广州市驾驶证科目三路面考试广汕路考场考试心得体会
广州科目三,广汕路考试重点总结
本人两次约考科目三路面，第一次约的广汕后来被取消考试，第二次考华观一次100分通过，这是我考前做的整理分享给大家。
广汕路版本：1 上车前转一圈，看看车轮距离右边线的距离，小于30公分的情况下后面靠边停车不用动方向盘。
2 上车后注意调座椅（不要调镜子），系好安全带，调整座椅前后时手放在方向盘上借力，注意做好后能看清车头盖那条追线的棱。
3 模拟灯光考试：注意开始前确定灯光不在远光位置，如果在要掰回来再启动灯光，不然就挂了。
4 起步：打灯、看三面镜子、喇叭、进一档、松手刹。
五个步骤按顺序来，不要做错。
慢慢松离合，再松刹车，平稳起步，速度要慢。
5 靠边停车：起步后非常快就出这条指令，此时如果引车员停车位置合适就不需要再动方向盘，打右灯后后3秒（一定等够3秒）离合刹车把车停住，手刹+空挡（先手刹再空挡）6再起步：打灯、看3面镜子、鸣喇叭、进一档、松手刹，稳住一档往前走。
听到会车指令摆头减速。
7过人行横道：打右灯，摆头，等前方车辆上完坡后再上坡以免熄火，一边上坡一边留意左边来车，车子水平后向右打一圈进第二道，此时往前走一点后完全放开离合，加点油后换2档，换完二档立马松开离合。
加一点油准备变道。
8第一次变化车道：打灯3秒，看后视镜（看往哪边走），加速切过去，切过去后到达加减档区域，先把速度降下来，松油门，点刹车，准备变一档。
9加减档：当前为2档，先减一档（离合慢放），在升2档，离合丢掉。
然后给一点油。
如果在最右边靠墙的路就顺着路走，如果在中间的路就变过来。
顺着路走。
10直行通过路口：减速、摆头。
11路过学校区域：减速、摆头。
12准备第一次掉头：上小坡，在看到蓝色路牌后打左灯，前面如果车多提前变到一档。
注意临掉头处是小下坡，要控好离合带好刹车。
13第一次掉头：过弯道打半圈方向之内，弯道中间松一点，快过完时加一点，看右边来车，车多就停下来，没车就如最左道，加油上2档往前走，快到公交车站，减速，摆头。
14超车动作：语音出来后打灯，3秒后动方向盘，切过去后加速，回灯。
科目三考试心得(优秀5篇)
科目三考试心得(优秀5篇)科目三考试心得篇1科目三考试心得经过几天紧张的科三学习，今天我终于考试了。
去考试之前，我的心情是很放松的。
因为我认为自己已经准备得很充分了。
考试之前，我们先是在考训场外面排队，然后由一个交警带领我们进去，坐在车里，坐在副驾驶位置的交警开始给我们讲述考试的规则，以及注意事项。
他告诉我们，一共16项考试内容，每项内容都要打转向灯，并且每一项都要有教练在旁边指挥。
第一项是上车准备，他让我们将车打着，然后检查车辆的灯光，看看示宽灯，近光灯，转向灯，前后雾灯，车门是否关闭。
第二项是起步，他让我们打左转向灯，按喇叭，松手刹，挂一档，观察后方和左右方交通情况，然后缓抬离合器，在车辆将要启动时，放掉刹车，让车辆缓缓启动。
第三项是直线行驶，他告诉我们，在直线行驶时，眼睛要目视前方，要保持车辆直线行驶，如果车辆跑偏，要及时进行方向微调。
第四项是变更车道，他让我们在变更车道时，打转向灯，看后视镜，然后变更到左侧车道。
第五项是路口左转弯，他让我们注意观察交通信号灯，在路口左转弯时，打左转向灯，看后视镜，左转过去。
第六项是路口右转弯，他告诉我们，在路口右转弯时，打右转向灯，看后视镜，转弯过去。
第七项是通过公共汽车站，他告诉我们，要通过公共汽车站时，要注意公共汽车站上面的电子路牌，然后打转向灯，驶离站牌。
第八项是通过学校路口，他告诉我们，要通过学校路口时，要注意学校路口的牌子，在路口要减速慢行，特别是学生上下学的时候，更要慢行。
第九项是掉头，他告诉我们，在掉头时，打左转向灯，看后视镜，然后在不发生交通事故的情况下，进行掉头。
第十项是通过人行横道，他告诉我们，要通过人行横道时，要注意人行横道上的行人，要在行人通过之前通过。
第十一项是超车，他告诉我们，在超车时，打左转向灯，看后视镜，然后观察被超车辆的动态，在不妨碍被超车辆的情况下，缓慢向左把方向打，进行超车。
第十二项是通过隧道，他告诉我们，要通过隧道时，要注意隧道内的交通标志，在隧道内车辆要减速慢行，要特别注意车辆右侧的盲区。
广州科目三考试经验心得
广州科目三考试经验心得作为一个在广州驾校学车的学员，科目三是我最期待又最害怕的一关。
科目三车技考试是考验驾驶员综合驾驶素质和安全意识的一项重要考试。
在经历了科目一和科目二的学习和考试之后，我深知科目三的重要性，因此在备考期间付出了很多努力。
下面，我将和大家分享一下我在广州科目三考试中的经验和心得。
一、理论知识的扎实掌握科目三考试不仅考察了学员的驾驶技能，还要求学员对交通法规和驾驶安全知识有一定的掌握。
因此，理论知识的扎实掌握是取得科目三考试合格证的重要保证。
在备考期间，我通过阅读《道路交通安全法律法规》和驾驶员学习手册等相关材料，加深了对交通法律法规的理解和掌握。
此外，我还通过参加驾校提供的理论学习班和模拟考试等方式，不断强化对交通安全知识的学习和记忆。
总之，科目三考试中的理论知识是需要学员认真对待和重视的，只有扎实的理论基础才能更好地完成车技考试。
二、细心观察和判断能力的培养科目三考试中，学员需要进行一系列的车辆控制和安全驾驶操作。
在驾驶过程中，细心观察和准确判断是至关重要的。
为了提高自己的观察力和判断能力，我平时常常注意观察周围车辆和行人的行为举止，特别是在驾驶车辆时要时刻保持警觉和注意力集中。
此外，我还根据科目三考试的要求，进行了大量的模拟训练和模拟考试，通过不断练习和总结经验，提高了自己的观察和判断能力。
