车辆紧急情况的应急处置

车辆紧急情况的应急处置
车辆紧急情况的应急处置

车辆紧急情况的应急处置

一、制动失效

1、应急处置方法

行车中突然发现制动失效时,驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档,但应注意避免发动机熄火;装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置

减速;同时,观察行车地形条件,利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时,驾驶员还应握稳转向盘,避免坠崖、落水等危险情况发生。

2、预防方法

2.1定期维护制动系统;

2.2行车前检查制动踏板的自由行程,很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此,驾驶员脚下的空间应保持清洁无物;

2.3保证气压在安全标准以上,一般不宜过多将制动踏板随踩随放,避免过快降低气压,而应根据所需制动强度,适当踩下制动踏板。

二、转向失控

1、应急处置方法

车辆在一般路段发生转向失控时,驾驶员应当尽快减速,尽量设法靠右行驶,并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车,以防车辆甩尾侧滑。

在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时,驾驶员要立即松抬加速踏板,迅速制动,将车辆及时停下来,以防车辆冲出路面或与其他

车辆发生碰撞。

2、预防方法

2.1定期维护转向系;

2.2行车前检查转向盘的间隙;

2.3行车前检查转向系是否松动;

2.4制动时防止前轮抱死。

三、车辆爆胎

1、应急处置方法

后轮爆胎时,驾驶员应握紧转向盘,尽量控制车辆方向,并轻踩制动踏板,让汽车缓缓停下。

前轮爆胎时,驾驶员应双手用力控制转向盘,全力控制住行驶方向,切不可紧急制动和急转转向盘;应松抬加速踏板,采取断续制动,尽量保持车身正直向前,控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后,观察后视镜,在确定后方无来车或后方车距足够的前提下,开启转向灯,轻转转向盘靠右侧缓慢行驶,贴路边停车。

2、预防方法

2.1行车前检查胎纹、胎压,要求包括备胎在内都要检查,发现有否鼓包,裂缝,割伤,扎钉和不正常的胎面磨损等现象;

2.2避免使用翻新轮胎;

2.3避免超速超载。

四、车辆侧滑

1、应急处置方法

因车辆侧滑而引发的事故占事故总数的比例很大,且常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑和沙石等路面上空挡滑行、猛转转向盘、紧急制动和加速及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时,驾驶员应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的应急措施。

当车辆发生侧滑时,驾驶员应避免猛转方向和紧急制动,而应立即松抬加速踏板,同时稍向侧滑的一方转动方向盘,使车身摆正,稳住车辆方向,恢复正常行驶状态或靠边停车。

2、预防方法

2.1充分运用防滑装置。在汽车通过冰雪路前,要安装防滑链或

在轮胎上缠上绳索等。

2.2正确选择行驶路线。在泥泞路上行车,要注意选择比较平整

或泥泞较浅的路面行驶;路面如已有车辙,可循车辙前进;在有拱度的路面,尽可能沿着路中间行驶,以保持左右车轮高低一致。

2.3转弯时要提早减速换入低速挡,缓和地调整所需的转向角度,切不可猛打方向盘和利用滑行转弯,否则会引起严重的侧滑。

五、发动机熄火

1、应急处置方法

发动机熄火时,应转动点火开关,尝试重新启动。启动成功后不要贸然继续行驶,应立即靠边停车检查,排除隐患后再行驶。若重新启动不成功,驾驶员应打开转向灯,利用车辆的惯性靠边停车检修。

2、预防方法

2.1经常检查机油质量,定期添加或更换润滑油,选用规定牌号的油料。

2.2定程保养维修,不得拖保漏项;进行技术保养或大修时,清洗各部位,疏通油道,彻底排除隐患。

2.3坚持文明生产,防止野蛮拆装,严格工艺规范,执行修理标准,在零件清洗干净后再进行装配,做到不合格零件不装车,不合格油料不使用。

2.4运行中发现问题,及时进行处理,严防机损事故的发生。

六、车辆起火

1、应急处置方法

车辆起火初期,是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静果断地判明失火部位及起火大小,并采取相应的灭火措施。

1.1发动机起火

当车辆发动机出现冒烟等异常情况时,驾驶员应迅速停车,然后切断电源,取下随车灭火器,对准起火部位进行扑灭,但禁止开启发动机罩灭火。

1.2车厢货物起火

车厢内易燃货物起火时,驾驶员应将车辆驶离重点要害地点(如人员集中场所),停车并迅速报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火情一时扑灭不了时,应疏散附近群众,以免发生爆炸事故,造成无辜群众伤亡,使灾害进一步扩大。

1.3停车场发生火灾

在停车场发生火灾时,一般应视着火位置,采取相应的补救措施和疏散措施。如果着火车辆在停车场中间,应在扑救的同时,组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火车辆在停车场的一侧,应在扑救的同时,组织疏散火灾附近车辆。

2、预防方法

2.1定期检查和保养(检查车子是否漏油);

2.2勿在仪表盘及后备箱里放置易燃物品;

2.3勿在车厢内吸烟;

2.4到正规修理厂维修;

2.5避免私自或不合规范的改装。

七、行人、牲畜突然横穿道路

行人、牲畜突然横穿道路,会对行车安全造成极大的威胁。当发现有行人、牲畜横穿道路时,驾驶员应立即踩下制动踏板,减速或制动停车。禁止不考虑车辆行驶环境及其他行驶车辆等情况而急转转向盘避让,因为这样可能会酿成更严重的事故。

