道路工程测量实习报告(新版)
2021年道路勘测实习报告6篇
2021年道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1(一)实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业(公路与城市道路专业方向)的一项重要教学环节,其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践,使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作,为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
(二)实习时间20__年9月9日——9月18日(三)实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作,并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
(五)实习过程我们组第一天的任务是水准测量,水准测量的内容包括基平和中平,中平主要进行中线水准测量,既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程,基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点,并提供水准点高程;通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况,为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数,为了保证测量精度,我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步,另外还要保证前后视距大致相等,长度80—100m左右,基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法:(1)将水准仪置与①测站,后视水准点BM1,读得的读数a1,前视转点ZD1,读得的读数b1:将BM1读数填入表的后视栏中,将ZD1的读数计入表前视栏中。
(2)搬仪器到ZD1和,ZD2之间的②测站,后视转点ZD1读得读数a2,前视转点ZD2,读得读数b2,将ZD1读数记入后视栏,将ZD2读数计入前视栏中。
道路工程专业实习报告(精选5篇)
道路工程专业实习报告道路工程专业实习报告(精选5篇)一段充实而忙碌的实习生活结束了,相信你一定有很多值得分享的收获,在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。
为了让您不再为写实习报告头疼,下面是小编为大家整理的道路工程专业实习报告(精选5篇),希望对大家有所帮助。
道路工程专业实习报告11、实习目的初步认识路基典型横断面,路基的基本结构,有关附属设施,路基排水设备的构造与布置,路基防护与加固设施,使学生对道路工程基本知识有初步了解。
2、实习时间20××年8月30——31日。
3、实习地点:城郊的一条城市道路和一条高速公路。
4、实习内容:在指导老师的领导下,我们首先看到了道路的施工工地,感觉很旷,经老师讲解,道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。
也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了道路的组成部分:最中间的是车道,路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道,一半排水道分居车道两侧,管涵排水道在道路中间,水由两侧排水道注入管涵,排水道以外是人行道,再往外是水沟,水沟以外有时还有栅栏。
除此之外,老师还给我们讲解了道路的基本结构:(一)路基路基的断面型式有:填方路基;路堑;半填半挖路基。
从材料上分,路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
(二)路面绝大部分路面的结构是多层次的;按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
1、面层面层是直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
最新道路工程测量实习报告范文5篇
最新道路工程测量实习报告范文5篇为大家收集的道路工程测量实习报告,仅供参考,希望能够帮助到大家。
最新道路工程测量实习报告范文(篇1)一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1、路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。
另外,对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物安全。
对于路堤的处理,用碾压夯实法。
提高稳定性。
方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度。
压实是应注意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。
2.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
3.铺筑铺筑工序如下:(1)基层准备和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。
