公交实时查询APP---开发者

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“无线城市掌上公交”智慧海洋信息化领航者

“无线城市掌上公交”智慧海洋信息化领航者

唐山“无线城市掌上公交”查询系统正式启用--智慧海洋信息化领航者励图高科8月22日,由唐山公交和厦门搜谷科技公司联合推出的全新唐山“无线城市掌上公交”查询系统正式启用。

即日起,公交一族再也不用在公交车站经历“望眼欲穿”的漫长等待与煎熬,上班前、下班后只需轻点手机,所乘公交车的实时位置以及最优公交线路即可尽收眼底……唐山“无线城市掌上公交”是我市公交智能化服务的延伸,其查询系统具有公交实时定位查询和公交智能换乘两大功能。

该系统发布后,市民即可随时随地查询所等待公交线路的实时位置信息,以及距离所在车站的公里数。

目前已推出体验版本,供广大市民使用。

公交实时定位查询。

在日常乘车中,最恼人的莫过于漫无目的的等待。

该系统的发布无疑为广大乘车族带来了信息化的“福音”。

乘客只需在“无线城市掌上公交”中输入公交线路与等车的站点,即可查看公交车辆的实时位置,从而计算车辆抵达的大致时间。

以2路车为例,乘客在系统中选择“线路查询”栏输入2路车,系统将会自动罗列出2路上行及下行供用户选择。

乘客通过选择开往“唐山站”或相反方向,系统自动给出该方向所有的车辆的实时位置,通过点击自己所在站点名称如“广场站”,可以列出经过该站全部线路及对该站点周边进行搜索。

如果市民想要为自己的出行提供更多的线路选择,还可以通过“站点”,查询任意一条途经自己所在站点的公交车实时位置信息。

如乘客目前在“汽车站”等待,可在站点查询栏中输入“汽车站”,系统将自动显示途经汽车站的公交线路,用户点击任意一条线路,即可查看未驶过该站的最近一辆公交车的实时行驶位置信息以及与“汽车站”的距离。

或者通过“去哪”查询,某个地点或站点到另外一个地点或站点的乘车方案。

公交智能换乘。

市民通过下载“无线城市掌上公交”手机客户端,可以查询起点与终点公交换乘方案。

例如:市民小张欲从其当前位置前往目的地“火车站”,他只需打开手机“无线城市掌上公交”客户端首页进入“去哪”版块,系统可定位小张所在位置,只需输入目的地的信息,或者可直接输入起点位置信息与目的点位置信息,点击“查询”,系统将自动显示出所有的换乘方案,小张就可根据自身需求选择换乘方案。

公交实时查询的原理

公交实时查询的原理

公交实时查询的原理公交实时查询的原理公交实时查询是指通过技术手段,实时获取公交车的位置、行驶速度等信息,并将其展示在公众或乘客的手机、电脑等终端设备上,以便乘客得知公交车的实时位置和到达时间。

公交实时查询的原理主要包括获取公交位置信息、计算公交到达时间和展示查询结果三个方面。

获取公交位置信息的原理主要是通过全球定位系统(GPS)、无线通信网络等技术手段。

每辆公交车上都安装有GPS装置,能够定时向服务器发送位置信息。

服务器接收到每辆公交车发来的位置信息后,将其保存在数据库中。

计算公交到达时间的原理基于实时监控到的公交位置信息以及路线规划算法。

首先服务器会根据用户的查询信息,确定用户想要乘坐的公交线路和站点。

然后服务器会根据公交车的位置信息和实时路况,计算公交车到达指定站点的时间。

计算公交到达时间一般会考虑到车辆行驶速度、交通拥堵情况、路线长度等因素。

展示查询结果的原理主要是通过互联网和终端设备实现。

服务器将计算好的公交到达时间通过互联网传输给用户的终端设备,用户的终端设备将这些信息展示给用户。

用户可以通过手机APP、电脑网页等方式进行查询,并根据自己的需要进行出行安排。

公交实时查询的原理涉及到了多个技术的应用。

其中,GPS技术是实现公交位置监控的重要手段。

GPS(Global Positioning System,全球定位系统)是一种通过卫星进行导航和定位的系统。

每个公交车安装的GPS装置可以定时向卫星发送位置信号,并获取到卫星的定位信息,从而获得公交车的准确位置。

另外,无线通信网络也是实现公交实时查询的重要基础。

公交车上的GPS装置通过无线通信网络将位置信息发送给服务器,服务器接收到位置信息后进行处理并返回查询结果给用户。

无线通信网络包括了蜂窝网络、Wi-Fi等多种形式。

蜂窝网络是一种移动通信网络,用户通过手机或其他无线终端设备可以通过蜂窝网络连接服务器进行数据的传输和接收。

Wi-Fi则是一种无线局域网技术,用户可以通过连接到Wi-Fi网络来获取服务器传输的数据。

2020高考作文热点素材:精准遏制高仿App,保护公众上网安全

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2020高考作文热点素材:精准遏制高仿App,保护公众上网安全【新闻背景】这个“李鬼”很危险!小心高仿APP发布时间:11-2110:09中经网传媒有限公司新华社济南11月19日电(记者邵鲁文、杨文)为方便打理财务,济南市民韩先生下载了一款名为“XX银行信用卡”的APP,不久后却发现银行卡被盗刷、莫名被贷款等情况。

