某高速公路t梁施工方案
版高速公路T梁预制专项施工方案
版高速公路T梁预制专项施工方案一、项目背景高速公路的建设在我国交通基础设施建设中起到了重要的作用。
高速公路T梁作为高速公路桥梁的关键组成部分，具有承载能力强、施工周期短等优点，因此得到了广泛的应用。
为了提高施工效率和质量，并减少对交通的影响，采用预制T梁的施工方式已成为目前国内建设高速公路的主要选择。
二、项目内容本项目是一条总长100km的高速公路T梁预制施工项目。
预计共需施工T梁1000个。
施工单位需要提供具体的T梁预制方案，确保施工质量和效率。
三、方案设计1.T梁制作工艺1.1.原材料准备：根据设计要求，选择高强度混凝土和高强度钢筋作为T梁的主要材料。
确保原材料的质量符合相关标准。
1.2.布模制作：根据设计图纸，制作合适尺寸的T梁模板。
模板应具备良好的刚度和稳定性，以确保制作出的T梁尺寸和形状的准确性。
1.3.钢筋加工和安装：根据设计要求，对钢筋进行加工和焊接。
安装钢筋时应按照图纸和规范要求进行。
确保钢筋的位置和间距符合设计要求，并保证钢筋的良好质量。
1.4.混凝土浇筑：根据设计要求制作混凝土，并进行振捣、养护等工艺处理，以确保混凝土的密实性和抗渗性。
2.T梁运输和安装2.1.运输：采用专用的大型运输车辆将预制完成的T梁运输至施工现场。
运输过程中要注意安全，并确保T梁的完整性和稳定性。
2.2.安装：根据设计要求和实际情况，采用吊装机械或起重机进行T梁的安装。
在安装过程中，要严格按照相关规范和要求进行，确保T梁的准确位置和与桥墩的连接质量。
3.施工时间安排3.1.预制工艺：根据预制设备和人员的安排，合理安排T梁的预制工艺，确保施工进度。
3.2.运输和安装：根据运输车辆和吊装机械的可用情况，制定运输和安装时间表。
确保施工的连续性和高效性。
四、安全措施1.施工现场：建立施工现场的安全区域，设置警示标志和安全警示牌。
确保施工现场的安全。
2.操作人员：施工人员要穿戴好安全防护装备，并经过相关的施工培训，熟悉操作规程和安全注意事项。
T梁预制场布置及施工方案
浅谈T梁预制场布置及施工方案摘要：文章介绍了某高速公路t梁制梁场布置及施工方案，总结在工程中已取得的经验，为类似工程施工提供借鉴。
关键词：高速公路；t梁预制；施工方案一、工程概况某高速公路中桥分左右幅设置，左幅桥位于zk190+550.26 ～+629.74间，全长79.56m，右幅桥位于yk190+485.26～+572.34件，全长87.06m。
全桥上部均为3×25米一联的先简支后结构连续的预应力混凝土t梁，全桥共有25米混凝土预制t梁30片。
二、梁场布置根据总体工期计划要求，并结合现场施工实际，制梁场设置在zk190+700～+970间路基上，全长270m，宽20m，占地面积5400m2。
制梁场设制梁台座8排，其中6排每排4个，2排3个，共30个。
台座横向间距4.6m，纵向两相邻梁端间距离为4.0m，外侧两台座中心线距桁吊轨道中心线距离为3.2m。
场内设5吨桁吊行走轨道一对（桁吊跨度18.0m），使用p43钢轨，钢轨长度540m，主要供混凝土施工，以及模扳安装和拆除使用。
在zk190+980～zk191+020间设钢筋加工房一座，占地面积250m2，供钢筋加工用。
三、预制t梁施工（一）制梁场地硬化将路基顶面碾压密实，按2～4%的坡率修整出横向排水坡；在路基顶面填筑5cm厚的碎石垫层，碾压密实；在碎石垫层上浇筑5cm厚的c15混凝土，振捣密实，大致抹平，并做成单向排水坡（向右侧水沟排水）。
（二）制梁台座及底模施工根据目前路基施工进度和现场实际情况，计划的30个制梁台座分两次进行施作。
第一次施作zk190+970～+850段，该段设制梁台座4排，计16个；第二次施作zk190+815～+700段，该段设制梁台座4排，计14个。
制梁台座采用一次性简易台座，台座用砖和m10砂浆砌筑而成，台座几何尺寸为：25（长）×0.38（宽）×0.35（高）；在台座顶部铺设一层2cm厚的m10砂浆，抹光压实，充当预制t梁底模。
高速公路T梁预制施工方案
高速公路T梁预制施工方案在高速公路建设中，T形梁是一种常见的桥梁结构形式，其施工工艺的合理性直接影响到桥梁质量和工期。
本文将介绍高速公路T梁预制施工方案的具体内容。
一、背景T形梁是高速公路桥梁结构中常用的构件之一，其优点包括结构稳定、承载能力强、造型美观等。
T梁采用预制构件加工，减少施工现场凝固时间，提高施工效率，是高速公路建设的主流选择之一。
二、施工准备在进行T梁预制施工之前，需要进行充分的准备工作。
包括： 1. 确定梁的设计方案和尺寸； 2. 准备生产设备和模具； 3. 确定预制场地和施工计划； 4. 确保原材料供应充足。
三、施工流程T梁预制施工流程主要包括以下几个步骤： 1. 模具准备：根据设计要求，制作T梁的预制模具； 2. 钢筋加工：根据设计要求，对T梁的钢筋进行预加工，并按照设计要求设置在模具中； 3. 混凝土浇筑：在模具中设置好钢筋后，进行混凝土的浇筑工作； 4. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，对T梁进行适当的养护，并在混凝土达到强度要求后拆除模具。
四、质量控制在T梁预制施工过程中，质量控制是至关重要的。