道路工程实习报告
道路工程实习报告道路工程实习报告汇总九篇道路工程实习报告篇1一:动员大会6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。
还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成。
并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。
二:交通量的测定实习日期:20xx年6月13日实习目的:测定地市道路的交通量实习地点:森都国际大酒店路口东西方向组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。
上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了森都国际大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
2024年工程测量实习报告范本(3篇)
2024年工程测量实习报告范本为了巩固课堂教学知识,加深对控制测量学的基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的能力,从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用,使所学知识进一步巩固、深化。
我们开展了工程测量实习,以下是我的实习报告。
一、实习目的通过实习,熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。
掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。
通过完成控制测量实际任务的锻炼,提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力,培养良好的咱也品质和职业道德。
熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。
二、实习内容对于地物,碎步点应选在地物轮廓线的方向变化处,连接这些特征点,便得到与实地相似的地物形状。
对于地貌来说,碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线,山谷线等地性线上。
将经纬仪安置在测站上,绘图板安置于测站旁,用经纬仪测定碎步点的方向与已知方向间的夹角,测站点至碎步点的距离和碎步点的高程,然后根据这些数据和比例尺八碎步点的位置展绘在图纸上,并在点的右侧注明其高程,再对照实地描绘地形。
在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。
提高自身的测量水平,降低误差水平。
三、实习心得相比于以往的教学型实习,真正的实习显然能够更好的体会所学到的知识。
事实也确实是如此,通过这次实习,我真正的体会到了理论联系实际的重要性。
通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来,这就是工科的特点。
测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。
在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。
构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。
道路工程测量实习报告
实习报告:道路工程测量实习一、实习目的与任务本次道路工程测量实习的主要目的是让学生在实际操作中掌握测量学的基本理论和技能,进一步理解和运用所学知识解决实际问题。
实习任务包括:1. 熟悉并掌握水准仪、经纬仪等测量仪器的使用方法;2. 进行图根控制测量,包括选点、埋石、观测和计算;3. 进行1:1000大比例尺地形测图;4. 熟悉并掌握道路中线测量和管线测量的方法。
二、实习内容与过程1. 仪器使用与操作:在实习前期,我们主要学习了水准仪、经纬仪等测量仪器的使用方法,包括安置、整平、瞄准和读书等基本操作。
通过实践操作,我们熟练掌握了这些仪器的使用技巧。
2. 图根控制测量:我们按照要求在测区内选点、埋石,并使用经纬仪进行观测。
观测数据经过计算,得到了各控制点的高程和坐标。
3. 地形测图:根据图根控制点,我们使用经纬仪和小平板仪测绘了地形图。
首先将坐标范围内的控制点标定到图纸上,然后根据控制点周围的地物地貌测量某些点的高程,再标在图纸上。
4. 道路中线测量和管线测量:我们学习了道路中线测量和管线测量的方法,并在实际操作中完成了相关任务。
三、实习收获与反思通过本次实习,我们对道路工程测量有了更深入的了解,熟练掌握了测量仪器的使用方法,学会了地形图测绘和道路中线测量等实际操作。
同时,我们也认识到测量工作的重要性,增强了对测量工作的严谨态度。
在实习过程中,我们遇到了一些问题,如测量数据的精度控制、测量误差的处理等。
通过与同学和老师的讨论,我们学会了如何分析问题、解决问题,提高了自己的实际操作能力。
四、实习总结本次道路工程测量实习让我们将课堂所学知识运用到实际工作中,提高了我们的实践能力和团队合作能力。
通过实习,我们深刻认识到了测量工作在道路工程中的重要性,以及对测量工作的严谨态度和责任心。
希望在今后的学习和工作中,我们能继续努力,不断提高自己的专业素养,为我国道路工程建设做出贡献。
道路工程测量实习报告总结
