主墩承台深基坑开挖施工方案
承台和挖井深基坑安全专项施工方案
承台和挖井深基坑安全专项施工方案第一章总体概述1.1 项目背景承台和挖井深基坑工程是在建筑工程中常见的一种形式，用于支撑建筑物或其他结构的基础。
1.2 项目目标本施工方案旨在确保承台和挖井深基坑工程的安全施工，防止事故的发生，保障施工人员和设备的安全。
1.3 施工内容本次承台和挖井深基坑工程的施工内容包括：承台的施工，挖井的施工，基坑支护的施工等。
第二章施工组织和管理2.1 组织机构施工单位将成立项目组，由项目经理负责工程整体组织和管理，项目组成员包括技术人员、安全员、监理人员等。
2.2 管理措施制定详细的施工计划和安全计划，明确各个工作任务的责任和要求。
设立工作检查制度，定期组织工作检查和安全培训。
确保施工场地的安全秩序，设置有效的警示标志和防护设施。
第三章施工方案3.1 承台施工方案根据设计要求和施工图纸，确定承台的位置和尺寸。
采用混凝土浇筑的方式进行承台的施工，确保混凝土的均匀和密实。
保证承台的水平度和垂直度符合要求。
3.2 挖井施工方案根据设计要求和施工图纸，确定井口尺寸和井深。
采用机械挖掘的方式进行挖井施工，确保挖井的平整和垂直。
施工期间要定期检查挖掘机械的运行状况，确保安全性。
3.3 基坑支护方案根据设计要求和施工图纸，确定基坑的尺寸和支护措施。
根据实际情况选择合适的支护材料和方法，确保基坑的稳定和安全。
在施工期间定期检查支护措施的状态，及时进行维修和调整。
第四章安全措施4.1 施工现场安全设置围挡和警示标志，确保施工场地的安全。
做好施工通道的划分和交通组织，防止人员和车辆的混乱。
对施工现场进行定期巡查和整理，清除垃圾和杂物。
4.2 人员安全施工人员要参加安全培训，掌握相关安全知识和操作规程。
严格要求人员佩戴安全防护装备，如安全帽、安全带等。
禁止未经许可的人员进入施工区域，确保人员安全。
4.3 设备安全施工设备要定期检查和维护，确保运行正常。
严格遵守设备使用规程，禁止非专业人员操作设备。
承台深基坑专项施工方案
一、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》3. 《建筑工程基坑支护技术规程》4. 《建筑工程施工组织设计规范》5. 《建筑工程施工安全技术规范》6. 工程地质勘察报告7. 工程设计图纸及施工图二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区地下室承台深基坑工程2. 工程地点：某市某区某住宅小区3. 基坑深度：6.0米4. 基坑尺寸：长×宽=30m×20m5. 基坑周边环境：周边建筑物、道路、地下管线等三、施工方案1. 基坑支护设计（1）采用钻孔灌注桩加钢筋砼内支撑的支护体系。
（2）桩径：800mm，桩间距：1.5m，桩长：根据地质情况确定。
（3）内支撑：采用钢筋砼支撑，设置两道，第一道支撑位于地面以下2.0m处，第二道支撑位于地面以下5.0m处。
2. 基坑降排水（1）设置明沟、集水井，对基坑内积水进行收集和排放。
（2）对地下水位进行观测，确保基坑开挖过程中地下水位低于基坑底部。
3. 土方开挖（1）采用分层开挖，每层厚度不超过1.5m。
（2）土方开挖过程中，注意边坡稳定性，防止塌方。
（3）开挖至设计标高后，进行地基处理。
4. 基坑监测（1）对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。
（2）对基坑支护结构、地下水位、土体位移等进行监测，及时发现问题并采取措施。
5. 施工进度安排（1）支护结构施工：20天（2）土方开挖：30天（3）地基处理：10天（4）总工期：60天四、安全保证措施1. 严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的消防、防汛、防暑降温等工作。
4. 加强对施工机械、设备的管理，确保其安全运行。
5. 对施工现场进行定期检查，发现问题及时整改。
五、质量保证措施1. 严格按照施工规范和设计要求进行施工。
2. 加强对施工材料、设备的质量控制，确保其符合设计要求。
3. 对施工过程进行全过程监控，确保施工质量。
承台基坑开挖施工方案
承台施工方案一、编制说明（一）编制依据1．根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
2．根据xxxx桥桥梁工程施工设计图纸。
3．根据xxxx桥桥梁工程实施性施工组织设计。
4．根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）。
5．根据xxxx桥其它承台基础开挖及以往类似工程施工经验。
（二）编制原则1．本方案遵守设计文件、招标文件及实施性施工组织设计，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2．工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工日期的要求，考虑冬季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4．本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
5．积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
6．本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
二、工程概况（一）工程简介Xxxx桥是一座钢混斜拉桥，8号墩是桥梁主墩，也是该桥的控制部位。
8号主墩基础为混凝土灌注桩，共有桩基63根，桩基顶部设承台基础。
8号主墩承台长50.5米，宽16.1米，厚度为5米，承台底部垫层厚度为20cm，C20垫层混凝土168m3，C30混凝土4065m3，一级钢筋16446kg，二级钢筋684764kg。
（二）工程地质情况Xxxx桥跨浐灞河交汇的灞河上。
