平安物流责任险汇总

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物流安全应急预案标语

物流安全应急预案标语

一、引言物流行业作为我国经济发展的重要支柱,承担着连接生产与消费、促进区域经济发展的重任。

然而,随着物流业的快速发展,物流安全风险也随之增加。

为了有效应对各类突发事件,保障物流安全,提高应急处置能力,特制定以下物流安全应急预案标语,旨在增强全体员工的安全意识,共同筑牢物流安全防线。

二、物流安全应急预案标语1. 物流安全无小事,责任重于泰山。

2. 时刻绷紧安全弦,筑牢物流安全防线。

3. 物流安全人人有责,共筑平安美好未来。

4. 安全生产,人人参与;应急处置,人人担当。

5. 物流安全,警钟长鸣;预防为主,防治结合。

6. 物流安全,警钟长鸣;应急处置,高效有序。

7. 物流安全,警钟长鸣;预防为主,责任到人。

8. 物流安全,人人关注;应急处置,人人参与。

9. 物流安全,你我同行;应急处置,共筑防线。

10. 物流安全,警钟长鸣;应急处置,共建和谐。

11. 物流安全,人人有责;应急处置,人人受益。

12. 物流安全,警钟长鸣;应急处置,共保平安。

13. 物流安全,人人有责;应急处置,共建和谐家园。

14. 物流安全,警钟长鸣;应急处置,共创美好未来。

15. 物流安全,人人关注;应急处置,人人担当。

三、标语解读1. 物流安全无小事,责任重于泰山:强调物流安全的重要性,提醒全体员工要时刻关注安全,切实履行安全责任。

2. 时刻绷紧安全弦,筑牢物流安全防线:提醒员工始终保持高度警惕,严防安全事故发生,共同守护物流安全。

3. 物流安全人人有责,共筑平安美好未来:倡导全员参与物流安全管理工作,共同为构建平安、和谐的物流环境而努力。

4. 安全生产,人人参与;应急处置,人人担当:强调安全生产和应急处置的重要性,要求全体员工积极参与,共同应对各类突发事件。

5. 物流安全,警钟长鸣;预防为主,防治结合:提醒员工要时刻保持警惕,以预防为主,防治结合的方式保障物流安全。

6. 物流安全,警钟长鸣;应急处置,高效有序:强调在应急处置过程中,要保持高效有序,确保事故得到及时、有效处理。

国际物流风险与保险案例材料

国际物流风险与保险案例材料

一、关于货轮途中遇险致损案案例1我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。

A公司开出信用证规定,装船期限为次年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装至次年1月20日才完成。

承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。

“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。

A公司为这批货物投保了水渍险。

次年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。

船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。

由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌.A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。

请根据上述事例,回答以下问题:(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?(3)A公司可否向承运人追偿因化肥价格下跌造成的损失?为什么? [案例分析](1)属单独海损,应由保险公司承担损失。

途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR术语,风险由A公司即买方承担;而A公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。

(2)属共同海损,应由A公司与船公司分别承担。

因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁。

案例2“昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。

开航后不久,由于空气温度过高,导致老化的电线短路引发大火,将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。

船到新加坡港卸货时发现,装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。

其中由于烟草包装较好,串味不是非常严重,经过特殊加工处理,仍保持了烟草的特性,但是登记已大打折扣,售价下跌三成。

而茶叶则完全失去了其特有的芳香,不能当作茶叶出售了,只能按廉价的填充物处理。

船经印度洋时,不幸与另一艘货船相撞,船舶严重受损,第二货舱破裂,仓内进入大量海水,剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。

货物运输中的货物保险种类及保费

货物运输中的货物保险种类及保费

货物运输中的货物保险种类及保费一、引言货物运输是现代物流体系中不可或缺的环节,然而在运输过程中,货物可能面临各种意外风险,如损坏、丢失或被盗等。

为了降低运输风险,各国普遍采用货物保险制度,提供对货物运输过程中发生意外的赔偿保障。

本文将介绍货物运输中常见的保险种类及其保费计算方法。

二、保险种类1. 货物运输保险货物运输保险是指在货物从发货地点到收货地点的过程中,对货物因运输途中发生的损失或被盗的风险进行保险的形式。

根据保险责任的范围,货物运输保险可细分为“平安险”、“一切险”和“翻覆险”等。

(1)平安险平安险是一种基本的货物运输保险形式,它对货物在运输过程中发生的损失或被盗提供赔偿保障。

平安险的保险金额通常是货物实际价值的一定比例,如50%或100%等,保费则根据货物的价值和运输距离进行计算。

(2)一切险一切险是一种综合性的货物运输保险形式,它不仅对货物在运输过程中的损失或被盗提供保障,还对其他意外风险,如火灾、水渍、碰撞等提供保险赔偿。

一切险的保额通常是货物实际价值,保费则根据货物的价值、运输距离以及货物类型进行计算。

(3)翻覆险翻覆险是一种特殊的货物运输保险形式,它主要用于液体或易碎货物的运输。

翻覆险对货物在运输过程中的翻覆损失提供保险赔偿,保费则根据货物类型、运输距离以及货物实际价值进行计算。

2. 船舶货物保险船舶货物保险是针对海上运输而设计的保险制度,主要针对货物在海上运输过程中可能面临的风险,如海难、倒车等。

根据保险责任的范围,船舶货物保险可分为“平安险”和“一切险”等。

(1)平安险船舶货物运输中的平安险与陆运平安险类似,对货物在海上运输过程中的损失提供赔偿保障。

保险金额通常为货物实际价值的一定比例,保费根据货物的价值和运输距离等因素进行计算。

(2)一切险船舶货物保险中的一切险同样对货物在海上运输过程中的损失或被盗提供保险赔偿,且还覆盖了其他意外风险。

保额通常为货物实际价值,保费根据货物价值、运输距离以及货物的特性进行计算。

财产保险作业第十一章 货物运输保险

财产保险作业第十一章 货物运输保险

第十二章货物运输保险一、名词解释1、货物运输保险:货物运输保险是以运输中的货物保险标的,承保其因自然灾害或意外事故而遭受的损失的一种财产保险。

作为财产损失保险中的主要险别之一,它可以归入运输保险类别。

2、仓至仓条款:每一批投保货物的保险责任起讫均以约定的运输途程为标准,即从被保险货物离开起运地点的仓库或储存处所开始,直至到达目的地收货人的仓库或储存处所时终止。

送货制:送货制是指货物由卖方负责送到买方指定的仓库或储存处所,由买方验收后付款成交,货物运费和运输途中的风险由卖方承担。

提货制:提货制是指买方到卖方仓库或储存处所看货,成交后由买方自行提货,运费和运输途中的风险由买方自己承担。

3、航程保险:航程保险又称为单程运输保险,即保险与投保人或被保险人签订的保险合同,仅仅承保所投保货物从起运地到目的地的运输保险,当该次货物运输任务完成后,保险责任自然终止。

直运险:直运险是为只用一种主要运输工具就直接由起运地送到目的地的货物提供的保险。

联运险:联运险是为需要经过两种或两种以上不同的主要运输工具联运才能将其从起运地送到目的地的货物提供的保险。

4、自然耗损:是指在自然力的作用下而引起的固定资产价值的损耗。

承运人责任:是指对货物在运输中发生的损失依法应当由承担运输任务的法人或个人负责的经济赔偿责任。

5、质量损失:是指部分货物受到一定程度的损失。

二、问答题1、如何划分货物运输保险的险种?按照适用范围,货物运输保险可分为国内运输保险和涉外货物运输保险。

按照运输工具,货物运输保险可分为铁路运输保险、水路货物运输保险、公路货物运输保险、航空货物运输保险以及其他运输工具货物运输保险按照运输方式,货物运输保险可分为直运险和联运险两类。