到银行营业网点核实,被告知所安装的客户端是高仿的。

网上转账缴费、处理罚单、买火车票……随着移动互联网的发展,越来越多的人习惯用手机APP处理各种事务。

“新华视点”记者调查发现,在手机应用市场中,一些通过相近名称、类似图标制作的高仿APP令人难辨真假,给不少用户造成财产损失。

高仿APP“鬼”影重重大设陷阱济南市民成栋前不久为网上处理汽车交通罚单,试图在手机应用商店下载公安部推出的“交管12123”APP。

搜索结果第一位的为一款名为“12123”的软件,且APP图标为一个“违”字。

下载使用后才发现,这款APP 功能和页面都极其简陋,是一款高仿APP,不仅无法处理违章,还含有大量广告。

记者在多个应用商店检索发现,此类APP“李鬼”并不少见。

例如,北京公交集团推出的“北京公交”APP,可用来刷码乘公交。

但在安智网、酷安网等应用市场中检索“北京公交”,排名前几位的应用多为“北京实时公交”“北京公交在线”等APP,下载量最高的达30.8万次。

打开上述APP后,界面非常简单,也不具备刷码乘车功能,且都包含不少广告。

在这些APP的用户评论区,许多使用者留言“根本用不了”“软件是骗人的”等。

值得警惕的是,一些高仿APP还通过伪装成官方软件窃取用户个人信息。

济南市民罗腾告诉记者,他此前为在济南一家医院挂号,在应用市场中下载了这家医院的APP,并填写了电子病历,其中包含家庭住址、联系方式、职业等个人信息。

但之后发现,所下载的并不是官方APP。

“这款APP的下载量近10万,窃取了大量个人信息,侵犯个人隐私。

”罗腾说。

基于Android的公交查询系统的设计与实现

基于Android的公交查询系统的设计与实现

基于Android的公交查询系统的设计与实现关键词:Android 公交查询公交信息目录摘要 .............................................................................................................错误!未定义书签。

Abstract ......................................................................................................错误!未定义书签。

绪论 .. (1)1 Android操作系统基础 (3)1.1 操作系统介绍 (3)1.1.1 Android操作系统 (3)1.1.2 Android系统架构 (3)1.1.3 Android的优点 (5)1.2 环境搭建 (5)1.2.1 Jdk的安装和Java环境变量设置 (5)1.2.1 安装Eclipse (6)2 相关技术简介 (8)2.1 Java语言 (8)2.1.1 Java语言简介 (8)2.1.2 Java技术平台 (8)2.2 Android四大基本组件简介 (9)2.3 Intent介绍 (10)2.4 SQlite介绍 (10)2.5 界面布局管理 (11)3 需求分析 (12)3.1 可行性研究 (12)3.2 系统的综合需求 (12)3.2.1 系统需求调查 (12)3.2.2 数据库需求 (13)3.2.3 性能需求 (14)4 系统结构设计 (15)4.1 总体设计 (15)4.1.1 设计原则 (15)4.1.2 总体构架设计 (16)4.1.3 模块设计 (16)4.2 详细设计 (17)4.2.1 功能模块 (17)4.2.2 人机界面设计 (19)5 公交查询系统的实现 (21)5.1 换乘查询 (21)5.1.1 流程图 (21)5.1.2 运行效果及结果 (22)5.2 线路查询 (23)5.2.1 流程图 (23)5.2.2 运行效果及结果 (24)5.3 站点查询 (26)5.3.1 流程图 (26)5.3.2 运行效果及结果 (27)结论 (29)参考文献 (30)附录一部分关键源码 (31)绪论在我国,跟随经济的快速的发展,及城市化快速的发展,公交系统跟着迅速扩的大,并且更复杂,未找到适合的乘车的路线经常发生。

基于Android手机的实时公交查询系统设计与实现

基于Android手机的实时公交查询系统设计与实现
近年来,我国发展日新月异,城市化进程不断加快,城市交通 问题日益严重。城市公交作为城市交通的重要部分,对于城市交通 通畅和人们的出行便利具有非常重要的作用。实时公交系统近年来 的应用已越来越广泛,通过城市实时公交查询系统,人们可以知晓 车辆位置与发车时刻,从而更好的安排出行时间。
4.4 模拟车辆终端运行效果
5 模拟手机客户端系统设计与实现
5.1 模拟手机客户端界面模块
模拟手机客户端一共有四个功能板块,分别为“登录界面(login interface)”、“线路选择(Line selection)”、“站点选择(Site selection)”、“状态选择(State selection)”,与模拟车辆终端 所不同的是,用户在选择完线路和站点后,即可跳转到地图,地图 上显示线路信息及车辆位置,系统将计算出最近的公交到达用户所 选站点的预估时间,并且显示车辆终端及手机客户端所发布的道路 交通状况,用户即可按照预估时间及实时更新的车辆位置,确定自 己出门乘坐公交的时间。而在手机客户端的状态选择中,也有四个 模块,分别为“重度拥堵(State1)”、“中度拥堵(State2)”、“轻 度拥堵(State3)”、“道路顺畅(State4)”,与模拟车辆终端相同,
2.2 系统功能
系统设计的期望功能为为使用者提供查询车辆的位置、站台信 息、发车时刻以及道路交通状况。系统的主要运行方式是:手机客 户端和模拟车辆终端向后台服务器发出的请求,后台服务器实时更 改数据库中的数据,并根据手机客户端上的请求向手机客户端反馈 信息。
3 模拟后台服务器设计
模拟后台服务器为该城市公交实时查询系统的核心,它存储着 所有信息,并担任信息更新的工作,模拟车辆终端和模拟手机客户 端的信息都将存储在这一数据库中,由它实现信息的交互与更新。 因此,模拟后台服务器的设计至关重要。模拟后台服务器的主界面 为系统后台界面,管理员登录账号后,通过点击“添加路线”、“删 除路线”、“更改路线”等,即可使用相应功能,添加或修改删除 公交线路。模拟后台服务器是一个电脑上的一个 Java 应用程序, 后面维护着一个大的总数据库,而这一数据库下是每一条公交线路 的数据,可以称之为小数据库,数据库中的数据将根据车辆终端及 手机客户端所反应的信息不断进行更新,从而实现系统的城市实时 公交查询功能。在应用投入使用前期,城市实时公交查询系统的管 理员要尽可能完善地导入城市公交地线路信息,为用户提供全面准 确地服务。