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案一、项目背景某地标桥梁工程是我市重点建设项目，位于城市主干道交汇处，为确保工程质量和进度，本项目采用承台深基坑施工方式。
为确保深基坑开挖过程的安全、顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1.工程地点：某城市主干道交汇处2.工程规模：桥梁长度为500米，宽度为30米，承台深度为10米3.地质条件：场地的地质主要为粘土、砂土和碎石土层，地下水位较低4.施工目标：确保深基坑开挖过程中，周围环境安全和主体结构稳定三、施工工艺及流程1.施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、地下管线分布及周围环境状况（2）施工方案制定：根据勘察结果，制定深基坑开挖专项施工方案（3）人员组织：成立专项施工小组，明确各成员职责（4）施工设备准备：配置满足施工需求的挖掘机、吊车、排水设备等2.深基坑开挖（1）开挖前，对周围环境进行安全评估，设置安全警示标志（2）采用分段开挖的方式，每段开挖长度不超过20米，确保开挖过程中的稳定性（3）开挖过程中，实时监测坑壁稳定性和地下水位，发现问题及时处理（4）土方运输：采用自卸车将开挖出的土方运输至指定地点3.排水降水（1）在基坑周边设置排水沟，防止地下水进入基坑（2）采用井点降水方法，降低基坑内部水位（3）降水过程中，密切关注水位变化，确保降水效果4.基坑支护（1）采用锚杆+喷射混凝土的支护方式，确保基坑稳定性（2）支护结构施工过程中，严格遵守施工规范，确保施工质量四、质量与安全管理1.质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保原材料合格（2）施工过程中，遵循施工工艺要求，确保工程质量（3）施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合标准2.安全管理（1）定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识（2）施工现场设置安全防护设施，防止意外事故发生（3）制定应急预案，应对突发事件五、环保措施1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染物的排放2.妥善处理施工垃圾，不得随意堆放、丢弃3.加强施工现场绿化，降低施工对环境的影响六、施工进度及费用1.施工进度：根据工程规模和施工工艺，预计深基坑开挖施工周期为3个月2.施工费用：根据工程量和市场价格，预计深基坑开挖专项施工费用为万元本专项施工方案旨在确保某地标桥梁承台深基坑开挖过程的安全、顺利进行。
承台深基坑开挖专项施工方案
干板沟特大桥承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案编制审核审批中铁十二局集团银西铁路陕西段YXZQ-5标段项目经理部三工区二○一七年三月目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制范围 (1)3、编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、施工准备 (2)1、临时道路 (2)2、场地平整 (2)3、供电、供水 (2)四、施工方案 (2)1、施工准备 (2)2、基坑开挖 (3)3、基坑防水集水 (3)4、基坑临时支护 (3)五、资源配置计划 (4)1、人力资源配置计划 (4)2、材料供应计划 (4)3、机械设备配置 (4)六、质量保证措施 (5)1、质量目标 (5)2、质量保证体系 (5)2.1 质量方针 (5)2.2 质量保证体系 (5)3、质量保证措施 (5)3.1 组织保证措施 (5)3.2 技术保证措施 (6)七、安全保证措施 (7)1、安全目标 (7)2、安全保证体系 (7)2.1 安全保证组织机构 (7)2.2 安全管理制度 (7)3、安全保证措施 (7)4 、应急措施 (8)八、文明施工 (8)1、文明施工管理体系 (8)2、文明施工目标 (9)3、文明施工措施 (9)九、环水保措施 (9)1、环境保护 (10)2、水土保持 (10)附图1 质量保证体系框图附图2 安全保证体系框图附图3 文明施工管理体系框图一、编制说明1、编制依据(1) 国家、地方政府的有关政策。
(2) 国家现行设计规范、施工指南、验收标准：《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752-2010)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)(3) 干板沟特大桥实施性施工组织设计(4) 西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定2、编制范围新建银川至西安铁路YXZQ-5标段干板沟特大桥（起讫里程：DK125+683.75～DK126+184），承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖。
承台深基坑开挖专项施工方案
承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概况我局管段新建兰新铁路甘青段二标,陆地承台开挖深度4M以上时采取钢板桩支护；水中墩先设草袋围堰施工桩基础，承台开挖时再设钢板桩支护。
二、施工方案1、钢板桩支护1）钢板桩的选用采用拉森III型钢板桩（B＝400mm，H=125mm，t＝13mm）。
考虑地质情况和开挖深度的需要,先用不同长度的钢板桩。
钢板桩示意图及钢板桩围堰示意图见下图。
