卡罗拉车内异响解决方法
汽车常见异响故障检修方法
汽车常见异响主要可分为：传动系异响、动力总成异响、行驶系异响、风阻异响等几大类. 传动系异响：传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化. 变速器与离合器零件较多，引起响声地原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定地情况有关.有些行星齿轮在６０Ｋｍ／ｈ左右车速时声音明显.换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响.离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音.曾出现过这样一辆修事故车，行驶至１１０Ｋｍ／ｈ震感强烈.经反复试车发现发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常.对变速箱总成做拆装维修，故障排除.这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起地故障，异响和震动随挡位地变化而出现明显不同. 离合器故障同变速箱故障有类似地表现，异响随离合器地分离与结合状态发生变化.只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断. 动力总成异响：故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高. 、发动机断缸缺火.这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同.如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可.、发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦.也许是长期不做换油保养引起地发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致地机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响.这种机械异响地震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在８００－５０００ｒ／ｍｉｎ.产生噪音地频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短地响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加.如果您地爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况.、皮带、轴承磨损产生异响.家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机地动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件.但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑.同样地问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件.这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显.判断方法较简单，用一根木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车地某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化.这种故障可以通过更换过度磨损件来排除. 行驶系异响：行驶系异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系. 行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件.车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显地特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关.球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显.如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况.进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害地概率. 风阻噪音车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失.这里提到地是非正常风阻引起地异响.这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生地噪音.具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起.密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化，行驶至高速下引起空气扰流形成异响.案例一故障现象：一辆丰田吉普车,因挂上前驱动后方向不灵、底盘有异响而送修.故障检查与排除：路试时发现,该车如不挂前驱动,底盘一切正常.挂上前驱动后,行车中确有别劲地感觉,而且前、后桥均有异响.行驶不到停车,用手触摸前、后桥壳,感到特别烫手.将车开回后用举升架托起,挂上前驱动试车,故障消失.说明故障在传动系或行驶系.