附属工程施工安全技术交底
施工技术安全交底
施工技术安全交底
在施工过程中，施工技术安全交底是保障施工安全的重要环节。
以下是施工技术安全交底的内容：
1. 施工工艺：详细介绍施工的具体步骤和工艺要求，包括原材料的选择、加工方式、施工顺序等。
2. 安全注意事项：列举施工过程中可能存在的安全隐患，并提出相应的预防措施。
例如，对于高空作业，要注意使用安全带、搭设防护网等。
3. 现场操作规范：说明施工人员在现场的操作规范，包括穿戴个人防护用品、正确使用施工设备等。
4. 废弃物处理：明确废弃物处理的方式和要求，确保环境不受到污染。
5. 紧急情况处理：介绍应对突发情况的方法和步骤，包括火灾、事故等。
6. 预案演习：安排在施工前进行预案演习，以提高施工人员的应急能力。
7. 发生事故的责任追究：强调施工人员对于安全交底的理解和重要性，明确发生事故的责任追究。
施工技术安全交底的目的是确保施工人员能够充分了解施工工
艺和安全要求，提高施工作业的安全性和质量。
通过交底，施工人员能够更好地遵守规范，并且在出现突发情况时能够及时应对，减少事故的发生。
这对于保护施工人员的生命安全和财产安全具有重要意义。
路基附属工程安全技术交底
路基附属工程安全技术交底路基附属工程安全技术交底技术交底书专业名称：路基附属编号：交底类别三级交底交底单位接受单位交底人签字接受人签字交底地点交底日期作业项目(或工种)路基附属工程安全技术交底安全告知可能发生机械机具伤害、坍塌、坠落、物体打击、非预见性等事故伤害。
主要安全技术交底内容交底内容：路基附属施工安全、环保注意事项一、安全措施1、路基工程混凝土骨架护坡施工应考虑下列主要危险源、危害因素：（1）高处坠落。
（2）物体打击。
（3）坍塌。
（4）机械伤害。
（5）机具伤害。
（5）触电。
2、路基附属防护工程基础开挖、混凝土浇筑作业，必须按标准规定佩带安全帽，严禁裸足或穿拖鞋进场。
3、骨架基础开挖作业应根据土质及地下水情况制定相应的安全技术措施。
4、当基础开挖影响路基稳定时，必须采取加固防护措施。
5、混凝土骨架护坡施工时，应先做好排水，经常检查基坑边坡稳定情况。
6、混凝土预制块砌筑时，不得将手、脚伸入预制块缝中或预制块底部。
7、高边坡进行混凝土骨架施工或其他作业时，施工队伍应安排专人查看边坡上的情况，以防止边坡上有异物坠落，作业人员必须佩带安全帽。
8、开挖骨架沟槽时相互间保持一定的安全距离，防止器具伤人。
9、开挖清理的基脚弃土，弃土的堆放位置与高度不能影响路基边坡及基坑稳定。
10、混凝土浇筑应自下而上进行，不得重叠作业。
搬运物品要清除道路上障碍物，防止绊倒摔伤。
二、环保措施1、根据当地条件，因地制宜采用经济合理、耐久措施，防止水流、雨水、风力等不良因素对路基形成危害。
2、路基土石方施工时或完毕后，应及时进行防护施工，防止路基边坡受雨水冲刷而影响周围环境。
3、粉状材料应用袋装封闭式运输，不得散装散卸。
施工运输道路宜采用洒水等降尘措施。
三、成品保护1、严禁居高临下在已浇筑好的坡面上抛物，冲击已浇筑好的骨架。
2、混凝土应及时覆盖养生，并经常洒水保持湿润，在此期间避免碰撞、震动和承重。
3、应及时进行排水防护施工，防止雨水冲刷影响浇筑好的坡面。
02附属工程技术交底
一、工程概况 (2)二、路基附属工程施工 (2)1、概述 (2)2、浆砌片石护坡 (2)3、排水沟 (3)4、播草籽 (4)三、质量保证措施 (5)1、质量管理体系 (5)2、质量管理组织机构 (5)3、质量管理制度保证措施 (8)四、安全保证体系及措施 (9)1、安全目标 (9)2、安全保证体系 (9)3、安全管理组织机构 (9)4、安全管理制度 (10)5、安全保证管理措施 (10)五、临近既有线施工安全防护措施 (10)一、工程概况本标段路基长度约1.492km，其中改建区间路基长度1.04km，改建区间路基占线路总长度46.02%。
地基处理采挖除换填的措施进行处理，因工点范围内地下水位较高，基底换填部分的填料采用渗水土。
边坡防护采用栽植橞槐、埋设土工格栅、浆砌等。
二、路基附属工程施工1、概述本标段路基附属工程形式有浆砌片石护坡、排水沟。
浸水路堤边坡采用浆砌片石护坡，防护高程以上1:1.2，以下1.：1.75，并于防护高程处设置2.0m宽平台，平台采用0.3m厚M10水泥砂浆砌片石砌筑，其伸缩缝与护坡统一考虑。
防护高程以下路堤护坡采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，厚0.3m，下设0.15m砂夹卵石反滤层。
