机械设计考研练习题

一、选择题。

1． 一般的开式齿轮传动的主要失效形式是（ C ）。

A 、齿面胶合

B 、齿面疲劳点蚀

C 、齿面磨损或轮齿疲劳折断

D 、轮齿塑性变形

2．高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（ A ）。

A 、齿面胶合

B 、齿面疲劳点蚀

C 、齿面磨损

D 、轮齿疲劳折断

3．45钢轮齿，经调质处理后其硬度值约为（ B ）。

A 、45~50HRC

B 、220~270HBS

C 、160~180HBS

D 、320~350HBS

4．齿面硬度为56~62HRC 的合金钢齿轮的加工工艺过程为（ C ）。

A 、齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿

B 、齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿

C 、齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿

D 、齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火

5．齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（ C ）。

A 、45钢

B 、ZG340-640

C 、20Cr

6．对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（ D ）。

A 、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度

B 、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度

C 、只需按接触强度设计

D 、之需按弯曲强度设计

7．一对标准直齿圆柱齿轮，若z 1=18，z 2=72，则这对齿轮的弯曲应力（ A ）。

A 、21F F σσ>

B 、21F F σσ<

C 、21F F σσ=

D 、21F F σσ≤

8．对于齿面硬度≤350HBS 的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（ C ）。

A 、轮齿疲劳折断

B 、齿面磨损

C 、齿面疲劳点蚀

D 、齿面胶合

9．一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮2选用45钢正火，他们的齿面接触应力（ C ）。

A 、21H H σσ>

B 、21H H σσ<

C 、21H H σσ=

D 、21H H σσ≤

10．对于硬度≤350HBS 的闭式齿轮传动，设计时一般（ A ）。

A 、先按接触强度计算

B 、先按弯曲强度计算

C 、先按磨损条件计算

D 、先按胶合条件计算

11．设计一对减速软齿面齿轮传动，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使（ B ）。

A 、两者硬度相等

B 、小齿轮硬度高于大齿轮硬度

C 、大齿轮硬度高于小齿轮硬度

D 、小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面

12．设计闭式软齿面直齿圆柱齿轮传动时，选择齿数z 1的原则是（ D ）

A 、z 1越多越好

B 、z 1越少越好

C 、z 1≥17，不产生根切即可

D 、在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利

13．在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以（B ）

A 、提高齿面接触强度

B 、提高轮齿的弯曲强度

C 、减少加工切削量，提高生产率

D 、提高抗塑性变形

14．在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数m ，则可以（ B ）

A 、提高齿面的接触强度

B 、提高轮齿的弯曲强度

C 、弯曲与接触强度均可提高

D 、弯曲与接触强度均不变

15．轮齿的弯曲强度，当（ D ），则齿根弯曲强度增大

A 、模数不变，增多齿数时

B 、模数不变，增大中心距时

C 、模数不变，增大直径

D 、齿数不变，增大模数时

16．为了提高齿轮传动的接触强度，可采取（ B ）的方法

A 、采用闭式传动

B 、增大传动中心距

C 、减少齿数

D 、增大模数

17．圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减少齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以（ C ）

A 、提高齿轮的弯曲强度

B 、提高齿面的接触强度

C 、改善齿轮传动的平稳性

D 、减少齿轮的塑性变形

18．标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数Y Fa 只取决于（ B ）

A 、模数m

B 、齿数z

C 、分度圆直径d 1

D 、齿宽系数φd

19．一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是（D ）

A 、使传动平稳

B 、提高传动效率

C 、提高齿面接触强度

D 、便于安装，保证接触线长

20．一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d 1=50mm 、齿宽b 1=55mm ，大齿轮分度圆直径d 2=90mm 、齿宽b 2=50mm ，则齿宽系数φd （ C ）

A 、1.1

B 、5/9

C 、1

D 、1.3

21．齿轮传动在以下几种工况中（ C ）的齿宽系数φd 可取大些。

A 、悬臂布置

B 、不对称布置

C 、对称布置

22．设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距和传动比不变条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是（ B ）

A 、增大模数（相应地减少齿数）

B 、提高主、从动轮的齿面硬度

C 、提高加工精度 C 、增大齿根圆角半径

23．今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m 1=5mm ，z 1=25，齿轮2的m 1=3mm ，z 1=40，此时它们的齿形系数（B ）

A 、21Fa Fa Y Y <

B 、21.Fa Fa Y Y >

C 、21Fa Fa Y Y =

D 、21Fa Fa Y Y ≤

24．齿轮设计中，对齿面硬度≤350HBS 的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使（ D ）

A 、HBS 1=HBS 2

B 、HBS 1≤HBS 2

C 、HBS 1>HBS 2

D 、HBS 1=HBS 2+（30~50）

25．一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（ D ）

A 、靠近齿顶处

B 、靠近齿根处

C 、靠近节线的齿顶部分

D 、靠近节线的齿根部分

26．两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m 1=2mm ，m 2=4mm ，它们的弯曲承载能力为（B ）

A 、相同

B 、齿轮2的承载能力比齿轮1的大

C 、与模数无关

D 、齿轮1的承载能力比齿轮2的大

27．以下（ A ）的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。

A 、分度圆直径不变而增大模数

B 、改善材料

C 、增大齿宽

D 、增大齿数以增大分度圆直径

29．直齿圆锥齿轮强度计算时，是以（ C ）为计算依据。

A 、大端当量直齿圆锥

B 、齿宽中点处的直齿圆柱齿轮

C 、齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮

D 、小端当量直齿圆锥齿轮

30．一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径不变，而减少齿数和增大模数，其齿面的接触应力将（ C ）

A 、增大

B 、减小

C 、保持不变

D 、略有减小

31．设计齿轮传动时，若保持传动比和齿数和不变，而增大模数，则齿轮的（ D ）