基于Android手机的实时公交查询系统设计与实现

基于Android手机的实时公交查询系统设计与实现

基于Android手机的实时公交查询系统设计与实现作者:郭宏昌来源:《物联网技术》2015年第11期摘要:为了提高城市公交的智能化服务水平,方便智能手机用户查询实时公交信息,依托西安市公交智能调度系统数据库,运用移动互联网技术,设计了基于Android手机平台的实时公交查询系统手机客户端,并利用Java、SQLite、Json等技术完成了系统设计,市民通过手机客户端即可随时随地查询所等待公交线路的公交车辆实时位置信息,从而可以更合理地安排公交出行时间,提高出行效率。

关键词:Android;Json;实时公交查询;手机客户端中图分类号:TP311 文献标识码:A 文章编号:2095-1302(2015)11-00-020 引言城市公共交通是与人民群众生产、生活息息相关的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业[1]。

它的发展状况和服务水平往往会成为人们衡量城市经济发展水平和综合素质的标准,对城市的形象起着举足轻重的作用[2]。

公交车是市民出行首选的交通工具。

目前,西安市正在推广建设公交智能调度系统,并已在部分城市主干道公交车站设置了公交电子站牌,方便了市民出行。

但是,由于电子站牌安装的数量还较少,很多情况下乘客不知道自己乘坐的公交车何时能到站,无法合理安排乘车时间,所以等待公交车还是众多市民的烦恼。

基于以上原因,为方便市民公交出行,本文依托西安市公交智能调度系统数据库,运用移动互联网技术,设计了一款基于Android手机平台的实时公交查询系统手机客户端,市民通过手机客户端可随时随地查询待乘公交线路的公交车辆实时位置信息,便于合理安排乘车时间,提高了出行效率,弥补了公交电子站牌少的不足。

1 移动互联网及Android系统介绍近年来,移动互联网技术的快速发展和智能手机的大量普及,为市民通过智能手机终端随时随地查询实时公交信息提供了可能。

移动互联网是互联网与移动通信各自独立发展后互相融合的新兴市场,从终端的定义来说,就是用户使用手机、上网本、笔记本电脑、平板电脑、智能本等移动终端,通过移动网络获取移动通信网络服务和互联网服务[3]。

公交信息查询系统课程设计

公交信息查询系统课程设计

公交信息查询系统课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生理解公交信息查询系统的基本原理和功能。