护坡基础采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，底款0.50m，深0.50m勺型基础。
护坡及基础每隔15m设置伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
DK106+407~DK106+530地段，增设重力挡墙进行收坡，墙背填料采用A组填料，挡墙顶宽2m，墙高6.5m，背坡1:0.2，面坡1:0.3，采用C30片石混凝土浇筑。
2、浆砌片石护坡护坡采用浆砌片石砌筑。
砂浆机械拌制，采用坚硬、不易风化的片石挤浆法砌筑。
砌筑顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。
浆砌片石护坡基础设置在稳固的土体上，埋置深度符合设计要求，坡面有地下水出露时做好引水设施。
护坡表面及两端面砌筑平顺，背面与坡面密贴，顶面与边坡间的缝隙封严。
附属施工安全技术交底
附属施工安全技术交底一、引言附属施工是指在主体施工完成后，为了满足建筑功能需求以及增加建筑美观性、功能性而进行的工程作业。
在进行附属施工过程中，安全是首要考虑的因素之一。
为了确保施工过程中的安全，本文将对附属施工安全技术进行交底。
二、施工前准备1. 保证施工区域通风良好，要定期检查附属施工区域的通风设备，并确保其正常运行。
2. 对施工区域进行周边环境的检查，确保没有隐患，如裸露电线、滑倒物等，及时清除隐患。
3. 确保使用的施工工具、设备等符合安全标准，并对施工人员进行必要的培训和技术交底。
三、高空附属施工安全技术1. 所有高空附属施工必须进行专门的高空安全培训，并持有相关证书。
2. 在高空作业时，必须佩戴防护设备，包括安全帽、防滑鞋、安全带等。
3. 在进行高空作业时，必须严格按照操作规程进行，不得随意行走或做出危险动作。
4. 在进行高空附属施工时，必须按照计划进行，并保持沟通畅通，协同配合。
四、电气附属施工安全技术1. 所有电气附属施工必须进行电气安全培训，并取得相关证书。
2. 在进行电气附属施工时，必须断开电源，并贴好明显的警示标志。
3. 进行电气附属施工时，必须使用绝缘工具，严禁直接接触带电设备。
4. 在进行电气附属施工时，必须检查电气设备的接地情况，确保安全。
五、材料储存与运输安全技术1. 储存区域必须保持干燥、通风，并远离易燃物及有害物质。
2. 储存区域要定期检查，确保储存的材料没有损坏或产生变化。
3. 运输过程中，必须按照相关法规和标准进行，保证材料的安全。
4. 运输过程中，必须注意材料的稳固性，防止材料倒塌或掉落。
六、施工现场安全管控技术1. 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员能够清晰地识别危险区域。
2. 工地出入口要设置门禁系统，控制外来人员的进入，确保施工现场的安全。
3. 施工现场必须配备专门的应急设备，如消防器材、急救箱等，并进行定期检查和维护。
4. 施工现场必须定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
路基附属工程技术交底
路基附属工程技术交底引言概述：路基附属工程是指在公路、铁路等交通工程中，为保证道路的正常运行和安全性，对路基进行的一系列辅助性工程。
路基附属工程技术交底是指工程施工方向工程参预人员进行技术交底，明确各项工程任务、工作要求和质量标准，确保工程施工质量和进度的一项重要工作。
一、施工任务交底1.1 交底施工任务的目的和意义在进行路基附属工程施工之前，施工方需要明确交底施工任务的目的和意义。
这包括了解工程的整体目标、施工任务的具体要求，以及交底的重要性。
惟独明确了这些，施工方才干更好地组织施工工作，确保工程的顺利进行。
1.2 交底施工任务的内容交底施工任务的内容包括了解工程的整体布局、施工过程中的关键节点，以及需要采取的技术措施等。
施工方需要详细了解每一个施工任务的具体要求，以便能够根据实际情况进行合理的安排和调整。
1.3 交底施工任务的时间安排在交底施工任务中，时间安排是非常重要的。
施工方需要根据工程的进度和施工计划，合理安排每一个施工任务的时间节点。
同时，还需要考虑到施工中可能浮现的突发情况，提前做好应对措施的准备。