钢板桩锁口2）钢板桩的插打总体施工流程:施工准备→测量定位→打钢板桩→钢板桩内支撑→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除钢板桩采用逐片插打逐渐纠偏直至合拢,插打时利用挖掘机或吊车附带钢丝绳吊起后，液压振动捶夹板夹住钢板桩到位，按要求沿承台四周每边外放1.25米要求，振动锤边振动边插打.为了确保插打位置准确，第一片钢板桩要从两个互相垂直的方向同时控制,确保其垂直度在1%内，然后以此为基础向两边插打.考虑到水位高的因素，转交处使用特制角桩插打，整个承台钢板桩形成一个整体，达到安全止水的最佳效果。
3)钢支撑结构形式为了确保基坑开挖及钢板桩安全可靠，钢板桩围堰支撑尤为重要.具体支撑及安装位置见附图，支撑结构材料如下：⑴、承台四周钢支撑采用GB/T11263-1998HW宽翼缘H型钢350mm ×350mm型钢材，每个对角采用三块300mm×300mm×10mm钢板连接；对角斜撑采用Φ400mm壁厚10mm的钢管，对角处用四块250mm×250mm ×10mm钢板连接；承台中间水平方向沿承台宽度方向采用Φ400mm壁厚10mm顶管1根支护用钢板连接。
⑵、钢支撑安装，在钢板桩竖向放出横梁安装标高位置,焊接牛腿12个,四周每边3个，确保四根安装围囹位于同一平面，四个角用钢板连接；其次，将四个对角斜撑分别防在型钢四个角上，保证其与型钢呈等边三角形,斜撑两侧用钢板与型钢连接;最后将宽度方向顶管两根放置焊接在型钢中间，整个结构均用钢板连接，形成整体。
承台、墩身施工方案
第二节承台施工工艺一基坑开挖采用机械开挖配以人工修整的方案。
开挖时基底留20cm人工开挖，减小对原状土的挠动。
基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。
开挖时，严禁破坏桩头钢筋。
挖掘机在桩头之间操作，桩头土采用人工清除。
采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深30cm,集水坑深50cm。
不间断抽水,保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要.基坑开挖，放坡坡度为1：0。
5。
基坑开挖示意图图71 凿除桩头砼基坑开挖至设计底标高后，要进行适量超挖，用于凿出桩头的砼均匀撒布于基底。
首先将桩头钢筋和声测管拨出，然后将桩头在设计标高以上10cm处截断，剩余部分用空压机凿除,将破坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整。
浇注封底砼前,对嵌入封底砼的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,保证二者结合良好.2 桩基检测凿除桩头砼以后,将声测管清理干净，灌水，然后邀请第三方检测机构共同进行桩基检测.3 注意事项(1)承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施,并在基坑的外轮廓线50cm处筑好挡水埝；（2)基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后立即组织下一道工序施工，防止基坑长期暴露和扰动；(3）基坑开挖过程中经常检查基坑边坡稳定性和开挖深度。
（4）如果基坑有地下水渗入，要及时挖排水沟和集水井，必要时进行承台封底以便模板安装和钢筋施工二钢筋施工首先对承台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置，一次绑扎成型。
第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置符合要求砼垫块,将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为1m一个。
接着绑扎第二层钢筋网片，第二层绑扎好后,在第一层与第二层之间焊接支撑钢筋，将一、二层钢筋网片撑起，焊接时按梅花形布置，每80cm一根，保证第二层钢筋网片有足够的强度,在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员行走不变形.要保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格.墩身预留钢筋，在绑扎前定出墩身中心线，深入承台内部的钢筋焊接在承台钢筋上固定，承台与墩身接合处的钢筋用钢筋定好位,防止保护层不够的现象出现，露出承台的钢筋用钢管架固定.墩身预留钢筋时，同一截面长短交错布置，保证墩身接头在同一截面数量小于35％，且接头间距不小于 1.0m，钢筋预留长度要满足第一次浇筑墩身的要求。
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案咱们这次要说的，是个大工程。
某重点桥梁工程，承台深基坑开挖，这可不是个小活儿。
工程大了，问题也多，所以咱们得有一套施工方案，保证工程质量，安全第一嘛。
咱们得明确这个承台深基坑的标准。
基坑深度，一般是按照承台底面至自然地坪的垂直距离来计算的。
宽度可按承台外缘尺寸加宽1-2米。
至于长度，那得看桥梁跨度和地形了。
开挖前准备。
这个阶段，主要有三项工作：一是调查地质情况，二是准备施工设备，三是制定安全措施。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
开挖方式，有三种：一是明挖，二是钻孔爆破，三是机械挖掘。
这得根据地质情况和工程需求来选择。
支撑措施，也有三种：一是钢支撑，二是混凝土支撑，三是土钉墙。
也得根据地质情况和工程需求来选择。
开挖过程中，要注意观察地质变化，及时调整开挖方式和支撑措施。
还要注意保持坑壁稳定，防止坍塌。
同时，还要做好排水工作，防止积水。
开挖完成后，要对基坑进行验收。
验收标准很简单：一是基坑深度要达到设计要求，二是基坑底面要平整，三是基坑周围要安全。
验收合格后，就可以进行下一道工序了。
总的来说，承台深基坑开挖施工，是个技术活儿，也是个体力活儿。
得有技术，还得有体力。
但是，只要咱们做好准备，注意安全，按照方案施工，肯定能把这个工程做好。
这可是重点桥梁工程，咱们可不能给它丢脸。
