煤矿提升运输安全(2017年机电运输培训教案) (1)

贵州五轮山煤业有限公司辅助运输安全培训教案课程名称：提升运输安全培训单位：生产技术科2018年2月22日目录第一章提升设备的安全运行及安全检查 (3)第二章电机车运输的安全运行及安全检查重点 (5)第三章矿井轨道的检查标准及检查 (6)第四章上下山绞车安全使用及维护 (8)第五章小绞车安装标准 (11)第六章连续牵引车 (17)第七章钢丝绳管理规定 (19)第八章矿用车辆装封车管理规定 (21)第九章“四超”车辆管理制度 (25)第十章车辆掉道复轨安全管理规定 (28)第十一章防跑车装置 (32)课题：提升运输安全教学目标：了解提升运输安全知识教学重点：安全知识教学方法：理论联系实际第一章提升设备的安全运行及安全检查(一)提升系统的检查对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。

投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，认定合格后方可继续使用。

检查验收和测试的内容包括：1、《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置；2、电气、机械传动装置和控制系统的情况；3、各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度；4、检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件；5、测试保险闸空动时间和制动减速度。

(二)提升信号及信号把钩工井口信号装置必须与绞车的控制回路闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。

除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置，一声停车、二声提车、三声松车、四声慢下、五声慢上。

井底车场与井口之间，井口与绞车房之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。

信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。

不仅如此，各绞车安装地点也实行此要求。

(三)倾斜井巷提升安全1、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（2）各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（3）在上部平车场人口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑人斜巷的阻车器。

（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

（6）各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

2、倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定：（1）托绳轮按设计要求设置，并保持转动灵活。

（2）倾斜井巷上端有足够的过卷距离。

过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。

（3）串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；行人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。

（4）斜井提升时，严禁蹬钩、行人。

运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。

牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或超载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

3、倾斜井巷跑车的主要原因（1）钢丝绳断绳跑车：钢丝绳损伤、强度降低、钢丝绳断丝超过安全规定。

绳径减小过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限，钢丝绳钢丝锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结。

（2）钢丝绳张力过大、提升过载、刮卡车辆、拉掉道车辆。

（3）连接件断裂跑车：连接件有疲劳隐裂或裂纹，刮卡车辆张力过大；使用不合格的连接件。

(4)矿车底盘槽钢断裂跑车：底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，疲劳过限或遭受严重脱轨冲击形成隐患。

(5)连接销窜出脱钩跑车：没按规定使用防自行坠落的连接装置，连接销窜出。

其具体原因有：轨道或矿车质量低劣，车辆运行严重颠簸或脱轨导致脱销跑车，轨道结冰，车辆颠簸倾倒，脱销跑车。

(6)制动装置不良引起跑车：由于对保险闸制动力矩调定不当引起的保险制动减速度或力矩过大；当向上提升保险制动时，由于制动力矩过大，使绞车减速度大于串车自然减速度时产生松绳，因此，会坠车冲击断绳造成跑车事故。

提升钢丝绳承受的最大张力，除了刮卡事故之外，主要有两部分，一是下放额定载荷时的最大静张力，二是与其减速度成正比的减速动张力。

因此，下放重载紧急保险制动时，减速度过大或制动力过大，则提升钢丝绳所承受的张力也过大。

这时，在钢丝绳强度损失较大处容易发生断绳，造成跑车事故。

(7)工作失误造成跑车：没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，造成跑车；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；推车过变坡点存绳，造成坠车冲击断绳跑车；连接插销不到位造成脱钩跑车；下放重载，电动机未送电又没有施闸造成带绳跑车(放飞车)；钢丝绳在松弛的条件下，提升矿车突然自由下放(或下落)造成松绳冲击。

第二章电机车运输的安全运行及安全检查重点（一）采用机车运输时，应遵守下列规定1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

2、正常运行时，机车必须在列车前端。

3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。

4、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

5、巷道内应装设路标和警标。

机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。

6、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

7、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100 m的距离。

8、列车的制动距离每年至少测定1次。

运送物料时不得超过40 m。

9、在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。

（二）电机车运行的检查1、电机车安全设施电机车的灯、铃(喇叭)、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过40 m；运送人员时，是否超过20 m；运行的电机车是否有司机室棚。

2、电机车运行（1）在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；（2）机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；（3）正常运行中，机车是否在列车前端(调车或处理事故时，不受此限)；（4）两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于l00 m的距离；（5）停车后是否将控制器手把搬回零位，司机离开机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯。

第三章矿井轨道的检查标准及检查（一）煤矿窄轨铁道线路质量标准：（二）窄轨道岔检查质量标准：（三）斜巷罗锅道及塌弯道使用要求：1、塌弯道及罗锅道一般长3米或4米，两端头至少留出200mm为直道，两根塌弯或罗锅长度要一致，度数要一致，不得扭曲变形，接头要平整。

2、现场使用的罗锅道、塌弯道如度数过大或过小必须及时更换。

3、罗锅道、塌弯道铺设位置正确，不合适影响提升时必须重新铺设。

4、当变坡点坡度大于4°时就必须使用塌弯道及罗锅道。

5、使用罗锅道时，要求变坡点处不出现负坡，且轨道接头直顺。

第四章上下山绞车安全使用及维护（一）开车前的检查试验1、检查上下山绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于隙望。

2、检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3 mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕、无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把位置在水平线以上即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不得超过全行程的3/4即应闸住。

3、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固；绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定；绞车应有可靠的护绳板。

4、检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

5、空车启动时，应无异响和震动，无甩油现象。

6、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

（二）启动1、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启动绞车空转。

2、缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。

3、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

4、下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，更不得无电运行放飞车。

5、工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。

6、如遇启动困难时，应查明原因，处理好后再开车，不准强行启动。

（三）运行1、绞车运行中，绞车司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。

2、绞车运行中绞车司机不得与他人交谈。

3、注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。

（1）有异响、异味、异状；（2）钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松弛；（3）稳定绞车支柱有松动现象；（4）有严重咬绳、爬绳现象；（5）电动机单向运转或冒烟；（6）突然停电或有其他险情时。

4、人力推车时，必须遵守下列规定：（1）1次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

（2）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车。

5、提升斜巷必须装设地滚，装设必须平正稳固，不得被煤矸杂物埋没，保证运转灵活；每组地滚间距，主提升道不得大于10米，辅助提升道不得大于20米，严禁钢丝绳在底板或轨道上拖行，以不磨绳、不磨轨道和道板为原则。

用金属框架固定在轨道中部，保持文明卫生。

上变坡点要设中号地滚，其直径不少于250mm(选为300mm)，宽度不少于200mm，轴径不少于40mm，变坡点下要安装小号轮，其直径不少于150mm，宽度不少于250mm，安装高度以不低于轨面，不高于轨面40mm为宜，排绳中心线应与轨中重合，磨损深度达到半个绳径时，应及时更换或调头，并应经常检修、注油；如果巷道有起伏，有钢丝绳磨损顶板或棚梁时，要装设压绳轮（天轮），其装设数量和位置应以不磨绳为准。

如果提升钢丝绳因前方巷道侧帮影响或者不对中而磨绳或钢丝绳跑偏，应现场实际装设导向侧帮排绳轮、立轮；中间水平及下车场甩车场侧帮也要设立滚轮，其装设数量和位置以不磨绳为宜。