应急救援预案车辆

车辆安全事故专项应急救援预案 为了应急救援可能发生的车辆安全事故,确保在事故发生时能够做到及时、迅速、高效、有序地处理事故造成的危害,最大限度地减轻人员伤亡、财产损失。本预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《安全生产事故报告调查处理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律、法规和有关规定,制定车辆安全事故应急救援预案。 1 事故类型和危害分析 1.1事故类型及原因 1)翻车 引起翻车事故的主要原因有:高速行驶、刹车失灵等。 2)碰撞 引起碰撞事故的原因有:超载、疲劳驾驶、司机不遵守车辆安全规则等。 3)失火 引起火灾事故的原因有:电路系统、发动机故障、外部因素等。 4)其他事故 在运行中,遭遇大雾、雨雪、冰雹、山体滑坡等自然灾害或由于疲劳驾驶、酒后驾驶、违章驾驶等造成人员伤亡,财产损失。 1.2 危害分析 由于路况复杂,加之当地自然环境恶劣,车辆成为公司的管理重点。 2 应急处置基本原则 2.1 坚持以人为本原则 以保障人员生命安全为出发点和落脚点,最大限度的减少事故造成的人员伤亡。 2.2按照抢险与疏导车辆安全相结合、防连锁事故的原则 依据事故的危害程度、人员伤亡等情况,实施现场救援,提供有关保障,组织人员疏散、安置等,加强对事故现场人员和车辆安全交通管理,防止事故扩大,减少损失。灾害影响范围较大或受灾人员较多时,应及时报告上级有关部门和地方政府,请求援助。 2.3要加强事故现场安保工作,监护肇事人员,为事故调查处理提供条件,协助公安交警部门做好现场取证工作。

3 组织机构及职责 3.1应急组织体系 公司成立车辆安全事故应急领导小组,作为应急处置的最高决策机构,下设应急办公 室。 组织机构: 组长:xxx 成员:xxx xxx xxx 应急救援领导小组下设应急救援指挥办公室,办公室设在xxx, 主任:xxx 副主任:xxx 成员:调度及xxx、xxx工作人员 3.2职责 日常管理职责: 1)分析本公司车辆运行中存在的危险、危害因素及可能发生的事故并制定批准应急预案和应急处置措施。 2)督促公司业务管理部门针对车辆进行定期的安全检查及隐患排查;并向其告知存在的危险因素、防范措施以及事故应急处置措施; 3)组织开展本应急预案的演练; 4)事故发生时,分析判断事故危害程度,确定相应应急救援级别,负责应急预案启动命令的下达;立即组织自救,防止事故扩大,将事故危害降低到最低限度; 4 预防和预警 4.1预防措施 1)加强车辆的日常维护,提高汽车的安全性能。日常彻底检查转向和制动系统,保证车况良好,不带病运行。 2)提高驾驶人员业务素质、驾驶技能,对驾驶员定期进行车辆安全法规学习,学习机动车的操作技能和机械理论。 3)随车配备灭火器,并掌握使用方法,学会自燃的早期扑救方法。 4)杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶等。 5)对交叉路口、急转弯、路面坑洼地带、路面结冰等特殊路况及雨雪、尘暴等特殊天气,

公司车辆应急预案

广安北控广和水务有限公司 应急预案 公司车辆应急预案 二〇一四年十二月

公司车辆应急预案 1.总则 1.1编制目的 为规范机动车辆突发事故(事件)应急管理和应急响应程序,及时有效地实施应急处置,最大程度地减少人员伤亡、财产损失,保障司乘人员生命安全和车载物资安全,维护正常的工作秩序,特编写预案。 1.2编制依据 《中华人民共和国道路安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》、《广安北控广和水务有限公司车辆管理制度》等法律法规及规范性文件。 1.3使用范围 广安北控广和水务有限公司所有公务车辆。见下表

1.4应急预案体系 本应急预案体系为公司公务车应急专项预案。 1.5应急工作原则 以人为本、科学高效;统一指挥、分工明确;统筹安排、协调配合;以练为战、果断处置; 2.事故风险描述 本公司所有的公务车辆均有可能会产生火灾爆炸的风险,以及在道路行驶过程发生道路交通事故等一系类风险,影响到公司全体员工的生命财产安全。 3.应急组织机构及职责 3.1组织机构 为保障公司职工及车辆安全特成立车辆应急救援领导小组,小组成员如下: 组长:代建

副组长:邓小虎 组员:吴贤平谢涛杨朝晖游鸿唐长林蒋珊王毅龙卫国王婷婷周文刚王瑞琼徐豪运行班班长 3.2领导小组职责 3.2.1负责车辆应急预案的制定、修改和组织实施。 3.2.2在车辆应急安全事故出现后,出现Ⅲ级状态以上时,调动应急力量进行抢险、救灾,若已经造成人员伤亡,应迅速组织力量进行抢救。 3.2.3负责向上级公司及当地政府部门报告突发情况和事故处理进展情况。 3.2.4根据国家有关规定做好事件上报与调查处理工作。 3.2.5危机状态消除后,宣布应急行动结束。 3.3各部门职责 3.3.1综合部门职责 1)参与车辆应急预案的制定、修改和实施。 2)当事故发生后组织相关救援力量进行救援。 3)提供必要的救援物资等后勤保障。 4)与相关政府管理部门进行必要的沟通和汇报。

车辆交通事故应急预案

车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善 后 工 作 组 事故调查组 抢 救 组 项 目 部 领 导 小 组 善 后 工 作 组 综 合 协 调 组 事 故 调 度 处 置 组 物 资 调 运 组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 (1)综合协调组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)事故调度处置组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现场的交通秩序;调查事故原因,报有关上级部门。 (3)善后工作组的职能和职责: 1)做好伤亡人员及家属的稳定工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2)做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3)与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。