2、如何理解货物运输保险的特点?承保具有流动性。

即保险标的物处于流动或运行状态,不受一个固定地点的限制。

承保风险具有广泛性。

货物运输保险基本险的责任包括海上、陆上和空中风险,自然灾害和意外事故引起的风险,静态和动态风险。

物流保险方案策划书3篇

物流保险方案策划书3篇

物流保险方案策划书3篇篇一物流保险方案策划书一、前言随着全球经济的不断发展,物流行业作为国民经济的重要组成部分,也迎来了前所未有的机遇和挑战。

在物流过程中,货物可能面临各种风险,如自然灾害、货物损坏、丢失等,这些风险不仅会给企业带来经济损失,还可能影响企业的声誉和业务拓展。

因此,物流保险作为一种风险管理工具,对于保障物流企业的稳定运营和促进物流行业的健康发展具有重要意义。

二、保险方案目标本物流保险方案旨在为物流企业提供全面的风险保障,降低企业运营风险,提高企业应对突发事件的能力,保障客户利益,促进物流行业的健康发展。

三、保险方案内容1. 货物运输保险货物在运输过程中,因自然灾害、意外事故等原因导致货物损失或损坏,由保险公司负责赔偿。

2. 物流责任保险物流企业在经营过程中,因疏忽或过失导致货物损失或损坏,以及对第三方造成的人身伤害或财产损失,由保险公司负责赔偿。

3. 仓储保险货物在仓储过程中,因自然灾害、意外事故等原因导致货物损失或损坏,由保险公司负责赔偿。

4. 承运人责任保险承运人在运输过程中,因疏忽或过失导致货物损失或损坏,以及对第三方造成的人身伤害或财产损失,由保险公司负责赔偿。

四、保险方案特点1. 保障全面本方案涵盖了物流企业在经营过程中可能面临的各种风险,提供全面的风险保障。

2. 费率合理根据物流企业的经营状况和风险评估,制定合理的保险费率,降低企业运营成本。

3. 理赔及时保险公司将建立快速理赔机制,在接到理赔申请后,及时进行查勘、定损和理赔,保障企业和客户的利益。

4. 服务优质保险公司将为物流企业提供优质的保险服务,包括保险咨询、理赔服务、风险管理等,帮助企业提升风险管理水平。

五、保险方案实施计划1. 成立保险项目组由保险公司和物流企业共同组成保险项目组,负责保险方案的设计、实施和理赔服务。

2. 风险评估对物流企业的经营状况、货物类型、运输方式等进行风险评估,制定个性化的保险方案。

3. 保险条款制定与保险公司共同制定保险条款,明确双方的权利和义务,确保保险方案的合法性和有效性。

物流供应链管理第九章习题-答案

物流供应链管理第九章习题-答案

【第九章国际物流】【选择题】1.CFR条款下,买方应:()A.承担货物在装船时越过船舷后的风险B.负责租船订舱,支付到指定目的港的运费C.办理货运保险,支付保险费D.办理出口手续E.办理进口手续【答案】ABE2.交易磋商中不可缺少的环节是:()A.询盘B.发盘C.还盘D.接受E.以上四个环节必不可少【答案】BD3.商品由A国运往B国途中,途经本国,对于本国来说为:()A.进口贸易B.出口贸易C.过境贸易D.转口贸易E.复出口【答案】C3.我国对外贸易商品检验检疫的范围包括:( )A.所有进出口的商品B.船舶C.集装箱D.海运出口危险品的包装E.《进出境动植物检疫法》规定的商品【答案】BCDE5.出境货物最迟于报关或装运前天报检.()A.7B.15C.20D.30E.60【答案】A6.对一般的进出口货物报关时需交验以下哪些单证?()A.进出口货物报关单B.发票C.商品检验证明D.减免税或免检证明E.提货单、装货单或运单【答案】ABCDE7.海上风险包括:( )A.恶劣气候B.流冰C.船舶搁浅D.偷窃E.战争【答案】ABC8.根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定,基本险别包括:( )A.平安险B.偷窃、提货不着险C.水渍险D.一切险E.串味险【答案】ACD9.平安险的承保责任范围包括:()A.由于自然灾害和运输工具发生意外事故,造成被保险货物的全部或部分损失B.由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞造成被保险货物的全部或部分损失C.在装卸转船过程中,被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失D.货物在运输过程中,因一般外来原因所造成的被保险货物的全部或部分损失E.货物在运输过程中,因特殊外来原因所造成的被保险货物的全部或部分损失【答案】BC10.出口货物的报关报检等工作可由()办理。

A.出口商B.进口商C.国际货运代理D.理货机构E.船方【答案】AC11.以下单证具有物权凭证作用的有:()A.提单B.提货单C.货协运单D.航空货运单E.多式联运单据【答案】A12.根据货物外表状况有无不良批注可将提单分为:()A.记名提单B.指示提单C.不记名提单D.清洁提单E.不清洁提单【答案】DE13.国际海上货物运输有关国际公约有:()A.《海牙规则》B.《海牙/维斯比规则》C.《汉堡规则》D.《华沙公约》E.《海牙议定书》【答案】ABC13.国际集装箱运输中,拼箱货的装拆箱业务是在进行的。

平安保险第三者责任险条款

平安保险第三者责任险条款

平安保险第三者责任险条款现在很多车主买完车险后,就将保险资料放一边,以为只要买了车险就可以将一切交给保险公司了。

殊不知,如果车主不好好细读保险条款,将来一旦出了险,很容易与保险公司发生纠纷,得不到理赔。

投保了平安车险的车主,平安车险专家都会建议车主应该将平安保险条款“吃透”,特别是一些免赔条款和注意事项。

如平安保险条款中的第三者责任险,车主经常模糊“第三者”的定义,容易走入理赔误区。

》》》车险直通车,尊享免费道路求援无限次!平安保险条款中是这样定义三者险的:商业三者险,是指保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生的意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由被保险人承担经济责任,保险公司负责赔偿。

自从交强险出台后,第三者责任险已成为非强制性的保险,可作为交强险的补充。

因客户的理解程度不同,很多人光从平安保险条款的字面定义,对三者险中涉及的“第三者”概念模糊,所以结合案例能更好地理解三者险,避免走入理赔误区。

免赔情况一:家庭成员不在第三者之列车主张先生驾车进小区时,不小心撞到了转角走来的人,下车一看才知道是他妻子,张先生赶忙把妻子送到医院。

他想起了自己投保了平安车险的三者险,于是向保险公司索赔。

平安保险公司人员向张先生详细解释了平安保险条款中三者险的免赔情况。

在三者险中,私家车的被保险人及其家庭成员都均不属于第三者的范畴。

肇事车辆弄伤自己或是家人,都不能获得赔偿。

免赔情况二:车上人员不属第三者小张驾驶公司的车,载着2名装卸工人去物流中心,途中车遇到意外,车上2名工人受伤入院。

小张的公司认为车辆已投保过三者险,于是向平安保险公司索赔。

根据平安车险条款的定义:发生意外事故的瞬间,在保险车辆车体内的人员,包括正在上下车的人员,都属于车上人员,在三者险下是不能获得赔偿的。

所以本案中保险车辆上的所有人员包括驾驶员和卸装工等都属于车上人员,故不能获得赔偿。

免赔情况三:驾驶员永远不属第三者王先生将车借给朋友驾驶,结果朋友出了意外,受伤入院。

中国平安综合金融服务﹙集团﹚股份有限责任公司

中国平安综合金融服务﹙集团﹚股份有限责任公司

《财富》世界500强最新出炉中国平安蝉联非国有企业第一2011年7月7日美国《财富》杂志公布了2011世界500强排行榜,中国平安不负众望,凭借一贯的优异表现再次荣登榜单,名列第327位,并在入选的大陆非国有企业中继续位居第一。