三、熟悉考试路线和交通标志科目三考试中的考试路线是提前确定的，每个考点都有自己的考试路线。
为了熟悉考试路线，我多次前往考试地点进行实地考察和练习。
在每个考点，我仔细观察路段的交通情况和交通流量，熟悉路段的道路标志和交通信号灯的设置。
同时，我还利用手机GPS软件模拟行驶考试路线，提前熟悉路口的转向和变道情况，加强对路段的印象和记忆。
在考试前的几天，我还进行了多次模拟考试，不断熟悉路线和路段的要求，为真正的考试做好充分准备。
四、积极参加驾驶技巧培训除了上述的学习和训练之外，我还积极参加了一些驾驶技巧培训班和辅导课程。
科目三考试心得体会五篇
科目三考试心得体会五篇在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。
考官就会示意你启动。
起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。
停车时候一定要看清后面的来车。
停车后一般就OK了。
如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。
考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。
如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。
遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。
路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。
如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。
科目三考试心得体会21、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。
考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)3、再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，(压了马上不合格)中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左转向灯变出中间车道直走4、听到通过人行横道，收油通过。
科三考试心得(精品5篇)
科三考试心得(精品5篇)科三考试心得篇1科三考试心得科三考试心得夏日的阳光被密密麻麻的树叶筛滤过后，落在铺着白石灰的地上，显得特别明媚耀眼。
在科三考试现场，也落满了这样的阳光，但是，它并没有明媚的色彩，只有炙热的温度和频频的蝉鸣。
刚刚在考试场的入口处，考官对我招手示意。
我的心一横，对自己说：“豁出去了。
”然后，我骑着电动自行车，不慌不忙地驶入考场。
考场内清晰地分为若干个考试路线，我驶在其中一条上，虽然拐弯、掉头、靠边停车等项目一个接一个，但是我却沉着冷静，不慌不忙地完成了所有的操作。
整个考试过程中，我的头脑一直保持着清晰的状态，就像刚刚洗过的旧照片一样，每一张记忆犹新，历历在目。
我清晰地记得当初自己刚刚学车的时候，面对科二理论考试的那种紧张；清晰地记得刚刚上科三路考时候的惊恐。
但是，经过了多次的练习，我已经变得自信起来，就像今天这样，虽然天气炎热，虽然考场气氛严肃紧张，但是我却能沉着冷静地完成所有的操作。
在这次考试中，我之所以能够成功，除了自信和勇气，更重要的是我明白了“稳中求进”的重要性。
在科三考试中，只有保持稳定的心态，才能准确地完成每一个操作。
就像我今天的考试一样，虽然我的操作很稳定，但是并没有特别出色的表现，只有稳定的心态才能保证每一项操作的准确完成。
在今后的学习和工作中，我也要像今天的考试一样，保持稳定的心态，不慌不忙地面对每一个挑战，只有这样才能成功地完成每一项任务。
总之，这次科三考试让我受益匪浅，让我明白了许多道理，也让我更加自信和勇敢。
我相信，在今后的路上，我会更加坚定地走下去，迎接每一个挑战，直到成功。
科三考试心得篇2科目三考试心得线条流畅，驾车自然。
科目三考试其实并没有想象中的那么难，而且驾照拿到手后，你会发现实用性并不高，所以一定要调整好心态，不必要太过担心。
科三考试心得篇3科目三考试心得经过一段时间的艰苦学习，我终于迎来了驾照考试的关键一关——科目三考试。
这是一次重要的经历，也是我人生中一次难忘的旅程。
考过科目三的心得体会
考过科目三的心得体会科目三是驾驶员考试中的重要一环，要求考生在实际道路上进行驾驶操作和交通规则的应用。
我最近刚刚通过了科目三考试，在这个过程中有着许多的心得体会。
首先，合理规划学习时间十分关键。
科目三考试内容相对复杂，需要考生深入掌握交通规则，熟练掌握各种驾驶操作。
在备考时，我制定了详细的学习计划，合理分配每天的学习时间，不仅将时间用在理论学习上，还注重实践操作的练习，通过坚持不懈地努力，逐渐提高了驾驶技能和应对各种路况的能力。
其次，理论学习和实践操作需相辅相成。
单纯依靠书本知识是不够的，需要结合实际道路情况进行实践操作。
在学习交通规则时，我会结合实际情况，观察路边标志和路况，学会如何正确判断车速和车距。
在实践操作中，我也会不断总结经验，分析自己的不足之处，并在下一次的练习中加以改正。
因此，理论和实践相结合，帮助我更好地掌握了驾驶技能和交通规则的应用。
此外，良好的心态也非常重要。
