小五档变速器
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长安汽车维修作业指导书
（小五档变速器）
长安汽车销售公司客户服务部
一、离合器和变速器的检查、调整 1.1变速器齿轮油检查、补充与更换 1.2紧固件上紧 离合器
2.1规格说明 2.2拆卸 2.3维修指南 2.4安装
二、变速器 1.1系统描述 1.2分解 1.3重要零部件变速器 1.4重新装配的主要步骤 1.5日常维护 1.6紧固件扭矩要求
一、离合器和变速器检查、调整 1.1变速器齿轮油检查、更换
拧下变速器后延伸机壳上的加油螺塞，。检查齿轮
油情况，如不足，加齿轮油至加油口。齿轮油的牌号: 重负荷车辆齿轮油GL-5 85W-90 GB/T 13895-1992 对变速器的齿轮油（除磨合期外）每40000公里更换
一次。 更换变速器的齿轮油时，预热汽油机约10分钟，停
1.2 变速器分解 1 放油离合器分离轴承 先用扳手拆去放油螺塞，再放油； 2 取出离合器分离轴承 3拆换档箱组件； 先用棘轮扳手拆换档箱紧固螺栓，再拆换档箱组件； 4 拆延伸箱组件、倒档齿轮轴组件 先用棘轮扳手拆延伸箱紧固螺栓； 用起子拆去延伸箱组件； 驱除倒档齿轮轴组件； 5 拆去上箱体组件
用棘轮扳手拆去上下箱合箱螺栓并取掉拉索支架，倒车灯开关组
注意：同步器弹簧装配后，其凸包 应紧贴同步器滑块的凹槽；2、 注意五档同步器滑块的方向， 带识别槽的一端靠五档一侧； 3、齿壳相对于齿套应滑动灵 活，不允许有卡滞现象；
2 输出轴组件 按前面的主轴装配关系图进行重新
装配； 装配E型调整卡圈（分为六组）
输出轴
五倒档同步 器齿壳
E型调整卡圈
用轴承压装辅具压装轴承： （专用辅具A：QS1700402465A/PF-1 QS1700402-465A/PF-2）
4上、下箱体合箱涂胶面 将输入输出轴组件装入下箱体中，
再沿合箱面涂胶（如图示）；
注意：输入输出轴组件装配后，用手 检查空档时，各齿轮转动应灵活 （若有卡滞现象，允许用起子拨 动齿环）； 2、涂胶时，不允许 有脱胶和断胶现象；
上下箱体合箱，并将螺栓拧紧；
上箱体
倒车灯开关 总成
上箱
下箱体
5延伸箱 先装配倒档齿轮轴组件， 再将延伸箱合箱，并将螺 栓拧紧，装配到车灯开关 总成；倒车灯开关总成
在离合器分离轴承固定在离 合器拨叉轴上的情况下，扳 动离合wk.baidu.com转臂，使离合器分 离轴承处于分离状态，就能 取下离合器分离轴承。离合 器分离轴承
A
离合器
图8—2
A飞轮止动器
离合器分离轴承
离合器转臂
2.3 维修 摩擦片面片的表面状态 已烧坏或光滑（像玻璃表面）的衬 片使用120~200号的砂纸研磨就能修 补。烧毁严重不能修理的，就要更 换整个摩擦片总成。
A
用卡圈钳装配挡圈：
挡圈
注意：E型调整卡圈（共6组）必须经过选 配，以保证输出轴零件的轴向定位准 确； 各同步器的方向不得装反；
3上箱体组件 按图示装配： 用打销冲装配拨叉销; （专用辅具A：SC7080-1700000/PF-8A）
A
上箱体组件 涂胶面
输入输出轴 组件
涂胶面
注意：球（含自锁和互锁）、锁紧 弹簧和互锁销不得漏装，可以用 以下方法检查：2、挂上一档或 二档，用胶木棰敲击三四档换档 杆和五倒档换档杆，若均未发生 轴向位移，则说明互锁可靠。
若有，则必须更换输出轴。
检查表面