主要包括： 1. 原材料质量检验：对使用的混凝土、钢筋等原材料进行质量检验，确保达标； 2. 钢筋预加工质量控制：对钢筋的预加工质量进行检验，确保符合设计要求； 3. 现场浇筑质量控制：对现场的混凝土浇筑过程进行监控，确保浇筑质量； 4. 强度检测：通过对混凝土强度进行检测，确保T梁的承载能力满足要求。
五、施工安全在T梁预制施工过程中，施工安全是首要考虑的因素。
主要包括： 1. 安全防护：施工现场必须做好安全防护工作，确保作业人员安全； 2. 设备检查：定期对使用的设备进行检查和维护，确保设备正常运转； 3. 秩序管理：对施工现场进行秩序管理，杜绝乱堆乱放行为； 4. 废料处理：对废弃的材料和混凝土进行合理处理，保持施工现场整洁。
六、总结T梁预制施工是高速公路建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量控制能够保证施工效率和工程质量。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
高速公路桥梁T梁板梁架设施工方案
高速公路桥梁T梁板梁架设施工方案目录第一章工程概况 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、气象、水文地质情况 (1)1、气候 (1)2、水文 (1)3、地质 (2)第二章资源配置 (2)一、人员及机械设备组织 (3)1、施工组织机构 (3)2、劳动力配置 (4)3、机械配置 (4)二、适用范围 (4)三、施工前的准备 (4)1、施工便道 (4)2、桥面运梁通道 (5)3、施工用水、电 (5)4、施工准备 (5)第三章架桥机安装及拆除 (8)一、架桥机的拼装、调试及就位 (8)1、架桥机拼装的主要程序 (8)2、架桥机拼装步奏 (8)3、架桥机安装验收程序及日常检测 (12)4、架桥机拆除 (15)第四章架设方法及步骤 (16)一、提梁及运梁 (16)1、预制梁的吊装 (16)2、预制梁的运输 (16)二、具体施工方法 (17)1、架设步骤 (17)2、具体操过程作及注意事项 (18)3、架桥机带梁运行横移 (18)4、落架 (19)5、连接横隔板 (19)6、横隔板及桥面板湿接缝施工 (20)三、预制梁架设施工注意事项 (20)四、施工工艺流程 (21)五、质量检查标准 (22)第五章质量保证措施 (23)一、质量管理组织机构 (23)二、工程质量管理体系 (23)三、工程质量保证制度措施 (26)1、工程质量管理目标 (26)2、工程质量保证措施： (26)四、工程质量保证技术措施 (26)第六章施工安全措施： (28)一、建立健全安全管理机构 (28)二、安全保证体系 (28)三、其他全保证措施 (31)1、架梁安全培训措施 (31)2、架桥机组装安全措施 (31)3、架桥机安装验收程序及日常检测保证内容 (31)4、纵向架梁安全措施 (32)5、起梁、落梁、横向移梁安全措施 (32)6、架梁安全措施 (33)7、临时防护措施 (34)四、特殊季节施工措施 (34)1、雨季施工措施 (34)2、雨期施工的用电 (34)3、雨期施工的防雷 (34)4、高温季节施工措施 (35)第七章环境保护措施 (36)一、环境保护及水土保持保证体系 (36)二、环境保护措施 (37)1、水环境保护措施 (37)2、固体废弃物处理措施 (37)3、噪声控制措施 (37)4、大气污染控制措施 (37)第八章应急救援措施 (38)一、成立应急救援小组 (38)1、预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组： (38)3、通讯联系 (38)二、施工现场应急机构相关人员职责 (38)三、应急机构的任务 (39)四、常见事故急救预案 (40)1、触电事故急救预案 (40)2、防火急救预案 (40)3、高空坠落、物体打击应急救援预案 (41)4、机械伤害应急救援预案 (42)5、运梁车、架桥机发生倾翻 (42)6、应急终止与现场恢复 (43)五、应急预案培训与演练 (43)第一章工程概况一、编制依据1、云南省墨江至临沧公路TJ2标《两阶段施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2017；4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F-90-2015）；5、中铁建云南投资有限公司高速公路施工标准化实施要点；6、我公司在类似工程施工中所积累的施工经验及现场踏勘情况；二、工程概况云南省墨江至临沧公路起自墨江县碧溪镇，接已建的昆明至磨憨国家高速公路，止于临沧城北小街村，暂接国道G214线，全长235.966公里。
版高速公路T梁预制架设专项施工方案
版高速公路T梁预制架设专项施工方案一、工程概况本工程是高速公路项目的T梁预制架设工程，主要包括T梁预制、运输、吊装和安装等工作内容。
T梁的尺寸为XXX，材料为高强度混凝土，采用预制的方式施工。
二、施工准备工作1.安全措施：根据相关法规要求，设置施工现场的安全警示标志，明确施工区域并划定安全通道，确保人员和设备安全。
2.施工场地：选择平坦稳定的场地，确保材料运输和梁体吊装的安全性。
3.设备和材料：准备吊装设备、运输车辆、梁体脚手架和支撑物等。