加油！某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案，是个技术活儿，也是个体力活儿。
在开挖前，得先了解地质情况，准备好施工设备，制定好安全措施。
这就像是出门前要看看天气，准备好工具，带上安全帽一样。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
这就好比是知道了路线，才能决定是开车还是步行。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
这就好比是做饭前得准备好食材，才能做出美味的饭菜。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
这就好比是出门前得知道交通规则，才能安全到达目的地。
承台基坑开挖专项施工方案
承台基坑开挖专项施工方案1.项目概述：本项目是为了建设一座高层建筑，需开挖承台基坑。
本方案旨在保证施工过程中的安全、高效、顺利完成基坑开挖工作。
2.施工目标：2.1安全目标：确保施工人员的安全，避免事故发生。
2.2进度目标：按照计划，合理安排进度，保证按时完成基坑开挖。
2.3质量目标：确保开挖过程中不影响周围建筑物和地下管线的安全。
3.基坑开挖方案：3.1基坑开挖的选址应满足以下要求：3.1.1与周边建筑物保持一定的安全距离，避免因开挖而对周围建筑物造成损害。
3.1.2验证地下管线走向，避免开挖过程中对地下管线造成破坏。
3.2基坑开挖方法：3.2.1先进行边坡保护，采取装设钢支撑、喷混凝土等方式来保护基坑边坡稳定。
3.2.2采用机械开挖的方式进行基坑开挖，利用挖掘机等设备进行挖掘。
3.3基坑开挖深度控制：3.3.1根据结构设计要求确定基坑的深度。
3.3.2使用测量仪器进行实时监测，确保开挖深度的准确性。
3.4环境保护：3.4.1在施工过程中，严格控制噪音、粉尘等污染物的排放，做好防尘设施。
3.4.2对施工现场的周边环境进行隔离，确保施工过程对周边环境的影响最小化。
4.施工组织与安全措施：4.1施工组织：4.1.1成立施工指挥部，明确各职责。
4.1.2制定详细的施工计划，包括工期安排、人员调度、材料供应等。
4.2安全措施：4.2.1严格执行施工安全操作规程，保证施工人员的安全。
4.2.2提供必要的个人防护用品，确保施工人员的人身安全。
4.2.3安装临时围挡，保证施工现场的安全。
4.2.4配备专职安全员，进行安全巡检和教育培训。
5.资源需求与管理：5.1人力资源：5.1.1根据施工进度安排合适的人员配置，包括工人、操作员和安全人员等。
5.1.2提供必要的培训和培训材料，保证施工人员具备必要的技能。
5.2材料资源：5.2.1合理计算材料需求量，确保供应充足。
5.2.2对材料进行严格的质量控制，确保施工质量。
承台施工基坑开挖专项方案
广深港客运专线PJ 标段出入段左右线大桥2＃、4＃墩承台施工深基坑开挖支护专项方案一、 工程概况1、广深港客专出入段左右线大桥位于深圳市龙华境内，是深圳北站通往动车运用所的一座大桥。
大桥在人民路和福龙路交叉口以南约80m 处横跨福龙路，和福龙路的夹角为53°。
其中，出入段左右线大桥的2＃和4＃墩位于福龙路主车道和辅道之间的路基边坡上，路基边坡高度为6m 左右，坡角约为35°～40°。
2、2、2＃墩和4＃墩设计为桩基础、矩形承台，薄壁式墩柱。
2＃承台尺寸为长度（横桥向）×宽度×厚度＝9.4m ×6m ×2.5m ，4＃承台尺寸为长度（横桥向）×宽度×厚度＝9.2m ×6m ×3m 。
设计承台顶标高和福龙路辅道顶基本平齐。
其中2＃墩承台靠近主道侧基坑开挖深度约8.5m ，4＃墩承台靠近主道侧基坑开挖深度约9.3m 。
本基坑开挖专项方案中，仅按照4＃墩承台即基坑最深的情况进行考虑。
3、福龙路主道路基为人工回填道路路基，路基压实度情况较好，土质基本为粉质黏土。
地基承载力在200kPa 以上。
经现场取土样送检，该土判定为砂类土中的“土质砾砂”，平均颗粒密度为2.52g/cm3，液限%,8.39=l w 塑限%,4.23=p w 塑性指数4.16=p I ，天然含水率为%,8.12=w 并由此可推算该土样的容重为：3/5.20m kN =γ，孔隙比,41.0=e 查《土木工程使用手册》P1047，可取值内摩擦角为42°，粘聚力为0。
4、地下水位基本位于承台底以下标高。
2＃和4＃承台位置处，根据桩基础施工情况判断，在承台底以下0～2m处即为全风化或强风化花岗岩地层。
二、基坑开挖边坡支护方式选择由于地下岩层位置较高（在承台底以下0～2m处即为全风化或强风化花岗岩地层），且现场场地有限，大型打桩设备施工的条件较差，钢板桩加锚杆支护方式又会导致路面沉降，福龙路主道侧更不具备放坡开挖的条件。
承台深基坑专项施工方案
承台深基坑专项施工方案1. 引言深基坑施工是大型建筑工程中重要的施工环节之一。
而承台深基坑施工是在承台上进行深基坑的工程过程。
本文档旨在详细介绍承台深基坑专项施工方案，包括施工过程、安全控制、施工方法等。
2. 施工准备在正式施工前，需要进行一系列的准备工作:•深入了解工程设计图纸和相关施工规范•制定详细的施工计划并组织施工人员•调查施工现场的地质情况，确定基坑开挖的范围和深度3. 施工过程3.1 承台施工承台是支撑整个基坑结构的关键部分。
承台施工应遵循以下步骤:1.清理承台施工区域，并进行必要的地面平整和加固处理。
2.按照设计要求，在承台位置设置和固定支撑体系，以确保承台的稳定性。
3.进行混凝土浇筑，采用振动棒进行浇筑过程中的振捣处理。
4.等待混凝土硬化，并进行表面处理，确保承台表面平整。
3.2 基坑开挖施工基坑开挖是深基坑施工的核心环节之一。
下面是基坑开挖的主要步骤：1.根据设计要求，确定基坑的尺寸和形状。
2.使用相应的挖掘设备开始基坑的开挖，控制开挖的深度和斜度。
3.定期测量基坑的尺寸，确保开挖进度符合设计要求。
4.开挖到一定深度后，进行基坑的支护，使用支撑体系保持基坑的稳定。
5.继续开挖，直至达到设计要求的基坑深度。
3.3 基坑支护施工基坑支护是保证基坑稳定和工程安全的重要环节。
