2018-2019-新能源汽车补贴政策原文word版本 (7页)

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新能源汽车补贴标准暂行办法(全文)

新能源汽车补贴标准暂行办法(全文)

新能源汽车补贴标准暂行方法(全文)新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购置新能源汽车补贴试点。

第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购置新能源汽车补贴试点。

为加强私人购置新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理,提高资金使用效益,特制定本方法。

第二条本方法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。

第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原那么安排使用,并承受社会各方面监视。

第四条中央财政对试点城市私人购置、登记和使用的新能源汽车给予一次性补助,对动力电池、充电站等根底设施的标准化建立给予适当补助,并安排一定工作经费,用于目录审查、检查检测等工作。

第五条私人购置和使用新能源汽车包括私人直接购置、整车租赁和电池租赁三种形式。

(一)直接购置:中央财政对汽车生产企业给予补助,汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

(二)整车租赁:中央财政对汽车生产企业给予补助,汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

(三)电池租赁:中央财政对电池租赁企业给予补助,电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池,并提供电池维护、保养、更换等效劳。

第六条地方财政安排一定资金,重点对充电站等配套根底设施建立、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

第七条试点城市政府是私人购置新能源汽车试点的实施主体和责任主体,须满足以下条件:(一)新能源汽车推广数量到达一定规模,并建立与应用规模相适应的根底设施。

(二)确定新能源汽车商业运营模式,至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。

(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。

(四)注重动力电池和充电站等根底设施相关技术标准的统一,充电站等根底设施建立要与正在制订的国家相关标准相衔接。

电动车有关补贴政策文件

电动车有关补贴政策文件

电动车有关补贴政策文件
下面为你提供部分电动车补贴政策信息供参考:
- 新能源乘用车补贴标准变化:2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。

要想得到补贴续驶里程不能低于250公里,超过250公里又分为三个档。

250~300公里补贴1.7万元,300~400公里补贴2.3万元,≥400公里单车补贴2.9万元。

乘用车对系统能量密度不能低于120Wh/Kg,其中120~140补贴系数0.8,140~160补贴系数0.9,≥160补贴系数1.0。

百公里电耗优于20%~35%按照补贴系数1.0,油耗优于35%以上,按照补贴系数1.1计算。

非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算。

- 超标电动车置换补贴:广州、深圳等地对超标电动车置换新国标电动车的车主进行了补贴,每个车主在置换车辆时可以领取几百到几千元不等,最高3800元的补贴。

如果你需要某个地区具体的电动车补贴政策文件,可以补充信息后再次向我提问。

2023年新能源汽车地方补贴政策

2023年新能源汽车地方补贴政策

2023年新能源汽车地方补贴政策一、目录1. 概述2. 补贴对象及标准3. 补贴申领条件4. 补贴申领流程5. 补贴发放时间及方式6. 附则二、补贴对象及标准1. 补贴对象:购买新能源汽车的用户、充电设施的建设单位以及新能源汽车生产企业。

2. 补贴标准:根据新能源汽车的类型、续航里程、电池容量等因素进行分类补贴,具体标准如下:(1)新能源汽车购买补贴:根据新能源汽车的类型和续航里程,给予消费者一定的购车补贴。

具体补贴标准如下:类型续航里程(km)补贴金额(元)纯电动乘用车≥30040000150≤续航里程<30030000插电式混合动力乘用车(含增程式)≥5020000150≤续航里程<5015000燃料电池乘用车≥30060000150≤续航里程<30040000(2)充电设施建设补贴:对新建的充电设施,根据其充电功率和充电站等级,给予建设单位一定的建设补贴。

具体补贴标准如下:充电功率(kW)补贴金额(元/kW)直流充电桩(含一体式)≥75kW(不含)且≤150kW(含)600直流充电桩(含一体式)≥150kW(不含)且≤300kW(含)900直流充电桩(含一体式)≥300kW(不含)且≤600kW(含)1200交流充电桩(单枪输出功率≤7kW)及一体式充电桩(单枪输出功率≤7kW)22.5kW以下(不含)且≤75kW(含)67.5交流充电桩(单枪输出功率≤7kW)及一体式充电桩(单枪输出功率≤7kW)75kW以下(不含)且≤150kW(含)121.5交流充电桩(单枪输出功率≤7kW)及一体式充电桩(单枪输出功率≤7kW)≥150kW(不含)且≤375kW(含)198.75三、补贴申领条件1. 购买新能源汽车的用户需满足以下条件:(1)在XX市内购买新能源汽车;(2)在购车时已缴纳车辆购置税;(3)在购车后3个月内办理上牌手续;(4)购车发票上的购车人姓名与身份证上的姓名一致。