4.技术措施：制定详细的工序和施工图纸，确保T梁的预制、运输和吊装等环节的顺利进行。
三、T梁预制工作1.梁体尺寸标定：根据设计图纸，将钢模具按照指定尺寸进行加工和安装。
2.混凝土浇筑：按照混凝土配方比例，控制好加水量和搅拌时间，以保证混凝土的均匀性和强度。
3.梁体养护：浇筑完成后，采取湿护措施，保持梁体的湿润状态，提高混凝土强度和耐久性。
四、T梁运输工作1.梁体装车：使用专用的运输车辆，将梁体从预制厂运输到目标地点。
梁体在装车时要注意固定，防止在运输过程中发生滑动或损坏。
2.运输路线选择：根据梁体尺寸、道路条件和交通情况等综合因素，选择适合的运输路线，确保梁体能够安全到达目的地。
五、T梁吊装工作1.吊装方案：制定吊装方案，确定吊点和起重设备的选型，确保吊装过程中梁体的稳定和安全。
2.吊装设备准备：检查吊装设备的工作状态和安全性能，确保其在施工过程中的正常运转。
3.吊装操作：根据预先制定的吊装方案进行吊装作业，严格按照步骤进行操作，保证梁体的准确位置和安全吊装。
六、T梁安装工作1.安装准备：预先准备好梁体脚手架和支撑物等，确保梁体在安装过程中的稳定和安全。
2.安装作业：根据施工图纸和技术要求，将梁体从吊装设备上卸下并安装到预定位置上。
3.梁体调整：根据实际情况进行梁体的调整，确保其在安装后的位置和角度符合设计要求。
4.完善工序：安装完成后，对梁体进行检查和整理，确保其外观完整，无明显缺陷。
公路桥T梁预制施工方案
公路桥T梁预制施工方案一、项目说明该项目是一座公路桥梁的预制施工方案，桥梁采用T梁结构形式，总长80m，主跨30m。
预制工厂位于离桥址较近的地方，预制和现场拼装施工于同一项目周期进行。
二、施工工序1.钢筋加工：按照设计图纸要求，将钢筋按照所需规格切割成相应长度，并进行弯曲和焊接处理，确保钢筋符合预制T梁的形状和要求。
2.模板制作：制作预制梁的模板，根据设计图纸要求使用合适的材料制作。
模板结构应牢固，确保预制梁的几何尺寸和质量控制。
3.混凝土浇筑：在模板内部，按照设计要求预留螺栓孔和防水层，并根据施工计划和现场条件进行预拌混凝土的浇筑。
混凝土随后会采取养护措施，以确保混凝土达到设计强度。
4.后处理工序：混凝土浇筑完成后，对T梁进行后处理工序，包括刮蜡、清洗、修补、喷涂等操作，以保证梁身表面的平整度和美观度。
5.运输和吊装：将预制好的T梁运输至桥址，采用吊车进行吊装。
吊装时要保证吊点合理布置，吊装过程中要注意控制准确度和安全性。
6.拼装和固定：将吊装好的预制梁进行拼接和固定。
通过螺栓等方式将各个构件连接在一起，并进行调整和校正，以确保各个构件的位置和高程的准确度。
7.完善桥梁结构：进行桥面铺装、栏杆安装、防水涂层施工等工序，同时进行桥梁的验收和测试，确保与设计要求相符。
三、施工特点和难点1.预制梁具有工厂化生产和现场拼装的特点，施工效率高，质量易于控制。
2.高精度的模板制作和钢筋加工是预制梁施工的关键步骤，需要严格控制，以确保搭接缝和钢筋的精度。
3.吊装过程中，要保证吊点的准确布置、吊装计划的科学性，以及吊装的准确度和安全性。
4.预制梁的拼装和固定过程中，要保证各个构件的位置、高程和几何度准确，以确保整个桥梁的整体稳定性和功能性。
5.桥梁结构的完善过程包括多个环节，需要综合考虑各个施工过程，以确保最终的桥梁满足设计要求。
四、质量控制措施1.钢筋加工和焊接过程中，严格按照设计图纸要求和工艺规范进行，以确保钢筋的几何尺寸和质量。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
某高速公路t梁施工方案
某高速公路T梁施工方案一、基本概况：全长843。
68m,T梁295片，其中30米T梁135片，25米T梁160片。
1、30m T梁预制(1）、k41+950大桥本桥为9跨30m预应力T梁，T梁总数为90片，其中边梁36片，中梁54片。
（2）、k43+487大桥本桥左幅5跨30m预应力T梁，右幅4跨30m预应力T梁，T梁总数45片，其中边梁18片，中梁27片。
(3）、本标段30m预应力T梁共135片,其中边梁54片，中梁81片. （4）、一片边梁工程量：（5）、一片中梁工程量：（6）、工程量量汇总(30mT梁)：①、7（7Ф5)钢绞线：19245。
6kg②、9（7Ф5)钢绞线:99387 kg③、Ф内70波纹管：2373。
3m④、Ф内80波纹管:95337 m⑤、VLM15—7锚具:162套⑥、VLM15-9锚具:648套2、25m T梁预制1、k42+592 1#大桥本桥16跨25m预应力T梁，T梁总数160片，其中边梁64片，中梁96片.2、一片边梁工程量：3、一片中梁工程量:4、工程量汇总（25m T梁）：①、6（7Ф5)钢绞线：16377。
6 kg②、7(7Ф5)钢绞线:76800 kg③、Ф内70波纹管：11712 m④、VLM15-6锚具:192套⑤、VLM15-7锚具：768套二、施工部署1、施工组织项目部成立T梁预制一场（30m T梁),桩号为k41+280—k41+600，T梁预制二场（25m T梁)桩号为k42+800—k43+380。
设2个预制场施工队，每个预制场设施工负责人1人，技术负责人1名，质检工程师1名，试验员1名，资料员1名，下设砼浇筑班、木工班、钢筋班、张拉移梁班、安装班、拌和站、投入施工人员：第一预制场80人，第二预制场100人。
