吉大车辆复试题010209
汽车评估 吉大考试题库答案
汽车评估一、单选题1. 汽油机汽车排放污染物有：碳氢化合物、一氧化碳和（）。
A. 氮氧化物2. 旧机动车鉴定评估的工作原则是：独立性原则、客观性原则、科学性原则、专业性原则、可行性原则和( )。
A. 公平性原则3. 汽车的产品型号组成：车辆类别代号、主参数代号、产品序号和（）。
B. 企业名称代号4. 汽车传动系组成：离合器、变速器、驱动桥和（）。
C. 传动轴5. 旧机动车鉴定估价的主要依据有：理论依据、政策法规依据和( )。
C. 旧机动车价格依据6. 汽车传动系的主要作用是：改变汽车行驶速度、实现汽车倒向行驶、增加转矩降低发动机转速和能够在必要时( )。
C. 切断动力的传递7. 旧机动车鉴定评估的主要目的是：确定旧机动车交易的成交额、抵押贷款、法律诉讼咨询服务和拍卖及（）。
A. 旧机动车的所有权转让8. 汽车的产品型号组成：企业名称代号、主参数代号、产品序号和（）。
C. 车辆类别代号9. 在车辆识别代号编码中的第7位代码，一般表示（）。
C. 车身类型代码10. 汽车自动变速器常用的液力变矩器组成为：涡轮、导轮和（）。
B. 泵轮11. 按照我国传统划分，汽车通常由以下四部分组成：底盘、车身、电器设备和（）。
B. 发动机12. 汽车的动力性能评价指标是：汽车的加速能力、汽车的爬坡能力和（）。
B.汽车的最高车速13. 旧机动车鉴定评估的工作原则是：公平性原则、客观性原则、科学性原则、专业性原则、可行性原则和（）。
C. 独立性原则14. 汽车的制动性能评价指标有：制动效能、制动时汽车的方向稳定性和（）。
A. 制动抗热衰退性15. 汽油机汽车排放污染物有：一氧化碳、氮氧化物和（）。
A. 碳氢化合物16. 机动车来源可归纳为：交通专业运输车辆、社会零散运输车辆、城市出租车辆和（）。
A. 社会专业运输车辆17. 旧机动车鉴定评估的工作原则是：公平性原则、独立性原则、专业性原则、科学性原则、可行性原则和（）。
D. 客观性原则18. 车辆识别代号编码中的第9位代码，一般表示（）。
吉林大学夏令营面试问题车辆工程
吉林大学夏令营面试问题车辆工程1、汽车的基本结构包括那些部分?答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是:发动机、底盘，车身和电器设备部分:2、四行程汽油发动机由那几部分构成?答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成:3、四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的?答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程:四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的:进气行程:进气门开启，排气门均关闭;随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力:把可然混合气体吸入气缸:压缩行程:进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室;作工行程:压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工:排气行程:排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除:4、机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些?答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等:5、说明配气机构的作用及组成?答:配气机构的作用依据工作需要，适时开闭进、排气门，准时把可燃气引进气缸和排出废气:同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作:配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等: 6、说明冷却系的作用级组成?答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作:水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成:7、发动机正常水温是多少?如何把握水温?答:水冷式发动机正常工作温度应为80- -90度;发动机的温度以解放CA10B 型汽车为例，可依据发动机的温度，拉出(即打开)或推出( 即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄，转变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度:。
吉林大学汽车构造考试复习题
10. 简述制动力调节装置的种类与工作原理。
汽车转向系统复习题
1、转向系的功用是什么？根据转向能源的不同可分为哪两类？机械转向系由哪几部分组成？
2. 目前生产的一些新车型的转向操纵机构中，为什么采用了万向传动装置?
