承台 基坑开挖施工方案 -
承台基坑开挖方案
永定新河特大桥DK90+000～DK91+100承台基坑开挖方案1、承台开挖方案根据本段承台所处地质条件,分3种方式开挖承台。
1。
1、对地下水较少，土质较好的一般地段,基坑开挖按放坡开挖,坡比为1:0。
75；1.2、对地下水较丰富、地质条件差的地段,采用边放坡开挖边支护方式进行；1.3、对处于浅河及水塘中的基坑，采用筑岛后打入型钢支护,然后开挖的方式进行。
2、承台开挖具体施工方案2。
1、对一般地段承台，即上1.１类型基坑开挖。
开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度，放坡坡比见下表,根据本段土质情况，坡比取1：0．75.并做好护桩，以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。
采用挖掘机开挖，人工配合。
出土及时使用自卸汽车运走,减少弃土对坡顶的压力.基坑基底尺寸比设计每侧宽出50～75cm。
基坑开挖至距设计承台底标高20～30cm时,即采用人工清除剩余土方至设计承台底标高且用人工使用小型机具凿除桩头,基坑内设截水沟汇水井抽水法排水。
基底铺设5cm厚砂浆作为承台垫层,基底垫层高程允许偏差±20mm。
基坑四周设置排水沟、集水坑,用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。
当施工便道距基坑较近时,便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。
2。
2、对地下水较丰富，地质条件较差地段承台，即上1。
2型基坑开挖。
对地下水较丰富,地质条件较差地段承台,开挖时采用φ50mm钢管（木桩）和30mm厚的木板进行边坡防护。
开挖前精确放样，然后按照1:0。
5边坡开挖基坑,开挖一段(大约5米左右)到设计标高后,立即用挖掘机垂直打入钢管(木桩），要求桩尖打入到承台底至少1。
5～2米,桩间距为0。
75米,并用钢管、方木将钢管桩（木桩）连接成整体。
边坡人工进行修理，大致一个平面，铺上木板,用钢管（方木）与钢管架（纵向梁）连接,来防护边坡。
开挖后立即进行承台施工，做到随挖、随清、随加固。
桩打入后，如出现坍塌迹象要采取加固措施，如进行横向连接和加后地锚。
承台深基坑开挖专项施工方案
干板沟特大桥承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案编制审核审批中铁十二局集团银西铁路陕西段YXZQ—5标段项目经理部三工区二○一七年三月目录一、编制说明11、编制依据12、编制范围13、编制原则1二、工程概况2三、施工准备21、临时道路22、场地平整23、供电、供水2四、施工方案21、施工准备22、基坑开挖33、基坑防水集水34、基坑临时支护3五、资源配置计划41、人力资源配置计划42、材料供应计划43、机械设备配置4六、质量保证措施51、质量目标52、质量保证体系52.1 质量方针52。
2 质量保证体系53、质量保证措施53.1 组织保证措施53。
2 技术保证措施6七、安全保证措施71、安全目标72、安全保证体系72.1 安全保证组织机构72。
2 安全管理制度73、安全保证措施74 、应急措施8八、文明施工81、文明施工管理体系82、文明施工目标93、文明施工措施9九、环水保措施91、环境保护102、水土保持10附图1 质量保证体系框图附图2 安全保证体系框图附图3 文明施工管理体系框图一、编制说明1、编制依据（1）国家、地方政府的有关政策。
(2）国家现行设计规范、施工指南、验收标准：《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015)《铁路安全管理条例》(国务院令第639号）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752—2010）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）（3）干板沟特大桥实施性施工组织设计（4）西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定2、编制范围新建银川至西安铁路YXZQ-5标段干板沟特大桥(起讫里程:DK125+683。
75～DK126+184），承台深基坑（3m≤h＜5m)开挖。
3、编制原则(1) 严格按照合同中标文件条款进行施工,保质、保量完成施工任务。
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案一、项目背景某地标桥梁工程是我市重点建设项目，位于城市主干道交汇处，为确保工程质量和进度，本项目采用承台深基坑施工方式。
为确保深基坑开挖过程的安全、顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1.工程地点：某城市主干道交汇处2.工程规模：桥梁长度为500米，宽度为30米，承台深度为10米3.地质条件：场地的地质主要为粘土、砂土和碎石土层，地下水位较低4.施工目标：确保深基坑开挖过程中，周围环境安全和主体结构稳定三、施工工艺及流程1.施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、地下管线分布及周围环境状况（2）施工方案制定：根据勘察结果，制定深基坑开挖专项施工方案（3）人员组织：成立专项施工小组，明确各成员职责（4）施工设备准备：配置满足施工需求的挖掘机、吊车、排水设备等2.深基坑开挖（1）开挖前，对周围环境进行安全评估，设置安全警示标志（2）采用分段开挖的方式，每段开挖长度不超过20米，确保开挖过程中的稳定性（3）开挖过程中，实时监测坑壁稳定性和地下水位，发现问题及时处理（4）土方运输：采用自卸车将开挖出的土方运输至指定地点3.排水降水（1）在基坑周边设置排水沟，防止地下水进入基坑（2）采用井点降水方法，降低基坑内部水位（3）降水过程中，密切关注水位变化，确保降水效果4.基坑支护（1）采用锚杆+喷射混凝土的支护方式，确保基坑稳定性（2）支护结构施工过程中，严格遵守施工规范，确保施工质量四、质量与安全管理1.质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保原材料合格（2）施工过程中，遵循施工工艺要求，确保工程质量（3）施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合标准2.安全管理（1）定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识（2）施工现场设置安全防护设施，防止意外事故发生（3）制定应急预案，应对突发事件五、环保措施1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染物的排放2.妥善处理施工垃圾，不得随意堆放、丢弃3.加强施工现场绿化，降低施工对环境的影响六、施工进度及费用1.施工进度：根据工程规模和施工工艺，预计深基坑开挖施工周期为3个月2.施工费用：根据工程量和市场价格，预计深基坑开挖专项施工费用为万元本专项施工方案旨在确保某地标桥梁承台深基坑开挖过程的安全、顺利进行。
