路基路面工程作业4
路基路面工程作业指导书
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目录一、基底处理1、振动碎石桩2、旋喷桩3、粉喷桩4、塑料排水板5、袋装砂井6、土工格栅7、抛填片石二、路基填筑1、土方填筑2、石方填筑3、路基帮坡4、土方开挖5、石方开挖三、路基附属1、锚固桩2、锚索3、土钉墙4、浆砌片石挡护工程5、两布一膜土工布6、液压喷播植草7、边坡喷锚防护四、路面工程1、路面基层2、路面面层路基工程作业指导书一、基底处理1、振冲碎石桩施工振冲碎石桩按放设桩位、振冲器就位、成孔、清孔、固壁、填料制桩等步骤逐根成桩。
放设桩位:根据设计图纸在现场准确定出孔位,并编好孔号。
根据桩的平面布臵安排施工顺序,一般情况下采用“由里向外”的顺序进行施工。
振冲器就位:起吊振冲器,对准加固点,打开水源和电源。
检查水压、电压和振冲器的空载电流是否正常。
成孔:振冲器以1~2m/min的速度贯入地层。
观察振冲器电流的变化,其电流的最大值不得超过电机的额定电流值。
当电流超过电机的额定电流值时,减慢振冲器下沉速度,甚至停止下沉或提起振冲器,让高压水冲松土层后,再继续下沉。
记录振冲器下沉深度与时间的关系和成孔电流,此电流的变化,可以定性反映出该孔的土质情况。
清孔:成孔后,孔内泥浆浓度大,甚至还有泥块,不利于制桩,进行清孔,把浓度大的泥浆排出孔外。
清孔时将振冲器在孔底适当留振,将泥浆冲出孔口,再将振冲器提起,上、下往返一、二次,使孔道畅通。
固壁:振冲器提出孔口后,加入少量填料。
振冲器徐徐下降,利用它的水平振动挤压力把填料逐段挤入孔壁,起到固壁作用。
填料制桩:自下而上逐段填料制成碎石桩。
填料时振冲器仍需振动和射水,但水压适当减小,一般为200~300kPa,孔内倒入一次料后,将振冲器沉入孔内填料中进行振密。
由密实电流控制桩体密实情况。
如未达到规定密实电流时,提起振冲器,继续加料,然后再下沉继续振密,直至该深度处密实电流达到规定值为止。
每倒一次料,进行一次振动密实,都记录此时的时间、倒料数量和振冲器潜水电机所反应的电流值。
路基路面工程考试试卷(四)
![路基路面工程考试试卷(四)](https://img.taocdn.com/s3/m/86e1974076eeaeaad1f330aa.png)
路基路面工程考试试卷16一、名词解释(每题6分,共30分)1、当量轴次2、路基临界高度3、车辙4、翘曲应力5、压实度二、简答题(每题6分,共30分)1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。
4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时,轴载换算各遵循什么原则三、论述设计题(每题20分,共20分)1、在南方多雨地区,某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示,本段路基长度约1km,路基宽度为28m,设计标高位置为中央分隔带边缘,断面划分为:土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m,地表水位距设计标高3.0m。
路面结构层厚度为60cm,弯道为左偏,超高横坡为3%,土质为粘性土,临界高度为:地下水H1=~, H2=~,H3=~, 地表水H1=~, H2=~,H3=~。
试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题(每题10分,共20分)1、路肩挡土墙的布置如图1所示,求主动土压力及其分布。
已知:墙背垂直、光滑,墙背填土水平,墙高h=8m,填土容重γ=18KN/m3,φ=350。
图12、某新建一级公路,已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道,公路等级系数Ac=,面层类型系数As=,基层类型系数A b=,试计算路面的设计弯沉值l d=路基路面工程考试试卷17一、名词解释(每题6分,共30分)1、半刚性材料2、路基工作区3、唧泥4、临界荷位5、劲度模量二、简答题(每题6分,共30分)1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么3、画图示意路基的典型断面,简述各自的特点。
2021.10大作业《路基路面工程》
![2021.10大作业《路基路面工程》](https://img.taocdn.com/s3/m/ac6b4841842458fb770bf78a6529647d2728349e.png)
《路基路面工程》作业题一、选择题(每题2分,共30分)1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的( A )。
