是成都地铁的第二条线路，全长约在40.14公里。
该线路连接了成都市的东部和西部，起点位于东部的犀浦，终点位于西部的龙泉驿。
沿线设有34个站点，覆盖了许多重要的地标和景点，如锦里、武候祠和宽窄巷子等。
2号线的开通为成都的发展和旅游业做出了重要贡献。
3号线：成都地铁3号线是成都地铁的第三条线路，全长约在37.89公里。
该线路连接了成都市的南部和北部，起点位于南部的洪河湖，终点位于北部的火车南站。
沿线设有30个站点，经过了许多商业中心和居民区，为市民提供了更多的出行选择。
4号线：成都地铁4号线是成都地铁的第四条线路，全长约在43.85公里。
该线路连接了成都市的西部和东部，起点位于西部的广州路，终点位于东部的成都东客站。
沿线设有36个站点，包括火车站、商业中心和居民区，方便了人们的出行需求。
除了以上已经建成的地铁线路之外，成都还计划建设和规划了许多新的地铁线路。
5号线：成都地铁5号线是成都地铁的规划线路之一，全长约在55.1公里。
该线路将连接成都市的东南部和北部，预计将设有40个站点，覆盖了许多中心商业区和人口密集区。
6号线：成都地铁6号线是成都地铁的规划线路之一，全长约在62.6公里。
该线路将连接成都市的西南部和东部，预计将设有44个站点，贯穿了许多旅游景点和居民区。
成都地铁规划的优化模型(终稿)
二、问题重述和分析2.1问题重述作为有着几千年历史的古城成都，受老城市格局的影响道路资源极其有限，再加上成都市又是一个旅游休闲城市，周边旅游景点非常多，市民对出行的交通方便迫切的需要。
在这样的背景下，成都市于2003年向国家申报了地铁建设项目，从成都市整体线网规划来看，成都地铁由七条线组成，共计275公里，目标是能每天运送656万人，1号线现已正式投入营运。
地铁的通车对方便人们的出行和生活起了巨大的作用。
事实上，地铁规划的合理性及与城市现代化建设规划密切关联，优化地铁规划及建设对一个城市交通、文化、体育以及促进经济均衡发展等方面都会起到重要的作用。
已知成都市地铁的最新规划图，通过查找资料，确定出你认为的与一个城市的地铁规划有关的各种因素，如建设成本、长期效益、人口密度、工业发展、环境保护、产业布局等。
在充分了解成都各区县（特别是我校周边）的城市建设现状及长远发展规划的基础上，对成都市地铁规划进行研究，提出改进意见。
并根据你的分析，向有关部门提交一份建议报告。
2.2问题分析地铁规划的合理性研究问题实为在节约建设成本、让居民出行的便利最大化、覆盖市区面积最广的基础上，选择出理想的地铁站点和地铁线路。
其核心在将地铁规划这一大问题逐步转化为在考虑交通客流量，对城区现有的发展和将来的规划不会造成影响的因素下，选择理想的地铁站点和地铁线路。
为了使复杂问题简单化，我们可以从“点-线-面”这个概念出发层层深入考虑地铁的合理规划。
首先，在衡量地铁规划合理与否时，我们考虑交通客流量这一关键因素，因为建设地铁的最终目标就是为了舒缓客流量，方便居民的出行。
我们可以通过RP和SP调查问卷的形式，采集成都地铁一号线路附近（主要考虑文殊院站区）的交通现状数据、调查了人们对地铁的看法。
并在这些数据的基础上根据四阶段法思想对交通客流量进行预测，聚类分析法预测该交通小区的生成及吸引的交通量，用重力模型法预测了该交通小区交通量的分布。
成都地铁
运营线路
3号线
全长49.8km，共设车 站33 座。3号线为东北 ──西南向骨干线，东 北部起于天回镇南， 东北部主要串联了成 都市动物园，中连成 都市传统商业中心── 春熙路、RBD 地区、 成都市旅游客运中心 （新南门汽车客运站） 和省体育馆，西南连 红牌楼，并进入东升 老城区。2012年4月已 经开工建设。
运营线路
5号线
全长45.4km，共设车站35 座。5号 线为南北方向的填充线，北起新都 北部商贸城，向南主要串联了商贸 大道沿线大量的居住区、沙湾商区， 并在一环路与6号线设平行换乘站， 向南途经青羊宫、武侯祠后穿过永 丰立交至神仙树片区；向南进入天 府新城华阳组团西部，止于回龙路 以北。
6号线
全长55.2km，共设车站42 座。6号 线为中心城南北向的填充线，并向 西北延伸至郫县区域。6号线北起 郫县组团，向南串联西南交大犀浦 校区、下穿交大立交途经茶店子餐 饮片区后与5 号线在一环路设平行 换乘站；沿一环路东半环向南途径 白马寺、梁家巷、牛王庙，九眼桥 片区至天府新城华阳组团东部，向 西与1号线、5 号线相交设换乘站后 终止。
成都地铁1号线站点外观采用流线型设计， 与地铁公司LOGO有异曲同工之处，远远 看去也酷似一辆正在全速前进的地铁车头。 站点两侧采用钢化玻璃封闭，顶部采用材 质较好的铝板，站点外周围用花台围着， 出入口上方用中英文标注站名。 为保证站点特色，地铁1号线每个车站内 装修都与地面建筑、区域特色相结合，每 个车站装修风格都不相同，如世纪城站体 现国际化大都市特点，文殊院站体现复古 特色，海洋公园站呈现蓝色调。所有站点 的地面用花岗石，墙面用无机图板，顶面 采用不同类型的铝天花，如方板、垂片式、 平板等灾运行模式。全线设备监控系统采 用分级、分布式系统结构，即现场分散控 制，中心集中管理。
成都地铁天府广场车站形式及其设计-精
