第二章 三活塞连杆组2PPT课件
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1、矩形环、梯形环、桶面环及外圆镀铬 环多装于第一倒环槽；
2、非对称环多装于二、三道环槽，安装 时应保证刮油刃朝向下止点。
（1）扭曲环外圆切口朝向下止点，内圆 切口朝向上止点，即“内上外下”；
（2）内圆切口环状在上方环槽。
3、环上有电腐蚀文字“TOP”或“·”的 一侧朝向上止点；
4、活塞环安装时应使其开口相互错开， 形成迷宫式封气，而且开口避开主承压 面与销轴方向。
（二）活塞环的密封原理
1、油环：主要作用是刮油和布油，
兼起密封作用。
2、气环：主要作用是密封和帮助
活塞散热。 气环的密封主要是依靠二次密封和
迷宫式封气。
（1）第一密封面的建立； （2）第二密封面的建立 （3）气环的二次密封 （4）迷宫式封气
（三）活塞环的泵油作用及危害
1、过程：
二、活塞环
活塞环为一开口环状物，其作用 的好坏对发动机的性能及工作可靠
性有直接的影响
（一）概述
1、功用：
（1）密封汽缸； （2）帮助汽缸散热； （3）刮油、布油。
2、工作条件：高温、高速运动、高压、润滑差。 3、要求：
（1）良好的弹性； （2）耐磨性和抗焦结性好； （3）韧性好、耐冲击； （4）工艺性好、便于加工。
（3）适当的装配间隙；
（4）一定的加工精度；
1）环的上下平面及两侧面应平整，无翘曲； 2）环的外圆柱面的几何精度要高，不得有缺损； 3）环的外圆柱面应与汽缸壁紧密贴合，检验漏光度。
在活塞环开口左右30度范围内不应有漏光点；在同 一道活塞环上的漏光不得多于两处，每处漏光弧长所 对应的圆心角不得超过25度，同一环上漏光弧长所对 应的圆心角之和不得超过45度。
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
Thank You
在别人的演说中思考，在自己的故事里成长
（1）油环的刮油口与汽缸壁的接触应力必 须足够高；
（2）回油通道必须畅通。
3、分类：整体式、组合式
（1）整体式：
1）普通槽孔式油环：
2）弹簧胀圈式油环：
3）组合式油环：
由起刮油作用的钢片(也叫刮油片)和产生径向、 轴向弹力作用的衬簧组成，它由两片钢片和一 个兼起径向、轴向弹力作用的衬簧组成。
Thinking In Other People‘S Speeches，Growing Up In Your Own Story
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
•（5）具有合理的结构形状
• 1）开口接头形状；2）断面形状；
•（6）不同断面的气环合理组合。
• 环的断面大致分为三类：矩形环、阶梯环、梯形环
等特殊断面。
2、各种断面气环分析
（1）矩形环
（2）扭曲环：
内切口扭曲环
外切口扭曲环
3、锥面环
锥面环
倒角环
4、梯形环：
5、桶形环：
（五）油环
1、作用：刮油和布油。 2、要求：
2、危害：
活塞环的泵油作用，一方向对润滑困 难的气缸是有利的。而另一方面随发动 机转速的日益提高，泵油作用加剧，不 仅增加了润滑油的消耗，而且会使燃烧 室内积炭增多，甚至环槽内形成积炭， 挤压活塞环而失去密封性。另外，还加 剧了气缸等构件的磨损。
（四）气环的结构分析
1、气环密封作用发挥必须具备的条件
4、种类：气环及油环
5、材料：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁或低
碳合金钢等。
6、活塞环各部分的名称：
7、环的间隙：
发动机工作时，活塞、活塞环等都会发生热膨 胀。活塞环既要相对于气缸上下运动，又要相对 活塞横向移动，因此活塞在安装时应在其端面、 侧面、背面三处留有相应的间隙，分别称为；端 隙、侧隙和背隙，这些间隙可防止活塞环胀死于 槽内，防止卡死于缸内，保证其密封性能。
（1）必须有一定的数量，以形成迷宫式封 气。但是，由于环数越多，环与汽缸壁的 摩擦损失越大，活塞的高度与重量也大 ， 目前的发展趋势是在保证不漏气的情况下， 减少环的数量。
Байду номын сангаас
（2）具有良好的弹性：主要指以下几方面：
1）弹性稳定：高温下弹性下降少。
2）适中的弹力，一般为P=0.1~0.3MPa。
活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时，作用在活塞 环上的径向力。活塞环的弹力是建立背压的首要条件， 也是保证汽缸密封性的必要条件。弹力过大使环的磨损 加剧；弹力过弱，汽缸密封性变差，燃润料消耗增加， 燃烧室积炭严重，发动机的动力性和经济性降低。
活塞环的弹力应在活塞环弹力检验仪上进行检验，弹 性大小应符合各机型的规定。
3）环在工作时，沿圆周及径向的弹力应均 匀一致。
根据弹力分布，可分为均压和修正压力分布两种：
均压环—环的弹力沿圆周均匀分布；
高点环—环的开口两端弹力高，环沿圆周分布呈 梨形。
4）环对汽缸形状的适应性高。
在工作过程中，随着磨损的加剧，汽缸的 形状和尺寸不断的变化，如椭圆形等，环的 形状要与此相适应，即对汽缸形状的变化要 反应及时和迅速。
组合式油环之所以能产生轴向弹力，是因为自 由状态时衬簧和两个钢片的总厚度大于环槽的 高度，径向弹力使两钢片分别贴合在环槽上的 上、下侧，使第二密封面密封，并消除了侧隙： 图b所示是由四片钢片和径向、轴向两个衬簧组 成的组合式油环，片多而薄顺应性好，而且各 片开口错开，更有利于密封。