< >< >首先检查分动箱,没有发现异常；然后检查前后桥主、被动圆锥齿轮间隙,行星齿轮与半轴齿轮间隙,主、被动圆锥齿轮轴承预紧度,基本上都符合技术标准.重新装配、调整后换上符合要求地齿轮油,结果故障依旧.将同型号在用车地前、后桥换到该车上试车,故障还是没有消除.经询问车主得知,该车购买后仅行驶个月,在使用前驱动以前,未发现异常.经综合分析后认为,此故障可能是由于前、后轮外径不一致造成地.在一般情况下,前、后桥驱动地汽车,主要是使用后驱动,前轮只是被推动,所以后轮轮胎地磨损要比前轮轮胎严重得多,因此后轮轮胎外径要小于前轮轮胎.经测量,该车前轮轮胎外径比后轮轮胎大.当前、后轮外径不同时,如不挂前驱动行驶,前、后轮各自独立运转,保持轮胎胎冠上相同地线速度,不会出现上述故障.该车经换上前、后外径一致地轮胎后,行驶正常,故障消除.故障分析：当前、后轮外径不同且挂上前驱动行驶时,发动机通过变速器、传动轴、前后桥传递给前、后轮地转速和转矩是相同地,而前、后轮轮胎胎冠上地线速度和对地面地摩擦力均不相同.外径大地轮胎(前轮轮胎)胎冠上地线速度大,摩擦力(即地面对车轮地推动力)小,而外径小地轮胎(后轮轮胎)则相反,形成了大轮拖小轮地现象,增加了前、后桥主、被动圆锥齿轮地负荷.这样既增加了轮胎地磨损,又导致前、后桥主、被动圆锥齿轮地非正常磨损,并使它发热.久而久之,必然造成该齿轮地损坏(不过,该车尚未达到这种程度).这就是挂上前驱动后驾车别劲、底盘出现异响地原因.案例二倒挡齿轮异响车型：捷达Ｇｉｘ行驶里程：１５００ｋｍ路试：倒车时从变速器部位发出“哒、哒”地异响声，车辆处于前进挡时也有该响声，只不过不如倒挡明显.检查：经分解变速器，可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有被打坏地现象，１、２挡同步器地倒挡齿轮及输入轴地倒挡齿轮也有损坏.排除：更换损坏零件装复后异响消失.分析：这种故障多为用户误操作所致.案例三自动变速器异响车型：捷达ＡＴ行驶里程：９万ｋｍ路试：车辆行驶中可听到底盘发出“哗、哗”地异响声，急加速发动机转速升至３０００ｒ／ｍｉｎ时，车速却只能达到８０ｋｍ／ｈ；若缓加速，发动机转速３０００ｒ／ｍｉｎ时车速能到１００ｋｍ／ｈ，这是正确地传动比，所以判定变速器４挡打滑.检查：分解自动变速器，看到离合器Ｋ３摩擦片烧损.排除：更换离合器Ｋ３摩擦片，装复后行驶正常.分析：询问用户得知，以前变速器曾漏油，由此造成变速器内部烧损.４挡接合时离合器Ｋ３工作，由于Ｋ３烧损所以４挡有打滑现象.案例四半轴异响车型：捷达ＡＴ里程：８．５万ｋｍ路试：车速在２０ｋｍ／ｈ以上时，底盘前部发出“哐、哐”有节奏异响，车速提高节奏加快，车底板也有明显振动感.检查：举升车辆用手晃动右侧半轴内侧万向节，存在径向间隙.排除：更换右半轴内侧万向节后异响消失.分析：半轴万向节磨损后，在转动中会振动，转向时会发出“咯嘣”异响.万向节磨损是不可避免地，若能对破损了防尘胶套地万向节及时更换和加注润滑脂，则会延长万向节地使用寿命.一般右半轴万向节磨损大于左半轴，这是因为右半轴比左半轴长且粗，因此它地转动惯量大磨损就快.另外右半轴万向节离排气管地距离也近，万向节地润滑脂容易被烤干.而自动变速器车地半轴寿命又比手动变速器半轴寿命短，这是因为自动变速器半轴传动扭矩地作用比手动变速器长.案例五控制臂下球头异响车型：捷达ＧｉＸ路试：车轮在经过凹凸路面时底盘前部发出“咯噔”声.检查：举升车辆用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将下球头拆下进行检查，发现球头松旷.排除：更换控制臂下球头后异响消失.分析：控制臂下球头松旷后不仅会出现异响，而且在车辆行驶过程中还会发生方向发摆地现象.因此，若出现这两种现象，就应考虑某个悬架部件有故障.案例六前悬架轴承异响车型：捷达ＧｉＸ里程：７．３万ｋｍ路试：转向时车身前部发出“嘎吱”异响.检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量.拆卸右悬架后，发现减振弹簧上方地悬架轴承损坏.排除：更换悬架轴承，异响排除.分析：捷达悬架轴承是与橡胶衬垫制成一体地，经长期使用会导致轴承损坏和橡胶衬垫被挤压变薄，从而出现上述检查时地松旷现象.案例六前轮轴承异响车型：捷达ＡＴｉ里程：７．３万ｋｍ路试：车速在５０ｋｍ／ｈ以上时，车辆底盘前部发出“嚓、嚓”地异响声，但节奏感不明显，随着车速地提高异响音量也会升高，就如同飞机起飞.检查：举升车辆起动发动机，将变速器挂入Ｄ挡并不断地轻踩油门，把听棒抵到轮毂上可以听到声音与异响声相同.排除：更换轴承后异响消失.分析：捷达前轮轴承属于整体密封式轴承，不需调整间隙，也无法加注润滑脂.当轴承轻微缺油时会发出“噜噜”异响，严重缺油则发出“嚓嚓”异响，轴承损坏后要及时更换.案例七故障现象：一辆年产丰田佳美轿车，装备了缸电喷发动机，行驶里程万.该车在行驶过程中底盘部分有异响.故障检修：经试车，发现此车低速行驶在颠簸路段上时，车辆下部不时传出“咯噔，咯噔”地声音.热车行驶时，声音尤为明显.根据以往地经验，此种声音为部件松旷后相互撞击所发生地.在进行了检查后，初步确认为右侧转向拉杆球节松旷，故更换了新地转向拉杆球节.重新进行试车时，发现异响依然存在.所以又检查了此车悬挂部位地螺栓与螺母地紧固程度，也未发现问题.接着，又检查了此车前部减振器、下臂尺与前驱动轴，均属正常.到底问题出在哪里呢?决定再次试车.在将车跑热后，低速行驶在颠簸地土路上，感觉此车车身左右晃动时异响最为明显，而且声音依然在转向机附近.把车架在四柱桥上，让同事帮助晃动车身，一个人站在车下，用于触摸部件，感觉转向机随异响有同样频率地振动.于是，将转向机解体.发现转向齿条有磨损，且与衬套配合间隙过大.所以当车辆晃动时，齿条与衬套相互碰撞，导致了异响地产生.在更换了转向机后，试车一切正常，故障被排除了.由此，可以看出汽车在行驶过程中，因外部地碰撞或机件地老化、磨损，会出现故障.有时也会伴随故障而产生一些异常地噪声，有些异响还很相似，但故障部位却不尽相同.这就需要我们在平时地工作中要仔细、认真地检查，有时还需要进行科学地分析，只有这样才能对故障做出准确地判断，提高工作效率.。