道路工程测量实习报告总结道路工程测量实习报告总结道路工程测量实习报告总结【1】20**年,在公路管理局的正确领导下,我中心全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的工作方针,大力发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神,圆满完成了上级下达的各项任务。
同时广开门路,积极对外承揽业务,开源节流,为我单位创造了一定的经济效益,为我局的公路建设与养护做出了应有的贡献。
任务完成情况一、公路养护建设方面我们主要做了以下工作:1、全面参加g307子横分界至靖边大修工程的建设管理,在该项目上设立了中心试验室,投入了近50万元的试验仪器设备和9名试验检测人员;2、全面参加了g210和s302大中修工程的建设管理,设立了中心试验室,配备了40万元的试验仪器设备和4名试验检测人员;3、在g307和s302榆林公路管理局2011年专项和第二批干线公路大中修工程项目上又将g210和s302大中修工程中心试验室搬至该项目,继续为该项目服务;4、g210榆林城区过境线建设工程是我市的第一个bt项目,我们参与了该项目的建设管理,投入了100多万的试验设备和10名经验丰富的试验检测人员;5、在府店一级公路中修工程项目管理中,投入了近50万元的试验设备和5名试验人员;6、承担了市交通局下达的沿黄公路建设工程的质量抽检任务。
在我们所有服务的项目上,我们的试验人员均能在工地巡回检查施工现场,认真监控工程质量,为所有项目顺利实施起到了指导生产保证质量的作用,我们的工作得到了各个项目管理部门的认可。
二、受市交通局质监站的委托,对我局今年实施完成的g307子横分界至靖边、g210大中修工程、g307和s302大修专项和第二批养护工程、府店一级公路中修工程、沿黄公路、我局管养的危桥整治及我市部分县区的县乡公路进行竣(交)工鉴定检测,圆满完成市交通局质监站下达的委托鉴定检测任务。
三、全力配合市交通局、市交通局质监站对全市范围内公路建设与养护项目进行监督检查,经常预备试验检测人员,随时准备跟随交通局、质监站领导和工程技术人员到施工现场进行质量抽检,配合完成了上级下达的质量抽检任务。
道路勘测实习报告6篇
道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村,安排好住处,我们各组把仪器放好后,就去观测地形,从而确定路线大致走向。
一上午的时间差不多掌握了大致地形,到中午了,天气更热了,我们便开始吃午饭。
午饭都是自己带的,虽然很热,但大家还是吃的.不亦乐乎。
吃完后大家回宿舍午休。
在学校可是体验不到这种生活的。
午休过后,下午开始选线了。
有操作经纬仪和水准仪的,有立尺的,有打桩的,有拉卷尺的,大家分工明确,团结协作。
一下午下来,好多同学的脸晒得绯红,他们都不约而同地称彼此小黑。
今天的实习束了,很累,但有不少收获,值了。
课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法,使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力,为学习后续课程和从事实际工作打下基础。
道路本身是一种三维带状的空间结构物,《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系,及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系,研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性,又要综合考虑各几何组成的有机结合,因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点,同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。
选线:根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点,沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况,通过政治、技术、经济等方面的分析研究,比较论证而选定合理的路线。
公路测量实习报告4篇
公路测量实习报告4篇公路测量实习报告篇1一.实习时间:二.实习地点:三.小组成员:四.指导教师:五.实习目的:实习是工程测量教学的重要组成部分,除验证课堂理论外,还是巩固和深化课堂所学知识的环节,更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。
通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等,可以增强测绘地面点的概念,提高解决工程中实际测量问题的能力,为今后参加工作打下坚实的基矗六.实习设备:DS3型微倾式水准仪,DJ6型光学经纬仪,塔尺,三脚架,盘尺,半圆仪,测钎,直尺,50__50图纸等。
七.实习内容1. 水准测量:根据已知水准点的高程,测量其他水准点的高程;2. 导线测量:通过测角和量距,求出各导线点的坐标;3. 碎步测量:根据控制点,测定碎步点的平面位置和高程;4. 绘图。
八.实习步骤:1. 水准测量:(1)水准测量原理:水准测量是利用水准仪提供的水平视线,借助于带有分划的水准尺,直接测定地面上两点间的高差,然后根据已知点高程和测得的高差,推算出未知点高程。
设水准测量的进行方向为从A至B,A称为后视点,a为后视读数;B称为前视点,b称为前视读数。