4 检查齿轮和同步器齿环
将同步器齿环贴合在配对的齿轮锥面
上，检查齿轮结合齿和齿环端面的间
隙，具体要求见下表。若间隙已达到或
超过极限值，则必须更换零件。
检查表面
齿轮结合齿和齿环端面的间隙理论间隙 5 检查同步器组件
0.8～1.2mm，极限间隙0.5mm
检查同步器组件的滑动灵活性，
起撬位置
输入输出轴组件
起撬位置
用卡圈钳拆去挡圈 并取出垫圈
上箱组件
A
拨叉
取出方向
轴承拉钩 轴承
1.3 重要零部件检查 1 检查输入轴组件 检查输入轴齿轮有无轮齿折断、齿面点蚀、齿面严 重磨损和齿面胶合现象，若有上述任一种情况，则 必须更换输入轴。 检查输入轴花键有无严重磨损和损坏，若有，则必 须更换输入轴。用手在此检查 用手“感觉”轴承转动是否灵活，是否有卡滞现象， 若轴承转动不灵活或有卡滞现象，则必须更换轴承。
塞尺
若有卡滞现象则修复或更换。
活
动
同步器 齿环
方 向
1.4 重新装配的主要步骤 注意：清洗所有零件；在有相对运动的零
件表面淋齿轮油；滚针轴承装配前应 在其圆周表面涂抹润滑脂；深沟球轴 承装配前应在轴承外圈和内圈之间涂 抹润滑脂；油封装配前应在其唇口部 位涂抹润滑脂； 1 同步器组件 同步器齿壳和同步器齿套的装配关系如下：
用手在 此检查
转动方向
2 检查中间轴组件 检查中间轴齿轮有无轮齿折断、齿面点蚀、齿面严重磨损和齿面胶合 现象，若有上述任一种情况，则必须更换中间轴。 用手“感觉”轴承转动是否灵活，是否有卡滞现象，若轴承转动不灵活 或有卡滞现象，则必须更换轴承。
3 检查输出轴组件
检查齿轮外锥面和齿环内锥面的磨
检查输出轴花键有无严重磨损和损坏， 损情况，若有异常磨损则必须更换。
1
2
滚针轴承油封 滚针轴承
2.4 安装 以和拆卸相反的顺序即可安装 离合器。有些重要步骤需要祥 细说明。 离合器压盘和摩擦片 为了使摩擦片和压盘对准变速 器输入轴，安装摩擦片和压盘 时必需使用专门工具（导轴）。 把它插入轴承里（其模拟变速 器输入轴）。接着装上摩擦片 和压盘，把压盘对准飞轮后娤 上螺钉，取下专门工具。 滚针轴承 滚针轴承和油封之间的60%空 间填润滑脂。
机后拧下加油螺塞放油，加油可从加油螺孔加注齿轮
油，数量以从加油螺孔溢出即可。 1.2紧固件上紧
按规定力矩检查并上紧壳体连接紧固件.
离合器 2.1规格：型式 单片、膜片弹簧，从动盘总成：Φ180×7.9(自由状态) 系统描述
离合器是干式、单圆盘式的碟簧离合器。图1-1表示它的断面图。 隔膜簧是圆锥指型，在外直径部分有坚固的环，带着一系列向内指的圆锥 指。摩擦片有四块扭振减振弹簧，以花键配合可滑动地安装在变速器输入 轴上。 压盘紧装在飞轮上，并带膜片弹簧。弹簧的四周边缘顶着飞轮（中间有摩 擦片）按压压盘。离合器分离轴承（推出轴承）退缩时，这就是离合器的 工作啮合状态。 按压离合器踏板使分离轴承推向前，并压隔膜片弹簧 圆锥指的尖端。发生这种状态时，膜片弹簧就象普通离合器的放松杆一 样，从飞轮拉走压盘的压板，从而解除了从飞轮通过摩擦片传到变速器输 入轴的驱动力。
离合器的结构简单，和转速相比保持着良好的平衡，十分耐用，而 且能承受高度的扭转负荷。值得注意的是，它不需要调整，和普通 的线圈压力弹簧放松杆型的离合器截然不同。
飞轮 曲轴
离合器罩压盘 离合器分离轴承 变速器一轴
摩擦片