3. 写出两侧转向轮偏转角之间的理想关系式及其含义。
30.主减速器中锥齿轮的齿形特点及其优缺点。
31.差速器的功用。
32.对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式和转矩分配特性。
33.半轴有哪几种支承型式？其受力各有什么特点？
绪论、发动机复习题(1)
1. 汽车技术亟待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？
2. 发动机一般由哪几大机构和系统组成？
18. 发动机采取什么办法来延长进、排气时间？
19. 气门由哪几部分组成？凸轮轴的功用是什么？
20. 发动机为什么要冷却？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果好？
21. 写出强制循环式水冷系统的冷却水路。
22. 润滑系统的功用是什么？#润滑方式有哪几种？
23. 润滑系统主要由哪几个零部件组成？各自的作用是什么？
汽车制动系统复习题
1. 简述制动系统的功用、组成。
2. 制动系统是如何分类的？
3. 制动器是如何分类的？
4. 简述领从蹄式制动器的结构和工作原理。
5. 从受力分析的角度说明何谓领蹄？何谓从蹄？
6. 试比较不同类型鼓式制动器的性能。
7. 简述浮钳盘式制动的结构和工作原理。
8. 什么是制动器间隙？为何要调整制动器间隙？
24.球叉式万向节结构中有几个钢球？正反转时分别有几个钢球传力？
25.球笼式万向节结构中有几个钢球？功用。
车辆工程复试真题回忆
2014长大车辆复试汽车设计笔试真题（150分）一、简答题（75）1、汽车总体设计的任务？2、半轴的种类及其特点。
（画图说明）3、传动轴设计时应考虑哪些问题？4、悬架设计的要求？*5、汽车整车布置的基准线有哪些？各自分别的作用？6、分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？被动悬架的不足之处是无法解决同时满足平顺性和操纵稳定性之间相矛盾的要求。
刚性较大的螺旋弹簧以使车轮保持着与路面接触的倾向，提高轮胎的抓地能力。
但是这样的弊端是乘坐汽车时有较强烈的颠簸感觉。
采用较软的螺旋弹簧，以适应崎岖不平的路面，提高乘坐汽车时的平稳性及舒适性。
但是这样的汽车操纵性较差。
主动悬架是由电脑控制的一种新型悬架，具有能够产生作用力的动力源，执行元件能够传递这种作用力并能连续工作，具有多种传感器并将有关数据集中到微电脑进行运算并决定控制方式。
因此，主动悬架汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。
7、离合器设计优化追求的目标及设计变量有哪些？8、简要分别论述分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？9、汽车外廓尺寸的设计要求？*10、变速器的传动比范围的定义，及传动比有哪些影响因素（或如何确定）？（大概）二、论述题（75）1、对于钳盘式制动器，制动钳在车轴安装有哪几种形式？各自的特点？（画出受力图）2、简要分别论述载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？3、试分析现代高档大客车为什么多采用发动机后置后驱动的布置形式，而货车多采用发动机前置后驱动的布置形式？*4、对于某重型载货汽车，由于设计的原因，总是发生制动跑偏，是分析原因？5、三种四档变速器的特点。
（试卷附有图）汽车设计P80 图3-2以上即今年长安大学车辆工程复试真题的回忆，*号的题是自己在论述上有偏差，但基本没太大问题。
此真题回忆是对考研论坛的回赠，本人也曾受益于考研论坛上的学长学姐们的分享。
望此真题能对以后考长大车辆的学弟学妹们有所帮助！长大车辆不论是初试还是复试题目的题量都有明显增加的趋势，初试汽车理论的题量之大，可能会导致很多人做不完，特别是今年名词解释增至10个（每个2分），最后一个计算大题6小问，还要计算。
汽车理论吉大复习题答案
汽车理论吉大复习题答案一、单项选择题1. 汽车的转向特性包括哪几种类型？A. 转向不足B. 转向过度C. 直线稳定性D. 所有以上答案：D2. 汽车的驱动力和制动力是如何产生的？A. 通过发动机和制动器B. 通过车轮与地面的摩擦C. 通过车辆的重量D. 通过车辆的惯性答案：B3. 汽车的制动距离由哪几部分组成？A. 反应距离和制动距离B. 反应距离和滑行距离C. 制动距离和滑行距离D. 反应距离、制动距离和滑行距离答案：A4. 汽车的燃油经济性通常用哪种单位表示？A. 升/百公里B. 公里/升C. 马力/升D. 升/公里答案：A5. 汽车的悬挂系统的主要作用是什么？A. 提供舒适的乘坐体验B. 保持车辆的稳定性C. 减少车辆的重量D. 增加车辆的载重量答案：B二、多项选择题1. 汽车的驱动方式有哪几种？A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 混合驱动答案：A、B、C2. 影响汽车制动性能的因素包括哪些？A. 制动器的类型B. 制动盘的材质C. 制动液的质量D. 轮胎与地面的摩擦系数答案：A、B、C、D3. 汽车的操控稳定性包括哪些方面？A. 直线稳定性B. 横向稳定性C. 纵向稳定性D. 垂直稳定性答案：A、B、C三、判断题1. 汽车的发动机功率越大，其加速性能越好。
