暖风装置的结构形式及分类
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另一种气暖方法是将排气管前段用一特 殊结构的管子代替（如排气管外表带散热肋 筋）。这段管子外面套有暖风机外壳，中间 通过需加热的空气，热空气由风机送至车厢。
热管是一种管内处于高真空状态装有高 效传热工质的金属管，当热管的吸热端受热 时，管中的液体立即汽化，产生的蒸气流向 放热端，通过管壁把热量传给管外。蒸气变 冷凝结，重新返回加热端（见图）。
（2）将加热器总成进行分解
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
5．加热器主要部件的检修
（1）燃油泵 燃油泵的作用 就是供给燃烧所需的燃油。燃油泵 为一转子油泵，它与燃烧所需空气 鼓风机位于同一轴上。
（2）燃油滤清器 燃油滤清 器的作用是净化燃油。
（3）燃烧筒 燃烧筒相当于 汽车发动机的燃烧室，燃料和空气 混合后在这里燃烧
进入暖风机的空气有三种方式：一种是吸入车内的空气，称为内循环；一种是 吸入车外新鲜空气，称为外循环；还有一种是吸入内外两种空气，称为混合循环。
内循环的优点是被加热的空气吸热较少。即采暖效果较好，但空气不新鲜。
外循环的优点是吸入的空气新鲜，但降低了出风温度，采暖效果受影响。一般 汽车上采用混合循环的较多。
燃烧控制器的原理如图所 示。主要由感温管（内装不锈 钢棒和电磁棒）及微动开关组 成。通常，感温管直接插入燃 烧筒内，以感受燃烧筒内温度 的变化。
汽车的暖风装置
一般燃烧控制器，在加热器 开始燃烧2 min后即起作用。如使 用过程中经过10 min燃烧后依然 不起转换作用（燃烧指示灯不 亮），这时可拆下控制器，对其 范围进行调整，如图所示。
（4）电热塞 电热塞（见图） 的作用是通电后电阻丝红热点燃可 燃气体。
电热塞
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
（5）燃烧环 燃烧环是进行正常燃烧所不可缺少的主要部件之一。
（6）燃油分配器 分配器是用于分配燃油的，分配器位于温度极高的位置，如发 现损伤或变形，应进行整修或更换。
（7）燃烧控制器 燃烧控 制器的作用就是在开始点火时 接通电路，当点火燃烧开始后， 炉膛温度升高到400℃时，自动 断开预热电路，从而保证正常 燃烧。
2．结构 （1）燃烧室 （2）热交换器 （3）供给系统 （4）控制系统
汽车通风和空气净化系统
3．维护和使用注意事项
（1）使用注意事项
1）为了防止排烟中毒，不要在没有通风装置的地方（如车库等）开动取暖装置。 2）距加油站或油库20 m以内严禁使用，以防火灾。 3）连续使用时间以不超过2 h为宜。时间过长，加热器本身容易损坏，而且长期 吹入干燥热风后，车厢乘员也不舒适。
4．设备拆卸维修
加热器经过使用，若发现排烟筒内冒黑烟、燃油消耗增加、车厢加热温度不足或 使用时车厢有油烟气味，经过维修仍不能消除，应对加热器进行拆卸检修。
（1）从车体上拆下加热器总成 1）打开检查盖，从配线板上拆下自动控制开关的连接导线，把线头做记号，以 免装时错乱。
2）拆卸油箱燃油滤清器与燃油电磁阀之间的连接油管。 3）拧松加热器底座固定螺母，将加热器总成取下。
4）最好在发动机起动后，再用加热器，以免蓄电池耗电量太大。 5）注意不要使水进入空气吸入口及通风道的热风排出口，以免使电磁阀等机件 损坏，造成故障。
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
（2）维护
1）每日出车前，对车厢进行清扫，以免杂物、纸屑堵塞热空气交换口，发生火 灾。
2）检查油路系统的工作情况，注意防止漏油。 3）经常检查、清洁电热塞上的积炭，以免积炭严重，烧断电阻丝。
汽车的暖风装置
2．水暖式暖风机的结构
水暖式暖风 机有两类，一类 是单独的暖风机 总成，由暖风水 箱（散热器）、 鼓风机及外壳组 成一个完整的总 成，如图所示。
汽车通风和空气净化系统
暖风装置分解图
汽车的暖风装置
三、气暖式暖风机（余热式）
气暖式（余热式）暖风机是利用排气管 中的废气余热供车厢取暖。最早的结构形式 是让排气管通过驾驶室直接取暖。这种方式 由于排气管温度很高，容易烫伤人体或物品， 而且传热方式完全靠热辐射，给人一种烘烤 的感觉，使人感到不适。
汽车通风和空气净化系统
热管热换原理
