故障诊断项目竞赛评分表

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汽车故障诊断与排除_评分表

车内外防护安装齐全，安装尾排、安装车轮挡块、拉手刹、档位置于P档，检查发动机机油、防冻液、制动液，未做或不全不得分
4
完成所有任务后紧固蓄电池极桩
需报紧固力矩
4
6S管理
结束后整理、清洁场地和设备
4
2
发动机故障点1
（20分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
J682常开触点损坏
测量并展示
3
4
发动机故障点3
（25分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
进气凸轮轴位置传感器G40损坏
测量并展示
8
根据测量数据正确对故障点进行展示
正确在电路图上指出故障区间
5
维修：对对更换后的进气凸轮轴位置传感器进行测量并展示
3
排除发动机系统故障后，清除故障码，系统正常
5
5
灯光系统故障点4
（20分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
左前远光灯灯泡M30损坏
测量并展示
8
根据测量数据正确对故障点进行展示
正确在电路图上指出故障区间
5
维修：对更换后的灯泡进行测量并展示
3
合计
100
《汽车故障诊断与排除》评分表
选手参赛号
裁判签字
设备型号
上汽大众帕萨特2018款1.8TSI；发动机型号：CEA
比赛时间
60分钟
实际用时
序号
项目
评分点
说明
配分
得分
1
根据工业标准规范完成作业任务Fra bibliotek15分）检查、规划工作场地、工具、手册

汽车检测与维修技能大赛评分标准

五.评分标准和评分方法
1.汽车发动机系统检修赛项过程评分标准见表九
表九汽车发动机系统检修赛项过程评分标准
2.诊断报告（故障诊断部分）评分标准
不同故障具体标准可能略有区别，但基本遵照以下判罚准则。

第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因
重点考察故障现象描述是否准确到位，对相关联现象做好阐述；能准确写明电路图资料来源；能准确绘制原理简图，准确反映可能的故障原因；能正确、全面列举可能原因，可以合并，但不能缺点。

第二步：故障确诊过程
一般测试都需要分几步进行测试，根据具体情况在以下细节进行判罚：在每步测试过程中，能否准确描述测试概要（即标题）的；能
否正确绘制控制逻辑示意图；能否正确列举故障原因；能否正确描述测试条件、测试设备、测试对象、标准参数、测试结果；针对测试结果，能否正确进行原因分析；能否写明故障原因确诊验证方法。

首先判罚整体思路是否合理，其次判罚每个步骤细节是否准备完备。

第三步：分析故障机理，提出维修建议
重点判罚故障机理分析是否准确到位；能正确提出正确维修建议。

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发动机作业评分表

安装翼子板布和前格栅布
2
□车辆信由一项未填扣1分
□三件套少铺或未铺扣1分
□翼子板布少铺或未铺扣1分
二、安全检查
安装车轮挡块、插尾气抽气管
检查手刹和档位
检查机油、冷却液、制动液、电瓶电压
2
□未做或缺项扣1分
□未做或缺项扣1分
□未做或缺项扣1分
三、仪器连接
点火开关关闭
正确连接诊断仪器
1
□未关闭点火开关扣1分
对被怀疑的部件进行部件测试。
部件
检查或测试后的判断结果
F13UA
□ 正常
■不正常
KR27起动机继电器
■正常
□ 不正常
KR27C起动机小齿轮电磁执行器继电器
■正常
□ 不正常
KR75发动机控制点火主继电器
■正常
□ 不正常
F3UA
■正常
□不正常
K9车身控制模块
■正常
□ 不正常
K20发动机控制模块
■正常
□ 不正常
相关动态数据检查﹕利用KT600进行相关数据流检查，并记录检查结果。
1
□选手填写的工单上未记录发动机系统检查结果或记录错误扣1分
3、相关波形（将相关波形填入附表1）无需填写
4、维修后的功能确认并填写结果正常
发动机维修后功能确认并填写结果﹕ 确认仪表显示﹑指示灯指示正常及发动机各运行状况正常
1
□未进行确认发动机故障状态扣1分
□未使用维修手册，扣1分
□万用表未校零，扣1分
□未使用208接线盒接线，扣1分。
□背插扣1分。
□工单填写4分，填写错误、漏项或者判断不正确，1项扣2分，扣完为止。
□操作步骤每项1分，共7分，每缺一项扣1分