以下为基坑支护的施工步骤：1.根据基坑的尺寸和土壤条件选择适当的支护体系，如支撑钢架、土钉墙等。
2.在基坑内部设置和固定支护体系，确保基坑的稳定和安全。
3.定期检查基坑支护的情况，及时修复和加固存在问题的支护体系。
4.在基坑支护完成后，进行必要的喷浆和排水处理，以确保基坑内部的稳定和干燥。
4. 安全控制在承台深基坑专项施工中，安全控制非常重要。
以下是施工过程中需要注意的安全措施：•施工人员必须进行必要的安全培训，并严格遵守安全操作规范。
•施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全防护设施。
•定期开展施工现场的安全检查和整改工作，确保施工过程中的安全。
深基坑开挖专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，建筑总面积XX万平方米，其中地下室面积为XX万平方米。
地下室深度为XX米，基坑开挖深度为XX米。
基坑周边环境复杂，地下管线密布，施工过程中需特别关注基坑的稳定性和周边环境的安全。
二、施工目标1. 确保基坑开挖过程中的安全和质量，避免发生坍塌、滑坡等事故。
2. 最大限度地减少对周边环境和地下管线的影响。
3. 按时完成基坑开挖任务，为后续施工提供良好的基础条件。
三、施工内容1. 基坑围护结构施工2. 基坑降水施工3. 基坑土方开挖4. 基坑监测与预警四、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等，并明确各自的职责。
2. 材料准备：根据设计要求，准备足够的围护结构材料、降水设备、土方开挖设备等。
3. 设备准备：检查施工设备，确保其性能良好，能够满足施工需求。
4. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解基坑的设计参数、施工要求等。
5. 安全防护：准备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
五、施工工艺1. 基坑围护结构施工（1）围护结构类型：采用XX围护结构，具体参数如下：- 深度：XX米- 材料：XX- 基础形式：XX（2）施工步骤：- 测量放线：根据设计图纸进行测量放线，确保围护结构的位置准确。
- 挖设槽坑：按照设计要求挖设槽坑，确保槽坑尺寸符合要求。
- 钢筋加工与安装：加工钢筋，按照设计要求进行安装。
- 模板安装：安装模板，确保模板的稳定性。
- 混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度达到设计要求。
- 钢筋笼制作与安装：制作钢筋笼，按照设计要求进行安装。
2. 基坑降水施工（1）降水方式：采用XX降水方式，具体参数如下：- 井点数量：XX- 井点深度：XX米- 井点间距：XX米（2）施工步骤：- 井点布置：根据设计要求布置井点，确保井点位置准确。
- 井点施工：按照设计要求进行井点施工，确保井点施工质量。
大型桥梁墩承台深基坑施工技术与方法
大型桥梁墩承台深基坑施工技术与方法一、前期准备工作1. 施工前必须对墩、承台的位置、尺寸、高程等进行测绘，控制好墩、承台的水平度、竖直度、跨度的误差，确保施工的质量。
2.根据设计要求，做好深基坑的施工方案和方案审批，确保施工安全和质量。
3.墩、承台的基础必须挖出并验收合格，墩身内部应做符合设计要求的排水系统，同时墩身外部也要做好防渗措施。
4. 规划好混凝土的生产、膨胀剂的储存、砂、石等骨料的存储等，确保混凝土等材料供应的及时性和质量。
二、基坑开挖1. 根据设计要求和实际情况，确定基坑开挖的深度、大小、形状及位置。
2. 根据基坑大小、深度等情况，采用适当的开挖方式，如：机械开挖、手工开挖、爆破开挖等，同时保证开挖质量。
3. 开挖好的基坑必须进行清洗，并进行周边围护，防止坍塌和渗水。
4.开挖好的基坑底部必须平整、清洁、无泥沙等物质，保证混凝土浇筑质量。
三、支撑体系的布置1.根据深度、宽度，和基坑周边的情况等，决定好支撑体系的布置方案，必须保证支撑体系的稳定和安全。
2.支撑体系必须符合设计要求，支架的数量、规格、类型等必须满足要求。
3. 严格按照施工组织方案要求制定支撑验收规范，必须满足设计要求和国家标准。
四、加固处理1. 墩、承台的质量要求高，要进行采用加固措施，使其具有承受建筑物和其它外力的能力。
2. 采用加固保护技术，对墩、承台进行加固，要保证加固材料达到强度和韧性要求。
3. 确定加固方法和方案，按照设计要求进行施工，同时对加固后的墩、承台进行检查验收。
五、混凝土浇筑作业1.混凝土的制备必须按照设计要求进行，控制好水胶比、骨料等数据，保证混凝土质量合格。
2. 准备好混凝土泥浆、膨胀剂等材料，对混凝土进行各种检测和试验。
3.根据设计要求和砼浇筑计划，确定混凝土浇筑的方法和方式，进行统一的施工和管理。
4.在混凝土表面必须采取一定的隔离措施，保证混凝土在凝固过程中不受外界干扰。
5. 混凝土浇筑后必须按照设计要求进行养护，直至浇筑完成后确定养护期满后方可进行验收。
桥梁承台深基坑开挖安全专项方案
桥梁承台深基坑开挖安全专项方案一、前期准备工作1. 深入了解承台深基坑的设计要求和施工计划，确保施工方案的可行性。
2. 对施工现场进行详细勘测，包括地质勘察和土壤力学性质分析，确定开挖深度和支护形式。
3. 制定详细的施工方案，包括开挖顺序、支护措施、施工工艺等。
二、施工准备工作1. 组织施工人员进行岩土力学和安全技术培训，确保工人的安全意识和操作技能。
2. 落实各项施工资料和设备，包括开挖机械、施工材料、安全设备等。
3. 制定详细的施工计划和进度表，明确各项工作任务和完成时间。
4. 建立施工现场的安全防护制度，包括安全警示标志、安全出入口、安全警报等。
三、施工过程中的安全措施1. 开挖前的支护工作（1）在开挖前，对基坑边坡采取支撑或者临时围护等措施，确保边坡的稳定。
（2）根据地质勘察和土壤力学性质分析结果，选择合适的支护结构和材料，如钢板桩、混凝土桩等。
（3）根据开挖的深度和场地条件，确定施工过程中的临时支撑措施。