二、工作要求交底2.1 工作要求的明确和沟通在进行路基附属工程施工之前，施工方需要明确工作要求，并与工程参预人员进行充分的沟通。
这包括了解工作的具体内容、施工的标准和规范，以及工作中需要注意的事项等。
惟独明确了这些，施工方才干保证工程质量的达标。
2.2 工作要求的分解和分配工作要求的分解和分配是施工方进行工程管理的重要环节。
施工方需要将整个工作要求分解为具体的任务，并根据工程参预人员的专业能力和经验，合理地分配给各个人员。
同时，还需要明确工作要求的时间节点和完成标准，确保工作的顺利进行。
2.3 工作要求的监督和检查工作要求的监督和检查是保证工程质量的重要手段。
施工方需要对工程参预人员的工作进行监督和检查，确保工作按照要求进行。
同时，还需要及时发现和解决工作中浮现的问题，确保工程质量的达标。
4.桥面附属施工技术交底
技术交底书GB1499.1-2008的要求，所有构件均采用多元合金共渗+钝化处理，防腐处理应满足《铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件》。
四、施工流程及主要施工工序1、钢横梁人行道（1）人行道钢横梁加工人行道钢横梁采用角钢栏杆的型式，主体包括一根N4、N5及N6角钢，利用预埋于梁体挡碴墙中的T型钢板与梁体连接，钢横梁上焊接2个N13定位钉，防止混凝土U型槽移动，端头焊接N9角钢，N9通过螺栓与栏杆立柱角钢N10连接。
栏杆立柱采用∠75×75×8角钢，通过螺栓与角钢N9及扶手角钢N11连接。
7）U型槽、步行板安装钢横梁安装完毕后，可进行混凝土U型槽、步行板的铺设作业，U型槽、步行板采用场内预制，铺设采用机械配合人工进行，铺设U型槽、步行板时应从里向外进行，保证受拉面朝下后按顺序放平铺稳，不能倒面放置。
搬运时要轻拿轻放，保证铺设后的步行板完好无损。
8）精调扶手、紧固螺母U型槽、步行板铺设后，进行人行道栏杆的最后一次调平调直作业。
先调水平后调直线，控制全桥贯通直线，以保证全桥整体美观。
调整完成后，对螺栓进行一次全面紧固，补齐缺少的螺母。
9）步行板调整全桥步行板铺设完成后进行步行板调整、加固，做到步行板板面平整、放置平稳，无明显损伤、排列均匀，如有响板现象需采用干硬性砂浆支垫。
步行板相邻高差不大于3mm；10）检查整修、构件补漆所有构件及步板安装完成后，最后进行一次全面的检查整修。
桥台（连续梁）预埋T钢外露部分及其他现场焊接构件需进行防腐涂装，涂装要均匀。
2、检查梯（1）检查梯通过预埋于桥墩中的角钢与桥墩连接，桥墩顶帽施工时应在顶帽相应位。
道路附属构筑物工程施工安全技术交底
15.5.3.4栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力。
15.5.2.3钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×(2.75～3.5)mm的管材，以扣件固定或焊接牢固。
15.5.3栏杆柱的固定应符合下列要求：
15.5.3.1在路堑、沟槽边缘固定时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深；钢管离路堑、沟槽边沿的距离，不得小于50cm。
15.5.3.2在混凝土结构上固定，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢。
13.4.1坡道土体应稳定、坚实，宜设阶梯，表层宜硬化处理，无障碍物。
13.4.2宽度不宜小于1m，纵坡不宜陡于1∶3。
13.4.3两侧应设边坡，沟槽侧无条件设边坡时，应根据现场情况设防护栏杆。
13.4.4施工中应采取防扬尘措施，并经常维护，保持完好。
13.4.5采用斜道(马道)时，脚手架必须置于坚固的地基上，斜道宽度不得小于1m，纵坡不得陡于1∶3，支搭必须牢固。
11.5检查井(室)、雨水口完成后，井(室)盖(箅)必须立即安牢，完成回填土，清理现场；下班前未
完时，必须设围挡或护栏和安全标志。
11.6需在井内支设作业平台时，必须支搭牢固，临边必须设防护栏杆。
12.用斜道运输应符合下列要求：
12.1施工前，应根据运输车辆的种类、宽度、载重和现场环境状况，对斜道结构进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。
附属构筑物施工技术交底
施工技术交底记录津市政C1-6工程名称环东干道七京津塘高速公路跨线桥工程施工单位中铁十三局集团有限公司分部分项工程名称附属构筑物交底日期交底内容：附件：附属构筑物施工技术交底记录交底人参加人注：分项、分部工程交底。
