故障诊断项目竞赛评分表

合集下载

汽车故障诊断与排除_评分表

车内外防护安装齐全，安装尾排、安装车轮挡块、拉手刹、档位置于P档，检查发动机机油、防冻液、制动液，未做或不全不得分
4
完成所有任务后紧固蓄电池极桩
需报紧固力矩
4
6S管理
结束后整理、清洁场地和设备
4
2
发动机故障点1
（20分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
J682常开触点损坏
测量并展示
3
4
发动机故障点3
（25分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
进气凸轮轴位置传感器G40损坏
测量并展示
8
根据测量数据正确对故障点进行展示
正确在电路图上指出故障区间
5
维修：对对更换后的进气凸轮轴位置传感器进行测量并展示
3
排除发动机系统故障后，清除故障码，系统正常
5
5
灯光系统故障点4
（20分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
左前远光灯灯泡M30损坏
测量并展示
8
根据测量数据正确对故障点进行展示
正确在电路图上指出故障区间
5
维修：对更换后的灯泡进行测量并展示
3
合计
100
《汽车故障诊断与排除》评分表
选手参赛号
裁判签字
设备型号
上汽大众帕萨特2018款1.8TSI；发动机型号：CEA
比赛时间
60分钟
实际用时
序号
项目
评分点
说明
配分
得分
1
根据工业标准规范完成作业任务Fra bibliotek15分）检查、规划工作场地、工具、手册

汽车检测与维修技能大赛评分标准

五.评分标准和评分方法
1.汽车发动机系统检修赛项过程评分标准见表九
表九汽车发动机系统检修赛项过程评分标准
2.诊断报告（故障诊断部分）评分标准
不同故障具体标准可能略有区别，但基本遵照以下判罚准则。

第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因
重点考察故障现象描述是否准确到位，对相关联现象做好阐述；能准确写明电路图资料来源；能准确绘制原理简图，准确反映可能的故障原因；能正确、全面列举可能原因，可以合并，但不能缺点。

第二步：故障确诊过程
一般测试都需要分几步进行测试，根据具体情况在以下细节进行判罚：在每步测试过程中，能否准确描述测试概要（即标题）的；能
否正确绘制控制逻辑示意图；能否正确列举故障原因；能否正确描述测试条件、测试设备、测试对象、标准参数、测试结果；针对测试结果，能否正确进行原因分析；能否写明故障原因确诊验证方法。

首先判罚整体思路是否合理，其次判罚每个步骤细节是否准备完备。

第三步：分析故障机理，提出维修建议
重点判罚故障机理分析是否准确到位；能正确提出正确维修建议。

【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】。

发动机作业评分表

安装翼子板布和前格栅布
2
□车辆信由一项未填扣1分
□三件套少铺或未铺扣1分
□翼子板布少铺或未铺扣1分
二、安全检查
安装车轮挡块、插尾气抽气管
检查手刹和档位
检查机油、冷却液、制动液、电瓶电压
2
□未做或缺项扣1分
□未做或缺项扣1分
□未做或缺项扣1分
三、仪器连接
点火开关关闭
正确连接诊断仪器
1
□未关闭点火开关扣1分
对被怀疑的部件进行部件测试。
部件
检查或测试后的判断结果
F13UA
□ 正常
■不正常
KR27起动机继电器
■正常
□ 不正常
KR27C起动机小齿轮电磁执行器继电器
■正常
□ 不正常
KR75发动机控制点火主继电器
■正常
□ 不正常
F3UA
■正常
□不正常
K9车身控制模块
■正常
□ 不正常
K20发动机控制模块
■正常
□ 不正常
相关动态数据检查﹕利用KT600进行相关数据流检查，并记录检查结果。
1
□选手填写的工单上未记录发动机系统检查结果或记录错误扣1分
3、相关波形（将相关波形填入附表1）无需填写
4、维修后的功能确认并填写结果正常
发动机维修后功能确认并填写结果﹕ 确认仪表显示﹑指示灯指示正常及发动机各运行状况正常
1
□未进行确认发动机故障状态扣1分
□未使用维修手册，扣1分
□万用表未校零，扣1分
□未使用208接线盒接线，扣1分。
□背插扣1分。
□工单填写4分，填写错误、漏项或者判断不正确，1项扣2分，扣完为止。
□操作步骤每项1分，共7分，每缺一项扣1分