A.嵌挤力 B. 内摩阻力 C.摩擦力 D. 咬合力2、稳定保护层有砂土混合料与( C )两种。
A.水泥混合料 B. 混凝土 C. 土砂封面 D. 砂浆封面3、保护层在磨耗层上面,用来保护磨耗层,减少车轮对磨耗层的磨耗,一般保护层厚度不大于(A )。
A.1cm B. 2cm C. 2.5cm D. 3cm4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由( C )确定。
A.理论方法 B. 经验方法 C. 半经验—半理论方法 D. 极限状态法5、无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和( D )。
A.温缩特性 B. 干缩特性 C. 膨胀特性 D. 收缩特性6、沥青路面可分为密实型和( B )两类。
A.松散型 B. 嵌挤型 C. 混合型 D. 拥挤型7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和( B )试验检验沥青混合料的水稳定性。
A.针入度 B. 冻融劈裂 C. 修正马歇尔 D. 弯沉8、高速公路和一级公路一般选用( B )层沥青面层结构。
A.2 B. 3 C. 4 D. 59、水泥作为混凝土的胶结材料,是混凝土成分中最重要的部分,一般要求采用( D )以上的普通硅酸盐水泥。
A.27.5 B. 32.5 C. 37.5 D. 42.510、水泥混凝土路面结构设计以( A )单轴—双轮组荷载为标准轴载。
A.100kN B. 150kN C. 200kN D. 250kN11、以( C )龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。
A.14d B. 21d C. 28d D. 35d12、路面使用性能包括功能、结构和( A )三方面。
A.安全 B. 适用 C. 耐久 D. 强度13、路面快速修补材料初期强度增加要快,混凝土的强度应达到设计强度的(C ),即可开放通车。
路基路面工程习题及答案
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1公路是承受行车荷载的结构,它主要由、、、、、和组成;2公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为个等级;这些等级的公路构成了我国的公路网。
其中为、公路网骨干线, 和为公路网内基本线,为公路网的支线。
3公路设计是由和两大内容组成;4现代交通运输由、、、及五种运输方式组成;二、选择题三、判断题1.公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、五级公路五个等级;()四、名词解释1公路2路基3、桥涵4、隧道5、公路排水系统6、防护工程7、路面五、简答题1、简述公路运输的特点?2、简述公路设计的基本要求?3、简述路基设计的基本要求?4、简述路面设计的基本要求?第一章答案一、填空1路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交通服务设施所2五,高速公路,一级公路,二级,三级,四级公路3线形设计、结构设计4铁路、公路、水运、航空、管道运输三、判断题1 ×四、名词解释1公路: 公路是一种线形带状的三维空间结构物,包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体2路基: 公路路基是在天然地面上填筑成路堤(填方路段)或挖成路堑(挖方路段)的带状结构物,主要承受路面传递的行车荷载,是支撑路面的基础3、路面: 公路路面是用各种材料或混合料,分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物五、简答题1答:公路运输的特点:机动灵活性高,能迅速集中和分散货物,节约时间和费用,减少货损,经济效益高。
适应性强,服务面广,可独立实现“门到门”的直达运输。
建设投资相对较省,见效快,经济效益和社会效益显著。
2答:公路是一种线形带状的三维空间结构物,包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体。
是以满足汽车行驶的要求为前提的,因而公路设计要满足行车安全、迅速、经济、舒适和美观的基本要求。
3答:(1)具有足够的稳定性;(2)具有足够的强度和变形小。
4答:(1)强度和刚度;(2)稳定性;(3)耐久性;(4)表面平整度;(5)表面抗滑性能;(6)少尘性。
北交《路基路面工程》在线作业1-0005
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B:级配
C:嵌挤
D:板体
答案:C
在选择面层类型时,特别应考虑当地的气候特征如在气候干旱地区,不宜采用( )路面。