成都地铁天府广场车站形式及其设计-精成都地铁天府广场车站形式及其设计姓名：韩旭专业：城市轨道交通工程技术学号：指导老师：王羽2011.05摘要我国近几年来一直面临经济快速发展致使交通压力不断增加的难题，大力发展轨道系统是目前最好的解决途径。
城市轨道交通车站作为旅客乘降的场所，是旅客出行的出发、换乘与终止点。
车站设计涉及城市轨道交通系统的许多方面，包括土地布局、空间利用、流线设计等。
车站作为城市轨道交通系统最重要的现代化建筑类型，他们不仅提供旅客上下车服务，而且还可以作为城市景观，它与空间建筑物的结合之处，反映着城市交通系统的特色。
车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。
所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。
随着科学技术的进步和社会的发展，在现代修建的地铁车站中出现了新的发展趋势，主要表现在以下两个方面：(1) 车站组成由单一功能向多功能方向发展。
随着城市化步伐的加快，城市建设规模不断扩大，城市人口迅猛增加，对城市交通带来了日益严重的矛盾和压力，同时，由于地面建筑物的修建，城市用地更加紧张，为了节约城市用地，建设立体化的城市受到普遍重视，且得到迅速的发展。
在以往修建的地铁车站中，绝大多数是为解决城市客运交通而修建的。
现在，由于物质文化水平的提高，乘客对交通环境提出了更高的要求，地铁车站的功能为适应这一变化而得到了很大的发展，如斯德哥尔摩地铁车站站厅通常划分成地铁使用区及城市公用区两部分。
在公用区内设有小商店、自动售货机，个别车站还设有理发室、照相馆、物件寄存等设施。
巴黎某地铁车站在站厅内设置了小休息区，为了与站内乘客人流分开，设计者将休息区的地面加高，其上设有休息椅、酒吧等。
成都地铁线路图最新版
成都地铁线路图最新版成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。
于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。
成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。
于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。
成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。
成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。
成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。
成都地铁线路图最新版成都地铁1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都全长31.6km，设23座车站。
其中，地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座成都地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场线路全长为50.65km，设26座车站。
其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座成都地铁3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥线路全长为49.28km，设车站22座。
其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座成都地铁4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇线路全长38.9km，设车站19座。
中国内地有地铁的37个城市名录
中国内地有地铁的37个城市名录中国大陆有(或即将有)地铁的城市(37个)：北京，上海，广州，深圳，南京，天津，西安，武汉，长沙，成都，重庆，大连，苏州，无锡，常州，杭州，宁波，石家庄，沈阳，哈尔滨，佛山，东莞，洛阳，南宁，厦门，徐州，福州，济南，青岛，长春，郑州，昆明，合肥，南昌，贵阳，包头，南通。
北京地铁北京地铁是服务于北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。
它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
天津地铁天津地铁是服务于天津市中心城区及滨海新区的城市轨道交通系统，始建于1970年。
天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。
成都地铁成都地铁是四川省成都市的城市轨道交通系统。
于2005年12月正式开工建设。
成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。
成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。