承台基坑开挖施工方案
承台基坑开挖施工方案单位：项目管理部致：各相关部门日期：xxxx年xx月xx日尊敬的各位我们即将开始进行XXXX项目的基础工程，其中一个重要环节是承台基坑的开挖施工。
为确保工程质量和安全，我们特编写此基坑开挖施工方案，并请各相关部门认真阅读，并按照方案进行操作。
一、施工概述承台基坑是XXXX项目的关键基础工程之一，其目的是为了提供可靠的基础支撑。
本次施工方案主要涉及基坑开挖的准备工作、施工方案、操作要点及安全措施。
方案执行的基本步骤如下：1.前期准备工作：包括基坑区域清理、施工图纸研究、土质勘测、相邻建筑物及管线调查等。
确保施工区域清晰，与相关部门沟通，明确管线走向和任何需要特别注意的地方。
2.施工方案设计：根据土质勘测结果、周边环境及相关要求，制定合理的基坑开挖方案，包括开挖深度、倾斜度、开挖方式等。
确保施工过程中不会对周边建筑物及管线造成不良影响。
3.施工操作要点：合理安排施工队伍，分工明确，每一步施工操作都需经过严格的测试与检查，确保施工过程中的连续性和地质稳定性。
确保遵守相关施工规程，特别是关于地质条件和土质稳定性的规定。
4.安全措施：所有参与施工人员必须佩戴合适的个人防护装备，操作前需进行技术交底并确保清晰了解施工流程。
施工现场需设置明显的警示标志，严禁无关人员进入施工区域。
连续性监测设备需安装并定期更新监测数据，确保施工过程中及时发现地质变化。
二、施工方案细节1.基坑开挖深度：根据土质勘测的结果和设计要求，将基坑开挖深度确定为XX米。
2.基坑开挖形状：根据设计要求，基坑开挖为矩形，底部为平整水平面。
3.开挖方式：我们将选择挖土机进行基坑开挖，挖土机需要通过专业技术人员操控。
4.排土方式：排土方式将采用运输车辆进行，并将土方倾倒至指定区域。
5.边坡保护：基坑边坡需进行临时支护和喷锚工程，确保边坡的稳定性。
6.基坑排水：基坑在开挖过程中需要进行排水，我们将设置排水系统，确保基坑内没有积水。
承台基坑开挖施工方案
龙岩市北环路高架桥及接线工程桥基坑开挖施工方案福建三建工程有限公司2008年4月20日施工组织设计（方案）报审表工程名称：龙岩市北环路高架桥及接线工程施工组织设计（施工方案）报审表共页第页施表7.1桥承台、系梁基坑开挖施工方案一、工程概况本工程位于龙岩市北环路上，桥梁结构起讫点桩号为K0+646.87至K0+773.13,桥梁中心里程为K0+710。
桥梁跨径布置为20m，全长120，桥梁位于半径为400m 曲线上，桥台承台尺寸为25.60×5.50×1.50，桥墩承台、系梁尺寸为21.9×2.1×1.2m。
桥梁上部结构为先简支后连续组合箱梁，下部结构为U形桥台，柱式墩，钻孔灌注桩基础。
二、施工工序场地平整→测量定位→机械开挖基坑土石方→基坑支护→地基处理三、施工前准备工作和主要施工方法：1、施工前准备工作。
（1）勘查现场，根据地质勘查报告，了解现场、地貌、地质、地下埋设物、地下障碍物、邻近建筑以及水电、运输道路情况，根据施工方案要求进行组织施工。
（2）在施工区域内有地下管线、电缆、地下给排水管，在施工前必须了解清楚并作出处理方案。
（3）所挖的土石方除留作回填利用在现场堆放外，其余全部外运。
外运土石方要落实运输路线、堆放场地。
（4）根据本施工地段的地下、地面水及雨季雨水，基坑四周设置排水沟自流到集水坑，集中用水泵抽水排出。
在开挖前，备好水泵及支护用材料。
（5）做为测量放线工作，在不受基础施工影响的范围，设置测量控制网，包括轴线和水准点。
根据龙门板桩上的轴线，放出基坑开挖线和水准标志。
龙门板桩一般应距离基坑边缘1.5~2.0m设置。
开挖线、标高、轴线应进行复核检查后方可破土施工。
（6）基坑所需的临时设施，为水、电源，道路，排水等应安排计划周全。
2、施工机械的选择。
1M3反铲挖掘机、自卸汽车、装载机。
3、施工要点：（1）承台基坑根据勘探地质和基坑深度情况（基坑深度3~4m），采用1：0.75坡率放坡开挖，基坑底承台周边留100cm的工作宽度（排水沟宽度25㎝除外），墩承台与系梁基坑按承台基坑宽度周边各加100cm的工作宽度进行开挖，因考虑雨季施工和有地下水，在基坑底四周挖出底宽25cm高30cm的排水明沟及100*100*80集水坑进行排水，再用污水泵或电动单级离心清水泵排水（水泵口径根据水量大小现场确定）。
承台基坑开挖施工方案
承台基坑开挖施工方案1. 引言承台基坑开挖是土木工程中的重要施工环节，其目的是为了在基础建设中提供承重的支撑。
本文档旨在提供一个承台基坑开挖施工方案的详细描述，包括施工前准备、开挖工艺、安全措施等内容。
2. 施工前准备在进行承台基坑开挖施工前，需要进行详细的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 绿化搬迁在承台基坑开挖的区域内，如果有绿化植物需要移除，需要提前进行绿化搬迁工作。
植物的移除可以通过挖掘机等工具进行，需要注意保护周围环境，避免对周围景观造成不必要的破坏。
2.2 周边建筑物检查在进行基坑开挖之前，需要对周边建筑物进行检查，确保其结构稳定性。
如有需要，可以进行加固工作，以保证基坑开挖不会对周边建筑物造成影响。
2.3 地质勘测在施工前，需要进行地质勘测工作，以了解地下水位、土层的性质等信息。
这些信息对于承台基坑开挖工程的设计和施工具有重要指导意义。
3. 开挖工艺3.1 开挖方式选择根据基坑的具体情况，可以选择不同的开挖方式，包括手工开挖、机械开挖等。
在选择开挖方式时，需要考虑施工的效率、安全性和对周围环境的影响等因素。