2. 使学生掌握运用编程语言设计简单的公交信息查询系统。

3. 帮助学生了解数据结构在公交信息查询系统中的应用。

技能目标:1. 培养学生运用所学知识,独立设计并实现一个简单的公交信息查询系统。

2. 提高学生分析问题、解决问题的能力,学会运用编程语言解决生活中的实际问题。

3. 培养学生的团队协作能力,学会在项目中进行有效沟通和分工。

情感态度价值观目标:1. 培养学生关注社会热点问题,关心公共交通事业发展。

2. 引导学生树立环保意识,倡导绿色出行。

3. 培养学生勇于尝试、不断探索的精神,增强自信心。

课程性质:本课程为信息技术学科课程,结合编程语言、数据结构等知识,以项目为导向,培养学生实际操作能力和团队协作能力。

学生特点:六年级学生,已具备一定的信息技术基础,对编程有一定了解,好奇心强,善于合作。

教学要求:结合学生特点,注重理论与实践相结合,关注学生个体差异,提高学生的实践操作能力和创新能力。

在教学过程中,注重引导学生关注社会问题,培养其社会责任感。

通过本课程的学习,使学生能够将所学知识应用于实际生活,提高解决问题的能力。

二、教学内容1. 理论知识:- 计算机编程基础:变量、数据类型、控制结构等。

- 数据结构:数组、链表、树等在公交信息查询系统中的应用。

- 算法:排序、查找等算法在公交信息查询系统中的运用。

2. 实践操作:- 利用编程语言(如Python)设计并实现一个简单的公交信息查询系统。

- 分析并解决实际项目中遇到的问题,如数据存储、查询优化等。

3. 教学大纲:- 第一周:介绍公交信息查询系统基本原理,学习编程基础。

- 第二周:学习数据结构,分析公交信息查询系统中可能用到的数据结构。

- 第三周:学习算法,探讨如何优化公交信息查询系统。

- 第四周:实践操作,分组进行项目开发,设计并实现公交信息查询系统。

公交实时查询的原理

公交实时查询的原理

公交实时查询的原理公交实时查询是指通过科技手段获取公交车辆位置和到站时间等信息,帮助乘客准确掌握公交车的到站时间,提高乘客乘坐公交的效率和便捷性。

下面将详细介绍公交实时查询的原理。

公交实时查询的原理主要分为数据采集、数据传输、数据处理和数据展示四个步骤。

1. 数据采集:公交实时查询的第一步是获取公交车辆的位置和到站等数据。

这需要公交车上安装GPS定位装置和车载终端,通过GPS定位系统获取公交车的精确位置信息。

同时,车载终端还能通过无线通信设备,和公交监控中心建立通信,传输车辆的到站时间、车辆运行状态等数据。

2. 数据传输:获取到公交车的位置和到站等数据后,需要将这些数据传输到公交监控中心。

一般采用无线网络,如GSM、GPRS、3G、4G等进行数据传输。

公交车上的车载终端通过与公交监控中心建立通信,将所需的数据实时传输给监控中心。

3. 数据处理:公交监控中心接收到公交车辆的位置和到站等数据后,需要对这些数据进行处理和分析。

数据处理过程主要包括数据过滤、数据聚合、数据校验等环节。

通过这些环节对原始数据进行处理,可以得到准确、完整、可靠的数据,为后续的数据展示做准备。

4. 数据展示:经过数据处理后,公交监控中心可以将公交车辆的实时位置和到站等数据通过网站、APP等途径展示给乘客。

乘客可以通过输入公交线路、站点等信息,查询公交车辆的实时位置以及预计到站时间等信息。

通过数据展示,乘客可以及时了解公交车辆的位置和到站时间,从而合理安排自己的出行时间。

公交实时查询的原理基于GPS定位技术和无线通信技术。

GPS定位技术通过卫星定位系统,可以获取公交车辆的精确位置信息。

无线通信技术则实现了公交车辆和公交监控中心之间的数据传输。

这些技术的应用,使得公交车辆的位置和到站等数据能够实时传输和查询,提高了公交出行的效率和准确性。

公交实时查询的原理不仅提供了乘客查询公交车辆的到站时间等信息的便利,同时也对公交运营管理提供了数据支持。

基于android平台的实时公交查询系统

基于android平台的实时公交查询系统

HUNAN UNIVERSITY 毕业设计(论文)设计论文题目:基于Android平台的实时公交查询系统学生姓名:唐鹏学生学号:20112601608专业班级:软件工程11级6班学院名称:信息科学与工程学院指导老师:王涛学院院长:李仁发2015 年 5 月30基于Android平台的实时公交查询系统摘要目前公交已经成为了城市必不可缺交通工具,丰富交错的公交车线路网络让人们的出行,上下班获得了巨大的方便和实惠。

然而,因为公交线路的错综复杂,而且信息来源较为缺乏,使得人们难以便捷地获得准确的公交信息,这样对一些人的出行就会产生一定的影响。

随着信息技术的高速发展,互联网已经融入到千千万万的家庭中,为他们带来了很大便利。

在如今4G时代,智能手机必将成为出行者导航、信息查询的良好终端。

本课题将研究城市公交的实时运行线路及乘客的需求状况,目的在于帮助出行者随时随地快速选择正确的乘车线路。

实现的方式将通过Android平台设计出相应的方案,做出能够运行在Android系统的手机客户端。

实时分析的基本思想是将公路上的人流信息以唯一标识、时间、位置为属性进行统计分析,找出每天每个人在公路上在特定时间内的流动规律,以此推断公交的到站时间,并在手机app中显示,以此作为乘客的候车依据,从而实现“实时”。

为了完成这个应用的开发,以C/S作为开发模式,需要开发客户端用户交互界面、数据的获取与分析处理以及基于B/S结构的后台管理系统。

关键词:Java;手机公交查询;Android;SQLiteReal-time Public Transportation Query SystemBased on Android platformAbstractCurrently the bus has become indispensable urban transport, rich staggered bus line network to let people travel, commuting was a great convenience and benefits. However, since the bus lines are complex, but more a lack of sources of information, making it difficult to easily obtain accurate public information, so some people will have to travel a certain impact. With the rapid development of information technology, the Internet has been integrated into millions of homes, as they bring a lot of convenience.In today's era of 4G smart phones will become the travelers navigate, good information inquiry terminal. This paper will examine the needs of real-time status of city bus routes and passengers, is designed to help travelers anywhere quickly choose the right car lines. The way to achieve through the Android platform design the appropriate solutions to make the system to run on Android mobile client. The basic idea of real-time analysis of the flow of information is on the road to uniquely identify, time, location of property for statistical analysis to identify everyone on the roads every day flow pattern within a specific time, in order to infer the arrival time of the bus, and displayed in the phone app as a passenger waiting basis, in order to achieve "real time." To accomplish this the development of applications to C / S as a development mode, we need to develop a client user interface, data acquisition and analysis process, and based on B / S structure of the back office systems.Keywords: Java; Mobile and querying traffic; Android; SQLite.目录第一章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 研究内容 (1)1.3 工作内容 (2)第二章需求分析与概要设计 (3)2.1 需求分析 (3)2.1.1 总体需求分析 (3)2.1.2 系统数据库需求分析 (3)2.1.3 服务器端需求分析 (3)2.1.4 客户端需求分析 (4)2.1.5 开发环境及工具需求分析 (5)2.2 概要设计 (6)2.2.1 开发流程 (6)2.2.2 系统数据流图 (6)第三章模式设计 (8)3.1 C/S模式简介 (8)3.2 B/S模式简介 (8)3.3 B/S-C/S模式 (9)3.3.1 B/S-C/S模式定义 (9)3.3.2 B/S-C/S模式特点 (10)第四章数据库设计 (12)4.1 数据库结构 (12)4.2 服务器数据库设计 (12)4.2.1 Oracle简介 (12)4.2.2 数据库设计 (13)4.3 客户端数据库设计 (15)4.3.1 SQLite简介 (15)4.3.2 数据库设计 (16)第五章服务器端详细设计 (19)5.1 后台管理模式 (19)5.2 查询简析 (20)5.2.1 线路查询 (21)5.2.2 站点查询 (21)5.2.3 用户轨迹 (22)5.2.4 用户管理 (23)5.3 数据库同步 (23)5.3.1 Servlet (23)5.3.2 DAO (23)第六章客户端详细设计 (24)6.1 简述 (24)6.2 什么是Android (24)6.3 Android系统架构简介 (25)6.3.1 应用程序(APPLICATIONS) (25)6.3.2 应用程序框架(APPLICA TION FRAMEWORK) (26)6.3.3 Android 运行时(RUNTIME) (26)6.3.4 系统库(LIBRARIES) (26)6.3.5 Linux (27)6.4 实现客户端数据库 (27)6.4.1 SQL语言 (27)6.4.2 创建数据库 (27)6.4.3 客户端数据库操作 (28)6.5 客户端功能模块实现 (29)6.5.1 用户登录注册 (29)6.5.2 换乘、线路、站点查询(离线模式) (30)6.5.3 换乘查询(在线模式) (31)6.5.4 数据下载 (31)6.5.5 选择城市 (33)第七章结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)第一章绪论1.1 课题背景随着我国社会经济、科技的高速发展,城市规模的扩大,人们上班、上学、出游等活动量也随之增长,导致部分城市严重拥堵,比如上海、北京、深圳这样的大城市,公交线路系统庞大,车辆众多,交通拥堵不断加剧,给出行带来诸多不便。