2.2 拆卸 拆卸离合器时，必须以事先 已按照变速器部分所述的方 法先卸下变速器。 卸下六颗压盘螺钉，拿下摩 擦片和压盘。
2．保养： 一级保养：（按整车保养周期和内容进行）
检查润滑油液面，以油面与注油口下缘
对齐为准。油面过低可能会造成润滑不良而烧 坏轴承和齿轮，油面过高则会引起过热和漏油。 拆下排气塞进行检查和清洗，如果排气塞堵塞 会造成箱体内气压过高而漏油。 二级保养：（按整车保养周期和内容进行） 新车第一次保养时应更换变速器润滑油，并用煤油清洗；而后的二级保 养均应检查润滑油质量，若有稀释、结胶、过脏等现象，应更换润滑油。 ．三级保养： 三级保养时应解体检查，清洗和换油。 1.6 紧固零件扭矩要求 紧固零件名称紧固扭矩（N·m）离合器转臂螺栓、螺母10～16换位轴螺 母9～12里程表止退螺钉4～7加、放油螺塞10～15其他螺栓18～28
压盘 检查压盘的隔膜簧铆钉有无松动的迹 象。如铆钉已松或将要松动，就要更 换压盘，因为踩下离合器踏板时，压 盘会发出卡塔的声音。 检查圆锥指的尖端(分离轴承推压圆锥 指使离合器啮合)是否已磨损。如尖端 已磨损很厉害时，更换压盘。
变速器 输入轴
摩擦片 1
2
1弹簧的磨损 2铆钉
分离轴承 分离轴承如果旋转不灵活或 用手旋转时发出异响，就要 更换它。 滚针轴承和油封 检查滚针轴承和油封是否有 故障。 踩下离合器踏板松开离合器 时，如果离合器发出异响， 其原因往往是由于滚针轴承 有毛病。
摩擦片面片的磨损 测量每个铆钉头的凹陷，即铆钉头 部和面片表面的距离，以检查面片 的磨损。如果任何一个孔的凹陷已 达到使用极限，就必须更换摩擦片。 铆钉头凹陷标准1.2毫米，使用极 限0.5毫米
用工具测量 铆钉头部和 表面的距离
摩擦片花键配合的间隙 将摩擦片前后转动着装入变速器输入轴以 检查其啮合间隙。间隙超过限度就要更换 摩擦片。 摩擦片与输入轴啮合时如间隙很大，离合 器每次啮合就会发出碰撞声，并且影响离 合器顺利啮合。 花键啮合的极度限间隙0.5毫米
延伸箱 下箱
注意： 1、装配倒档齿轮轴组件时，销和倒档齿轮轴垫圈的突起部分 都必须卡入下箱体的倒档齿轮轴孔的键槽内； 6 装换档箱，并将螺栓拧紧； 7 用扳手将加油螺塞拆去，加油后再将加油螺塞装配到位；
1.5 日常维护 1润滑油的使用： 变速器使用前必须注入润滑油； 加注油量1.2L～1.3L； 润滑油牌号：85W/90-GL-5 GB13895-92；
导轴
1
2
分离轴承 安装分离轴承前，对内表面涂润滑脂。 变速器轴组件花键 对其花键部分涂润滑脂。
花键部分 涂润滑脂
二、变速器 1.1系统描述 该变速器为三轴式手动机械变速器,具有五个前进档和一个倒档。 同步器换档机构的原理：通过锥面的摩擦实现同步换档，从而避免了换 档时齿轮间的冲击，延长了齿轮的使用寿命，做到了换档可靠灵活。由 于摩擦同步需要一定的时间，所以换档时要用力柔和，切忌用力过猛， 这一点要引起充分注意。 该变速器结构示意图如下：
编写：何宏斌 校对：李建峰 审核：李晓波
备注：以上编写工作得到配套厂家大力支持
件；
离合器分离 轴承
起撬位置
延伸箱组件
上箱组件 拉索支架
换档箱组件
延伸箱组件
倒档齿轮组件
用起子拆去上箱体组件； 6 取出输入输出轴组件 7 分解输出轴组件 按主轴装配关系图拆分；
用卡圈钳拆去挡圈，并取出垫圈： 用轴承拉钩将轴承取出； 8 分解上箱体组件 先用退销冲将开口圆柱销退出； （专用工具A：SC110-1701010/PF-3A） 再将换档拨叉、换档杆、自锁弹簧、 钢球取出；