A:沥青
B:砂砾
C:水泥
D:混凝土
答案:B
石灰加入土中后,主要发生的物理、化学作用是( )。
A:离子交换
B:火山灰
C:结晶
D:硬凝
答案:C
保般保护层厚度不大于( )。
答案:C,D
下列材料属于不工业废渣的有( )。
A:粉煤灰
B:水泥
C:石灰
D:煤渣
答案:B,C
下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有( )。
A:二灰砂砾
B:水泥土
C:水泥砂砾
D:二灰土
答案:A,C
沥青路面施工方法有( )。
A:层铺法
B:厂拌法
C:滑模摊铺法
D:轨道摊铺法
答案:A,B
挡土墙后采用哪种填料时,需在墙背设置砂卵石排水层( )。
答案:A,C,D
浸水挡土墙进计基底应力验算时,产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水位。( )
A:错误
B:正确
答案:A
一定的,但不是过量的行车碾压,对水泥土强度的形成是有利的。( )
A:错误
B:正确
答案:B
单车道公路,由于双向行车会车和相互避让的需要,通常应每隔300~500m设置错车道一处。
A:错误
A:粘性土
B:粉性土
C:砂卵石
D:碎砖烂瓦
答案:A,B
下列属于沥青路面破坏形式的有( )。
A:开裂
B:断板
C:车辙
D:接缝损坏
答案:A,C
下列材料属于工业废渣的有( )。
路基路面工程作业
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练习题1-1 Ⅳ3区某新建道路采用粉性土路基填筑,路基平均填土高度为0.8m ,地下水位距地面0.7m ,试确定该路基的干湿类型和平均稠度。
1-2 Ⅳ5区某道路填土路堤(中液限粘土),地面至路床顶面0.3m ,不利季节地下水位距离原地面0.8m ,土样液限42.5%,19.5%L P W I ==,每10cm 分层测得含水量为(%):19.0, 20.5, 21.2, 23.3, 25.6, 28.6, 32.2, 32.8,试判断路基的干湿类型。
2-1 计算下列汽车的轮载、接触面积和当量圆半径。
2-22-3 标准轴载BZZ-100汽车(0.7M Pa,106.5mm )p δ==测得路基回弹弯沉值如下(0.01mm):114,100,166,190,136,188,148,216,208,120,140,134,210,134,182,186,174,184。
试计算路基回弹模量(保证率系数取1.645)。
2-4 对一组水泥混凝土小梁试件(150×150×550mm)进行三分点加载弯拉强度试验,试件破坏荷载分别为42.3,47.0,38.2kN ,试计算该组试件的平均弯拉强度。
2-5 双圆均布竖直荷载作用于路基上,0.7M P a ,106.5m mp δ==,路基土的弹性参数为040M P a E =,00.35μ=,试计算并绘出弯沉盆曲线。
4-1 已知某路基高度15m,顶宽10m,边坡坡率为1: 1.5,路基中心高度与边坡高度大致相同。
路基填土为粉质中液限粘土,粘聚力c=9.0kPa,内摩擦角25°,容重γ=17kN/m3,试按公路-II级荷载验算边坡稳定性。
4-2 已知某路基高度14m,顶宽10m,路基边坡为1:1.5,路基中心高度与边坡高度大致相同。
路基填土为粉质中液限粘土,粘聚力c=10.0kPa,内摩擦角25°,容重γ=16kN/m3。
高水位时水深为7m,饱和后粘聚力为5kPa,相对密度为2.60,孔隙率30%,水力坡降0.08,试按公路-II级荷载验算其稳定性。
路基路面工程(大作业)
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2015-2016学年第二学期期末考试《路基路面工程》大作业一、名词解释(共30分,每小题6分)1、路基:路基是铁路和公路的基础,是支承铁路道碴及钢轨的表面土方工程。
是支承铁道线路和道碴的土质基础。
2、溜方可以理解成一种规模不是很大的山体滑坡,常见的就是有时下大雨时那个路堑边坡上的土或石在水流的冲击下跨到路上来了,在山区很常见的,一般规模不是很大3、疲劳:是一种主观不适感觉,但客观上会在同等条件下,失去其完成原来所从事的正常活动或工作能力4、设计弯沉值:设计弯沉值是指路面结构在经受设计使用期累积标准轴载次数后,路面状况优于设计的公路的极限状态标准时,所必须具有的路表回弹弯沉值称为设计弯沉值5、路基稠度:表征路基湿度状态的一种指标,即路基土的含水率与液限之差和塑限与液限之差的比值二、问答题(共70分,每小题14分)1.2. 简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