2. 开挖中的安全控制（1）严格按照规定的开挖深度进行，避免过度开挖导致坍塌。
（2）定期对基坑进行检查，及时清理坑底的泥浆和杂物，并及时加固和维修支护结构。
（3）在开挖过程中，根据地层情况和坑宽的变化，及时进行支护调整。
（4）对可能影响基坑稳定的因素进行监测，如地下水位、地震活动等，并采取相应的安全措施。
3. 施工现场的安全管理（1）建立施工现场的安全警示标志，明确施工区域和非施工区域。
（2）设置安全出入口，并配备专人进行管理和监控。
（3）配备必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜、防滑鞋等，并定期检查和维修。
（4）组织定期的安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急处理能力。
四、施工后的安全管理1. 完工后的支护工作（1）及时对基坑进行检查和测量，确保支护结构的稳定和完好。
（2）对支护材料进行检验和评估，及时更换老化和损坏的材料。
2. 施工现场的清理和整理（1）清理施工现场的杂物和垃圾，恢复场地的整洁和通行。
承台基坑开挖施工方案
承台基坑开挖施工方案承台基坑开挖施工方案一、前期准备工作（一）确定开挖范围和深度，绘制详细的开挖平面图和剖面图，并制定开挖计划。
（二）查明地下管线和设施情况，及时进行标注和保护。
（三）清理和平整施工现场，搬离障碍物，确保施工现场的安全和通畅。
二、安全措施（一）设置合适的安全警示标志，保证施工现场的安全。
（二）配备专职安全员对施工现场进行巡视，监督和管理施工人员的操作规范。
三、机械设备及工具的准备（一）根据开挖范围和施工要求，选用合适的机械设备，如挖掘机、装载机等。
（二）准备必要的工具，如铲子、扁平锹等。
四、开挖方案（一）设置开挖参考线和标高控制点，确保开挖的准确性和一致性。
（二）采用逐层逐步开挖的方法，每层开挖深度不超过1.5米，及时进行支护措施。
（三）开挖后及时清理底泥和杂物，确保底部的整洁和平坦。
五、支护方案（一）根据实际情况，选择适合的支护方式，如混凝土护坡、钢支撑等。
（二）支护结构的施工要牢固可靠，确保不会发生塌方或坍塌等安全事故。
六、余土处理方案（一）余土必须在施工现场附近进行合理的堆放和处理，严禁倾倒到非法场地或河道等地方。
（二）按照规定采取合理的防护措施，防止余土滑落或坍塌。
七、环境保护方案（一）减少噪音和粉尘污染，在施工现场和周边区域设置垃圾箱等设施，禁止乱丢乱倒垃圾。
（二）合理利用水资源，减少水的浪费和污染，采取合适的水泥固化剂和防尘液等。
八、施工质量控制（一）施工现场要进行监督和检查，确保施工质量符合规范要求。
（二）按照规范进行验收，及时整改不合格项。
以上是承台基坑开挖施工的方案，通过科学合理的施工措施和严格的质量控制，能够保证施工过程的安全性和施工质量的合格性。
施工人员要严格按照方案要求操作，严禁违章违法操作，确保施工过程的顺利进行。
【施工】东清河大桥主墩承台深基坑开挖施工方案
【关键字】施工东清河大桥主墩承台深基坑开挖施工方案一、主墩承台基坑施工总体方案根据现场情况承台最近角距离东清河河道距离仅，不能直接放坡开外。
但大桥施工工期比较紧，而大桥主墩施工是整个工程中的关键节点，因此项目部决定采用双排桩施工。
即在河道两侧打入双排桩支护并在桩间填土形成双排桩围堰。
然后抽排围堰内河水并回填素土，在压实稳定后开挖主墩基坑进行施工。
二、主墩承台基坑开挖施工1、木桩插打施工步骤：1.1施工准备工作（1）复核木桩长度尺寸符合设计要求(木桩长度值详见双排桩桩围堰计算书)；（2）木桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。
1.2主要设备、料具本工程采取单幅两岸同时施工木桩。
主要设备、料具：专业施工船舶2条、16t汽车吊2台、桩300根1.3施工时间安排木桩施工平均/天的速度组织，河东木桩插打3天，填土2天，拔桩2天。
河西木桩施工打插3天，填土2天，拔插2天。
1.4导向桩施工木桩插打先打4角定位桩，定位桩施工后在定位桩间安装导向木桩（可根据现场情况增加定位桩）。
导向木桩也使用木桩，固定于定位木桩两侧。
后续木桩施工位置即在两导向木桩之间顺序插打。
1.5木桩插打在施打木桩前，在两侧设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的木桩的施打定位。
木桩插打两排，排距，同排桩距间隔。
两排桩间隔以梅花桩布置，相邻两木桩桩身用芦排围护。
插打木桩时从第1组就要保持平整，几条插好打稳后即与导框固定，然后继续插打。
若有歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打。
两排木桩插打过程中可及时在桩顶用16#槽钢两两相连作为连梁加强两排桩联系增加整体刚度。
双排木桩内侧，每隔需加打一处加固桩稳定用已施打的木桩围堰。
加固桩成四边由苇排包围中间填土与围堰桩相同。
木桩围堰插打完毕后为防止河道中来往船只直接冲击我木桩围堰因此在我木桩围堰外侧远处每插打一排防撞木桩。
详见下图所示：1.6围堰内填土木桩插到到位后，立即安排船只进行两排桩之间的填土。
承台和挖井深基坑安全专项施工方案
承台和挖井深基坑安全专项施工方案1. 项目背景在建筑和市政工程中，承台和挖井深基坑的施工是一个重要的环节，对安全的要求尤为关键。
本方案旨在确保承台和挖井深基坑施工过程中的安全与顺利进行。
2. 施工前准备2.1 施工前资料准备•根据设计要求，准备相关材料、图纸等资料。
•确保施工人员具备相应的技术和操作能力。
2.2 勘察与测量在施工前进行地质勘察和测量，确定地质情况和基坑尺寸，制定合理的施工方案。
3. 安全管理3.1 施工方案制定根据实际情况制定详细的施工方案，包括施工工艺、安全措施和危险预防措施。
3.2 安全教育培训对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
4. 施工措施4.1 挖土导方在挖井深基坑施工中，应按照设计要求进行挖土导方，控制挖土范围和深度。