这是今年来中国平安入围《福布斯》全球2000强与英国《金融时报》全球市值500强后摘得的又一国际殊荣。

今年,中国大陆共有61家公司进入《财富》世界500强排行榜,比上一年增加了15家,这是中国上榜公司数量连续上升的第8年,上榜的国内保险公司有4家。

中国平安凭借过去一年卓越的经营业绩,以289亿美元的营业收入与25.57亿美元的利润上跃至327位,比上一年的383位提升了56个名次。

《财富》世界500强被公认为全球商业领域对企业的最具影响力的评价,以公司2010整年收入和利润为主要评定依据,成为国际上衡量企业影响力、规模和实力的最权威参照。

回顾2010年,作为拥有保险、银行、投资三大支柱业务的综合金融集团,中国平安可谓捷报频传。

该公司实现净利润人民币179.38亿元人民币,总收入达1,958.14亿元人民币,较2009年分别增长23.9%与28.1%。

旗下平安寿险规模保费增长20.2%,突破人民币1,500亿元;平安产险保费收入增长61.4%,跃上人民币600亿平台,市场份额提升2.5个百分点至15.4%,稳居市场第二;平安银行实现净利润增长60.8%达人民币17.37亿元;信用卡累计发卡量突破600万张,3年实现盈利,创下银行业新标杆;平安证券实现净利润增长48.7%,达人民币15.94亿元;投行业务发挥在中小企业板和创业板的领先优势,完成39个IPO项目及11家再融资项目的主承销发行,股票总承销家数及新股承销收入均名列行业榜首。

卓越的业绩依靠的是健全、高效的公司治理与专业的投资能力,同时也离不开领先的客户服务能力与持续、积极履行的企业社会责任。

2010年中国平安高标准推出并履行了车险"一天赔付"以及寿险"保单E服务"两大承诺,赢得了客户的信赖和支持。

国际贸易保险实务 第六章 国际海洋运输货物保险条款及其应用

国际贸易保险实务    第六章 国际海洋运输货物保险条款及其应用

2、共同海损条款
本保险承保共同海损和救助费用,其理 算与确定应依据海上货物运输合同和/或准 据法及习惯。该项共同海损和救助费用的产 生,应为避免任何原因所造成的或与之有关 的损失所引起的,但本保险规定的不保风险 和除外责任引起的除外。
3、船舶互撞责任条款
本保险扩大对被保险人的赔偿范围,根 据运输契约的“船舶互撞责任”条款的规定, 应由被保险人承担的比例责任,视为本保险 单项下应予赔偿的损失。如果船舶所有人根 据上述条款提出任何索赔要求,被保险人同 意通知保险人,保险人有权自付费用为被保 险人就此项索赔进行辩护。
可以单 独投保
6、恶意损害险条款(Malicious Damage Clause)
协会货物保险条款条款内容
承保范围(Risks Covered) 除外责任(Exclusion) 保险期间(Duration) 索赔(Claims) 保险的利益(Benefit of Insurance) 减少损失(Minimizing Losses) 防止延迟(Avoidance of Delay) 法律惯例(Law and Practice)
1、正常运输情况
2、非正常运输情况
被保险人义务条款
1、防止延迟的义务 2、减少损失的义务 3、告知义务
索赔条款
1、索赔时提供的单证 2、索赔时效
二、 附加险
一般附加险
1)偷窃、提货不着险 2)淡水雨淋险 3)渗漏险 4)短量险 5)混杂、玷污险 6)碰损、破碎险
7 )串味险 8 )钩损险 9 )受热受潮险 10)包装破裂险 11)锈损险
风险与损失
第一节 基本险 平安险责任范围
6
避难港
自然灾害 1
3
2

物流保险的种类包括哪些

物流保险的种类包括哪些

一、什么是物流保险物流保险,从宏观上来讲,是一切与物流活动相关联的保险。

把这一概念与物流概念相结合,解剖可得出物流保险的真实概念是:物品从供应地向接受地的实体流动过程中对财产、货物运输、机器损坏、车辆及其它运输工具安全、人身安全保证、雇员忠诚保证等等一系列与物流活动发生关联的保险内容,其中还包括可预见的和不可预见的自然灾害。

二、保险种类在物流作业过程中,只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。

一般保险最受重视的环节有仓储作业、空运、海运、陆路运输作业阶段。

很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。

海运过程中的险种分基本险和附加险,基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。

陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。

航空运输过程中的保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。

三、标的及责任产品简介近年来,国内物流业的发展掀起高潮。

物流货运保险综合传统货运保险和财产保险的责任,承保物流货物在运输、储存、加工包装、配送过程中由于自然灾害或意外事故造成的损失和相关费用。

物流货物保险可以为客户提供全面、无缝式的保险保障,同时还能最大程度地简化客户的投保手续,方便客户。

下面简单介绍物流货运保险之保险标的及保险责任。

保险标的除本条款第五条列明的货物外,凡以物流方式流动的货物均可作为本保险合同的保险标的。

下列物流货物在事先申报并经保险人认可并明确保险价值后,可以作为特约保险标的:1、金银、珠宝、钻石、玉器、贵重金属;2、古玩、古币、古书、古画;3、艺术作品、邮票。

下列物流货物不在保险标的范围之内:1、枪支弹药、爆炸物品;2、现钞、有价证券、票据、文件、档案、帐册、图纸。

保险责任在保险期间内,若保险标的在物流运输、装卸、搬运过程中由于下列原因造成损失,保险人依照本保险合同的约定负保险责任:1、火灾、爆炸;2、自然灾害;本保险合同所称自然灾害是指雷击、暴风、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙尘暴、冰凌、泥石流、崖崩、突发性滑坡、火山爆发、地面突然塌陷、地震、海啸及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象。

物流管理中如何规避风险

物流管理中如何规避风险

们是一家国内公路货运公司,上月由于我们的过错,将二批出口的货物交叉送错,其中一票及时收回,另一票发到国外,因为我们是仅负责国内公路货运,出口,报关等手续都是由一家货代公司(以下简称货代)办理,我们认为虽然我们将货物送反,但按正常出口程序,货代完全可以发现,不可能出关。

所以我们要求货代和我们一起承担货物退回的费用,但货代认为他没有任何责任,并且要求只有我在承担所有责任和费用的前提下,才可以将货物运回,现货主不断催促我把货交回。

我想请教:1。

我是否应承担所有责任还是和货代共同承担?谢谢如果对方有过错,就应该承担责任。

你与货代共同承担责任。

共同承担责任能证明对方人过错,可要求对方承担相应责任。

本律师一直从事货运代理业务,对于此类案件,关键是看你们与货运代理公司的托书是怎么写的,还有单证上怎样打印的?请带好材料与本律师联系应和货代共同承担.从你介绍的情况来看,你们应该承担全部责任。