车辆紧急情况的应急处置

编号:SM-ZD-70696 车辆紧急情况的应急处置Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

车辆紧急情况的应急处置 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 一、制动失效 1、应急处置方法 行车中突然发现制动失效时,驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档,但应注意避免发动机熄火;装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速;同时,观察行车地形条件,利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时,驾驶员还应握稳转向盘,避免坠崖、落水等危险情况发生。 2、预防方法 2.1定期维护制动系统; 2.2行车前检查制动踏板的自由行程,很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此,驾驶员脚下的空间应保持清洁无物;

2.3保证气压在安全标准以上,一般不宜过多将制动踏板随踩随放,避免过快降低气压,而应根据所需制动强度,适当踩下制动踏板。 二、转向失控 1、应急处置方法 车辆在一般路段发生转向失控时,驾驶员应当尽快减速,尽量设法靠右行驶,并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车,以防车辆甩尾侧滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时,驾驶员要立即松抬加速踏板,迅速制动,将车辆及时停下来,以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。 2、预防方法 2.1定期维护转向系; 2.2行车前检查转向盘的间隙; 2.3行车前检查转向系是否松动; 2.4制动时防止前轮抱死。 三、车辆爆胎 1、应急处置方法

车辆交通事故专项应急预案

车辆交通事故专项应急预案 1.目的 为进一步预防和减少车辆因交通、火灾、环境自然紧急事故的发生,或在紧急事故发生时快速有效地实施应急救援,最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,以及对社会、环境产生的不良影响,确保把车辆交通事故危害降到最低,实现救灾、减灾目的,维护社会稳定。 2. 编制依据 本预案根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《XXX公司应急管理预案》等相关文件的要求编制。 3. 交通事故类型及危害程度分析 2.1. 交通事故类型 本专项应急预案交通安全事故主要包括以下事故类型: 1)车辆伤害; 2)火灾; 3)爆炸。 2.2. 事故风险分析 交通安全事故风险分析见下表2.2-1。 交通安全事故风险分析表表2.2-1 2.3. 事故分级 2.3.1.道路交通事故:是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.3.2.《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》公通字(199(1)113号规定,道路交通事故分为四个等级:

2.3.2.1.轻微事故:一次造成轻伤一至二人,或者财产损失机动车事故不足一千元,非机动车事故不足二百元。 2.3.2.2.一般事故:一次造成重伤一至二人,或轻伤三人以上,或者财产损失不足三万元。 2.3.2.3.重大事故:一次造成死亡一至二人,或者重伤三人以上十人以下,或者财产损失三万元以上不足六万元。 2.3.2.4.特大事故:一次造成死亡三人以上,或者重伤十一人以上,或者死亡一人、同时重伤八人以上,或者死亡二人、同时重伤五人以上,或者财产损失六万元以上。 3. 指挥机构及职责 3.1. 组织机构 应急小组组成: 组长:XXXX 副组长:XXXX 成员:XXX XXX XXX 3.2. 工作职责 3.2.1.组长主要职责 1)对应急预案所涉及的安全预防和应急处理的组织管理工作负总责。 2)在应急处理过程中,下达参加抢险、救援的命令,服从公司作出相关的处理方案。 3)负责向主管部门及应急指挥中心汇报。 4)外出不在岗位时,授权副组长或他人代行其相关职责。 3.2.2.副组长职责 1)主管应急领导小组的日常组织管理工作,协助组长开展应急救助活动,组长外出不在岗位时,根据其授权代行指挥职责。 2)在应急救援中,负责各项应急措施的落实和实施,协调班组力量参与抢险和救援以及现场维护工作。 4)负责组织应急事件的善后处理工作,组织制定防范措施。 5)组织编制和完善小车班的处理应急事件工作的预案。 6)发现应急事件第一时间上报组长,并听从指示。 3.2.3.成员职责 1)清理通道,疏散人员,减少伤亡。 2)负责应急事件现场的灭火、抢救和救援等紧急处置工作,把损失降到最低。

车辆伤害事故现场处置方案

车辆伤害事故现场处置方案 1事故风险分析 a)事故类型:车辆伤害是企业机动车辆在行驶中引起的对人体直接撞击、坠落和物体倒塌、挤压伤亡事故。主要有车辆伤害受伤(轻伤、重伤)和车辆伤害死亡两种。 b)事故发生的区域:(1)厂区道路;(2)仓库装运平台;(3)车辆机械故障,带病运行;(4)运输车辆超载、超速;(5)上下班途中的道路。 c)车辆伤害事故事故的危害严重程度:可造成人员受伤甚至死亡。 d)事故前可能出现的征兆:车辆带病作业,场地路况差,车速过快,刹车失灵等;驾驶员安全意识差,无证驾驶,违章载人,无信号起步,违章指挥,倒车时退出路面而导致倾翻坠落等。 2.应急组织与职责 2.1 应急小组及人员: 应急组织以现场作业的班组为单位,班组长是现场应急救援小组的组长,现场班组其他人员为应急救援小组成员。 2.2 应急小组及人员职责: (1)组长职责:负责了解和掌握现场情况,及时向上级汇报,在上级应急指挥机构达到前负责指挥和组织现场抢救;