面对科目三的考试，我保持了积极乐观的态度。
意识到考试是检测自己驾驶能力的一次机会，但不是唯一机会。
在学习和练习过程中，我遇到了各种困难和挫折，但我相信只要努力，就一定可以克服。
同时，我也注意放松身心，减少紧张和焦虑感，通过积极的心态来应对考试，保持冷静和集中，做到最好。
科目三考试中，我还发现了一些容易忽视的细节。
比如，在车辆启动前，要仔细检查车辆的安全带、后视镜、转向指示器等设备是否正常。
此外，在驾驶过程中，要保持右手放在换挡杆上并保持握紧，以便随时调节挡位，提供更好的驾驶控制。
这些小细节的注意，不仅能够提高驾驶的安全性，还可以在考试中得分。
最后，考试前的模拟训练也是很重要的。
我找了一个专业的驾驶学校进行科目三的模拟训练。
在模拟训练中，我能够更加真实地模拟考试场景，逐渐熟悉考试的流程和要求。
通过多次的模拟训练，我不仅掌握了考试的技巧和要点，还培养了自信心，减少了考试的紧张感。
总之，科目三考试不仅需要掌握扎实的理论知识，还需要具备良好的驾驶技巧和应对各种复杂路况的能力。
广州科目三考试经验（精选5篇）
广州科目三考试经验（精选5篇）广州科目三考试经验篇120xx年4月17日下午幸运得一次通过科目三电子考，抽到华观路还是比较幸运的，特别是下午场，路宽车少。
华观路考场起步点在岑村车管所内，去到考场的时候，先不用着急进去，在大门口处先观察一下其他考试车辆，熟悉一下路况总有好处，但也不要看太久，避免加重紧张情绪。
进大门后往右拐，一直往前走就会见到考试车和工作人员，这时可以在等候区等你的考试车。
(PS：漫长的等待会使人更加紧张，建议带点口香糖过去嚼嚼，口腔的运动能有效缓解紧张的情绪)。
一、上车准备绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，特别留意车右前后轮和右实线的距离，一般考试车很多，引车员开车时很多会在半坡排队进考场，所以考试车停好后通常只有10厘米左右的距离，一般一个脚掌的长度会在30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。
如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。
二、起步坐上车关好车门后，要先调整好座位，要特别多踩几脚离合，很多学员练习时开的车是老捷达与考试车(传祺车)不一样，得先适应好，多看看右视镜，注意黄实线的距离，系好安全带。
把证件给坐在旁边的考官检查。
电子考官播考试开始后，开启左转灯，鸣喇叭，挂档，送手刹，观察三镜，起步。
(PS：坐上车后观察车头盖上“考试车”三字的笔画和右实线的位置关系，作为等下微调方向的参考;：第一次车动后，离合要慢慢松,松得有一定的高度，电子考官才会感应到车已往前运动，才会提示进行下一步的操作，如松得太少电子考官是感应不到的，特别注意起步点是下坡路，要踩脚刹控制车的速度，千万不要快。
三、靠边停车电子考官发指令“靠边停车”，开启右转灯3秒，观察三镜后，调整方向盘，确认车轮离右实线距离OK后平稳停车，拉手刹空挡，关转向灯。
车轮离右实线距离不能超过30厘米，等电子考官发“继续完成考试”指令后再重复做起步动作。
(PS：重新起步后多注意右实线，这里的车道是有点右转弯的，一疏忽就会被扣10分)四、进华观路重新起步后，会有一个左转弯和右转弯，右转弯是出车管所进华观路的，这里都是下坡路段，建议直接挂1档，离合稍放一点，用刹车控车速。
科目三考试心得体会
科目三考试心得体会科目三是驾驶考试中的重要一环，它考察了考生在实际道路驾驶中的操作技巧和安全意识。
在我准备科目三考试的过程中，我积累了一些心得体会，现在分享给大家。
首先，科目三的考试内容主要分为灵活应对、倒车入库和曲线行驶三个部分。
在灵活应对环节中，我发现熟练掌握方向盘的使用是关键。
在驾驶过程中，方向盘的使用要得当，不要过度转向或转向不足，需要时要及时返航，保持车辆在合适的行驶轨迹上。
同时，在灵活应对时，要时刻注意观察道路和周围环境，根据需要合理变道，并妥善处理其他车辆的超车和交替行驶。
其次，倒车入库是科目三考试中的难点之一。
在我练习的过程中，我发现正确掌握倒车入库的步骤和技巧非常重要。
首先，要正确判断倒车入库的位置和角度，调整车辆的位置，使其与入库线平行。
然后，适时进行方向盘的转动，确保车辆能够顺利进入车库。
在倒车过程中，要不断观察车辆和周围环境，根据需要及时纠正方向盘的转动角度，避免与其他车辆或障碍物碰撞。
最后，通过适当的车辆调整，使车辆完全进入车库，并保持在指定位置上。
最后，曲线行驶是科目三考试中的另一个难点。
在我练习曲线行驶时，我注意到速度的控制是关键。
在进入曲线道路时，要适时减速，保持车辆在安全的速度范围内行驶。
同时，要注意选择合适的车辆行驶轨迹，避免与其他车辆相碰。
在曲线行驶过程中，要保持方向盘的稳定，避免过度转向。
同时，要时刻观察和判断前方道路情况，根据需要调整车速和车辆行驶轨迹，确保安全行驶。
在准备科目三考试的过程中，我还注意到了一些其他的要点。
首先，要认真学习和掌握相关的交通法规和驾驶常识。
这些知识是科目三考试的基础，通过熟悉和理解这些知识，可以提高科目三考试的通过率。
其次，要进行充分的练车和模拟考试。
通过反复练习，可以熟悉考试内容和环境，逐渐提升自己的操作技巧和安全意识。
此外，在练车和考试过程中，要保持良好的心态，保持冷静和自信，遇到问题要及时调整和改进，不因一次失败而放弃。
考科目三心得体会