汽车故障诊断评分表

（5）工具选用与使用不当。否则扣1分/次
（6）对更换的元器件要进行一次测量，确认新元器件正常；否则扣1分/次
以上累计最多扣分12分。
第二个系统
6
□能正确进行元器件检查，方法正确，步骤完整，注意：
（1）按提供的测试用电路连接线进行元器件测量；否则扣1分/次
（2）断开与连接传感器与执行器插座前要先关闭点火开关；否则扣1分/次
□打开发动机罩，按规定摆放好左右翼子板布和前格栅布；否则扣0.5分
□熟悉故障诊断作业表的填写，正确记录整车型号，车辆识别代号、发动机型号。否则扣0.5分/项
以上累计最多扣分2分。
安全检查
2
□正确安装车轮档块和底盘垫块，保证车辆启动和举升时安全可靠；否则扣0.5分/项
□连接尾气排气管接管至排气管。否则扣0.5分
6
故障点确认正确，否则扣3分；维修意见正确。否则扣3分
以上累计最多扣分6分。
现场恢复
3
按5S标准整理现场，收回相仪器、设备、工具等，恢复工作前场景。
□设备复位；否则扣1分/次
□工具复位；否则扣1分/次
□保险丝盖复位；否则扣1分/次
□左右翼子板布和前格栅布复位；否则扣1分/次
□发动机舱盖复位；否则扣1分/次
12
□能正确进行元器件检查，方法正确，步骤完整，注意：
（1）按提供的测试用电路连接线进行元器件测量；否则扣1分/次
（2）断开与连接传感器与执行器插座前要先关闭点火开关；否则扣1分/次
（3）断开与连接电脑连接线之前，要断开整车电源，首先拆下蓄电池的负极搭铁；否则扣1分/次
（4）对不可能导致故障的元器件进行检查；否则扣1分/次
2017年长沙市中等职业学校汽车运用与维修技能大赛

电控发动机排除故障评分表

有自伤现象扣5分
仪器、元件、工具及棉纱等遗留扣5分
车门未关扣2分
发动机罩未盖好扣2分
7
合计
100
裁判员：年月日
电控发动机排故操作附表
参赛号
车型
序号
故障类别
分析
1
故障现象：
故障原因分析：
排除方法
2
故障裁判员：_______________________
电控发动机排故操作作业评分标准
参赛号：
竞赛时间：：——：得分：
序号
考核项目
评分要素
配分
评分标准
1
作业时间：min
考核时限30min，时间一到，停止操作。裁判员记录考核时间，以备评分参考。
2
检测仪器设备使用
15
选择不当一项扣5分
仪器安装不正确扣5分
万用表未校准扣5分
工具摆放不当扣2分，使用不当扣5分，脱落扣2分
3
起动不着故障诊断
50
故障诊断步骤、方法不正确每次扣10分
故障原因分析不正确扣35分
故障排除方法不正确扣15分
附表填写内容与实际操作不符扣35分
4
万用表测量
20
使用档位不正确扣8分
测量错误扣8
读数不正确扣4分
5
发动机起动次数
超过1次扣10分，超过5次终止比赛
6
文明生产
15
操作违反安全文明生产规范扣10分