全国公交查询api 公交线路详细信息查询

全国公交查询api 公交线路详细信息查询

全国公交车查询api 公交线路详细信息查询每年11月开始,剁手党们就会被各种各样的“电商节”刷屏,“双11”、“双12”、“黑五”、“年货节”,聚合数据平台上的全国公交车查询api也将参与此次“暖冬不如低价活动”活动,全国公交车查询api可查询公交线路详细信息,包括线路名称、线路信息,包括线路类型、票价、首末班车时间等经过的站台信息、站台名称、站台纬度、站台经度等情况。

接口名称:全国公交车查询api接口平台:聚合数据接口地址:/bus/line支持格式:json请求方式:GET请求示例:/bus/line?key=您申请的appkey&city=苏州&q=110接口备注:查询公交线路详细信息全国公交车查询api调用代码JSON返回示例:{"error_code": 0,"reason": "请求成功!","result": [{"_id": "110路(星塘公交中心-星塘公交中心)","info": "首末车:06:00-21:30; 票价1元(空调车加价1元,每年3、4、10、11月免收空调费)IC卡六折优惠","stats": [{"_id": "星塘公交中心","lat": 31.320503,"lng": 120.746819},{"_id": "津梁街北","lat": 31.324494,"lng": 120.744052},{"_id": "园区青少年中心(北侧)","lat": 31.32625,"lng": 120.73399}...]},{"_id": "110路下行(星塘公交中心-星塘公交中心)","info": "首末车:06:00-21:30;","stats": [{"_id": "星塘公交中心","lat": 31.327386,"lng": 120.745355},{"_id": "海悦花园四区","lat": 31.32186,"lng": 120.748097},{"_id": "海悦花园七区","lat": 31.320324,"lng": 120.744974}...]}]}。

智能公交app介绍(修改版)

智能公交app介绍(修改版)

这样,你计算自己到公交站点的时间和你需要乘坐的 公交车到达站点的时间,来确定你出行的时间。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
用户可以查看当前位置周边的各路公交到站情况,也 可输入准确的公交线路名称,查询到整条公交线路的 车辆实时位置,为用户提供便捷的公交出行方式,通 过“智能公交”,还可以查询怎么坐车去陌生地点, 公交地铁无缝衔接;即时获得公交改线或站点调整信 息;通过收藏功能实现公交线路和站点的便捷查询; 设置候车闹钟提醒,避免误车;安卓版还实现了公交 一卡通余额查询!更多贴心又好用的功能,全方位为 您的出行提供便捷。
第三步:弹出网页后,点击红框 与红箭头所标记的模块,进入软 件app下载页面。
第四步:进入下载页面后, 点击箭头标记的“免费下载”。
第五步:手机就会弹出“下 载提示”,最后点击“本地下 载”即可。
什么是智能公交?
智能公交就是运用当下最先进的GPS定位技术、3G 通信技术、GIS地理信息系统技术,结合公交车辆的运 行特点,建设公交智能调度中心,对线路、车辆进行 规划调度,实现智能排班、提高公交车辆的利用率, 同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、 站点及站场的监控管理。
智能公交系统紧密结合当下城市公共交通的实际 情况,借助先进的科学技术,结合人性化地设计理念 ,构造一套精密、复杂、庞大的公交车联网视频监控 管理系统,为公共交通运营体系提供可视化管理服务 ,进而为公众出行提供便捷服务,为公众出行安全提 供有力的保障。
《智能公交》是由东方数码(武汉)股份有限公司 自主研发的市民出行服务类软件,向用户提供公共交 通信息实时查询等全方位出行资讯服务,包括公共汽 车实时到站、公交车站周边定位等全方位出行资讯服 务,帮助用户在拥堵的生活中合理安排出行时间。

公交车实时位置智能查询系统设计初探

公交车实时位置智能查询系统设计初探
福 建 电

2 0 l 3年第 1 期
公 交车实时位 置智能查询 系统设计初 探
洪 振 宇
(福 建 理 工 学校 汽 车 与 电 子 科 福 建 福 州 3 5 0 0 0 2)
【 摘 要 】 : 公 交车 实 时位 置 查询 系统提 供 车 次查询 、 站 点查 询 、 站 站 查询 , 用技 术 的方 法 来
更有效 方 面上 。 它 包 近年来. 随 着我 国经 济持 续 高 速 增 长 。 交 通 滞 使公 共运 输 和乘 客搭 乘可靠 . 后对 城 市 快 速 发 展 的瓶 颈制 约作 用 越 来 越 明显 括 向 出行 者传 达 可靠 和 准确 的信息 .有 了这 些 信
城市 客 运交 通从 交通 方式 可划 分为 公 共 交通及 私 息 .出行 者就 可 以更 加方 便 的规划 出行 方 式 。 目 中 国此 项研 究 还处 在试 运行 阶段 . 而全 国很 多 人交 通 两大 体 系 目前 我 国城 市公 共 交 通 的特 点 前 .
主要 有 : 城市 内公共 交通 专用 车道 覆 盖 率低 , 且 因 城市 . 都 已经在 尝试 这 方 面的应用 。 上 海浦 东计 划
管理 水 平低 .其 它 车辆 也 频繁 的 占用 公 交专 用 车 在今 年 年底试 点 手 机查 询公 交车 到站信 息 .广 东 道 而造 成公 共 汽车运 行效 率低 城 市 道路 不合 理 , 江门正 尝试 用智 能公 交 系统 .推广 手机 智 能查 询 站点 、 换乘 , 车辆到站 情况 。 重 庆 年底 进 而使 局部 地 区公 交系统 利用 率 低 城 市公 交 汽 公 交车 线路 、 车 老化 程 度高 . 调 度和组 织不 合理 。 往往 造 成侯 车 前 计划 投人使 用 智 能公 交站 牌 .可实 时监 测下 一 时 间 的不 确定性 给人们 的出行 带来 了极 大 的不 趟车还 有多 远 .车挤 不 挤 福建新 大 陆集 团推 出 便. 影 响着 出行 者 的满 意度 。 随着 居 民生 活水 平 “ 车联 网” 整 体解 决 方案 . 在 福州 公交 上应 用 “ 智 能 . 实 现 由单纯 的人 工调 度 到智 能化 动态 的提高 . 轿 车逐渐 走进 家庭 . 人 们 在这 种 情 况下 更 公 交 系统 ” 倾 向于选 择 自驾 . 以避 免候 车产 生 的焦 虑 和不 便 监 控 . 实 时调 度 . 并 能使 老百 姓 足不 出户 掌握 公交 这样 , 又 加 大 了道路 的拥 挤 程度 .进 一 步加 剧 了 信息。