rav4异响解决方案
rav4异响解决方案
《Rav4异响解决方案》
对于许多Rav4车主来说，汽车出现异响是一个常见的问题。
这种异响可能会影响驾驶体验，造成不便和困扰。
然而，幸运的是，有一些解决方案可以帮助解决这个问题。
首先，定期进行汽车维护和保养是非常重要的。
确保轮胎和悬挂系统都处于良好状态是避免异响的关键。
定期检查和更换老化的零部件可以降低异响的发生。
其次，检查车辆的悬挂系统和扭力扳手。
这些系统经常是导致Rav4异响的罪魁祸首。
通过定期检查和维护这些系统，可以
减少异响的发生。
另外，检查车轮和刹车系统也是重要的。
车轮螺丝松动或者刹车盘出现问题都可能导致异响。
因此，定期检查车轮和刹车系统，并进行必要的调整或更换是非常重要的。
此外，如果以上的方法都不能解决异响问题，那就需要考虑到专业的汽车维修服务。
有些情况下，异响可能是由于更严重的机械故障导致的，这时候就需要寻求专业人士帮助。
总之，尽管Rav4异响可能令人烦恼，但是通过定期保养和维护，以及及时发现并解决问题，这个问题是可以得到解决的。
希望以上提到的解决方案能够帮到遇到Rav4异响问题的车主。
卡罗拉使用注意事项
卡罗拉使用注意事项卡罗拉是一款非常流行的小型轿车，它具有结实耐用、经济实用的特点，深受广大消费者的喜爱。
然而，为了确保卡罗拉的长期使用和保养，我们在使用它的过程中需要注意以下几个方面。
首先，卡罗拉在行驶前需要做好预防工作。
这包括检查轮胎的胎压是否正常，发动机机油是否充足以及水箱冷却液的液位是否合适等。
保持良好的行车状态，可以降低车辆故障发生的概率，并且提升行驶的安全性。
其次，在行驶过程中需要保持车辆的稳定性。
卡罗拉是一款小型轿车，因此在高速行驶或者拐弯时需要注意车速的控制，不要过快或者过慢。
同时，需要时刻关注车辆的悬挂系统、刹车系统等是否运行正常，确保行驶的平稳和安全。
第三点，对于油耗的控制也是非常重要的。
在使用卡罗拉的过程中，我们应该养成合理的驾驶习惯，尽量避免急刹车、急加速等行为，这样不仅会增加车辆磨损，还会加大油耗。
此外，需要定期更换发动机机油、清洁空气滤清器等，保持发动机的正常运转，减少油耗。
第四点，注意保养维修的事项。
卡罗拉是一款日系汽车，对于保养维修方面是比较便捷的。
我们应该定期进行日常的保养工作，例如更换机油、机滤、空气滤清器等，检查车辆的刹车片、刹车油等是否需要更换。
此外，在使用过程中还应该注意车辆各部位是否存在异响、异味等异常情况，及时找到问题的根源，并及时修复。
第五点，对于车内的管理也是非常重要的。
在使用卡罗拉时，我们应该注意保持车内干净整洁，避免食物、饮料等脏物进入车内，以免影响车内空气质量。
此外，在高温天气中，可以打开车窗通风，避免车内变得闷热。
同时，还可以安装太阳能隔热膜或遮阳挡，降低车内温度，提升驾驶舒适感。
最后，关于驾驶习惯和安全问题也是我们需要重视的。
驾驶卡罗拉时，我们应该遵守交通规则，尊重他人的行驶权益，杜绝超速、闯红灯等违法行为。
此外，应该注意保持安全距离，尽量避开行驶盲区，预防事故的发生。
总之，卡罗拉是一款非常实用的小型轿车，但是我们在使用它的过程中需要注意上述几个方面，保持良好的驾驶习惯和日常的保养维修，才能确保卡罗拉的长期使用和维持车辆性能的稳定。
汽车NVH常见问题分析及故障诊断思路（四）
◆文/江苏 高惠民汽车NVH常见问题分析及故障诊断思路（四）高惠民(本刊编委会委员)曾任江苏省常州外汽丰田汽车销售服务有限公司技术总监，江苏技术师范学院、常州机电职业技术学院汽车工程运用系专家委员，高级技师。
(接2020年第12期)三、常见NVH故障诊断方法举例图50~图54所示为方向盘摆振、隆隆异响、敲击噪音、风噪、车身振动五种常见NVH故障的诊断方法。
图50 方向盘摆振故障诊断方法图51 隆隆异响故障诊断方法图52 敲击噪音故障诊断方法图53 风噪故障诊断方法图54 车身振动故障诊断方法四、特殊NVH故障诊断案例案例1：丰田锐志不平路面天窗异响故障现象车辆以40km/h速度行驶，天窗右前部传出类似于“paki paki”的异响。
故障诊断与排除以40km/h的速度在车主日常行驶的路面上试车时发现，天窗前部传出异响。
打开天窗后，由于风噪影响，异响变小，但仍有发生。
驾驶同款正常车辆进行对比试车，没有异响。
根据故障现象及试车推测，可能是天窗固定螺栓支架铁皮与车顶铁皮间隙产生摩擦导致异响。
通过使用振动检测仪缩小异响来源，确认异响来源于天窗右侧第一个螺栓(4号螺栓)附近。
随后又对故障车进行了下述检查：①检查天窗，无毛刺，正常；检查天窗固定螺栓扭矩，无松动；②检查螺栓间隙正常；检查天窗间隙正常；③测量天窗固定螺栓间距，正常；取下阅读灯，异响无变化；④拧紧4号螺栓，异响无变化；⑤测量天窗固定螺栓扭矩，全部超标，按标准扭矩重新安装天窗后试车，仍有异响；⑥取下4号螺栓试车，仍有异响，但发生频度减小；⑦取下天窗试车，异响消失；重新安装天窗异响再次发生，但频度减小；⑧检查天窗前部4个固定螺栓处天窗铁皮与车顶的间隙，设计标准为0；实际测量发现该处间隙大部分为0.13～0.2mm；异响部位间隙小于0.08mm；在该处塞上纸片，试车，异响消失。
具体的检修过程如图55所示。
图55 天窗异响检修过程案例2：丰田卡罗拉车身晃动时滚动异响故障现象行驶中车身晃动时（如左右打方向/刹车时），车身地板上或地板钣金件内发出“咕噜”滚动的声音。
汽车常见问题的解决办法
汽车常见问题的解决办法在现代社会中，随着汽车的普及，车辆故障不可避免地发生。
然而对于许多人来说，汽车和车辆故障还是未知的领域。
下面将介绍一些汽车常见问题的解决办法，帮助车主更有效地解决问题。
