路基工程施工安全技术措施

路基工程施工平安技术措施
1 清理现场
1.1 砍伐树木
在清理场地工作中，往往要接受人工砍伐或电锯砍伐树木，清除草丛和刨挖树根等作业。

伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证平安动身设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。

伐树前，应将四周有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好平安躲避的退路。

伐树前，应有支配，使砍伐工作按支配、有步骤、有依次地进行，特别是多组砍伐时，更应支配严密。

伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。

明确操作要求。

为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最终应留2～3cm 平安距离。

在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的平安措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。

截锯木料时，三叉马和树干垫撑必需稳固。

大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。

1.1.9 清挖树根，特别是用拖拉机具配缆绳拖拔大树根时，缆绳和树根要捆结坚实，缆绳必需具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。

清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。

1.2 拆除建筑物1.
2.1 拆除作业之前，应制订平安牢靠的拆除方案。

拆除作业之前，应将和拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周紧急区域内设置平安护栏，配以必要的警告标记，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。

拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。

搭设的脚手架必需稳固牢靠，并应在作业前进行检查，以确保平安。

搭设脚手架的材料、扣件必需符合质量要求。

操作人员操作时，应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。

操作人员所用的工具，如大锤等必需符合要求，把头拼接必需紧固，以防脱锤伤人。

1.1.
2.7 严密留意视察拆除过程中结构的变更。

对有倒塌紧急的结构物应予以牢靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。

拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁接受掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。

拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员干脆踩在踏石棉瓦及其他轻型板上进行作业，必需运用移动板梯，板梯上端必需挂牢，防止从高处坠落。

在拆除作业中应实行防尘、防噪声的有效措施。

拆除作业主要是人工作业，劳动强度大，应留意劳逸结合。

清除淤泥时，应有效地解除积水，并应制定出相应的平安措施后方可清淤，并有清淤废弃和排水的防污染方案和措施。

1.2.13 拆除建筑物一般不接受推倒方法，遇有特别状况必需接受推倒方法时，必需遵守下述规定要求：
一、砍切墙根的深度不能超过墙厚的1／3，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘。

二、为防止墙壁向掏掘方向倾倒，在掏挖前，要用支撑撑牢。

三、建筑物推倒前，应发出信号，待全部人员远离建筑物高度两倍以上的距离后，方可进行。

四、在建筑物推倒倒塌范围内，有其他建筑物时，严禁接受推倒方法。

1.2.14 在高处进行拆除工程，要设置流放槽，以便散碎废料顺槽流下。

拆下较大或沉重的材料，要用吊绳或者起重机械刚好吊下或运走，禁止向下抛掷。

当接受控爆法拆除大型建(构)筑物时，必需有经批准的限制爆破设计文件，并有牢靠的平安技术措施支配，并留意下列要求：
一、严格遵守《土方及爆破工程施工和验收规范》关于拆除爆破的规定。

二、在人口稠密、交通要道等地区爆破建筑物，应接受电力或导爆索起爆，不得接受火花起爆。

当接受分段起爆时，应接受毫秒雷管起爆。

三、接受微量炸药的限制爆破，可大大削减飞石，但不能确定限制飞石，仍应接受适当的爱惜措施，如对低矮建筑物实行适当护盖，对高大建筑物爆破设确定平安区，避开对四周建筑物和人身的危害。

四、爆破时，对原有蒸汽锅炉和空压机房等高压设备，应将其压力降到0.1～
0.2MPa。

五、爆破各道工序要细致细致地操作、检查和处理，杜绝各种担忧全事故发生。

爆破要有临时指挥机构，便于分别负责爆破施工和起爆等有关平安工作。

六、用爆破方法拆除建筑物部分结构时，应保证其他结构部分的良好状态。

爆破后，如发觉保留的结构部分有紧急征兆，应实行平安措施后，再进行工作。

七、应设置平安范围，设置必要的围栏和警示标记及平安员值班。

2 土方工程
2.1土方开挖前，必需了解土质、地下水等状况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等紧急物以及文物古迹的位置、深度走向，并加设标记，设置防护栏杆。

施工现场技术负责人在开工前必需对作业人员详细交底，内容包括：地下设施状况及其紧急性，施工作业方法，平安技术措施要点等。

2.2开挖深度超过2m时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标记。

特别是在街道、居民区、行车道和现场通道旁边开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标记和高度不低于1.2m的双道防护栏或定型护身栏，夜间还要设红色标灯。

2.3 在沟槽(坑)边缘1m以内不准推土或堆放物料；距沟槽(坑)边缘1～3m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽(坑)边缘3～5m间堆土高度不得超过2.5m；停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4m；小翻斗车往沟槽内卸料时，要设专道，并在距沟槽(坑)边缘1m处设限制器。