（对）2. 汽车的重量越轻，其燃油经济性越好。
（对）3. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响其行驶稳定性。
（对）4. 汽车的悬挂系统越硬，其操控性越好。
（错）5. 汽车的制动距离与车速无关。
（错）四、简答题1. 简述汽车的四轮定位对车辆行驶性能的影响。
答：汽车的四轮定位包括前轮的前束角、主销后倾角、主销内倾角和后轮的前束角。
这些参数的准确调整可以确保车辆在直线行驶时的稳定性，减少轮胎的磨损，提高操控性和安全性。
2. 描述汽车的ABS系统是如何工作的。
答：ABS系统（防抱死制动系统）在紧急制动时防止车轮锁死，允许驾驶员在制动过程中保持对车辆的控制。
吉大复试题目(1)
2006年硕士生综合面试试题1.两会是哪两会？召开时间？主题是？2.报考的专业方向如何？为什么？你认为该专业的发展前景如何？3.试将13转换为二进制数或者将1011转换成十进制数。
4.计算机有哪几部分组成？5.20钢（45钢）是中、低、高碳钢中的哪一种？它们的含碳量大概有多少？低碳钢的含碳量最高极限是多少？6.钢回火的目的是什么？7.设计汽车燃油经济性（汽车动力性、排放性能）的测试实验？8.衡量材料的机械性质的指标都包括哪些？9.什么是胡克定律？它反映了什么关系？10.汽车一般有哪几部分组成？2007年硕士生复试综合面试试题1.计算机性能指标有哪些？主板有哪几部分组成？2.发动机曲轴有什么工艺制造有什么材料制造？3.说一说传动系和制动系有哪几部分组成？2008年硕士生复试综合面试试题1.两个体积相同的小球，一个铜球，一个铁球，同时从20层楼的高度下落。
哪一个先落地？为什么？2.废弃涡轮增压的原理及组成。
3.汽车行驶的阻力有哪些。
4.国家主席，副主席有哪些？温家宝当了几年的总理？英语口语：介绍一下你的家庭，如果有可能你愿意在世界的哪一个城市居住？还有一些关于环境保护的！2007年研究生复试笔试试题一、名词解释1、汽车使用条件：2、汽车使用经济性：3、汽车的主动安全、被动安全：4、汽车的机动性：5、汽车行驶平顺性：二、简答题1、汽车在坏路和无路条件下的使用特点和应采取的措施。
2、汽车的公害有哪些？画出排气中CO、HC及NOx浓度与空燃比的关系，分析CO和HC的形成原因。
3、汽车燃油经济性的评价指标？画出百公里燃油消耗图？提高汽车燃油经济性的结构措施？三、论述题1、什么是走合期？为什么要经过走合期？走合期应采取的措施有哪些？2、低温条件下使用的主要问题是什么？发动机的启动困难有哪些？2008年研究生复试笔试试题一、名词解释1、汽车使用性能：2、汽车通过性：3、汽车整备质量利用系数4、汽车主动安全性：5、汽车使用经济性：6、汽车工作能力：7、汽车公害：8、汽车故障：9、汽车经济使用寿命：10、空载量二、简答题1、提高汽车被动安全性的主要措施。
2009车辆复试回忆
汽车学院09复试回忆※来源: 同济网论坛录取结果刚出来，为方便10年的考生，回忆下复试流程。
从复试报到开始说起吧。
1.4月7号上午到汽车学院报到。
今年我们院上线的一共有120人，车辆跟动力两个专业加在一起只招39个学术型硕士。
竞争的激烈程度可想而知。
先是管招生的张老师过来开会。
无非就是说说今年学术型硕士跟专业型硕士没什么区别，轨道（车辆工程）也在汽车学院这边招生，还有中德学院也要从我们这边招几个人。
总的意思就是说，大家趁着现在还有机会，初试分不太高的抓紧时间调剂。
另外还要填报导师。
这里强调下联系导师的重要性，如果你事先不联系导师，你这个时候填谁。
同济汽车每年保送的学生有80—90人，很多导师光招保送生就满了，如果你很不凑巧的填中了他，就算初试分再高，你觉得自己上的机会大吗？轨道那边要13个，中德貌似也要十几个人。
最后不知道有多少人转过去了，但汽车这边的竞争依然激烈，基本上是5个人中只有两人可以上学术型硕士了。
2.4月7号下午笔试。
专业笔试，英语听力，专业外语笔试。
从12：50开始，一下午全部弄完。
专业笔试全部都是《汽车理论》那本书上的，之前通知上还说《汽车设计》会占15%，完全没有。
10个问答题，不是很难，但比较偏，考了很多复习时没注意到的问题。
如果好好看汽车理论那本书的话，会考得很好的！中途休息十分钟，就开始英语听力考试了。
在多媒体教室考的，听力效果很差。
鉴于学生意见比较大，听力放了两次。
听力试题是03年12月份的六级试题。
如果事先没有把近几年的六级试题都做一做的话估计就很难考了，效果实在是太差。
试卷是和听力卷一起发下来的。
两道题，要求500字左右。
题目里有个单词不认识，我自己猜的。
第二道题是翻译，文章很难，而且跟汽车专业毫无关系，今年考得好像是什么保持能量分析模式，我自己也没看懂。
专业英语笔试时间很紧，一个小时基本上做不完。
还可以跟大家讲下考试中的两个小插曲。
考试前老师一再强调要关掉手机。
专业英语考一半，突然有个哥们从教室里冲到外面接电话去了，老师也没说什么。
汽车的面试题目(3篇)
第1篇一、开场白与自我介绍1. 请简单介绍一下自己，以及为什么对这个职位感兴趣。
解答要点：- 简洁明了地介绍个人基本信息，如姓名、教育背景、工作经验等。
- 表达对汽车行业的热爱，以及对汽车销售工作的兴趣。
- 强调个人优势，如沟通能力、团队合作精神等。
2. 请谈谈您在汽车销售行业的工作经验。