江苏新能源汽车补贴政策,2019年江苏买新能源汽车补贴政策方案.doc

江苏新能源汽车补贴政策,2019年江苏买新能源汽车补贴政策方案.doc

江苏新能源汽车补贴政策,2019年江苏买新
能源汽车补贴政策方案
江苏新能源汽车补贴政策,江苏买新能源汽车补贴政策方案
《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》3月3日发布,江苏省地方财政(含省、市两级财政)补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。

其中,省级财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。

市级补贴标准不得低于省级补贴标准。

根据细则,纯电动乘用车按照续驶里程不同分别补贴1万、1.5万和2万元。

插电式混合动力乘用车补贴1万元。

纯电动客车按单位载质量能量消耗量和车长的不同最高补贴15万元,插电式混合动力客车按车长的不同最高补贴8万元。

插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆补贴1.5万元;纯电动专用车、货车按电池容量每千瓦时补助400元(最高补贴不超过3万元)。

燃料电池乘用车补贴6万元,燃料电池轻型客车、货车补贴10万元,燃料电池大中型客车、中重型货车补贴10万元。

同时,省级财政资金还对公共领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴,交流充电桩每千瓦400元、直流充电桩每千瓦600元。

市级补贴标准不得低于省级补贴标准,单个充电站或充电桩群的省、市补贴总额不超过200万元。

电动汽车国家补贴标准

电动汽车国家补贴标准

电动汽车国家补贴标准电动汽车国家补贴是一种政府为鼓励消费者购买环保汽车而提供的资助政策。

以下是电动汽车国家补贴的标准及相关信息。

1. 补贴标准根据国家发展改革委员会和财政部的通知,2019年电动车补贴标准如下:单车续航里程达到250公里及以上的新能源车型,最高补贴额为6万元,同时,汽车销售企业需要承诺将车辆价格下调不低于6万元。

单车续航里程达到150公里至250公里的车型,最高补贴额为5万元。

单车续航里程达到100公里至150公里的车型,最高补贴额为4万元。

单车续航里程低于100公里的车型,最高补贴额为3万元。

2. 补贴政策电动车国家补贴政策从2012年开始实施,旨在鼓励消费者购买环保车型。

政府的目标是到2020年将新能源汽车占比提高到全国汽车销售总量的五分之一。

然而,自2016年起,中国政府开始缩减电动车补贴。

2019年,政府继续执行补贴缩减政策,将补贴标准减低30%。

政府补贴的缩减可能会影响中国新能源汽车的销售和生产,但政府也宣布鼓励企业研究开发新技术,并推动电动汽车的发展。

3. 补贴申请消费者在购买新能源汽车时可以向车辆销售商索取有关的国家补贴信息,购车时售后人员会协助消费者进行省级和市级财政补贴的申请。

消费者还可以在网上查询车辆符合标准并进行补贴申请。

4. 电动汽车发展前景电动车的未来很有前景,全球各国都在积极推广可持续发展的能源车型。

行业专家预测,2020年中国新能源汽车市场将迎来爆发式增长。

政府制定的相关政策将推动电动汽车的发展。

总之,电动汽车国家补贴标准是政府为鼓励消费者购买新能源汽车而提供的一种资助政策。

虽然政府已经开始缩减补贴标准,但中国政府一直致力于推广环保汽车,相信新能源汽车市场还有很大的发展前景。

新能源政策与补贴汇总(全国各地)

新能源政策与补贴汇总(全国各地)

新能源政策与补贴汇总(全国各地)六城市新能源私家车财政补贴情况杭州市杭州发布的私⼈购买新能源汽车补贴试点⽅案中,购买⼀辆纯电动汽车,除最⾼可获国家补贴6万元外,还最⾼可获市级补贴6万元。