2.4要特别留意在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架旁边挖土时，必需实行平安防护措施。

2.5开挖沟槽时，应当依据土质状况进行放坡或支撑防护。

挖掘深度超过
1.5m，而且不加支撑时，应按规定确定放坡坡度，假如因施工区域狭窄等缘由不能放坡，则应按规定实行围壁措施。

要留意固壁支撑的木料，不能有糟、朽、断、裂现象。

2.6人力挖掘土方必需遵守下列规定：
对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄坚固，连接牢靠。

开挖土方，操作人员之间必需保持足够的平安距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。

开挖土方必需自上而下依次放坡进行，严禁接受挖空底脚的操作方法。

2.7 高陡边坡处施工，必需遵守下列规定：
作业人员必需绑系平安带，绑挂平安带的绳索应坚实地拴在树干或插固的钢钎上。

绳索应垂直。

不得在同一平安桩上拴2根及以上平安绳或在1根平安绳上拴2人以上。

边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。

开挖工作应和装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标记，下方有道路时，作业时严禁通行。

清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下依次进行，坡面上的松动土、石块必需刚好清除。

坡面上的操作人员需戴平安帽。

严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。

2.7.5 高边坡开挖：作业人员要戴平安帽，并支配专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。

技术人员和平安人员要随时视察高边坡是否有滑动的可能并刚好实行平安措施。

2.7.6 深基坑开挖抛土距坑边缘太近：班组长和平安人员要刚好地指挥作业人员将基坑边缘和土移到规定距离之外。

高边坡浆砌和干砌无人看管：班组长要支配专职人员查看边坡上的状况，以防止边坡上有异物坠落，作业人员必需戴平安帽。

2.8施工中如发觉山体有滑动、崩坍迹象危及施工平安时，应暂停施工，撤出人员和机具，并依据实际状况，探讨制订新的施工方案和平安措施。

2.9滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。

弃土不得堆在主滑区内。

开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，刚好砌筑和回填墙背。

施工中要设专人视察，严防塌方。

2.10落石和岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。

其开挖面坡度应按设计进行，坡面上的松动石块应随挖随清除，严防岩堆松动滑脱伤人。

2.11岩溶地区施工，应细致处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。

2.12泥沼地段施工，应制定和落实预防人、机下陷的平安技术措施。

挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。

2.13施工中遇有土体不稳，发生坍塌紧急，水位暴涨或山洪暴发以及在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立刻停工，人机撤至平安地点。

当工作场所出现陷机或工作面不足以保证平安作业时，亦必需暂停施工。

2.14沟槽(坑)回填时，必需在构筑物两侧对称回填夯实。

运用推土机回填土时，严禁从一侧干脆将土推入沟槽(坑)；运用手推车回填土时，沟槽(坑)边应设挡板．卸土时不得撒把。

2.15运用机械破冻土时，机械5m以内禁止站人，并应留意旁边建筑物的平安。

人工打钎开挖冻土时，扶钎要用长把工具夹住，打锤人要站在扶钎人的侧面。

钢钎要经常盘头，以防毛刺飞崩伤人。

2.16运土方的车辆会车时，应轻车让重车。

通过窄路、交叉路口、铁路道口和交通繁忙地段以及转弯时，应留意来往的行人车辆。

重车运行，前后两车间
距必需大于5m，下坡时间距不小于10m，严禁车上乘人。

过道(包括施工便道以及便道和路基的连接道)应设专人管理、修理。

悬崖陡壁处应设防护栏杆。

2.17 机械在紧急地段作业时，必需设明显的平安警告标记，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。

驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

2.18协作机械作业的清底、平地、修坡等帮助工作应和机械作业交替进行。

机上、机下人员必需密切协作，协同作业。

当必需在机械作业范围内同时进行帮助工作时，应停止机械运转后，帮助人员方可进入。

2.19汽车平安作业
一、运土车辆必需遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员。

二、装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土。

三、卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人。

四、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。

卸土后，要确认货斗复位，起翻装置的发动机关闭后，才起先行走。

五、特别留意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。

3 石方工程
3.1石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等了作必需严格遵守国家爆破平安规程，主动接受当地公安部门的监督管理。

3.2 选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。

3.3凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理。

3.4凿眼所用的工具和机械要详加检查，确认完好。

3.5严禁在残眼上打孔。

3.6用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。

双人、多人冲钎时，动作应协调一样。

3.7人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人的侧面，严禁对面使锤。

3.8机械扩眼，宜实行湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。

凿岩机支架要坚实，严禁用胸部和肩头紧顶把手。

风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。

电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应留意视察电流值是否正常。

3.9空压机必需在无荷载状态下起动。

开启送气阀前，应将输气管道连接好，不得扭曲。

在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。

贮气瓶内压力不得超过规定值，平安阀应灵敏有效，运转中应留意检查是否有异样状况，不得擅自离开岗位。

3.10 爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地公安部门进行监督和指导，运输爆破器材要运用专用运输工具，在公安部门的押运下进行，并应避开人员密集地段，中途不得停留。