（小五档变速器）
长安汽车销售公司客户服务部
一、离合器和变速器的检查、调整 1.1变速器齿轮油检查、补充与更换 1.2紧固件上紧 离合器
2.1规格说明 2.2拆卸 2.3维修指南 2.4安装
二、变速器 1.1系统描述 1.2分解 1.3重要零部件变速器 1.4重新装配的主要步骤 1.5日常维护 1.6紧固件扭矩要求
一、离合器和变速器检查、调整 1.1变速器齿轮油检查、更换
拧下变速器后延伸机壳上的加油螺塞，。检查齿轮
油情况，如不足，加齿轮油至加油口。齿轮油的牌号: 重负荷车辆齿轮油GL-5 85W-90 GB/T 13895-1992 对变速器的齿轮油（除磨合期外）每40000公里更换
一次。 更换变速器的齿轮油时，预热汽油机约10分钟，停
1.2 变速器分解 1 放油离合器分离轴承 先用扳手拆去放油螺塞，再放油； 2 取出离合器分离轴承 3拆换档箱组件； 先用棘轮扳手拆换档箱紧固螺栓，再拆换档箱组件； 4 拆延伸箱组件、倒档齿轮轴组件 先用棘轮扳手拆延伸箱紧固螺栓； 用起子拆去延伸箱组件； 驱除倒档齿轮轴组件； 5 拆去上箱体组件
用棘轮扳手拆去上下箱合箱螺栓并取掉拉索支架，倒车灯开关组
注意：同步器弹簧装配后，其凸包 应紧贴同步器滑块的凹槽；2、 注意五档同步器滑块的方向， 带识别槽的一端靠五档一侧； 3、齿壳相对于齿套应滑动灵 活，不允许有卡滞现象；
2 输出轴组件 按前面的主轴装配关系图进行重新
装配； 装配E型调整卡圈（分为六组）
输出轴
五倒档同步 器齿壳
E型调整卡圈
用轴承压装辅具压装轴承： （专用辅具A：QS1700402465A/PF-1 QS1700402-465A/PF-2）
4上、下箱体合箱涂胶面 将输入输出轴组件装入下箱体中，
再沿合箱面涂胶（如图示）；
注意：输入输出轴组件装配后，用手 检查空档时，各齿轮转动应灵活 （若有卡滞现象，允许用起子拨 动齿环）； 2、涂胶时，不允许 有脱胶和断胶现象；
上下箱体合箱，并将螺栓拧紧；
上箱体
倒车灯开关 总成
上箱
下箱体
5延伸箱 先装配倒档齿轮轴组件， 再将延伸箱合箱，并将螺 栓拧紧，装配到车灯开关 总成；倒车灯开关总成
在离合器分离轴承固定在离 合器拨叉轴上的情况下，扳 动离合wk.baidu.com转臂，使离合器分 离轴承处于分离状态，就能 取下离合器分离轴承。离合 器分离轴承
A
离合器
图8—2
A飞轮止动器
离合器分离轴承
离合器转臂
2.3 维修 摩擦片面片的表面状态 已烧坏或光滑（像玻璃表面）的衬 片使用120~200号的砂纸研磨就能修 补。烧毁严重不能修理的，就要更 换整个摩擦片总成。
A
用卡圈钳装配挡圈：
挡圈
注意：E型调整卡圈（共6组）必须经过选 配，以保证输出轴零件的轴向定位准 确； 各同步器的方向不得装反；
3上箱体组件 按图示装配： 用打销冲装配拨叉销; （专用辅具A：SC7080-1700000/PF-8A）
A
上箱体组件 涂胶面
输入输出轴 组件
涂胶面
注意：球（含自锁和互锁）、锁紧 弹簧和互锁销不得漏装，可以用 以下方法检查：2、挂上一档或 二档，用胶木棰敲击三四档换档 杆和五倒档换档杆，若均未发生 轴向位移，则说明互锁可靠。
若有，则必须更换输出轴。
检查表面
4 检查齿轮和同步器齿环
将同步器齿环贴合在配对的齿轮锥面