杭州市的补贴⽅案采取的是⼀种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推⼴模式:对采⽤电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者,根据电池租赁合同,补贴电池租赁费,让消费者免费使⽤电池3年或6万公⾥。

对采⽤整车租赁模式的消费者,给予整车租赁费⽤50%的补贴(其中不带电池的整车租赁费补贴从2012年1⽉1⽇起为30%),最⾼每辆车补贴1000元/⽉。

同时,租赁车辆享受3年或6万公⾥免费充电或使⽤电池。

对采⽤整车购买的消费者,车辆为插电式混合动⼒的,电池容量超过10Kwh(千⽡时)的部分,给予2000元/kwh的补贴,最⾼3万元;车辆为纯电动汽车的,电池容量超过20Kwh 的部分,给予3000元/KWh的补贴,最⾼6万元。

同时,对整车提供3年或6万公⾥的免费充电。

除了以上三种补贴外,在杭州市的补贴⽅案中还规定,对单位组织职⼯⼀次性购买新能源汽车在10辆以上的,每辆车还补贴3000元;对个⼈燃油车换购新能源汽车的,每辆车给予财政补贴3000元。

深圳市地⽅财政补助采取递减机制,按销售量逐步减少补助。

对插电式混合动⼒汽车,⾸批1万辆按2000元/千⽡时给予补助,第⼆批1万辆按1500元/千⽡时给予补助,剩余部分按1000元/千⽡时给予补助,插电式混合动⼒乘⽤车最⾼补助3万元/辆;对纯电动汽车,动⼒电池容量超过20千⽡时的部分,按3000元/千⽡时给予补助,纯电动乘⽤车最⾼补助6万元/辆。

2、⿎励新能源汽车使⽤。

为⿎励私⼈使⽤新能源汽车,地⽅财政除对购买新能源汽车给予⼀定的补助外,在使⽤过程中也提供⼀系列政策优惠和补贴。

差别电价优惠。

根据⼴东省物价局关于运⽤价格杠杆促进⾃主创新结构调整和消费增长的意见(粤价[2010]29号),对新能源汽车充电,按照“低于⽤油成本”的原则,制定电动汽车充电设施⽤电优惠价格,⿎励利⽤峰⾕电价差别,进⾏夜间充电。

关于新能源汽车补贴的主要政策word资料7页

关于新能源汽车补贴的主要政策word资料7页

关于新能源汽车补贴的主要政策1、2013年9月17日,财政部网站发布了四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》( 财建〔2013〕551号),这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。

具体内容如下:关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知(财建〔2013〕551号)各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、科技厅(局、科委)、工业和信息化主管部门、发展改革委:为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,报经国务院批准同意,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。

现将有关补贴政策通知如下:一、依托城市推广应用新能源汽车(一)继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。

重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域,选择积极性较高的特大城市或城市群实施。

(二)示范城市或区域须满足以下条件:1.2013-2015年,特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆,其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。

2.推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。

不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。

3.政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

4.地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施。

5.相关城市须接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。

(三)能够满足上述条件的城市,可编制新能源汽车推广应用实施方案,于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。

四部委将对上报方案进行审核评估,择优确定示范城市名单。

二、对消费者购买新能源汽车给予补贴(一)补助范围。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。

各省购置新能源车补贴标准

各省购置新能源车补贴标准

各省市新能源汽车补贴政策1、北京:按国家和北京市1:1比例补助。

国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%.2016年和2017年的补贴标准按照2015年执行,如国家政策调整另行规定。

2、湖北:按照国家新能源汽车推广应用政策要求,对武汉市、襄阳市消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴,消费者按销售价格扣减补贴后支付。

对于购置使用省内企业生产的纯电动公共客车,除国家补贴外,省财政每辆一次性补助20万元。

3、武汉:国家和武汉1:1比例补贴,国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

4、天津:将按照中央财政和地方财政1:1的比例对新能源汽车给予补贴,并与国家政策同步实行退坡机制。

5、西安:按国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴,国家和地方补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。

对充电设施建设投资(不含征地费用)给予30%的财政补贴.6、福建:2014年至2015年,省、市(平潭综合实验区)按照国家同期补贴标准1︰1对新能源汽车推广应用予以配套补助。