(2)成员职责:听从组长指挥,负责事故现场的抢险救援工作。 3 应急处置 3.1事故应急处置程序 车辆伤害事故发生后,现场负责人第一时间向公司应急指挥中心报告,发生车辆伤害事故出事地点、受伤人员伤情等情况。同时启动预案,布置警戒线,安排对伤员进行初步抢救。 发生车辆伤害死亡事故时以布置警戒线保护现场为主。 3.2现场应急处置措施 发生车辆伤害事故,当现场负责人员向公司应急指挥中心报告后,应根据具体情况对伤员进行现场急救。对伤员的现场抢救包括。 (1)对心跳呼吸停止者,现场施行心肺复苏。 (2)对失去知觉者宜清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物,随后将伤员置于侧卧位以防止窒息。 (3)对出血多的伤口应加压包扎,有搏动性或喷涌状动脉出血不止时,暂时可用指压法止血:或在出血肢体伤口的近端扎止血带,上止血带者应有标记,注明时间,并且每20分钟放松一次,以防肢体的缺血坏死。 (4)立即采取措施固定骨折的肢体,防止骨折的再损伤。 (5)遇有开放性颅脑或开放性腹部伤,脑组织或腹腔内脏脱出者,不应将污染的组织塞入,可用干净碗覆盖,然后包扎;避免进食、饮水或用止痛剂,速送往医院诊治。 (6)当有异物刺入体腔或肢体,不宜拔出,等到达医院后,准备手术进再拔出,有时戳入的物体正好刺破血管,暂时尚起填塞止血

车辆交通事故应急预案及现场处置方案

车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 (1)事故调查组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)抢救组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现

车辆伤害现场处置方案

附件12.8.5 佛山市富雄铸造厂有限公司 车辆伤害现场处置方案

目录 1 事故特征 (92) 1.1 危险性分析 (92) 1.2 事故发生的区域、地点或装置 (92) 1.3 事故前可能出现的预兆 (92) 2 应急组织和职责 (93) 2.1 应急组织机构 (93) 2.2 工作职责 (93) 3 应急处理 (94) 3.1 事故应急处置程序 (94) 3.2 现场应急处置措施 (94) 4 注意事项 (95)

1 事故特征 1.1 危险性分析 原料进厂、成品出厂主要靠汽车运输,车间内、仓库内的物料转移主要为叉车运输在下列情况下容易出现车辆伤害事故:(1)车辆、叉车进行运输作业时,运输道路路况不好,驾驶员视野不清,判断失误,特别是雨后路面泞泥,路滑。 (2)车辆状况差,刹车失灵。 (3)危险路段无限速、限距等警示标志,车速过快,操作不当或违章操作。 (4)装卸货物区域场地较小,多车辆同时装卸,人车混杂作业。 (5)驾驶人员精神不集中或酒后驾驶。 (6)车辆维修时,防护措施不足。 (7)厂内道路无人车分流,人员又避让不及,就有可能发生车辆对人员的碰撞,造成车辆伤害事故。 1.2 事故发生的区域、地点或装置 发生车辆伤害的区域、地点或装置有:厂内道路、车间等有车辆运行的场所。 1.3 事故前可能出现的预兆 车辆伤害出现的预兆: (1)车辆存在缺陷,如刹车失灵、转向灯损坏等; (2)场地存在缺陷,如路面滑等,厂内道路无限速标志牌等; (3)驾驶员不安全行为,如酒后驾驶、精力不集中、无证驾驶

等。 2 应急组织和职责 2.1 应急组织机构 本现场处置方案的应急自救组织机构设置如下: 成立现场应急小组,由现场负责人和班组长所组成。其中,现场负责人为现场应急小组组长。如无现场负责人则班组长为现场应急小组组长,结合现场员工及时作出相应调整。 2.2 工作职责 2.2.1 岗位员工职责 (1)发现车辆伤害,应立即高声呼叫求救; (2)在确保自身安全的情况下,应立即执行现场应急处置措施; (3)报告班组长或应急小组组长; (4)接受并执行本应急小组的指令。 2.2.2 班组长职责 (1)接到员工报告后,应立即到现场进行确认; (2)组织本班组员工,按现场应急处置措施执行; (3)若事故后果超出本班组控制能力,立即上报本车间应急小组组长; (4)接受并执行本应急小组组长的指令。 2.2.3 应急小组组长职责 (1)接到报告后,立即组织本应急小组成员;

机动车辆应急预案

机动车辆应急预案 1、总则 1.1目的 为了健全机动车辆事故应急处置工作机制,确保机动车辆发生安全事故后,应急处置工作能及时、有效、有序地进行,最大程度地减少人员伤亡和财产损失,减轻事故伤害,保证安全生产工作顺利进行制定《普宣高速公路第二总监办车辆事故应急预案》(以下简称预案) 1.2编制依据 本预案根据《安全生产法》、国家相关法律、法规和普宣高速公路第二总监办车辆管理办法规定编制。 1.3适用范围 本预案适用于普宣高速公路第二高监办所管理范围内的所有车辆起火、车辆交通事故、车辆盗抢和车辆遭遇突发自然灾害等各类事故(事件) 1.4工作原则 (1)以人为本,减少损失。把人员的生命安全、财产安全放在首位,把事故损失降到最低限度。 (2)统一领导,分级管理。在普宣高速公路第二总监办成立领导小组领导下,按照在处置机动车辆事故中的分工和权限,分级负责,协调有序的开展抢救、事故处理和善后处理工作。 (3)安全第一,预防为主。坚持事故与预防工作相结合,建立