如果已知A点的高程HA,则B点的高程为:HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算,即Hi=HA+aHB=Hi-b(2)水准测量的外业施测:1)水准点:用水准测量方法测定高程的点。
2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时,两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。
这时需要连续多次设站,进行复合水准测量。
每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差,从而可得其高程。
3)水准测量的检核计算检核:闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和,又等于后视读数之和减去前视读数之和,因此利用该式可进行计算正确性的检核。
测站检核:对每一测站上的每一读数,进行检核,用变更仪器法进行检核。
变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm,两次高差之差不应超过规定的容许值,即6mm。
道路勘测实习报告范文5篇
道路勘测实习报告道路勘测实习报告范文5篇在现实生活中,我们都不可避免地要接触到报告,报告成为了一种新兴产业。
相信许多人会觉得报告很难写吧,下面是小编帮大家整理的道路勘测实习报告5篇,希望能够帮助到大家。
道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习,结合建筑工程测量进行的实践性教学环节,其目的是使学生能够理论联系实际,并应用已学知识,对勘测现场进行调查分析研究,培养学生分析问题和解决问题的能力,并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动,培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路,设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡,且特殊建筑物要保证其完整性(如食堂)。
专业班级:道桥工程09级1班实习地点: ******实习时间: 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测,使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
(三) 实习内容:1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行,而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的,所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通,食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求,又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后,最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂,采用水准点间距小于80m为要求,选取水准点6个、3个交点。
公路工程测量实习报告(精选8篇)
公路工程测量实习报告(精选8篇)公路工程测量实习报告(精选8篇)一段时间的实习生活又将谢下帷幕,我们肯定学习到了不少学问,这个时候该写一份实习报告了吧。
那么什么样的实习报告才是好的实习报告呢?下面是小编收集整理的公路工程测量实习报告(精选8篇),希望能够帮助到大家。
公路工程测量实习报告1一、实习目标:1、知识目标(1)全站仪的使用;(2)公路工程测量主要内容。
2、能力目标(1)进一步熟悉全站仪基本操作方法;(2)获取公路工程测量主要知识,及相关软件使用方法;(3)培养团队合作的精神,积累一定的工作经验。
3、德育目标通过实习,要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度,灵活掌握所学知识,并加以应用。
同时,培养学生的责任感。
二、实习内容与要求1、仪器操作熟练操作全站仪,能快速的整平仪器,并能准确的读取尺面读数。
2、内业处理按照内业处理的要求,分别使用软件计算导线坐标,绘制纵横断面图,计算工程量。
三、实习任务1.全站仪控制网加密;2.道路曲线测设;3.道路断面图测定;4.工程量计算。
四、实习地点校园五、实习时间20××/4/22至20××/4/27六、实习测区概况学校图书馆前面广场场地平坦。
东以实验楼西侧为东边界,西以教学楼东侧为西边界,南以南门为南边界,北以图书馆为北边界。
我们组选取的控制点大概在这实习的西北角。
七、实习计划4月20日实习前的准备工作;4月22日实地踏勘,布设控制点;4月23日导线测量外业;4月24日导线测量内业及计算整桩号点坐标;4月25日放样;4月26日根据断面测量数据绘制纵横断面图,计算工程量;4月27日整理实习资料,撰写实习报告。
八、实习内容4月20日,星期五。
我们为即将开始了为期一周的“土木工程测量实习”,那天我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。
首先,老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性;然后给了我们测量时需要的数据(学校平面图、起点、交点坐标)及我们需要用到的软件——平差易。
道路勘测实习报告7篇
道路勘测实习报告随着个人的素质不断提高,报告对我们来说并不陌生,写报告的时候要注意内容的完整。