3.2 基坑边界的确定在进行承台基坑开挖时，需要事先确定基坑的边界，并进行标志。
这样可以确保施工人员在开挖过程中，不会超越基坑的边界，从而造成安全隐患。
3.3 开挖顺序和深度控制在进行承台基坑开挖时，需要制定开挖顺序和深度控制方案。
一般来说，从基坑中心向外逐步开挖，以控制基坑的整体稳定性。
同时，也需要根据工程要求，控制承台的埋深。
3.4 清理和处理挖出的土方开挖过程中产生大量的土方，需要及时清理和处理。
可以采用运输车辆将土方运出基坑，并视情况选择土方的处理方式，如填埋、回填或者外运等。
4. 安全措施承台基坑开挖是一项高风险的施工工作，因此需要严格遵守相关安全规范，并采取相应的安全措施。
4.1 安全防护措施在基坑开挖的过程中，需要设置合理的安全防护措施，如围栏、警示标志等，以确保施工人员的安全。
基坑开挖施工方案
基坑开挖施工方案编制：复核：审核： (1) (1) (1) (1) (2) (2) (12) (13) (14) (15)XXX 标主要位于 XXX ，起点里程 IDKXX+XXX ，终点里程 IDKXX+XXX ，正线 长 XXXkm ，其中桥梁 XX 座(特大桥 XX 座，大桥 XX 座，中桥 XX 座) XXXkm 。
全线桥梁承台高度均按 2 倍桩径设计， 主要有三种尺寸 h=2、2.5、4m (全 线除雷波寺桥连续梁主墩承台为 4m 高外，其余均为2.5m 及以下)，承台顶面 埋深约 0.5m ；扩大基础按三级设计， 每级高 1m ，基础顶面埋深约 0.5m 。
承台、 基础开挖范围主要为软粉质黏土、粉质黏土及泥岩夹砂岩。
本方案主要针对承台基坑开挖及扩大基础开挖进行编制。
XXX 标施工图纸： 《XXX 施桥 XXX 》《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》XXX 标实施性施工组织设计现场调查采集到的资料对于不同地质情况、不同开挖深度、不同开挖方法，所需时间不等，具 体详见下表：开挖方法 放坡开挖 放坡开挖 筑岛围堰施工地质情况 粉质黏土 泥岩夹砂岩 水田 池塘持续时间 1~2d 2~3d 3~4d 3~4d备注 不能放坡则插 打钢板桩防护序号 1 2 3 4本标段承台、扩大基础埋深大都在 2~3m 范围，除水塘及水田外，地下水 位大都位于承台及基础底以下。
对于陆上承台，主要采用放坡开挖，不具备 放坡条件(临近公路边或者管线)的采用钢板桩防护；水中承台则主要采用 筑岛围堰施工。
(1)放坡开挖对于陆上承台，直接采用放坡开挖，开挖坡度根据地质情况而定，对于 粉质黏土按 1:0.75 放坡，对于泥岩夹砂岩按 1:0.5 放坡。
工艺流程为：测量 定位→基坑开挖→凿桩头→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆模 →基坑回填。
1)测量放线：根据导线控制点采用极坐标法用全站仪测出承台四角的开 挖位置，根据地面与垫层底的高差， 承台开挖边坡坡率及基坑底各边加宽 0.5m 要求，计算并测出承台横、纵方向开挖边坡坡顶基线，用白灰标示；做好各 基坑开挖深度交底。
埋深大于3米承台基坑开挖施工方案(修改)
埋深大于3米承台基坑开挖施工方案(修改)一、前言在基础工程中，承台基坑的开挖是一个至关重要的环节。
埋深大于3米的承台基坑开挖，涉及到工程的安全和质量，需要精心设计和施工方案。
本文将针对埋深大于3米的承台基坑开挖进行改进和完善，以确保施工的顺利进行。
二、施工方案调整1. 方案优化针对埋深大于3米的承台基坑开挖，原有施工方案存在一些不足之处，为了提高施工效率和保障施工质量，现对原方案进行调整优化如下： - 深度测量：在开挖前需对基坑深度进行精确测量，确保符合设计要求。
- 加固处理：对基坑周边土体进行加固处理，以确保开挖过程中不会有土体坍塌的风险。
- 施工方向：根据地形和工程要求确定最佳的施工方向，以便保证基坑开挖的平稳进行。
2. 安全预防考虑到开挖过程中可能存在的安全隐患，需要采取以下措施来加强安全预防：- 监测系统：安装相应的监测系统对基坑开挖过程进行实时监控，及时发现并解决安全问题。
- 安全警示：设置明显的安全警示标志，提醒施工人员遵守安全操作规程。
- 应急预案：制定完善的应急预案，准备好应急救援设备，以便及时进行处置。
三、施工流程1. 准备工作在正式进行基坑开挖前，需要做好以下准备工作： - 清理场地：清除基坑周边杂物和障碍物，确保施工环境整洁。
- 设备调试：检查并调试开挖设备，确保正常运行。
- 人员培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识。
2. 开挖过程根据优化后的施工方案，开挖过程按以下步骤进行： - 按照已测量好的基坑深度，在施工方向上逐步开挖土方。
- 当基坑深度达到设计要求时，停止开挖，清理基坑底部。
3. 完工验收开挖结束后，需进行完工验收工作： - 检查基坑的开挖质量，确保符合设计要求。
- 对基坑周边进行清理和加固处理，消除安全隐患。
- 编制开挖施工记录，做好施工档案整理工作。
四、总结通过对埋深大于3米的承台基坑开挖施工方案的调整和优化，可以提高施工效率，保障施工质量，降低安全风险。
埋深大于3米承台基坑开挖施工方案(修改)
埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案1. 编制依据、范围和目的1.1编制依据（1）《基坑工程技术规程》DB42/159-2004；（2）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；（3）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；（4）《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2002；（5）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8）；（6）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；（7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；（8）《铁路工程施工安全技术规程(上)》TB10401.1-2003/J259-2003；（9）《铁路工程施工安全技术规程(下)》TB10401.2-2003/J260-2003；（10）《新建武汉至孝感城际铁路施工图承台及钻孔灌注桩钢筋布置参考图》汉孝城际施（桥参）-01。