考科目三心得体会考科目三心得体会在经历了漫长的学车过程后，我终于迎来了科目三的挑战。
这次考试要求我们通过真实道路驾驶，进行路考评估，是所有科目中最具挑战性的一个。
在备考过程中，我不断锤炼自己的驾驶技能，也在心理方面不断激励自己，通过最终考试的考核，我获得了我的驾驶证，同时也收获了许多宝贵的经验和领悟。
首先，这个考试真的非常考验我们的实际驾驶技能和综合素质。
在实际驾驶中，我们不仅要熟悉掌握基本的操作，还需要全面考虑驾驶的安全、稳定性、行车规范等多个因素。
尤其是在通过弯道、繁忙路段时，需要我们做出正确的决策，协调好车速、方向盘、刹车和油门等，保证车辆在行驶中不会出现任何意外情况。
同时，这个考试还对我们的心理素质有着严格的要求。
在考场上，有时会有一些意外情况，比如前方突然出现了行人或是车辆，这时就需要我们有足够的冷静和应对能力，给自己一些紧急时间用于反应和调整。
在考试中，遇到一些突发情况也要保持镇定，并通过自己的驾驶技能使得车辆不失控，不受影响，保证一切安全。
另一方面，我认为在这个考试中最需要的还是全面、准确的综合素质。
我们不仅需要熟悉基本驾驶技巧，更需要了解行车规范和各种交通标志意义，还需要针对不同情况做出正确的决策。
如何正确判断距离和车速、如何处理路中间隔离带、如何避免撞车等都是我们需要考虑的因素。
所以我们必须在平时的学习和训练中，全面提升自己的综合素质，吸收各方面的知识和技巧。
最后，我认为在考试中要注意思辨，不要单纯为了应试而应试。
我们需要实际运用和灵活运用所学的知识和驾驶技能，真正的理解和掌握这些知识才有可能在真实场景中做出好的判断和决策。
这时我们不要循规蹈矩，而要注重自己的思考和感性理解，这样才能在实际驾驶中做到整体思路清晰、逻辑严谨。
总的来说，考科目三不仅考验我们的技能和综合素质，也需要我们有足够的耐心和毅力去面对这个挑战。
在考试过程中，我们要充分准备，保证自己在最佳状态下进行，同时也要珍惜这个机会，通过这一过程提高自己的综合素质和驾驶技能，成为一位优秀的驾驶者并且保证自己的安全。
科目三考试心得体会
科目三考试心得体会科目三考试心得体会(精品5篇)科目三考试心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的科目三考试心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【科目三考试心得体会(精品5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。
科目三考试心得体会篇1科目三考试心得体会在开始这篇文章之前，我想先介绍一下我的背景。
我是一名大学生，已经通过了科目一和科目二的考试，终于迎来了期待已久的科目三考试。
回顾我的科目三学习历程，我非常感谢我的教练。
他们的专业知识和耐心让我在面对困难时始终保持冷静。
我选择了自学，通过各种渠道学习，包括线上课程和模拟考试。
在考试当天，我提前到达考场，进行了多次模拟练习。
这让我对自己的水平有了更准确的把握。
在考试过程中，我严格按照考试规则进行，注意每一个细节，包括正确使用转向灯、减速和停车等。
在考试过程中，我遇到了一些困难。
例如，我在一条狭窄的道路上行驶，旁边还有一辆车正在靠近。
在这种情况下，我感到有些紧张，但最终我通过调整呼吸和集中注意力于方向盘，成功地完成了这段路程。
在这次考试中，我深刻地认识到了自己的不足。
例如，我发现在模拟练习中没有充分考虑到各种路况和突发情况。
通过这次考试，我更加明白了驾驶技能的重要性，并决定在未来的学习中更加努力。
总的来说，这次科目三考试经历让我学到了很多。
我认识到驾驶技能需要不断地实践和磨练，同时也需要在考试中保持冷静和自信。
此外，我还明白了在考试中充分准备的重要性。
对于其他准备参加科目三考试的学生，我想说，保持积极的学习态度，认真对待每一次模拟考试，相信自己，迎接挑战，你一定能够成功通过科目三考试。
科目三考试心得体会篇2科目三考试心得体会自从开始学习驾照以来，最让我期待和紧张的时刻就是科目三考试了。
经过一段时间的练习和准备，我终于在上周成功通过了考试。
现在，我想分享一下我的科目三考试心得体会。
首先，考试前的准备是非常重要的。
我意识到，在考试前的几天里，我过于紧张，导致自己的状态非常差。
学车科目三学习心得体会
学车科目三学习心得体会
学车科目三是道路驾驶实践考试，是学习驾驶技能的重要一步。
在学习过程中，我得
到了以下心得体会：
1. 熟悉交通规则：科目三考试要求学员在实际道路上进行模拟驾驶，所以对交通规则
的熟悉是非常重要的。
我通过反复阅读交通法规和道路信号标志，熟悉了各种交通标
志的含义和意义，了解了交通规则的执行要求，有助于提高驾驶安全性。
2. 熟悉道路环境：科目三考试要求学员在模拟路段上进行综合性的驾驶操作，因此熟
悉路段环境非常重要。
在学习过程中，我经常到考试路段进行实地训练，熟悉了路段
的道路状况、路口设置和交通流量等情况，增加了我的驾驶信心。
3. 注意观察交通情况：科目三考试要求学员能够及时观察和判断交通情况，做出正确
的决策。
在学习过程中，我注意训练观察力，时刻关注周围车辆和行人的动向，避免
盲区和死角，确保安全驾驶。
4. 熟练操作车辆：科目三考试要求学员能够熟练掌握车辆的操作技能。
我通过多次练习，熟悉了起步、停车、转向、变道等基本操作，掌握了正确的操作方法和技巧，提
高了驾驶的稳定性和流畅度。
5. 自信心的建立：科目三考试是一个综合性的考试，需要学员能够独立进行驾驶操作。