一起来参考报告是怎么写的吧,下面是小编精心整理的道路勘测实习报告7篇,仅供参考,大家一起来看看吧。
道路勘测实习报告篇1(一)实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业(公路与城市道路专业方向)的一项重要教学环节,其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践,使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作,为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
(二)实习时间20xx年9月9日——9月18日(三)实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作,并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
(五)实习过程我们组第一天的任务是水准测量,水准测量的内容包括基平和中平,中平主要进行中线水准测量,既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程,基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点,并提供水准点高程;通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况,为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数,为了保证测量精度,我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步,另外还要保证前后视距大致相等,长度80—100m左右,基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法:(1)将水准仪置与①测站,后视水准点BM1,读得的读数a1,前视转点ZD1,读得的读数b1:将BM1读数填入表的后视栏中,将ZD1的读数计入表前视栏中。
道路工程测量实习报告优秀大全5篇
道路工程测量实习报告优秀大全5篇收集整理的道路工程测量实习报告,欢迎大家分享。
道路工程测量实习报告优秀大全篇1认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个学习土木工程的学生来说,对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的:在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”。
通过外出的参观实习,使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。
提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识,增强自己学习的积极性。
二、实习时间和地点:1、20__年5月21日(星期一):马鞍山北岸引桥接线。
2、20__年5月22日(星期二):__大道高架桥。
3、20__年5月28日(星期一):芜湖市清水河大桥。
三、实习内容:马鞍山北岸引桥接线5月21早上8:00从学校乘车出发前往巢湖市含山县马鞍山北岸引桥接线处,马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界),接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段,在马鞍山江心洲位臵处跨越长江,止于和县姥桥,暂接省道206线,全长36.140公里,其中长江大桥长11.000公里,南岸接线长19.490公里,北岸接线长5.650公里。
此地为2标合同段,本标合同段为马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥斜拉索制作项目(简称:斜拉索制作),斜拉索制作招标范围包括镀锌钢丝等材料的采购、检验、验收,成品斜拉索、锚具及配件、预埋件的制作、检验、包装、存储、防护,并负责将经验收合格的成品斜拉索、锚具及配件等运输至监理工程师指定的工作现场,配合安装单位完成卸货,并协助安装单位完成斜拉索安装工作。
工程测量实习报告(精选15篇)
的范围内。 4、等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差,
超过差限必需要重新测量。 由于天气不好,起初我对这次实习抱有排斥的态度,但是当我看
到同组同学都在专心的测量,专心的实习的时候,我就被感染了,跟 随他们一齐加入到测量中,争着抢着操作仪器,把握每一个提高成长 的机会。尽管天气非常不好,但是透过大家的团结努力,我们还是非 常顺利地完成了测量。多天的合作下来,每个同学的脸都亲切了许多。 当全部工作做完的时候,大家一齐回顾最初的苦,才发觉其实并没有 什么,坚持走过来了,成果拿出来了,大家的心里比什么都甜。
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上程序依选定 4 个转战测量全部庄点的黑尺读数。并计算每点的高程。 业外测量结束后,我们把每庄点以及的高程,按横向比例尺为
1:1000。纵向比例尺为 1:100 画在坐标标准纸上,计算出坡度设计高 程管底高程以及埋至深度后,我们将各个高程用曲线连接,并画出地 下管线的纵断面图,就绘制好了管道纵断面图并在土下方注明全部数 据。
