某隧道主要工程地质问题分析

某隧道主要工程地质问题分析

40 km/h，隧道净宽为9.0 m，净高5.0 m。文章文以隧道为研究对象，分析了其隧址区的工程地质问题，并针对工程特点提出了防治建议。

关键词：隧道；工程地质问题；评价

1工程概况

该隧道设计为单洞双车道，设计速度为40 km/h，隧道净宽为9.0 m，净高5.0 m。洞底标高637.03 m，洞底标高603.30 m，坡降-2.98%，全长1 132 m，属长隧道。新雷峰垭隧道的建设可改善该路段的平面线型，降低路线纵坡，提高公路技术标准。公路建设对拓宽经济干线，促进区域经济发展具有重要意义，同时该隧道作为南水北调工程的前期配套交通项目，对改善移民安置环境具有重要作用。

本次研究通过工程地质、水文地质测绘、钻探、物探及取样试验、压水试验等勘测工作，查明隧道的地形、地貌、地质、地震情况、进出口环境地质条件，对隧道工程地质条件和水文地质条件提供详细评价，根据控制隧道围岩稳定的各项因素，分段确定隧道围岩等级，为隧道施工布置、各段洞身掘进方法及程序、支护及衬砌类型或整治工程提供工程地质依据。

2自然地理

隧道地处白桑关镇境内，209国道穿境而过，是郧县江北六乡镇通郧县至十堰的唯一通道，又是郧县东出北上的咽喉要道。白桑关镇版图面积225 km2，呈葫芦状，辖区地形以二高山和低山丘陵为主，地势西