年月日附属构筑物施工技术交底记录一.工程概况：1、设施带（设置灯杆处）路面结构如下6cm彩色花砖+2cm M7.5水泥砂浆+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+15cm石灰土（12%），总厚38cm。
花砖抗压强度≥35Mpa。
路面结构施做范围：宽度为1.5m，长度为1.5m。
设施带不设置灯杆处，按照绿化填土进行施做。
2、侧、平、缘石：侧石尺寸15*30*100cm（R=2cm圆角），C30混凝土预制，并采用C15混凝土后呛增强其稳定性。
侧石外露15cm。
缘石尺寸10*20*50cm，抗压强度要求不小于30Mpa，C30混凝土预制。
侧、缘石下均设3cm砂垫层。
车行道两侧设置平石，采用C30混凝土现浇，平石宽度为50cm。
每5m 设置伸缩缝一道，填隙采用软松木或其他便于拆除的材料。
本工程中的侧、缘石各项指标均应满足设计要求，以确保施工质量。
二.人行道铺砌路面砖码放时要轻拿轻放，码放整齐，并按块形分别堆放。
人行道砖检验:铺砌前对砖的尺寸.标号强度及外观进行检查，要求表面颜色一致，无蜂窝，露石，脱皮，裂缝等现象。
铺筑砂垫层可用刮板法，耙平法等方法等方法，已铺好的砂垫层，不得有任何扰动。
铺砌：铺筑路面砖时，不得站在砂垫层上作业，可在刚铺筑的路面砖上，垫块大于0.3㎡的木板，站在木板上铺筑。
方砖铺装轻拿轻放，用橡皮敲实；铺好方砖后沿线检查平整度，发现有唯一，翘角，板差大等现象，立即修，最后用干砂将砖缝填满。
路面砖铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时，可适当用水泥砂浆填补。
路面砖之间的接缝中应用砂灌满填实。
方法：在路面均匀撒薄薄一层接缝砂，用扫帚或板刷等工具将路面上的砂子扫入接缝中。
允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1 压实度路床≥90 100mm2 用环刀法或灌砂法检验基层≥952 平整度 5 20m 1 用3m直尺量最大值3 宽度±50 100m 1㎡用尺量4 相邻块高差 3 20m 1 用尺量最大值5 接缝宽度±1 100m 1㎡用尺量6 井框与路面高差5 每座 1 用尺量三.沟槽回填雨污水管道沟槽回填应严格按照排水工程设计施做，回填石屑至管顶40cm处，石屑应分层碾压，碾压至基本无轮迹，且碾压遍数不少于5遍。
隧道附属工程设施技术交底
（5）、吊顶拉杆露出混凝土隔板的部分应镀锌或涂防锈漆。
交底人签名：职务
接受人签名：
交底日期：年月日
本表一式两份，项目部安全科台帐留存一份，被交底人一份。
隧道附属工程设施安全技术交底
单位工程名称
作业部位
作业内容
分部（分项）工程名称
作业班组
班组长
（负责人）
附属工程设施的技术交底：
一、设备洞、横通道及其它
1、消防洞、设备洞、车行或人行通道及其它各类洞室应按设计位置设置。施工中当发现原定位置地质不良时，施工单位应会同设计及建设单位对现场进行调查、研究，确定变更位置。
（5）、电缆槽盖板的制作，应平顺、整齐、无翘曲；盖板铺设应平稳，盖板两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平，不得晃动或吊空；盖板规格应统一，可以互换。
（6）、采用多孔方管安设电缆时，其接头处应顺直连接，并作防水处理。不得使用有破损的多孔管。
7、隧道内电缆采用架空托架时，托架每隔50m接地一次，预埋接地引线的一端应与隧道壁内钢筋焊接牢固。
5、衬砌施工应符合下列要求：
（1）、认真复查防、排水工程的质量。只有在防、排水工程符合设计要求时，才可灌筑混凝土。
（2）、衬砌中各类预埋管件、预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室应按设计位置定位
（3）、设备洞、横通道与正洞连接处的钢筋应互相连接槽的施工应符合下列要求：
（1）、电缆槽中预埋的管、件、预留孔、槽应按有关规定执行。槽壁与边墙应联接牢固，必要时可加设短筋。
（2）、电缆槽应随边墙基础施工一次挖好，不应在边墙灌筑后爆破开挖。
（3）、电缆托架应镀锌防锈，并应保持在同一水平面上，其高低偏差不得大于±5mm。
工程安全技术交底制度范本