如货代存在过错,则应共同承担责任。

对方有一定的过错,应该和你们共同承担责任。

你与货代之间的委托关系,要证明货代有过错,关键在你提供货代的委托内容。

可联系详谈建议带上详细资料面谈公路运输过程中的责任划分问题:一、公路运输的经营方式在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。

包括公共运输业、契约运输业、自用运输业、汽车货运代理。

其中契约运输业是指按照承托双方签订的运输契约运送货物。

与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业,常年运量较大而又较稳定。

契约期限一般都比较长,短的有半年、一年,长的可达数年。

按契约规定,托运人保证提供一定的货运量,承运人保证提供所需的运力。

二、责任范围(一)承运人责任公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。

在此期限内,承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。

但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏,承运人不予负责。

根据我国公路运输规定,由于下列原因而造成的货物灭失损坏,承运人不负责赔偿:1.由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。

货运险知识及风险评估

货运险知识及风险评估
• 中国船级社 CCS
承运人的资信
• 承运人的管理水平 • 承运人的公司规模 • 承运人雇员的素质
运输路线
• 运输路线与气候 • 运输路线与转运 • 起运港和目的港的装卸条件/管理水平
承保进出口货运险的风险管理
• 保险方案的设计 • 做好防灾防损工作 • 风险转移
保险方案的设计
进出口货运险的适用条款
五金类
• 金属条、板、管、块类主要风险是比较粗重,抵达目的 地时,经常因承运人少卸或者错卸而发生短卸风险。
• 铸铁制品类主要风险时商品比较笨重,基本上是裸装的 ,易受破碎。
• 镀锌、镀锡、冷轧钢板类主要风险是由于野蛮装卸导致 变形出险黑带。
• 小五金类不大可能发生碰损、偷窃可能性也较少。
矿产类
• 矿砂、矿石类主要风险有大宗散舱运输容易发生短量,运输途中遭遇 恶劣气候等原因,散装货物的表面在舱内形成自由液面影响船舶稳心 ,或船舶相互碰撞造成船体结构破坏,都将殃及货物。(基本险)
货运险 基础知识及风险评估
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货运险
货物运输保险是指以运输过程中的货物作 为保险标的,承保因自然灾害或意外事故造成 损失的一种保险,它属于狭义财产保险范畴。
货运险的险别
国内货物运输保险 • 国内水路铁路货运险 • 公路货运险 • 国内航空货运险
涉外货物运输保险 • 海洋货运险 • 陆上货运险 • 航空货运险 • 邮包险
非货主时,理赔过程中对追偿带来难度。
2、大类商品的主要风险
• 粮油食品类(易腐蚀变质) • 轻工品类 • 土产畜产类(价值高、易变质) • 工艺品类(易碎、变形) • 五金类 • 矿产类 • 化工类 • 机械类 • 纺织纤维类(怕雨) • 成套设备类 • 易燃易爆货物类(爆炸) • 医疗保健品类

物流运输保险讲义课件(PPT 48页)

物流运输保险讲义课件(PPT 48页)

中国现代保险业是随着帝国主义的入侵而产生的。
到了清末才出现华兴、华安、华仁等民营保险公司。
1805年,英商在广州开设的广东保险公司是中国境内的第一家保险公司。 1865年,中国第一家民族保险公司——义和保险行在上海成立,标志着中
国民族保险业的诞生。 1885年,由清政府洋务派命令轮船招商局在上海开办“仁和”、“济和”
近因原则
(1)含义
英国1906年颁发的《海上保险法》第55条第1款规定:“根据本法规定 ,除保险单另有约定外,保险人对由其承保危险近因所致的任何损失, 均负赔偿责任,但对非由其承保危险近因所致的任何损失,均不负赔偿 责任。”
(2)应用
单一原因致损 数个原因同时发生致损 数个原因先后连续发生致损 数个原因先后间断发生致损
二、保险的定义与起源 (一)保险的定义
《中华人民共和国保险法》第二条将保险定义为:本法所 称保险,是指投保人根据合同约定,向保险人支付保险费, 保险人对于合同约定的可能发生的事故因,其发生所造成的 财产损失承担赔偿保险金责任,或者当被保险人死亡、伤残 、疾病或达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金的商 业保险行为。 保险是一种经济补偿手段,运用多数单位的力量,通过科 学的数理计算对风险损失进行分摊的制度。
人对保险标的应当具有保险利益,如果投保人或被保险人对保险标的不 具有保险利益,保险合同无效。
(2)作用 防止赌博行为 限制保险保障的最高额度 防止道德风险的发生
(3)主体 保险利益的主体,是指对保险标的具有保险利益的人。 我国《保险法》第 12条规定:“投保人对保险标的应当具有保险利
的这部分金额?为什么?
最大诚信原则
所谓最大诚信原则(Utmost Good Faith) ,就是 指保险合同双方当事人在订立和履行合同时,必须 以最大的诚意履行约定义务,恪守承诺,互不欺骗 ,互不隐瞒。

物流运输安全管理制度

物流运输安全管理制度

物流运输平安管理制度物流运输平安管理制度在日新月异的现代社会中,人们运用到制度的场合不断增多,制度是一种要求大家共同遵守的规章或准那么。

你所接触过的制度都是什么样子的呢?以下是的物流运输平安管理制度,仅供参考,大家一起来看看吧。

第一章:总那么第一条:为标准道路危险货物运输市场秩序,保障人民生命财产平安,保护环境,维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品平安管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。

第二条:从事道路危险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位效劳的非经营性道路危险货物运输的,应当遵守本规定。

军事危险货物运输除外。

第一条:为标准道路危险货物运输市场秩序,保障人民生命财产平安,保护环境,维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品平安管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。

第二条:从事道路危险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位效劳的非经营性道路危险货物运输的,应当遵守本规定。

军事危险货物运输除外。

法律、行政法规对特定种类危险货物的道路运输另有规定的,从其规定。

第三条:本规定所称危险货物,是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存过程中,容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。

危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》(GB12268)的为准,未列入《危险货物品名表》的,以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。

本规定所称道路危险货物运输车辆(以下简称专用车辆),是指从事道路危险货物运输的载货汽车。

本规定所称道路危险货物运输,是指使用专用车辆,通过道路运输危险货物的作业全过程。

第四条:危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照国家标准《危险货物分类和品名编号》(GB6944)、《危险货物品名表》(GB12268)执行。

危险货物的危险程度依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》(GB12463),分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级。