1 对机动车辆事故(事件)的快速反应机制,做到常备不懈、快速反应、处置得当。 2、组织机构及职责 2.1组织机构 成立普宣高速公路第二总监办机动车辆事故(事件)应急小组 组长:张勇兵 副组长:骆智文 成员:各高监办高监、总监办主任、安全员、驾驶员、监理员 2.2机动车辆应急小组职责 (1)负责编制、修订机动车辆事故(事件)应急预案。 (2)组织、指挥和协调相关应急处置。 (3)对机动车辆事故(事件)做出调查、评估、报告和通报;必要时,协助地方政府有关部门对机动车车辆事故(事件)的调查、取证。 (4)完善机动车辆事故(事件)检测和预防系统;做好应急处置物资、设备的储备和维护。 (5)采取应急行动,对事故(事件)做出判断,下达指令。积极组织车辆驾驶人员进行自救,及时恢复正常工作秩序;必要时请求地方政府部门援助。

车辆安全应急处置预案

车辆安全应急处置预案 1、为了建立公司车辆安全(事件)应急处置机制,确保机动车辆安全事故应急处理工作高效、有序地进行,最大程度地减轻事故灾害,减少人员生命和财产损失,保障公众安全,维护社会稳定。 2、适用于公司车辆造成或可能造成危害人员生命安全和财产损失的车辆起火、车辆故障、车辆交通事故、车辆盗抢和车辆遭遇突发自然灾害等各类事故(事件)。 3、工作原则 3.1以人为本,减少损失。把保护人民群众生命、财产安全放在首位,把事故损失降到最低限度。 3.2统一领导,分级负责。按照在处置机动车辆事故(事件)中的职责分工和权限,分级负责,协调有序开展抢救、事故处理和善后工作。 3.3安全第一,预防为主。坚持事故处置与预防工作相结合,建立应对机动车辆事故(事件)的快速反应机制,做到常备不懈、快速反应、处置得当。 4、有关应急预案 4.1车辆起火应急预案 4.1.1机动车辆若在停车场内发生自燃事故,第一目击者应迅速利用停车场常备灭火器灭火,并立即通知车队负责

人,视情况拨打119报警电话;车队负责人接到报告后,应立即组织人员参与灭火、疏散停车场车辆,并安排专人引导消防车辆。 4.1.2机动车辆在行驶过程中起火,驾驶员应立即靠右侧停车,并使用车载灭火器灭火;车上人员迅速离开车辆,请求过往车辆和群众的帮助,报告车队负责人,视情况拨打119报警电话,并向保险公司报案;失火车辆如随车带有贵重物品或货物时,随车人员应负责警戒,在保证人身安全的前提下抢救随车物资;车队负责人接到报告后,应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火,保护好现场物资,必要时进行安全转移。 4.1.3机动车辆起火后,车队负责人应及时向行政部报告,并核实损失; 4.2车辆故障应急预案 4.2.1车辆行驶过程中发生故障时,驾驶员应立即将车停靠到道路右侧安全地带,在道路来车方向距故障车50至100米(高速公路不低于150米)处摆放故障车警示牌,亮起示宽灯。 4.2.2妥善安置故障车后,驾驶员应初步判定故障原因,排除故障。 4.2.3驾驶员难以自行排除,应维护现场秩序,确保车辆、人员、随车物品的安全,同时报告车队负责人,等待支援。

车辆伤害事故现场处置方案

车辆伤害事故现场处置方案 1 事故特征 1.1 危险性分析 在装运作业时,若运输道路坡度过大、曲率半径过小、危险路段无警示标志、路面不平、酒后驾车、疲劳驾驶或注意力不集中等因素都可能造成车辆伤害事故。 1.2 事故类型 车辆伤害事故。 1.3 事故发生的区域、地点和装置 可能事故区域:采场、运输道路。 1.4事故特征 造成人员伤亡及财产损失。 2 应急组织与职责 2.1应急自救组织机构 组长:装运班组长 组员:全体装运班组成员 2.2 职责 1)组长职责: (1)组织编制现场处置方案; (2)组织现场处置方案演练,指挥应急行动。

(3)及时掌握现场事故灾害和险情; (4)根据事故现场情况,启动并组织实施现场处置方案,向应急指挥报告有关情况; (5)组织落实现场善后恢复。 2)组员职责: (1)实施现场处置,将人员和设备迅速撤离危险地点,根据现场情况,适时调整并调集人员、设备、物资和搜救被困人员; (2)负责现场伤员的抢救工作,根据伤员受伤程度决做好转运准备; (3)负责事故现场的安全警戒工作,保证事故现场井然; (4)疏散无关人员至安全地带。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 (1)事故信息接受和通报程度 事故发现人员,第一时间以电话的方式通知应急自救小组,应急自救小组组长接到报警后,以电话的方式通知各成员赶赴事故现场,启动事故现场处置方案。 (2)扩大应急响应程序 启动本事故现场处置方案后,当事故不能有效处置,或者有扩大、发展趋势,应急自救组长向应急指挥部申请启动应急预案。 3.2应急措施

遇险人员要积极自救,同时要想方设法通知被救援人员自己所处的准确位置,以便得到及时救援,救援人员到达现场后,在保证自身安全的前提下,利用相关救援设备、物资,对遇险人员进行抢救、搜救,伤员救出后迅速转移至安全地带。 3.3报警电话及上级管理部门、相关应急救援单位联系方式和人员 报警电话及上级管理部门、相关应急救援单位联系方式和人员情况见附件《应急指挥部、应急专业小组和相关单位的联系方式》。3.4事故报告的基本要求和内容 事故发生后,企业应当在1小时内向政府有关单位报告,可以先用电话报告,简要说明车辆伤害发生的时间、地点、背景,造成的损失(包括人员伤亡数量、车辆受损情况及造成的直接经济损失),已采取的处置措施和需要救助的内容。待事故救援完毕后再以书面形式补报。 4 注意事项 (1)遇险人员救出后转至安全地带,及时进行紧急处理。 (2)险情发生至现场恢复期间,应封锁现场,防止无关人员进入现场发生意外。 (3)救助人员要服从指挥,统一行动。 (4)及时将抢救搜救进展情况报告应急自救组长。