一、发动机异响发动机异常响声是比较常见的问题之一，这些异响声可能是由于发动机内部的机件损坏造成的。
当车辆冷却系统需保持冷却液的时候，发动机异常响声也可能发生。
这个时候，我们需要检查冷却水箱内冷却液的水位，如水位过低，需要添加更多的冷却液。
当发动机异常响声发生时，还需要观察发动机的仪表，如果指示灯闪烁或指针无法达到正确的位置，那么发动机可能有一些问题。
此时，建议及时安排维修，以免问题扩大化。
二、刹车故障刹车系统维护非常重要，车主经常需要检查刹车油的水位以确保其在适当的水平上。
当发现刹车油在水位下时需要在刹车油罐中添加更多的刹车油。
如果车辆的刹车失效，则需要立即采取行动。
在此情况下，需要按住刹车踏板，同时从指示灯中观察是否发出警告，并紧急拨打车辆制造商或道路救援服务以求帮助。
三、轮胎漏气当车辆需要大修时，轮胎可能会漏气。
如果轮胎气压低于规定压力，那么车辆的燃油经济性和稳定性可能会降低。
在这种情况下，我们可以使用紧急轮胎修理剂，例如胎压辅助装置，这些工具可以暂时解决漏气问题，帮助您离开故障现场。
当汽车出现轮胎漏气情况时，您应该立刻停车检查轮胎。
如果轮胎漏气，您需要根据轮胎规格更换轮胎或修补轮胎，或者如果您发现轮胎内的异物应该由专业人员检查处理。
四、电器问题电器问题可能会导致许多不同的故障，例如车门无法打开或变速器无法插入前进档。
在这种情况下，建议及时联系车辆制造商或经销商以获得有效的解决方案。
同时汽车使用过程中配件的损坏和更新也必不可少。
在此情况下，建议选择原厂配件，并与专业人士协商以获得更有效的方案。
总之，汽车是每个人生活中不可或缺的交通工具，保养和维护汽车是重要的事情。
在面对汽车常见问题时，我们需要及时调查和采取行动，最好是寻求专业人员的支持和帮助。
解决车辆塑料件异响方案
解决车辆塑料件异响方案随着汽车技术的不断发展，越来越多的塑料件被应用于车辆中。
这些塑料件具有重量轻、耐磨、阻氧、隔音等优点，已经成为现代汽车的一个重要组成部分。
但是，随着汽车使用时间的延长或者使用环境的变化，塑料件会出现一些异响问题。
本文将探讨车辆塑料件异响问题及其解决方案。
异响原因分析车辆塑料件异响的原因有很多，最常见的原因如下：1.材料密度不足：部分塑料件的基材选择不合适或者生产过程中注塑未达到足够缩孔，导致拼合之后结构不牢固，容易发生异响。
2.固定方式不当：部分塑料件的安装固定方式与车身或者其他部件的连接方式设计不匹配，容易造成安装不严密、空隙过大，产生异响。
3.温度变化：汽车在行驶中，会因为温度、振动等因素的改变而导致塑料件发生形变或微小位移，如果部件之间的空隙太大，就会出现异响问题。
4.摩擦和磨损：部分塑料件在使用过程中不可避免会因为摩擦和磨损而发出异响声音。
除了以上常见原因导致的车辆塑料件异响，还有其他一些因素，需要针对具体问题制定相应的解决方案。
解决方案针对不同的异响原因，可以采取不同的解决方案。
具体如下：1. 材料密度不足对于材料密度不足的塑料件，需要进行重新设计或者调整生产工艺。
可以增加塑料材料质量，使基材密度增加，可以加入空心填充物，降低材料成本的同时，提高部件密度。
2. 固定方式不当对于固定方式不当的塑料件，需要对结构进行调整或者改变固定方式。
可以通过改变紧固件的数量、尺寸或者固定位置的方式，减小结构缝隙，增加接触面积和摩擦力及稳固程度，从而减少塑料件在车辆行驶过程中出现松动而发出的异响声。
3. 温度变化针对温度变化导致的车辆塑料件异响问题，可以通过改变结构设计的方式解决。
可以采用适当的温度变化系数来计算塑料件之间的收缩空隙。
在正常使用范围内控制结构设计中的收缩空隙，使材料尺寸在或略微小于设计尺寸，能够达到更好的结构稳定性。
另外，可以采用降温的方式来消除温度变化带来的松动现象，提高塑料件的耐久性。
b柱异响解决方案
b柱异响解决方案
《B柱异响解决方案》
B柱异响是指汽车行驶中B柱发出的嘎吱嘎吱的声音，给驾驶者和乘客带来困扰。
这种问题的出现可能会影响行车安全和驾驶舒适度，需要及时解决。
首先，要找到B柱异响的具体原因。
可能的原因包括B柱密封胶条老化、固定螺丝松动、车身结构变形等。
为了解决B 柱异响问题，可以采取以下措施：
1. 调整和固定B柱螺丝。
如果B柱螺丝松动，可以通过拧紧螺丝或者添加螺丝垫片来解决。
2. 更换B柱密封胶条。
随着汽车使用时间的增长，B柱密封胶条可能会老化变形，导致异响。
此时需要更换新的密封胶条来解决问题。
3. 检查并修复车身结构变形。
如果车身结构出现变形，可能会导致B柱异响。
需要将车辆送至维修厂进行专业的检查和修复。
除了以上方法，还可以通过加强B柱附近的隔音处理，减少噪音的传递，从而解决异响问题。
在解决B柱异响问题时，建议驾驶者及时到正规的4S店或专业的汽车维修厂进行检查和维修，确保问题能够得到有效解决。
总之，B柱异响问题需要及时发现和解决，以确保行车安全和
驾驶舒适度。
通过以上方法的有效应用，可以有效解决B柱异响问题，让驾驶者和乘客拥有更加安静舒适的驾驶环境。
汽车检测与维修技术 项目1发动机异响故障诊断与排除
故障检修流程
Байду номын сангаас
竣工检查： 通过以上步骤的检查与维修后，重新起动车辆，验证
发动机异响是否消失。
作业完成后，用洁净的布将工具擦干净并放回工具箱 ，将废弃物分门别类放入相应的垃圾桶，将工作现场 打扫干净。
故障检修流程
项目拓展： 案例一 一辆普通的桑塔纳轿车，冷机起动后，汽缸内发出一 种清脆而有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声，其响 声随温度变化而不同，即热车后响声减轻或消失。 试分析故障原因，并给出故障排除流程图。
国 家 示 范 性 中职院 校工学 结合一 体化课 程改革 教材
汽车检测与维修技术
高级学习领域一
故障检修流程
任务导入
案例分析
故障现象：
一辆丰田卡罗拉轿车在行驶中出现发动机舱发出“嗒
