接触网定位装置
接触网理论学习资料汇总
接触网组成及供电方式第一节接触网组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。
一、接触悬挂接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
二、支持装置支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。
支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
三、定位装置定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。
其作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。
四、支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
第二节接触悬挂的类型接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
一、简单接触悬挂简单接触悬挂（简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。
二、链形悬挂链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式，链形悬挂分类方法较多，按悬挂链数的多少可分为单链形、双链形和多链形（又称三链形）。
目前我国采用单链形悬挂。
链形悬挂根据线索的锚定方式，可分为下列几种形式：1、未补偿简单链形悬挂2、半补偿简单链形悬挂3、半补偿弹性链形悬挂4、全补偿链形悬挂链形悬挂按其承力索和接触线在平面上布置的位置，可分为下列几种形式：1、直链形悬挂：直链形悬挂是承力索和接触线布置在同一垂直平面内，它们在水平面上的投影是一条直线。
2、半斜链形悬挂：在半斜链形悬挂中，承力索与接触线不在同一垂直平面内，它们在水平面上的投影有一个较小的偏移。
3、斜链形悬挂：斜链形悬挂是指接触线和承力索在水平面上的投影有一个较大的偏 移。
在直线区段支柱处，接触线和承力索均布置成方向相反“之”字形第三节 供电方式一、接触网供电方式单边和双边供电为正常的供电方式，还有一种非正常供电方式叫越区供电。
接触网结构
四） 支柱和基础
是用来承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将接触悬挂固定 在规定的高度
1. 支柱按材质分为钢柱和钢筋混凝土支柱； 2. 按用途分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定
位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥支柱。
二 接触网的结构
简单悬挂 简单链形悬挂 弹性链形悬挂 复链形悬挂
弹性吊索 接触线
右线：右DK1+601至 DK5+636 左线：DK0+000至 DK5+636 盘锦北至 右DK1+601 与哈大联络线
线 材 用途
线材规格
正线(承力索+接触线) JTM-120+CTMH–150
正线(承力索+接触线) JTM-120+CTMH–150
正线(承力索+接触线) JTM -95+ CTHA-120
硬
横
吊
柱
跨
横 梁 钢 柱
硬横跨
三） 定位装置
是使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线始终良好 地接触取流，将接触线按受电弓运行要求进行定位的 装置。
作用：
1. 使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，保证 电车机车良好的取流，避免脱弓，造成成事故。
2. 将接触线在直线区段的“之”字力、曲线区段的 水平力及风力传递给腕臂
方式，其中硬横跨也是以腕臂结构安装的一种。 3. 隧道和桥梁等大型建筑物处则据其内部结构而有不
同的设计形式，必要时采用特殊结构（如大限界框 架、多线路腕臂等方式）。
腕
臂
是安装在支柱上（由平腕臂、斜腕臂、支持等组成），用 以支持接触悬挂，并起传递负荷的作用腕臂管一般采用圆
结 钢管制成。目前常速铁路一般采用无缝型热镀锌钢管，客
接触网设备零部件介绍及验收要求
（四）支撑装置、定位装置典型缺陷
缺副帽 螺栓紧固 时不对称， 单边过紧
腕臂弯 曲变形
腕臂底 座倾斜
承力索保护条 缺失、承力索 座铜衬垫缺失
施工中踩踏接 触线
双腕臂底座倾 斜
定位钩与 定位管开
裂
三、接触悬挂
正线：JTMH120（15kN）+CTAH150（21.75kN）； 联络线: JTMH95（15kN）+CTAH120（15kN）； 站线：JTMH70（15kN）+CTAH85（10kN）； 供电线采用LBGLJ-185/25，回流线采用LBGLJ-185/25。
单边过紧 C、把止动垫片揋到位 ，检查开口销角度
3、承力索座
单槽承力索座
承力索
3 1
5,6,7,8 4
9 10,11 5,6,7,8
D H
2