在学习过程中，我不断挑战自己，通过模拟考试和实际驾驶，逐渐建立了自信心，提
高了自己的驾驶能力。
总的来说，学车科目三是一个注重实践的过程，需要学员结合理论学习和实际操作，
注重交通规则的熟悉和道路环境的观察，提高驾驶技能和自信心。
通过不断的练习和
反复的训练，我相信每个人都可以顺利通过科目三考试。
科目三考试心得体会范文4篇
科目三考试心得体会范文4篇科目三考试心得体会范文4篇科目三，从开始练我就问过很多人，师傅带去跑长途有没有作用，都回答道没得但是必须要切...以下是店铺为大家精心准备的：科目三考试心得体会范文4篇，欢迎参考阅读!科目三考试心得体会范文一相信很多朋友在第一次练科目三的时候都有一种恐惧无助感，我在网上遍寻资料也没有找到可以给新手参考的信息，所以把我自己学车的心得记下来，一个是给自己加深印象，二是给新手上路的朋友一个参考，提前有准备。
调整座椅，镜子之类的就不多说了，直接切入正题。
新手上路最迷惑的就是换档，换档包括加档和减档，一档基本就是起步用，松离合，踩油门，速度到了10多码就准备换2档，换档前，左脚把离合踩到底，右脚松开油门，换好档以后又继续踩油门，左脚慢慢松离合，速度到20多就可以换到3档了，换档前也是离合踩到底，右脚把油门松开，依次，到40码以上就换成4档，初学只用到了4档，换好档以后继续踩油门，同时慢慢把离合松完，可以开到60码左右。
关于减档的疑惑。
初学的时候一直不知道什么时候该减档，特别是面对最常见的红绿灯路口。
现在把我的心得说一下，如果遇到前方红绿灯路口，判断如果需要将车停下，就先轻踩刹车，然后把离合踩到底，靠惯性让车滑行一段距离后停下，在车停下后，再把档位换到一档，因为你马上要起步，所以一定要挂到一档上，如果马上是红灯变绿，不需要停车，但是必须减速，因为前面的车起步慢，也是先轻踩刹车，然后左脚离合踩到底，把档位减到2档或者3档，根据速度看。
转弯的时候一般速度控制在2档左右。
初学易犯的错误，1、离合没踩到底就换档。
2、换档的时候没松油门，发动机就会异响这是我初学经常犯的错误，希望对大家有所帮助，初次上车前不会太迷茫，第一次练车就有好效果。
科目三考试心得体会范文二我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。
不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。
考科目三心得(集合13篇)
考科目三心得(集合13篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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5月5日广汕路电子路面考试心得
5月5日广汕路电子路面考试心得2011年8月04日考科目一，11月份通过倒桩考试，以为都挺顺利的，但想不到却是悲剧的开始，一直催教练让我考九选三，但是因为没位置，一直没能考，一直到2012年年底（中间也因为我不断要出差也错过了考试）第一次考九选三，不及格，原因：死火；2012年12月份底，第二次九选三，不及格，原因：死火。
就这样，悲催地迎来2013年的考试新政策，四必考。
第三次考试，不及格，原因：偷停和死火；第四次考，不及格，原因：死火。
回来后，我多次问教练，为什么都这样，那个半联动是怎么回事，教练回答，平时怎么练就怎么考，我说我平时练习一次都没有死火啊。
教练说要一震二震三震的时候，松开刹车车就走了。
我就是这样，每次考试等到车头震动很厉害的时候，我就立刻松开刹车了，自然而然地，肯定死火。
可惜我明白这个道理的时候，已经是第五次参加科目二的四必考试，第五次考试时，当车子通过了斜坡的时候，我就知道这次肯定及格了，果不其然，就这样顺利通过科目二，这个时候已经是2013年差不多10月份吧。
想起来，都是辛酸泪，不堪回首的过去。
2013年大概11月还是12月参加长途考试，2014年2月24日第一路面考试，不及格，原因：没有看镜子。
我都觉得当时太紧张了，练习的次数不够，之前一直在芳村练路面，都没走过广汕路，只是考试的上午带我们去那里兜了一下。
所以到我考试的时候，刚好是围墙转出来，当时要变换车道，后面又有车过来，前面又停了一排大货车，考官叫靠边停车，我太紧张，镜子看的次数不够就急急忙忙靠边停在一辆货车后面。
考官当场宣布第一次不及格。
这时候很慌张，因为前面是货车，我又很靠近它，所以我就试着先倒车，然后再转方向盘出去，悲催的事情来了，我看不到右车角，就这样撞到前面的货车了。
慌了，估计考官也懵了，后来他叫我通知教练上来，没收了教练的教练证吧，还没收什么的我就不清楚了，反正我也懵了。
回来的路上，我一直跟教练抱歉，因为觉得是我不小心害他的教练证被扣了。
驾考体会心得体会(4篇通用)
驾考体会心得体会(4篇通用)驾考体会心得体会(篇1)当我拿到驾照的那一刻，心中涌起一股莫名的激动。
回想起整个驾考过程，真是感慨万分。
这篇文章，就让我分享一下我的驾考体会。
我对驾考的态度是既充满期待又有些忐忑。
期待的是，驾照是我追求自由、独立的重要标志；忐忑的是，我听说驾考很难，担心自己过不了关。
报名之后，我意识到自己不能光是等待，需要主动去学习。
于是，我买了一些驾考教材，开始在家里自学。
在练车的过程中，我遇到了很多挑战。
最让我头疼的是倒车入库，每次都觉得手忙脚乱，无法准确控制车辆。
但是，我没有放弃，每次失败后都总结经验，再接再厉。
同时，我也发现了自己的很多不足，比如对交通规则理解不深、换挡不熟练等。