嗒”的响声的故障现象。发动机稳定运转时声响不明显， 急加速或负荷较大时，发出较沉重、有力、有节奏的“当 当”声，严重时机体振抖。
维修班组（学生扮演）检测、分析、修复、检验（客户的 沟通，追加项目、费用，填写维修变改单），并交付班组长 （教师扮演）检验
故障检修流程
故障诊断：
1. 火花塞短路时会引起敲击声成倍地增加，这种状态下 ，发动机一转中活塞销要冲击二次，上下各一次。 2. 若声响非常严重，并且发动机转速越高，声响越大，
故障检修流程
首先在卡罗拉车辆维修手册上找到“发动机机械部 分”，根据维修手册的提示和说明并结合故障分析结 果，制定正确合理的维修作业流程
故障检修流程
确定故障检修流程：维修项目、人工费、零件费（常规性） 预计完成时间等。
领取维修工单，根据维修工单，结合故障检修流程和查阅 维修手册，实施故障检修作业。
能力目标：
大众车辆中控异响解决方案
大众车辆中控异响解决方案车内中控异响是许多车主都会遇到的问题之一，特别是在长时间使用后，这个问题会变得越来越明显。
大众车辆也不例外，许多车主反映他们的车内中控出现了异响。
本文将探讨大众车辆中控异响的原因以及解决方案。
原因中控异响的原因很多种，最常见的原因之一是仪表板里的连接螺栓因振动松动。
另一个可能的原因是面板之间的接口没有正确地插入。
同时，这个问题也可能是由摩擦发生引起的，也就是说，当中控面板与支架之间产生摩擦时会产生异响。
解决方案解决方案一：重新插入接口重新插入接口是解决中控面板异响最简单、最快捷的方法。
因为该问题非常普遍，所以工程师设计了一种非常容易实现的方法来解决这个问题。
这个方法就是把面板的接头重新插入，确保插头插入的位置准确，并且插头的位置无松动。
重新插入接口对于解决中控面板的异响问题非常有效。
解决方案二：加固连线加固连线是一种更为复杂的处理方式，但是也非常有效。
加固连线可以消除中控面板与支架之间的摩擦，使得这个问题得到了长期的有效解决。
加固连线需要在专业的技师的帮助下完成，这个过程非常的技术性，因此在操作之前，车主需要到正规的大众汽车门店进行咨询。
如果您想要解决中控面板异响问题，那么这个处理方式是最有效的。
解决方案三：更换零件如果重新插入接口和加固连线等方法无法解决问题，那么您可能需要考虑更换零部件了。
更换零部件也需要到大众汽车门店去进行，因为需要专业的技师来完成这个工作。
如果您使用的是大众汽车的保修保养体系，那么您可以选择免费更换所有零部件。
总结中控面板异响是很常见的问题，但是解决方法却非常多样，我们可以从重新插入接口、加固连线、更换零部件等方面入手解决这个问题。
如果您有中控异响困扰，那么以上的方案可以为您提供参考。
同时，我们也希望大众汽车能够在未来改进他们的设计，尽可能减少车主们的困扰。
丰田卡罗拉自动变速箱异响如何处理
丰田卡罗拉是比较知名的车型，质量稳定，故障率低。
今天为大家介绍的这款卡罗拉变速箱是因为事故造成变速箱震荡，维修其他部分后发现变速箱存在异响的情况。
车辆信息：16年丰田卡罗拉，配用1.2T发动机及其CVT无极变速箱，4S店反馈，此车事故，在维修车身底盘及其发动机后，装车试车，发现变速箱存在异响的问题，找到我们进行维修。
因为车在4S店维修，所以店里直接把变速箱拆下来了，送至我们这里进行检测维修再来张侧身照，虽然和日产上所用的同为CVT变速箱，但是外观上还是有有明显的区别的拆下变速箱油底壳，看到变速箱滤芯，这点特别好，方便在车主在对变速箱保养时更换变速箱滤芯，比如日产变速箱滤芯是在内部的，常规变速箱保养是不能更换滤芯的。
取下滤芯，看到变速箱阀体取出阀体，看到壳体上有很多小孔，它们是壳体上的油路，阀体分配的油压就是通过这些油道来控制变速箱的换档取下头壳，看到变速箱差速器，经过检测，差速器轴承存在异响的情况，但是轴承与差速器是一体的，所以需要更换差速器。
可能是因为车市碰撞时，半轴严重震荡，造成的差速器损坏。
因为车辆较新，行驶里程较少，摩擦片并未出现太多的磨损情况。
最后是压力缸，整个变速箱换档的核心部件，事故震荡也并未对其造成损伤。
至此变速箱拆检完毕，因为事故，导致变速箱差速器磨损。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
卡罗拉发动机异响处理
4）9月14日技术室到店提供技术支援，对车辆进行判断检查。
5）9月17日将技术室最终的判断结果告诉客户，由于使用的油品问题导致发动机故障，并不是车辆质量问题。客户不能接受，强烈不满，采取了堵门及危险行为（与总经理发生了肢体冲突并扬言要烧车）。经销店总经理通过关系找车主朋友进行说和，但是客户指出就是不曝光大连华通丰田也会曝光一汽丰田车辆有问题。鉴于近期钓鱼岛事件，为了维护丰田品牌形象，杜绝负面信息扩散，避免出现更大的不可挽回的损失，最后总经理决定把客户安抚住，提出半价维修发动机，赠送两次免费保养延长一年发动机保修方案，最终客户选择接受。
故障原因分析：
1）7月17日车主到店进行保养，随后反映车辆发动机响声大，启动汽车后有异常响声，但是车主着急用车暂时将车辆开走。根据当时车辆外观良好，本店TL初步判断可能是发动机中缸拉缸造成异响。
2）8月22日车主再次到店反映车辆发动机有异响，并且伴随车身震动，每次启动都有异响，且有指示灯亮，要求技师确认检查。经过技师详细检查确认发动机中缸拉缸造成异响及发动机指示灯亮。随后与技术室沟通后，将车辆信息及声音文件发送到技术室，技术室说此种现象其他车也有，只是有大有小不影响使用。如果客户有要求可以用保修原则处理。
事件处理经过简述：
1）客户江世森2012年8月22日上午，驾驶车辆在上班的路上在车内听发动机有铛铛异响，且发动机故障灯点亮，当天上午客户直接将车辆开到4S店，确认发动机内部故障，客户没敢继续驾驶，打车上班。