我国海洋运输货物保险的险别与条款

我国海洋运输货物保险的险别与条款

2.特别附加险
特别附加险属于附加险类,但不属于一切险的范 围之内。它与政治、国家行政管理规章所引起的 风险相关联。
(1)战争险 (2)罢工险 (3)黄曲霉素险 (4)货物不到险 (5)舱面险 (6)进口关税险 (7)拒收险 (8)货物出口到我国香港或澳门存仓火险责任扩
展条款
三、专门险别
2.水渍险
水渍险的责任范围除包括上述平安险的各项责任 外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海 啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
3.一切险
一切险的责任范围除包括平安险和水渍险的所有 责任外,还包括货物在运输过程中由一般外来原 因所造成的被保险货物的全损或部分损失。
二、附加险 附加险是对基本险的补充和扩大。它包括一般附加险和特别附
WPA/WA)和一切险(all risks,AR)3种。
1.平安险 现行平安险的责任范围包括以下内容。 1)在运输过程中,由于自然灾害和运输工具发生意外事故,造
成被保险货物的实际全损或推定全损。 2)由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他
物体碰撞,以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部 或部分损失。 3)只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故, 不论意外事故发生之前或者之后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、 海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。 4)在装卸转船过程中,被保险货物一件或数件落海所造成的全 部或部分损失。 5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救措施,防止 或减少货损而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保 险金额为限。 6)运输工具遭遇自然灾害或意外事故,需要在中途的港口或者 在避难港口停靠,因而引起的卸货、装货、存仓及运送货物所 产生的特别费用。 7)发生共同海损所引起的牺牲、分摊费和救助费用。 8)运输契约中有“船舶互撞条款”,按该条款规定应由货方偿 还船方的损失。

平安保险货物运输险

平安保险货物运输险

平安保险货物运输险篇一:货物运输保险单保险金是保险人接受投保人被保险人的申请,并商业保险交纳保险费后而订立的健康险契约,是承保人和被保险人之间权利义务的说明,是当事人预处理处理理赔和索赔的重要依据,是出口商在CIF条件下向银行办理结汇所必须提交的开户单据。

保险单就是一份保险合同,在保险单的正面,是特定的一笔保险黄金交易,同时,该笔保险大宗交易的当事人,保险标的物、保险金额险别、年息等等应一一列出。

在单据的背面,详细地包含了投保人、保险人、保险受益人的权利、责任以及各自的免责条款。

发票号(INVOICE NO.)填此批货物的发票号码。

保单号次(POLICY NO.)填写由保险公司保险金编制的保单号。

合同号(CONTRACT NO.)填此批货物的出口合同号。

信用证号(L/C NO.)属信用证方式结汇的,要填具信用证号。

被保险人(Insured)即投保人或称“抬头”。

这一栏填出口母公司的名称。

一般说来,买卖双方对货物的权利可凭单据的转移而转移,因此待交单结汇之时,卖方将保险单背书转让给担保人。

如信用证规定被保险人为受益人以外第三方,或作成“To Order of……”,应视情况确知接受与否。

在FOB或CFR价格条件下,如国外买方委托卖方代办保险,被保险人栏可压成“×××(卖方)On Behalf of ×××(买方)”,并且由卖方按此形式背书。

此时,证券公司卖方可凭信托公司出示的保费收据(Premium Receipt)作为向买方收费项目的凭证。

标记(MARKS&NOS)填写唛头,无唛头填“N/M”,也可填“As per InvoiceNo.___”。

包装及数量(QUANTITY)有包装的填写最大包装件数;裸装货物要注明本身件数;煤炭、国际石油等散装货注明净重;有包装但以重量计价的,应将包装数量与计价重量都注上。

保险货物项目(DESCRIPTION OF GOODS)允许用统称,但不同类别的多种货物应注明不同范畴类别货物的各自总称。

2024年物流安全管理工作总结(二篇)

2024年物流安全管理工作总结(二篇)

2024年物流安全管理工作总结物流安全管理是指对物流运输过程中存在的各种风险进行全面、科学地管理和控制,确保物流活动的顺利进行。

在____年的物流安全管理工作中,我主要从以下几个方面进行了总结和反思。

一、加强安全投入,提高安全设施和设备水平在____年的物流安全管理工作中,我们增加了对安全设施和设备的投入,通过引进先进的安全技术和设备,不断提升物流运输过程中的安全水平。

我们加强了对运输车辆和仓库的安全监控,安装了高清晰度的监控摄像头,并与人工智能技术相结合,实现了对物流运输过程进行实时监测和预警。

同时,我们还增加了对危险品运输车辆的安全检查,对驾驶员进行了严格的安全培训和考核,确保危险品运输的安全。

二、加强安全管理制度建设,严格执行在____年的物流安全管理工作中,我们加强了安全管理制度的建设,制定了一系列的安全管理规章制度,并通过培训和考核,确保全体员工深入了解和严格执行这些规章制度。