（11）依据中国葛洲坝集团股份有限公司的GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.2编制范围本方案适用于汉孝城际铁路HXSG-2标项目部所承建的埋深大于3m的陆地承台基坑开挖，起迄里程为DK1+550～DK23+800。
1.3编制目的为了保证基坑开挖工作的顺利进行，基坑开挖过程中的安全生产及现场的文明施工，特编制本专项方案。
2.工程概况2.1基本概况本标段承台埋深大于3米的陆地承台基本情况见表2.1-1：表2.1-1 承台埋深大于3米的基坑情况一览表3米的承台基坑开挖参照本方案进行施工；院子湾大桥、盘龙城1#大桥、盘龙城2#大桥承台埋深均小于3米；本表中未计列水中承台，水中承台另报施工方案。
2.2自然条件2.2.1地理位置与沿线地形地貌本工程在地貌上属于江汉平原垄岗区，地势相对较为平坦开阔，桥址地表最小、最大高程为11.36～30.89m，相对高差为19.53m，桥位沿途多为农田河流，局部分布有较多的鱼塘，塘深一般在1.5m左右，水深一般在1.0m 左右，马家湖特大桥在里程DK17+846.9～DK18+664.6处跨越马家湖，里程DK15+396～DK15+657处跨任凯湖。
承台基坑开挖及支护专项施工方案
承台基坑开挖及支护专项施工方案一、项目背景随着城市建设不断推进，大型基础设施建设也日益增多。
承台基坑开挖及支护作为基础工程的重要环节，其施工方案的制定和实施对项目的顺利进行至关重要。
本文旨在针对承台基坑开挖及支护的专项施工方案进行详细阐述，确保施工过程安全、高效、顺利进行。
二、设计方案2.1 开挖方案承台基坑开挖需根据设计深度和尺寸要求，采用合适的开挖方法和工序进行。
首先应清理基坑周边区域，确定基坑边界，然后按照分段开挖的原则逐步进行开挖工作，及时清理边坡和底部松土，确保基坑工作面平整。
在开挖过程中，需要加强现场监测，及时发现和处理地质灾害隐患，确保施工安全。
2.2 支护方案承台基坑的支护是基坑工程中的重要环节，支护结构的选取和施工质量直接影响整个工程的安全性和稳定性。
在选择支护结构时，应根据基坑深度、土质条件和周边环境等因素进行合理选择，采用合适的支护方式，如钢支撑、混凝土墙等，保证基坑的稳定性和安全性。
支护施工应按照设计要求和相关施工规范进行，加强监测和质量控制，确保施工质量。
三、施工步骤3.1 准备工作在正式进行基坑开挖和支护工作前，需进行充分的准备工作，包括调查勘测、设计方案确认、施工计划制定、材料设备准备等。
确保施工所需资源和条件充足，才能顺利进行后续工作。
3.2 开挖施工根据设计要求，按照开挖方案逐步进行基坑的开挖工作，注意及时清理工作面松土和边坡，保证工作面的平整和安全。
在开挖过程中，加强监测工作，及时处理地质灾害隐患，确保施工安全。
3.3 支护施工基坑开挖完成后，根据支护方案进行支护结构的施工。
严格按照设计要求和施工规范进行支护结构的施工，保证支护结构的稳定性和安全性。
加强质量控制和监测工作，确保支护工程质量。
四、安全措施在承台基坑开挖及支护施工过程中，应严格遵守相关安全规范和施工标准，加强现场安全管理和监测工作，做好各项安全防护，确保施工人员和设备的安全。
同时，建立健全的应急预案和安全管理制度，妥善处理施工中出现的安全事故和突发情况，保障施工安全。
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案咱们这次要说的，是个大工程。
某重点桥梁工程，承台深基坑开挖，这可不是个小活儿。
工程大了，问题也多，所以咱们得有一套施工方案，保证工程质量，安全第一嘛。
咱们得明确这个承台深基坑的标准。
基坑深度，一般是按照承台底面至自然地坪的垂直距离来计算的。
宽度可按承台外缘尺寸加宽1-2米。
至于长度，那得看桥梁跨度和地形了。
开挖前准备。
这个阶段，主要有三项工作：一是调查地质情况，二是准备施工设备，三是制定安全措施。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
开挖方式，有三种：一是明挖，二是钻孔爆破，三是机械挖掘。
这得根据地质情况和工程需求来选择。
支撑措施，也有三种：一是钢支撑，二是混凝土支撑，三是土钉墙。
也得根据地质情况和工程需求来选择。
开挖过程中，要注意观察地质变化，及时调整开挖方式和支撑措施。
还要注意保持坑壁稳定，防止坍塌。
同时，还要做好排水工作，防止积水。
开挖完成后，要对基坑进行验收。
验收标准很简单：一是基坑深度要达到设计要求，二是基坑底面要平整，三是基坑周围要安全。
验收合格后，就可以进行下一道工序了。
总的来说，承台深基坑开挖施工，是个技术活儿，也是个体力活儿。
得有技术，还得有体力。
但是，只要咱们做好准备，注意安全，按照方案施工，肯定能把这个工程做好。
这可是重点桥梁工程，咱们可不能给它丢脸。
加油！某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案，是个技术活儿，也是个体力活儿。
在开挖前，得先了解地质情况，准备好施工设备，制定好安全措施。
这就像是出门前要看看天气，准备好工具，带上安全帽一样。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
这就好比是知道了路线，才能决定是开车还是步行。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
这就好比是做饭前得准备好食材，才能做出美味的饭菜。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
这就好比是出门前得知道交通规则，才能安全到达目的地。
承台基坑开挖专项施工方案
承台基坑开挖专项施工方案1.项目概述：本项目是为了建设一座高层建筑，需开挖承台基坑。
本方案旨在保证施工过程中的安全、高效、顺利完成基坑开挖工作。
2.施工目标：2.1安全目标：确保施工人员的安全，避免事故发生。
2.2进度目标：按照计划，合理安排进度，保证按时完成基坑开挖。
2.3质量目标：确保开挖过程中不影响周围建筑物和地下管线的安全。