新能源非公交汽车在福州、漳州、泉州市辖区上牌的,配套补助资金由设区市承担40%;在三明、莆田、南平、龙岩、宁德市和平潭综合实验区辖区上牌的,配套补助资金由设区市(平潭综合实验区)承担30%.厦门市设区自己承担。

7、湖南:省内补贴按照国家补助标准1:1给予补贴(公务车除外),其中省本级承担补贴金额的30%,市州承担补贴金额的70%。

公务车实行同级采购同级财政补贴的政策,具体补贴标准由各级人民政府确定,其中省本级公务车按照国家补助标准1:1给予补贴,中央财政和省市财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。

混合动力公交客车由省财政按每辆5万元给予补贴。

补贴范围为湖南省14个市州。

8、广东:按照国家购车补助标准的一定比例和实际推广应用数量对各市分类给予购车综合补助。

购车综合补贴按照新能源汽车推广应用城市人均财政收入水平将全省分四类地区,后又出台修订办法,减少为三类,广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山市为一类地区,江门、肇庆市为二类地区,粤东西北城市为三类地区。

关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

112019 / 04特别关注/TEBIEGUANZHU 总第112期各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、科技厅(局、委)、发展改革委:为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,现将进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下:一、优化技术指标,坚持“扶优扶强”按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,保持技术指标上限基本不变,重点支持技术水平高的优质产品,同时鼓励企业注重安全性、一致性。

主要是:稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。

二、完善补贴标准,分阶段释放压力根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防止市场大起大落。

三、完善清算制度,提高资金效益关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知财建〔2019〕138号从2019年开始,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算。

政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。

四、营造公平环境,促进消费使用从2019年起,符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。

地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减。

五、强化质量监管,确保车辆安全进一步加强安全性和一致性监管,由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。

对由于产品质量引发重大安全事故,或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型,暂停或取消推荐车型目录,并相应暂缓或取消财政补贴。

黑龙江新能源汽车补贴政策,2019年黑龙江买新能源汽车补贴政策方案.doc

黑龙江新能源汽车补贴政策,2019年黑龙江买新能源汽车补贴政策方案.doc

黑龙江新能源汽车补贴政策,2019年黑龙江买新能源汽车补贴政策方案黑龙江新能源汽车补贴政策,黑龙江买新能源汽车补贴政策方案等着买新能源汽车的市民注意了,现在可以出手了,最高补贴可达车价的六成。

记者昨天从市政府有关部门获悉,《关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策规定》从2月17日起正式实施。

补贴:本月17日起买车,最多能补全价60%政策规定,自2月17日起,在哈登记注册的独立法人和具有哈市户籍的居民购买纯电动汽车及插电式混合动力汽车时,可分别按照国家补贴标准1:1、1:0.8比例给予地方财政补贴,2017—2018年补贴标准以为基数不退坡,国家和地方配套财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。

从起,每年逐步提高新增或更新机关、财政拨款事业单位、公共机构公务用车以及公交客车、环卫车辆等的新能源汽车所占比例,到2017年新增或更新车辆中新能源汽车所占比例不低于30%。

充电:新小区都建充电桩,公交车就近充电有了新能源车,充电问题如何解决?政策规定,新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场比例不低于10%。

允许在具备条件的公交首末站周边公用地块规划建设公交专用充电设施。

电价:除经营性充电外,其他按所在场所分类充电价格咋定的?哈市鼓励和支持社会资本参与充电设施的建设和运营,并按照政府相关部门确定的充电服务费标准,向用户收取充电服务费,其中公交车充电服务费按照定价标准的50%收取。

新能源汽车电费按照国家规定的电价政策执行。

向供电公司直接报装接电的经营性集中式充电设施用电,执行大工业用电价格,2020年前暂免收基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。