为了克服这些不足，我经常向教练请教，努力学习各种驾驶技巧。
考试那天，我既紧张又兴奋。
上车后，我按照教练教的要点，认真做好每一个动作。
当听到考试合格时，我简直不敢相信自己的耳朵。
回想起来，我的驾考之路虽然曲折，但正是这些经历让我更加成熟、更加自信。
通过这次驾考，我深刻地认识到做任何事情都要有恒心和毅力。
在驾考过程中，我曾多次遇到困难和挫折，但我始终坚信只要努力，就一定能够成功。
同时，我也明白了学无止境的道理。
在驾驶中，还有很多技巧和规则需要我去探索和学习。
对于未来，我打算进一步提升自己的驾驶水平。
我相信在不断地学习和实践中，我能够成为一名优秀的驾驶员。
此外，我也希望通过分享我的驾考经历，能够鼓励和帮助更多的人顺利通过驾考，实现自己的驾驶梦想。
在未来的驾驶生涯中，我会时刻牢记安全第一的原则。
无论何时何地，我都会严格遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯。
同时，我也将不断地学习和探索新的驾驶技巧，提高自己的驾驶能力。
只有这样，我才能在复杂的路况和多变的环境中游刃有余地驾驶。
最后，我要感谢教练和工作人员在整个驾考过程中的指导和帮助。
没有他们的耐心指导，我不可能顺利地通过驾考。
同时也要感谢家人和朋友们的支持与鼓励。
正是他们的支持让我在遇到困难时坚持不懈地努力下去。
广州科目三考试经验
广州科目三考试经验广州科目三考试经验作为驾照考试中最后一个科目的科目三，对于广州的驾考学员来说，一定是经历了长时间和较多艰辛的学习和筹备，才能够成功地通过考试。
以下是一些广州科目三考试的经验和建议，供考生们参考。
首先，考生应该认真研读科目三考试的规定和要求。
科目三考试主要包括车辆起步、直线行驶、曲线行驶、路口直行、路口左转、路口右转、泊车入库、泊车出库、侧方停车、定点停车、夜间行车以及高速公路等12大项。
每项都有单独的考试规定和评分标准，考生需要明确每项内容和要点，并且在训练中重点练习。
其次，考生要保持充分的状态和专注力。
科目三考试虽然不像科目二那样需要考生进行缓解压力的练习和放松情绪的调整，但是也需要考生在考前做好充分的准备和调整。
考试时间较短，一般在十几分钟到半个小时之间，如果考生情绪不好或者身体不适，就容易导致出现问题。
因此，考生要从饮食、休息、心态等方面进行合理安排，确保自己在考试时处于最好的状态。
再次，考生需要切实科学合理地进行训练。
广州市驾校提供的驾驶技能训练课程是基于科目三考试的要求和评分标准，因此学生在驾校专业的教练指导下进行训练能够更好地掌握科目三所需技能，缩短训练时间并提升考试通过率。
除此之外，考生还需要在实际的驾驶情况中进行反复练习，通过不断熟悉和掌握科目三相关技能和路况，才能够为考试打下良好的基础。
最后，考生需要注意考试现场的各项细节。
科目三考试一般在驾校内部考试场地进行，考试场地是一个较小的空间，考生需要根据大家的实际路况和考场的情况进行迅速反应和操作车辆。
考试过程中，考生需要注意观察旁边的各种路标、路牌、信号灯和行人及其他车辆的行驶状况，保持良好的心态和适当的自信，及时、准确地完成考试项目，并避免出现不必要的失误。
总之，广州科目三考试的通过是考生长期努力和付出的结果，需要学习和掌握每个考试项目的要点及技巧，保持最佳的身体和心理状态，在考试中保持冷静，控制好车辆，遵守交通法规，在合理的时间内完成科目三考试的项目，才能真正成功通过广州科目三的考试。
经验交流广州科目三考试经验心得_062文档
2020经验交流广州科目三考试经验心得_062文档EDUCATION WORD经验交流广州科目三考试经验心得_062文档前言语料：温馨提醒，教育，就是实现上述社会功能的最重要的一个独立出来的过程。
其目的，就是把之前无数个人有价值的观察、体验、思考中的精华，以浓缩、系统化、易于理解记忆掌握的方式，传递给当下的无数个人，让个人从中获益，丰富自己的人生体验，也支撑整个社会的运作和发展。
本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】1.首先选一个好驾校，怎么选?到训练场去跟那些学员聊聊天吧。
驾校的承诺都是放屁。
2.练好基本功，例如怎么控制离合，加减档要练到随心所欲。
方向盘要控制得稳，开的时候/换挡的时候车不能跑偏3.不要追求完美，例如靠边停车，什么要看后视镜，车身跟边沿黄线要一手指宽都是浮云，因为考试的时候你是不可能有时间去做这个反应的，直接看车头吧。
差不多就可以了。
4.私人教练问题，需要/有条件就请吧。
不过最好请有口碑能出示教练员证的。
5.练科目三的考试路段前，预设一些问题，到现场解决，特别是考试点之间的衔接问题，还是红绿灯的会大概持续多长问题(详细请看下面大观路的经验)。
6.要注意提高突发情况的处理能力，例如前面突然有人或者障碍物该如何处理，突然被别车插过来你这条道如何处理。
7.要对考试车的离合/油门做一些测试。
离合的测试可以在上车后踩几脚试一试，油门的话，我是在第一次加到二档的时候感觉了一下，顺便偷瞄一下速度表。
8.考官是一盏明灯，为什么这样说呢?有时候考官是不是会把脚放到副刹车上面?为什么他会这样做呢?因为有可能有危险情况了，这时候你就要左右前后观察了，有必要的话就减速减档。
另外变更车道啊什么的，他是不是也会观察后视镜并且脚放到副刹上面?那就一起跟他做吧。
别怕他，他还怕你呢，出了事，他比你更难过。
9.速度的问题，平时练车的时候多多找感觉，例如20的时候，两边的物体时怎么向后移动的，30呢?40呢?不要想着考试时候能去看速度表，被抓了就惨了。