3. 何谓轴载换算?沥青路面、水泥混凝土路面设计时,轴载换算各遵循什么原则?答:(1)将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程;沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用 BZZ-100 作为标准轴载。
(2)沥青路面轴载换算:a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时,根据弯沉等效原则;b、验算半刚性基层和底基层拉应力时,根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算:根据等效疲劳断裂原则。
4. 简述我国现行柔性路面设计理论和方法?答:我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论,以设计沉值为路面整体刚度的设计指标,包括路面弯沉,拉应力和面层剪应力的计算。
5. 沥青路面的破坏状态有哪些?对应的应采用哪些控制指标?。
路基路面工程技术作业(1-4)答案
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路基路面工程技术作业答案作业一一、选择题1.C2.B3.C4.C5.D6.C7.D8.B9.C 10.D 11.B 12.B 13.B 14.C 15.B 二.填空题1. 植物、工程2. 高路堤3. 小,衡重式4. BZZ-100,标准轴载为100KN5. 补充压实,累积永久变形,动稳定度6.路面设计弯沉值.,20,沥青,刚性、半刚,157. 5.08. 纵缝边缘中部三.简答题1. 、试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。
答:土的压实效果同压实时的含水量有关。
存在一最佳含水量的条件下,采用一定的压实功能可以达到最大密实度,获得最经济的压实效果。
最佳含水量是一相对值,随压实功能的大小和土的类型而变化。
所施加的压实功能越大,压实土的细粒含量越少,则最佳含水量越小,而最大密实度越高。
2. 为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路床处于什么状态?如果路床处于潮湿状态,在路面设计中应如何处理?答:为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路床处于干燥或中湿状态。
如果路床处于潮湿状态,必须经过处理后方可铺筑路面。
3. 沥青混合料组成设计的目标是什么?它们之间存在哪些矛盾?答:沥青混合料组成设计的目标是:沥青路面高温稳定性,低温抗裂性,以及抗滑性。
它们的矛盾在于:沥青路面的主要特点之一是强度和抗变形能力因温度升高而显著降低,故沥青面层材料在高温下的强度和刚度就会出现不足,但是在低温时,虽然强度和刚度很高,但是变形能力大为降低。
就会有裂缝的产生。
4.水泥混凝土路面的混凝土面板为什么要设置接缝?接缝的类型有哪些?答:因为混凝土面层由一定厚度的混凝土板所组成,它具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温变化不同,会使混凝土板产生不同程度的膨胀和收缩,同样即使在一天中,白天昼夜的温差变化也很大,这样会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。
这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板的自重车轮荷载等的约束,致使板内应力过大造成板的断裂。
西交16秋《路基路面工程》在线作业答案
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西交16秋《路基路面工程》在线作业答案1.在原有路面上铺筑混凝土路面时,可以通过承载板或弯沉检测确定板下基础当量回弹模量。
2.在对风化岩石坡面进行喷浆防护时,不宜选用纯水泥浆作为喷浆材料。
3.我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系作为设计理论。
4.公路自然区划中划分二级区划的标准是潮湿系数。
5.多层路面结构指的是两层及两层以上的结构。
6.开裂、断板和接缝损坏属于水泥混凝土路面破坏形式,车辙不属于。
7.在墙高一定、其他条件相同时,具有最小主动土压力的墙背形式是仰斜直线型。
8.锚定板挡土墙墙面板实际所受的恒载土压力值介于库仑主动土压力与被动土压力之间。
9.增大f值如基底换填土不用于增加挡土墙抗倾覆稳定性。
10.现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是弯沉指标和抗弯拉指标。
11.其他条件相同时,挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜,土压力值的变化是从大到小。
