汽车公司毕业实习报告

汽车公司毕业实习报告

内容摘要

一、实习目的

1．通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。

2．通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐

的适应这种转变。

3．本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。

二、实习说明

1．实习时间：2019年5月6日起至2019年6月20日至

2．实习地点：东风新疆汽车有限公司

3．实习性质：就业实习

三、实习单位简介：

东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司；是东风系列

重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地；新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支

持的30户成长型工业企业。

公司设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所，公司技术中心为

自治区级科研机构。现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨

数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的

制造能力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。公司已形成

以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系

列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。

公司拥有较强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-xx 质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc”认证，成为自治区机电行业首家通过“ccc”认证的企业。公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台，本着用

户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。

公司在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导qcd改善，实施kpi考核

体系。公司将继续坚持“以市场为导向，以用户的利益为关注焦点，以人为本、持续改善，不断提高企业管理水平，借助东风商用车的先进产品及技术平台，以差异化和属地化的产

品，提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田市场的占有率，把公司打造成具有国际竞

争力的现代化、特色化的汽车制造企业，成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田

的主力军。

四、实习内容：

在公司实习期间，安排在专用车分厂从事焊接工作，主要负责焊接车厢及其他一些重

要结构件。

五：实习过称简述：

时间过得真快，恍惚间，就是一年啊！太多的感触，才发现梦和现实的差距，当我写

完这篇报告的时候，我该毕业了！是啊，毕业了！却不知是该高兴还是失望。虽然有很多

的无奈，但这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫还很长啊！还是言归正传吧，写写自

己在实习经历吧！

大包小包的上了进疆的火车，一路上看到那么多风尘仆仆的人，总感觉一切都很美好，工作不是问题，票子不是问题，一切都是神马浮云！下了火车，哇！乌鲁木齐的火车站够

大的啊，短短的停留了一会，似乎一切都很顺利，很顺利的进了东风新疆汽车厂，刚进入

车间，看着那么多庞大的家伙，感觉是个好整的家伙啊。对整个焊接工作还不是很熟悉，

学校只是停留在最基本的认识上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，总感觉左也不是

右也不是的。在师傅的指导下，很快就了解了焊接流程，再怎么说咱还是专业对口的啊！

基本的都掌握了啊！

每天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作态度。其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，接线处连接是否松动，正负极接头处

螺栓是否紧了，逐一检查无异常后，方可施焊。我被安排在车厢三组，主要是组立车厢，

车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板，还有一个工位专门负责工装，定位车厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，我们吊

到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最后由质检人员验收，方才通过。我们将吊过来

的底板架子，刷上飞溅油，减少落在钢板上的飞溅，特别要说的是东风厂为了提高生产效率，全部采用气体保护焊，气体也是最方便的混合气体，焊好后又将底板翻过来铺上钢板，板厚根据扯得载重而不同，板铺好后又在板得背面焊些加强的加工成盒装的板子，底板好

了就放在凳子上，一定要放稳，这期间一定要注意安全，宽体车的车厢重达9吨左右，最

轻的沙漠车也得2吨左右，你想想2吨放在你身上是啥概念，放稳后就从一区吊过来左右

边板、前板、后板，依次组装好后，就开始焊了，放凳子就是为了焊车厢底下的仰焊和便

于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊车厢里面还有外面的一些小的结

构件。焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点结实，牢固。要

是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想办法弄好，不

然检验员让你交了车，因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。特别是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，

多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，也许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。呵呵，不过我们厂的质检员特别细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们下面还有好几道工序了。焊完后，就得打磨，清

焊渣，质检员检验合格后方才吊走，也就是一个车厢的焊接流程走完了。每天下班后，清

扫场地，收拾工具，摆好焊机，一天的工作也就结束了。

这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始了与以往完全不一样的生活。每

天在规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合

格件的产生，承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学

变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。感觉

自己很没用，什么都不会，所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话

的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得承认虽然我们来了一年左右了，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗

位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这确实是不争的事实。在工作过程

中我们必须勤于动手慢慢琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在焊接过程中遇到不懂的

地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，

时间久了容易厌倦。

确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很

多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角

不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候都无法适应。环境往

往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好

的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着

下班，无精打采地工作。

刚刚从学校来的我们，公司安排我们在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，渐渐有了改观。其实

就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的

实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却

能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作

流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。把实习处处留心，多观察，多思考，收获

才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而

且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做不好，如何能让人对

你有信心，将更重要的职责交付给你？