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差 2、把握经纬仪对中,整平,瞄准,把握水平角与竖直角的测量 3、把握钢尺量距的方法 4、使用经纬仪和水准仪测绘地形图 5、提高动手能力和分析问题、解决问题的综合能力,为今后参
与工作打下坚实的基础 6、培养喜爱专业、喜爱集体和艰苦奋斗的精神,逐步形成严谨
务实、团结合作的工作作风和吃苦耐劳的劳动态度 测区概况: 此次实习的地点主要在试验楼、行政楼四周,地势平坦,天气良
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胜利打下良好的基础。
工程测量实习报告篇 2
首先,我基本把握了课堂所学的测量学学问,知道如何正确使用
水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工
工程测量个人实习报告(精选6篇)
工程测量个人实习报告工程测量个人实习报告(精选6篇)转眼间充满意义的实习生活就已结束了,相信你一定有很多值得分享的收获,此时需要认真地写一份实习报告做好总结了。
你所见过的实习报告应该是什么样的?以下是小编整理的工程测量个人实习报告,希望对大家有所帮助。
工程测量个人实习报告篇1过去的两个星期中,在老师的带领下我们开始了对工程测量这门课程的实习。
工程测量这门课,是需要理论与实际结合的。
实习是大学生活的第二课堂,是检验真理的试金石。
在课堂上,书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握,但当我们面对着实物实际的操作后,我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。
更重要的,实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上,更贴近实际运用的作业,及独立的完成所需的测量实际任务,这样也是大学生锻炼成长的有效途径。
所以,深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。
现在回头看来,两周的实习酸、甜、苦、辣俱全。
我们的第一项任务是选择控制点。
在实习的第一天,由于对计算方法的不熟悉,我们的计算结果一直误差甚大,只能通过不断对照书本,与其他组的组员共同探讨查找问题,慢慢更正。
由于计算公式比较复杂,加上反复的计算,使得大家头痛手酸。
有些组员脸上也显出沮丧的情绪直到第二天,当我们的数据结果终于与放样后的实际结果相符,我们才感觉到苦尽甜来。
另外,我们的第二项任务是四等水准测量。
当我们辛辛苦苦花了一天时间好不容易测完了学校一圈的数据,收工休息时,却被负责计算的组员告知闭合差不合要求,那就意味着我们一天的努力化作乌有每天的每天,我们都必须在酷暑或雨水的陪伴下,扛着仪器携带着相关计算物品,在学校内外紧张忙碌,连午休时间都舍弃。
我们的精神和精力都消耗了不少。
从这两周实习的日子中,我从中得到很多更宝贵的东西:首先,通过实习,让我发现我在平时学习中存在的很多知识漏洞。
课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。
道路勘测实习报告范文(通用4篇)_1
道路勘测实习报告范文(通用4篇)报告运用范围很广。
遵照上级部署或工作打算,每完成一项任务,一般都要向上级写报告,反映工作中的根本状况、工作中取得的经历教训、存在的问题以及今后工作设想等,以取得上级领导部门的指导。
报告,在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理标准中,以下是为大家整理的关于道路勘测实习报告4篇, 供大家参考选择。
道路勘测实习报告4篇第1篇: 道路勘测实习报告一、实习目的和任务实习的任务:本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段〔初步设计阶段〕的外来勘测工作。
一阶段设计的目的是依据打算任务书确定的修建原那么和路途根本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采纳的路途,搜集编制初步设计文件的资料。
一阶段设计那么是要对路途方案作进一步的核实落实,并进展选线、高程、地形、路途穿插和其他资料的测量、调查工作、进展纸上定线和有关的内业工作。
实习目的:1)了解马路测量队的组队、测设打算、马路视察等。
2)实地参与马路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作,并驾驭各作业组的根本训练。
3)学习路途而布局的根本方法,了解路途方案比拟的方法,马路路途线形的概念进一步加深课堂所学勘测学问。
4) 熟识测量的工作方法,并进展测量的根本训练。
二.实习内容和要求:〔测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容〕一〕、生产实习任务主要进展施工图设计阶段〔本次为一阶段设计〕的外业勘测和调查工作。
其详细任务是:依据教师要求,详细确定路途方案,实地标定路途或放线,并进展具体测量和作图工作。
二〕、实习内容1.实地选定路途或实地放线(纸上定线时),进展测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2.引设水准点,并进展路途水准测量;3.路途横断面测量;4.勾绘路途沿线的带状地形图;5.对有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图;6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;7、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作三〕、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进展。