4.2 承台施工在承台施工中，使用符合规范要求的材料，确保承台结构的稳定和安全。
5. 安全监测5.1 监测措施安装监测设备，监测基坑和承台的变形和压力，及时发现问题并采取措施解决。
5.2 风险评估定期进行风险评估，发现潜在的安全风险并及时处理。
6. 阶段验收6.1 安全检查在施工过程中进行定期的安全检查，保证施工按照规范进行。
6.2 验收标准根据设计要求和规范进行承台和基坑的验收，确保施工质量达标。
7. 总结与展望本方案的实施能够有效提高承台和挖井深基坑施工的安全性，保障施工人员及周边环境的安全。
未来，我们将继续加强安全管理，不断提高施工质量和安全标准。
以上就是承台和挖井深基坑安全专项施工方案的详细内容，希望能够有效指导相关施工工作，确保施工安全顺利进行。
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XX市H路QQ桥工程主墩承台深基坑开挖施工方案编制：审核：审批：QQ大桥工程项目经理部二〇年月日目录一、工程概况 (3)二、主墩承台基坑施工总体方案 (4)三、主墩承台深基础施工工艺 (4)1、主墩钢板桩围堰以及承台深基坑施工工艺图表 (4)2、主墩钢板桩插打施工步骤 (6)⒈⒈施工准备 (6)⒈⒉导框制作及安装 (7)⒈⒊插打与合拢 (7)⒈⒋抽水堵漏 (9)⒈⒌钢板桩的拔除及整理 (9)⒈6.钢板桩插打和就位质量应符合下列规定： (9)⒈7.主要设备、料具 (10)⒈8.施工时间安排 (10).驳岸恢复 (10)3、承台基坑开挖及钢板桩围囹施工的主要步骤： (10)四、主墩围堰以及深基坑施工安全防护、应急措施： (12)1、安全防护措施： (12)2、施工中的环境保护措施 (14)3、应急预案： (17)五、机械设备以及材料计划、劳动力计划 (20)1、机械设备进场计划： (20)2、主要材料计划： (20)2.劳动力计划表 (20)六、钢板围堰及承台开挖施工进度横道图（横道图附后） (21)1、主墩钢板桩及深基坑开挖施工进度横道图说明 (21)H路QQ桥主墩承台深基坑开挖施工方案一、工程概况H路QQ大桥P5#、P6#主桥墩位于京杭大QQ岸边上，根据设计图及现场实际勘查，大QQ河道为南北偏东走向，为人工开挖形成，河道顺直，河床较平坦，常年水位约1.50m(黄海高程，以下同)左右，在一年的六七月份出现过最高通航水位2.81m，常水位下岸边施工范围内水深在～3.5m，QQ水流缓慢，QQ底面靠岸边标高约±0m，QQ东、西路路面标高约4.1m～4.3m。
主桥墩承台底的标高为-5.93m（包括承台底厚10cm的C15混凝土垫层）。
主墩承台尺寸为29.9m×9.36m×4m（高）。
墩位处地质为粘土与亚粘土。
两主墩承台都有一部分位于QQ内，一部分位于岸上，承台底部开挖深度达10m之深，给承台施工带来很大难度，根据现场实际条件不容许放坡开挖。
同时P5#、P6#主墩分别有22根桩径1.5m、桩长70m（孔深80余米）的钻孔桩，其中P5#墩有一排桩设计布置在QQ内，P6#墩有两排桩布置在QQ内。
故基础施工需采用钢板桩围堰施工。
二、主墩承台基坑施工总体方案根据现场情况承台开挖不能选择放坡，就必须采用围堰施工。
根据主墩承台处地质为粘土与亚粘土，透水性差，而且XX市场钢板桩比较丰富，考虑钢板桩围堰整体刚度大，防水性能好，在粘性土层的较浅水河床桥墩基础施工中，不需水下作业，打拔桩容易，回收率高，可大大降低成本，况且大桥工期相当紧，用钢板桩围堰可以马上组织施工，可节约工期，所以主墩基础拟采用矩形（承台为圆端形）单层钢板桩围堰施工。
根据现场实际情况及设计文件，本桥主墩(P5＃、P6＃墩)设在京杭QQ岸边上，承台施工为深基坑。
施工前先对基础进行钢板桩围堰防护，钢板桩的尺寸大小根据承台29.9m ×9.36m，确定为33m×12 m。
采用40t履带吊车、16t汽车吊配合振动打桩锤在岸上施工钢板桩，河内搭设简易施工平台，方便施工操作人员施工，钢板桩打入施工完毕后，排水清淤回填素土，碾压密实，进行钻孔桩施工（另报钻孔桩施工方案，本方案不作详细介绍）。
钻孔桩施工完毕后，进行主墩深基坑、承台施工。
为了施工承台的方便，钢板桩围堰初步设计拟设三道围囹，在开挖至承台底标高后施工垫层时利用桩基为支承施作钢板桩支撑梁，然后拆除第三道围囹，再做承台的施工。
钢板桩的情况详见附件：《主墩钢板桩围堰设计》。
三、主墩承台深基础施工工艺1、主墩钢板桩围堰以及承台深基坑施工工艺图表钢板桩围堰施工实用于一般深水基坑,河床为砂类土、碎石等地层。
根据施工现场实际情况及有关设计文件，基坑处在上述情况下，施工前可先对基础进行钢板桩围堰防护，然后采用抽水机排水，破除驳岸，再向钢板桩围堰内回填素土，开始桩基施工，而后进行基坑开挖，在基坑开挖的同时，逐层安装钢板桩围囹。
钢板桩围堰施工工艺流程见下图表。
图钢板桩围堰施工以及承台深基坑施工工艺流程图注：因本工程主桥主墩P5#、P6#墩分别位于QQ东西路岸边，承台部分尺寸在QQ 内，P5#钢板桩围堰河内一排距驳岸边5米，P6#钢板桩围堰河内一排距驳岸边8米，40T 履带吊车安置在河岸上，河中为施工操作人员施工方便搭设简易施工平台，简易施工平台采用普通钢管搭设支架，上铺设木板，纵横间距1.0米，竖向立杆采用横钢管加扣件连接成整体，支架从驳岸边逐步上河内延伸搭设。
在河内部分钢板桩插打入以及调整完毕后，拆除简易施工平台，以便于回填素土进行钻孔施工；钻孔桩施工平台为素土回填碾压密实后，安放钻机施工。
2、主墩钢板桩插打施工步骤⒈⒈施工准备(1)桩尖高程符合设计计算要求（钢板桩长度值详见钢板桩围堰设计计算书）；(2)钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。
(3)钢板桩验收时，应备有有关出厂合格证，机械性能和几何尺寸符合施工要求。
(4)锁口检查：用一块长1.5m～2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。
检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。