• 1─承力索座本体；2─耳环盖板；3─鞍形支座；4─压线夹 板；5─螺栓；6─螺母；7─平垫圈；8─弹簧垫圈；9─固定 轴；10─销钉；11─开口销；
• 螺底座本体
适用范围 ø350环形等径预应力混凝土支柱
H型钢柱 格构式钢柱
吊柱
备注 孔外安装，预留防滑孔
预留孔
1─腕臂底座本体底座，2─旋转平双耳，3─开口销，4─螺栓销、销钉， 5─螺栓（M20）、螺母、垫圈、弹簧垫圈
腕臂底座的验收：
A、腕臂底座与支柱密贴，底座槽钢（或方刚）呈水平，顶端 管帽封堵良好。
（2）定位管吊线应顺直，任何情况下定位管吊线与另一支 接触悬挂线索的空间距离不得小于100mm。
（3）定位器安装符合设计要求，在平均温度时垂直线路中 心线，温度变化是，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一 致；
（4）限位定位器倾斜度与定位管的坡度符合设计要求，限 位间隙允许偏差为±1mm；
接触网定位装置
L=700mm连接器
26型钩头 连接器
26型管形定 位器支持器
下面 浏览几幅图片
双腕臂悬挂 正定位悬挂 双支柱三腕臂悬挂
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55插头连接器
铝
70防雨帽 铜铝衬垫
承 力 索 旋 转 线 夹
铜
55铝合金管
铜铝衬垫开口置于螺栓反 侧45º ，并需涂导电介质。
线夹孔
承力索在直线区段： 正定位时固定于线路侧的线夹孔内， 反定位时固定于田野侧的线夹孔内； 在曲线区段则反之。
水 平 腕 臂 底 座
水平腕臂绝缘子
55型楔形连接器
斜腕臂棒式绝缘子 眼形线夹
U形环
斜腕臂底座 55型钩头连接器
防风拉线
材质为Φ3.0mm钢线 55型环头定位环
定位器型号及其安装位置
L=1300mm 用于Re200C（拉出值＜200mm） L=1100mm 用于Re200C（200mm≤拉出值＜400mm） 用于Re100C（拉出值＜200mm） L=900mm 用于Re200C（ 400mm ≤拉出值） 用于Re100C（200mm≤拉出值＜400mm）
反定位
正定位
A型正定位腕臂(R>1200m)
5 3
1
2
4 10 6
11 12 13
7 8 9
1 腕臂底座 2 棒式绝缘子 3水平腕臂 4 斜腕臂 5 承力索旋转线夹 6 定位管 7 定位器 8 眼形线夹 9 55型支架 10 钩头卡子 11 斜拉线 12 55型环头定位环 13防风拉线
55防水帽
H L H=L/50
正定位时：工作支定位管保持1:50的坡度抬高； 接触线与定位管之间的距离h不应 小于180mm。 结构高度：定位点处接触线与承力索之间的距离 （ 正常时为1800mm）
接触网知识介绍
接触网知识介绍接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。
支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。
定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。
预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
接触网的电压等级.接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV 接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。
我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。
接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。
国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。
我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。
在悬挂点上加装8～16m 长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。
另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。
承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
高铁接触网基础知识—接触网的组成
定位管
定位器
支柱与基础的组成
➢支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负 荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
➢我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱 ➢基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝
所获得的电
支持装置的组成
➢支持装置用以支持接触悬 挂，并将其负荷传给支柱 或其它建筑物。根据接触 网所在区间、站场和大型 建筑物而有所不同。