2）第二天客户再次到店要求给予明确解决方案，并将发动机异响的录音及车辆照片反映到丰田客户关系部，等待厂家解决方案。客户要求将车放置4S店直到问题解决为止。在此期间，本店多次与FTMS技术部相关人员取得联系，汇报相关信息，希望现地技术支援，确认故障提出修理意见。在事件处理过程中时刻与地担保持联系，汇报情况请求指示。期间我店多次电话与客户沟通，希望到店解决此事。
汽车内饰件异响控制研究
汽车内饰件异响控制研究摘要：在驾驶汽车时如遇到汽车内饰件异响，会给乘客的乘车体验带来很大的不良体验。
然而产生内饰件异响的原因和因素比较多且复杂，很多情况需通过设计优化的方式来改进调整。
本文通过分析汽车内饰件异响的分类和产生原因，进而针对异响提出排查方法及优化方法以供参考借鉴。
关键词：内饰件异响原因控制汽车内饰件是指由车门面板、车门嵌入板、车门立柱、遮阳板、车顶蓬蒙板、后窗台板、行李箱侧壁板、车门储物盒、驾驶座椅后壁、仪表盘板、方向盘等部分组成的、使用者可以直接感知触摸并使用到的各种汽车系统零件。
近年来人们也越来越追求乘坐汽车的舒适性，汽车内饰的直观感受直接影响到乘客的乘坐体验，而汽车异响问题在目前绝大部分汽车品牌里面都有存在，客户容易感知但排查解决起来较为复杂，因此各厂商也日渐重视起来。
一、汽车内饰件异响的分类及原因汽车异响是指零部件或整车受到外力时零部件产生局部共振、部件之间相互摩擦、敲击等产生的与原配件声音不符的一类声音。
而汽车内饰件的异响依照异响产生的机理有分为三类：一是振动声，经过结构性振动或共振发出的声音，声音一般为较为低沉，如“嗡嗡”声；二是摩擦声，汽车部件表面接触滑动、摩擦发出的声音，该声音一般比较尖锐刺耳，具体发出的声音会由于相互摩擦的材质不同而不一样；三是敲击声，两个或多个相邻零部件发生撞击发出的不连续的声音，如“咔嗒”声；汽车内饰件产生异响的原因有多种多样，主要为尺寸公差、装配精度、接触面材料的兼容性、结构设计、产品质量问题等等。
据不完全统计，53%的内饰异响是由于各种结构设计不合理导致的“固定不牢靠”引起的，其他原因按占比顺序分别为“缺少隔断处理”、“预留间隙不足”、“材料选择不合理”、“结构强度不足”，因此本文主要分析的是结构设计问题和尺寸公差的问题。
汽车内饰件的材料主要是PC、ABS等工程塑料，同时各零件相连也往往采用卡扣卡接或者螺钉紧固的方式进行固定。
卡扣卡接的好处是卡接相对方便，装配效率高，然而它也会有以下不足的地方：一是卡接后没有固定牢固，汽车在行驶过程卡接的位置会产生一定的位置移动；二是会受到周围环境影响，比如外界温度和各件承受负荷变化之类，原本螺钉紧固得刚好的位置会变得松动。
丰田卡罗拉的维修保养手册
丰田卡罗拉的维修保养手册1、卡罗拉手动挡汽车踩离合器时易发出声响:原因是离合器踏板轴套缺油，可以与经销商联系，在轴套上加油。
2、后排车门从内侧有时无法打开:原因是儿童保护锁关闭，打开即可。
3、客户实际使用油耗与厂家提供的理论油耗有差别:原因是厂家提供理论油耗值是汽车在平坦路面匀速行驶时的耗油值，而用户实际驾驶时制动、转弯、承载人数等因素不同，造成了实际耗油量也有所差别。
一般情况下制动一次耗油量可行驶2—3公里。
车上承载重量增加50公斤，每公里多耗油0.5公升。
等人3分钟以上耗油明显增加，建议熄火等候。
4、汽油滤芯堵塞、喷油嘴积炭过多:原因是加注燃油纯净度低，污染节气门，使得汽油滤芯堵塞、喷油嘴积炭过多。
建议用户到正规加油站加油，并加注出厂时规定标号的燃油，一般情况下，加注95#以上燃油。
保养手册1、清洗车漆表面清洁和保护车辆内饰外饰的时候，请您注意:请勿使用有机清洁剂(如苯或汽油)。
2、清洗风挡玻璃从风挡玻璃处提起刮水器臂时，应先向上拉起驾驶员侧刮水器臂。
再以同样方式拉起乘员侧刮水器臂。
将刮水器臂恢复至其初始位置时，首先从乘员侧进行操作。
3、清洗车灯表面清洗时应小心，请勿使用有机清洗剂或硬刷进行清洗。
否则可能损坏车灯表面。
请勿在车灯表面打蜡，车蜡可能会损伤车灯罩。
4、清洗车窗内侧清洁玻璃内侧不要用玻璃清洁剂，因为其会导致后车窗除雾器电热丝或天线损坏。
应将布用温水浸湿，沿着与电热丝或天线平行的方向轻轻擦拭。
清洗内饰使用真空吸尘器清除污物和灰尘，将布用温水浸湿后，擦洗脏污的表面。
特别注意为了延长车辆的寿命，在新车磨合期间，请您注意:在最初300km(公里)内，请避免紧急停车。
在最初1000km(公里)内，避免以极高车速驾驶，避免突然加速，请勿持续在低速挡行驶。
挂档困难:离合器故障排除方法一、故障现象: 发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难，变速齿轮有撞击声。
勉强挂上档后，尚未放松离合器踏板，汽车已行使或熄火。
汽车行驶异响故障诊断与排除检修计划
汽车行驶异响故障诊断与排除检修计划
一、检查汽车行驶的各种异响情况
1. 排气管异响
排气管异响一般表现为呼呼声、喘喘声或蜂鸣声等。
可考虑排气管出现破裂、变形或换气阀故障等情况。
2. 引擎异响
如单个气缸持续性“节奏”异响,可考虑此缸点火或者喷油系统故障;整车引擎室出现振动声,可考虑引擎配件故障。
3.蹦蹦声
一般为轮胎或轮毂故障导致,需检查轮胎胎面及轮毂是否有裂痕脱落现象。
4.嘎嘎声
一般为车窗升降机结构故障,需完整试运行判断故障部位。
二、检查汽车各部位进行定点检修
1. 检查排气管是否有损坏部位,如有需要更换。
2. 检查每缸点火线扩散器、马达及火花塞的状态,如有损坏需要更换。
3. 检查轮胎外观及胎压是否正常,如失压需要补气。
4. 检查车窗升降结构运动中的是否生锈脱落,如有需要加强润滑或修
理。
5. 其他配件如车轴、排气阀、引擎支架等地方需要进行视检查,排除任何松动或磨损部位。
三、结论
以上按步骤进行检查和检修,即可有效排除汽车正常行驶过程中各种各样的杂音和失调故障,保证车辆长期保持良好运行状态。
如有其他难排故障,还需利用专业设备对症下药进行深入分析。
车辆塑料件异响解决方案
车辆塑料件异响解决方案在车辆运动过程中，如果发出异常的噪音，容易引起驾驶员的注意力不集中，甚至影响行车安全。