汽车全电气系统检测与维修比赛实操评分表

6、通信状态下拆下解码器
3.竞赛现场安全、文明情况
3
1、作业过程中，选手严重违反操作规范，
2、影响其他选手比赛
4.合理安排工作情况
2
1、未按作业任务流程操作
2、有明显作业不合理情况
裁判签名
作业时间
分钟
比赛时间为120分钟，时间到即终止比赛。
综合素质
10
1.设备操作规范性
3
1、车辆起动不规范
2、工具未整理
3、拆开部件未复原
4、废弃物清理
5、设备及地面清洁
6、造成车辆、仪器或设备损坏，裁判有权终止比赛，
2.工具、仪器、仪表使用情况
2
1、万用表使用前未校零
2、折装元器件时未关闭点火开关3、测量电阻时未关闭点火开关
4、量程选择不当
5、通信状态下关闭点火开关
“汽车全电气系统检测与维修比赛”实操评分表
选手编号：总得分：
一级指标
二级指标
配分
得分
备注
动手动脑结合实践操作部分
90
任务一：场地及器件设备初ห้องสมุดไป่ตู้检查
5
参照给定答案酌情判分
任务二：汽车各个电气系统故障初步检查
20
任务三：故障诊断
故障一
25
故障二
25
任务四：赛项小结
5
以故障类型、诊断流程、进行系统性三方面判分

职业院校技能大赛任务2：汽车发动机机械系统检修与故障诊断项目评分表

1
指定气缸气门组件的拆卸
口未使用气门拆装钳拆卸指定气缸进、排气门组件的扣1分
1
气门油封的拆卸
口未使用气门油封拆卸钳拆卸的，扣1分。
1
部件的摆放
口拆下的凸轮轴、凸轮轴轴承盖、气门挺柱、气门、气门锁片、气门弹簧、气缸盖、气门锁片、活塞连杆组、连杆瓦盖未摆放在规定支架上的，扣1分。未按规定摆放1件扣1分。
2
活塞连杆组的安装
口未按活塞环朝上标记安装活塞环的，扣1分。
口装配活塞时活塞环开口位置调整错误的，扣1分
口连杆螺栓未分2次紧固至比赛规定扭矩（第一次7. 5N. M,第二次45°）的，扣1分。
口活塞方向安装错误的，扣1分。
口安装完成后，未顺时针转动曲轴两圈以上的，扣1分。
2
气缸盖的安装
口安装时未将气缸盖螺栓按中间至两端对角顺序分3次紧固至比赛规定扭矩（第一次11.5N.M,第二次45。，第三次
口未紧固至比赛规定扭矩11.5N.M±1的，扣1分。
1
下缸体安装
口安装时未交叉分2-3次将螺栓进行紧固的，扣1分。口未紧固至比赛规定扭矩12. 5N.M±0.5,扣1分。
1
油底壳总成安装
口安装时未交叉分2-3次将螺栓进行紧固的，扣1分。
口未紧固至比赛规定扭矩5N.M±0.5,扣1分。
1
六
故障确定处理
2
合计
100
（10分）
故障汇总记录明细结果判定（见记录清单）
共4个故障点，每个故障件名称、描述和维修方法任一错误，扣2-3分,共10分。
错的故障点数量是：
10
七
安全、工作场地管理
（10分）
场地工作环境保持
口遗洒油液未及时清洁的，扣1分

汽车发动机与车身电器故障诊断作业评分表(中职组)(非官方文件仅供参考)

12、维修结果确认
表中项目检查有内容时填写检查结果，如果没有时填写“无”。
1、维修后故障代码读取，并填写读取结果
2、与原故障码相关的动态数据检查结果
发动机转速：rpm
冷却液温度：℃
空气流量：g/s
4
未确认发动机系统故障扣1分
相关的动态数据记录不全每项扣1分
3、测试发动机系统正常波形并填入记录表附表
4
9、部件测试
1、发动机系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
未正确标注部件端子扣1分
未正确标注电压或电阻值扣1分
2、灯光系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
单格电压标注不正确扣0.5分
单格时间标注不正确扣0.5分
针脚号标注错误1分
波形画错扣2分
4、维修后的功能确认并填写结果
（1）启动正常、怠速平稳、加速正常、仪表显示正常
（2）灯光系统工作正常
2
未确认发动机工作状态扣1分
发动机工作状态少一项扣0.5分
未确认灯光系统工作状态扣1分13 Nhomakorabea现场恢复
车辆、工具、仪器、设备、工位恢复
3、清除故障码: (已执行)
4、确认故障是否再次出现，并填写结果: 故障再现（P××××）
6
1、定格数据记录
1）基本数据
未选择0帧数据，扣1分
工单记录每少1项扣0.5分
2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据
要求不少于2项，少1项扣1分