12.考虑地震力时,滑动稳定系数Kc和倾覆稳定系数Ko 要求Kc不应小于1.1,Ko不应小于1.2.13.我国公路自然区划的一级区是按地域特征划分的。
删除了题目序号前的空格和“正确答案”字样,修改了标点符号和错别字)A.自然气候、全国轮廓性地理和地貌是中国自然环境的重要特征。
中国地域辽阔,北方气候寒冷干燥,南方气候温暖湿润。
地貌上,中国有许多山脉和高原,包括喜马拉雅山脉、青藏高原、秦岭山脉等。
B.潮湿系数是用来衡量土壤水分含量的指标。
它是土壤中总水分量与干燥土壤质量的比值。
潮湿系数越高,土壤中的水分含量就越高。
C.中国各地区都有其独特的自然特点。
例如,西北地区干燥缺水,适宜发展沙漠旅游;东北地区气候寒冷,适宜发展冰雪旅游;南方地区气候温暖湿润,适宜发展水上旅游。
D.中国各地区的年降雨量也有所不同。
南方地区年降雨量较高,北方地区年降雨量较低。
例如,广东省的年降雨量可以达到2000毫米以上,而内蒙古自治区的年降雨量只有200毫米左右。
道路工程技术形考4题目形考作业4答案
![道路工程技术形考4题目形考作业4答案](https://img.taocdn.com/s3/m/ece802bff7ec4afe05a1df25.png)
"题目1:对于高速公路、一级公路,夏季温度高、高温持续时间长、重载交通及山区和丘陵区上坡路段、服务区、停车区等行车速度慢的路段,尤其是汽车荷载剪应力大的层次,宜采用(): 稠度小、60oC粘度大的沥青; 稠度大、60oC粘度小的沥青; 稠度大、60oC粘度大的沥青; 稠度小、60oC粘度小的沥青""题目2:沥青路面施工的最后一道工序是(): 路面的压实; 混合料的运输; 拌制混合料; 摊铺""题目3:沥青混合料施工压实工序正确的一项是(): 终压、轻压、初压; 轻压、初压、终压; 轻压、终压、复压; 初压、复压、终压""题目4:机械摊铺作业包括(): 施工放样、摊铺机参数调整与选择、摊铺作业; 平面控制、摊铺机参数调整与选择、标高测定; 施工放样、平面控制、摊铺作业; 施工放样、摊铺机参数调整与选择、标高测定 ""题目5:沥青表面处治适用于(): 一级公路面层; 高速公路面层; 三级及以下公路面层; 二级公路面层""题目6:水泥混凝土路面的三辊轴机组铺筑是指(): 采用固定模板,人工布料,手持工具振实、整平的混凝土路面施工工艺; 采用滑膜摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺; 采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺; 采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺""题目7:水泥混凝土面层板的施工程序第一步是(): 混凝土的养护与填缝; 设置传力杆; 安装模板; 施工放样 ""题目8:沥青路面处治层的作用不包括(): 抵抗形车摩擦; 提高强度; 提高平整度; 增强防水性""题目9:水泥混凝土面层板的施工程序最后一步是(): 设置传力杆; 安装模板; 施工放样; 混凝土的养护与填缝""题目10:道路养护工程中的大修工程是指(): 对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固; 为保持道路功能和设施完好所进行的日常维护; 对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程; 对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程""题目11:沥青混合料所用的矿料有(): 破碎砾石; 矿粉; 碎石; 砂; 石屑""题目12:沥青路面施工的技术准备工作包括(): 编制实施性施工组织设计; 技术交底; 熟悉和核对设计文件; 施工放样; 施工机械、机具的准备"题目13:改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。
路基路面工程作业
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路基路面工程作业汇总第一章作业1、公路设计中,对路基路面有哪些要求?2、影响路基路面强度和稳定性的因素有哪些?3、路基土的分类方法与符号表示方法?简述几种主要的土作路基填料的路用性质。
4、为什么要进行公路自然区划?谈谈公路自然区划的具体方法。
5、已知温州市属IV4区,有一段粘土路基,路面底面高出地面0.3m,地下水位距地面0.8m,请确定该路基的干湿类型和平均湿度。