3.基坑开挖方案：3.1基坑开挖的选址应满足以下要求：3.1.1与周边建筑物保持一定的安全距离，避免因开挖而对周围建筑物造成损害。
3.1.2验证地下管线走向，避免开挖过程中对地下管线造成破坏。
3.2基坑开挖方法：3.2.1先进行边坡保护，采取装设钢支撑、喷混凝土等方式来保护基坑边坡稳定。
3.2.2采用机械开挖的方式进行基坑开挖，利用挖掘机等设备进行挖掘。
3.3基坑开挖深度控制：3.3.1根据结构设计要求确定基坑的深度。
3.3.2使用测量仪器进行实时监测，确保开挖深度的准确性。
3.4环境保护：3.4.1在施工过程中，严格控制噪音、粉尘等污染物的排放，做好防尘设施。
3.4.2对施工现场的周边环境进行隔离，确保施工过程对周边环境的影响最小化。
4.施工组织与安全措施：4.1施工组织：4.1.1成立施工指挥部，明确各职责。
4.1.2制定详细的施工计划，包括工期安排、人员调度、材料供应等。
4.2安全措施：4.2.1严格执行施工安全操作规程，保证施工人员的安全。
4.2.2提供必要的个人防护用品，确保施工人员的人身安全。
4.2.3安装临时围挡，保证施工现场的安全。
4.2.4配备专职安全员，进行安全巡检和教育培训。
5.资源需求与管理：5.1人力资源：5.1.1根据施工进度安排合适的人员配置，包括工人、操作员和安全人员等。
5.1.2提供必要的培训和培训材料，保证施工人员具备必要的技能。
5.2材料资源：5.2.1合理计算材料需求量，确保供应充足。
5.2.2对材料进行严格的质量控制，确保施工质量。
专项施工方案-承台基坑开挖安全专项施工方案
承台基坑开挖专项安全施工方案山东省滨德高速第九合同段承台基坑开挖专项安全施工方案本工程承台基坑开挖主要以、种植土淤泥质粘土为主，地下水位比较高，开挖深度在3米左右。
承台施工中危险因素主要存在于基坑开挖，基坑开挖以保证边坡稳定为原则；开挖时根据开挖土质及场地要求，采取放坡开挖。
由于淤泥质粘土很软，而且有些地段淤泥质粘土还具有流动性，因此，必要时还要采取坑壁加固措施，如挡板支护、钢管桩支护等，防止坑壁坍塌。
一、组织及协调管理为确保深基坑开挖施工安全，深基坑开挖应事先由项目技术管理人员对开挖工程编制施工方案。
施工方案应包括具体的安全预防措施或控制要点。
安全人员要与施工人员一道了解相关的生产安全事故应急预案。
开挖工作坑土方作业前必须检查工作坑周围场地，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定。
在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。
二、安全预防措施和控制措施：1、对施工方案安全可靠性的评价；2、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求；3、对安全防护设施的设置、实施、检查的要求；4、明确现场指挥即安全责任人，明确参加施工的各类人员的安全职责。
三、安全技术要求：1、按基坑开挖要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，各个施工点开挖前，先做好排水准备；基坑内随时设置集水孔，用水泵及时排除基坑内的水，开挖机械作业跨度合理安排施工，保证作业单元不积水。
2、开挖工作坑土方前应按安全技术交底要求了解地下管线、人防等构筑物的情况，按要求坑探，掌握管线、构筑物的具体位置。
作业中应避开管线和构筑物。
在现况电力、通讯电缆2米范围内和现况燃气、热力、给排水等管道1米范围内开挖工作坑时，必须在主管单位人员的监护下采取人工开挖。
3、基坑施工应有支护方案；深度超过2米的基坑应有临边防护；坑壁支护或放坡应与设计相一致；基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。
承台基坑放坡开挖施工方案
承台基坑放坡开挖施工方案1. 背景在工程建设中，承台基坑是承托桥梁或高架等大型建筑物的重要结构。
在承台基坑的施工中，放坡开挖是一种常见的施工方法，能够有效地保障基坑的稳定性和安全性。
为了确保施工过程顺利进行，需要制定科学合理的放坡开挖施工方案。
2. 施工方案概述放坡开挖是指在施工现场对承台基坑周边的土体进行边坡开挖，使土体能够承受较大的荷载和保证基坑的安全。
放坡开挖施工方案主要包括开挖范围确定、边坡坡度设计、支护结构设计、开挖方法选择等内容。
3. 放坡开挖施工步骤3.1 开挖范围确定根据承台基坑的设计图纸和实际情况确定边坡的开挖范围，包括边坡的高度、坡度和形状等参数。
3.2 边坡坡度设计根据土体的性质和工程要求，确定边坡的坡度，一般应根据土体的承载能力和排水性能进行设计。
3.3 支护结构设计根据边坡的高度和坡度，设计适当的支护结构，包括喷锚、挡土墙、悬臂墙等，保证边坡的稳定性。
3.4 开挖方法选择根据实际情况选择合适的开挖方法，可以采用机械挖掘、爆破等方式进行开挖，确保施工效率和安全性。
4. 安全防护措施在放坡开挖施工过程中，应加强安全防护，包括设置安全警戒线、配备专职安全人员、使用安全防护设备等，确保施工人员和周边环境的安全。
5. 施工质量控制为保证施工质量，应对边坡开挖过程进行监测和控制，及时处理施工中出现的问题，并进行质量检查和验收，确保边坡开挖稳定可靠。
6. 施工总结通过科学的放坡开挖施工方案，能够保证承台基坑施工的顺利进行，避免施工过程中出现安全事故和质量问题，为工程的顺利竣工奠定基础。
以上便是对承台基坑放坡开挖施工方案的详细介绍，希望能够为相关工程施工提供一定的参考与帮助。
承台基础施工方案
承台基础施工方案一、工程概况承台基础是建筑物中的一种基础形式，承担着楼板、墙体等建筑结构的荷载，承台基础的施工质量直接影响到建筑物的安全和稳定性。
本方案旨在保证承台基础施工的质量和安全性。
二、工程准备1.施工人员：具备相关工作经验和技术资质的施工队伍。
2.施工设备：混凝土搅拌站、挖掘机、起重机等必要的施工设备。
3.材料准备：水泥、砂、石、钢筋等建筑所需材料。
三、施工工序1.基坑开挖：a.根据设计要求确定承台基础的尺寸和位置，在施工现场进行标定。
b.使用挖掘机进行基坑的开挖，确保基坑的边坡的稳定性。
c.清理基坑内的杂物和泥土，确保基坑底面平整。
2.基础模板的搭设：a.根据设计图纸和实际要求，搭设基础模板。
b.调整和校正模板的几何尺寸和位置，确保准确无误。
c.模板表面要涂抹脱模剂，以便于拆模时不会黏附混凝土。
3.钢筋的预埋和连接：a.根据设计要求，在基础模板内预留钢筋的埋入位置。