工程安全技术交底制度范本第一章总则第一条为加强工程安全管理，确保工程施工安全，保障工程质量，根据相关法律法规和标准规范，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有工程项目的施工阶段，包括招投标、施工准备、施工实施以及竣工验收等阶段。
第三条施工单位应当充分重视工程安全技术交底工作，做好安全技术交底记录，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
第四条施工单位应当配备专业技术人员负责工程安全技术交底工作，确保施工过程中存在的安全隐患得到及时排除。
第五条在工程施工前，施工单位应当组织全体参与施工的员工参加安全技术交底会议，对施工中存在的安全隐患进行全面掌握和排查。
第六条所有施工人员应当严格遵守本制度规定，积极配合工程安全技术交底工作，保障工程施工安全。
第七条本制度经施工单位、监理单位和业主单位三方共同签订，并由各方严格执行。
第二章工程安全技术交底流程第八条安全技术交底应当包括以下内容：（一）工程项目的施工单位、项目经理、安全员等主要责任人员的介绍与管理范围；（二）工程施工的总体安全控制方案、主要施工环节和施工风险点的介绍；（三）工程施工过程中的关键技术要点和安全技术规范的要求；（四）工程现场的安全防护和安全管理措施，以及应急预案和救援措施；（五）其他需要安全技术交底的内容。
第九条安全技术交底应当按照以下流程进行：（一）立项阶段：施工单位应当在立项阶段明确工程安全技术交底的内容和时间节点，并编制安全技术交底计划。
（二）施工准备阶段：施工单位应当负责组织施工现场的安全技术交底会议，对施工中存在的安全风险进行全面评估和排查。
（三）施工实施阶段：施工单位应当根据安全技术交底计划，及时组织施工人员参加安全技术交底会议，确保施工安全。
（四）竣工验收阶段：施工单位应当对工程施工过程中的安全技术交底工作进行总结和评估，形成安全技术交底记录，并报告相关单位。
第十条安全技术交底应当由专业技术人员负责组织实施，与各相关方及时沟通和交流，确保安全技术交底工作的顺利进行。
驻地大门及附属施工技术交底
施工技术交底记录4）伸缩门走行区施工素土回填夯实后，伸缩门走行区域浇筑C20混凝土并找平，地平高差不得大于5mm，与既有混凝土地面接缝处须进行外观处理打磨，保证浇筑后整体地面效果。
5）伸缩门门洞施工测量员进行定位放样后，门洞立墙采用24砖墙，立墙平面形状为3.7m*1.2m L型，L型短边与既有门墙连接，连接处采用水泥砂浆嵌缝，保证固结强度。
墙高均为1.72m与既有门墙等高。
门洞顶面厚0.2m，采用C20混凝土浇筑，模板采用木模，支撑采用钢管支撑，混凝土浇筑前须清水润模，保证拆模后美观。
6）检修口预留门洞立墙施工时预留宽0.4m高0.6m检修口，检修口位置由测量员根据图纸定位，检修口处设置同尺寸密闭平开铁窗并上锁。
7）模块房基础模块房均采用砖砌圈梁基础，高0.16m，宽0.24，基础砌筑前由测量员进行定位放样，施工时严格按照图纸施工，一房一圈梁三处模块房为连接的三处闭合圈梁。
8）人行平台施工门卫室与电动伸缩门间浇筑0.16m厚c20混凝土平台，测量员进行定位放样时须标记清楚人行门立墙、挡车杆基础位置及蓝牙读取设备基础位置。
混凝土浇筑前技术员应监督施工人员预埋挡车杆线管，管径2.5cm，埋深为基础底面，垂直伸出平台面0.5m，预埋管内须预放穿线铁丝。
人行门立墙位置预埋带足钢板。
足长0.16m端部带沟，各足间距0.15m，钢板尺寸按立墙尺寸施做，西侧为0.15*0.53m，东侧为0.15*1.05m。
9）宝达工贸大门施工宝达工贸大门总长度约为7.24m，具体尺寸在模块房基础施工后进行实测，立柱高度1.75m，大门底离地0.1m，高1.54m，双扇平开门。
大门主体采用钢制骨架并外挂石材，大门迎面一侧镶嵌鎏金字“天津市宝达工贸公司”，字体高度0.67m，立柱采用钢立柱，大门其他施工设计细节由施工方现场勘测后进行设计方案优化，报项目部审批同意后，方可施工。
10）人行门立柱人行门立墙采用空心不锈钢材质立柱，高度为平台上1.52m，底部与预埋钢板进行焊接处理。
路基附属工程技术交底
路基附属工程技术交底引言概述：路基附属工程是指在公路基础工程中，为了保障公路的正常运行和交通安全，而需要进行的一系列工程建设。
这些工程包括路基排水、路基防护、边沟、护坡、护栏等。
为了确保这些工程的质量和安全性，进行技术交底是十分必要的。
本文将详细介绍路基附属工程技术交底的内容和要点。