解答要点：- 描述过去在汽车销售行业的工作经历，包括时间、职位、主要职责等。
- 突出在销售过程中取得的业绩，如销售量、客户满意度等。
- 分析自己在工作中遇到的挑战和解决方法。
二、专业知识与技能3. 请简要介绍汽车的基本构造和主要部件。
解答要点：- 解释汽车的基本构造，如发动机、底盘、车身等。
- 描述主要部件的功能和作用，如发动机、变速箱、悬挂系统等。
4. 请谈谈您对新能源汽车的了解。
解答要点：- 说明新能源汽车的定义和分类，如纯电动车、插电式混合动力车等。
- 分析新能源汽车的优势和劣势，如环保性、续航里程等。
5. 请谈谈您对汽车售后服务市场的看法。
解答要点：- 描述汽车售后服务市场的现状和趋势。
- 分析售后服务市场对汽车销售的重要性，以及如何提升售后服务质量。
6. 请谈谈您对汽车销售过程中的客户关系管理有何见解。
解答要点：- 强调客户关系管理的重要性，如提高客户满意度、增加客户忠诚度等。
- 描述如何建立和维护良好的客户关系，如定期回访、提供个性化服务等。
三、销售技巧与沟通能力7. 请谈谈您在销售过程中如何处理客户异议。
解答要点：- 分析客户异议的原因，如价格、性能、外观等。
- 描述如何针对不同异议进行有效沟通，如提供解决方案、强调产品优势等。
8. 请谈谈您在销售过程中如何促成交易。
解答要点：- 描述如何识别客户需求，并提供符合需求的解决方案。
- 强调如何运用说服技巧，如展示产品优势、强调性价比等。
9. 请谈谈您在团队合作中遇到的挑战，以及如何应对。
解答要点：- 描述在团队合作中遇到的挑战，如沟通不畅、目标不一致等。
车辆专业考研复试问题集锦
车辆专业考研复试面试问题集锦汽车基本知识1.汽车的基本结构包括那些部分？答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘,车身和电器设备部分。
2.四行程汽油发动机由那几部分构成？答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构,冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。
把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成？答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。
水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。
吉大汽车理论试题第2套答案
一、概念解释（选其中8题，计２０分）1 回正力矩轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕轴的回正力矩。
是圆周行驶时使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一。
回正力矩是由接地面内分布的微元侧向反力产生的。
车轮静止受到侧向力后，印迹长轴线与车轮平面平行，线上各点相对于平面的横向变形均为，即地面侧向反作用力沿线均匀分布。
车轮滚动时线不仅与车轮平面错开距离，且转动了角，因而印迹前端离车轮平面近，侧向变形小；印迹后端离车轮平面远，侧向变形大。
地面微元侧向反作用力的分布与变形成正比，故地面微元侧向反作用力的合力大小与侧向力相等，但其作用点必然在接地印迹几何中心的后方，偏移距离，称为轮胎拖距。
就是回正力矩。
2 汽车动力因数由汽车行驶方程式可导出则被定义为汽车动力因数。
以为纵坐标，汽车车速为横坐标绘制不同档位的的关系曲线图，即汽车动力特性图。
3 汽车动力性及评价指标汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。
动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。
4 同步附着系数两轴汽车的前、后制动器制动力的比值一般为固定的常数。
通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数。
它是前、后制动器制动力的实际分配线，简称为线。
线通过坐标原点，其斜率为。
具有固定的线与I线的交点处的附着系数,被称为同步附着系数，见下图。
它表示具有固定线的汽车只能在一种路面上实现前、后轮同时抱死。
同步附着系数是由汽车结构参数决定的，它是反应汽车制动性能的一个参数。
5 汽车通过性几何参数汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。
它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
另外，汽车的最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径也是汽车通过性的重要轮廓参数。
6 附着椭圆汽车运动时，在轮胎上常同时作用有侧向力与切向力。
汽车专业面试题目(3篇)
第1篇一、基础知识部分1. 请简要介绍汽车的基本组成及其作用。
解答：汽车主要由发动机、底盘、车身、电气系统四个部分组成。
发动机负责提供动力；底盘支撑车身并传递动力；车身提供乘客和货物的乘坐或装载空间；电气系统负责汽车的照明、信号、启动等。