成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。
广州地铁广州地铁是广东省广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（三元里至万胜围）、3号线（广州东站至体育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（车陂南至金洲）及5号线（滘口至文冲）等正在营运中。
从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，到2010年亚运会开幕前，广州地铁将达到222公里（包括广佛线广州段）。
未通车的城市概况长沙地铁长沙地铁规划，拟于2015年前建成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长45.92公里，共设车站32座，工程投资总额约221亿元。
2020年前实施2A线工程和3号线一期工程。
南昌地铁南昌地铁是江西都会区（昌九景）首条地下轨道交通运营系统，它连接南昌的昌东、昌西、昌北、昌南，南昌周边四个卫星城以及继京津之后的中国第二条城际铁路。
世界城市轨道交通发展史
世界城市轨道交通发展史集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。
开始是采用蒸汽机车牵引。
1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。
1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。
1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。
1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。
1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。
二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。
二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。
发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。
但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。
比如亚洲共有26个城市有地下铁道。
除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。
旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。
随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。
?20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。
到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。
利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。
成都地铁在国内率先采用自然通风模式
际， 不设 中央分 隔带或绿化带 ， 过街天桥也全都拆 除， 有的甚至才建成十多年 ， 质量 良好 的部分立交
的高架桥 也全部拆 除 ，改成 １ ２车道 的特宽 马路 （ 如沈阳市方型广场立交 ）才够宏伟气派。但是 ， ， 反过来看 ， 这样宽三 四十米以上 ， 长数百米甚至数 公 里的一 个沥青道 面的“ 广场带 ” 除 了安 全问题 ， 之外 ， 景观 不显得荒漠 、 单调 、 平庸乏 味吗？一个 农业小村镇的初级改造 ，修一条宽 阔的大马路是
障碍 。
涉面也 广 ， 内外都在 不断地探 索 ， 国 具体措施 有 ： （ ） 城 市规 划布局 上考 虑修建 地铁 、 轨 ； ２ １从 轻 （） 将车速 限制在 ３ ５ ｍｈ （ ）提 高路 网密度 ； ０～ ０ｋ ／ ；３ （ ） 设单 行 道 ； ５ 采取交 通渠 化措施 ， 高 通 ４增 （） 提
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道路交通
城 市道 桥 与 防 洪
２０ 年 １ 月第 ６ ０６ １ 期
特宽马路强调宽Βιβλιοθήκη 平顺 ，视野宽阔 ，一 望无 等， 都在经济上造 成损失浪费 ， 增加纳税人 的不必 要的负担 。另外 ， 同时也增加 了车主的行车费用 。 车辆在宽大 马路上飞快行驶 ，每遇红绿灯又必须
天桥 ） 确保行人 的过街安全 。 ，
７ 特宽马路 造成 经济 方面 的浪 费
特宽马路的不必要的多余 的车道浪费了珍 贵 的城市土地 ， 铺设 沥青 路面造价十分 昂贵 ， 道宽加 大， 过街建筑如天桥 、 道都 须加 长 ， 地 增加造价 等