车来了:对接垄断性数据资源,一靠时机二靠技术

车来了:对接垄断性数据资源,一靠时机二靠技术

车来了:对接垄断性数据资源,一靠时机二靠技术作者:薛芳来源:《财经天下周刊》2015年第16期邵凌霜是元光科技的创始人,他开发了一款手机App名叫“车来了”。

这款产品能告诉人们,他们每日赖以出行的公交车,现在行进在哪里,是否处于庞大的车阵中被堵在半途,大约还有多久到站,他们在什么时间离开家或办公室前往车站最适宜。

在某些城市,车来了的App 被誉为公交神器。

创业之前,他是武汉大学计算机系最年轻的讲师,痴迷技术和产品,兼有人文情怀。

2009年的冬天,还是北大计算机系读博士的邵凌霜,站在蓝旗营的公交车站,天太冷,风太大,他戴了一顶帽子,风还是嗖嗖地往脖子里灌。

和车站的其他人一样,车到站前的每一分钟,都让他觉得难捱。

那时候,邵凌霜在想,如果能知道公交车的精准到站时间就好了,这样就可以掐着点出门,免除等车之苦。

业内人士指出,实时公交信息查询应用,是继航班行程管理与出租车叫车应用之后,针对“出行”服务一触即发的又一个新热点。

但围绕实时公交信息服务的App,除了“车来了”、“爱帮公交”,以及百度和腾讯两大巨头旗下的“实时公交”产品外,其实一直都没有迎来所谓的井喷状态。

“实时公交这个领域,因为资源获取比较难,因此很难出现团购领域那样惨不忍睹的千团大战。

”回顾创业历程,邵凌霜指出,公交App的资源性很强,参与的产品少,相对来说自己深入的算是一个“良性的竞争环境”,但这同时也意味着,“车来了”这样的创业企业,从一诞生,就必须直接跟百度和腾讯这样的巨头过招。

邵凌霜在2012年成立元光科技,起步时仅有6个人。

在武汉大学计算机系执教多年的他,看似远离北京的科技创业圈,但幸运的是,天使轮融资便获得雷军和徐小平两位“大天使”的支持。

之后的A轮500万美元来源于阿里巴巴,B轮1500万美元是宽带资本领投,阿里巴巴跟投。

目前,“车来了”已上线北京、深圳、天津、杭州、重庆等34个城市,日活跃用户突破150万,覆盖公交车辆100万辆。

掌上公交查询系统APP解决方案1.12

掌上公交查询系统APP解决方案1.12

中国移动通信集团云南有限公司玉溪分公司二〇一六年一月目录1.概述 (3)1.1项目需求背景 (3)1.2建设目标 (3)2.系统结构 (5)2.1系统逻辑框架设计 (5)2.2系统结构图 (6)2.3系统层次架构图 (6)2.3.1关键技术介绍——本地POI管理 (7)2.3.2关键技术介绍——高效动态位置服务能力 (7)3.系统界面及功能介绍 (9)3.1、首页以及各功能模块介绍 (9)3.2、公交—实时到站查询 (10)3.3、公交—换乘查询 (11)3.4、站点查询 (12)3.5、公交到站提醒以及设置 (13)3.6、地图搜索结果 (13)4.技术优势 (14)4.1、开发引擎 (14)4.2、客户端研发能力 (14)4.3、端到端的交付能力 (14)4.4、专业的技术服务和培训服务 (15)4.4.1、专业的技术服务 (15)4.4.2、培训服务 (15)1.概述1.1项目需求背景如何加快发展满足城市发展需要和自我发展需要,是现代公交从业者值得思考的问题。

现行公交行业面临规模整合,体制改革、合资、归口管理等等诸多问题,以上都可带来公交行业的改变,但真正能带动公交长期、合理、稳定发展还是要靠公交管理者敏锐的洞察力和先进的管理理念来做支撑。

把智能经营的理念渗透到经营管理之中,加快经营管理方法和手段的变革。

在整合现有相关资源的基础上,通过信息化、智能化手段,提高城市公共交通企业的运营调度与管理效率,增强行业管理、决策与应急能力,提升乘客出行信息服务水平,为乘客提供快捷、安全、方便、舒适的出行服务,是现代城市交通发展的必然选择。

1.2建设目标智慧公交,核心功能就是“手机实时公交电子站牌”;用户通过手机可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息。