我们加强了对物流运输过程中的各个环节的管理,明确责任和义务,确保各个环节的安全工作得到落实。

同时,我们加强了与相关部门和企业的合作,共同制定安全管理措施,形成联合防范的合力,确保物流运输的安全。

三、加强安全培训和教育意识提高在____年的物流安全管理工作中,我们注重加强员工安全培训和教育意识的提高。

我们组织了各类安全培训活动,培训了各类物流运输从业人员的安全意识和操作技能,提高了他们的安全意识和应急处理能力。

我们还通过定期组织安全知识竞赛、安全演练等形式,增强员工对安全工作的重视和参与度,提高了员工对物流安全管理的责任感和自觉性。

四、加强安全风险评估和风险管控在____年的物流安全管理工作中,我们加强了安全风险评估和风险管控工作。

我们建立了完善的安全风险评估体系,通过对物流运输过程中可能存在的各种风险进行分析和评估,制定了相应的风险管控措施。

我们通过优化物流运输线路和仓库布局,提高了物流运输过程中的安全性和效率。

物流安全生产的管理制度

物流安全生产的管理制度

物流安全生产的管理制度物流平安生产的管理制度中国有句俗话:没有法规不成方圆其意思就是说没有规章(即制度)的约束人类的行为就会陷入混乱下面是我收集的物流平安生产的管理制度欢迎阅读一、平安生产领导小组负责人职责1、贯彻执行国家有关平安生产的法律、规矩和规则制度对本公司的平安生产、劳动庇护工作负全面领导责任2、建立健全平安生产管理机构和平安生产管理人员3、把平安管理纳入日常工作方案4、乐观改善劳动条件消退事故隐患使生产经营符合平安技术标准和行业要求5、负责对本公司发生的重伤、死亡事故的调查、分析和处理仔细落实整改措施和做好善后处理工作6、组织平安管理人员制订平安生产管理制度及实施细则二、平安生产领导小组的职责1、制订本部门的平安生产管理实施细则并负责组织落实2、落实本部门兼职平安员、消防员(车间)人选3、组织本部门开展平安生产宣扬教导活动4、负责本部门的平安责任制、平安教导、平安检查、平安奖惩等制度以及各工种的平安操作规程并催促实施6、帮助和参加公司职工伤亡事故的调查、分析和处理工作7、定期向平安生产负责人反映和汇报本部门的平安生产状况8、在每周检查公司5S管理工作的同时检查各部门平安生产措施执行状况(平安生产责任区与5S管理工作责任区的责任人相同)在例会上通报检查状况准时做好平安总结工作提出整改意见和防范措施杜绝事故发生三、平安员岗位职责1、详细负责相应区域(车间车辆、设备操作等)的平安管理、宣扬工作2、每日巡查相应区域的平安生产状况定期检查维护生产设备、消防器材、电路确保设备器材的正常使用及平安完好准时订正解决平安隐患落实整改措施3、了解管辖区域的平安生产状况定期向平安生产领导小组汇报平安生产状况4、准时汇报突发事故协同公司平安生产领导小组处理事故维持事故现场准时救护伤亡人员制止事故事态进展四、义务消防员岗位职责1、接受平安员的工作支配分管每一详细区域的平安生产工作2、由平安员组织举行不定期的消防演习确保把握基本的消防技能3、由平安员组织对公司平安生产举行定期检查发觉平安隐患立即制止并做好防范措施向平安员汇报4、帮助平安员负责事故现场的处理工作五、员工的平安生产职责1、乐观参与公司组织的平安生产学问的学习活动增加平安法制观念和意识2、严格根据操作规程作业遵守劳动纪律和公司的规则制度3、正确使用劳动庇护用品4、准时向公司有关负责人反映平安生产中存在的问题一、平安生产责任制平安生产责任制是最基本的平安制度是根据平安生产方针和“管生产必需管平安、谁主管谁负责”的原则将各级负责人、各职能部门及其工作人员、各生产部门和各岗位生产工人在平安生产方面应做的事情及应负的责任加以明确规定的一种制度其实质是“平安生产人人有责”是平安制度的核心企业法定代表人是企业平安生产的第一责任人对企业的平安生产负全面领导责任分管平安生产的企业负责人负主要领导责任;分管业务工作的负责人对分管范围内的平安生产负直接领导责任车间、班组的负责人对本车间、本班组的平安生产负全面责任;各职能部门在各自业务范围内对实现平安生产负责各岗位生产工人要自觉遵守平安制度、严格遵守操作规程在本岗位上做好平安生产工作二、平安操作规程平安操作规程是生产工人操作设备、处置物料、举行生产作业时所必需遵守的平安规章平安操作规程应包括以下内容:(1)作业前平安检查的内容、办法和平安要求(2)平安操作的步骤、要点和平安注重事项(3)作业过程中巡查设备运行的内容和平安要求(4)故障排解办法事故应急处理措施(5)作业场所、作业位置、个人防护的平安要求(6)作业结束的现场清理(7)特别作业场所作业时的平安防护要求三、基本的平安管理制度为保证国家平安生产方针和平安生产规矩得到仔细贯彻在管理与平安生产有关事项时有一个行为准则企业应建立基本的平安管理制度主要有:(1)职工平安守则(2)平安生产教导制度(3)平安生产检查制度(4)事故管理制度(5)危急作业审批制度(6)特种设备、危急性大的设备、危急化学品运输工具和动力管线的管理制度(7)平安生产值班制度(8)职业卫生管理、职业病危害因素监测及评价制度(9)劳动防护用品发放管理制度(10)“三同时”评审与生产经营项目、场所、设备发包或出租合同平安评审制度(11)平安生产档案和职业健康监护档案管理制度(12)危急化学品包装物管理制度(13)危急化学品装卸、储存、运输和废弃处置平安规章(14)危急化学品销售管理制度(15)重大危急源平安监控制度(16)危急化学品托运平安管理制度(17)危急化学品生产、储存装置平安评价制度(18)本单位危急化学品事故应急救援预案和为危急化学品事故应急救援提供技术支援的制度为规范仓储各项操作行为确保装卸、搬运、码放等各项工作平安有序作业质量符合要求特制定本规范本规范适用于仓储操作囫囵作业过程一、仓管员平安操作规程1、仓管员作业时要按规定穿戴好平安帽防护鞋及棉衣裤等劳庇护具2、现场作业工程中仓管员必需维持好现场秩序保障平安作业如发觉平安隐患应现场排解或上报仓储部长3、仓管员指导相关人员在穿堂叉车通道(黄线)外行走如需横穿叉车通道要明确告诉注重逃避来往车辆无关人员不准围观装卸作业4、仓管员严禁在叉车运行中逼近叉车待叉车停稳后方牢靠近举行点数或传递票据等作业5、进库工作前要仔细检查库内设备的运转和照明状况正常后方可进库作业6、库内货物码放整齐牢固货物要与各种管路、线路、设施等保持一定的平安距离无特别状况下货物码放不准占用叉车通道如发觉险垛、歪垛要准时调节在险垛未排解前不得支配人员、车辆到险垛周围作业7、正确使用和细心爱惜库内的设备、设施发觉问题要准时报告有关人员修理运用冷廊湿润的电器开关必需戴好绝缘手套8、仓管员每半月检查一次库门平安脱险手柄保证其能灵便使用并做好记录9、工作完毕和下班前确认库内无人后方可锁门二、叉车司机平安操作规程1、叉车驾驶员必需经过专业培训通过平安生产监督部门的考核取得特种操作证并经公司同意后方能驾驶严禁无证操作2、严禁酒后驾驶行驶中不得饮食、闲话、使用手机或对讲机等有碍平安驾驶的行为3、车辆启动前检查车辆、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎使之处于完好状态起步时要查看周围有无人员和障碍物然后鸣笛起步4、叉车在载物起步时驾驶员应先确认所载货物平稳牢靠起步时须缓慢平稳起步叉车在行驶时严禁任何人攀爬与乘坐货叉腿上严禁站人5、除装卸货物外必需靠右侧行驶6、空载时货叉距离地面50—150毫米;载货行驶时货价离地高度不得大于500毫米起升门架须后倾到上坡限7、应于其他叉车保持平安距离10米左右叉车会车时除外8、叉车在运行途中若遇交错路口或狭窄路口应当心慢行并按喇叭随时预备停车9、进出作业现场或行驶途中要注重上空有无障碍物非紧张状况下不能急转弯和急刹车10、上坡载货时需要货叉向前行驶倒退行驶下坡这样重心会落在前轮上任何状况下都不允许在斜坡上调头或停车11、叉车原则上不准超车如需要超越停驶车辆时应减速鸣号注重观看防止该车骤然起步或有人从车上跳下12、严禁超载、偏载行驶装卸货物时即货叉承重开头至承重平稳必需启动刹车13、作业速度要缓慢严禁带有冲击性的装载货物停车后禁止将货物悬于空中卸货后应先降货叉至正常行驶位置后再行驶14、叉载物品时货物分量应平均分担在两货叉上货物不得偏斜叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线如浮现遮挡驾驶员视线或易滑的货物时应倒车缓慢行驶如遇上坡则不应倒车行驶应有一人在旁指挥货叉朝上前进15、货叉在临近或撤离物品时车速应缓慢平稳注重车轮不要碾压物品、托盘等16、叉车在起重升降或行驶时禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用叉车叉物升降时货叉范围半径1米内禁止站人17、运货上货柜车前应先观看货柜车与装卸平台是否靠紧车厢里是否有人落实货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度确认平安后再举行装卸18、尽量避开将叉车停在斜坡上如不行避开则应取其他牢靠物件塞住车轮拉紧手刹车并熄火停放时应将货叉降到最底位置拉紧手刹车切断电路但不能停放在坡度大于30度的路段上不能将叉车停泊在紧张通道、出入口、消防设施等地方19、严禁在叉车启动的状况下举行修理、装拆零部件严禁自行修理叉车和装拆零部件20、遵守七不准:不准将货物上升后做长距离行驶(高度大于500毫米)不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的办法卸货不准叉一托盘货物顶撞另外货物或顶撞其他物品不准将叉车交给无驾驶证人操作不准直接铲运危急品、用单货叉作业、利用惯性装卸货物不准用货叉载人作业货叉升起后下方严禁站人和举行修理工作不准用叉车拖拽其他车辆如的确需要叉车牵引则需经过负责人同意三、充电工平安操作规范1、充电室内禁止明火、火花设立禁止明火标识配备灭火器2、充电室内应保持良好的通风充电时应打开门窗或通风设备充电室禁止非工作人员任意进出3、工作前必需穿戴庇护用具耐酸手套平安鞋防护镜等4、充电前须检查蓄电池、衔接线是否完好无损并打开气盖5、不许打开或拔出电池上的注液塞6、须开启蓄电池上的盖板举行充电充电前或充电时不许加液体7、充电室严禁吸烟杜绝任何可能产生火花或明火行为蓄电池要远离火源和热源8、充电时电池上不要搁置金属物品、不要维修电池、电解液温度须低于55摄氏度9、蓄电池充电环境必需通风良好尤其随车充电四面须强行排风室温不要高于40摄氏度避开电池充电时积聚氢气氧气混合气体引起爆炸10、充电完毕须盖上气盖擦净外溅电解液保持接头清洁干燥并涂抹黄油11、蓄电池冲洗必需吊离车外举行备用蓄电池应存放在通风、阴凉的场所12、使用吸入式比重计检查比重作业时不要让电解液溅洒出来13、每次充电前必需检查电解液的额定液面高度按规定的液面添加蒸馏水14、假如因电解液太少而导致蓄电池发热损坏责任由当事人自负蓄电池临近使用寿命终期时单格电池内的电解液消减得十分快应天天补充蒸馏水15、严禁为了延伸加水间隔时光而添加过多的蒸馏水以免因加水过多而导致电解液溢出16、电解液泄漏应立刻举行以下紧张处理:电解液溅到皮肤、眼睛上立刻用大量清水冲洗然后接受专业医生治疗电解液溅洒到衣服立刻脱下衣服用清水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗电解液泄露到外部时立刻用石灰、碳酸苏打等举行中和并用大量的清水冲洗四、电梯平安操作规程A、行驶前预备工作1、首先检查上个班次的设备运行记录确认电梯有无问题2、开启层门进骄厢之前须确认轿厢在该层3、进入轿厢后打开照明灯观看电梯内有无异样让知识带有温度。