6、简述路面结构分层原因及其各结构层的特点?7、路面分类、分级的方法?如何选择路面等级与类型?8、柔性路面、刚性路面、半刚性基层沥青路面如何定义?各有什么特点?第二章作业1、名词解释:(1)轮迹横向分布系数;(2)路基工作区;(3)土基的回弹模量;(4)地基反应模量;(5)加州承载比(CBR);(6)疲劳极限;(7) 曼诺(Miner)定律2、计算题:已知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数Ns=800次/日,交通量年增长率r=6.5%,该水泥路设计使用年限为30年,轮迹横向分布系数为0.2,试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne=?3、常见的路面材料力学强度有哪几种?分别如何测定?第三章作业1、什么是一般路基?路基设计的主要内容有哪些?2、路基有几种典型横断面形式?各自有何特点?3、构成路基的三个要素是什么?这三个要素是如何确定的?4、路基高度有哪几种?如何定义?5、路基边坡有哪几种形式?确定边坡时要考虑哪些因素?路堤边坡坡率如何确定?路堑边坡坡率如何确定?6、路基附属设施有哪些?护坡道一般设置在何处?有何作用?碎落台一般设置在何处?有何作用?第四章作业1、路基边坡稳定性分析有哪几种方法,各适应什么场合?稳定系数K的含义。
2、路基边坡稳定性验算中对行车荷载如何考虑?3、直线法、圆弧法分析步骤。
圆弧法的圆心辅助线确定方法?4、在路基边坡稳定性验算中,浸水路堤与普通路堤有何区别?5、如图所示路堑,坡顶地面水平,坡体土的天然容重γ=19kN/m3,软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为:φ=30°,C=5.2kPa,试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。
路基路面工程1_任务4_其他施工方法
![路基路面工程1_任务4_其他施工方法](https://img.taocdn.com/s3/m/884bb107f242336c1eb95edd.png)
任务4:其他施工方法
一、逐孔施工法 二、转体施工法
一、逐孔施工法
1.采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工 2.用临时支撑组拼预制节段逐孔施工 3.使用移动支架逐孔现浇施工
二、转体施工法
(1)可利用施工现场的地形安排预制构件的场地。 (2)施工期间不断航,不影响桥下交通。 (3)施工设备少,装置简单,容易制作。 (4)减少高处作业,施工工序简单,施工迅速。 (5)转体施工适合于单跨和三跨桥梁,可用于在平原地区、深水、 峡谷中建桥,也适用于城市跨线桥。
路基路面工程课后答案答案
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《路基路面工程》习题答案0总论习题答案一、填空题1.回弹模量加州承载比2.干燥中湿潮湿过湿3.干燥或中湿4.土的颗粒组成特征土的塑性指标土中有机质存在巨粒土粗粒土细粒土特殊土5.柔性路面刚性路面半刚性路面二、名词解释1.在路基某一深度Za处,当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面自重引起的垂直应力之比很小,仅为1/10~1/5时,该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
2.回弹模量指路基在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
3.路基临界高度是指在最不利季节,当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时,路床顶面距地下水位或长期地表积水位的最小高度。
三、简答题1.路基工作区内,土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要,对工作区深度范围内的土质选择和路基的压实度应提出较高的要求。
路基工作区深度可能大于或小于路基填土高度。
当工作区深度大于路基填土高度时,行车荷载的作用不仅施加于路堤,而且施加于天然地基的上部土层,因此,天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求,均应充分压实。
2.⑴正确设计路基横断面。
⑵选择良好的路基用土填筑路基,必要时对路基上层填土作稳定处理。
⑶采取正确的填筑方法,充分压实路基,保证达到规定的压实度。
⑷适当提高路基,防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
⑸正确进行排水设计(包括地面排水,地下排水,路面结构排水以及地基的特殊排水)。
⑹必要时设计隔离层隔绝毛细水上升,设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积,设置砂垫层以疏干土基。
