其林店跨107国道特大桥实施性施工组织设计书

其林店跨107 国道特大桥实施性施工组织设计

书

4、工程概况

4.1 水文地质情况

4.1.1 地形地貌

为平原，地形平缓，起伏不大，本桥位于河北省保定市徐水县境内，为铁路、公路立交而设。地层主要为粉质粘土、细砂、粉土。

4.1.2 地震资料及冻结深度

本地区地震动峰值加速为0.1g （相当于地震基本烈度％度），地震动反应谱特征周期为0.55s。场地类别为皿类，最大冻结深度0.7米。

4.1.3 主要技术标准

铁路等级：正线单线，V=200km/h客货混。

轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。轨道类型及轨道高度：本桥为有砟轨道，直、曲线上轨顶至梁顶均为0.876m。

设计荷载：“中活载及ZK活载”

4.2 质量目标本次招标的全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。

单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量满足全线创优规划及要求。长大隧道、特大桥创部优工程。

4.3 安全目标确保施工过程中施工安全，防止安全和人身伤亡事故的发生，杜绝

四级重大及以上安全责任事故和人身重伤及以上责任事故的发生。

4.4 文明施工及环境保护目标在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方

法，科学组织施

工，做好施工现场的各项管理工作

我方承诺严格执行设计文件及铁道部发展计划司计环保函[2005]56

号文件的要求和国家及河北省有关环境保护、文物保护、水土保持的规定，认真做好生态环境保护工作。

4.5工程简介

本桥起讫里程改右DK130+422.8&改右DK135+676.73全长5253.86米。桥孔布置为137-32m单线简支箱梁、18-24m单线简支箱梁、1-30.1m单线简支箱梁、1- (40+64+40m单线连续梁、1- (56+56m) T 型刚构连续梁，分别跨107国道和京广铁路，桥梁中心里程为改右DK133+212.975 本桥在改右DK130+958处跨越萍河，在改右DK134+793 处跨越鸡爪河。

保台基础基底置于粘质砂土及变砾岩中，基础米用钻孔桩，全桥桥墩基础基底置于细沙、粉土、粉质黏土中。基础米用钻孔桩。该桥桥台采用一字型桥台，台顶平置，桥墩采用单线流线形圆端实体墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。本桥简支梁全部斜置，采用盆式橡胶支座，211〜261孔的固定支座(GD、设于每孔简支梁的天津方；连续梁采用LXQZ求形钢支座，254号墩为固定支座，其余墩为活动支座；其余孔跨的固定支座(GD设于每孔简支梁的保定方。

全桥桥墩台顶帽及墩台身均采用C35钢筋砼，承台采用C40钢筋砼，桩基采用C40钢筋砼，支撑垫石采用C40钢筋砼。经采样分析地表水对混凝土结构不具侵蚀性；地下水在改右DK135+660.2之前对混凝土结构不具侵蚀性，在此之后地下水对混凝土结构具有硫酸盐和镁盐侵蚀性，侵蚀等级分别为H1和L1。

桩基础采用钻孔桩施工，承台及墩台采用大型钢模板，砼集中拌和，运输采用砼罐车，入模采用输送泵。工程用水采用经试验室化验合格的自挖式深井水，用电及施工便道采用建指架设及修建的临时电力线路和施工便道。本桥生活设施一处，拌和场地及钢筋加工场地一处，临时工程修建数量见下表：

4.51线路纵断面

线路纵断面:

4.52线路平面

线路平面:

4.6道路交通及防护措施情况跨越道路情况一览表：

跨越管线情况一览表:

5、工程项目的施工方案、施工方法

5.1施工方案

基础墩台以大块模板拼装一次浇筑成型；钢筋集中加工，现场绑扎、拼装及焊接；实体桥墩以定型模板一次或二次浇筑成型；混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车输送，泵送入模。

5.2施工方法

5.2.1施工准备期间，必须对三角导线网和高程控制点进行复测，复测无误后，进行布置单独的导线和高程控制网，以附近的GPS点为基点，并加以保护。

5.2.2基础部分采用人工或机械整平，修筑工作平台做好排水体系；基础有扩大基础。

5.2.3台身施工，模板采用组合钢模板，钢筋加工厂制作，现场绑扎安装，拌和站集中拌制，混凝土运输车输送，泵送入模；实心墩施工采用大块整体钢模；钢筋加工厂制作，现场绑扎安装、吊车提升；拌和站集中拌制，混凝土运输车输送，泵送入模。

6、施工布署

6.1 组织机构设置本桥由中铁二十一局集团第一工程有限公司津保铁路项目经理部三工区对本桥工程施工，项目经理部全面监控负责，组织管理机构框图如下：

6.2 技术准备在接到施工图纸后，立即对施工图纸进行内部审核，提出审核意见，报项目部，然后根据建指及设计院对图纸的审核结果，进行组织施工。

根据项目部测量队对全线的复测成果，队测量班对本桥进行控制测量，由项目部测量队进行复核测量，定出桥位中线及墩中心控制桩。

所有原材料都由试验室提供合格的厂家及合格的原材料组织进场，施工配合比由试验室出具并严格执行根据设计图纸要求，收集各种规范、验标及施工标准图组织施工。

6.3 设备准备

施工特点组织机械设备进场。进场机械设备表见下表: 6.4人员准备

7、施工顺序

8、工期安排

8.1 施工总工期

8.2 阶段性工期

8.3 施工现场平面布置

8.3.1 施工便道施工中充分利用原有乡村路，并进行加宽加固，同时沿大桥新修

施工便道分别引至两端桥台。

8.3.2 临时驻地

施工工班驻地拟设在改右DK131+760 右侧搭建磷镁板房，占地

2

2500m2。

8.3.3 临时用电计划利用徐水县高林村供电所电力作为工程施工的主要电源，拟在线路左侧50m处设置400KVA变压器四台，弓I入高压电，同时自备发电机作为备用电源。生活用电架设临时低压线路引入。

8.3.4 施工用水本桥地下水为饮用水，拟打井。施工生产及生活用水均为地下水，同时修筑蓄水池确保正常用水。

8.3.5 施工通讯在施工驻地设程控电话，与外界保持联系；驻地与现场工地的通讯采用对讲机、移动电话以方便施工和现场调度。

8.3.6 拌和站本桥所有混凝土由津保铁路项目部徐水拌和站供应。

8.3.7 排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，设置临时污水处理设施，

对施

工、生产中产生的污水集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运

处理，最大限度地保护施工区域自然环境不被破坏。

8.4 工期保证措施

8.4.1 建立严密的工期保证组织机构选派懂管理、精通技术业务的领导干部组成精干、高效的项目指挥部，成立由指挥长任组长，有关人员参加的领导小组，并

投入技术力量配备强，技术工种全的施工队伍，健全岗位责任制，从组织上、制

度上、措施上保证总工期的实现。

8.4.2 加强工期进度计划的制定及贯彻落实工程开工后，编制慎密的网络计划，组织均衡流水作业，对主要项目集中力量，狠抓重点，攻克难点，加快施工进