大学道路勘测实习报告(3篇)
大学道路勘测实习报告(3篇)大学道路勘测实习报告(通用3篇)大学道路勘测实习报告篇1一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节,是进行工程师基本训练的有机组成部分。
实习过程中,学生深入施工现场,接触实际工程,进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作,巩固和加深所学有关课程,做到理论联系实际。
三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为20__年7月3日至20__年7月11日,全班分为4个小组,地点在开发区与抚宁县交接处。
四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点:根据技术标准,结合实际地形、地质条件,综合平、纵、横设计要点,在放坡的基础上,定出符合路线走向的控制点(导线点),并按导线测量要求测角、量距。
为减少工作量,降低劳动强度,每两组共用~套点,并相互校核。
2、沿线设水准点,并测出各导线点的高程,精度按往返测量,较差:±6 n(mm)或±20(mm)。
3、勾绘带状地形图:利用导线点,按视距测量要求,测定导线两侧约lOOm范围的地形变化点,勾绘1:1000带状地形图。
4、根据放坡定线记录,结合标准,进行纸上定线工作,确定路线的各转角点,并设置曲线、丈量里程。
5、根据纸上定出的路线,到实地放线。
即放出图上的各转角点,并校核设计与地形是否有误。
6、中桩测量:按设置各类地形桩要求,进行整桩和加桩工作,设置曲线,并与纸上定线资料进行核对。
7、水准测量:按附合水准测量要求,测定各中桩的地面标高,较差:±50(mm)。
8、横断测量:用抬杆法测出各中桩左、右20m范围的横面地面变化情况。
9、地质、土壤调查:调查沿线土壤、地质情况,划分土石类别和分界位置,确定路基、挖方边坡,及边沟断面尺寸。
五、选线、测设及设计依据《公路路线设计规范》(JTG D20-20__)《公路工程技术标准》(JTG B01-20__)《道路勘测设计》人民交通出版社六、实习内容及过程(1)踏勘选线及现场初步测量1.1选线原则⑴平面线形应直捷、连续、顺势,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。
工程测量实习报告模板3篇
工程测量实习报告模板工程测量实习报告模板精选3篇(一)实习报告模板实习单位:(填写实习单位名称)实习时间:(填写实习时间)实习岗位:(填写实习岗位)实习背景和目的:(简要介绍实习背景和目的,包括为什么选择该实习单位和该岗位,以及自己在实习期间想要达到的目标)实习内容:(详细描述实习期间所参与的具体工作,包括工程测量的相关工作内容、使用的工具和测量设备等)实习经验:(总结实习期间的经验和收获,包括遇到的问题和困难,以及自己的解决方法和经验教训)实习成果:(列举实习期间取得的成果,例如完成的测量任务、编写的测量报告等)实习反思:(对整个实习过程进行自我反思,总结实习的得失和不足之处,并提出自己对于实习单位和实习岗位改进的建议)实习心得:(总结实习的收获和体会,以及对未来的规划和展望)附件:(如有需要,可以在此处附上相关的实习资料、报告、照片等)注意事项:1. 实习报告要按照实习单位或学校的要求进行格式上的安排和排版。
2. 实习报告的内容应该真实、详细,并且结合个人的实际经历和感受进行描述。
3. 实习报告可以借鉴其他同学的实习报告模板,但应根据自己的实习经历进行适当的修改和调整。
工程测量实习报告模板精选3篇(二)实习报告模板参考一、实习单位简介(介绍实习单位的基本情况,例如所属行业、主要业务等)二、实习目的和任务(说明自己选择该实习单位的目的和所承担的实习任务)三、实习时间和地点(列出实习的具体时间段和地点)四、实习过程与收获1. 实习过程(按时间顺序描述实习的具体内容,可以分段写,包括实习的具体工作安排、参与的项目、所使用的测量仪器和方法等)2. 实习收获(列举实习期间所学到的知识和技能,以及对自己的成长和发展的影响)五、实习评价(对实习单位的管理和组织情况、实习导师的指导与帮助等进行评价,并提出改进建议)六、实习心得与感想(总结整个实习的心得和感想,包括自己在实习中遇到的困难和挑战以及如何克服,并对未来的学习和就业提出展望和规划)七、参考文献(如有参考文献,请列出)以上是一个实习报告模板的参考内容,根据自己的实际情况进行适当调整和修改,以使报告更符合实际需要。
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编号:YB-BG-0047
( 实习报告)
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道路工程测量实习报告(新版)
The internship report allows us to understand the society in practice, open up our horizons, increase our knowledge, and lay a solid foundation for the society.