汽车发动机与车身电器故障诊断评分表

表中项目检查有内容时填写检查结果，如果没有时填写“无”。
1、维修后故障代码读取，并填写读取结果
2、与原故障码相关的动态数据检查结果
4
未确认发动机系统故障扣1分
相关的动态数据记录不全每项扣1分
3、测试发动机系统正常波形并填入记录表附表
4
单格电压标注不正确扣0.5分
单格时间标注不正确扣0.5分
针脚号标注错误1分
波形画错扣2分
4、维修后的功能确认并填写结果
（1）启动正常、怠速平稳、加速正常、仪表显示正常
2
未确认发动机工作状态扣1分
发动机工作状态少一项扣0.5分
13、现场恢复
车辆、工具、仪器、设备、工位恢复
5
未恢复，每项扣1分，未恢复到位，每项扣0.5分
14、规范、安全、5S操作
仪器、仪表、检测仪等
其他相关操作规范等
1、定格数据记录
1）基本数据
2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据
2、与故障码特征相关的动态数据记录: (未着车时“无”)
3、清除故障码: (已执行)
4、确认故障是否再次出现，并填写结果: 故障再现（P××××）
6
1、定格数据记录
1）基本数据
未选择0帧数据，扣1分
工单记录每少1项扣0.5分
2
发动机或灯光未检查各扣1分
已检查但未记录各扣0.5分
9、部件测试
1、发动机系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
未正确标注部件端子扣1分
未正确标注电压或电阻值扣1分
10、电路测量
1、发动机系统电路测量

汽车空调系统故障诊断评分表

5
连接管路之前未检查接口及手阀处于关闭状态，扣0.5分。
1、连接管路之前是否检查接口及手阀处于关闭状态。
2、管路是否采取了保护措施，避免接触运动部件及高温部件。
3、为了使制冷剂回收更完全，必须先运行空调3～5分钟后关闭。
4、选手须记录空调系统运转之后的发动机转速，高、低压管路的压力，要求必须是转速处于1500-2000转，运转3-5分钟。
1、设定抽空时间为5分钟。2、真空数据是指制冷剂回收加注机面板的低压表指示的数据。
3、抽真空方式为低压单管路，以避免将刚加注的冷冻机油重新抽回回收加注机。
未通过低压管路方式抽真空，扣1分。
未完成抽真空5分钟，扣1分。
11
定量加注制冷剂
8
未查阅相关维修资料直接加注，扣1分。
1、加注量参考维修手册、空调保养铭牌或加注机自带的数据库的相关信息。
3、当制冷剂回收加注机面板的压力表指示为负压时，视为完成管路清理。
未完成管路清理，扣1分。
拆卸制冷剂回收加注机的快速接头后未进行阀口检漏，扣1分。
拆卸制冷剂回收加注机的快速接头后未进行阀口清洁，扣1分。
13
空调性能检验
8
未正确连接汽车空调诊断仪，每接错一个传感器，扣0.5分，最多扣1分
1、选择空调诊断菜单的测量子菜单，采集相关参数。
空调系统压力未降至规定数值扣0.5分。
空调系统压力降至规定数值未保持1分钟。扣0.5分。
7
制冷剂净化
1
未正确说明净化标准，扣0.5分。
1、在实际比赛中，R134a纯度为100.0%。选手只需报出上述操作既视为正确完成（以填写工单为准）。
未记录净化方式，扣0.5分。
8
初抽真空
4

学院技能竞赛(汽车故障诊断与排除评分表)