汽车故障诊断评分表

（5）工具选用与使用不当。否则扣1分/次
（6）对更换的元器件要进行一次测量，确认新元器件正常；否则扣1分/次
以上累计最多扣分12分。
第二个系统
6
□能正确进行元器件检查，方法正确，步骤完整，注意：
（1）按提供的测试用电路连接线进行元器件测量；否则扣1分/次
（2）断开与连接传感器与执行器插座前要先关闭点火开关；否则扣1分/次
□打开发动机罩，按规定摆放好左右翼子板布和前格栅布；否则扣0.5分
□熟悉故障诊断作业表的填写，正确记录整车型号，车辆识别代号、发动机型号。否则扣0.5分/项
以上累计最多扣分2分。
安全检查
2
□正确安装车轮档块和底盘垫块，保证车辆启动和举升时安全可靠；否则扣0.5分/项
□连接尾气排气管接管至排气管。否则扣0.5分
6
故障点确认正确，否则扣3分；维修意见正确。否则扣3分
以上累计最多扣分6分。
现场恢复
3
按5S标准整理现场，收回相仪器、设备、工具等，恢复工作前场景。
□设备复位；否则扣1分/次
□工具复位；否则扣1分/次
□保险丝盖复位；否则扣1分/次
□左右翼子板布和前格栅布复位；否则扣1分/次
□发动机舱盖复位；否则扣1分/次
12
□能正确进行元器件检查，方法正确，步骤完整，注意：
（1）按提供的测试用电路连接线进行元器件测量；否则扣1分/次
（2）断开与连接传感器与执行器插座前要先关闭点火开关；否则扣1分/次
（3）断开与连接电脑连接线之前，要断开整车电源，首先拆下蓄电池的负极搭铁；否则扣1分/次
（4）对不可能导致故障的元器件进行检查；否则扣1分/次
2017年长沙市中等职业学校汽车运用与维修技能大赛

电控发动机排除故障评分表

有自伤现象扣5分
仪器、元件、工具及棉纱等遗留扣5分
车门未关扣2分
发动机罩未盖好扣2分
7
合计
100
裁判员：年月日
电控发动机排故操作附表
参赛号
车型
序号
故障类别
分析
1
故障现象：
故障原因分析：
排除方法
2
故障裁判员：_______________________
电控发动机排故操作作业评分标准
参赛号：
竞赛时间：：——：得分：
序号
考核项目
评分要素
配分
评分标准
1
作业时间：min
考核时限30min，时间一到，停止操作。裁判员记录考核时间，以备评分参考。
2
检测仪器设备使用
15
选择不当一项扣5分
仪器安装不正确扣5分
万用表未校准扣5分
工具摆放不当扣2分，使用不当扣5分，脱落扣2分
3
起动不着故障诊断
50
故障诊断步骤、方法不正确每次扣10分
故障原因分析不正确扣35分
故障排除方法不正确扣15分
附表填写内容与实际操作不符扣35分
4
万用表测量
20
使用档位不正确扣8分
测量错误扣8
读数不正确扣4分
5
发动机起动次数
超过1次扣10分，超过5次终止比赛
6
文明生产
15
操作违反安全文明生产规范扣10分