3.11 要依据当地的气候和水文等状况，制订缜密的爆破器材爱惜预案，防止因为施工过程中突遇气候等环境因素骤变等不测，导致爆破器材的流失。

3.12在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁人员穿着化纤服装。

3.13爆破器材应按规定要求进行检验，对失效和不符合技术要求的不得运用。

3.14爆破器材必需严格管理，建立并严格执行爆破器材领用、退库制度，各种手续都要严格记录，严禁私藏、乱丢乱放。

爆破器材应有专人领取，严禁由一人同时搬运炸药和雷管。

电雷管严禁和带电物品一起携带运输，
3.15制作起爆药包(柱)，应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。

棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得人内。

导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦。

管口要用平安铰钳夹紧，严禁用牙咬。

纸壳雷管应用胶布包扎严密。

药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。

雷管不得露在药柱外面。

加工的起爆药包(柱)，不应超过当班爆破作业的须要量。

3.16 扩药壶时，孔口的碎石、杂物必需清除干净。

装药量应随扩壶次数、扩壶的大小和石质而定，不得盲目加大药量。

扩壶时，起爆药柱送下孔底后，不得运用炮棍在炮眼内捣插。

导火索点燃后，人员应快速远离。

严禁接受先点燃导火索再将药柱抛人孔底的紧急操作方法。

须要多次扩壶时，每次爆破15min(硝化甘油炸药应经过30min)后，孔壁岩石冷却方可再次装药扩壶。

3.17超过5m的深孔不得运用导火索起爆，
3.18装炮作业必需遵守以下规定：
一、装药前应对炮眼进行验收和清理。

对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药。

二、严禁烟火和明火照明。

无关人员必需远离现场。

三、应用木质炮棍装药，严禁运用金属器皿装药。

深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管和起爆药前，可接受铜和木质长杆处理。

四、装好的炸药包(柱)和硝化甘油类炸药，严禁投扔或冲击。

五、不得接受无填塞爆破(扩壶除外)，也不得运用石块和易燃材料填塞炮孔。

不得捣鼓干脆接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后干脆用木楔填塞。

填塞炮眼时不得破坏起爆线路。

3.19已装药的炮孔必需当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

3.20爆破作业必需有专人指挥。

确定的紧急边界应有明显标记，警戒区四周必需派设警戒人员。

警戒区内的人员、牲畜必需撤离，施工机具应妥当安置。

预报、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。

3.21爆破时，防止个别飞散物对人员损害的平安距离，应依据表5-1的规定确定。

3.22导火索起爆应接受一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至平安地点，但不得短于1.2m。

不得在同次爆破中运用不同燃速的导火索。

露天爆破，一人连续点火的导火索不得超过10根，严禁运用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。

多人同时点炮时，每人点炮数量应相同。

必需先点燃信号管，信号管响后无论导火索点完和否，人员必需立刻撤离。

信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1／3。

个别飞散物对人员的平安距离表(表5-1)
3.23爆破时，应点清爆炸数和装炮数量是否相符。

确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。

3.24电力起爆必需遵守下列规定：
一、在同一爆破网路上必需运用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差应限制在±0.2Ω以内。

二、爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，和其他电源线路应分开敷设。

三、特别留意：必需严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通和绝缘状况，在联入网络前各自的两端必需短路。

四、特别留意：爆破网络的连接必需在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至平安地点后进行。

连接必需由工作面对中起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必需坚实，绝缘良好。

五、用动力或照明电源起爆时，起爆开关必需放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必需由爆破工作的负责人严加保管，绝不能交给他人。

六、装好炸药包后，必需撤除作业现场的一切电源。

七、在雷雨季节、潮湿场地等状况下，应接受非电起爆法。

八、深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得接受火花起爆，必需运用电力起爆。

3.25袒露爆破必需保证先爆的药包不致破坏其他药包，否则应用齐发起爆。

严禁用石块覆盖袒露药包和将炸药包插入石缝中进行爆破。

3.26各种类型的“盲炮”处理必需依据国家现行的爆破平安规程有关规定办理。

3.27大型爆破必需按审批的爆破设计书，并征得当地县(市)以上公安部门同意后，由特地成立的现场指挥机构组织人员实施。

大型爆破的平安距离，除考虑个别飞散物的因素外，还必需考虑爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响，按规定经计算后确定平安距离。

3.28石方地段爆破后，必需确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，经过履行必要的确认手续，清理石方人员方准进入现场。

