高速公路路面总体施工组织设计

第一篇编制说明第一章编制依据与原则1.1编制的原则：全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术标准、技术规范。

科技为先，精心施工，保证质量；预防污染，杜绝浪费，保护环境；关爱员工，防范事故，确保安全；遵规守法，诚实守信，提升业绩。

1.2编制的依据：编制依据一览表表1-11.3编制的目标编制施工组织设计的目标为工期目标、质量目标、安全与文明施工目标、生态、环境目标。

1.3.1工期目标根据本合同段的合同文件及其业主要求，开始施工时间为2015年11月30日，竣工日期为2016年11月30日。

1.3.2质量目标一、施工准备阶段的质量目标1、设计文件（图纸）复核率100%，设计问题处理率100%；2、项目所采用的质量标准、技术规范、法律、法规100%为现行有效版本；3、项目所有测量、检测、试验仪器设备/器具100%进行检定，并在有效期内；4、项目主要管理人员、特种作业人员资格和数量100%符合并满足《合同文件》和相关法律、法规的要求，或100%得到业主认可；5、项目主要材料供方选择100%符合业主方的规定，或得到业主认可；6、《项目实施性施工组织设计》100%得到总工程师办公室及相关部门的审核和批准。

二、施工阶段的质量目标1、工程所使用的原材料、半成品、构配件质量应100%符合现行质量标准要求或《合同文件》要求，采购程序及入库管理100%符合公司管理规定；对业主方提供的材料100%进行质量检验验证，材料的质量抽样和检验方法100%符合现行建筑材料质量标准与试验规程的要求；2、项目所有单位、分部、分项工程的施工技术交底在设计文件（图纸）复核的基础上达到100%；3、项目所有工序100%按照项目制定的施工工艺、操作规程、作业指导书、技术交底的要求进行施工，并按照项目《检验和试验计划》（即项目试验台帐）100%进行检验，检验和试验方法100%符合质量标准和试验规程的要求，各工序质量100%合格；4、项目所有特殊过程在编制《项目实施性施工组织设计》以及《项目质量计划》时应100%得到识别和确定，并得到公司质量保证部的审批，对这些特殊过程100%设置关键质量控制点，编制作业指导书，分析影响其质量的原因，提出相应的措施，进行主动性和预防性的控制，确保其质量100%合格；5、项目工程变更100%符合《合同文件》规定的程序；6、项目外协工艺设计方案必须100%经过专家评审会评审后才能采用（评审其经济性、安全性、技术可行性）；外协加工临时结构件(必要时包括安装)在《外协加工（安装）协议》中必须明确我方对过程质量控制及检验的方法、标准，确保其质量100%合格；7、施工现场标识必须100%按照公司《VI视觉形象识别系统》和业主要求进行设置，现场管理必须100%符合公司《施工项目管理规定》；8、业主/监理方意见处理率100%。

三、交（竣）工验收阶段和缺陷责任期的质量目标1、单位工程一次交验合格率100%，最终检验和试验的方法必须符合现行有效的标准和《合同文件》的规定；2、竣工文件及决算办理100%符合业主及行业法规的规定和要求，项目决算审计投资核减额≤45万元人民币；3、质量缺陷责任期业主方意见处理率100%；4、项目交工后质量缺陷责任期内的已交付项目工程回访率在60%以上。

1.3.3安全与文明施工目标1、杜绝重伤、死亡、火灾、设备、食物中毒等一般以上事故；2、年千人轻伤率控制在1.0‰以下；3、无职业病病人；4、社会、业主、员工、相关方的投诉处理率100%；1.3.4生态与环境目标1、建筑垃圾、渣土全部在指定地点(弃土场)堆放，并做到每日清理，堆放场地周边全部设置必要的挡护措施或最后绿化，避免渣土及建筑垃圾受雨水冲刷污染环境；2、城区、居民和单位密集区施工的噪声源(由施工机械所产生) 要进行控制并达标；3、城区、居民和单位密集区施工粉尘（总悬浮颗粒物TSP）达标；4、各项目现场材料库房各种材料的存放条件和出入库管理满足公司规定，加强施工现场和办公场所的用水、用电能耗管理，施工过程杜绝返工，节约资源，杜绝浪费；5、生活及生产污水或泥浆全部经过沉淀池处理达标后再排放；6、保护地下管线、文物、古迹。

第二章工程概况2.1工程规划、线路、地理、地质、水文及周边环境2.1.1工程名称与规划贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的组成部分，是贵州省中西部地区南北向的运输大通道。

项目的实施，在完善贵州省高速公路网布局，加强黔中经济区的经济联系和协作，带动区域能源、矿产资源开发，推动区域工业化、城镇化、旅游业的发展等方面具有重要的意义和作用。

2.1.2 工程所在地的地理位置、地形地貌、水文条件遵义县：遵义县地貌以娄山山脉和南北向娄山支脉为骨架，与沟谷盆地等自然组合形成形态各异的地貌。

西北高而东南低，最低点位于山盆镇落炉，海拔为489米，最高点位于山盆镇的仙人山，海拔为1849米。

县境属亚热带季风气候区，年均气温14.7℃，终年温凉湿润，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人，年均降水量1200毫米，年均日照1146.9小时，无霜期270天。