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广州市驾驶证科目三路面考试广汕路考场考试心得体会前言随着社会经济和科学技术的进步，如今汽车已经多得有些烦人的地步，考驾照就像鄙人小时候学骑自行车一样不可或缺。
开车可以让人感到方便舒适，可以极大延伸自由活动的半径，如果不能保障安全，那么我们将得到痛苦。
本人年迈家贫，本无心学车。
后因工作需要，经老婆好友力劝，鼓起勇气去考驾照，报名后才指导，驾驶证考试已经完全进入信息化时代，各科目均已采取电子化考试，通过率锐减，考试排队塞车犹如广州上下班的交通。
本人敢当小学生，严格听从教练的教导，打不还手骂不还口，历时一年有余，经历了科目二补考的失落（不是技术不行，是过于紧张）、科目三路考一次通过的狂喜（具有较大的运气），幸运的获得了驾驶证，现将科目三路面考试的心得理会整理出来，供大家批评指正，也呼吁大家加强安全意识，严守交通规章，在路上互谅互让，让开车真正给我们带来快乐。
本文纯属于个人总结，仅供业余交流，不能代替教练指导，切勿误会。
一、路面驾驶技术篇1、上车准备：逆时针绕车一周，上车后调整座位高低前后和靠背，看一眼左中右后视镜和仪表，找追线瞄准点，系好安全带。
2、起步：接到起步口令后，打挂摇按松手刹（打左灯，挂一档，摇脑袋看右中左后视镜，按喇叭，松手刹），慢抬离合，利用半联动以最慢速度行驶，同时开始追线。
3、靠边停车：接到口令后，打灯摇头三秒转（打右转灯，摇头看右镜，三秒后，右转方向盘四分之一到二分之一圈），瞄准点过线后，左打一点方向盘将车身摆直（如果右转向灯关要迅速补上），看前方，瞄准点与线重合，车头平直，停车手刹挂空挡，最后关转向灯。
提示：如果已经提前追线或者车本来停放较好，则不需要打方向盘，主要做打灯看镜动作即可，打右灯看右镜三秒后即可停车。
4、会车、学校、公共汽车站、路口：将右脚从油门放到刹车上，车速不超过30不需要踩刹车，完成后加油前行。
5、经过人行横道：将右脚从油门放到刹车上，车速不超过30不需要猜刹车。
如有行人，则待“行人已通过”后加油前行。
6、右转弯：提前减速、减二档，听到指令后打右灯看右镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看左边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。
7、直线行驶：根据道路通畅情况加油，挂三档，车速保持在30-35公里，适当摇头看左中右后视镜，注意路边的标志（比例出入路口、学校、公交车站等）。
如果前面有车插入，或者前面车行缓慢，脚从油门换到刹车位，合理减速，速度小于20公里时，减二档。
8、加减档：听到指令后，踩刹车减速，车速接近20公里立即挂二档（松刹车、踩离合、挂二档、慢抬离合、加点油），稍稍再加油，车速超过20公里立即挂三档（松油门、踩离合、挂三档、慢抬离合、加油），车速保持在30-35公里，适当摇头看左中右后视镜，注意路边的标志（比例出入路口、学校、公交车站等）9、左右变道：听到指令后，立即打左右转向灯，摇头看左右后视镜，三秒后（大概扭头看两次即可），确认准备进入道路安全，轻打方向盘进入车道（车身与车道线成25°，或者方向盘转动一个拳头距离），车头的一半已经进入后回正方向盘，车完全进入车道行驶后关转向灯。
如果临近车道车太多且对方不避让，不能变道。
10、超车（与变道类似）：听到指令后，立即打左转向灯，摇头看左后视镜，三秒后（大概扭头看两次即可），确认安全后轻打方向盘进入左车道（车身与车道线成25°，或者方向盘转动一个拳头距离），车头的一半已经进入后回正方向盘，车完全进入车道行驶后关转向灯。
如果临近车道车太多且对方不避让，不能变道，只做动作。
超车完成后，如果需要回位，则向右变道。
11、左转弯：提前减速、减二档，听到指令后打左灯看左镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看右边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。
12、掉头：提前减速、减二档，听到指令后打左灯看左镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看右边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。
二、注意事项篇1、行驶中变道或转向，一打灯二摇头三转弯，确认安全后轻微打方向盘；转弯变道要打灯，往哪儿打朝哪看，过三秒钟再行动，没有完成动作不关灯。
2、转弯可以提前减速、减二档，转弯前速度小于十，可以拖刹车，再慢可以用离合半联动。
3、让速不让位，用刹车控制车速，不随意打方向盘变道。
4、停车大于5秒，要拉手刹挂空挡。
5、先加速后加档，先减速后减档。
6、看见前面车慢，先松油，再轻点刹车，车速接近20公里减2档，紧急情况踩住离合和刹车，如果车停住要挂一档，停车时间长于5秒要拉手刹挂空挡。
7、见到考官问好，下车看左镜，和考官再见。
8、换挡时方向跑偏，主要是手紧；打转向灯时不看镜，动作完成不关转向灯；经过路口车站人行道要松油门，扭头观看；主动根据车速加减档，正常情况挂三档，前面车行缓慢挂二档，很慢用二档半联动行驶，右脚点刹车，车停住后挂一档。