未来进一步发展可以查询公交车拥挤信息。

用户通过手机,可查询到要乘坐的公交车的实时位置、实时到站、实时离站等信息,更有上下车预约响铃提醒等实时互动功能。

公交车站信息查询系统的设计与实现

公交车站信息查询系统的设计与实现

公交车站信息查询系统的设计与实现在城市化进程不断加速的今天,交通成为了一个城市最为基础、最为重要的环节。

尤其是公交作为交通出行的基本工具,更是很多老百姓出门必选的交通方式。

而在使用公交的过程中,时间是一个非常重要的因素,很多时候人们都会为了减少等车的时间而在车站附近游荡,这种情况对于交通秩序和环境保护都是不好的影响。

那么如何解决这一问题呢?这就要引入我们今天要讲的主题——公交车站信息查询系统。

一、系统架构设计1.系统需求分析根据人们的出行习惯,我们在设计这款软件时需要满足人们查询公交车信息的需求。

具体的需求如下:(1) 实时查询:人们可以查询到当前车站各路公交的实时到站情况,无需等待。

(2) 车站提示:提供该站点的实时信息和公交规划,方便人们了解该站的具体情况和交通指引。

(3) 推荐路线:根据目的地和出发点,给出最佳路线以及换乘路线建议,帮助人们选择合适的路线和换乘方案。

2.系统架构设计系统的基本架构由前端和后端两个部分组成,前端主要是指人机交互的界面,后端主要是指对数据的处理及提供相关服务。

- 前端:以APP的形式呈现,在移动设备上十分便捷。

界面设计简洁美观、易于操作。

用户可以实时查询所需的信息,便于出行安排。

- 后端:包括服务器、数据库、数据爬虫、信息推荐和分析等模块。

其中,服务器负责处理用户请求,数据库负责存储和管理数据,数据爬虫负责爬取公交信息,信息推荐和分析负责车站信息的处理和路线规划建议等。

二、系统实现过程1. 数据库设计(1) 车站信息表:记录每个车站的基本信息,包括站点名、经纬度、区域、附近商圈等。

(2) 公交线路表:记录每条公交线路的信息,包括所属区域、起点、终点、途径车站等。

(3) 途径车站表:记录每条公交线路途径的车站信息,包括车站名、经纬度、线路编号等。

(4) 实时数据表:记录每个车站每条公交车的实时到站信息,包括车辆编号、到站时间、当前位置等。

(5) 用户信息表:记录用户的个人信息,包括用户名、密码、历史行程等。

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公交实时查询APP---开发者智能公交APP 设计意向书山东翼翔信息技术有限公司2015年6月(一)项目背景 (4)1.国家关于对智能公交行业的相关指示 (4)2.公交公司运营管理需求 (5)(二)现状及存在的问题 (6)1.公交行业现状分析 (6)2.公交行业存在的问题 (8)3.项目建设的必要性 (9)(三)项目建设目标 (10)(四)系统设计方向及原则 (12)(五)项目系统设计标准 (14)(六)设计思路 (16)(七)具体功能 (16)1.APP主要功能 (17)2.客户端功能 (18)2.1实时查询 (18)2.2站点查询 (20)2.3换成查询 (22)2.4公告栏 (24)3.司机端功能 (25)3.1注册 (25)3.2登陆 (25)3.3实时位置 (26)3.4替班 (26)3.5流量查询 (26)(八)合作方案 .......................... 错误!未定义书签。

1.人员安排...................... 错误!未定义书签。

2.研发方案...................... 错误!未定义书签。

3.调试阶段...................... 错误!未定义书签。

(九)售后培训阶段 .................. 错误!未定义书签。

1.培训阶段...................... 错误!未定义书签。

2.售后阶段...................... 错误!未定义书签。

(一)项目背景1.国家关于对智能公交行业的相关指示城市公共交通是城市的重要基础设施,是维系城市活力的血脉,随着城市规模不断的扩大,城市公交得到长足发展的同时也受到了经济快速发展、城市道路交通等方面的制约。

公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

优先发展城市公共交通是提高交通资源利用率,缓解交通拥堵的重要手段。

根据国务院颁发的<<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>>(国发〔2012〕64号文件),文件中指出,优先发展城市公共交通是符合中国实际城市的情况,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。

按照智能化、综合化、人性化的要求,推进信息技术在城市公共交通运营管理、服务监管和行业管理等方面的应用,重点建设公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统。

加强城市公共交通与其他交通方式、城市道路交通管理系统的信息共享和资源整合,提高服务效率。

公共交通是适用于所有人的出行方式。

而“公交优先”离不开全社会,尤其是智能公交企业信息化管理的推进,是推动中国城市智能公交事业的进一步发展的关键。

2.公交公司运营管理需求公交行业大多在亏损经营,享受政府补贴,如何加快发展满足城市发展需要和自我发展需要,是现代公交人值得思考的问题。

现行公交行业面临规模整合,体制改革,合资,归口管理等等诸多问题,以上都可带来公交行业的改变,但真正能带动公交长期、合理、稳定发展还是要靠公交人敏锐的洞察力和先进的管理理念来做支撑。

把智能经营的理念渗透到经营管理之中,加快经营管理方法和手段的变革。

现代化公交企业需要现代化管理,近年来,国内公交企业积极引进和导入现代科学管理方法和手段,并重点以信息化建设为切入点,加大投资力度,智能化公共交通管理体系正在积极构建和试运行。

一个崇尚科学、积极引进先进管理思想和手段,大胆创新的机制正在逐步形成。

(二)现状及存在的问题1.公交行业现状分析目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的,采用"定点发车、两头卡点"的手工作业调度方式,对车辆在运营路线上的状态无法实时了解,仅依靠经验调度车辆,具有一定的盲目性和滞后性,难以及时有效地采取调度措施,导致时常出现“串车”、“大间隔”现象,乘客滞留和空车的情况经常出现,严重影响了公交客运的服务质量和效率。

公交车内属于人员密集且空间封闭的场所,其治安状况比较复杂,全国各地公交客运除受不断的乘运纠纷和运营管理困扰外,公交车上时有发生盗窃等案件,另外乘客逃票和司乘人员窃取票款的行为也时有发生,这一直困扰着公交管理人员和公共安全部门,严重干扰了社会安定团结。

传统公交行业没有采用视频监控系统,不能有效解决公交车内治安监控、乘客逃票和司乘人员窃取票款行为的取证,前方车况如发生车辆刮擦或者碰撞等事故,事后无法辨别事故责任,且中心调度人员不能实时掌握车载终端子系统运行情况。

传统公交调度采用纸质路单人工调度管理,存在众多弊端。

公交车辆调度处于“看不见、听不着”落后现状。

公交车是公众出行最普及的交通工具,但是等车难、挤车难、公交到站信息公示不准确一直是影响公交搭乘体验感的主要问题。

优化公交线路配置,增加拥挤线路运营车辆是解决拥挤的有效手段。

如何有效统计乘客数量做到公交线路、车辆的合理配置,如何将公交到站信息及时分享给广大等车公众,是提高公交搭乘体验的重要课题。

一个人性化、信息化的综合性服务平台才能让越来越多的公众乐意搭乘公交、享受城市公交服务。

2.公交行业存在的问题目前公交企业的运营采用全人工模式、GPS 监控和独立视频拍摄,但这些数据缺乏整合和联动,在现实运行中主要存在以下问题:(1) 车载终端各自为政,数据来源无法统一设备简单、粗放,很多公交公司已经安装了GPS、视频、3G通讯、报站器或者已经安装部分设备,但是各种终端是分散工作的独立设备,厂家不同,后期维护困难、产生的信号更是无法统一,无法为调度管理提供全面、联动的数据。