道路工程测量实习报告(新版)
备注:实习报告是每个大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
前言:《土地测量与制图》是土地资源管理专业的专业基础课程之一,也是一门实践性很强的课程,为进一步巩固和深化课堂教学内容,培养学生运用所学测量学基本理论和基本技能解决实际问题的能力,加强基本功训练和土地资源管理人员素质的培养,培养学生吃苦耐劳、团结协作的集体精神。
实训任务:(1)图根控制测量(包括选点、埋石、观测和计算);(2)1:1000大比例尺地形测图。
实训要求:
1、熟练掌握常用测量仪器的使用方法;
2、掌握图根导线测量、三、四等水准测量的观测方法和计算方法;
3、熟悉经纬仪测图的基本方法和测图过程。
实训项目:此次教学实习是对学校的基本地形及地物状况进行
测量与
制图。
学校总共被分为8个测区,本小组负责第五区的测
量与制图。
测区的情况:本小组此次负责测量和制图的是第五区,该区域内地形
和建筑物的布局比较简单,其基本状况如下:
建筑物:A楼教学楼;B楼教学楼;C楼教学楼
广场:树人广场
池:月亮湾;A楼后面的池
其他:文科实验楼与A楼之间的草坪及其其中的两条长
廊;计算机中心前的弧形道路。
作业方法:图根控制测量
我们了解可测图范围、控制点的分布,在此基础上在小组的测图范围建立图根控制网。
在建立图根控制时,根据测区高级控制点的分布情况,布置成附合导线、闭合导线。
图根点的密度根据测图比例尺和地形条件而定。
其中图根导线测量的内容分外业工作和内业计算两个部分。
(一)图根导线测量的外业工作
1、踏勘选点
我们组在指定测区进行踏勘,了解测区地形条件和地物分布情况,根据测区范围及测图要求确定布网方案。
选点时在相邻两点都各站一人,相互通视后方可确定点位。
选点时按照指导书,注意了以下几点:
①、相邻点间通视好,地势较平坦,便于测角和量边;
②、点位应选在土地坚实,便于保存标志和安置仪器处;
③、视野开阔,便于进行地形、地物的碎部测量;
④、相邻导线边的长度应大致相等;
⑤、控制点应有足够的密度,分布较均匀,便于控制整个测区;
⑥、我们组间的控制点应合理分布,避免互相遮挡视线。
点位选定之后,应立即用油漆画“十”字做好标记,并用油漆编写组别与点号。
导线点应分等级统一编号,以便于测量资料的管理。
为了使所测角既是内角也是左角闭合导线点可按逆时针方向编
号,选点完成后,需要绘制本测区内永久性测量标志的点之记图。
2、平面控制测量
因地形限制图根导线出现无法附合,我们组就布设支导线。
支导线不多于4条边,长度不超过450m,边长不超过160m。
边长单程观测1测回。
水平角观测首站应连测两个已知方向,采用DJ6光学经纬仪观测1测回,其它站水平角应分别测左、右角各1测回,其固定角不符值与测站圆周角闭合差均不应超过±40″。
(1)导线转折角测量
导线转折角是由相邻导线边构成的水平角。
一般测定导线延伸方向左侧的转折角,闭合导线大多测内角。
图根导线转折角可用6″级经纬仪按测回法观测一个测回。
对中误差应不超过3mm,水平角上、下半测回角值之差应不超过40″,否则,应予以重新测量。
(2)边长测量
边长测量就是测量相邻导线点间的水平距离。
经纬仪钢尺导线的边长测量采用钢尺量距。
钢尺量距应进行往返丈量,其相对误差应不超过1/3000,特殊困难地区应不超过1/1000,高差较大地方
需要进行高差的改正。
由于钢尺量距一般需要进行定线,故可以和水平角测量同时进行,即可以用经纬仪一边进行水平角测量,一边为钢尺量距进行定线。
(3)连测
为了使导线定位及获得已知坐标需要将导线点同高级控制点进行连测。
可用经纬仪按测回法观测连接角,用钢尺(光电测距仪或全站仪)测距。
3、高程控制测量
图根控制点的高程一般采用普通水准测量的方法测得,山区或丘陵地区可采用三角高程测量方法。
根据高级水准点,沿各图根控制点进行水准测量,形成闭合或附合水准路线。
水准测量可用DS2级水准仪沿路线设站单程施测,注意前后视距应尽量相等,可采用双面尺法或变动仪器高法进行观测,视线长度应不超过100m,各站所测两次高差的互差应不超过6mm。
(二)图根导线测量的内业计算
在进行内业计算之前,应全面检查导线测量的外业记录,有无
遗漏或记错,是否符合测量的限差和要求,发现问题应返工重新测量。
计算时,角度值取至秒,高差、高程、改正数、长度、坐标值取至毫米。
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