小计
4、发动机控制系统故障诊断与排除：(40分)
1)工具使用(5分)
2)故障诊断与记录(25分)
(1)诊断过程(8分)
(2)异常情况处理（2分）
(3)数据处理与分析（5分）
(4)诊断记录(10分)
3)排除故障(10分)
(1)排除故障(6分)
(2)清除故障码(2分)
(3)修复后的检查(2分)
小计
5、整理现场（5分）
2018年天津石油职业技术学院
汽车维修与故障排除竞赛
汽车故障诊断与排除
评分记录
参赛号：
比赛结束时间：2018年6月日时分
比赛用时：分秒
现场裁判签字：
汽车故障诊断与排除
评分记录（第1页）
工程名称：汽车故障诊断与排除时间：40分钟姓名：
实操评分用表
发动机型号： VIN编号：
考核工程及分值
6、团队合作（5分）
合计
汽车故障诊断与排除
评分记录（第2页）
1）故障码及数据流检查：(7分)
（1）故障码 (4分)
a:诊断仪使用(2分)
b:故障码读取与记录(2分)
（2）相关数据流： (3分)
a:诊断仪使用(1分)
b:数据流读取与记录(2分)
2）汽车故障症状的初步检查(3分)
（1）仪表指示情况(1分)
（2）故障基本症状：(2分)
扣分
异常情况说明
1、场地及设备初步检查（5分）
1）汽车停放位置与举升机状况检查：（0.5分）
2) 放置车轮三角块：置发动机及翼子板罩: （0.5分）
5）放置方向盘套和脚垫：（0.5分）
6) 发动机机油、冷却液检查：(1分)

2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目-学生组-模块B工单评分标准

-1注意：选手书写时可简化，意思表达明确即为正确。

具体故障可能为：F3信号与舒适CAN总线之间关联。

（1）拉开右前车门，测量J387端（或其他舒适系统模块）的CAN总线波形，实测发现CAN-H隐性电压由2.5V异常切换到直线（见中间图），CAN-L隐性电压比CAN-H略高一点，判断为CAN-H对地短路；（0.25分）（2）关闭右前车门，测量舒适CAN总线波形，实测基本正常（见右图），但伴有约5V杂波，判断为舒适CAN总线虽能正常工作但存在其他线路干扰；（0.5分）（3）关闭右前车门，测量J387 T20a/5对地波形，正常为关闭10V左右，打开为0V左右，实测关闭（见右图）与T20a/15一致，打开为0V，判断为两者之间可能存在短路；（0.5分）（4）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，拔下J387 T20a、VX22 T8u、TTVR，测量J387 T20a/5-VX22 T8u/5与T20a/15-TTVR T27a/4之间电阻，标准无穷大，实测1欧左右（以现场实际测量为准），判断为两者之间短路；（5）排除舒适CAN-H对F3信号短路故障，系统恢复正常。

手回避，可写报告。

重要提示：当选手诊断出该故障后，要求选手在波形纸上绘制故障发生时的波形变化，并完成相应内容的填写。

注意：（1）、（2）、（3）、（4）只要写出两条即算正确。

1（1）打开E378，用示波器测量J533端（或其余模块）的驱动CAN总线对地波形，发现CAN-H的隐形电压被拉低到大约0.2-0.4V（（以现场实际测量为准），而CAN-L的隐形电压也被拉低，但稍高于CAN-H的隐形电压，判断CAN-H对接地虚接；（2）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，用万用表测量CAN-H线路与接地之间的阻值，正常为无穷大，实测为20Ω，判断CAN-H对接地虚接；（3）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，断开TIUL T17i，用万用表测量CAN-H线路与接地之间的阻值，正常为无穷大，实测车内（驾驶室内任意模块）为无穷大，车外（驾驶室外任意模块）为20Ω，判断驾驶室外CAN-H对接地虚接；（4）排除驱动CAN-H线路对接地虚接故障，系统恢复正常。