国际贸易 第一章(1)常用贸易术语

CASE1：
美方A从英方B进口一批货物，签订合同
所使用的贸易术语为“FOB里斯本”。 后因政府未签发出口许可证而未能交货， 请根据《INCOTERMS2000》分析，责 任应由谁承担？ 假如英方B从美商A进口一批货物，签订 合同所使用的贸易术语为“FOB VESSEL 里斯本”，因政府未签发出口 许可证而未能交货，请问责任由谁负担？
对FOB的不同解释 <美国对外贸易定义1990年修订本>
第四种: FOB San Francisco(旧金山)
第五种: FOB Vessel San Francisco
对FOB的不同解释
关于风险划分界限的规定不同 《2000通则》： FOB 下 买卖双方划分风
险的界限是在船舷。(2010—船上） 美国《定义》：买卖双方划分风险的界 限是在船上。卖方责任（3）规定“承担 货物一切灭失及 / 或损坏责任，直至在规 定日期或期限内，已将货物装载于轮船 上为止。”
第一章 国际贸易术语
贸易术语及国际惯例 主要贸易术语
---FOB、CFR、CIF ---FCA、CPT、CIP 其他贸易术语
同形异意的F和C F
Free-FOB -FCA
C Cost-CFR -CIF Carriage-CPT -CIP Carrier-FCA
Freight-CFR -CIF
《2010通则》 &《2000通则》
《2010通则》实施之后，并非《2000通则》
自动作废。 如果当事人愿意采纳《2010通则》，应在 合同中特别注明“本合同受《2010通则》 的管辖”。
Baidu Nhomakorabea B：《1932年华沙—牛津规则》 只对CIF作了解释
C：《美国对外贸易定义1990年修 订本》
采用FOB术语时买卖双方各自承 担的基本义务：卖方义务
（ 1）
在约定日期或期限内，在指定的 装运港，按照该港习惯方式，将货物交 至买方指定的船只上，并通知买方。
（ 2）
承担货物在指定的装运港越过船 舷之前（2000）的灭失或损坏的一切风 险及与货物有关的一切费用。 （2010：卖方必须在指定装运港将货物 置于买方指定的船舶上。）
（二）三种解释贸易术语的规则
1、《国际贸易术语解释通则》（2000/2010） （INCOTERMS，International Rules for the Interpretation of Trade Terms) 2、《1932年华沙—牛津规则》 3、《美国对外贸易定义1990年修订本》
A:《INCOTERMS2000》 贸易术语分组
《INCOTERMS 2010》贸易术语 分组——11种术语分为
适合任何运输方式： 适合海洋和水路
FCA
CIP
CPT
EXW DDP DAT（Delivery at Terminal)运输终端 交货 DAP (Delivery at Place)目的地交货
运输方式： FOB CFR CIF FAS
采用CFR术语买卖双方各自承担的基 本义务：
采用 CFR术语和FOB术语，买卖双方各
自承担的基本义务最大的区别是负责货 物从装运港至目的港运输事宜及支付运 费的一方由 FOB术语下的买方转移给了 卖方。
在CFR术语下买卖双方的基本 义务：
卖方的基本义务： FOB下卖方的基本义务
+ 租船订舱支 付运费（提交运输单据） 买方的基本义务： FOB下买方的基本义务 — 租船订舱支 付运费
采用CFR术语应注意的问题：

1 ． CFR 术语所适用的运输方式、 卖方的交货地点、风险划分界限以 及合同性质和FOB术语完全相同。
2．费用的划分：
装船费用负担可有不同规定方法。
（2010：风险划分——卖方在指定装运港将
货物置于买方指定船上）
CASE：
某合同出售一级大米300公吨，按FOB条
件成交。装船时货物经公证人检验，符 合合同规定的品质条件，卖方在装船后 及时发出了装船通知。但在航行途中， 由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质 受到影响，当货物到达目的港后，只能 按三级大米出售。因而，买方要求卖赔 偿差价损失。问卖方对该项损失是否负 责？为什么？
使用FOB术语应注意的问题：

1．适用范围：
FOB术语只适用于海运和内河运输，
港 —— 港运输，而不适用于其他运输方式。
2．（2000）“船舷为界”的 确切含义：
“船舷为界”
是划分买卖双方所承担风险的 界限（FOB、CIF、CFR）
“船舷为界”并非划分买卖双方承担责任和
费用的确切界线。
13个术语分为四组：
E组：EXW F组：FCA、FAS、FOB C组：CFR、CIF、CPT、CIP D组：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP
E组：EXW Ex Works 工厂交货 F组：FCA Free Carrier 货交承运人 FAS Free Alongside Ship 装运港船边交货 FOB Free On Board 装运港船上交货 C组：CFR Cost and Freight 成本运费付至指定目的港 CIF Cost Insurance and Freight成本运费保险费付至指定目的港 CPT Carriage Paid To 成本运费付至指定目的地 CIP Carriage and Insurance Paid To
“离岸价”，应是指货物灭失或损坏的风险
及相关的费用划分是以海岸为界。 而 FOB 术语卖方所承担的风险和费用一直 要延伸到货物越过船舷之前。如果买方所 派船只不能靠岸，卖方要负责将货物驳运 到船上，驳运当中的风险和费用自然由卖 方承担。
5、 有关装船费用的负担问题
为明确装船费用的负担，FOB的变形主要有： ①FOB liner Terms（FOB班轮条件）。这一变 形是在采用程租船运输时关于装卸费用的划分 借用班轮运输的做法，即船方管装管卸，运费 中包括装卸费，即装卸费由船方或买方承担， 卖方不负担装船的有关费用。 ②FOB（Under Tackle）（FOB吊钩下交货）。 指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊 钩所及之处，吊装入舱以及其他各项费用概由 买方负担。在买方所派船只不能靠岸时，卖方 要负担驳运和驳运费。
采用FOB术语时买卖双方各自承 担的基本义务：卖方义务
（ 3 ）自担风险和费用取得任何出口许
可证和其它官方许可，并在需要办理海 关手续时，办理出口海关手续。
（ 4 ）提交商业发票和自付费用向买方
提供证明货物已按规定交货的通常单据 或相等的电子信息
采用FOB术语时买卖双方各自承 担的基本义务：买方义务
对6个术语作了解释
EXW工厂交货 FOB运输工具上交货 FAS运输工具旁交货 CFR成本加运费（指定目的地） CIF成本加加保险费、运费（指定目的地） DEQ （目的港码头交货）