采用边预制、边安装的施工方案。
第一预制场先期预制、安装新寨大桥30m T梁共90片，然后，待丰岭1号大桥右幅T梁安装完毕后，即可将丰岭2号大桥45片梁用运输车运至丰岭2号桥安装。
T梁架设专项施工方案
T梁架设专项施工方案一、项目概述本项目为T梁架设专项施工方案，施工地点位于高速公路改扩建工程中的高架桥段。
本方案的目标是合理、高效地完成T梁的架设工作，确保工程质量和进度。
二、施工方案1.前期准备工作（1）制定详细的施工方案和工程进度计划，明确各个任务的工作要求和工期安排。
（2）准备所需的施工机械设备，包括吊装设备、吊篮等，并进行必要的检修和维护。
（3）成立工程施工组织机构，明确各个岗位的职责和工作分工。
2.梁体吊装工程（1）根据T梁平面布置图和工程设计要求，合理安排吊装起吊点。
（2）清理梁座基础和吊车道路，确保平整、稳固。
（3）进行起吊试验，并严格按照起吊工艺进行吊装作业。
（4）吊装过程中，要做好通信联络和安全防护，确保施工人员和设备的安全。
3.墩台修理工程（1）修理墩身和墩台，确保其满足设计要求。
（2）检查墩座的水平度和垂直度，并进行必要的调整。
（3）检查墩顶的平整度和平顶标高，确保满足T梁的架设要求。
（4）检查墩顶的固定设施，确保其牢固可靠。
4.梁座浇筑工程（1）根据设计要求和施工图纸，制定梁座浇筑方案。
（2）准备浇筑所需的材料，包括水泥、沙子、石子等。
（3）在施工现场设立合理的施工区域，并进行相应的防护措施。
（4）按照施工方案进行梁座的浇筑作业，并及时进行下一步处理。
5.梁体安装工程（1）根据设计要求，合理安排梁体的安装顺序。
（2）进行梁体的定位和调整，确保其与墩台的配合良好。
（3）对梁体进行预应力张拉和锚固，确保梁体的受力平衡。
（4）对梁体的接缝处进行处理，确保接缝的牢固性和平整度。
6.施工安全措施（1）严格遵守《建筑安全施工条例》和相关安全操作规程。
（2）设立施工警示标志，并进行必要的宣传教育。
（3）对各个施工岗位进行安全培训，确保施工人员的安全意识。
（4）加强现场巡视和管理，及时发现和处理安全问题。
7.环境保护措施（1）严格遵守环境保护法律法规，防止施工对环境的污染。
（2）合理安排施工现场，减少噪音、尘土等对周边环境的影响。
某高速公路T梁预制施工方案
某高速公路T梁预制施工方案一、项目背景高速公路项目需要建设一座T形梁桥，作为车辆的过路通道。
为了确保工程质量和进度，采用预制梁的施工方式。
下面是高速公路T形梁的预制施工方案。
二、梁型选择1.梁型选择：根据技术要求和桥梁设计图纸，选择适合的T形梁型。
考虑到桥梁的承载力和稳定性，选择梁宽为8米，高度为3.5米的T形梁型。
2.材料选择：选择混凝土作为梁的材料，根据设计要求和现场情况，选择C45的混凝土强度等级。
三、制定梁的预制方案1.制定预制梁的工序：按照施工要求制定预制梁的工序，包括预留压力孔、布置梁钢筋、安装模板、浇筑混凝土、养护等。
2.设计预制厂房：确定预制厂房的位置和布置，确保预制梁的生产条件和质量要求。
3.制定预制模板：根据梁的形状和尺寸，制定预制模板的设计方案，确保梁的精度和表面质量。
4.制定混凝土配合比：根据设计要求和原材料的特性，制定混凝土的配合比，确保梁的强度和耐久性。
5.制定钢筋安排图：根据桥梁设计图纸，制定钢筋的安排图，确保梁的承载力和抗震性。
四、梁的预制施工1.钢筋加工：按照钢筋安排图进行钢筋的加工和制作，确保钢筋的质量和尺寸精度。
2.预制模板安装：按照设计图纸和预制模板的安装要求，安装模板，确保模板的位置和精度。
3.浇筑混凝土：按照混凝土配合比进行混凝土的搅拌和浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的质量和均匀度。
4.养护：在混凝土浇筑之后，进行养护，包括水养护和温度养护，确保混凝土的强度和耐久性。
五、梁的安装施工1.梁的运输：将预制完成的梁运输至施工现场，确保梁的安全和完整性。
2.梁的安装：按照设计要求和施工图纸，进行梁的安装，包括起吊、调直和固定等。
3.梁的连接：将不同部位的梁进行连接，包括横梁和纵梁的连接，确保梁的整体性和稳定性。
4.梁的固定：根据设计要求和施工图纸，进行梁的固定，包括锚固和预应力拉杆的安装，确保梁的承载力和抗震性。
六、总结通过预制施工的方式，可以大幅提高梁的生产效率和质量，并减少现场施工过程中对交通的影响，同时也可以保证梁的安全和稳定性。
t梁桥施工方案
t梁桥施工方案t梁桥施工方案一、工程概况t梁桥位于某地区的某条公路上，总跨度为50米，桥梁采用t型梁结构，主要用于车辆的通行。
二、施工方案1. 桥梁基础处理（1）根据设计要求，对桥梁的基础进行清理，清除杂草、浮土等。
（2）将桥基根据设计要求逐层开挖，确保基础的稳定性。
（3）在基础开挖完毕后，进行土方回填，回填土需符合设计要求，并进行合理的夯实。
2. 桥墩施工（1）桥墩采用钢筋混凝土结构，根据设计要求搭建脚手架，确保施工安全。
（2）在桥墩位置搭设模板，进行混凝土浇筑，严格控制浇筑质量。
（3）混凝土浇筑完毕后，进行养护，确保桥墩的强度和稳定性。
3. t梁浇筑（1）根据设计要求，在桥墩之间安装预制好的t梁，梁体由钢筋混凝土浇筑而成。
（2）在t梁的安装过程中，需使用专业吊装设备，确保安全可靠。
（3）梁体浇筑完毕后，进行养护，并做好防护措施，以保护梁体免受外界损害。