(2) 数据分散,缺乏整合、联动分析,无法支撑决策需要很多公交车辆安装了GPS,但是只有简单的定位、轨迹数据;安装了摄像头,拍摄的视频仅存储于车载硬盘,无法为应急指挥提供实时视频;车载视屏更是无法和GPS定位信息、公交线路信息、站点信息、客流量信息、POS机刷卡信息等数据结合起来,无法形成公交运营统计数据,无法为公交公司实时调度管理提供实时数据,更无法支撑应急指挥、线路优化、公交资源配置的决策需要。

(3) 运营数据不能为公众出行提供信息支撑目前的站台大都有简单的站牌显示线路站点信息,但是不能显示公交车到站信息,公众等车难又无法获取车辆运营信息,公众搭乘公交体验度低。

通过公交运营的数据化整合,建设显示公交实时到站信息的电子站牌和移动互联网的掌上公交是公交公众信息化服务的重要内容。

3.项目建设的必要性由于分散、孤立的公交调度管理方式已经不能适应现代化的公共交通事业面向新世纪的需要,因此需要开发智能化公交运营管理系统,以改变传统的公交管理模式。

我司在巨大社会需求的前景下,在政府和公交企业的大力支持下,对公交规划理论与方法、综合交通枢纽设计、综合公共交通信息平台、公交运营调度的智能化、车辆智能化和安全性有关标准等组织立项,加大科研力度,实施并开发完成了“智能公交系统”。

我司的“智能公交系统”是建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用基础上,实现公交企业营运生产调度信息化、自动化、智能化的高科技管理系统,实现车辆运营调度的智能化、实时化、科学化、无纸化,公交车辆运行的信息和可视化,实现面向乘客的完善的信息服务。

(三)项目建设目标通过借鉴国内外相关项目的试验成果及国内外相关系统建设的先进经验,充分利用计算机、通讯、自动控制、GPS、2G/3G、GIS、无线视频等先进技术,结合公交车辆的运行特点,实现以智能营运调度系统为核心,打造综合的智能公交信息管理系统,达到有效提高车辆运营效率和效益,提升公交管理水平,为乘客提供更加安全、方便、快捷、舒适、高效的服务;实现从原有的以完成班次为主要目标到全线均衡为目标;实现从原有单向手动调度到单向、双边自动调度模式转变;实现从车辆运行无法监管到车辆运行全程监管管理;实现从常规调度到仅处理异常的调度。

根据系统实际需求,利用目前已有信息化资源,本系统应实现如下建设目标:建立智能公交企业运营调度管理系统,实现车辆在线监控、应急指挥、科学调度、合理排班、规范行驶,建立面向公交企业“安全、服务、运营、技术”业务的信息化管理系统,为公交的日常运营生产提供保障;通过建设公交营运调度系统,实现车辆营运的实时数据采集,对车辆进行自动定位,借助调度系统动态跟踪和控制公交车流、更新营运计划;通过智能公交信息服务系统的建设,让乘客通过各种媒介方便及时地获取公交出行线路、车辆途中的信息服务及车辆动态信息服务,使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式;集成应用及预留接口,为智能公交信息化管理平台的使用及后期拓展建设奠定基础,通过对企业运营、维修、管理等业务流程不断改革、调整、提升,实现企业所有资源的最佳规划和运用,从而使公司经营进入一个全新的精细化管理时代;通过针对系统的技术和管理环境,提供对口的实施方案,实现公交信息的及时采集与准确发布,优化改善公交车辆调度管理方案,达到改善公共交通运行状况,加强政府监管效果,有利企业管理和方便市民的目的。

(四)系统设计方向及原则智能公交系统的建设从服务于企业管理、企业生产出发,以信息资源整合、深化行业应用为目的,与企业已经建立的相关信息系统以及基础设施建设密切相关,最终形成政府、企业、公众共建共享环境。

从技术措施角度来讲,在系统的设计和实现中,严格遵守以下原则:高效性:本智能公交系统的设计选型方案遵循“实用性、科学性、先进性、前瞻性”原则,按照“统一规划、打好基础、分步实施、注重效益”的思路,抓住公交车辆行车安全和运营调度管理中迫切需要解决的问题,由简单到复杂,由单线到综合,强调有效性。

高效性是对系统的性能方面的基本要求,整个系统运行必须满足各项相关的处理性能指标,避免模块功能重复,以保障系统具有高效、全面和稳定的良好品质;系统集成性:在具体选型上,充分体现系统集成思想,在结构上要能与现有运行的系统互通融合,在逻辑功能设计上遵循各个环节的管理功能元素实现自锁、互锁、联动控制;开放性原则:系统设计遵守开放性原则,能够支持多种硬件设备和网络系统。

支持二次开发,以满足多种要求。

开放性原则规定系统的各种接口在遵循标准化原则的基础上,保证其可以集成不同设备厂商、系统或平台供应商、软件供应商的产品;保证本智能公交系统的设备管理、系统扩容和业务维护不依赖于单一设备厂商、系统或软件供应商的产品;在开发的过程中必须基于相关的开放标准和协议进行开发,以提高系统的可维护性和扩展性;可扩展性原则:建成的智能公交系统既能满足目前公交运营调度、乘客信息服务、公交优先等基本管理和服务功能的需要,又要充分考虑将来可能的扩容需要;安全性原则:智能公交系统应当具备较高的安全性及应急处理措施,确保系统自身的物理上的安全和信息传递的安全。

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