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
客车热管式暖风机的布置如图所示。
热管式空调车
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
四、独立燃烧式空气加热器
1．工作原理 独立燃烧式空气加热器由燃烧室、热交换器、供给系统、控制系统四部分组成 （见图）。
独立燃烧室空气加热器结构图
汽车的暖风装置
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
一、暖风装置的结构形式及分类
汽车暖风装置是汽车空调的组成部分，用来为汽车驾驶室和车厢冬季取暖及风窗除 霜，近年来还用来预热发动机。
暖风机按热量来源可分为余热式和独立式两Biblioteka Baidu。
余热式暖风机又分为水暖式和气暖式两种。水暖式暖风机利用水冷式发动机冷却水 的热量取暖，是中小型汽车暖风装置的主要形式，其使用比较安全，但热量较少。气暖 式暖风机利用发动机废气的热量取暖，其热量较大，但使用不安全。近年来国外把热管 技术用到汽车上，出现了热管换热器，效果比较好，克服了原来的废气取暖器使用不够 安全的缺点。
独立式暖风机利用燃料（如汽油、柴油、煤油、丙烷气等）在燃烧器中燃烧所产生 的热量，通过介质吸收，然后释放到需要加热的空间，加热器实质上由燃烧器和热交换 器两部分组成。独立式暖风机可分为水加热器、空气加热器、气水综合加热器等几种。
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
二、水暖式暖风机（余热式）
1．水暖式暖风机的工作原理 从发动机缸体出来的热的冷却水分流一部分进入加热器芯子，冷空气被鼓风机 强迫通过加热器芯子，被加热后对车厢（驾驶室）进行风窗除霜和取暖。在加热芯 子中被吸走热量的冷却水离开加热器被发动机水泵抽回发动机，完成一次循环。在 发动机缸体的出水口有一个水阀可以关闭和控制水量大小，从而调节了暖风机的产 热量。也可通过调节暖风机的鼓风机风量，起到调节热量的作用。
1）拧松锁紧螺母。 2）对调节螺钉以逆时针方向 进行转动，便可听到“咔哒”声 （这是微动开关动作响声），此 时再迅速将调整螺母以顺时针方 向倒回来，听到“咔哒”声后继 续转动约150°，便可要求在点火 约2 min后断开点火电路。 3）拧紧锁紧螺母。
热管是一种管内处于高真空状态装有高 效传热工质的金属管，当热管的吸热端受热 时，管中的液体立即汽化，产生的蒸气流向 放热端，通过管壁把热量传给管外。蒸气变 冷凝结，重新返回加热端（见图）。
（2）将加热器总成进行分解
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
5．加热器主要部件的检修
（1）燃油泵 燃油泵的作用 就是供给燃烧所需的燃油。燃油泵 为一转子油泵，它与燃烧所需空气 鼓风机位于同一轴上。
（2）燃油滤清器 燃油滤清 器的作用是净化燃油。
（3）燃烧筒 燃烧筒相当于 汽车发动机的燃烧室，燃料和空气 混合后在这里燃烧
进入暖风机的空气有三种方式：一种是吸入车内的空气，称为内循环；一种是 吸入车外新鲜空气，称为外循环；还有一种是吸入内外两种空气，称为混合循环。
内循环的优点是被加热的空气吸热较少。即采暖效果较好，但空气不新鲜。
外循环的优点是吸入的空气新鲜，但降低了出风温度，采暖效果受影响。一般 汽车上采用混合循环的较多。
燃烧控制器的原理如图所 示。主要由感温管（内装不锈 钢棒和电磁棒）及微动开关组 成。通常，感温管直接插入燃 烧筒内，以感受燃烧筒内温度 的变化。
汽车的暖风装置
一般燃烧控制器，在加热器 开始燃烧2 min后即起作用。如使 用过程中经过10 min燃烧后依然 不起转换作用（燃烧指示灯不 亮），这时可拆下控制器，对其 范围进行调整，如图所示。
（4）电热塞 电热塞（见图） 的作用是通电后电阻丝红热点燃可 燃气体。
电热塞
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
（5）燃烧环 燃烧环是进行正常燃烧所不可缺少的主要部件之一。
（6）燃油分配器 分配器是用于分配燃油的，分配器位于温度极高的位置，如发 现损伤或变形，应进行整修或更换。
（7）燃烧控制器 燃烧控 制器的作用就是在开始点火时 接通电路，当点火燃烧开始后， 炉膛温度升高到400℃时，自动 断开预热电路，从而保证正常 燃烧。