交通:新能源车不限单双号,电动快递车可通行交通管理上,哈市严格执行国家新能源汽车交管政策,相关部门要为新能源汽车核发绿色环保标志。

新能源汽车在市内行驶不受尾号行驶措施限制。

对纯电动物流配送、邮政快递和环卫等车辆,允许全天候、全路段通行。

新能源汽车补贴方案

新能源汽车补贴方案

新能源汽车补贴方案第1篇新能源汽车补贴方案一、背景与目的随着我国经济的快速发展和环境保护意识的不断提高,新能源汽车产业得到了国家的大力支持。

为了加快新能源汽车的推广和应用,降低环境污染,提高能源利用效率,根据国家相关政策和市场需求,制定本新能源汽车补贴方案。

本方案旨在通过财政补贴,鼓励消费者购买新能源汽车,推动产业健康发展。

二、补贴对象与范围1. 补贴对象:在我国境内购买新能源汽车的消费者(包括个人和单位)。

2. 补贴范围:本方案适用于纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

三、补贴标准1. 纯电动汽车:按照车辆续航里程、车辆性能等指标,将补贴分为三个等级,分别为:a. 续航里程在300公里以下(含300公里)的纯电动汽车,补贴标准为1万元/辆。

b. 续航里程在300-400公里(含400公里)的纯电动汽车,补贴标准为1.5万元/辆。

c. 续航里程在400公里以上的纯电动汽车,补贴标准为2万元/辆。

2. 插电式混合动力汽车:按照车辆性能、油耗等指标,将补贴分为两个等级,分别为:a. 油耗在5升/100公里以下的插电式混合动力汽车,补贴标准为1.2万元/辆。

b. 油耗在5-6升/100公里(含6升/100公里)的插电式混合动力汽车,补贴标准为0.8万元/辆。

3. 燃料电池汽车:按照车辆性能、续航里程等指标,补贴标准为3万元/辆。

四、申请与审核流程1. 消费者购买新能源汽车后,需向当地新能源汽车推广主管部门(以下简称“推广部门”)提交以下材料:a. 购车发票复印件。

b. 车辆合格证复印件。

c. 身份证复印件(个人购买)或营业执照复印件(单位购买)。

d. 车辆购置税完税证明复印件。

e. 其他相关材料。

2. 推广部门收到申请材料后,进行审核,并在15个工作日内完成审核。

3. 审核通过后,推广部门将补贴资金发放给消费者。

五、监督管理1. 各级推广部门应加强对新能源汽车补贴资金的管理,确保资金安全、合规使用。

近六年新能源汽车国家补贴标准

近六年新能源汽车国家补贴标准

近六年新能源汽车国家补贴标准近六年来,新能源汽车国家补贴标准一直是业界密切关注的热点话题。

新能源汽车被视为解决交通领域能源和环境问题的重要手段,然而其高昂的价格和不完善的充电设施限制了其发展速度。

为了促进新能源汽车的推广和普及,中国政府连续出台了一系列的补贴政策,以鼓励人们购买和使用新能源汽车。

2010年是我国新能源汽车国家补贴标准开始实施的第一年。

当时,政府制定了不同类型新能源汽车的补贴标准。

纯电动汽车每辆车补贴3万元人民币,插电式混合动力汽车每辆车补贴8万元人民币,燃料电池汽车每辆车补贴50万元人民币。

这一政策有效地促进了新能源汽车的发展,推动了充电设施的建设。

然而,随着新能源汽车市场的迅猛增长和技术的进步,2013年国家补贴经历了相应的调整。

纯电动汽车每辆车补贴由3万元下调至2万元,插电式混合动力汽车每辆车补贴由8万元下调至3万元。

在市场需求不断扩大的背景下,政府逐步减少补贴额度,鼓励企业加大技术研发和市场竞争,提高新能源汽车的性价比。

2015年,中国新能源汽车市场保持高速增长,但面临着一系列问题,如补贴衔接不畅、产业链不完善等。

为了应对这些问题,政府在2016年对新能源汽车国家补贴标准再次进行调整。

纯电动汽车每辆车补贴由2万元下调至1.17万元,插电式混合动力汽车每辆车补贴由3万元下调至0.5万元。

这一调整旨在逐渐减少对成熟技术的补贴,推动新能源汽车产业的健康发展。

2018年,中国新能源汽车行业进入了一个新的阶段。

政府发布了新能源汽车双积分政策,旨在推动行业向质量和技术进步方向发展。

根据新政策,补贴将主要用于支持新能源汽车研发、生产装备和充电基础设施建设等方面。

同时,传统燃油汽车也将面临更严格的排放标准和限制,从而提高了新能源汽车的市场竞争力。

2019年,新能源汽车国家补贴标准再次下调。

纯电动汽车每辆车补贴由1.17万元下调至0.45万元,插电式混合动力汽车每辆车补贴由0.5万元下调至0.25万元。

新能源汽车国家政策表

新能源汽车国家政策表

2023年新能源汽车国家政策表如下:
1.补贴政策:2023年购买符合条件的电动车依然能够享受到国家和地方的补贴政策,其中对于续航里程和售价的要求会因政策不同而有所差异。