2. 请解释汽车发动机的工作原理。
解答：汽车发动机是一种热力发动机，其工作原理是将燃料（如汽油、柴油）在气缸内燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动，进而带动曲轴旋转，最终输出动力。
3. 请说明汽车传动系统的组成及其作用。
解答：汽车传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、差速器、主减速器、半轴等组成。
其主要作用是传递发动机输出的动力，使汽车能够实现加速、减速、停车等动作。
4. 请解释汽车制动系统的组成及其作用。
解答：汽车制动系统主要由制动器、制动助力器、制动液、制动管路等组成。
其主要作用是使汽车减速或停车，保证行车安全。
5. 请说明汽车电气系统的基本组成及其作用。
解答：汽车电气系统主要由发电机、蓄电池、起动机、点火系统、照明系统、信号系统等组成。
其主要作用是为汽车提供电能，满足汽车行驶过程中的照明、信号、启动等需求。
二、实践操作部分1. 请简述汽车发动机的拆卸和组装步骤。
解答：（1）拆卸：首先，关闭发动机的点火开关；然后，拆下发动机的空气滤清器、火花塞、冷却液、机油等部件；接着，拆下发动机的固定螺栓，将发动机从汽车上拆卸下来；最后，将发动机内部零件逐一拆卸。
（2）组装：首先，检查所有零件是否完好；然后，按照拆卸的相反顺序组装发动机；最后，检查发动机的装配质量，确保无松动、漏油等情况。
2. 请说明汽车制动系统的检查和调整方法。
解答：（1）检查：首先，检查制动液的液位；然后，检查制动踏板的行程；接着，检查制动盘、制动鼓、制动片等部件是否有磨损、损坏等情况。
（2）调整：首先，松开制动分泵的放气螺钉；然后，使用制动泵给制动系统加压；接着，观察制动踏板的行程是否合适；最后，拧紧放气螺钉，完成制动系统的调整。
吉大汽车理论试题第2套
一、概念解释（选其中8题，计２０分）1 回正力矩2 汽车动力因数3 汽车动力性及评价指标4 同步附着系数5 汽车通过性几何参数6 附着椭圆7 地面制动力8 汽车制动性能9 汽车最小离地间隙10 曲线11 最小燃油消耗特性12 滑动（移）率13 侧偏力14 等效弹簧二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选择其中41 用结构使用参数写出汽车行驶方程式（注意符号定义）。
2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。
3 画出附着率（制动力系数）与滑动率关系曲线，并做必要说明4 用隔离方法分析汽车加速行驶时整车的受力分析图，并列出平衡方程5 列出可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。
6 写出汽车的燃料消耗方程式，并解释主要参数（注意符号定义）。
7 列举各种可用于绘制I曲线的方程及方程组。
三、叙述题（选择其中4道题，计20分）1写出计算汽车动力因数的详细步骤，并说明其在计算汽车动力性的用途。
2 分析变速器速比和档位数对汽车动力性的影响。
3 如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？4 分析汽车在不同路面上制动时最大减速度值，并结合制动力系数曲线加以说明。
5 有几种方式可以判断或者表征汽车角阶跃输入稳态转向特性？请简单叙述之。
6 试用汽车驱动力－行驶阻力平衡或者动力特性分析汽车的动力性。
7 从受力分析出发，叙述汽车前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。
四、分析题（选择其中4道题，计20分）1 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.45,φ＝0.3以及φ＝0.75时汽车的制动过程。
2 试确定汽车弯道半径为R的横坡不发生侧滑的极限坡角（要求绘图说明）。
3 请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。
4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以75km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但汽车行驶方向轻微地向右侧偏离，请分析该现象。
《吉林大学汽车设计》期末考试试题
一、名词解释（每小题3分，共21分）1.汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
=me/m0。
2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值，m03. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（车身）的垂直位移fd。
4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。
5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。
该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。