上，检查齿轮结合齿和齿环端面的间
隙，具体要求见下表。若间隙已达到或
超过极限值，则必须更换零件。
检查表面
齿轮结合齿和齿环端面的间隙理论间隙 5 检查同步器组件
0.8～1.2mm，极限间隙0.5mm
检查同步器组件的滑动灵活性，
起撬位置
输入输出轴组件
起撬位置
用卡圈钳拆去挡圈 并取出垫圈
上箱组件
A
拨叉
取出方向
轴承拉钩 轴承
1.3 重要零部件检查 1 检查输入轴组件 检查输入轴齿轮有无轮齿折断、齿面点蚀、齿面严 重磨损和齿面胶合现象，若有上述任一种情况，则 必须更换输入轴。 检查输入轴花键有无严重磨损和损坏，若有，则必 须更换输入轴。用手在此检查 用手“感觉”轴承转动是否灵活，是否有卡滞现象， 若轴承转动不灵活或有卡滞现象，则必须更换轴承。
塞尺
若有卡滞现象则修复或更换。
活
动
同步器 齿环
方 向
1.4 重新装配的主要步骤 注意：清洗所有零件；在有相对运动的零
件表面淋齿轮油；滚针轴承装配前应 在其圆周表面涂抹润滑脂；深沟球轴 承装配前应在轴承外圈和内圈之间涂 抹润滑脂；油封装配前应在其唇口部 位涂抹润滑脂； 1 同步器组件 同步器齿壳和同步器齿套的装配关系如下：
用手在 此检查
转动方向
2 检查中间轴组件 检查中间轴齿轮有无轮齿折断、齿面点蚀、齿面严重磨损和齿面胶合 现象，若有上述任一种情况，则必须更换中间轴。 用手“感觉”轴承转动是否灵活，是否有卡滞现象，若轴承转动不灵活 或有卡滞现象，则必须更换轴承。
3 检查输出轴组件
检查齿轮外锥面和齿环内锥面的磨
检查输出轴花键有无严重磨损和损坏， 损情况，若有异常磨损则必须更换。
1
2
滚针轴承油封 滚针轴承
2.4 安装 以和拆卸相反的顺序即可安装 离合器。有些重要步骤需要祥 细说明。 离合器压盘和摩擦片 为了使摩擦片和压盘对准变速 器输入轴，安装摩擦片和压盘 时必需使用专门工具（导轴）。 把它插入轴承里（其模拟变速 器输入轴）。接着装上摩擦片 和压盘，把压盘对准飞轮后娤 上螺钉，取下专门工具。 滚针轴承 滚针轴承和油封之间的60%空 间填润滑脂。
机后拧下加油螺塞放油，加油可从加油螺孔加注齿轮
油，数量以从加油螺孔溢出即可。 1.2紧固件上紧
按规定力矩检查并上紧壳体连接紧固件.
离合器 2.1规格：型式 单片、膜片弹簧，从动盘总成：Φ180×7.9(自由状态) 系统描述
离合器是干式、单圆盘式的碟簧离合器。图1-1表示它的断面图。 隔膜簧是圆锥指型，在外直径部分有坚固的环，带着一系列向内指的圆锥 指。摩擦片有四块扭振减振弹簧，以花键配合可滑动地安装在变速器输入 轴上。 压盘紧装在飞轮上，并带膜片弹簧。弹簧的四周边缘顶着飞轮（中间有摩 擦片）按压压盘。离合器分离轴承（推出轴承）退缩时，这就是离合器的 工作啮合状态。 按压离合器踏板使分离轴承推向前，并压隔膜片弹簧 圆锥指的尖端。发生这种状态时，膜片弹簧就象普通离合器的放松杆一 样，从飞轮拉走压盘的压板，从而解除了从飞轮通过摩擦片传到变速器输 入轴的驱动力。
离合器的结构简单，和转速相比保持着良好的平衡，十分耐用，而 且能承受高度的扭转负荷。值得注意的是，它不需要调整，和普通 的线圈压力弹簧放松杆型的离合器截然不同。
飞轮 曲轴
离合器罩压盘 离合器分离轴承 变速器一轴
摩擦片
2.2 拆卸 拆卸离合器时，必须以事先 已按照变速器部分所述的方 法先卸下变速器。 卸下六颗压盘螺钉，拿下摩 擦片和压盘。