汽车全电气系统检测与维修比赛实操评分表

6、通信状态下拆下解码器
3.竞赛现场安全、文明情况
3
1、作业过程中，选手严重违反操作规范，
2、影响其他选手比赛
4.合理安排工作情况
2
1、未按作业任务流程操作
2、有明显作业不合理情况
裁判签名
作业时间
分钟
比赛时间为120分钟，时间到即终止比赛。
综合素质
10
1.设备操作规范性
3
1、车辆起动不规范
2、工具未整理
3、拆开部件未复原
4、废弃物清理
5、设备及地面清洁
6、造成车辆、仪器或设备损坏，裁判有权终止比赛，
2.工具、仪器、仪表使用情况
2
1、万用表使用前未校零
2、折装元器件时未关闭点火开关3、测量电阻时未关闭点火开关
4、量程选择不当
5、通信状态下关闭点火开关
“汽车全电气系统检测与维修比赛”实操评分表
选手编号：总得分：
一级指标
二级指标
配分
得分
备注
动手动脑结合实践操作部分
90
任务一：场地及器件设备初ห้องสมุดไป่ตู้检查
5
参照给定答案酌情判分
任务二：汽车各个电气系统故障初步检查
20
任务三：故障诊断
故障一
25
故障二
25
任务四：赛项小结
5
以故障类型、诊断流程、进行系统性三方面判分

职业院校技能大赛任务2：汽车发动机机械系统检修与故障诊断项目评分表

1
指定气缸气门组件的拆卸
口未使用气门拆装钳拆卸指定气缸进、排气门组件的扣1分
1
气门油封的拆卸
口未使用气门油封拆卸钳拆卸的，扣1分。
1
部件的摆放
口拆下的凸轮轴、凸轮轴轴承盖、气门挺柱、气门、气门锁片、气门弹簧、气缸盖、气门锁片、活塞连杆组、连杆瓦盖未摆放在规定支架上的，扣1分。未按规定摆放1件扣1分。
2
活塞连杆组的安装
口未按活塞环朝上标记安装活塞环的，扣1分。
口装配活塞时活塞环开口位置调整错误的，扣1分
口连杆螺栓未分2次紧固至比赛规定扭矩（第一次7. 5N. M,第二次45°）的，扣1分。
口活塞方向安装错误的，扣1分。
口安装完成后，未顺时针转动曲轴两圈以上的，扣1分。
2
气缸盖的安装
口安装时未将气缸盖螺栓按中间至两端对角顺序分3次紧固至比赛规定扭矩（第一次11.5N.M,第二次45。，第三次
口未紧固至比赛规定扭矩11.5N.M±1的，扣1分。
1
下缸体安装
口安装时未交叉分2-3次将螺栓进行紧固的，扣1分。口未紧固至比赛规定扭矩12. 5N.M±0.5,扣1分。
1
油底壳总成安装
口安装时未交叉分2-3次将螺栓进行紧固的，扣1分。
口未紧固至比赛规定扭矩5N.M±0.5,扣1分。
1
六
故障确定处理
2
合计
100
（10分）
故障汇总记录明细结果判定（见记录清单）
共4个故障点，每个故障件名称、描述和维修方法任一错误，扣2-3分,共10分。
错的故障点数量是：
10
七
安全、工作场地管理
（10分）
场地工作环境保持
口遗洒油液未及时清洁的，扣1分

汽车发动机与车身电器故障诊断作业评分表(中职组)(非官方文件仅供参考)

12、维修结果确认
表中项目检查有内容时填写检查结果，如果没有时填写“无”。
1、维修后故障代码读取，并填写读取结果
2、与原故障码相关的动态数据检查结果
发动机转速：rpm
冷却液温度：℃
空气流量：g/s
4
未确认发动机系统故障扣1分
相关的动态数据记录不全每项扣1分
3、测试发动机系统正常波形并填入记录表附表
4
9、部件测试
1、发动机系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
未正确标注部件端子扣1分
未正确标注电压或电阻值扣1分
2、灯光系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
单格电压标注不正确扣0.5分
单格时间标注不正确扣0.5分
针脚号标注错误1分
波形画错扣2分
4、维修后的功能确认并填写结果
（1）启动正常、怠速平稳、加速正常、仪表显示正常
（2）灯光系统工作正常
2
未确认发动机工作状态扣1分
发动机工作状态少一项扣0.5分
未确认灯光系统工作状态扣1分13 Nhomakorabea现场恢复
车辆、工具、仪器、设备、工位恢复
3、清除故障码: (已执行)
4、确认故障是否再次出现，并填写结果: 故障再现（P××××）
6
1、定格数据记录
1）基本数据
未选择0帧数据，扣1分
工单记录每少1项扣0.5分
2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据
要求不少于2项，少1项扣1分