其中，车辆塑料件异响是常见的问题之一。
本文将介绍车辆塑料件异响的原因，并提供解决方案。
原因分析1.材料问题车辆塑料件需要具备高耐磨性、高强度、高韧性等性能，但如果材料质量过差，则容易产生异响。
材料质量问题可能源于制造商选择不当或者检验不严格。
2.加工问题车辆塑料件的制造过程中，加工工艺是否规范、注塑温度是否合适、模具设计是否合理等因素都可能影响到最终产品的质量，进而导致异响问题。
3.与其他部件的配合问题车辆塑料件与其他部件之间存在配合间隙，如果不合理则容易产生异响。
例如，在转向杆与转向齿轮之间配合过紧或者过松都会产生异响。
解决方案1.替换原料材料的质量是影响塑料件异响的重要因素之一，如果车辆原本的塑料件有异响问题，可以考虑更换成性能更好的材料。
优质的塑料材料不仅能减少异响问题，还能改善其它性能指标。
2.规范加工工艺生产厂家应该加强对加工工艺的规范管控，确保每一个细节都符合要求。
例如，对注塑温度、注射时机、模具设计等因素进行标准化控制。
这样可以减少材料的合缩、气泡等问题，进而降低异响产生的可能性。
3.优化设计车辆塑料件的设计也是解决异响问题的关键。
在设计时，应该考虑与其他部件的配合问题，尽量减少间隙，从而减少异响产生的概率。
同时，也需要考虑材料的选择、制造工艺等因素，以确保产品的质量。
4.检查维护驾驶员在正常行驶过程中，应该定期检查车辆的各个部件是否正常，如果发现异常，应及时修理。
对于车辆塑料件异响的问题，应该联系专业的车辆维修人员进行检查、维护或更换。
结论车辆塑料件异响问题的出现，一方面可能是由于材料、加工、设计等多种因素影响，另一方面也可能是由于车辆长时间使用而产生的自然老化导致的。
综合考虑这些条件，采取上述解决方案可以有效减少车辆塑料件异响的产生，提高行车的安全性和驾乘的舒适性。
轻松解决卡罗拉9种常见故障-希望给卡友带来帮助
轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。
如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。
今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。
问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。
解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。
如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。
消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。
2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。
解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。
消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。
问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。
解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。
与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。
另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。
还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。
解决车辆塑料件异响方案
解决车辆塑料件异响方案在日常使用车辆过程中，有时候会出现一些难以排除的异响问题，其中比较常见的就是车辆塑料件异响，这种问题一方面会影响车辆使用的舒适体验，另一方面也可能导致车辆出现安全隐患。
那么，如何解决车辆塑料件异响问题呢？本文将为你详细介绍几种有效的解决方案。
方案一：加装承重支架车辆塑料件在行驶过程中发生噪声的原因一般是由于构造不牢固或者材质较差导致的，在这种情况下，我们可以考虑加装一个承重支架，这种支架可以提高塑料件的整体强度，促进各个零部件之间的牢固连接，从而降低异响发生的可能性。
方案二：润滑处理车辆塑料件在长时间不接触润滑液的情况下会导致表面磨损，从而产生异响，因此我们可以通过润滑处理来解决这个问题。
具体操作方法是将适量的润滑剂涂抹在塑料件表面，这种润滑剂一般为液体形态，可以有效降低塑料件之间的摩擦力，从而避免异响产生。
方案三：更换材料在车辆生产过程中，我们可以选择使用一些质量更好的塑料材料来生产零部件，并采用更加科学的设计方案，这样可以有效避免塑料件异响的问题。
不过需要强调的是，选择优质材料和设计方案需要具有一定的技术门槛，而且也会增加车辆的生产成本，因此需要在生产过程中进行权衡，找到一个平衡点。
方案四：减少车辆使用压力车辆塑料件也可能因为经过了足够的时间和使用次数后而出现噪音问题。
为解决这个问题，可以尝试减小车辆的负荷和使用压力，尤其是在车辆承重的情况下。
在极端情况下，可以采用对车辆结构进行改装来达到减小重量和体积的效果，从而降低塑料件振动的幅度和范围，解决异响问题。
结语通过上述方案的介绍，相信大家对车辆塑料件异响问题有了更加深入的理解，并且在实际使用车辆过程中也能更好地解决这个问题。
另外，需要特别强调的是，对于车辆异响问题，一定要在专业维修人员的指导和建议下进行解决，切勿盲目操作。
弹簧共振异响解决方法
弹簧共振异响解决方法嘿，朋友们！咱今天就来唠唠弹簧共振异响这档子事儿。
