天津充电项目可行性研究报告

天津充电项目可行性研究报告

投资分析/实施方案

报告摘要说明

从充电桩整体市场来看，国网占据了最主导地位。截至2015年底，国网已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，在国内份额占比分别高达42%、60%；基本建成京港澳、京沪、京台、沈海、青银、沪蓉、和宁沪杭环线高速公路快充网络和京津冀鲁、长三角区域重点城市内一批快充站点，覆盖城市81座、高速公路1.1万千米；累计完成电动汽车充换电量7.3亿千瓦时。

充电站的建设成本主要包括充电机、配电系统、充电站监控及安全系统等，以当前1元/W左右的价格计算，直流充电机的建设成本大约占据充电站成本的20%-30%左右，配电设施成本大约占据总成本的40%左右，其余为土建成本和相关配套设备。在国家能源局发布的指导意见中，2016年计划建设充电站2000多座，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元，基本是按照充电设施指南的规划进行平均分配。因此预计未来5年充电设施总体投资规模在1000-1500亿之间。

该充换电设备项目计划总投资10308.54万元，其中：固定资产投资8810.31万元，占项目总投资的85.47%；流动资金1498.23万元，占项目总投资的14.53%。

本期项目达产年营业收入11944.00万元，总成本费用9448.44万元，税金及附加167.29万元，利润总额2495.56万元，利税总额3007.07万元，税后净利润1871.67万元，达产年纳税总额1135.40万元；达产年投资利润率24.21%，投资利税率29.17%，投资回报率

18.16%，全部投资回收期7.01年，提供就业职位233个。

当前，受“新基建”概念影响，新能源汽车充电桩热度大涨。截至目前，北京、上海等地已相继更新充电桩补贴政策，推动新能源汽车产业高

质量发展。

车桩比失衡严重,充电桩建设加速势在必行。国内新能源汽车的累计产

量已达近50万辆。与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内车桩比大约为9:1，远低于1:1的标准配置。随着新

能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将进一步加大，对新能源汽车

的推广形成制约，充电桩的加速建设迫在眉睫。

天津充电项目可行性研究报告目录

第一章项目总论

第二章市场调研分析

第三章主要建设内容与建设方案

第五章土建工程

第六章公用工程

第七章原辅材料供应

第八章工艺技术方案

第九章项目平面布置

第十章环境保护

第十一章职业保护

第十二章建设风险评估分析

第十三章节能评估

第十四章项目实施计划

第十五章投资方案分析

第十六章盈利能力分析

第十七章项目招投标方案

附表1：主要经济指标一览表

附表2：土建工程投资一览表

附表3：节能分析一览表

附表4：项目建设进度一览表

附表5：人力资源配置一览表

附表6：固定资产投资估算表

附表7：流动资金投资估算表

附表8：总投资构成估算表

附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表

附表11：总成本费用估算一览表

附表12：利润及利润分配表

附表13：盈利能力分析一览表

第一章项目总论

一、项目建设背景

从充电桩整体市场来看，国网占据了最主导地位。截至2015年底，国网已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，在国内份额占

比分别高达42%、60%；基本建成京港澳、京沪、京台、沈海、青银、

沪蓉、和宁沪杭环线高速公路快充网络和京津冀鲁、长三角区域重点

城市内一批快充站点，覆盖城市81座、高速公路1.1万千米；累计完

成电动汽车充换电量7.3亿千瓦时。

充电桩建设的初期由国网垄断，但由于前期投入较大，配套政策

不完善，商业模式不成熟，国网早期的充电桩建设难以实现盈利。

2014年5月，国网向社会资本放开分布式电源并网工程以及电动汽车

充换电设施市场，市场放开之后国网逐步退出城市充电站建设，转而

专注于城际快充网络的构建。社会资本在此契机下纷纷进入充电建设

与运营领域，给充电桩建设注入了新的活力。而在2015年底，国网又

重新招标开启充电设备采购，承建范围包括了城际快充和部分城市快

充站，重新进入了城市充电站的建设。

2015年10月，国家电动汽车充电基础设施促进联盟会上国网副总

经理提出国网将加快充电网络的构建，除了高速公路快充网络之外，

还将在北京、天津、上海等重点城市建设公共快充网络。国网规划至2020年建成公共快充站6100座，充电桩5.9万个。根据发改委充电设施指南的规划，至2020年规划建成充电站1.2万座，因此国网预计将

在未来五年充电站建设运营中占据50%的市场份额。

国网在高速公路充电站的布局已经形成了一定基础，2014年建成

了京沪(北京-上海)、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)高速公

路快充站133座，形成“两纵一横”高速公路城际快充网络，覆盖34

个城市、高速公路2900公里。2015年建成了“两纵两横一环”高速公路城际快充网络。在现有网络的基础上，国网将加速建设“七纵四横”高速公路快速充电网络，预计建成后将覆盖202个城市，高速公路3.6万公里。

国网充电网络建设的全面铺开意味着国网充电设备招标的规模将

快速增长。国网在2015年进行了三批充电设备的招标，下半年最后一

次招标规模显著扩大，与国家推进充电基础设施建设的进程一致，

2015年国网充电桩总招标金额在15亿元左右，预计2016年国网充电

桩招标金额将达到50亿元左右，同比增长将达到200%以上。

从2015年国网充电桩的中标情况来看，共有16家企业入围了国

网的招标，其中国网旗下的企业依然占据主导地位，但同时国网系以