汽车发动机与车身电器故障诊断评分表

表中项目检查有内容时填写检查结果，如果没有时填写“无”。
1、维修后故障代码读取，并填写读取结果
2、与原故障码相关的动态数据检查结果
4
未确认发动机系统故障扣1分
相关的动态数据记录不全每项扣1分
3、测试发动机系统正常波形并填入记录表附表
4
单格电压标注不正确扣0.5分
单格时间标注不正确扣0.5分
针脚号标注错误1分
波形画错扣2分
4、维修后的功能确认并填写结果
（1）启动正常、怠速平稳、加速正常、仪表显示正常
2
未确认发动机工作状态扣1分
发动机工作状态少一项扣0.5分
13、现场恢复
车辆、工具、仪器、设备、工位恢复
5
未恢复，每项扣1分，未恢复到位，每项扣0.5分
14、规范、安全、5S操作
仪器、仪表、检测仪等
其他相关操作规范等
1、定格数据记录
1）基本数据
2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据
2、与故障码特征相关的动态数据记录: (未着车时“无”)
3、清除故障码: (已执行)
4、确认故障是否再次出现，并填写结果: 故障再现（P××××）
6
1、定格数据记录
1）基本数据
未选择0帧数据，扣1分
工单记录每少1项扣0.5分
2
发动机或灯光未检查各扣1分
已检查但未记录各扣0.5分
9、部件测试
1、发动机系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
未正确标注部件端子扣1分
未正确标注电压或电阻值扣1分
10、电路测量
1、发动机系统电路测量

汽车空调系统故障诊断评分表

5
连接管路之前未检查接口及手阀处于关闭状态，扣0.5分。
1、连接管路之前是否检查接口及手阀处于关闭状态。
2、管路是否采取了保护措施，避免接触运动部件及高温部件。
3、为了使制冷剂回收更完全，必须先运行空调3～5分钟后关闭。
4、选手须记录空调系统运转之后的发动机转速，高、低压管路的压力，要求必须是转速处于1500-2000转，运转3-5分钟。
1、设定抽空时间为5分钟。2、真空数据是指制冷剂回收加注机面板的低压表指示的数据。
3、抽真空方式为低压单管路，以避免将刚加注的冷冻机油重新抽回回收加注机。
未通过低压管路方式抽真空，扣1分。
未完成抽真空5分钟，扣1分。
11
定量加注制冷剂
8
未查阅相关维修资料直接加注，扣1分。
1、加注量参考维修手册、空调保养铭牌或加注机自带的数据库的相关信息。
3、当制冷剂回收加注机面板的压力表指示为负压时，视为完成管路清理。
未完成管路清理，扣1分。
拆卸制冷剂回收加注机的快速接头后未进行阀口检漏，扣1分。
拆卸制冷剂回收加注机的快速接头后未进行阀口清洁，扣1分。
13
空调性能检验
8
未正确连接汽车空调诊断仪，每接错一个传感器，扣0.5分，最多扣1分
1、选择空调诊断菜单的测量子菜单，采集相关参数。
空调系统压力未降至规定数值扣0.5分。
空调系统压力降至规定数值未保持1分钟。扣0.5分。
7
制冷剂净化
1
未正确说明净化标准，扣0.5分。
1、在实际比赛中，R134a纯度为100.0%。选手只需报出上述操作既视为正确完成（以填写工单为准）。
未记录净化方式，扣0.5分。
8
初抽真空
4

学院技能竞赛(汽车故障诊断与排除评分表)