4. 桥面铺装（1）t梁桥采用沥青混凝土桥面铺装，首先需要对桥面进行清理，确保铺装质量。
（2）在桥面上铺设防水层，以增加桥面的防水性能。
（3）进行沥青混凝土的铺装工作，保证铺装质量和平整度。
5. 桥梁验收（1）桥梁全部施工完成后，进行桥梁验收工作。
（2）验收内容包括桥梁的结构完整性、使用安全性、技术标准等方面。
（3）验收合格后方可通车使用。
三、施工要点1. 施工现场要确保安全，设置警示标志，遵守施工安全规范。
2. 对施工材料进行检查，保证材料质量符合标准要求。
3. 技术人员需具备相关专业资格，严格遵循设计要求和施工规范。
4. 施工过程中做好记录工作，记录施工过程中的关键节点和质量要求。
5. 梁体浇筑后需及时进行养护，以确保梁体的正常使用。
以上是t梁桥施工方案的基本内容，通过严格执行施工方案，能够保证桥梁的安全和使用性能。
版高速公路T梁预制安全专项施工方案
版高速公路T梁预制安全专项施工方案一、项目背景和概况根据工程规划和设计要求，本工程计划采用预制梁技术，为版高速公路建设提供快速施工、高质量的解决方案。
该方案旨在保证梁体的施工质量和安全性，确保道路的正常使用。
二、施工准备工作1.工程设计：对于预制梁的设计，需要进行结构计算和构造图设计，确保符合规范要求。
2.材料采购：采购符合标准的预制梁材料，包括混凝土、钢筋等。
3.设备购置：购置专用的预制梁生产设备，包括模具、搅拌设备、起重设备等。
4.现场组织：明确施工组织架构，负责各个施工环节的管理和监督。
三、施工步骤和措施1.混凝土制备：按照配比要求进行混凝土的搅拌和制备，确保混凝土的强度和一致性。
2.模具准备：对于T梁的预制模具，需要先进行调试和安装，确保梁体的几何尺寸和外观质量。
3.钢筋加工：对于预制梁上的钢筋进行加工和焊接，确保其正确的位置和强度需求。
4.装备安装：在模具和工作台上安装钢筋骨架，并按要求进行悬挂装置的安装。
5.混凝土浇筑：进行混凝土的浇筑，采取适当的振捣措施，以确保混凝土的密实性和均匀性。
6.养护措施：根据混凝土材料的要求，对浇筑完成的梁体进行养护，保证梁体的强度和耐久性。
四、施工安全措施1.安全防护：施工现场应设置合理的警示标志和隔离设施，确保施工区域的安全性。
2.人员培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
3.起重安全：在起重过程中，需严格按照操作规程进行，保证梁体的稳定和安全。
4.模具安全：模具安装完毕后，对其进行稳固和固定，以防止模具移动或倾倒导致事故发生。
5.高温防护：在夏季高温天气下，对施工人员和设备进行合理的防暑措施，确保施工的安全进行。
五、质量控制措施1.材料检验：对于预制梁的材料，进行质量检验，确保符合标准要求。
2.模具检测：进行模具的检测，确保模具的几何尺寸和结构的合理性。
3.梁体尺寸检测：对于预制梁的尺寸进行检测，确保符合设计要求。
4.混凝土强度检测：进行混凝土强度的检测，确保达到设计要求。
T梁安装施工技术方案
T梁安装施工技术方案T梁是一种常见的预应力混凝土梁，用于桥梁、隧道和大跨度构筑物等工程中。
安装施工技术方案是确保T梁安装质量和施工安全的关键措施。
本文将详细介绍T梁安装施工技术方案，包括前期准备、施工方法、安全措施等。
一、前期准备1.梁模具制造：根据设计图纸制作T梁模具，确保模具的准确度和稳定性。
2.预应力工艺准备：确定预应力引杆的布置位置和张拉力大小，并进行预应力支座制作和拉筋布置。
3.施工场地准备：清理施工区域，确保工地平整并具备安全施工条件。
搭建临时设施，如施工棚、施工道路等。
二、施工方法1.梁模具安装：根据设计要求，将梁模具正确放置在基础上，确保模具的稳定性和准确度，同时注意模具之间的连接和固定。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，按照预应力设计方案将钢筋进行绑扎，确保钢筋的正确布置和紧固度。
3.浇筑混凝土：在模具内先进行底板的浇筑，同时注意控制混凝土的流动性和坍落度。
然后，逐层浇筑剩余的混凝土，确保梁体的整体性和质量。
4.抹平整：在混凝土开始凝固之前，采用抹光机或手工工具将梁体表面进行抹平整，确保梁体的光滑度和外观质量。
5.预应力张拉：在混凝土达到一定强度之后，进行预应力张拉，根据设计要求施加预应力引杆的张力，确保梁体的预应力效果。
三、安全措施1.安全防护设施：在施工现场设置警示标志和围挡，确保周围人员的安全。
同时，施工人员必须佩戴合格的安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.技术培训和管理：施工人员必须具备相关的技术培训和操作证书，熟练掌握T梁施工的操作技巧和安全注意事项。
3.施工作业计划：制定详细的施工作业计划，明确作业流程和施工步骤，并确保施工人员遵守计划进行作业。
4.施工现场监控：设置监控摄像头和安全巡查人员，对施工现场进行全天候监控，及时发现和解决施工过程中的安全问题。
四、施工质量控制1.模板测量与质检：在模板安装结束后，进行模板的测量和质量检查，确保模板的准确性和稳定性。
2.钢筋质量检查：在钢筋绑扎过程中，进行钢筋的质量检查，确保钢筋的规格和连接质量。
T梁架设施工方案(30米)