➢支持装置包括腕臂、拉杆、 绝缘子，及其它建筑物的 特殊支持设备。
悬式绝缘子
腕臂 棒式绝缘子
定位装置的组成
➢定位装置包括定位管、定 位器、支持器；
接触网的组成
接触网是沿铁路线上 空架设的向电力机车 供电的特殊形式的输 电线路。
其由接触悬挂、支持 装置、定位装置、支 柱与基础、附加导线 设备、其他设施等几 部分组成。
接触悬挂
支持装置
定位装置
支柱与基础
附加导线
接触悬挂的组成
➢接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及坠砣补偿器。 ➢接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电
土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保 证支柱的稳定性。 ➢预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋 入地下。
任务三 接触网定位装置
（a） 直管定位器 （b）T型定位器 （c）软定位器 （d）T型软定位器 定位器结构
（a） 直管定位器
（b）T型定位器
（c）软定位器
定位器
• 在隧道内及非绝缘腕臂支柱上的定位装置，是由T型定位管、支持器 和棒式绝缘子构成的，棒式绝缘子直接安装在支柱肩架或隧道埋入杆 上。
1-T型定位管；2-长支持器；3-棒式绝缘子
h H c L
式中：c—线路中心线距受电弓中心的偏移值 (mm)； h—外轨超高(mm)； H—接触线到轨面高度(mm)； L—两轨条中心之间的距离（一般取 1500mm）。
接触线对线路中心的距离可由下式计算：
m a c
式中：m--定位点处接触线距线路中心的距离( mm)； a--定位点处接触线距受电弓中心的水平距离(mm)。
m m标 m实150100 50mm
所以应使定位处接触线位置向外轨侧“拉”50mm，才能符合设计定位要求。
任务三 接触网定位装置
定位装置的主要作用： 使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，并且使接触线对受电弓的 磨耗均匀，将接触线所产生的水平力传递给腕臂。 对定位装置的要求： （1）定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。 （2）当温度变化时，定位管不影响接触线沿线路方向的移动。 （3）定位点弹性良好，当机车受电弓通过时，能使接触线均匀升高，不 形成硬点，且不能与该装置发生碰撞。 定位装置是由定位管、定位器、定位线夹及连接零件组成，根据支柱 设立位置的不同，其结构也有不同。
（4）单拉手定位：通过软定位器、铁线和悬式绝缘子直接 安装到支柱上，将接触线定位的方式称为单拉手定位。
（5）双定位：有两根接触线需要在同一支柱处分别固定在 需要位置上。
（a）直线非绝缘转换柱
接触网定位装置检调的资料
定位装置组成:定位管斜吊线、定位管支撑、定位器防风拉线、定位环、定位支座、定位管、定位器、限位定位器、弓形定位器、软定位器、弹性支座、定位线夹、套管双耳、定位管卡子、锚支定位卡子、管帽等。
作用:保证接触线在任何情况下均应在机车受电弓工作范围内，并将接触线的负荷通过支持装置传递给支柱。
技术标准1、定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面，定位点处接触线的弹性符合规定。
当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。
2、定位器坡度。
标准值：160km/h 及以下区段为1/10~1/5。
160km/h 以上区段为设计值。
安全值：160km/h 及以下区段为1/10~1/5；160km/h~200km/h 区段1/10~1/5。
200km/h 以上区段为设计值。
限界值：160km/h 及以下区段为1/10~1/3；160km/h 以上区段与安全运行值相同。
3、定位器偏移。
标准值：在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。
安全值：标准值±10%。
限界值：极限温度时其偏移值不得大于定位器管长度的1/3。
4、软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧。
5、定位管及定位肩架。
反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管的状态符合设计规定。
反定位器主管两侧拉线的长度张力应相等，定位管卡子距定位环应保持100~150mm 的距离。
各管口封堵良好，定位拉线受力适当且不应有严重锈蚀。
转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。
6、定位环应沿线路方向垂直安装。
定位管上定位环(定位支座)的安装位置距定位管根部不小于40mm。
定位装置各部件之间应连接可靠，定位钩与定位环(定位支座)的铰接状态良好。