车辆安全应急预案

直罗采油厂车辆安全应急预案 一、总则 1、目的 为了建立健全公司车辆安全(事件)应急处置机制,确保机动车辆安全事故应急处理工作高效、有序地进行,最大程度地减轻事故灾害,减少人民群众生命和财产损失,保障公众安全,维护社会稳定。特制定《直罗采油厂车辆安全应急预案》(以下简称预案)。 2、适用范围 本预案是直罗采油厂车队车辆安全(事件)的总预案,适用于直罗采油厂车队车辆造成或可能造成危害人员生命安全和国家财产损失的车辆起火、车辆故障、车辆交通事故、车辆盗抢和车辆遭遇突发自然灾害等各类事故(事件)。 3、工作原则 (1)以人为本,减少损失。把保护人民群众生命、财产安全放在首位,把事故损失降到最低限度。 (2)统一领导,分级负责。按照在处置机动车辆事故(事件)中的职责分工和权限,分级负责,协调有序开展抢救、事故处理和善后工作。 (3)安全第一,预防为主。坚持事故处置与预防工作相结合,建立应对机动车辆事故(事件)的快速反应机制,做到常备不懈、快速反应、处置得当。 二、组织机构及职责

1、组织机构 成立直罗采油厂车队机动车辆事故(事件)应急领导小组(以下简称机动车辆应急领导小组): 组长:罗向明 副组长:刘凤全 成员:袁延军,马登保,王永林,刘德有,赵春栓,王权生,董彦林,孙国强,何龙江(驾驶员) 应急车辆:陕JAA382 2、机动车辆应急领导小组职责 (1)负责编制、修订机动车辆事故(事件)应急预案。 (2)组织、指挥和协调相关应急处置。 (3)对机动车辆事故(事件)做出调查和通报;必要时,协助安全环保科及保卫科对机动车辆事故(事件)的调查、取证。 (4)完善机动车辆事故(事件)监测和预防系统;做好应急处置物资、设备的储备和维护。 (5)采取应急行动,对事故(事件)作出判断,下达指令,积极组织车辆驾驶人员进行自救,及时恢复正常的工作秩序;必要时,请求地方政府有关部门援助。 (6)根据事故(事件)的发展趋势,及时调整应急处置措施或适时宣布应急结束,指导事故(事件)善后工作。

机车车辆伤害现场应急处置方案

机车车辆伤害现场应急处置方案 一、名称:机车车辆伤害现场应急处置方案。 二、现象:撞伤、轧伤、刮碰伤等人身伤害。 三、原因:违反规定上道作业;不按规定横越线路;作业中侵入邻线等 四、处理方法: 1.事故现场人员或目击者应第一时间报告事故车间主任(值班干部),车间主任(值班干部)应迅速赶赴事故现场,按照应急救治措施迅速组织自救,避免事故的扩大和蔓延。 2.必要时,车间主任(值班干部)请求当地120参加事故现场救援。详细说明事故发生时间、地点、伤害程度、伤害性质等,并安排人员到路口迎接。 3.当班工长安排人员及时将受伤害者转移至安全地点。如伤员在线路上等非安全处所而又无法立即转移的,应设置防护。 4.对有外伤出血症状或脏器外露的受伤害者,立即组织人员进行捆扎和包扎。 5.对有严重内伤或骨折的伤员应首先将骨折部位固定,禁止随意搬动、翻转。 6.身体被挤压在机车车辆下(中)的,移动时应注意平稳进行,防止伤情进一步恶化。 7.对有肢体分离的,对分离肢体应采取妥善保护措施,与伤员一并送往医院。 五、相关要求: 1.车间各班组应储备必要的药箱、跌打损伤药品、防暑药品、止血带、包扎纱布、固定板等急救器材,以满足事故抢险救援需要。 2.为确保伤员得到及时、有效救治,除现场进行临时救护外,应尽量、尽快将

伤员送达所在地区医疗水平较高的就近医院进行抢救,待伤情稳定后按规定转至医疗定点医院救治。 3.根据事故现场情况,积极配合段人身伤害事故应急救援指挥组,以段宣布事故现场抢救、抢修结束时间为准。 4.事故调查执行《济南西车辆段作业人员伤亡事故处理办法》,按上级授权范围配合开展事故调查。配合段及上级部门查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失。 5.总结事故教训,提出防范和整改措施建议;提出对事故责任班组和有关责任者的处理建议。

车辆行车中紧急情况处理预案

车辆行车中紧急情况处理预案 一、刹车失灵 1、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹. 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。 4、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。 5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。 二、行驶中爆胎,方向失灵

(一)车辆行驶中爆胎 1、发现轮胎漏气时,驾驶人应紧握转向盘,慢慢制动减速,极力控制行驶方向,不可采用紧急制动,以免造成事故。 2、爆胎(1)前轮爆胎:驾驶人意识到前轮胎爆裂时,应双手紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶,抢挂低速挡,已出现转向时不要过度矫正,在控制方向的情况下,轻踏制动踏板使车辆缓慢减速。(2)后轮爆胎:后轮胎爆裂时,驾驶人应保持镇定,双手紧握转向盘,极力控制车辆保持直线行驶,减速停车。 3、行驶中发生爆胎时驾驶人尽量采用抢挡的方法利用发动机制动使车辆缓慢减速,切忌慌乱中急踏制动踏板,以避免车辆横甩发生更大的险情。要保持镇静,缓抬加速踏板,紧握方向盘控制车辆直线行驶,车速降低后再轻踏制动踏板。 (二)、转向失灵,失控 1、车辆驾驶人发现转向失灵,失控时,应尽快减速,在安全地点停车。 2、前方情况不允许时,应果断连续踩踏制动踏板使车辆快速减速停车。前方情况允许时不可采用紧急制动。 (三)车辆失火 1、车辆在行驶中起火时驾驶人要保持沉着,冷静,迅速将车辆驶入安全地点,将车辆熄火,关闭电源,并尽可能切断燃油箱进油管。

车辆交通事故应急处置预案.