承秦高速公路秦皇岛段十合同徐丈子2号大桥30米T梁架设施工方案编制：审核：审批：承秦高速公路秦皇岛段十合同项目经理部二〇一〇年十二月徐丈子2号大桥30米T梁架设施工方案一、工程概况徐丈子2号大桥，中心桩号为K156+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米现浇箱梁。
本桥共预制架设30米T梁126片。
二、施工顺序根据现场实际情况，梁体运输从互通区匝道上徐丈子2号大桥秦皇岛台侧路基上，架设从秦皇岛台架向承德台。
因左幅10-12跨为现浇，架设时，先架右幅第12跨至第8跨，再架设左幅第8跨，然后同时左右幅，顺序架设第7跨至第1跨。
箱梁施工完成后，再架设左幅第9跨T梁。
三、机具设备和人员配置1、机具设备配置本桥30米T梁吊装重量在76-80T吨之间，根据架设需要配备的主要设备见“架梁投入主要设备表”。
架梁投入主要设备表2、人员配置根据梁体存放的基本情况，架设配备人员16个，其中：队长1人，现场指挥1人，运梁车司机1人，起重机司机2人，电焊工2人，普工9人。
四、施工方案和施工方法施工方案T梁使用运梁车运输，在1号梁场的T梁使用梁场龙门吊装车，在路基上存放的T梁使用起重机装车。
架设使用单导梁架桥机，边梁可使用架桥机架设到位。
架设时，先架设每跨的2#或5#梁，再架设1#或6#梁，然后架设其它梁体。
连续端临时支座使用砂筒，每个梁端根据梁体高程调整砂筒高度。
施工方法1、架桥机部件使用运输车辆运至在秦皇岛台桥头路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。
2、桥机拼装完成后开始过孔。
过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。
当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。
将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。
固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。
T梁详细施工方案
T梁详细施工方案T梁是一种广泛应用的梁型结构，主要用于大跨度桥梁和高速铁路桥梁的建设中。
T梁的施工方案需要考虑各个环节的安全性、效率性和质量保证。
下面是一个详细的T梁施工方案。
1.前期准备阶段：-确定施工现场并进行平整处理；-搭建施工场地围挡，并设置安全警示标志；-搭建施工用臂车和起重机，并进行安全检查。
2.基础施工阶段：-根据设计要求，在基础底板上进行模板施工；-在模板上安装钢筋骨架，并进行定位和固定；-浇筑混凝土基础，并进行振捣和抹光。
3.P形墩施工阶段：-选用合适的模板材料（如玻璃钢模板），进行P形墩的模板施工；-根据设计要求，安装P形墩骨架，并进行定位和固定；-浇注混凝土，采用适当的振捣工艺，使混凝土达到设计强度。
4.T梁模板安装阶段：-准备T梁模板和模板支撑设备；-根据设计要求，进行梁腹板的模板安装；-根据设计要求，进行梁翼墙板的模板安装；-根据设计要求，进行顶梁板的模板安装。
5.预应力筋安装阶段：-根据设计要求，在T梁模板中安装预应力筋，并进行定位和固定；-进行预应力筋的张拉工艺，使其达到设计预应力值。
6.混凝土浇筑阶段：-准备混凝土搅拌设备，并根据设计配制混凝土；-按照浇筑顺序，先填充梁腹板混凝土，再填充梁翼墙混凝土，最后填充顶梁混凝土；-在混凝土浇筑过程中，注意振捣和密实工艺，保证混凝土质量。
7.后期加固阶段：-根据设计要求，在梁的预留孔洞中安装加固筋和锚杆，提高梁的受力性能；-进行梁表面的修整工作，包括刨平、清理和涂刷保护涂料。
8.拆模和维护阶段：-梁的混凝土强度达到设计要求后，可以进行模板拆除；-进行梁的维护管理工作，包括防水处理、保养和修复。
以上是T梁的详细施工方案，通过合理安排和组织施工工序，确保T 梁的安全和质量。
当然，具体的施工方案还需要根据实际情况和设计要求进行调整和优化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
某高速公路T梁施工方案—、基本概况：全长843.68m, T梁295片，其中30米T梁135片，25米T梁160 片。
1、30m T梁预制(1)、k41+950 大桥本桥为9跨30m预应力T梁，T梁总数为90 片,其中边梁36 片, 中梁54片。
(2)、k43+487大桥本桥左幅5跨30m预应力T梁，右幅4跨30m预应力T梁，T梁总数45片，其中边梁18片，中梁27片。
(3)、本标段30m预应力T梁共135片，其中边梁54片，中梁81片(4)、一片边梁工程量：(6)、工程量量汇总(30mT梁):①、7 (7① 5)钢绞线：19245.6kg②、9 (7①5)钢绞线：99387 kg③、①内70波纹管：2373.3m④、①内80波纹管：95337 m⑤、VLM15-7锚具：162套⑥、VLM15-9锚具：648套2、25m T梁预制1、k42+592 1 #大桥本桥16跨25m预应力T梁，T梁总数160片，其中边梁64片, 中梁96片。
2、一片边梁工程量：、工程量汇总（梁）：①、6 （7① 5）钢绞线：16377。