（六）活塞环的安装
2、非对称环多装于二、三道环槽，安装 时应保证刮油刃朝向下止点。
（1）扭曲环外圆切口朝向下止点，内圆 切口朝向上止点，即“内上外下”；
（2）内圆切口环状在上方环槽。
3、环上有电腐蚀文字“TOP”或“·”的 一侧朝向上止点；
4、活塞环安装时应使其开口相互错开， 形成迷宫式封气，而且开口避开主承压 面与销轴方向。
（二）活塞环的密封原理
1、油环：主要作用是刮油和布油，
兼起密封作用。
2、气环：主要作用是密封和帮助
活塞散热。 气环的密封主要是依靠二次密封和
迷宫式封气。
（1）第一密封面的建立； （2）第二密封面的建立 （3）气环的二次密封 （4）迷宫式封气
（三）活塞环的泵油作用及危害
1、过程：
二、活塞环
活塞环为一开口环状物，其作用 的好坏对发动机的性能及工作可靠
性有直接的影响
（一）概述
1、功用：
（1）密封汽缸； （2）帮助汽缸散热； （3）刮油、布油。
2、工作条件：高温、高速运动、高压、润滑差。 3、要求：
（1）良好的弹性； （2）耐磨性和抗焦结性好； （3）韧性好、耐冲击； （4）工艺性好、便于加工。
（3）适当的装配间隙；
（4）一定的加工精度；
1）环的上下平面及两侧面应平整，无翘曲； 2）环的外圆柱面的几何精度要高，不得有缺损； 3）环的外圆柱面应与汽缸壁紧密贴合，检验漏光度。
在活塞环开口左右30度范围内不应有漏光点；在同 一道活塞环上的漏光不得多于两处，每处漏光弧长所 对应的圆心角不得超过25度，同一环上漏光弧长所对 应的圆心角之和不得超过45度。
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
Thank You
在别人的演说中思考，在自己的故事里成长
（1）油环的刮油口与汽缸壁的接触应力必 须足够高；
（2）回油通道必须畅通。
3、分类：整体式、组合式
（1）整体式：
1）普通槽孔式油环：
2）弹簧胀圈式油环：
3）组合式油环：
由起刮油作用的钢片(也叫刮油片)和产生径向、 轴向弹力作用的衬簧组成，它由两片钢片和一 个兼起径向、轴向弹力作用的衬簧组成。
Thinking In Other People‘S Speeches，Growing Up In Your Own Story
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
•（5）具有合理的结构形状
• 1）开口接头形状；2）断面形状；
•（6）不同断面的气环合理组合。
• 环的断面大致分为三类：矩形环、阶梯环、梯形环
等特殊断面。
2、各种断面气环分析
（1）矩形环
（2）扭曲环：
内切口扭曲环
外切口扭曲环
3、锥面环
锥面环
倒角环
4、梯形环：
5、桶形环：
（五）油环
1、作用：刮油和布油。 2、要求：
2、危害：
活塞环的泵油作用，一方向对润滑困 难的气缸是有利的。而另一方面随发动 机转速的日益提高，泵油作用加剧，不 仅增加了润滑油的消耗，而且会使燃烧 室内积炭增多，甚至环槽内形成积炭， 挤压活塞环而失去密封性。另外，还加 剧了气缸等构件的磨损。
（四）气环的结构分析
1、气环密封作用发挥必须具备的条件
4、种类：气环及油环
5、材料：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁或低
碳合金钢等。
6、活塞环各部分的名称：
7、环的间隙：
发动机工作时，活塞、活塞环等都会发生热膨 胀。活塞环既要相对于气缸上下运动，又要相对 活塞横向移动，因此活塞在安装时应在其端面、 侧面、背面三处留有相应的间隙，分别称为；端 隙、侧隙和背隙，这些间隙可防止活塞环胀死于 槽内，防止卡死于缸内，保证其密封性能。
（1）必须有一定的数量，以形成迷宫式封 气。但是，由于环数越多，环与汽缸壁的 摩擦损失越大，活塞的高度与重量也大 ， 目前的发展趋势是在保证不漏气的情况下， 减少环的数量。
Байду номын сангаас
（2）具有良好的弹性：主要指以下几方面：
1）弹性稳定：高温下弹性下降少。
2）适中的弹力，一般为P=0.1~0.3MPa。
活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时，作用在活塞 环上的径向力。活塞环的弹力是建立背压的首要条件， 也是保证汽缸密封性的必要条件。弹力过大使环的磨损 加剧；弹力过弱，汽缸密封性变差，燃润料消耗增加， 燃烧室积炭严重，发动机的动力性和经济性降低。
活塞环的弹力应在活塞环弹力检验仪上进行检验，弹 性大小应符合各机型的规定。
3）环在工作时，沿圆周及径向的弹力应均 匀一致。
根据弹力分布，可分为均压和修正压力分布两种：
均压环—环的弹力沿圆周均匀分布；
高点环—环的开口两端弹力高，环沿圆周分布呈 梨形。
4）环对汽缸形状的适应性高。
在工作过程中，随着磨损的加剧，汽缸的 形状和尺寸不断的变化，如椭圆形等，环的 形状要与此相适应，即对汽缸形状的变化要 反应及时和迅速。
组合式油环之所以能产生轴向弹力，是因为自 由状态时衬簧和两个钢片的总厚度大于环槽的 高度，径向弹力使两钢片分别贴合在环槽上的 上、下侧，使第二密封面密封，并消除了侧隙： 图b所示是由四片钢片和径向、轴向两个衬簧组 成的组合式油环，片多而薄顺应性好，而且各 片开口错开，更有利于密封。
（六）活塞环的安装