6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转。
向盘手力Fh之比，称为转向系力传动比ip7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（Mμ/R）与输入力F0之比。
二、简述下列问题1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分）（1）保证汽车有必要的动力性和经济性。
（1分）（2）设置空档，用来切断动力。
（1分）（3）设置倒档。
（1分）（4）设置动力输出装置。
（1分）（5）换档迅速、省力、方便。
（1分）（6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。
（1分）（7）传动效率要高。
（1分）（8）工作噪声低。
（0.5分）（9）尺寸小，质量小，成本低，维修方便。
（0.5分）2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分）(1)具有良好的衰减振动能力；（1.5分）(2)保证汽车有良好的操纵稳定性；（1.5分）（3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；（4）有良好的隔声能力；（1分）（5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（1分）（6）可靠地传递各种力，力矩；（1分）（7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。
吉大汽车工程学院考研复试经验
吉大汽车工程学院考研复试经验第一篇：吉大汽车工程学院考研复试经验在老师的催促之下毕业设计终于交稿了，轰轰烈烈的毕业季在啤酒瓶、水壶的爆炸声中拉开了序幕。
早就想写点复试的东西，但是苦逼的毕业设计太闹心了（这就是工科人，无奈），一直没有时间写,如今终于有时间写点东西了，只是与复试有关的吧。
我12年考的吉大车辆研究生，本科机械，有幸进入到了复试阶段，吉大大约3月27、8复试吧，我脑残地22号就从山东（山东人真多）赶到了长春,13年的同学不用这么早，提前两天就差不多了。
先把南岭校区转了转，认了认汽车学院，然后和吉大的高中同学逛了几天长春。
26号上午领体检表，去的太晚了，人很多，排了好长时间队，最好早去哦。
下午拿着体检表去校医院体检，这是整个复试最坑爹的了，视力、血压什么的测都不测，医生直接往表上乱蒙，估计是人太多的原因吧。
27号下午考笔试（专业课和英语听力），关于英语听力，不得不吐槽了：音质太差了！都听不出来，全是蒙的，不过幸亏同学们都听不出来，也就安心了。
接下来是专业笔试，很简单，好好看课本就行。
28号就是大头了：面试。
面试分两个屋，一个英语口语面试，一个专业面试。
面试顺序是按姓氏排的，我很悲剧，排到最后，面完的时候都下午4点多了，悲剧！其实吉大的面试很轻松，我是先进行的专业面试，是在一个会议室举行的，面试老师很多，10几个吧。
进屋之后先是自我介绍，自我介绍之后，10几个老师根据我的自我介绍开始问问题，各方面的都有，生活、学习啥的各种各样，他们没有固定的题目，完全是根据现场情况随机发问。
学弟学妹们面试的时候说话要注意，尽量挑自己擅长的说，别说不擅长的，还有不知道就回答不知道，别不懂装懂。
面试时间不长，10分钟左右吧，老师们脾气都很好。
然后是英语口语面试，先是背一段英语自我介绍，一定要准备，背的很流利最好。
介绍完了是一段专业英语的翻译，5段句子选一段，当然是老师选，提前看看专业英语还是不错的，-我之前没怎么看专业英语，所以翻译的时候有的词不认识，但是我不会的词我就这样问老师：excuse me，teacher，can you tell me the meaning of XXXXX？老师听了这个后貌似很高兴，可以借鉴哦，但一定要说英文。
吉大车辆复试题010209
吉大车辆复试题2001一． 简要回答下列问题（共14分，前两题3分，后两题4分） （1） 解释下列名词：汽车最高车速：水平良好的路面上汽车所能达到的最高车速。
（1理论1）汽车旋转换算系数δ及表达式：为了便于计算，一般把旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力，常以系数δ作为计入旋转质量惯性力偶矩后的汽车旋转换算系数（1理论15） 表达式：22022111ri i I mrImT g f wηδ++=∑减幅系数d 及阻尼比ξ： 操纵稳定临界车速： 直接档的最低稳定车速： 其经济车速：空间频率谱密度)(n G q ： 时间频率谱密度)(f G q ：接近角：汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。
离去角：汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。
转向半径：最小转弯半径：当转向盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中 心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径。