7、弹性支座绝缘子连接器与水平线的夹角为：-7.5°~-25°；腕臂中心线与棒式绝缘子中心线的夹角不得超过30°，连接处的弹性销钉铆接牢靠；平衡阻尼器压簧的长度应保持在20~26mm 之间。
《接触网定位装置》课件
提高适应性
改进接触网定位装置的性能，提高其对环境的适应性，使其能够 在更多种类的环境下稳定运行。
加强智能化
加强接触网定位装置的智能化程度，通过引入人工智能和大数据 技术，提高其自主决策和学习能力。
05
接触网定位装置的发展 趋势
智能化发展
位置计算环节根据处理后的信号计算列车的位置和速度 ，通常采用基于磁场变化率的算法进行计算。
接触网定位装置的电路原理
接触网定位装置的电路原理主 要包括信号采集电路、信号处
理电路和位置计算电路。
信号采集电路采用磁感应线圈 或霍尔元件将磁场变化信号转 换为电信号，并进行初步的处
理。
信号处理电路负责对采集到的 电信号进行滤波、放大和数字 化处理，以便于后续的位置计 算。
车的正常运行。
在城市轨道交通系统中，接触网 定位装置的应用能够提高列车的 运行效率和乘客的舒适度，同时
减少设备的维护成本。
高速铁路
1
高速铁路的接触网是列车正常运行的关键设施之 一，接触网定位装置在高速铁路中具有重要的作 用。
2
接触网定位装置能够确保高速列车受电弓与接触 网的稳定接触，提高列车的受流质量和运行稳定 性。
位置计算电路根据处理后的信 号进行列车位置和速度的计算 ，并将结果输出给列车控制系 统。
03
接触网定位装置的应用 场景
城市轨道交通
城市轨道交通系统通常采用接触 网供电，接触网定位装置是确保 列车安全、稳定运行的重要设备
之一。
接触网定位装置能够实现接触网 的精确定位，确保列车受电弓与 接触网的稳定接触，从而保证列
接触网定位装置的优点
高精度定位
普速铁路接触网定位及支撑装置检修作业指导书
普速铁路接触网定位及支撑装置检修作业指导书一、准备工作1.人员车梯作业不少于12人、作业车作业不少于8人（不含司机）。
2.工具序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 接触网作业车 台 12 大绳滑轮组 1:03 套 13 单大绳 20m 根 14 工具包 个 15 钢卷尺 把 16 水平尺 600mm 把 17 力矩扳手 套 28 断线钳 600 把 19 扭面器 85-120 把 210 铁榔头 把 111 木手锤（橡胶锤） 把 112 测量工具 测量仪或测杆套 113 安全工具14 防护工具3.材料序号 材料名称 型号 单位 数量 备注1 定位线夹 个 装配形式确定2 锚支定位卡子 个 装配形式确定3 支持器 个 装配形式确定4 吊弦线夹 套 15 吊弦 套 16 定位环 套 27 定位管卡子 套 18 开口销 个 适量 各种型号9 弹簧销 个 适量 各种型号10 销钉 个 适量 各种型号11 垫圈 个 若干 各种型号12 螺栓 套 若干 各种型号13 绑扎线 φ1.6 米 若干14 不锈钢铁线 φ3.5 米 若干15 钙基脂润滑油 袋 14. 资料：接触网平面布置图、安装图二、检修技术标准1.腕臂在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线要求。
腕臂无弯曲，承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的高度符合设计要求，允许误差±20mm。
悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。
2.平腕臂(压管)端部露头200mm，直线及曲线上腕臂安装完毕后，不得抬头，平腕臂(压管)低头斜率不大于30‰。
3.水平拉杆技术状态应符合下列要求：(1)水平拉杆安装位置要满足承力索的悬挂需要，必须处于受拉状态。
(2)拉杆应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过100mm；4.腕臂带电部分不得侵入电气包络线。
双线电气化区段，上、下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于2000mm，困难时不应小于1600mm。
接触网
接触网的组成接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。
支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。
定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。
预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
接触网的电压等级接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。
我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。
接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。
国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。