⑺采取边坡加固,修筑挡土结构物,土体加筋等防护技术措施,以提高其整体稳定性。
3.在路基路面设计中,把路基干湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。
可采用路床范围内的平均稠度或路基临界高度来进行确定。
4.它既具有一定数量的粗颗粒,使路基具有足够的强度和水稳定性。
又具有一定数量的细颗粒,使土具有一定的黏聚力,而不过分松散,粒径级配较好。
遇水干得快,不膨胀,湿时不黏着,雨天不泥泞,易形成平整密实的路基,是筑路的理想材料。
路基路面作业
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路基路面作业第一章1.我国公路用土如何进行类型划分?土的粒组又如何区分?2.我国公路自然区划的原则是什么?各自然区划的道路设计应注重的特点有何差别?3.名词解释:路基干湿类型;路基临界高度;路基冻涨与翻浆。
4.何谓路基工作区?当工作区深度大于路基填土高时应采取何措施?原因是什么?5.什么是CBR?其反映结构材料的什么特性?6.路基病害的主要类型及其产生的主要原因?第二章1.路基横断面有哪种典型类型?从结构上看各种类型又可分为那些形式?2.一般路基设计有哪些主要的规定?3.一般路基设计包括哪些内容?路基的高度、宽度和边坡坡度的定义是什么?4.路堤设计和路堑设计考虑的问题有什么不同?路堑边坡设计应考虑哪些因素?5.路基附属设施包括哪些?第三章1.路基稳定性设计中所用各种近似方法的基本假定?2.简述圆弧法验算边坡稳定性时,确定滑弧圆心轨迹的辅助线的基本方法?3.浸水路堤的稳定性验算与一般路堤有何不同?第四章1.路基的防护设施主要有哪些?2.边坡坡面植物防护有哪些主要方法?各适宜怎样的水流冲刷速度?3.边坡坡面工程防护设施有哪些主要措施?4.冲刷的间接防护设施有哪些?第五章1.挡土墙的形式有哪几种?2.挡土墙设置排水措施的主要目的及其作用?挡土墙排水措施所包括的主要项目有哪些?3.挡土墙沉降缝及伸缩缝的设置目的及设置位置?4.挡土墙纵向布置有哪些主要内容?5.对土质地基,挡土墙埋置深度一般应满足哪些要求?第六章1.路基地面排水设备有哪些?如何区分边沟、排水沟及截水沟?2简述各种地下排水设备的特点及构造。
3.如何解决高速公路中央分隔带排水?4..路面表面排水主要有哪些措施?5.渗沟按作用不同分为哪几种? 其作用是什么?。
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题目
5. 为什么应对路基进行必要的防护?有哪些具体措施?如何选用? 6. 比较各种地基加固方法的适用条件。 二、计算题 1、已知某路堤由双层土体组成。上层边坡坡率为 1:1.5,土层高为 8m , 上层土单位体
积的重力为 17.5KN/m³,内摩擦角为 30° ,粘结力为 5.0KPa;下层边坡坡率为 1:1.75, 土层高为 7m , 上层土单位体积的重力为 19.0KN/m³,内摩擦角为 40° ,粘结力为 2.0KPa。试确定边坡稳定性验算参数单位体积的重力、内摩擦角和粘结力的取值。
皮 植 树 坡面防护 灰浆防护 抹面 (工程防护) 喷浆、喷射砼 路基防护 勾缝与灌浆 护 面墙、挡土墙 直接防护 砌石护坡等 冲刷防护 抛石及石公路工程设计文件中,对路基防护也有较完善的设计。如填 方 路基左侧边坡,根据边坡高度及填料性质,分别采用叠拱防护和植紫穗槐或植草防 护。 6.、换土垫层法,常用于基坑面积宽大开挖土方量较大回填土方工程适用于处理浅 层非饱和和软弱地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基、季节性冻土地基、素填土和杂 填土地基; 、深层密实法,适用于碎石土、砂土、素填土、杂填土、低饱和度的粉
路基路面工程
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路基路面工程作业 4
2015.10.28 班 级 一、 学生 姓名 二、简答题 1. 对直线法、圆弧法和传递系数法的异同进行比较,它们各自适用于什么场合? 2. 用条分法分析路基稳定性时,作用于条块上的各已知力是如何考虑和计算的? 3. 在路基稳定性分析中,土工参数和容许安全系数值应如何合理确定? 4. 用哪些方法整治路基边坡失稳问题? 学号 时间
tan 1.333
f tan 0.839
Kmin (2 0.099 0.839) 0.75 2 0.099 (0.839 0.099) 1.25 1.65
K min 1.65 1.25 满足稳定要求
3.解:该路基填土为亚粘土,采用圆弧法进行边坡稳定性分析 路基宽度为 12m,为 3 车道,因此车辆荷载换算为当量柱高度为
2. 由于土质为碎石类土,因此采用直线法验算边坡稳定性。由于碎石类土的黏聚里比 较小,因此稳定性系数
K
G cos tan cL ( f a0 ) cot a0 cot( ) G sin