9、起步后停车不稳，距离边线大于20小于50；加减档时，如果车速过快，先用刹车减速（其实可以提前减油，保持车速超过20但不高于25，听到加减档指令后松油，听到减二档指令后就可以立即踩离合减档，省点事），接近20，松刹车踩离合挂二档，慢松离合，加油车速明显增加后踩离合松油门挂三档，慢松离合，适当加油，车速控制30左右。
10、看到终点指示牌后减速、减二档（其实在完成加减档和直线行驶动作后，可放心换成二档行驶），控制车速，听到指令后，踩下离合点刹车，一边减速一边追线，看远方调正车，踩离合和刹车，拉手刹挂空挡，关转向灯。
11、车多时要保持走自己的车道，不要盲目跟车太近，因为社会车辆是随意穿行和变道的，如果跟紧了会掉沟里（压线，鄙人因此事被教练大骂一顿，因此牢记在心。
）三、广汕路考场考试心得篇1、保持心情淡定，有条不紊完成各项准备动作，调整紧张情绪。
2、发车地面是平的，轻踩刹车或者不需要踩刹车，慢慢抬离合，让车缓慢前行，同时开始追线。
不能快，一快就慌，大部分人都没有出这个车道就KO了。
3、完成起步和靠边停车后，车再次起步，起步时注意左打一点方向盘，让车在车道中间行驶，不能压线，可以挂一档行驶（水平高的人可以挂二档），前面还有会车（打右灯、左右摇头）和人行横道两项。
看到广汕路要打右灯看右镜，接近路口要看左边来车（会车），右转弯条件不具备要在人行路口前停（原因要解释吗？不能停在人行道和斜坡路口上），条件具备则加点油（是个斜坡）右转弯。
4、右转进入广汕路，建议优选第二车道（也可走第一条道，只是前面几米远就有公交车站，你是知道公交车一般不让你的！！如果有车阻碍，会影响后面的加减档。
），加点油挂二档，再加点油挂三档，保持在20-25的速度即可，前面与第一条道并道，要打右灯看右镜（有语音，但是好像有些晚，快到了才提醒，教练说打灯要提前××米还有三秒的？？）。
如果走第一条道，据说语音自动取消。
5、进入前面直道，几秒钟即有加减档指令。
注意松油，车速在20以上即可（强烈建议不要超25，省得要踩刹车），接到“减二档”指令，迅速踩下离合轻松减二档，抬起离合后加点油，让车速保持在20-25；接到“加三档”指令，迅速踩下离合轻松加三档。
此后控制车速在25即可，前面车道是蛇形，右边是实线，是千万不能压的。
据传说，已经跑到广汕路的考生，有50%-70%在此OVER。
6、前面较为简单，一路直行，长斜坡，要加点油。
好像有个指令“通过学校”，就是松油即可，车速不超30不用点刹车，摆头看看左右方向。
开始下斜坡时，控制好车速，前面桥底掉头（我是没有听见指令，据说不发指令，那就自己早早打左灯看左镜），一般会塞车，时间充裕，不着急。
需要提醒的是，有时会走走停停，一时踩刹车离合、拉手刹、挂空挡，一时挂一档、松手刹、慢抬离合和脚刹（其实就是科目二的斜坡起步），大意或者不沉着容易发生后溜（松刹车早，离合抬的不够）、熄火（一般是将一档挂成三档）等症状，惋惜ing…。
7、桥底掉头实为简单，艺高胆大者可挂二档通过，胆小谨慎者可一档或者二档半联动通过，进入对面车道之前要看右边车辆，掉头要进入内车道，不可自作主张。
8、掉头后，进入直道，先是上坡后是一个长下坡，也不难，要摆直方向盘，加油，把档位提到三档。
前面指令是“通过公交车站”（松油，即将脚从油门放到刹车上，速度在30以下不用踩刹车，摆头）。
9、接着是“超车”，听到指令后立即打左灯，看左镜，确认安全后轻打方向盘进入左边车道。
听到“回原位”指令后，立即打右灯看右镜，确认安全后轻打方向盘进入右边车道。
据说是车辆太多时，可不回原位，只用打灯看镜即可，但是笔者有完成。
10、接着是“直行行驶，请将车速控制在35左右”，把住方向盘（是摆正，而不是用大力），敢加油，也就是比前面大力一点，车速一到35就可松一点油，保持在30-40之间即可。
本人模拟考试时，由于不敢加油被报扣分。
11、抓紧时间和机会，将车不停向左变道，到最左边去（因为前面不远处即华南快线底下要掉头，只有走内道才可掉头，正常情况一般没有问题，不用慌，但要赶早。
如不能成功变道，也就结束了）。
方法简单，直线行驶结束后，自行打左灯看左镜，有机会就变一次道，关转向灯，大概循环三次。
需要提醒的是，变道既要看左边也要看前面，前面有条坑爹的实线是不能压的，或者前面有车趴在那儿，等过了那辆车再变，总之不能死板。
还有就是许多人只顾变道，搞成连续穿行多条车道，直接挂了，欲哭无泪。
变道的距离还是较长的，路况正常都不会有问题。
由于那里在施工，路面上的线时不时会变，新旧线交织在一起，坑杀了多少无辜的考生。
12、进入最内道后，可将挡位减到二挡，顺着车道走，一般车会较多，需要等一两个红绿灯，车往前挪时，挂个一档即可。
通过红绿灯时，挂二档也可，挂一档好像有些慢得不耐烦。
需要注意的是，红绿灯挂在高架桥上，白线却可能在脚下（白线离红绿灯较远）！注意看灯看线，别中招。
掉头需要打左灯、看左镜、控车速，转入对面车道前要看右边车辆（会车），基本功，不细说。
13、进入对面车道后，暂时没有了考试项目，前面有个右转弯回考试发车区域，需要连续向右变道，走最外边车道。
好像车一般不多，注意事项也和第11点相同，切记不要以为成功在望，忘记动作。
照样是打右灯看右镜，进入右车道，车头摆直后关灯，重复多次，一直变到最右边，右边是实线，切记不能压。
切记不能一次变更多条车道。
14、右转弯，返回考试发车区。
这是倒数第二个项目，有两个细节需要注意：一是前面可能有车，注意慢速行驶，保持车距；二是急转弯＋下坡，我是等采用二档半联动控制，等右边后视镜一过铁柱（不能压右边实线），打满方向盘（类似科目二直角转弯，但容易一些，车速也快一些。