我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。
在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。
另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。
承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
定位装置及接触网悬挂调整措施
定位装置及接触网悬挂调整措施
1. 定位装置的作用
定位装置是列车运行过程中保持正常行车和防止高铁脱轨的重要设备，在高速列车运行中起着关键的作用。
定位装置通过控制列车进入轨道中心线，保持列车在运行过程中不偏离轨道中心线，确保列车顺畅运行，提高行车安全性。
2. 定位装置的检测和维护
定位装置是一项非常精密、复杂的机电系统，需要经常进行检测和维护，确保其正常工作，避免故障发生。
检测内容包括：定位装置齿轮、刹车蹄片、刹车盘、接触网等重要部件的磨损、松动、变形等情况，确保定位装置能够正确作用。
同时，定期检查固定设备的安装状况和故障率，以及清理配线、接线端子和插座，干燥冷却系统和电路。
3. 接触网悬挂调整措施
接触网悬挂是指连接接触网吊杆和轨道导轮的弹簧组件。
接触网悬挂的调整是实现高速列车稳定行驶的重要手段之一。
在接触网悬挂的调整过程中，需要采取以下措施：
(1) 检查接触网悬挂弹簧组件是否存在松动、磨损等情况，对于不合格的弹簧组件需要进行更换或修理。
(2) 对于需要调整的弹簧组件，应该在准备工作充分的情况下进行操作。
根据列车的实际情况，确定所需的调整量，并在实际调整中逐一进行。
1。
教师能力大赛教学设计-接触网设备检修——定位装置的检修
教学设计图1 接触网检修工教材根据接触网检修工的典型工作任务，结合该教材的具体内容，经学校专业课教师团队二次开发，转化为适合我校电气化铁道专业学生学习的一体化课程学习任务，而《接触网设备定位装置的检修》则是其中第三个学习任务。
本次所选取该微任务是定位装置的检修（如图2所示），根据《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》和接触网工一次性作业流程，结合定位装置的检修标准，通过检修和调整使定位装置结构高度、定位线夹、定位器坡度、定位环位置、定位器偏移以及螺栓等符合要求。
图2 一体化课程学习任务及微任务来源（三）典型性分析1. 所选微任务典型性强，确保电力机车受电弓受电良好。
接触网是电气化铁路的三大元件之一。
接触网是向列车供电的输电线路，是电气化铁路的基础设施。
如果接触网停电或出现故障，将影响列车正常运行，所以做好电气化铁路接触网设备维修、维护、保养至关重要。
接触网设备中定位装置的功能是负责固定接触线位置，使接触网始终在受电弓滑板的工作范围内良好取流，保证接触线与受电弓不脱离，避免脱弓造成事故，确保电力机车正常运行。
2.所选微任务有助于提升学生综合能力，培养精益求精、注重安全的工匠精神。
本次所选学习任务在一体化课程基础之上，开展定位装置的检修任务，具有较强的技术代表性，学生通过本学习任务的实践可以胜任接触网检修工中对于接触网定位装置的检修任务，使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线良好的接触取流。
在任务实施的过程中，根据接触网工一次性作业流程，将工作过程转为一体化学习过程（如图3），使学生养成“学习就是工作”的思想意识。
图3 工作过程转化为学习过程参照“全国铁道行业职业技能大赛”展开教学，力争将大赛标准转化为课程标准，通过任务驱动和角色扮演等多种教学发放，进一步激发学生学习热情，有利于增强学生对接触网检修工岗位职责认知。
通过接触网检修动手实践结合检修作业程序的标准和规范，使检修程序规范化、标准化，不仅提升学生动手实践能力，同时实现检修作业的知识迁移，为学生以后走向工作岗位打下良好的专业技术基础。
铁路接触网组成及分类
接触网的组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如图1-1-1所示。
1.支持装置支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。
支持装置包括腕臂、平腕臂（或水平拉杆、悬式绝缘子串）、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件。
根据接触网所在区间、站场和大型建筑物需要的不同，支持装置表现为不同的形式，如：腕臂结构（图1—1—1所示为区间腕臂装配形式）、软横跨、硬横跨（多股道站场使用）及隧道、桥梁和其它大型建筑物上的特殊支持结构。
2.定位装置定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。
其作用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。
3.支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