2.免征购置税:购买符合条件的新能源汽车仍然能够享受免征购置税的优惠。

具体来说,这一政策对纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽
车、燃料电池汽车都适用,但是需要在购买时进行符合性判定。

3.车船税优惠:在车船税方面,新能源汽车也仍然享受着免征或减征的优惠。

具体的适用范围和标准需要根据各个地方的政策来确定。

4.免费停车优惠:在一些城市,新能源汽车车主仍然能够享受到在指定停车场免费停车的优惠。

5.充电设施建设补贴:国家和地方政府仍然会对新能源汽车充电设施的建设给予补贴支持,具体的补贴标准和范围需要根据政策而定。

需要注意的是,以上政策仅是部分内容,不同地区和不同政策的具体内容可能会有所不同。

为了获取最准确和最新的信息,建议车主和消费者查阅相关政府部门的官方网站或咨询专业人士。

关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
本 通 知 从 2018 年 2 月 12 日 起 实 施,2018 年 2 月 12 日 至 2018 年 6 月 11 日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新 能源客车按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关 于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》( 财建〔2016〕 958 号 ) 对应标准的 0.7 倍补贴,新能源货车和专用车按 0.4 倍补 贴,燃料电池汽车补贴标准不变。
落实推广应用主体责任、建立惩罚机制等其它相关规定继续 按《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整新能源 汽车推广应用财政补贴政策的通知》( 财建〔2016〕958 号 )、《财 政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于新能源汽车推广应 用审批责任有关事项的通知》( 财建〔2016〕877 号 )、《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于 2016-2020 年新能源汽 车推广应用财政支持政策的通知》( 财建〔2015〕134 号 ) 等有关 文件执行。
附件:新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求 财政部 工业和信息化部 2018年2月12日
关于税收协定执行若干问题的公告
营、运营里程等环节监管的全覆盖。 ( 二 ) 建立与补贴挂钩的整车和电池“一致性”抽检制度。
在整车和动力电池生产、销售等环节随机抽查一定比例产品, 进行动力电池能量密度、整车能耗等关键参数一致性检测。建 立常态化信息发布机制,对抽检产品参数与推荐车型目录内参 数值不一致的,根据情节轻重程度,暂停推荐车型目录、按型 号扣减或缓拨补贴资金,并按有关规定对相关企业和检测机构 给予处罚。
( 三 ) 拓宽监督渠道,夯实监管责任。设立并公开举报电话或 网上举报平台,充分发挥社会监督的作用。加大对骗补企业的处 罚力度,除依据《财政违法行为处罚处分条例》予以没收违法所 得和罚款外,还将视情节轻重采取暂停或取消推荐车型目录、取 消补贴资格并纳入“黑名单”等限制性措施。有关地方应进一步 落实推广主体责任,健全管理制度,加强审核把关和监督检查, 对玩忽职守、徇私舞弊的单位和个人应予以严肃追责,对监管不 严、骗补等问题多发的地区按有关规定严肃处理。

车补标准分为9个档次2018

车补标准分为9个档次2018

车补标准分为9个档次2018车补,即车辆经营补贴,是指政府为了鼓励和支持运营商经营车辆以满足人们出行需求而给予的补贴政策,旨在提高车辆服务质量和市场竞争力。

车补标准根据车型和运营条件的不同,一般分为9个档次。

以下是2018年车补标准的相关参考内容:第一档:小型电动乘用车类车辆类型:纯电动小型轿车(长度不超过4米,额定载人不超过5人)标准:每辆车每月补贴3000元,连续补贴12个月。