(5)板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开，经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验；(6)钢板桩采用组桩插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。
组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。
(7)拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接连接成角桩。
⒈⒉导框制作及安装(1)导框制作采用型钢(槽钢)作为钢板桩围堰内导梁、导框，并制成围笼。
内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm～10cm，以利钢板桩的插打。
矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。
(2)导框安装安装导框前，先进行测量定位。
导框安装时先打定位桩或作临时施工平台。
导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。
⒈⒊插打与合拢因施工场地在岸边且水位较浅，故施工时只需搭设简易脚手架，直接用打桩机打桩。
(1)打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。
一般选用震动打桩机打钢板桩。
(2)在施打钢板桩前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。
(3)钢板桩采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。
插打顺序见钢板桩围堰打桩方案平面图。
(4)插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。
钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。
(5)钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。
凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。
(6)保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时,应特制楔形桩合拢。
(7)钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。
组桩的外侧锁口均应在插打前涂以黄油或混合油膏(黄油∶沥青∶干锯末∶干粘土=2∶2∶2∶1)，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。
（2）到达设计高程后的倾斜度不应大于1%。
⒈7.主要设备、料具本工程采取东、西两岸同时施工钢板桩。
主要设备、料具：DZ60Y振动锤2台、40t 履带吊2台、16t汽车吊2台、拉森钢板桩436根。
⒈8.施工时间安排钢板桩施工以平均31片/天速度组织，P5墩钢板桩施工时间：打插7天，拔3天。
P6墩钢板桩：打插7天，拔5天。
.驳岸恢复主桥贯通后，根据设计图纸要求恢复QQ两侧驳岸，恢复QQ东路、QQ西路两侧的绿化带。
3、承台基坑开挖及钢板桩围囹施工的主要步骤：(1)、先插打QQ内钢板桩，直至抵拢驳岸，与驳岸相接处用编织袋装粘土进行堆码堵水；(2)、对已经施工的部分围堰进行抽水堵漏，清除QQ内淤泥并用素土回填碾压；(3)、破除驳岸及部分路面，将大块石头清除运走，降低围堰范围内陆地标高至钢板桩顶面标高下10cm，继续插打岸上钢板桩至合拢；(4)、进行钻孔桩施工（另详见钻孔桩施工方案，本施工方案不作详细介绍）。
(5)、钻孔桩施工完毕后，采用长臂挖机进行基坑开挖，人工配合。
(6)、主墩承台基坑开挖采用逐层开挖，及时将土方倒运到东西引桥处，开挖至第一层围囹位置下0.5m；为配合围囹安装施工，承台基坑开挖从一头向另一头逐步开挖。
(7)、对围堰进行第一层围囹安装施工。
先对钢板桩围堰周围采用两片I50的工字钢和并进行焊接支撑围护，再进行横、斜支撑的安装，横向Ø351*10mm钢管杆件对称进行安装，使钢板桩围堰形成整体。
整个承台基坑开挖过程中，测量组对钢板桩围堰变形进行跟踪监测，如发现有异象，立即停止开挖。
为确保工期，加快施工速度，围囹横、斜向Ø351*10mm钢管杆件安装从一头向另头安装。
第一层围囹布置示意图(8)、第一层围囹安装完毕后，继续开挖基坑，开挖至第二层钢板桩围囹位置下0.5m 处；(9)、对围堰进行第二层围囹安装施工，施工方法同第一道围囹；第二、三层围囹布置示意图(10)、继续下挖承台基坑，开挖至第三层钢板桩围囹位置下0.5m处；(11)、对围堰进行第三层围囹安装施工，施工方法同第一道围囹；(12)、继续下挖承台基坑，直至承台垫层底设计标高。
如果由于基坑太深或因桩的影响挖机无法施工时，或快接近设计标高时就采用人工开挖，基坑排水采取积水沟槽排水，用抽水机排放到QQ内；(13)、施工垫层处支撑梁及承台砼封底、垫层混凝土施工;承台砼封底采用C40混凝土和钢筋与主墩桩头形成一整体梁，四周预埋杆件与钢板桩焊接，形成支撑。
(14)、承台砼封底施工完毕后，预埋杆件与四周钢板桩焊接形成支撑，破除钻孔桩桩头，同时拆除第三层钢板桩围囹，汽吊配合吊出桩头。
(15)、进行承台钢筋及模板安装，承台混凝土浇筑，浇水及冷却管通水养护（冷却方案见专项施工方案）；(16)、拆除承台模板，进行基坑回填，回填至承台顶面标高，进行墩身施工节段，待0号段支架搭设高出水面以上时拔出钢板桩。
四、主墩围堰以及深基坑施工安全防护、应急措施：1、安全防护措施：(1)在钢板桩围堰施工前，完善各道施工手续的签证审批，得到当地航道、市政主管部门的审批，严格按照《程序文件》签定各类施工安全协议。