第二节 主要贸易术语
A：装运港交货的三种术语 一、FOB FOB全称为Free On Board(…named port of shipment) 即装运港船上交货（…指定装运港）。
成本运费保险费付至指定目的地
D组：DAF Delivered At Frontier 边境交货 DES Delivered Ex Ship 目的港船上交货 DEQ Delivered Ex Quay 目的港码头交货 DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货 DDP Delivered Duty Paid 完税后交货
一、概述 （一）贸易术语含义 贸易术语（Trade Terms)也称为价格术语 （Terms of Price) 用一个简单的概念或英文缩写字母来表示 价格的构成，以及买卖双方在货物交接过 程中，有关手续、费用和风险的责任划分 的专门用语。
（二）贸易术语内容：
1、价格构成 2、双方权利和义务 （1）交货地点和方式 （2）运输、保险及通关手续由谁办理 （3）费用负担 （4）风险转移划分 （5）有关单据 例如：FOB 与 CIF
③FOB
Stowed（FOB理舱费在内）。指 卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱 费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱 后进行安置和整理的费用。 ④ FOB Trimmed （ FOB 平舱费在内）。 指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平 舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入 船舱的散装货物进行平整所需的费用。
CASE2：
某进出口公司接到一美商电报，邀我报
桐油每公吨 FOB 亚特兰大价，问桐油是 我方出口商品，为什么美商要按 FOB 亚 特兰大询盘？
7、 FOB合同的保险问题
按惯例由买方负责投保。 注意：
如果货物从仓库运至装运港码头期间发生
损失，卖方无法得到保险公司赔偿。因卖 方既非被保险人，也非保险单受让人。 买方也无法得到保险公司赔偿，因其不具 有可保利益。
（三）贸易术语的产生
1812年英国利物浦港----FOB 1862年英国利物浦港----CIF
二、与贸易贸易术语有关的 国际惯例
（一）规则的特点： 没有强制性 对国际贸易有指导作用 注意不同版本。如：

UCP600-UCP500 INCOTERMS2000-INCOTERMS2010
（ 1 ）订立从指定装运港口运输货物的
合同，支付运费，并将船名、装货地点 和要求交货的时间及时通知卖方。 （ 2 ） 根据合同的规定受领货物并支付 货款。
采用FOB术语时买卖双方各自承 担的基本义务：买方义务
（3）
承担货物在指定的装运港越过船 舷时（2000）起灭失或损坏的一切风险 及与货物有关的一切费用。 （2010：卖方在指定装运港将货物置于 买方指定船上之后的风险） （ 4 ） 自负风险和费用取得进口许可证 或其他官方许可，并在需要时办理货物 进口海关手续。
对FOB的不同解释
办理出口手续问题上规定不同：
《通则》： FOB 条件下，卖方应“自行承担风 险及费用，取得出口许可证或其它官方批准证 件，并办理货物出口所必需的一切海关手续”。 美国《定义》：卖方只是“在买方请求并由其 负担费用的情况下，协助买方取得由原产地及 / 或装运地国家签发的、为货物出口或在目的地 进口所需的各种证件”。
6、 个别国家对FOB的不同解释
差异: 有关交货地点 风险划分界限 卖方承担的责任义务
《美国对外贸易定义1990年修订本》中将 FOB概括为六种: 前三种是在出口国内指定地点的内陆运输 工具上交货; 第四种是在出口地点的内陆运输工具上交 货; 第五种是在装运港船上交货; 第六种是在进口国指定内陆地点交货。
3、 关于船货衔接问题

按照FOB术语成交的合同属于装运合同。 由于 FOB条件下是由买方负责租船订舱， 所以，存在船货衔接的问题。如处理不 当会影响到合同的顺利执行。

《Incoterms 2000/2010》中有关FOB术 语的B5条的规定：由于买方未给予卖方有 关船名、装船点和要求交货时间的充分通 知，或其指定的船只未按时到达，或未接 收货物，或比买方通知的时间提早停止装 货，则自约定交货日期或交货期限届满之 日起，货物发生损坏或灭失的风险及由此 产生的各种费用，均由买方负担，如空舱费
8、 FOB术语下提单的托运人问题
最好以卖方为B/L的托运人，防止买方
与承运人串通，在未付款的情况下，买 方以托运人的身份先行提货。
对于能否以买方作为B/L的托运人问题，
业界意见不一。
二 、CFR
CFR的全称为
Cost and Freight(…named port of destination) 即成本加运费（ …… 指定目的港）。
（Dead Freight）、滞期费（Demurrage）及卖方 增加的仓储费等，
但以该项货物已正式划归合同项下，即清
楚地划出或以其他方式确定为合同项下之 货物为限。
关于船货衔接问题
如果买方指派的船只按时到达装运港，
而卖方却未能备妥货物，那么，由此产 生的上述费用则由卖方承担。
4、 中文译名问题