你说这弹簧共振异响啊，就像是你耳朵边有个调皮的小精灵，时不时就出来闹腾一下，可烦人啦！想象一下，你正开着车，哼着小曲儿，享受着旅途呢，突然“嘎吱嘎吱”的声音就冒出来了，是不是一下子心情就不美丽啦？这弹簧共振异响啊，有时候就像那夏天的蚊子，老是在你耳边嗡嗡嗡的，赶也赶不走。
那咱咋解决呢？别急，听我慢慢道来。
首先得找到异响的源头啊，这就跟医生看病似的，得先知道病根在哪儿。
有时候可能是弹簧本身出了问题，那咱就得看看是不是弹簧变形啦，或者是有啥磨损的地方。
要是弹簧松了，那就像人的牙齿松动了一样，肯定得想办法紧固一下呀！还有啊，看看周围是不是有啥东西碰到弹簧啦。
就好比你走路的时候，旁边有个树枝老是划拉你，你能舒服嘛！检查一下周围的部件，看看有没有和弹簧亲密接触得太过分的。
要是发现是安装的问题，那可得重新摆弄摆弄。
这就跟搭积木似的，位置不对那可不行，得严丝合缝的才好呀。
重新安装的时候，可得细心点儿，别马马虎虎的。
另外啊，给弹簧来点润滑也是个不错的办法。
就像给机器上油一样，让它活动得更顺畅。
这油可不能乱上哦，得用合适的润滑剂，不然适得其反可就糟糕啦。
咱平时开车的时候也得注意呀，别老是走那些坑坑洼洼的路，你想想，弹簧老是被这么折腾，能不闹脾气嘛！就像人一样，老是被折腾也会累呀。
再就是要定期给车做保养，就跟人要体检一样。
别等到出问题了才想起来，那时候可就晚啦。
平时多关心关心车，车也会好好回报你的呀。
总之呢，解决弹簧共振异响就得细心、耐心，还得有点小技巧。
可别小瞧了这事儿，处理好了，你的驾驶体验那可是蹭蹭往上涨啊！咱开车不就图个舒服、安心嘛！所以啊，别再让那讨厌的弹簧共振异响来捣乱啦，让咱的车开起来顺顺畅畅的，多好呀！。
卡罗拉方向机异响维修方法
卡罗拉方向机异响维修方法卡罗拉是一款非常受欢迎的家用轿车，但是在使用过程中，有些车主可能会遇到方向机异响的问题。
方向机异响可能会影响行驶的安全性和驾驶的舒适度，因此及时维修非常重要。
本文将介绍卡罗拉方向机异响的维修方法。
方向机异响的原因可能有很多，比如方向机传动装置的磨损、液压助力泵的故障等。
在维修之前，我们首先需要确认异响的具体原因，以便有针对性地进行维修。
在确认了异响的原因之后，我们可以进行相应的维修工作。
下面是常见的维修方法：1. 检查方向机传动装置：方向机传动装置包括转向节、转向拉杆、转向机等部件。
这些部件在长时间使用后可能会出现磨损或松动，导致方向机异响。
我们可以首先检查这些部件是否有松动或损坏的情况，如果有，需要及时进行修复或更换。
2. 检查液压助力泵：液压助力泵是方向机的重要组成部分，它通过提供液压力来减轻驾驶员的转向力。
如果液压助力泵出现故障，如密封件老化、液压油不足等，就会导致方向机异响。
我们可以检查液压助力泵的油封、油位等情况，如果发现问题，应及时维修或更换。
3. 更换转向助力油：转向助力油是方向机正常工作所必需的，如果转向助力油出现污染或过期，就会导致方向机异响。
我们可以定期更换转向助力油，保持其清洁和正常的工作状态。
4. 检查转向助力系统的其他部件：除了方向机传动装置和液压助力泵外，转向助力系统还包括转向节球头、转向机械锁等部件。
这些部件在长时间使用后可能会出现磨损或故障，导致方向机异响。
我们可以检查这些部件的情况，及时修复或更换有问题的部件。
维修方向机异响时，需要注意以下几点：1. 定期保养：定期保养是预防方向机异响的重要措施。
定期更换转向助力油、检查方向机传动装置和液压助力泵等部件的情况，可以有效延长方向机的使用寿命，减少异响的发生。
2. 找专业技师：方向机是汽车的重要部件，维修时需要找专业的技师进行操作。
他们具有专业的知识和经验，能够准确判断问题所在，并进行有效的维修。
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我的2011卡罗拉1.8手动版现在两万七千公里了，网友反映过的车内异响我也出现过，由于本人对车内舒适度要求较高再加上动手能力较强，所以自己整治了一下。
现在基本没有问题了。
（曾经和一个汽车美容行业的朋友交流过异响解决方法，他说这些异响无法根治，我就把我的解决方法跟他说，我问他还会复发吗'他说不会，他还说＂你这么厉害的人幸亏少'不然我们这行都得饿死＂哈哈骄傲）下面说下具体方法：
1操控台里面：由于操控台里面有空调风口的线路还有电线分布，（有的朋友纳闷为什么新车没有异响但过一两年就有了，主要是由于电线，电线都是用胶布捆绑固定在一起，新车胶布固定结实但是过一段时间'胶布就松了'电线处于松散状态）空调风路是硬薄塑料的，能放大声音'再加上松散的电线撞击就有异响了。
解决方法：拆掉操控台下面的覆盖（包括三个空调出风口'手套箱'仪表'和方向盘周围盖板）看见里面的电线重新固定'然后准备一罐装修用的发泡剂'在可疑的地方罐进去'起到固定作用
2'A柱和副空调口异响：副空调口异响可能是操控台和A柱两种可能'解决方法：前者见1方法，A柱里面是电线和天窗排水管'由于胶布松动产生异响'解决方法就是摘下A盖板里面重新固定
3，B柱是主幅驾安全带的地方'由于安全带总成里面较松而且有弹簧'所以此处算是顽疾'我的方法是拆下盖板取出总成'用止震扳和隔音棉这些隔音材料'在不影响安全带使用前提下把总成外面包住'尽量减少声音传出
4，C柱及周围那是后排安全带的地方'盖板里面还有电线'所以如果有异响'方法参照上面的5，天窗：有网友反映天窗翘起模式时'在不平路面顶棚有异响'我也有'并且昨天解决了'方法：打开天窗里面盖板'你会看见天窗两侧各一个折叠形状的黑色胶皮'你用手晃动一下胶条'看看松不松'这是设计问题'你用手把胶条从滑道上扯下来'（放心不会坏'有柔韧性）拆下来你就会看见胶条一端插在天窗插口上一起运动'由于插口位置较松'所以翘起时有搭搭声。
方法：我用3M胶带一小段粘在胶条与天窗插口上，使插口不松'
?我使用过的材料：发泡剂装修市场买的。
止震板隔音棉和3M胶带网上买的
%上述方法是我亲身经历'决对原创，确实解决了我的异响问题'希望给卡友起参考作用'但若操作不当造成损失'与我无关！。