平安寿险物流合同模板

平安寿险物流合同模板

平安寿险物流合同甲方委托方:乙方承运方:鉴于甲方需要将保险单据、文件等物资通过物流方式安全、准时地送达指定地点,乙方愿意提供相应的物流服务。

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规,甲乙双方本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则,经协商一致,订立本合同。

第一条服务内容1.1乙方应根据甲方的要求,提供包括但不限于保险单据、文件等物资的运输、仓储、配送等服务。

1.2乙方应保证所提供的服务符合甲方的质量要求和时间要求。

第二条服务标准2.1乙方应确保所有运输物资的安全,不得出现丢失、损坏等情况。

2.2乙方应按照甲方指定的时间和地点,准时完成物资的运输和配送。

第三条合同期限3.1本合同自年月日起至年月日止,有效期为年/月。

第四条费用及支付方式4.1双方应根据实际运输的物资种类、数量、距离等因素,协商确定运输费用。

4.2甲方应在乙方完成运输任务后个工作日内支付相应费用。

4.3支付方式为:银行转账/现金支付/其他支付方式。

第五条甲方的权利和义务5.1甲方有权要求乙方按照约定的时间和地点完成物资的运输和配送。

5.2甲方应按时支付乙方的运输费用。

5.3甲方应提供必要的物资信息,以便乙方进行运输前的准备工作。

第六条乙方的权利和义务6.1乙方有权按照合同约定收取运输费用。

6.2乙方应保证运输过程中物资的安全,并承担因乙方原因造成的物资损失。

6.3乙方应按照甲方的要求,提供运输过程中的跟踪服务。

第七条违约责任7.1如甲方未按时支付运输费用,应按未支付金额的%向乙方支付违约金。

7.2如乙方未能按时完成运输任务,应按合同总金额的%向甲方支付违约金。

7.3因不可抗力导致合同无法履行的,双方互不承担违约责任。

第八条争议解决8.1双方因履行本合同所发生的任何争议,应首先通过友好协商解决。

8.2如果协商不成,任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

第九条其他约定9.1本合同未尽事宜,双方可另行签订补充协议,补充协议与本合同具有同等法律效力。

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平安物流责任保险条款第一条凡在中华人民共和国境内经营物流业务的企业,均可投保本保险,成为本保险的被保险人。

保险责任第二条在本保险期间内,被保险人在经营物流业务过程中,由于下列原因造成物流货物本身的损失,对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,本公司根据本保险合同的规定在约定的赔偿限额负责赔偿:(一)火灾、爆炸;(二)运输工具发生碰撞、出轨、倾覆、坠落、搁浅、触礁、沉没;(三)隧道、桥梁、码头坍塌;(四)碰撞、挤压导致包装破裂或容器损坏;(五)符合安全运输规定而遭受雨淋;(六)装卸人员违反操作规程进行装卸、搬运。

第三条发生保险事故后,被保险人实际支付的、事先经本公司书面同意的必要、合理的诉讼费用,本公司按照本条款的规定负责赔偿。

除外责任第四条下列情况下,不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任,本公司不负责赔偿:(一)自然灾害;(二)被保险人的故意行为;(三)战争、外敌入侵、敌对行动(不论是否宣战)、内战、反叛、革命、起义、罢工、骚乱、暴动、恐怖活动;(四)核辐射、核爆炸、核污染及其他放射性污染;(五)行政行为或司法行为;(六)公共供电、供水、供气及其他的公共能源中断;(七)大气、土地、水污染及其他各种污染。

第五条下列原因造成的损失,本公司不负责赔偿:(一)被保险人自有的运输或装卸工具不适合运输或装载物流货物;(二)被保险人自有的仓库不具备储存物流货物的条件;(三)物流货物设计错误、工艺不善、本质缺陷或特性、自然渗漏、自然损耗、自然磨损、自燃或由于自身原因造成腐烂、变质、伤病、死亡等自身变化;(四)物流货物包装不当,或物流货物包装完好而内容损坏或不符,或物流货物标记错制、漏制、不清;(五)发货人或收货人确定的物流货物数量、规格或内容不准确;(六)物流货物遭受盗窃或不明原因地失踪;(七)由于冷藏机器或隔温设备损坏而导致物流货物解冻融化后腐烂;(八)被保险人与他人签订的协议所约定的责任,但即使没有这种协议依法仍应由被保险人承担的责任不受此限。

第六条下列物流货物的损失,依法应由被保险人承担赔偿责任的,本公司不负责赔偿。

但由被保险人向本公司事先提出申请并经本公司书面同意的不在此限:(一)金银、珠宝、钻石、玉器、贵重金属;(二)古玩、古币、古书、古画;(三)艺术作品、邮票;(四)枪支弹药、爆炸物品;(五)现钞、有价证券、票据、文件、档案、帐册、图纸。

第七条下列损失和费用,本公司不负责赔偿:(一)储存在露天的物流货物的损失或费用;(二)盘点时发现的损失,或其他不明原因的短量;(三)在水路运输过程中存放在舱面上的物流货物的损失和费用,但集装箱货物不在此限;(四)各种间接损失;(五)罚款、罚金或惩罚性赔偿;(六)发生在中华人民共和国境外的财产或费用的损失;(七)本保险合同中载明的免赔额。