6 kg②、7 （7①5）钢绞线：76800 kg③、①内70波纹管：11712 m④、VLM15-6锚具：192套⑤、VLM15-7锚具：768套二、施工部署1 、施工组织项目部成立T梁预制一场（30m T梁），桩号为k41+280-k41+600, T梁预制二场（25m T梁）桩号为k42+800-k43+380。
设2个预制场施工队，每个预制场设施工负责人1 人，技术负责人1 名，质检工程师1名，试验员1 名，资料员1 名，下设砼浇筑班、木工班、钢筋班、张拉移梁班、安装班、拌和站、投入施工人员：第一预制场80 人，第二预制场100人。
采用边预制、边安装的施工方案。
第一预制场先期预制、安装新寨大桥30m T 梁共90片，然后，待丰岭1号大桥右幅T梁安装完毕后，即可将丰岭2号大桥45片梁用运输车运至丰岭2号桥安装。
梁部施工总体计划安排在8 月底预制第一片梁，12 月底完成三座大桥T梁的预制工作。
先建设k42+800-k43+380预制场，加快25m T梁的制安工作，与此同时，尽快建设k41+280-k41+60030m T梁预制场。
施工计划见附图。
2、设备进场计划（1 ）、第一预制场①、预制场位于K41+280~K41+60主线上，占地面积9545m2,计划10月10日进场施工，11月10日具备生产T梁能力。
②、预制场计划制作15条底板，配置1台5T龙门吊，3套中板模板，1套边板模板，1座搅拌站，600m导轨，2台300吨穿心式千斤顶，真空辅助压浆设备2套，上述资源进场时间见下表。
(2)、第二预制场①、预制场位于k42+900主线上，占地面积11455m2,计划8月10日进场，8月25日具备T梁生产能力。
②、预制场计划制作12条底板，配置2台60T、1台5T龙门吊，2套中板模板，半套边板模板，1座搅拌站，600m导轨，2台300kw穿心式千斤顶，真空辅助压浆设备2套，上述资源进场时间见下表。
三、预制梁施工技术方案一）、工艺流程见下图：预应力T梁施工流程图二)、一般要求(1)、在浇筑砼前先进行配合比设计，经监理工程师批准后方可采用。
钢筋、钢铰线、锚具必须经检验合格后才能使用。
(2)、底座采用C15砼，并配①12@200勺钢筋网，底模采用8mm钢板，底座端部应预设吊装兜底用活动底模，并设31mm二次抛物线反拱。
(3)、钢筋绑扎及波纹管安设：钢筋下料、焊接在现场钢筋加工批量加工，人工搬运到预制场安装。
安装钢筋骨架时，应注意预埋塑料波纹管定位架、板式橡胶支座钢板及锚筋，边梁应预埋防撞栏杆锚筋，并在定位架上安装波纹管。
(4)、支立模板：侧模采用特制组合钢模板，采用5T龙门吊安装；侧模在拼装前均要涂上脱模剂，拼装模板接缝应顺直、密封，防止漏浆。
(5)、砼浇筑与养护：砼设计强度等级为C50,采用现场搅拌，浇注砼入模时应顺侧模注入，斜向分段、水平分层浇注，振捣砼采用附着式振动器，振动器每次振捣时间表宜短不宜长，振捣频率适当增大。
为了利于桥面铺装与预制板面有效结合，预制板面必须拉毛处理。
砼浇注完毕至板梁吊装前，必须洒水及覆盖麻袋养护。
(6 )、拆模：钢模板的拆除应在浇注砼后，砼立方体强度达到15-20Mpa时进行，拆出的组合模板上的砼应清理干净，涂上润滑油保护，以便下次使用。
(7)、预应力钢铰线张拉：预应力钢铰线张拉采用的千斤顶，在施工前应先将张拉设备送有关资质检测部门进行标定，并经项目监理同意后才能使用（后附：预应力张拉工艺框图）。
A、张拉程序如下：0 ―初应力T.0 S com （持荷2分钟）一固B、一般操作：①、调整预应力筋长度调整预应力筋长度，使每束预应力筋长度均匀。
②、张拉一般施加20%勺张拉应力，将预应力筋拉直，连接器处拉紧, 在预应力筋脉上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。
然后缓慢逐级加载直至符合设计要求。
预应力张拉工艺框图③、持荷当张拉应力达到设计荷载时，应停止供油，关闭进油阀门持荷2 分钟，当有掉表现象时应进行补表，确保张拉应力与设计相符。
④、锚固当张拉应力符合设计要求后应测量、记录预应力的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在± 6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。
张拉满足要求后，锚固锚具，千斤顶回油至零。
（8）、压浆、封锚：切割钢铰线（束）头，封锚头、清洗孔道并进行孔道压浆和封锚处理。
三）T型梁模板的制作及安装T 梁模板的制作由专业厂家设计制作，并经检验合格后，方可进场使用。
模板安装和拆除采用龙门架，施工紧张时采用16T吊车配合人工安拆，施工时注意以下事项：A、整个施工过程中始终保持模板的完好状态，认真及时进行维修保养工作。
B、模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。
C、模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。
除锈采用钢丝刷清除锈土后，然后涂刷脱模剂。
D装拆时要注意检查接缝外止浆垫的完好状态，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。
四）钢筋骨架的制作及安装：钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，骨架的焊接采用分段、分片方式。