路基路面工程
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K min (2a0 f ) cot 2 a0 ( f a0 ) cos 其中:a0 2c 0.099 h
加固,工程数量大,施工工期长,造价较高,绿化效果较佳;三维植被网没有对边坡
路基路面工程
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进一步加固,工期短,造价略低于客土喷播,但由于工艺特性和现有边坡土质限制, 不能形成较好的坡面绿化效果;挂网客土喷播方案对边坡进行了浅表层加固,加固效 果劣于框格梁但优于三维植被网,造价略高于三维植被网,绿化景观效果较佳。因此, 建议采用挂网客土喷播方案进行本边坡防护。 5.路基防护的作用 公路常年暴露于自然环境中,承受着各种自然条件的影响,如气 象变化、水流冲 刷、人类活动等,使路基发生各种变形、病害,甚至破坏,而路基防 护工程就是防止 路基病害,保证路基稳定,改善环境景观和生态平衡的重要设施。因 此,路基防护工 程虽不属于路基主体工程,但却是必不可少的辅助工程,是路基工程 的重要组成部分。路基防护的分类 路基防护从广义上讲,路基防排水、防冻、防风沙、 防雪害、抗震等采取的各类 措施,都属于路基防护的范畴。通过有效措施和设施可以 保持路基在各种自然灾害侵 蚀下,保证其正常的使用功能。但是在本章中讨论的各种 防护措施,主要是指路基边 坡的坡面防护和冲刷防护。 2 植 草 植物防护 铺草
要求
答题
一、简答题 1.直线法适用于沙土和砂性土,土的抗力一内摩擦力为主,黏聚力小,边坡破坏时, 破裂面近似平面。 圆弧法均质粘性土坡滑动时,其滑动面常近似为圆弧形状,假定滑 动面以上的土体为 刚性体, 即设计中不考虑滑动土体内部的相互作用力, 假定土坡稳 定属于平面应变问 题。适用于边坡有不同的土层,均质土边坡,部分被淹没、均质土 坝,局部发生渗漏、 边坡为折线或台阶型的黏性土的路堤或路堑。 2.根据工程地质剖面图和工程地质状况,分析找出可能的滑坡面,这个滑面和滑面以 上的土体成一条块,对条块进行条分,划分出更细的条块。条块滑面长 3~10 米,条块 划分好以后,对条块进行相关的标注,方便计算时取用相关的数值。以下为其中一个 剖面条块的划分。 3.、判断边坡土质,查表得出土的粘结系数、内摩擦角;、做试验。外业工作一 般都是采用第一种方法。如果对判断摸不准,可以取样做筛分试验,通过颗粒分析确 定土壤性质。 4.、挂网客土喷播;、排水措施;、客土喷播绿化 次边坡治理三种方案从绿 化效果、工期、造价等方面 进行对比,框格梁+植生袋治理方案对边坡进行了进一步
h1 h2
c
c1h1 c2 h2 h1 h2
cos
tan1h1 tan2 h2 tan1h1 tan 2 h2 arc tan h1 h2 h1 h2 =
17.5 8 19 7 18.2KN / m 2 87 58 2 7 c 3.6 Kpa 87 8 t an300 7 t an 400 arct an 34.970 87
01
A B K 3.24 6.3 1.8
02
2.705 6.54 1.56
03
2.325 7.185 1.41
04
2.04 8.415 1.34
05
1.835 10.255 1.33
由表可知: K min 1.33 1.25 ,所以该边坡是稳定的。
路基路面工程
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土和粘性土、和湿陷性黄土强夯置换适用于软弱土; 、排水固结法,适用于处理厚 度较大的饱和软土和冲积土地基,但对于厚的泥炭层要慎重对待.; 、加筋法,加筋 土适用于人工填土的路堤和挡墙结构。土锚、土钉、锚定板适用于土坡稳定适用于粘 性土、疏松砂性土、人工填土。 二、计算题
1.
1h1 2 h2
h0
NQ 3 550 0.9m BL 18 8 12.8
o
采用 36 法确定滑动圆心辅助线,过坡脚分别绘出过路基右边缘、距路基边缘 1/4 和路基中线的破坏圆弧面。
K fA
c B H 和表 4-3,稳定系数 K 值计算见下表,
其中 f tan 0.466, H 16 0.9 16.9
2、 已知某碎石路堑边坡, 高 11m , 坡率为 1:0.75, 碎石土的单位体积的重力为 22KN/m ³,内摩擦角为 40° ,粘结力为 12KPa,试分析此边坡的稳定性。
3、某平原微丘区二级公路,原地面水平,路堤高 16m,路基宽度为 12m,路基填土为 亚粘土,由试验得到单位体积的重力为 18KN/m³,内摩擦角为 25° ,粘结力为 14KPa, 设计荷载为公路 II 级,现拟定路堤边坡采用折线,上部高 8m , 坡率为 1:1.5,下部高 8m ,采用 1:1.75 的坡率,试问该路堤是否稳定? 请于 10 月 29 日前交。