一、路基排水1.1 排水系统设计：详细介绍路基排水系统的设计原则和要求，包括排水管道的选材、布设和施工要点，以及排水沟的设计和建设标准。
1.2 排水设施建设：详细阐述路基排水设施的建设过程，包括挖沟、敷设排水管道、安装检查井和排水口等，同时介绍排水设施的验收标准。
1.3 排水系统维护：介绍排水系统的日常维护工作，包括排水沟的清理、检查井的检修和排水管道的修复等，以确保排水系统的正常运行。
二、路基防护2.1 防护材料选择：详细介绍路基防护材料的种类和性能要求，包括挡土墙、护坡网、防护栏杆等，同时介绍材料的选用原则。
2.2 防护结构建设：阐述路基防护结构的建设过程，包括挡土墙的施工方法、护坡网的固定和防护栏杆的安装等，同时介绍防护结构的验收标准。
2.3 防护结构维护：介绍防护结构的日常维护工作，包括挡土墙的加固、护坡网的更换和防护栏杆的维修等，以确保防护结构的稳定性和安全性。
三、边沟建设3.1 边沟设计要求：详细介绍边沟的设计要求，包括边沟的宽度、深度和坡度等，同时介绍边沟的布置原则。
3.2 边沟建设方法：阐述边沟的建设方法，包括边沟的开挖、边沟底部的处理和边沟的覆土等，同时介绍边沟的验收标准。
3.3 边沟维护措施：介绍边沟的日常维护工作，包括边沟的清理、疏通和边沟底部的修复等，以确保边沟的畅通和排水功能。
四、护坡建设4.1 护坡设计要求：详细介绍护坡的设计要求，包括护坡的坡度、坡面材料和坡面处理等，同时介绍护坡的布置原则。
4.2 护坡建设方法：阐述护坡的建设方法，包括护坡的开挖、坡面材料的填筑和坡面的整平等，同时介绍护坡的验收标准。
路面及附属工程施工技术交底
年月日
年月日
年月日
年月日
年月日
附：建筑工安全三字经
建筑工，责任重；三件宝，不能少；上班前，要做到；安全帽，须戴好；安全带，少不了；安全网，要绑牢；严是爱，松是害；四道口，要知晓；九必须，要遵守；十禁止，要记牢；饮酒后，应忌行；保安全，利三代；上有老，下有小；出了事，不得了；疲劳班，莫硬撑；一人灾，全家难；不违章，有保障。
建筑工地安全注意事项
进工地，眼要明；坠物处，要绕行；防扎钉，防坠物；朝天钉，捡边扔；危险处，多慎重；不蛮干，不急噪；夏三伏，防中暑；冬三九，防滑冻；保安全，把钱挣；远在外，亲情牵；妻儿女，挂心间；喊爸爸，叫妈妈；多亲热，多美满；一人安，全家福。
建筑安全施工三字经
万丈楼，平地起；建筑工，广厦砌；
施工中，守法纪；不伤人，不伤己；
搞建筑，抓三宝；安全帽，须戴好；
安全带，少不了；安全网，要绑牢；
安全员，责任大；抓安全，全靠他；把六关，重防范；订制度，拿措施；多宣传，多检查；心要细，腿须勤；查隐患，杜违章；出事故，必查清；追缘由，促改进；严是爱，松是害；施工电，是关键；用三相，设五线；有乱拉，禁乱接；三级保，不出事；起重工，须牢记；十不吊，最重要；架子工，在高空；不违章，不莽撞；钢筋工，模板工；五不准，记心中；各工种，齐配合；保安全，促和谐；讲文明，树新风；为新城，立新功。
3-11桥梁附属工程施工安全技术交底
施工安全技术交底记录版本/修改:D/0表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第页共页记录人/日期：桥梁附属工程施工安全技术交底一、工程概况和作业特点依据项目具体实施要求编制。
二、存在的危险源和危害因素、危险部位及安全风险告知(一) 物体打击：吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落，附件绑扎不牢固，工具使用不正确等。
（二）机械伤害：由于作业人员违反操作规程或机械设备故障等因素造成人员伤害。
（三）起重伤害：吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作和指挥人员无证上岗、违反操作规程、失误。
（四）高空坠落：由于施工现场安全措施落实不到位，作业人员未佩戴安全防护用品，违章作业，造成人员高空坠落伤害。
三、施工方法、施工工艺流程施工准备→测量放样→挖填整平原地面→浇注垫层砼→钢筋加工、安装→模板打磨、涂抹脱模剂→安装模板→断缝设置→模板加固、线型调整、标高测量→浇筑混凝土→拆模养护→切逢塞缝。
四、安全技术要求及预控措施、安全操作规程（一）、作业人员必须穿戴齐全合格有效的劳动防护用品，并严格遵守安全生产操作规程及各种规章制度。
（二）、作业人员必须精神集中,不准打逗，作业前和作业中不准饮酒，防止各种事故发生。