车辆交通事故应急处置预案 车辆交通事故应急处置预案 一、基本原则 根据《道路交通安全法》等法律法规规定,结合我车间实际,及时、稳妥地开展道路交通事故的应急救援、善后处理和事故调查工作,做到事故事实清楚,责任认定准确,善后处理得当。 二、组织分工 为健全车辆交通事故突发事件处置工作指挥机构,成立“车辆交通事故处置工作小组”,全面负责车辆交通事故突发事件处置工作。由工队长任组长,副工队长任副组长,各班组长任成员。 三、处置预案 1、预案的启动 车间所属车辆一经发生道路交通事故,本预案即正式启动。 2、事故报告 道路交通事故发生后,事故现场有关人员应立即向当地110报警,并向车间主任和段主管报告。事故报告应包括以下内容: (1)事故车辆、乘客及驾驶人员的基本情况; (2)事故发生的时间、地点及事故现场情况; (3)事故的简要经过、已经死亡人数、受伤人数、受伤情况; (4)有关部门赶赴事故现场组织抢救的有关情况; (5)事故性质的初步判断。 3、事故现场应急救援 接到道路交通事故的报告后,车间负责人应立即向段领导报告,并立即赶往事故现场,会同工作小组其他成员,协助公安交警等部门组织调集应急救援工作所需的设备、物资和人员,对有关责任人采取相应的监控措施,并做好善后接待安排、联络沟通等后勤保障和协调工作。 4、交通事故的调查处理 车间主任负责配合有关部门做好事故调查处理工作,事故调查期间,有关人员必须随时接受询问、调查并如实提供有关情况和材料,不得擅离职守。

事故调查处理的主要内容: (1)查明事故经过、人员伤亡和经济损失情况; (2)查明事故原因,认定事故性质; (3)分析事故责任,提出对事故责任人的处理建议; (4)总结事故教训,提出防范类似事故再次发生的措施建议。 四、有关要求 1、交通事故应急救援工作要组织严密,指挥有序,稳妥得当。 2、要及时准确报告道路交通事故信息,为应急救援工作赢得时间,并采取有力措施,有效控制事态。 3、要加强与公安交巡警等相关部门的沟通、协调,全力配合做好事故处理和善后工作。 4、在道路交通事故发生后现场人员要及时抢救伤员,注意保护现场。不得隐瞒不报、缓报、谎报事故情况。 5、有关人员在事故应急救援、善后处理和事故调查工作中要服从安排、听从指挥,积极配合。

车辆伤害应急处置方案

北京市兴南园林绿化有限公司 车辆伤害应急处置方案 编写张艳红 审核周立娜 批准王华 颁发日期:2015-08-20 1.事故特征 1.1.风险分析 停车厂经常有车辆进出容易出现车辆伤害事故。 1.2.事故发生区域:绿化作业、院内停车场。 1.3.事故的危害程度 1)导致员工受伤,严重导致死亡。 2)导致车辆损坏。 2.应急组织与职责 2.1.应急组织体系 应急指挥部人员组成 总指挥:总经理 副总指挥:主管安全副总经理 指挥部成员:各部(室)负责人 2.2.指挥机构及职责 根据事故类型,应急救援指挥机构构成单位和人员的具

体职责分别为: (1)总指挥 组织指挥本单位的应急救援工作;负责向公司领导报告。 (2)副总指挥 协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作,各司其职。 (3)指挥部成员 1)负责应急预案的启动工作; 2)负责应急救援组织成员及公司相关救援部门 的信息联络工作; 3)负责医院及所需车辆救援的信息联络工作; 4)协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故 处置工作; 5)负责事故后恢复正常生产的组织协调工作。 3.应急处置 3.1.应急报告程序 发生车辆事件时,员工应直接向应急指挥部报告。 3.2.报告内容 (1)发生时间、地点和部位 (2)事故的简要经过; (3)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损

失; (4)已经采取的措施; 3.3.救援方法 3.3.1.如果有车辆压住伤者,应立即小心移开车辆, 或用千斤顶顶起车辆,将伤者小心移出。再根据伤 者的具体情况进行医疗救治。 3.3.2.如果发现车辆有漏油,疏散无关人员,禁止 点火源出现,并根据下列情况,立即采取堵漏措施:(1)油管折断时,可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密,两端再用铁 丝捆紧,防止漏油; (2)油管破裂时,可将破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝捆 紧,然后再涂上一层肥皂; (3)油管接头漏油时,可用棉纱缠绕于油管接头,再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或 麦芽糖嚼成糊状,涂在油管螺母座口,待其干凝 后起密封作用; (4)漏油漏水时,可根据砂眼大小,选用相应规格的保险丝,用手锤轻轻将其砸入砂眼内,便可 消除漏油、漏水现象。 3.4.对人员的抢救方法

车辆交通事故应急救援预案

目录 _Toc395606722 1目的 (1) 2危险源辨识及危险性分析 (1) 3应急处置的基本原则、应急组织机构及职责 (1) 4车辆交通事故预防措施 (2) 5信息报告与现场应急处置措施 (2) 6善后处理 (3) 7应急物资 (4) 8通信联络 (4)