2．结构 （1）燃烧室 （2）热交换器 （3）供给系统 （4）控制系统
汽车通风和空气净化系统
3．维护和使用注意事项
（1）使用注意事项
1）为了防止排烟中毒，不要在没有通风装置的地方（如车库等）开动取暖装置。 2）距加油站或油库20 m以内严禁使用，以防火灾。 3）连续使用时间以不超过2 h为宜。时间过长，加热器本身容易损坏，而且长期 吹入干燥热风后，车厢乘员也不舒适。
4．设备拆卸维修
加热器经过使用，若发现排烟筒内冒黑烟、燃油消耗增加、车厢加热温度不足或 使用时车厢有油烟气味，经过维修仍不能消除，应对加热器进行拆卸检修。
（1）从车体上拆下加热器总成 1）打开检查盖，从配线板上拆下自动控制开关的连接导线，把线头做记号，以 免装时错乱。
2）拆卸油箱燃油滤清器与燃油电磁阀之间的连接油管。 3）拧松加热器底座固定螺母，将加热器总成取下。
4）最好在发动机起动后，再用加热器，以免蓄电池耗电量太大。 5）注意不要使水进入空气吸入口及通风道的热风排出口，以免使电磁阀等机件 损坏，造成故障。
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
（2）维护
1）每日出车前，对车厢进行清扫，以免杂物、纸屑堵塞热空气交换口，发生火 灾。
2）检查油路系统的工作情况，注意防止漏油。 3）经常检查、清洁电热塞上的积炭，以免积炭严重，烧断电阻丝。
汽车的暖风装置
2．水暖式暖风机的结构
水暖式暖风 机有两类，一类 是单独的暖风机 总成，由暖风水 箱（散热器）、 鼓风机及外壳组 成一个完整的总 成，如图所示。
汽车通风和空气净化系统
暖风装置分解图
汽车的暖风装置
三、气暖式暖风机（余热式）
气暖式（余热式）暖风机是利用排气管 中的废气余热供车厢取暖。最早的结构形式 是让排气管通过驾驶室直接取暖。这种方式 由于排气管温度很高，容易烫伤人体或物品， 而且传热方式完全靠热辐射，给人一种烘烤 的感觉，使人感到不适。
汽车通风和空气净化系统
热管热换原理
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
客车热管式暖风机的布置如图所示。
热管式空调车
汽车的暖风装置
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四、独立燃烧式空气加热器
1．工作原理 独立燃烧式空气加热器由燃烧室、热交换器、供给系统、控制系统四部分组成 （见图）。
独立燃烧室空气加热器结构图
汽车的暖风装置
汽车的暖风装置
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一、暖风装置的结构形式及分类
汽车暖风装置是汽车空调的组成部分，用来为汽车驾驶室和车厢冬季取暖及风窗除 霜，近年来还用来预热发动机。
暖风机按热量来源可分为余热式和独立式两Biblioteka Baidu。
余热式暖风机又分为水暖式和气暖式两种。水暖式暖风机利用水冷式发动机冷却水 的热量取暖，是中小型汽车暖风装置的主要形式，其使用比较安全，但热量较少。气暖 式暖风机利用发动机废气的热量取暖，其热量较大，但使用不安全。近年来国外把热管 技术用到汽车上，出现了热管换热器，效果比较好，克服了原来的废气取暖器使用不够 安全的缺点。
独立式暖风机利用燃料（如汽油、柴油、煤油、丙烷气等）在燃烧器中燃烧所产生 的热量，通过介质吸收，然后释放到需要加热的空间，加热器实质上由燃烧器和热交换 器两部分组成。独立式暖风机可分为水加热器、空气加热器、气水综合加热器等几种。
汽车的暖风装置
汽车通风和空气净化系统
二、水暖式暖风机（余热式）
1．水暖式暖风机的工作原理 从发动机缸体出来的热的冷却水分流一部分进入加热器芯子，冷空气被鼓风机 强迫通过加热器芯子，被加热后对车厢（驾驶室）进行风窗除霜和取暖。在加热芯 子中被吸走热量的冷却水离开加热器被发动机水泵抽回发动机，完成一次循环。在 发动机缸体的出水口有一个水阀可以关闭和控制水量大小，从而调节了暖风机的产 热量。也可通过调节暖风机的鼓风机风量，起到调节热量的作用。
1）拧松锁紧螺母。 2）对调节螺钉以逆时针方向 进行转动，便可听到“咔哒”声 （这是微动开关动作响声），此 时再迅速将调整螺母以顺时针方 向倒回来，听到“咔哒”声后继 续转动约150°，便可要求在点火 约2 min后断开点火电路。 3）拧紧锁紧螺母。