b.将钢筋放置在模板内，并采用焊接或连接件的方式固定好。
4.混凝土的浇筑：a.对混凝土原材料进行检测，确保质量符合要求。
b.倒入混凝土搅拌站进行搅拌，保证混凝土的流动性和均匀性。
c.将混凝土从搅拌站倒入基础模板内，采用振捣机进行振捣，确保混凝土密实无空洞。
5.表面处理和养护：a.对混凝土表面进行修整和光滑处理，确保表面平整度满足要求。
b.在混凝土浇筑后，对承台基础进行养护，控制温度和湿度，保证混凝土的强度和耐久性。
四、安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
2.施工现场必须设置明显的警示标志和安全警戒线，限制非相关人员进入施工区域。
3.重型机械作业时，必须由经过培训和持证上岗的操作人员进行操作。
五、质量控制1.施工过程中，必须严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
2.钢筋的预埋位置和连接牢固性必须符合设计要求。
3.混凝土的配合比例和浇筑均匀性必须满足工程要求。
4.混凝土强度的检测必须符合相关标准。
六、环境保护1.施工现场必须严格遵守环保要求，避免水泥等建筑材料的污染。
承台基坑开挖施工方案
承台基坑开挖施工方案承台基坑开挖施工方案一、前期准备工作（一）确定开挖范围和深度，绘制详细的开挖平面图和剖面图，并制定开挖计划。
（二）查明地下管线和设施情况，及时进行标注和保护。
（三）清理和平整施工现场，搬离障碍物，确保施工现场的安全和通畅。
二、安全措施（一）设置合适的安全警示标志，保证施工现场的安全。
（二）配备专职安全员对施工现场进行巡视，监督和管理施工人员的操作规范。
三、机械设备及工具的准备（一）根据开挖范围和施工要求，选用合适的机械设备，如挖掘机、装载机等。
（二）准备必要的工具，如铲子、扁平锹等。
四、开挖方案（一）设置开挖参考线和标高控制点，确保开挖的准确性和一致性。
（二）采用逐层逐步开挖的方法，每层开挖深度不超过1.5米，及时进行支护措施。
（三）开挖后及时清理底泥和杂物，确保底部的整洁和平坦。
五、支护方案（一）根据实际情况，选择适合的支护方式，如混凝土护坡、钢支撑等。
（二）支护结构的施工要牢固可靠，确保不会发生塌方或坍塌等安全事故。
六、余土处理方案（一）余土必须在施工现场附近进行合理的堆放和处理，严禁倾倒到非法场地或河道等地方。
（二）按照规定采取合理的防护措施，防止余土滑落或坍塌。
七、环境保护方案（一）减少噪音和粉尘污染，在施工现场和周边区域设置垃圾箱等设施，禁止乱丢乱倒垃圾。
（二）合理利用水资源，减少水的浪费和污染，采取合适的水泥固化剂和防尘液等。
八、施工质量控制（一）施工现场要进行监督和检查，确保施工质量符合规范要求。
（二）按照规范进行验收，及时整改不合格项。
以上是承台基坑开挖施工的方案，通过科学合理的施工措施和严格的质量控制，能够保证施工过程的安全性和施工质量的合格性。
施工人员要严格按照方案要求操作，严禁违章违法操作，确保施工过程的顺利进行。
工程承台施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX项目，位于XX地区，主要包括XX栋建筑物的基础工程。
工程承台施工是整个建筑工程的基础，关系到整个建筑物的稳定性和安全性。
为确保施工质量，特制定以下承台施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解工程结构、地质情况、施工工艺等，确保施工方案的合理性和可行性。
2. 材料设备：确保钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料质量符合国家标准，施工设备齐全、完好。
3. 人员组织：明确施工队伍，进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
4. 施工场地：清理施工场地，平整场地，确保施工场地符合施工要求。
三、施工工艺1. 钢筋施工：根据施工图纸要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径、形状符合设计要求。
2. 模板施工：选用符合要求的模板，确保模板尺寸、平整度、垂直度符合设计要求。
3. 混凝土施工：混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣等环节严格按规范操作，确保混凝土强度、密实度、外观质量。
4. 预应力施工：预应力钢筋张拉、锚固、孔道压浆等环节严格按照规范执行，确保预应力钢筋张拉质量。
5. 施工缝处理：施工缝位置按设计要求设置，确保施工缝处理质量。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照国家标准对原材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量检查，确保施工质量符合设计要求。
3. 混凝土强度控制：按照规范进行混凝土试块试验，确保混凝土强度满足设计要求。
4. 预应力施工控制：严格按照规范进行预应力钢筋张拉、锚固、孔道压浆等环节，确保预应力施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全防护：设置安全警示标志，确保施工现场安全。
3. 机械设备安全操作：严格执行机械设备操作规程，确保机械设备安全运行。
4. 防火、防爆措施：施工现场配备消防器材，确保消防安全。
六、施工进度安排1. 施工前，编制详细的施工进度计划，确保施工进度按计划进行。
承台深基坑开挖专项施工方案
承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概况我局管段新建兰新铁路甘青段二标，陆地承台开挖深度4M以上时采取钢板桩支护；水中墩先设草袋围堰施工桩基础，承台开挖时再设钢板桩支护。
二、施工方案1、钢板桩支护1）钢板桩的选用采用拉森III型钢板桩（B＝400mm，H=125mm，t＝13mm）。
考虑地质情况和开挖深度的需要，先用不同长度的钢板桩。
钢板桩示意图及钢板桩围堰示意图见下图。
钢板桩锁口2）钢板桩的插打总体施工流程：施工准备→测量定位→打钢板桩→钢板桩内支撑→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除钢板桩采用逐片插打逐渐纠偏直至合拢，插打时利用挖掘机或吊车附带钢丝绳吊起后，液压振动捶夹板夹住钢板桩到位，按要求沿承台四周每边外放1.25米要求,振动锤边振动边插打。