3.29撬动岩石必需由上而下逐层撬(打)落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。

撬棍的高度不要超过人的肩部，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。

3.30抬运石块的铁链或绳索应理顺并拴牢，抬运时要同起同落，步调一样。

3.31爆破时设警戒线：平安员和爆破员要严格依据爆破制度，每次爆破必需设立警戒线，并支配足够的人员防止人和车辆在警戒线内通行。

3.32爆破工戴平安帽：平安员和班组长要严格平安管理，不戴平安帽不得进行爆破作。

4 防护工程
4.1防护工程作业
4.1 边坡防护作业，必需搭没坚实的脚手架。

留意脚手架必需落地，严禁接受支挑悬空脚手架。

砌石作业必需自下而上进行。

片石改小，不得在脚手架上进行。

护墙砌筑时，墙下严禁站人。

抬运石块上架，跳板应坚实，并设防滑条。

抹面、勾缝作业必需先上后下。

严禁在坡面上行走，上下必需用爬梯，作业在脚手架上进行。

架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

4.2砂浆喷射机作业
4.2.1 砂浆喷射机、砂浆输送泵等发生故障时，必需先停机后检修。

在检修时，应先打开泄浆阀使压力下降，然后再解除故障。

砂浆泵压力未降到零时，不得拆卸空气室、压力平安阀和管道。

4.2.2 输送管道各接头应连接坚实，并设有坚实的支撑，尽量削减管道长度和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物。

4.2.3 输送泵作业前应空运转，在确定旋转方向正确，电路开关、传动爱惜装置及料斗滤网齐全牢靠后，方可进行作业。

4.2.4 运转正常后，方可向泵内注入砂浆。

砂浆泵须连续运转，短时间不用砂浆时，应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行。

如停机时间较长时，应每隔3～5min泵送一次，使砂浆在管道和泵体内流淌，以防凝合、堵塞。

作业中应随时留意压力表指针是否正常，检查球阀、阀座和挤压管有无异样，如发觉漏浆应立刻停机，修复后方可作业。

喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调协作。

在喷嘴前5m范围内不得站人。

工作停留时，喷嘴不得朝向有人的方向。

输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁。

如无效时，可在关闭砂浆后拆卸胶管，用压缩空气吹通。

4.2.9 转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。

4.3砂浆拌和机作业
拌和机应安置稳妥，开机前必需确认传动及各部装置坚实牢靠，操作灵敏。

运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的砂浆。

作业中如发生故障，应立刻切断电源，并将筒内砂浆倒出。

4.4挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放平安边坡，否则应设置相适应的围壁支撑。

基坑坑壁坡度可参照表5-2办理。

基坑坑壁坡度表(表5-2)
5 不良地质
5.1 滑坡
滑坡及其危害
斜坡大量土体在重力作用下，沿确定的滑动面(或带)整体向下滑动的现象，称为滑坡。

规模大的滑坡一般是缓慢地、长期地往下滑动，其位移速度多在突变阶段才显著增大，滑动过程可以持续几年、十几年甚至更长的时间。

但有些滑坡滑动速度也很快，如有的滑坡最大滑速可达30～40m／s。

滑坡是山区公路的主要病害之一。

由于山坡或路基边坡发生滑坡，常使交通中断，影响公路的正常运输。

大规模的滑坡，可以堵塞河道，摧毁公路，破坏厂矿，掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。

西南地区(云、贵、川、藏)是我国滑坡分布的主要地区，不仅滑坡规模大，类型多，而且分布广泛，发生频繁，危害严峻。

滑坡的平安防治对策
滑坡的防治，要贯彻“以防为主、整治为辅”的原则。

在选择防治措施前，要查清滑坡的地形、地貌和水文地质条件，细致探讨和确定滑坡的性质及其所处的发展阶段，了解产生滑坡的主、次要缘由及其相互间的联系，结合公路的重要程度、施工条件及其他状况综合考虑。

一、大型滑坡的平安防治
防治大型滑坡技术困难，工程量大，时间较长，因此在勘测阶段对于可以绕避且届经济合理的，首先应考虑路途绕避的方案。

在已建成的路途上发生的大型滑坡，如改线绕避将会废弃很多工程，应综合各方面的状况，作出绕避、防治两个方案进行比较。

对大型困难的滑坡，常接受多项工程综合治理，并应作防治规划，工程支配要有主次缓急，并视察效果和变更，随时修正防治措施，以保证平安。

二、中小型或小型滑坡的平安防治
一般状况下路途可不绕避，但应留意调整路途平面位置，以求得工程量小、施工便利、经济合理、平安牢靠的方案。

5.2 泥石流
泥石流及其危害
泥石流是一种突然暴发的含有大量泥沙、石块的特别洪流。

它主要发生在地质不良、地形陡峻的山区及山前区。

由于泥石流含有大量的固体物质，突然暴。