2．保养： 一级保养：（按整车保养周期和内容进行）
检查润滑油液面，以油面与注油口下缘
对齐为准。油面过低可能会造成润滑不良而烧 坏轴承和齿轮，油面过高则会引起过热和漏油。 拆下排气塞进行检查和清洗，如果排气塞堵塞 会造成箱体内气压过高而漏油。 二级保养：（按整车保养周期和内容进行） 新车第一次保养时应更换变速器润滑油，并用煤油清洗；而后的二级保 养均应检查润滑油质量，若有稀释、结胶、过脏等现象，应更换润滑油。 ．三级保养： 三级保养时应解体检查，清洗和换油。 1.6 紧固零件扭矩要求 紧固零件名称紧固扭矩（N·m）离合器转臂螺栓、螺母10～16换位轴螺 母9～12里程表止退螺钉4～7加、放油螺塞10～15其他螺栓18～28
压盘 检查压盘的隔膜簧铆钉有无松动的迹 象。如铆钉已松或将要松动，就要更 换压盘，因为踩下离合器踏板时，压 盘会发出卡塔的声音。 检查圆锥指的尖端(分离轴承推压圆锥 指使离合器啮合)是否已磨损。如尖端 已磨损很厉害时，更换压盘。
变速器 输入轴
摩擦片 1
2
1弹簧的磨损 2铆钉
分离轴承 分离轴承如果旋转不灵活或 用手旋转时发出异响，就要 更换它。 滚针轴承和油封 检查滚针轴承和油封是否有 故障。 踩下离合器踏板松开离合器 时，如果离合器发出异响， 其原因往往是由于滚针轴承 有毛病。
摩擦片面片的磨损 测量每个铆钉头的凹陷，即铆钉头 部和面片表面的距离，以检查面片 的磨损。如果任何一个孔的凹陷已 达到使用极限，就必须更换摩擦片。 铆钉头凹陷标准1.2毫米，使用极 限0.5毫米
用工具测量 铆钉头部和 表面的距离
摩擦片花键配合的间隙 将摩擦片前后转动着装入变速器输入轴以 检查其啮合间隙。间隙超过限度就要更换 摩擦片。 摩擦片与输入轴啮合时如间隙很大，离合 器每次啮合就会发出碰撞声，并且影响离 合器顺利啮合。 花键啮合的极度限间隙0.5毫米
延伸箱 下箱
注意： 1、装配倒档齿轮轴组件时，销和倒档齿轮轴垫圈的突起部分 都必须卡入下箱体的倒档齿轮轴孔的键槽内； 6 装换档箱，并将螺栓拧紧； 7 用扳手将加油螺塞拆去，加油后再将加油螺塞装配到位；
1.5 日常维护 1润滑油的使用： 变速器使用前必须注入润滑油； 加注油量1.2L～1.3L； 润滑油牌号：85W/90-GL-5 GB13895-92；
导轴
1
2
分离轴承 安装分离轴承前，对内表面涂润滑脂。 变速器轴组件花键 对其花键部分涂润滑脂。
花键部分 涂润滑脂
二、变速器 1.1系统描述 该变速器为三轴式手动机械变速器,具有五个前进档和一个倒档。 同步器换档机构的原理：通过锥面的摩擦实现同步换档，从而避免了换 档时齿轮间的冲击，延长了齿轮的使用寿命，做到了换档可靠灵活。由 于摩擦同步需要一定的时间，所以换档时要用力柔和，切忌用力过猛， 这一点要引起充分注意。 该变速器结构示意图如下：
编写：何宏斌 校对：李建峰 审核：李晓波
备注：以上编写工作得到配套厂家大力支持
件；
离合器分离 轴承
起撬位置
延伸箱组件
上箱组件 拉索支架
换档箱组件
延伸箱组件
倒档齿轮组件
用起子拆去上箱体组件； 6 取出输入输出轴组件 7 分解输出轴组件 按主轴装配关系图拆分；
用卡圈钳拆去挡圈，并取出垫圈： 用轴承拉钩将轴承取出； 8 分解上箱体组件 先用退销冲将开口圆柱销退出； （专用工具A：SC110-1701010/PF-3A） 再将换档拨叉、换档杆、自锁弹簧、 钢球取出；