整车整备质量：亦即以前惯称的“空车重量”。
汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
质量系数： 后备系数： 离合器后备系数： 差速器紧锁系数： 制动效能因素：制动效能：是指在良好路面上，汽车迅速降低车速直至停车的能力，评价制动效能的指标有制动减速度、制动距离、制动力和制动时间。
（4理论） 轮胎的负荷系数： 悬架动挠度： 悬架静挠度：转向系角传动比：转向盘的转角增量与同侧转向节臂转角增量之比。
（2） 为什么变速器各档间传动比一般按偏置等比级数分配？（3） 解释汽车侧偏刚度和不足转向量。
（4） 试用相关的制动性中的曲线图来分别说明汽车防抱死制动系统和制动比比例阀的理论依据？二．分析和计算（10分，每题5分）（1） 何谓汽车行驶的多工况耗油和等速耗油曲线？它们如何反映汽车的燃油经济？提高汽车燃油经济性的有效措施和途径有哪些？（2） 已知4×4全轮驱动汽车质心距离为1.6m ，距后轴距离为1.2m ，质心高度g h 为0.8m ，轴距L 为2.8m ，道路附着系数ϕ为0.6。
吉林大学汽车设计答案
汽车设计1-1、在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可？各基准线是如何确定的？如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样？答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
因此要有五条基准线才能绘制总布置图。
如果设计时没有统一的基准线，将无法保证上述所说。
①车架上平面线纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线，称为车架上平面线。
它作为标注垂直尺寸的基准载(面)，即z 坐标线，向上为“+”、向下为“-”，该线标记为0Z 。
②前轮中心线通过左、右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮中心线。
它作为标注纵向尺寸的基准线(面)，即x 坐标线，向前为“-”、向后为“+”，该线标记为0x 。
③汽车中心线汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线，称为汽车中心线。
用它作为标注横向尺寸的基准线(面)，即y 坐标线，向左为“+”、向右为“—”，该线标记为0y 。
④地面线地平面在侧视图和前视图上的投影线，称为地面线。
此线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。
⑤前轮垂直线通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮垂直线。
此线用来作为标注汽车轴距和前悬的基准线。
当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合(如乘用车)。
1-2、发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什么？而发动机后置后驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车质量小，低制造难度。
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吉大车辆复试题2001
一． 简要回答下列问题（共14分，前两题3分，后两题4分） （1） 解释下列名词：
汽车最高车速：水平良好的路面上汽车所能达到的最高车速。
（1理论1）
汽车旋转换算系数δ及表达式：为了便于计算，一般把旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力，常以系数δ作为计入旋转质量惯性力偶矩后的汽车旋转换算系数（1理论15） 表达式：2
2
022
111r
i i I m
r
I
m
T g f w
ηδ+
+
=∑
减幅系数d 及阻尼比ξ： 操纵稳定临界车速： 直接档的最低稳定车速： 其经济车速：
空间频率谱密度)(n G q ： 时间频率谱密度)(f G q ：
接近角：汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。
离去角：汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。
转向半径：
最小转弯半径：当转向盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中 心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径。
整车整备质量：亦即以前惯称的“空车重量”。
汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
质量系数： 后备系数： 离合器后备系数： 差速器紧锁系数： 制动效能因素：
制动效能：是指在良好路面上，汽车迅速降低车速直至停车的能力，评价制动效能的指标有制动减速度、制动距离、制动力和制动时间。
（4理论） 轮胎的负荷系数： 悬架动挠度： 悬架静挠度：