第八条其他不属于保险责任范围内的损失和费用,本公司不负责赔偿。

赔偿限额第九条本公司对每次事故承担的本条款第二、三条规定的赔偿金额之和不超过保险单约定的每次事故赔偿限额。

保险期间内,本公司承担的最高赔偿金额不超过保险单约定的累计赔偿金额。

保险期间第十条除非另有约定,本保险的保险期间为一年。

保险费第十一条本公司以保险期间内被保险人的预计物流业务营业收入为基础计收预付保险费。

保险合同期满后,本公司根据被保险人申报的实际发生的物流业务营业收入对预付保费进行调整。

投保人、被保险人义务第十二条投保人应履行如实告知义务,对投保单中所列明的事项以及本公司提出的其他事项做出真实、详尽的说明或描述。

投保人故意隐瞒事实,不履行如实告知义务的,本公司有权拒绝赔偿或自书面通知起解除本保险合同。

第十三条投保人应按约定缴付保险费。

投保人未按约定缴付保险费的,本公司有权解除保险合同并拒绝赔偿。

第十四条在保险期间内,若保险重要事项变更的,投保人、被保险人应及时书面通知本公司。

对于本保险合同危险程度增加的,本公司有权要求增加保险费或解除合同。

投保人、被保险人未履行本通知义务,因保险重要事项的变更导致的保险事故,本公司不承担赔偿责任。

第十五条在保险期间内,对于物流货物的物流情况,被保险人应按照与本公司的约定填写物流责任保险申报单,及时向本公司申报。

本公司根据物流责任保险申报单计算实际保险费。

第十六条发生本保险责任范围的事故时,被保险人或其代表人应:(一)立即通知本公司,并在七天或经本公司书面同意延长的期限内以书面说明事故发生的原因、经过和损失程度;对未及时通知导致本公司无法对事故原因、经过、损失程度进行合理查勘的,本公司有权拒绝赔偿。

(二)尽力采取一切必要措施防止损失的进一步扩大并将损失减少到最低程度;否则,对因此扩大的损失,本公司不负责赔偿。

第十七条被保险人获悉可能引起诉讼时,应立即以书面形式通知本公司,当接到法院传票或其他法律文书后,应及时送交本公司。

否则,对因此扩大的赔偿责任,本公司不负责赔偿。

赔偿处理第十八条被保险人向本公司索赔时,应提供:(一)保险事故原因、经过说明;(二)保险单正本;(三)责任认定证明;(四)损失清单;(五)第三方向被保险人索赔的证明;(六)经裁判或仲裁的,应提供裁判文书或仲裁裁决文书;(七)其他与证明保险事故的原因、性质、责任划分、损失程度有关的材料。

被保险人未提供有关材料,导致本公司无法核实材料的真实性及其记载的内容的,本公司对无法核实部分不负赔偿责任。

第十九条发生保险事故,如被保险人欲与第三方和解、调解的,应事先征得本公司的书面同意,否则,本公司有权重新核定损失或拒绝赔偿。

第二十条发生保险责任事故后,未经本公司书面同意,被保险人或其代表不得对索赔方做出任何承诺、拒绝、出价、约定、付款或赔偿。

在必要时,本公司有权以被保险人的名义对诉讼进行抗辩或处理有关索赔事宜。

第二十一条必要时,本公司有权以被保险人的名义,为本公司的利益自负费用向有关责任方提出索赔要求。

未经本公司书面同意,被保险人不得自行接受有关责任方就有关损失做出付款或赔偿安排或放弃向有关责任方索赔的权利。

否则,由此引起的后果将由被保险人承担。

第二十二条发生本保险责任范围内的损失,应由有关责任方负责赔偿的,被保险人应采取一切必要的措施向有关责任方索赔。

本公司自向被保险人赔付之日起,取得在赔偿金额范围内代位行使被保险人对有关责任方请求赔偿的权利。

在本公司向有关责任方行使代位请求赔偿权利时,被保险人应当积极协助,并提供必要的文件和所知道的有关情况。

第二十三条本公司履行赔偿义务后,第三方又就同一事故向被保险人提出的赔偿请求的,本公司不负赔偿责任。

第二十四条如被保险人有重复保险的情况,本公司仅负按比例赔偿的责任。

第二十五条被保险人的索赔期限,从保险事故发生之日起,不得超过两年。

第二十六条本公司受理报案、进行现场查勘、核损定价、参与案件诉讼、向被保险人提供建议等行为,均不构成本公司对赔偿责任的承诺。

其它事项第二十七条因履行本保险合同发生的争议,由当事人协商解决。

协商不成的,提交保险单明确载明的仲裁委员会仲裁;保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的,可向有管辖权的人民法院起诉。

第二十八条因本合同发生的争议适用中华人民共和国法律。

定义物流:指被保险人接受委托,使货物从供应地向接收地实体流动的过程。

主要包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等活动。

自然灾害:是指雷击、暴风、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙尘暴、冰凌、泥石流、崖崩、突发性滑坡、火山爆发、地面突然塌陷、地震、海啸及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象。

平安物流责任保险费率表一、物流责任保险费率表二、每次事故赔偿限额调整系数三、费率说明及保险费计算(一)主险保险费计算物流责任保险的保险费计算公式如下:主险保险费=物流业务营业收入总额×适用的物流责任保险费率×每次事故赔偿限额调整系数(二)附加险保险费计算物流责任保险的附加险保险费计算适用公式:附加盗窃责任保险、附加冷藏货物责任保险和附加错发错运费用损失保险四者的保险费计算公式相同,如下所示:附加险保险费=物流业务营业收入总额×适用的附加险费率(三)物流责任保险费保险费=主险保险费+附加险保险费四、费率浮动具体费率可视具体的风险状况上下浮动30%。

附加盗窃责任保险条款第一条本保险是物流责任保险(以下简称主险)的附加险,只有在投保主险后,才可投保本附加险。

若主险条款与本附加险条款互有冲突,以本附加险条款为准。

本附加险条款未尽事宜,以主险条款为准。

第二条被保险人在经营物流业务过程中,由于盗窃造成物流货物的损失,对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,本公司按照本保险合同的规定在约定的赔偿限额内负责赔偿。

但是,对被保险人或其雇员的盗窃行为所导致的物流货物的损失,本公司不负责赔偿。

附加盗窃责任保险费率适用主险费率的30%。

附加冷藏货物责任保险条款第一条本保险是物流责任保险(以下简称主险)的附加险,只有在投保主险后,才可投保本附加险。

若主险条款与本附加险条款互有冲突,以本附加险条款为准。

本附加险条款未尽事宜,以主险条款为准。

第二条被保险人在经营物流业务过程中,由于冷藏机器或隔温设备损坏并连续停止工作达二十四小时以上而致物流货物解冻融化后腐烂造成物流货物的损失,对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,本公司按本保险合同约定负责赔偿。

附加冷藏货物责任保险费率适用主险费率的30%。

附加错发错运费用损失保险条款第一条本保险是物流责任保险(以下简称主险)的附加险,只有在投保主险后,才可投保本附加险。

若主险条款与本附加险条款互有冲突,以本附加险条款为准。

本附加险条款未尽事宜,以主险条款为准。

第二条被保险人在经营物流业务过程中,由于被保险人的雇员的过失或信息系统故障导致信息处理错误造成物流货物发错接收地,对于被保险人因此重新将该物流货物转移至正确接收地所增加的合理的、必要的运输费用,本公司依照本保险合同的约定负责赔偿。

发生本附加险保险责任范围内的损失,本公司对每次事故的赔偿金额不超过保险合同中列明的每次事故责任限额的10%;在本保险期间内,本公司的累计赔偿金额不超过保险合同中列明的累计责任限额的10%。

附加错发错运费用损失保险费率适用主险费率的10%。

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