全县水能资源理论储量46.76万千瓦，可开发的装机容量25.26千瓦，占理论蕴藏量的45%。

金沙县：地处乌蒙山脉于娄山山脉交汇处，坐落于乌江与赤水河之间，以低中山地、中丘陵为主，地势西南高，东北低，全县海拔最高1884米，最低457米，平均海拔1000米左右。

金沙县属北亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，昼夜温差大，雨量充沛，适宜多种作物的生长。

年均气温12.5-16.5摄氏度之间，年日照数平均1098小时，年无霜期平均275天，年平均降水量1050毫米。

县内水能蕴藏量为75234千瓦。

黔西县：黔西县境地处黔中山原西部，地势西北高，东南低。

地貌属中低山丘陵类型。

境内碳酸盐类岩石广布，岩溶发育，岩溶地貌如溶丘、洼地、峰丛、溶斗、伏流等分布普遍。

境内最高点在西北部的红林乡界上，海拔高程1898米，最低点在东部太来乡野纪河注入鸭池河处，海拔高程704米，平均海拔1293米。

山地区面积占38.5%，丘陵区面积占43.5%，山河平坝区面积占18.0%。

县境位于中亚热带湿润季风气候区，因处于低纬度、高海拔的高原山地，素有春迟夏短、秋早冬长、干湿分明等气候特征。

常年气候宜人，夏无酷暑、冬无严寒，雨量充沛。

年平均日照1348.9小时，无霜期264天，气温13.8℃，雨日188天，降雨量1005.2毫米。

2.1.3工程所在地的水、电、交通运输及周边环境施工和生活用水：本项目工程路线地表水丰富，水源充足，施工用水可以就地解决。

料场、拌和站及项目部生活用水采用深井抽水系统供水。

安装电力专线。

另配备1200KW发电机，前期电力专线未通时为施工点用电提供电源。

2.2工程简介贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段白黔路面一标路面工程起讫桩号为：K0++000-K28+000。

起点位于遵义县泮水镇，途经金沙县、柳塘镇、禹谟镇、中建。

路线全长28km，设计建设标准为：设计速度V＝80km/h双向四车道高速公路标准，设计荷载为公路I级，路基宽度为24.5m。

工程简介附表如下：表2-1工程名称（桩号）贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段白黔路面一标公路工程2.3设计说明简介该项目位于V3(贵州山地过湿区)。

路面设计以BZZ-100作为标准轴载，结构计算采用东南大学路面设计软件HPDS2006进行，主线设计使用年限15年，互通匝道设计年限12年。

交通量的计算依据《工可》及相关资料所提供的数据进行，以2018年为设计年。

互通匝道路面结构按沥青混凝土路面设计，累计当量轴载按最大交通量匝道计算。

路面设计、结构层参数详见下表。

（1）累计当量轴次、设计弯沉参数详见如下路面设计参数表。

路面设计参数表表2-2设计弯沉(mm/100) 20.2 33.2(2)结构层参数路面结构层的模量、应力参数详见如下路面结构层参数表。

路面结构层参数表表2-32.4沥青路面设计2.4.1 沥青路面结构组合设计路面结构厚度设计表表2-4注：1.水泥稳定碎石基层顶面设置透层和乳化沥青稀浆封层，厚度不小于0.6cm;2.沥青层之间应洒布粘层，不计厚度;3.结构层之间路基长度小于50米路段采用复合式路面结构。

桥隧铺装结构厚度设计表表2-5注：1.防水层与下面层之间及两层沥青层之间应洒布粘层，不计厚度。

老路改移结构厚度设计表表2-6注：1.二级路、三级路改移水泥稳定碎石基层顶面设置透层和乳化沥青稀浆封层，厚度不小于0.6cm0。

2．改移道路面层AC-13、AC-20均采用普通沥青。

通道结构结构厚度设计表表2-7注：1.对于原路面为水泥路面的老路改移可采用汽车通道的路面结构。

第二篇施工部署第三章工程特点与控制性、难点工程识别3.1、工程特点简介本项目主线起讫桩号K0+000.00-K28+000.00，全线长28.00km。

主要技术指标一、公路等级：高速公路二、路基宽度：主线整体式路基为24.5m，主线分离式路基12.25。

三、路面结构形式：沥青砼路面主线为改性沥青玛蹄脂碎石(SAM-13)（4cm）＋中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)（6cm）＋粗粒式沥青混凝土(AC-25)（8cm），基层采用厚度37cm水泥稳定碎石，底基层采用20cm级配碎石，总厚度73cm。

四、计算行车速度：80km/h。

五、主要工程数量见附表3-1《主要工程数量表》3.2控制性工程识别本项目的控制性工程主要为水泥稳定碎石基层及沥青砼面层3.3 难点工程、工艺识别SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13细粒式改性沥青混合料上面层的施工按下列步骤进行：备料——放样——清扫下承层——喷洒粘层油——摊铺SMA-13细粒式改性沥青混凝土上面层——初压——复压——终压——接缝和调头处的处理——初期养护——验收。

一、SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石配合比设计SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石的配合比设计按下列步骤进行：1、目标配合比设计阶段。

工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳油石比、最佳沥青用量。

以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

2、生产配合比设计阶段。

对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。

同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

针对不同的集料，在不同环境下准备三套以上生产配合比，以保证生产必需时采用。