转向系角传动比：转向盘的转角增量与同侧转向节臂转角增量之比。
（2） 为什么变速器各档间传动比一般按偏置等比级数分配？
（3） 解释汽车侧偏刚度和不足转向量。
（4） 试用相关的制动性中的曲线图来分别说明汽车防抱死制动系统和制动比比例阀的
理论依据？
二．分析和计算（10分，每题5分）
（1） 何谓汽车行驶的多工况耗油和等速耗油曲线？它们如何反映汽车的燃油经济？提高
汽车燃油经济性的有效措施和途径有哪些？
（2） 已知4×4全轮驱动汽车质心距离为1.6m ，距后轴距离为1.2m ，质心高度g h 为0.8m ，
轴距L 为2.8m ，道路附着系数ϕ为0.6。
试确定汽车当前轮驱动、后轮驱动或前后轮同时驱动时三种行驶工况下的最大爬坡度各为多少？
三．已知一汽车轴距L ，质心至前轴距离为a ，至后轴距离为b ，质心高度为g h ，制动器制
动力系数为β。
利用汽车同步附着系数0ϕ的定义，推导出其计算表达式。
当已知汽车同步附着系数0ϕ为0.5时，试利用γβ,,,f I 线组分析该车在干路面上ϕ为0.42时的制动过程？（8分）
四．如何如何进行汽车操纵稳定性的评价？已知某4×2小客车前后单胎，总质量为2010kg ，
轴距L 为3.2m ，其轴荷分配前轴为53.5%，每个前胎轮的侧偏刚度1k 为-38142N/rad ，每个后轮胎的侧偏刚度2k 为-37485 N/rad,。
试确定该车的稳态转向特性是哪种性质？如果该车方向盘转角为330°，以36km/h 车速做定圆行驶时，求此时汽车的横摆角速度r ω是多少（转向系总传动比为22，悬架侧倾影响不予考虑）？（10分）
五．何谓路面不平度的功率谱（空间频率谱密度）)(n G q 和路面输入谱（时间频率谱密度）
)(f G q 写出它们的关系式。
画出汽车简化为汽车和车轮两个自由度震动系统简图，分
析阻尼比ξ、质量比μ和刚度比γ的变化对汽车行驶平顺性的影响？（8分）
六．名词解释（10分）
七．在其它条件完全不变的情况下，仅汽车轴距L 长短取的不同，问会对汽车哪些方面有
什么样的影响？各类汽车原则上应当如何选择才是正确的？（9分）
八．为了减轻转向时作用到转向盘上的手力h F ，问可采取哪些途径？并分析各种措施的优
缺点。
（8分）
九．解释在驱动机构和发动机转矩保持不变的条件下，采取单片离合器的时候作用在踏板上
的力要比采用双片离合器时大一些的原因。
（9分）
十．独立悬架的结构形式有几种（要求画出简图）？双臂独立悬架在纵向平面内上、下横臂
的布置有哪几种（用简图说明）？这些布置有何用途？（14分）
吉大车辆复试题2002 一、
二、简要回答下列问题（每小题3分，共18分）
1．何谓汽车制动跑偏和制动侧滑？它们有什么区别和联系？
2．为什么希望汽车的稳态转向特性为适度的不足转向？
3．画出稳态横摆角速度增益（转向灵敏度）a r U -δω/关系曲线，解释临界车速和特征车速？
4．说明汽车中速行驶和尽量使用高档的节油道理？
5．如何利用汽车燃油经济性—加速时间曲线（即“C ”）来分析和确定主传动比0i 。
6．画出鼓式制动器和盘式制动器的制动效能因素cf K 和摩擦系数1μ间的变化曲线？说明为什么有些轿车和轻型车采用盘式制动器，后鼓式制动器的布置形式。
三、何谓汽车动力因素？试利用汽车动力特性图分析具有四档变速器的动力性。
（6分） G
F F w
t -用D 表示 （理论21）
四、画出发动机的负载特性图。
当已知汽车相关的结构参数和使用参数，如何利用其负荷特性图做出汽车等速行驶的油耗曲线？（8分）
五、试说汽车传动系最小传动比（即主传动比）0i 是如何确定的？应满足哪些有关条件？（8分）
六、概念题：
七、试说明哪些因素对选取前、后轮轮距有影响？（10分）
八、转向器的传动间隙特性是指何而言？为什么要求转向盘在中间位置时传动间隙为无间隙离开中间位置后传动间隙要加大？（10分）
九、为减轻转向时作用到转向盘上的手里，问可采取的途径有哪些？各有何优缺点？（10分）
十、离合器后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些？（10分） 吉大车辆复试题2009
1、汽车的动力性指标？（5分） 汽车最高车速max a u 汽车加速时间t 汽车最大爬坡度max i
2、汽车的行驶方程？（5分）
j i w f t F F F F F +++=或者
dt
du m
G u A C Gf r
i i T a D T
g tq δααη+++
=sin 15
.21cos 2
驱动力=滚动阻力+空气阻力+坡度阻力+加速阻尼 （理论16） 3、制动力因素与滑动系数的关系？（5分）
4、制动跑偏的原因，制动性的评价指标？（5分）
5、平滑性的评价指标？（5分）
6、燃油经济性的评价指标（5分）
7、传动比的构成（5分）
8、通过性几何参数（5分）
9、轮距的影响因素？（5分）
10、稳定性的评价方法？（5分）
11、概念题：（10分）
12、①离合器的设计要求？（10分）②对钢板弹簧进行强度校验时，计算载荷如何确定？（8分）③为何现代汽车轿车广泛采用发动机前置前轮驱动、客车后置后轮驱动？（8分）
13、质心高度
h和轴距L均相同的两车,仅其质心对前轴的距离不同，问两车在上坡和下g
坡驻车时，哪个车能停在较大的坡道上？（10分）
14．发动机前置前轮驱动的汽车，将其从动锥齿轮从左边移至右边，应对其传动比系做哪些调整？（4分）。