第二档:中型电动乘用车类车辆类型:纯电动中型轿车(长度4-5米,额定载人不超过7人)标准:每辆车每月补贴5000元,连续补贴24个月。

第三档:大型电动乘用车类车辆类型:纯电动大型轿车(长度超过5米,额定载人不超过9人)标准:每辆车每月补贴8000元,连续补贴36个月。

第四档:小型电动商用车类车辆类型:纯电动小型货车(额定总质量不超过2.5吨,长度不超过5米)标准:每辆车每月补贴5000元,连续补贴24个月。

第五档:中型电动商用车类车辆类型:纯电动中型货车(额定总质量在2.5-7吨之间)标准:每辆车每月补贴8000元,连续补贴36个月。

第六档:大型电动商用车类车辆类型:纯电动大型货车(额定总质量超过7吨)标准:每辆车每月补贴12000元,连续补贴48个月。

第七档:纯电动乘用大巴类车辆类型:纯电动大型旅游客车(座位数超过9人)标准:每辆车每月补贴20000元,连续补贴60个月。

第八档:纯电动商用大巴类车辆类型:纯电动大型公交客车(座位数超过9人)标准:每辆车每月补贴30000元,连续补贴72个月。

第九档:新能源物流车类车辆类型:新能源物流配送车(加载指标的新能源物流车)标准:每辆车每月补贴20000元,连续补贴60个月。

需要说明的是,以上车补标准仅为参考,实际补贴标准以各地区政府发布的具体政策为准。

此外,车补政策可能会根据市场需求和技术进步进行调整,因此运营商在选择车型时应关注最新的政策动态。

车补标准的实施可以有效促进新能源汽车的推广和应用,减少对传统燃油车的依赖,降低尾气排放,改善空气质量,减少油耗和能源消耗,推动环保出行理念的普及。

长沙市人民政府办公厅关于印发长沙市新能源汽车推广应用补贴政策的通知

长沙市人民政府办公厅关于印发长沙市新能源汽车推广应用补贴政策的通知

长沙市人民政府办公厅关于印发长沙市新能源汽车推广应用补贴政策的通知文章属性•【制定机关】长沙市人民政府办公厅•【公布日期】2018.01.03•【字号】长政办发〔2018〕3号•【施行日期】2018.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】财政综合规定正文长沙市人民政府办公厅关于印发长沙市新能源汽车推广应用补贴政策的通知长政办发〔2018〕3号各区县(市)人民政府,市直机关各单位:《长沙市新能源汽车推广应用补贴政策》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

长沙市人民政府办公厅2018年1月3日长沙市新能源汽车推广应用补贴政策为落实国家关于发展新能源汽车战略部署,加快新能源汽车推广应用,根据财政部等四部委联合发布的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)以及《湖南省财政厅湖南省经济和信息化委关于印发〈湖南省2016-2020年新能源汽车推广应用奖补政策〉的通知》(湘财企〔2016〕44号)精神,结合我市实际,特制定如下政策。

一、主要原则(一)政府引导。

对接国家、省级新能源汽车推广应用、充电设施建设政策,运用财政资金进行引导和支持,加快推进我市新能源汽车推广应用及充电基础设施建设,优化新能源汽车使用环境。

(二)市场运作。

综合考虑 2013—2015年我市新能源汽车推广应用情况和2016—2020年推广目标任务,结合国家、省级财政补助“退坡”政策,逐步强化市场机制,持续推动新能源汽车推广应用。

(三)突出重点。

重点鼓励和支持公交、物流、环卫等从事公共服务领域新能源汽车推广应用的单位和企业,探索新能源汽车在分时租赁、网络预约车等领域的推广应用;重点鼓励和支持纯电动汽车的推广应用。

(四)产用带动。

通过推广应用新能源汽车,积极支持我市具有自主创新能力、市场竞争力强的新能源汽车生产企业和新能源汽车核心零部件生产企业做大做强,形成规模效应,推动我市新能源汽车产业持续健康发展。