为了确保插打位置准确，第一片钢板桩要从两个互相垂直的方向同时控制，确保其垂直度在1%内，然后以此为基础向两边插打。
考虑到水位高的因素，转交处使用特制角桩插打，整个承台钢板桩形成一个整体，达到安全止水的最佳效果。
3）钢支撑结构形式为了确保基坑开挖及钢板桩安全可靠，钢板桩围堰支撑尤为重要。
具体支撑及安装位置见附图，支撑结构材料如下：⑴、承台四周钢支撑采用GB/T11263-1998HW宽翼缘H型钢350mm×350mm型钢材，每个对角采用三块300mm×300mm×10mm钢板连接；对角斜撑采用Φ400mm壁厚10mm的钢管，对角处用四块250mm×250mm×10mm钢板连接；承台中间水平方向沿承台宽度方向采用Φ400mm壁厚10mm顶管1根支护用钢板连接。
⑵、钢支撑安装，在钢板桩竖向放出横梁安装标高位置，焊接牛腿12个，四周每边3个，确保四根安装围囹位于同一平面，四个角用钢板连接；其次，将四个对角斜撑分别防在型钢四个角上，保证其与型钢呈等边三角形，斜撑两侧用钢板与型钢连接；最后将宽度方向顶管两根放置焊接在型钢中间，整个结构均用钢板连接，形成整体。
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承台基坑开挖方案1.工程概况 (1)2.开挖方法 (3)3.土方平衡及卸土场地 (4)4.施工准备 (4)5.工期及进度安排 (6)6.施工部署 (6)7.操作工艺 (7)8.质量控制 (7)9.基坑的防护 (8)10.安全文明施工要求和措施 (9)11.应急预案及紧急救援措施 (10)12.质量、环境及职业健康安全管理体系要求 (13)1.工程概况1.1施工场地******桥址位于兰州市西固区与七里河交界处，桥址位于既有线铁路一侧，两侧地表建筑物林立，基坑位置为本桥的1、2 号墩台处，左侧为线路，右侧为施工便道，基坑外沿均有既有线路桥椎体护坡，不宜放坡开挖，施工场地狭小。
承台基础尺寸为1#墩承台8.5m*12.5m*2.5m，。
2#墩承台11m*14.6m*3m1.2场地工程地质条件根据施工图纸的地质勘察报告，基本反映出拟建场地的工程地质情况。
1.2.1区域地质构造根据地质调查结合勘探资料桥址范围内地层主要为第四系全新统人工填土:冲洪积粉质黏土、粗圆砾土，基底为新近系中新统泥岩。
1.2.2场地地形地貌******地貌单元属于黄河二阶地区，地形平坦开阔，地面高程介于1533m-1540m。
1.2.3场区地层构成及特征桥址区内未发现有影响工程的褶皱及断层构造，较为稳定。
1.3场地水文地质条件根据水质分析，桥址区地表水主要为上游厂矿及居民排放的工业及民用废水，水体浑浊且有恶臭气味，经水质分析，地表水对钢筋混凝土结构中钢筋具侵蚀性具氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。
地下水主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于整圆砾土层中，其补给方式主要为大气降水入渗及地表生产生活用水排放补给，地下水的沟谷内0-1m,沟谷两岸埋深3-7m,经水质分析，地下水对混凝土结构中钢筋不具侵蚀性，基坑底部有少量地下水，需做处理。
2.开挖方法2.1根据拟建场地的工程地质、水文地质情况，及拟建桥梁承台的周边特征，结合施工机具、劳动力等资源的配置情况，拟定土方开挖方法为：2.2采用二次开挖的方式进行，开挖前应进行定位放线，分层情况如下：2.2.1第一次采用机械大开挖方式，包括整个承台位置及周边部分，由原地面开挖至距承台底4m处。
2.2.2第二次在桩基础、钢板桩围护结构全部施工完毕后，施工采用机械开挖方式，挖至承台底设计标高以上，预留200mm-300mm原土层，配合人工清理基底、修边。
长、宽度应满足设计要求；为后续工序施工提供所必须的作业空间。
2.3 承台基坑的防护办法分别为1#墩承台四周均采取钢板桩防护，内部使用36B工字钢支撑。
2#墩承台四周分别为河道、既有线路、高压线网基础，不宜放坡开挖，其中三侧为钢板桩防护，靠近中卫台侧为边坡放坡，坡度为1:1。
2.4为保证既有线路行车安全，在承台基础开挖前对既有桥台椎体护坡进行加固，加固办法为钢板桩维护结构，9m长钢板桩，入土深度为4.5m外漏长度为4.5m。
并在椎体护坡上设沉降观测点两处，每天进行观测，形成记录。
2.5根据现场情况以及地勘单位提供的地下水位情况，本工程需考虑降水施工，基坑排水采用明沟排水、集水坑积水、潜水泵抽水，保证基坑底部无明水，以防基坑被水浸泡。
3.土方平衡及卸土场地根据本工程基坑开挖的几何尺寸计算基坑开挖的挖方量：机械挖方量约1614m3，人工挖方量约56.45m3，基础回填土方约需267m3。
所有开挖土方除回填预留的方量而外。
余土均运往距离现场7KM外的弃土场。
4.施工准备4.1主要机具：表4-1 土方工程主要机具一览表机具名称规格型号容积数量备注反铲挖土机WY240型 1.2 m31台用于大型挖土装载机1台用于场内土方运输自卸汽车载重8T 10辆用于土石方外运4.2施工作业条件4.2.1土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。
绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少人工挖方。
4.2.2机械开挖土方时设有专人负责指挥，严格控制挖土标高；机械开挖深度控制在距桩顶200mm处，不得超挖。
待桩施工结束在由人工清土地。
人工清土应与机械挖土同时进行，以便利用挖土机将清理出的土方清出基坑，减少人工清土的工作量。
4.2.3测量人员必须在坑底设置标高控制桩，以控制坑底标高，防止超挖。
清土时坑底标高控制桩采用短木方，要求每隔2m×2m设置一个标高控制桩。
同时要求测量人员及时将边轴线放出，以便清土人员开挖排水沟、集水井。
4.2.4基坑挖土期间，应收听天气预报，一旦出现雨水天气，应将基坑底部及边坡及时用塑料薄膜或彩条布覆盖，以防坑底土层及边坡被雨水侵蚀，影响工程施工质量或造成边坡失稳。
4.2.5场地表面清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，挖临性排水沟。