我国接触网中主要采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱。
基础用来承载支柱负荷，即将支柱固定在地下用钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。
预应力钢筋混凝土支柱可不设单独的基础，支柱直接埋入地下，起到基础的作用。
接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。
在一条接触网线路上，接触线和承力索在延伸一定长度后，为了满足供电和机械方面的要求，总是将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这就是接触网的锚段。
我们所讲的接触悬挂分类是针对架空式接触网中的每个锚段而言。
根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
1.简单接触悬挂简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。
它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂和目前采用的带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂。
其结构分别如图1—2—1和图1—2—2所示。
接触线（或承力索）端头同支柱的连接称为线索的下锚。
定位装置安装作业指导书
接触网定位装置安装作业指导书编制：审核：批准：2023年9月10日发布2023年9月20日实施定位装置安装作业指导书一、适用的范围本作业指导书适用于广铁职院铁道供电技术综合实训中心项目接触网专业定位装置安装。
二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备（1）接触线架设、中心锚结安装已完成，补偿装置工作正常；（2）定位器在预配车间已组装完成；（3）定位装置应在接触线架设后，中心锚结安装后（48h内）尽快安装。
三、技术要求（1）定位器安装型号符合设计要求及腕臂计算给定的型号。
定位管长度、定位器长度符合设计要求；（2）定位器安装应符合设计要求，在平均温度时应垂直线路中心线，温度变化时，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致；（3）限位定位器倾斜度与定位管的坡度应符合设计要求，限位间隙允许偏差为±1mm。
非限位定位器的根部与接触线高度之差允许偏差为±10mm。
并应保证定位线夹处接触线工作面与轨面连线平行；（4）设计无明确要求时定位管应水平，在平均温度时应垂直于线路中心线，并与腕臂在同一垂面内。
转换支柱处两定位器应能分别随温度变化自由移动、不卡滞，接触线非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于100mm；（5）使用直角定位器时，定位管正定位抬头、反定位低头量应符合设计要求；（6）上下行两定位管间的绝缘距离不应小于2000mm，困难时不小于1600mm；（7）锚支定位卡子线夹荷载方向与设计要求受力一致。
拉出值施工允许偏差为±30mm。
定位器的定位线夹相对线路安装位置与腕臂顺线路安装位置偏移的角度相同；（8）定位器不应处在受压状态下，其倾斜度符合实际受力平衡状态；（9）电气连接线安装的弧度不应与定位器底座相互摩擦，铜铝复合垫片安装正确，铝面与定位器和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触；且电气连接线统一安装在来车方向，水平穿向螺栓穿向来车方向；（10）防风拉线短环在定位器侧，长环在定位管侧，且方向相反，朝向符合设计要求。
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（三）定位线夹
• 用在接触线定位处，是用来连接接触线和 定位器，适用于截面积为120m㎡、110m ㎡、85m㎡的铜接触线。其由两面组成，一 面为有环夹板，另一面无环夹板，通过螺 栓连接，安装时必须把线夹入槽，紧固扭 力为25N/m，注意有环夹板处于受力方向的 外侧。
(四）连接零件
三、定位方式的种类
•
（四）.双定位
• 双定位装置是用在锚段关节的转换支柱、 中心柱及站场线岔处的定位。
四、定位装置的相关参数
• “之”字值、拉出值（160KM/h及以下区 段）要求：标准值：直线区段200~300mm; 曲线区段根据曲线半径在0~350mm之间选 用。
• 安全值：“之”字值≤400mm
• 拉出值≤450mm。
⑴ 正定位 通过定位管和定位器将接触线拉向支柱侧的定位方式称为正定位。 ⑵ 反定位 通过定位管和定位器将接触线定拉位向装支置柱安反装侧的定位方式称为反定位。 ⑶ 软定位 通过铁线和软定位器将接触线定位的方式称为软定位。 ⑷ 双定位 两支接触线在同一支柱上定位的方式称为双定位。 ⑸ 单拉手定位 通过软定位器、铁线和悬式绝缘子直接安装到支柱上，将接触线定位 的方式称为单拉手定位。