新能源车补贴管理制度范文

新能源车补贴管理制度范文

新能源车补贴管理制度范文新能源车补贴管理制度范文第一章总则为加快新能源汽车产业发展,促进节能环保,保障国家能源安全,制定本条例。

第二章补贴对象和范围第三章补贴标准第四章补贴申报和审核第五章补贴发放第六章监督管理第七章法律责任第八章附则第一章总则第1条为鼓励发展新能源汽车产业,加快新能源汽车推广应用,提高汽车能源利用效率,依据《汽车产业中长期发展规划》等有关法律、法规和政策,制定本规定。

第2条本规定所称新能源汽车是指使用不同于传统燃油车的能源作为动力能使车辆行驶的车辆。

第3条能源补贴是对新能源汽车生产厂商和用户的财政奖励。

新能源汽车补贴是指按照一定标准,对符合资格条件的新能源汽车生产厂商或购车者给予一定金额的奖励。

第4条国家对新能源汽车补贴实行全国统一的标准和管理方法。

第5条所有补贴资金必须用于发展新能源汽车产业、改善新能源汽车用户购车和使用的条件、改进新能源汽车技术、提高新能源汽车的市场竞争力,不得用于发放个人补贴、以及支付其他费用。

第6条相关部门负责新能源汽车补贴管理的组织协调、政策制定和执行、监督检查、信息收集和发布工作。

第二章补贴对象和范围第7条符合下列条件的新能源汽车生产厂商可以获得新能源汽车生产补贴:(一)依法取得新能源汽车生产资质;(二)生产新能源汽车并通过新车型审核;(三)符合新能源汽车产品质量和安全技术要求;(四)生产新能源汽车数量达到国家规定的生产能力。

第8条符合下列条件的新能源汽车购车者可以获得新能源汽车购车补贴:(一)购买符合国家新能源汽车标准的新能源汽车;(二)购买的新能源汽车在规定的使用年限内不得转让;(三)购车者需提供真实有效的购车资料和相关证明文件。

第三章补贴标准第9条新能源汽车生产补贴和购车补贴标准根据国家新能源汽车发展规划、市场需求和技术进步情况确定。

第10条补贴标准根据新能源汽车类型、技术水平、节能节材情况和市场需求等确定。

第四章补贴申报和审核第11条生产新能源汽车的企业或个人应按照国家相关法律法规和政策,填报新能源汽车生产情况和相关资料,并向相关部门申报,相关部门负责审核。

【2018-2019】江苏省充电桩补贴政策-word范文 (8页)

【2018-2019】江苏省充电桩补贴政策-word范文 (8页)

本文部分内容来自网络整理所得,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即予以删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑修改文字! ==江苏省充电桩补贴政策江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则【1】根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔201X〕551号)和省政府《关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》(苏政发〔201X〕128 号)精神,省财政对201X年全省推广应用新能源汽车车辆购置、充电设施建设费用给予补贴;对省内企业研发的新能源汽车产品给予奖励。

为及时兑付补贴和奖励资金,特制定本细则。

一、补贴和奖励对象省级财政资金补贴的对象为公共服务领域消费者(包括公交、出租、公务、环卫、物流、旅游、电力、通勤等)、私人消费者(仅限于购置乘用车);承建公共服务领域充换电设施的服务运营单位。

省级财政资金奖励的对象为省内新能源汽车生产企业。

二、补贴和奖励范围省级财政资金对购置《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车的省内消费者给予补贴;对承建公共服务领域充电设施建设服务运营单位给予补贴;对研发新能源汽车产品并列入201X年国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的省内企业给予奖励。

三、省级财政资金补贴和奖励标准(一)车辆购置补贴标准10米以上纯电动客车补贴20万元/辆;6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元(最高不超过国家补贴标准的40%。

对应用于城乡公交领域的6-8米纯电动客车补贴12万元/辆、8-10米纯电动客车补贴16万元/辆);10米以上插电式混合动力客车(含增程式)补贴10万元/辆;纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴800元(最高不超过6万元);纯电动乘用车轴距大于2.45米每辆补贴2.4万元、轴距小于2.45米每辆补贴1.8万元、轴距小于2.2米每辆补贴1万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴1.4万元;燃料电池乘用车(5座及以下)7.2万元/辆;燃料电池客车(9座及以上)18万元/辆;10米以上超级电容、钛酸锂客车6万元/辆。

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1、提高推荐车型目录门槛并动态调整。

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