在专用的焊接台座上施焊（应注意钢筋焊接接头错位，尽量避免在同一截面上），然后运到现场装配成型。
其装配程序是：在底模板准确标出各段钢筋网片的定位线——安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳——分段安装马蹄部位及梁肋钢筋——绑扎上翼缘板及顶板钢筋。
所有钢筋在加工之前，必须先进行清污、除锈和调直处理五）预应力孔道：T 型梁预应力孔道按照施工图设计位置使用满足规范要求的塑料波纹管进行孔道预留，施工中应：首先根据设计位置进行位置标注，并应在安装时采用钢筋井字架进行固定，防止移动。
六）混凝土浇筑：钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收合格后再进行砼浇筑。
混凝土在拌和站集中拌和，斗车水平运输，垂直运输采用龙门吊起吊入模。
关键部位砼浇筑时，砼倒在灰盘上人工用铁锨翻入模内，避免砼集中入模造成浇筑厚度过大。
插入式振捣为主，附着式振捣为辅，考虑到梁底部钢筋较密，拟用人工进行钎捣或使用小石子砼。
浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。
分段长度4m-6n,分层下料厚度不超过30cm, 上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝外砼的良好接合。
浇筑到顶后及时整平、抹面收浆T 梁砼浇筑中注意以下事项：A、浇筑前，要对所有的人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼拌合、运输、浇筑系统所需的机具设备是否完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。
B、浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。
在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。
分段浇筑时，在砼尚未到达的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。
C、浇筑过程中随时检查砼的塌落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合以保证砼质量。
D认真填写砼浇筑原始记录。
七）预应力张拉A、T梁采用①j15.24 钢绞线，钢绞线的标准抗拉强度Ryb=1860Mpa 用300T液压千斤顶两端同时张拉。
预应力钢绞线应在应力状态下下料，切断采用砂轮锯。
钢绞线在浇筑后整体穿入孔道，整体穿入时，应排列理顺，并沿长度方向每隔3m 用铁丝绑扎一道。
T 梁待梁体实际强度达到设计强度85%后方可张拉。
张拉程序为0 初应力----- （T con （持荷2min锚固）B、张拉机具已进行检验并在使用过程中每隔2个月至少进行一次检查和保养，并应有备用300T张拉千斤顶。
张拉采用张拉力、伸长值“二参数”质量控制法。
（做到应力应变均在允许范围内）C 、后张法预应力T 梁预应力张拉计算书 1、T 梁预应力筋用①J =15.24mm 高强度低松弛钢绞线其标准强度R b =1860Mpa张拉控制应力6 K=0.75R/=1395Mpa 弹性模量 E g =1.95 x 105Mpa 公称截面面积 A p =140mm22、张拉力计算P=6 k x A p X n (KN )、理论伸长值计算(1)预应力筋平均张拉力e=2.718281828(自然常数)(4800 计算器:{SHIFT } {IN } {1} { EXE ) k=0.0015 u=0.15P P = P (1-e - (kx+u 0))Kx+u 0P=1395Mp X mm2N△ L= P PLAPE PEP=1.95 x 105（3）油表读数计算控制荷载：F=S k x Ap x n x 1/1000 x b①、7 （7① 5）力筋:F=1395x 140X 7X 1/1000 x 1.0=1367.1 （KN②、9 （7① 5）力筋：F=1395x 140x 9x 1/1000 x 1.0=1757.7 （KN 油表读数计算表△L （mm =△L1+A L2△L f实际伸长伸值油表读数计算表八）压浆与封端压浆在张拉完成后应抓紧时间，进行封锚和压浆。
压浆所用水泥浆应同梁体相同，并掺加减水剂、膨胀剂，用专用拌和机拌和。
压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空达到负压0.08Mpa 左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆压入孔道并产生一定的压力。
四、工期计划：总施工工期进度计划见附表。
保证实现工期计划要达到如下目标：1）**大桥0#-1#墩盖梁必须在11月20日前结束，（至少右幅）保证第一片30mT梁在12月初安装。
2）**1 号大桥1 6#- 1 5#墩盖梁必须在10 月15 日前结束，以保证第一片25mT梁10月下旬安装。
3） **1号大桥全部墩柱盖梁必须在12月中旬结束，1月底，25mT 梁全部架完。