⒋ 定位器应处于受拉状态，支持器安装方向要正确。 ⒌ 反定位器主管、定位肩架及组合定位器的定位管均应保持水平，靠接触 线侧的端部允许仰高不超过30mm。反定位器主管两侧拉线的长度和张力 应相等，定位管卡子距定位环应保持100～150 mm的距离。 ⒍ 软定位器的定位拉线活固定端在定位管侧，死固定端在腕臂侧。贴现长 度一般不大于400mm； ⒎ 定位环应沿线路方向垂直安装。定位管上定位环的安装位置距定位管根 部不小于40mm。 定位装置各部件之间应连接可靠，定位钩与定位环的铰接状态良好。 ⒏ 山口、谷口、高路堤（一般指高出地面或在森林地带高出林木5m以 上）、高架桥等“风口”地段，必要时应有防风措施。 ⒐ 定位器、定位管均应用耐腐蚀材料做成，使之在规定的寿命期内，不需 进行防腐处理也能保证安全运行。
。 当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的取流状态。 ⒉ 定位器的形状和坡度应能保证电力机车受电弓安全通过。 ⒊ 定位器管在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时沿接 触线纵向偏移应与接触线该点的伸缩相适应，允许偏差10％，极 限温度时其偏移值最大应不超过定位器管长度的1/3。 定位器应转动灵活，转换支柱处两定位器能自由转动，不得卡滞； 非工作支接触线和工作支接触线定位器、管之间的间隙不小于 50mm。
• 作用：使接触线始终在受电弓滑板的工作 范围内，受电弓的磨耗均匀，将接触线所 产生的水平力传递给腕臂。
二、定位装置的结构组成
• 定位装置由定位管、定位器、定位线夹及 连接零件组成。根据支柱所在的位置不同 及受力情况，定位装置采用不同形式，一 般有硬定位装置、软定位装置、反定位装 置、双定位装置及特殊定位装置。
⒑ 定位器管坡度当列车运行速度≦120㎞/h时，应保持在1/10～1/3 的范围内；当列车运行速度﹥120㎞ /h时，应保持在1/7～1/3的范 围内；对于限位定位器，其限位止钉间隙应符合产品说明书的要求。 ⒒ 定位装置各管口要封堵良好。各定位拉线要受力适当且不应有严重 锈蚀。 ⒓ 拉出值符合设计要求，允许误差30 mm。 ⒔ 定位管在支持器外露长度应为50～100mm 14、防风支撑的安装要正确，直线区段一般为30-60度，900-4000 为30-75度.
（一）正定位
• 在直线区段或曲线半径R=900～1400m区 段曲线外侧中心柱采用这种定位方式，该 定位装置由直管定位器和定位管组成。
（二）反定位
• 反定位一般用于曲线内侧支柱或直线区段 “之”字值方向与支柱位置相反的地方。 定位器附挂在较长的定位管上，呈水平工 作状态。
（三）软定位
• 由一根弯管定位器通过两股4mm的镀锌铁 丝拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂的定 位环里。这种定位装置只能承受拉力，不 能承受压力；它一般用于曲线半径 R≤1000m的曲线外侧支柱上。为了避免拉 力过小使定位器下落，规定其曲线拉力在 抵消反方向的受风之后，须维持200N以上 。
（一）定位管
• 作用:定位管的作用是固定定位器并且使其 在水平方向便于调节；它有普通定位管和T 型定位管两种类型。
• 分类:（1）普通定位管 （2）T型定位管
（1）普通定位管
• 普通定位管是用镀锌钢管加工制成的，尾部有定位钩，定位钩通常通 过定位环固定在腕臂上
• 设置定位管的为了定位器在水平方向和坡度方向上便于调节，是定位 装置结构较灵活，增加定位点的弹性。定位管的长度和外径的选用是 根据支柱所在的位置和定位管受力情况而确定的。定位管安装应呈水 平状态，当定位管较长时，为了保证其的水平状态可将其端部用铁线 吊住。
定位装置
一、定位装置的定义及作用 二、定位装置的结构组成 三、定位方式的种类 四、定位装置的相关参数 五、定位装置安装 六、质量标准 七、检修内容 八、定位装置故障 九、 预机车受电弓滑板在运行 中与接触线良好地接触取流，需将接触线 按受电弓的运行要求进行定位，这种对接 触线进行定位的装置称为定位装置。
（2）T型定位管
• T型定位管又称套筒式定位管，它与普通定位管的尾部不同，加焊了 一段套管，便于与棒式绝缘子配套并增加其尾部的机械强度。T型定 位管多用于隧道定位和多线路腕臂支柱装配使用。由棒式绝缘子、T 型定位管、支持器、定位线夹及连接零件组成。
（二）定位器
• 定位器是定位装置中关键的部件，其作用 是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出 值的要求固定在一定位置，并承受接触线 的水平力。它是由镀锌钢管、套筒、定位 销钉焊接而成。定位管从形态上可分为直 管定位器、弯管定位器、特型定位器等几 种常用的定位器。
• 限界值：“之”字值450mm、拉出值 450mm。
五、定位装置安装
• 定位装置安装应在接触线中心锚结安装完 毕或从中心锚结处向两侧下锚方向进行， 并将接触线导线面找正确，防止导线面扭 转。
六、质量标准
⒈ 定位器必须保持接触线之字值、拉出值的正确性，保证接触线 工作面平行于轨面连线。 定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定