小计
4、发动机控制系统故障诊断与排除：(40分)
1)工具使用(5分)
2)故障诊断与记录(25分)
(1)诊断过程(8分)
(2)异常情况处理（2分）
(3)数据处理与分析（5分）
(4)诊断记录(10分)
3)排除故障(10分)
(1)排除故障(6分)
(2)清除故障码(2分)
(3)修复后的检查(2分)
小计
5、整理现场（5分）
2018年天津石油职业技术学院
汽车维修与故障排除竞赛
汽车故障诊断与排除
评分记录
参赛号：
比赛结束时间：2018年6月日时分
比赛用时：分秒
现场裁判签字：
汽车故障诊断与排除
评分记录（第1页）
工程名称：汽车故障诊断与排除时间：40分钟姓名：
实操评分用表
发动机型号： VIN编号：
考核工程及分值
6、团队合作（5分）
合计
汽车故障诊断与排除
评分记录（第2页）
1）故障码及数据流检查：(7分)
（1）故障码 (4分)
a:诊断仪使用(2分)
b:故障码读取与记录(2分)
（2）相关数据流： (3分)
a:诊断仪使用(1分)
b:数据流读取与记录(2分)
2）汽车故障症状的初步检查(3分)
（1）仪表指示情况(1分)
（2）故障基本症状：(2分)
扣分
异常情况说明
1、场地及设备初步检查（5分）
1）汽车停放位置与举升机状况检查：（0.5分）
2) 放置车轮三角块：置发动机及翼子板罩: （0.5分）
5）放置方向盘套和脚垫：（0.5分）
6) 发动机机油、冷却液检查：(1分)

2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目-学生组-模块B工单评分标准

-1注意：选手书写时可简化，意思表达明确即为正确。

具体故障可能为：F3信号与舒适CAN总线之间关联。

（1）拉开右前车门，测量J387端（或其他舒适系统模块）的CAN总线波形，实测发现CAN-H隐性电压由2.5V异常切换到直线（见中间图），CAN-L隐性电压比CAN-H略高一点，判断为CAN-H对地短路；（0.25分）（2）关闭右前车门，测量舒适CAN总线波形，实测基本正常（见右图），但伴有约5V杂波，判断为舒适CAN总线虽能正常工作但存在其他线路干扰；（0.5分）（3）关闭右前车门，测量J387 T20a/5对地波形，正常为关闭10V左右，打开为0V左右，实测关闭（见右图）与T20a/15一致，打开为0V，判断为两者之间可能存在短路；（0.5分）（4）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，拔下J387 T20a、VX22 T8u、TTVR，测量J387 T20a/5-VX22 T8u/5与T20a/15-TTVR T27a/4之间电阻，标准无穷大，实测1欧左右（以现场实际测量为准），判断为两者之间短路；（5）排除舒适CAN-H对F3信号短路故障，系统恢复正常。

手回避，可写报告。

重要提示：当选手诊断出该故障后，要求选手在波形纸上绘制故障发生时的波形变化，并完成相应内容的填写。

注意：（1）、（2）、（3）、（4）只要写出两条即算正确。

1（1）打开E378，用示波器测量J533端（或其余模块）的驱动CAN总线对地波形，发现CAN-H的隐形电压被拉低到大约0.2-0.4V（（以现场实际测量为准），而CAN-L的隐形电压也被拉低，但稍高于CAN-H的隐形电压，判断CAN-H对接地虚接；（2）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，用万用表测量CAN-H线路与接地之间的阻值，正常为无穷大，实测为20Ω，判断CAN-H对接地虚接；（3）关闭E378，拆下蓄电池负极接线，断开TIUL T17i，用万用表测量CAN-H线路与接地之间的阻值，正常为无穷大，实测车内（驾驶室内任意模块）为无穷大，车外（驾驶室外任意模块）为20Ω，判断驾驶室外CAN-H对接地虚接；（4）排除驱动CAN-H线路对接地虚接故障，系统恢复正常。

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故障诊断项目竞赛评分表
姓名：抽签号：
裁判员：裁判长：日期：注：1、在扣分中，若各细目的扣分总数超过配分，则最高扣分为配分。

2、时限：60分钟.
否决项： 1、顶撞、中伤裁判
2、连续两次向裁判试探故障点（第一次警告，不扣分）
3、出现安全事故或人身伤亡
发动机机械参数检测项目竞赛真空度测量评分表姓名：单位：
开始时间：结束时间：竞赛用时：
裁判员：裁判长：日期：
注：1、在扣分中，若各细目的扣分总数超过配分，则最高扣分为配分。

2、两项合计时限：60分钟
否决项： 1、顶撞、中伤裁判
2、出现安全事故或人身伤亡。