（三）、由于近日高温天气，作业人员做好防暑降温工作。
身体有所不适，应及时报告，离岗休息，避免发生事故。
（四）、施工负责人对操作人员进行技术交底。
（五）、施工机械进入现场必须经过验收，合格后方可使用。
操作人员必须持证上岗。
（六）、机械作业时，都要求一定的配合人员，随机作业，所以一定要保持人机间的安全距离，以防止机械作业中发生伤人事故（七）、各种施工机械的安全防护装置应保持齐全、灵敏、有效。
（八）、由于六纬路延长线处于交通要道，车辆及行人较多。
操作人员应当时刻留意周围情况。
（九）、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。
(十)、禁止挖掘机在电线等高空架设物下作业，不准将满载铲斗长时间滞留在空间。
路基附属工程一级技术交底
路基附属工程施工一级技术交底编号：抬高式脚墙与埋入式脚墙图浆砌片石骨架护坡图①路堤填料为膨胀土时：骨架净距2.5m，主骨架厚0.8m，拱骨架厚0.6m；路堑边坡土质为膨胀土时、红黏土时：骨架净距3.0m，主骨架厚0.8m，拱骨架厚0.6m；其它路堤、路堑地段：骨架净距3.0m，主骨架厚0.6m，拱骨架厚0.4m。
路堤边坡骨架内撒播草籽+栽种灌木防护；路堑边坡骨架内喷播草防护。
②骨架护坡起、终点侧边，底部基础及顶部设镶边。
镶边、基础及骨架均采用M10浆砌片石砌筑。
③砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架应与坡干砌片石防护基础图①本工程砌石工程主要应用于路肩墙、水塘路基防护标高以下及墁石基础。
干砌石砌筑在填土基本稳定后施工，坡面要挂线，砌面要平顺，坡面干砌片石下面做碎石垫层。
砌石所有石料、砂浆要符合要求，施工严格按规范执行。
支撑渗沟平面布置图⑴支撑渗沟与拱形护坡同步进行，每8.3米设置一处。
⑵沟槽开挖：沟槽采用人工配合机械开挖。
土质地段机械开挖至沟槽底时，预留10～20cm排水沟大样图1）施工工艺清表→测量放线→开挖→混凝土浇筑→养护；2）施工方法排水沟施工先按照设计结合现场实际情况进行测量放线，小型挖掘机开挖基槽，人工整平基底，经验收合格后支立模板（路堑侧沟属于钢筋混凝土，要先绑扎钢筋），模板采用钢模板，护坡段吊沟布置图桩板墙段吊沟布置图2）施工技术要求：⑴吊沟长度根据现场实际地形情况而定，混凝土标号不低于C25混凝土；为防止水冲刷路肩，与吊沟出水口对侧（消力池部分）侧沟沟壁为0.3m，高于路肩0.5m，纵向长1.0m；⑵为降低流速，急流槽槽底粗糙面采用直栽石芽，其埋入深度不得少于石芽长度的2/3钢筋混凝土排水管大样图锚固桩、桩板墙及施工锚固桩、预加固桩及桩间挡墙分布表分布位置截面形式截面尺寸(m×m)桩间距(m)DK1099+310-DK1099+350右侧Ⅳ型桩 1.75×2.0 5Ⅰ型桩 1.75×2.0 5锚杆结构详图封口:锚杆外露弯折10cm，并采用厚0.05m的C30混凝土封闭。
施工安全技术交底
6、放线与紧线：
1)放线、紧线与撤线工作均亦可能有专人指挥、统一信号，并做到通讯畅通、加强监护。
2)工作前应检查放线，紧线与撤线工具及设备是否良好。交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，赢先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人信号旗看守等。
5、立、撤杆：
1)立、撤杆应设专人统一指挥。开工前，应交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施，作业人员要明确分工、密切配合、服从指挥。
2)在居民区和交通道路附近立，撤杆时，应具备相应的交通组织方案，并设警戒范围或警告标志，必要时派专人看守。立撤杆时应使用合格的起重设备，禁止过载使用。立撤杆过程中基坑内禁止有人工作。除指挥人及指定人员外，其它人员应在处于杆塔高度的1.2倍距离以外外。立杆及修整杆坑石，应有防止杆坑倾斜、滚动的措施，如采用拉绳和叉杆控制等。顶杆及叉杆只能用于竖立8m以下的拔稍杆，不准用铁锹、桩杆等代用。立杆前，应开好“马道”。作业人员要均匀地分配在电杆的两侧。
安全技术交底卡
工程编号:
工程名称
单元工程名 称
类别
安全防护用具的使用、材料设备的存放或保管、人力运输及起重、高处作业、电气工具的使用、基坑开挖、电杆组立、线缆展放、变压器安装。