4.2.6熟悉图纸，做好技术交底。
4.3劳动力安排根据本工程量及工期要求，安排劳动力：普工10人，主要用于后期人工清底及休整边坡，门卫处2人用于清理进出车辆。
挖掘机司机1人，电工1人，管理人员4人，技术测量人员2人。
4.4施工用水、用电及夜间施工照明车辆及道路清洗用水，根据现场实际情况合理调配设置；夜间施工照明用电从甲方指定的变配电箱接入我施工用电的配电箱。
水、电源及水电线路均可满足施工的要求。
4.4.1为防止车辆等出入污染环境（如城市道路等），在施工现场入口处设置洗车槽并配置φ50mm水管、高压水枪等，用于冲洗出入车辆等；同时修建2m×1m×1m的沉淀池和300㎜×400㎜的排水沟用于沉淀及排放冲洗车辆的污水。
4.4.2施工现场出入口道路铺垫麻袋，用于吸收冲洗车辆时轮胎上的明水，以免湿润车辆运行的城市道路。
4.4.3机械施工用电，主要考虑夜间施工照明和机械等设施现场小修用电，于基坑北面的现场配电房接引。
4.4.4.施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段设置明显标志。
4.5技术准备充分熟悉掌握图纸，了解设计意图及相关设计要求，做好详细的技术、安全、质量交底。
5.工期及进度安排5.1本工程基坑土方开挖总工期预计5天。
如遇雨天或其它不可预见因素的影响，土方无法外运，停止开挖，工期顺延。
5.2第一阶段：进行第一层取土，工期安排2天；第二阶段：进行第二层取土，工期安排1天；第三阶段，进行人工清底及局部加深，工期安排1天；剩余1天作为机动时间。
6.施工部署根据施工现场情况，满足开挖条件后，具体步骤如下：测量放线第一层开挖钻孔桩施工钢板桩维护结构施工第二层开挖至基底人工清理报检7.操作工艺7.1先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。
7.2为保证基坑施工的安全，沿坑边设置1.5m防护钢管栏杆一周（并刷红白相间警戒色），在机械出入口留置4m缺口。
防护栏挂设密布式安全防护网，并沿四周设置警示标牌。
7.3由于场地的局限性，需合理安排开挖顺序，以免造成机械开挖、土方运输的拥挤。
7.4机械开挖从上至下分二大步进行，第一步为机械大开挖，目的在于取走表层无水土层并进一步探明地下情况，第二步为基础局部加深，开挖至设计标高，预留20~30cm土层人工清理。
7.5若挖土过程中发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因并采取相应措施，方能继续挖土。
7.6基坑平整完成后，及时进行凿桩头等工作并及时进行垫层等下道工序的施工。
7.7为防止地下水及雨水浸泡坑底，基坑底做好临时排水沟，并提前预备抽水泵。
8.质量控制：挖方工程允许偏差及检验方法见下表。
表8-1 挖方工程允许偏差及检验方法表项目序号检查项目允许偏差或允许值（mm）检查方法基坑挖方场地平整人工机械主控项目1 标高-50 ±30 ±50 水准仪检查2长度、宽度（由设计中心线向两边量+200-50+300-100+500-150全站仪、钢卷尺量3 边坡设计要求观察或用坡度尺一般项目1 表面平整度20 20 50用2m靠尺、楔形塞尺2 基底土性设计要求观察或土样分析9.基坑的防护9.1土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。
9.2在距基坑边0.6m周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距4m，高出自然地面1.2m，埋深0.8m。
在距基坑边0.6m，基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具。
在基坑上口5m范围内不许重车停留。
各施工人员严禁翻越护身栏杆。
基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。
9.3基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑传递工具时要接稳后再松手。
9.4基坑内人员休息时远离基坑边，以防不测。
10．安全文明施工要求和措施10.1 开工前要做好为各级安全交底工作，制定有关安全措施，组织贯彻落实，并定期开展安全活动。
10.2 要向全体员工做好现场地上地下障碍物交底。
要注意对测量桩、点以及地上物的保护，严禁机械乱碰、乱轧。
10.3 现场施工机械多，配合工种多，特别是二层段的开挖，工作面比较狭窄，各机械、各工种要遵守安全操作规程，注意相互间的安全距离。
机械挖土以人工清底修坡要采用轮换工作面作业，确保配合施工的安全。
10.4 挖、卸土场主要出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，司机要遵守交通法规和有关规定。
10.5 要遵守兰州市的有关环卫、市容、场容管理的有关规定。
车辆等驶出现场前要配备专人检查车辆情况，以防途中撒土、扬尘，影响市容，车辆出施工现场对轮胎进行冲洗，以免带土上路污染环境。
10.6 本工程开挖深度大，机械开挖严禁挖陡，并及时进行坡面加固。
要密切观察边坡情况，发现问题及时采取防护措施。
10.7 坡道处理和收尾要设置机械就位平台，不得在斜坡道上就位挖土。
10.8 为确保施工按安全及禁止闲杂人进入，在距开挖坑边500距离设一道止行线并采用钢管脚手架搭设1.2m高的防护拦杆，且刷以红白相间的调和漆。
11.应急预案及紧急救援措施11.1目的、范围、职责11.1.1目的针对本工程深基础土方机械施工过程中，潜在的环境和安全事故或紧急情况，做出应急准备和响应，并预防或减少可能伴随产生的环境影响和工伤事故。
11.1.2范围适用于******基础土方机械施工活动中，可能发生的环境和职业健康安全事故的紧急情况处理。
11.1.3职责11.1.3.1队长负责应急准备与响应事项的全面安排，负领导责任。
11.1.3.2副队长负责对应急准备与响应进行组织和指导，负组织、指导责任。
11.1.3.3安全员负责日常预防措施的监督检查，并协调处理潜在事故或紧急事件发生时的组织工作，负监督检查责任。
11.1.3.4安全员负责预防潜在事故或紧急事件，负则在意外紧急事件发生时立即通报并采取临时紧急处理措施。
11.1.3.5夜间值班人员负有对潜在事故或紧急事件发生时立即通报及采取临时处理措施之职责。