车辆交通事故应急预案 1目的 为提高济铁路客运专线项目经理部四分部(辛集制梁场)(以下简称“梁场”)发生车辆交通事故的快速反应和处置能力,建立统一指挥、职责明确、运转有序机制,将事故损失降到最低限度,保障人民群众、员工生命安全健康、维护社会稳定,特制定本预案。 2危险源辨识及危险性分析 本工程在建设期间,涉及各类机动车辆(如汽车吊、自卸车、混凝土搅拌车、小车和各类拖运材料的车辆)较多,如遇路况差、道路、场地狭窄、行驶路线更换,特别是自卸车辆,有的车况不良、超载,规定的行驶路线车辆流量大,通过红绿灯路口时车速过快等,发生交通事故几率高,衍生事故损失大。因此,车辆交通安全是本项目安全管理工作的重点之一,应从司机的准入、教育和考核出发,加强车辆和道路监管,避免交通事故的发生。 3应急处置的基本原则、应急组织机构及职责 3.1 应急处置的基本原则 1)以人为本、减少危害、抢救人员优先的基本原则; 2)反应快捷、措施有力、控制事故扩大优先的原则。 3.2 组织机构及职责 与《生产安全事故总体应急预案》相同 3.3 应急救援组织 与《生产安全事故总体应急预案》相同

4车辆交通事故预防措施 (1)把司机进场准入关,司机须持有与其驾驶车型相符的合格驾驶证。 (2)行驶车辆车牌、行驶证和年度检验合格证齐全、有效。 (3)每日出车前检查车辆的转向装置、刹车装置、信号灯具、喇叭和轮胎等,保持车况良好,禁带“病”车辆上路。 (4)场施工路段设置限速牌,急转弯或作业人员密集区域设减速标志和警示标志。 (5)格遵守交通规则,禁违规驾驶、超速、超载行驶。 (6)场施工道路须平整、通畅,减少急转弯,道路须由专人维护,及时清理车辆泄漏的物料,路面经常洒水,减少扬尘。 (7)超长、超宽的物件运输,应设置明显的警示标志,制定专项运输案。 5信息报告与现场应急处置措施 5.1信息报告 与《生产安全事故总体应急预案》相同。 5.2现场应急处置措施 (1)发生车辆交通事故,机动车驾驶员或当事人应立即报告本单位应急救援领导小组长和拨打122报警请求救援;如有人员受到伤害,还应立即拨打急救“120”寻求医疗救护。 (2)应急救援领导小组长接到报告后,应立即启动预案,组织力量迅速赶赴现场开展救援。 (3)事先到达事故现场的责任小组应立即对伤情危急的伤员进行止血、包扎等紧急处置。急救、医疗部门人员到达现场后,由急救、医疗人员组织抢救受伤人员,

车辆安全应急处置预案

车辆安全应急处置预案 1、为了建立公司的车辆安全(事故)应急处理机制,确保机动车辆安全事故的高效应急处理、有序进行,最大限度地减少事故和灾害,减少生命和财产损失,保护公共安全,维护社会稳定。 2:适用于各种事故(事件),如车辆火灾、车辆故障、车辆交通事故、车辆被盗、被抢、车辆遭遇突发自然灾害,造成或可能造成人员生命财产损失。 3.工作原则 3.1以人为本,减少损失。为了保护人民的生命:应该把财产安全放在第一位,把事故损失降到最低。 3.2统一领导,分级负责。根据处理机动车事故(事件)的职责和权限划分,他们在不同层次上负责,协调有序地开展救援工作:事故处理和善后工作。 3.3安全第一,预防第一。坚持事故处置与预防工作相结合,建立机动车辆事故(事件)快速反应机制,做到始终如一:快速反应、处理得当。 4.相关应急计划 4.1车辆火灾应急计划 4.1.1如果停车场发生自燃事故,第一个目击者应迅速使用停车场。 准备灭火器灭火,并立即通知团队负责人,视情况拨打119。接到报告后,组长应立即组织人员参加灭火:疏散停车场车辆,并安排

专人指挥灭火车辆。 4.1.2当机动车在行驶过程中着火时,驾驶员应立即在右侧停车并用车辆灭火 用火器灭火;车上的人员迅速离开车辆,请求过往车辆和群众的帮助,向队长报告,酌情拨打119,并向保险公司报告。如果着火的车辆运载贵重物品或货物,在保证人身安全的前提下,车上人员应负责看管和抢救车上的物品。队长接到报告后,应立即组织人员赶赴现场参与灭火,保护现场物资,必要时安全转移。 4.1.3机动车发生火灾后,组长应及时向管理部门报告并核实损失情况; 4.2车辆故障应急计划 4.2.1当车辆在行驶过程中发生故障时,驾驶员应立即将车辆停放在道路右侧的安全区域,并在距离来车方向50至100米(高速公路不少于150米)处放置故障车辆的警告标志,并点亮宽度指示灯。 4.2.2妥善安排故障车辆后,驾驶员应首先确定故障原因并排除故障。 4.2.3驾驶员很难将自己排除在外。维护现场秩序,确保车辆安全:人员、车上物品。同时,他们应该向团队领导汇报并等待支持。 4.2.4组长接到报告后,应组织专业维修人员及时赶到车辆故障现场,帮助排除车辆故障;当现场无法排除时,应请求修理厂或交通警察帮助,并将故障车辆送到修理厂进行修理。 4.2.5运送车辆和应急车辆出现故障时,组长接到报告后,才能

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