安全技术交底内容：
1、安全防护用具的使用：
1)各类安全工器具用经过国家规定的形式试验、出厂试验和使用中的周期性试验，并做好记录。安全工器具使用前的外观检查应包括绝缘部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕，固定连接部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。对其绝缘部分的外观有疑问时应进行绝缘试验合格后方可使用。绝缘操作杆、验电器和测量杆：允许使用电压应与设备电压等级相符。使用时，作业人员手不准越过护环或手持部分的界限。
附属工程施工技术交底说明
附属工程施工技术交底说明1、DK233+925与DK234+038两涵之间上游增设导流堤，将水流引至DK234+038涵洞。
2、DK262+767（1-1.5米）涵洞距虎头崖大桥淖台尾24米，在涵位上游增设截流设施，将水流引入虎头涯大桥下。
至DK265+872涵洞。
4、DK269+720与DK269+790两涵之间上游增设导流堤，将水流引至DK269+720涵洞。
5、全线站场道路面层采用C25混凝土，厚25cm;基层碎石，厚15cm。
6、淖毛湖站站坪向大里程方向平移40m,与车站列检所围墙相接，车站信号楼在随站坪向大里程移动的同时向靠近股道侧平移5m。
7、DK268+550与DK268+705两涵之间上游增设导流堤，将水引至DK268+705涵，排至涵洞下游。
8、DK233+050~DK233+295、DK233+900~DK233+945、DK235+170~DK235+210各段将上述三段路堤骨架护坡及路肩混凝土块板措施，改为边坡码砌片石。
9、其余段路堤坡面防护工程按原设计施工，骨架护坡材料采用浆砌片石砌筑。
10、冲刷防护工程、涵洞入口处冲刷防护工程，坡面防护可用0.35厚M10浆砌片石变更为0.2m厚C25混凝土现浇。
11、排水沟、侧沟、天沟、引水沟采用0.3Mm7.5浆砌片石。
12、DK233+000~DK233+220、DK233+220~DK233+295、DK233+390~DK233+435三段路基右侧地势向外倾斜，地表水可自然排出；DK234+125~DK234+421左侧、DK235+000~DK235+188左侧、DK266+715~DK266+936左侧、DK266+715~DK267+115右侧、DK273+375~DK273+434左侧、DK276+680~DK276+740左侧六段地势向路堑外侧倾斜，地表水无法流入路堑，天沟可取消设置。
13、导流坝基础维持原设计，采用M7.5浆砌片石，坡面防护仍采用35cm 最M10浆砌片石。
道路工程附属设施质量保证措施
道路工程附属设施质量保证措施一、认真审查图纸,项目各专业工程师组织质量员、各施工队技术负责人、班组长、安全员认真学习图纸，熟悉施工和验收规范、标准，了解设计意图，编制作业指导书，并报监理工程师审批，指导工程施工。
二、坚持技术交底制度，项目各专业工程师对各种管道、线路等非主体结构工程进行详细的交底，明确施工要求、技术措施、质量标准、安全目标，确保工程施工安全、质量一次达标。
三、各种管道的相连接严苛按照设计建议、施工和环评规范规定继续执行，对管道相连接、割口对焊，由监理工程师、专业工程师检验，辨认出问题立即自查。
四、各种管道支架件安装，严格按照设计要求和有关规定，对管道位置要弹线放样，支架件加工要按图、按施工部位专业加工，确保管道支架及管道安装达到质量、安全要求。
五、对预埋件应当根据设计图纸及规范规定，先设计后加工，保证预埋件加工质量、安全，为施工加装缔造较好的基础。
六、合理安排施工工序，尽量减少工序间的相互干扰和影响，凡污染或损伤已完工部位的，在下道工序施工前必须采取有效的成品保护措施，并报监理工程师审批，审批合格后才可进行下道工序施工。
七、预埋件、留出孔边线由中心线及量测标高严格控制，中心线严苛按双检制度展开，未经核查的中线不许采用，施工应当展开测量确认预埋件、预埋孔洞的中心边线，外轮廓线建议准确至毫米。
八、在浇筑砼前，对预埋件位置再次进行检查、调整，自检合格后由质量工程师进行检查，检查合格后，由总工程师会同监理工程师、设计人员进行签认合格后方可进入下道工序，在砼浇筑振捣时，不得随意碰撞预埋件，并采取措施保证孔壁砼密实。
九、拆模时必须认真仔细，脱模后及时搞好留出件的完工测量，对孔口尺寸、孔壁横向误差远远超过规范建议的应尽早复原并随时维护。