阴极电泳与阳极电泳的区别
阴极电泳漆与阳极电泳漆有什么不同之处
阴极电泳漆与阳极电泳漆有什么不同之处相信大家都了解，电泳涂装将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极(或阴极)、在槽中另设置与其相对应的阴极(或阳极)，在两极间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。
根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为两种。
阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型(带负电荷)。
阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷).这里简单的写下阳极电泳涂料和阴极电泳涂料的化学反应式！阳极电泳涂料(阴离子电沉积涂料)的化学反应：阳极反应(被涂工件)2H2O→4H++4e–+O2↑(电解)Me→Men++ne-(阳极溶解)RCOO—+H+→RCOOH↓(电沉积，树脂，颜料树脂的析出)水溶性→水不溶性nRC00—+Men+→(RCOO)nMe↓阴极反应：2H2O+2e→2OH—+2H2↑R3NH++OH—→R3N+H2O阴极电泳涂料(阳离子电沉积涂料)的化学反应：阴极反应(被涂物)2H2O+2e→2OH—+H2↑R-NH++OH—→R-N↓+H2O(水溶性→水不溶性)阳极反应：2H2O→4H++4e+O2↑RCOO—+H+→RCOOH电泳涂料是一种仅适用于电泳涂装法的专用水溶性(或水乳化型)涂料，在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电电场的作用下泳向相反电极(被涂面)，在其表面上沉积析出.根据所采用的电泳涂装方法的不同(被涂物在电泳涂装过程中所处极性不同).电泳涂料可分为阳极电泳除料和阴极电泳涂料两种.(1)阳极电泳漆涂料：阳极电泳涂料用的成膜聚合物是阴离子型树脂，常用的都是多羧基的聚台物，中和剂为无机破或有机胺，如KOH、一乙醇胺、三乙醇胺、三乙胺等.阳极电泳涂料在水中离解成为阴离子聚合物，常用的有纯酚醛阳极电泳涂料、聚丁二烯阳极电泳涂料、顺酐化油阳极电泳涂料等。
(2)阴极电泳涂料：阴极电泳涂料用的成膜聚合物是阳离子型树脂，在树脂骨架中含有多数的胺基.中和剂为有机酸，如甲酸、乙酸、乳酸等.阴极电泳涂料在水中离解成为阳离子的聚.合物，最常用的村脂有环氧树脂和聚胺酯等.阳极电泳涂料和阴极电泳涂料组成的比较见下表.(3)阴极电泳漆涂料按一次泳涂膜厚尚可分为薄膜型(20um)和厚膜型(30—35um)两种.一般以一次泳涂膜厚25um为分界。
电镀 电泳 溅镀 阳极处理的区别
电镀是应用电解原理在某些金属表面镀上一薄层其他金属或合金的过程。
电镀的原理与电解精炼铜的原理是一致的。
电镀时，一般都是用含有镀层金属离子的电解质配成电镀液；把待镀金属制品浸入电镀液中与直流电源的负极相连，作为阴极；用镀层金属作为阳极，与直流电源正极相连。
通入低压直流电，阳极金属溶解在溶液中成为阳离子，移向阴极，这些离子在阴极获得电子被还原成金属，覆盖在需要电镀的金属制品上。
电铸大致可分为三类，即装饰性电镀（以镀镍-铬、金、银为代表）、防护性电铸（以镀锌为代表）和功能电镀(以镀硬铬为代表电铸是利用电镀法来制造产品的功能电镀之一。
据称电铸始于1838年。
当时，苏联的Jacoli在石膏母型上涂敷石腊，通过石墨使其表面具有导电性，然后表面镀铜，镀后脱模，以此制成铜的复制品。
日本昭和初年，京都市工业研究所和大板造币司等单位就已积极开展了在石膏母型上铸铜，在绝缘体上电镀等方面的研究，并制作了许多精美的金属工艺品。
但是，以石膏或腊等作为母型模进行电铸时，不仅制造技艺要求高、操作麻烦，而且母型易破损，难以制出精致的复制品，所以电铸的应用范围十分有限。
后来，由于塑料母型材料的问世以及电镀水平的提高，电铸技术也得到很大发展，并广泛应用于制造那些采用其它方法不能制造的或加工有困难的急需产品。
特别是最近几年，由于电铸用于制造宇航或原子能的某些零件，它已作为一种尖端加工技术而为人们所瞩目。
（此外通过电镀使金属与金属相结合的所谓“电结合技术”也进行了研究。
这种电结合的金属不会因热而改变金属材质的机械性能和物理性。
电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。
电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。
具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。
铝连接件阳极电泳涂装与阴极电泳涂装性能
作者简介：任玉宝 （1986-），男，辽宁省朝阳市人，工程师，硕士，主要从事铝合金表面处理工作。 收稿日期：2019-02-18
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任玉宝，等：钢铝连接件阳极电泳涂装与阴极电泳涂装性能
阳极电泳试样 B 经 480 h 盐雾试验后，在钢铝 能。
连接点位置及铆钉周围出现点腐蚀，随盐雾时间的 增加腐蚀加剧，进行至 1000 h 时，钢件部分的腐蚀
3 分析与讨论
面积达 50%，局部漆膜遭到破坏，产生大量的灰黑 色腐蚀产物，而铝板部分经 1000 h 盐雾后未发生腐 蚀。
阴极电泳试样 C 的耐蚀性较好。在 720 h 盐雾 试验后钢铝连接点位置出现点腐蚀，1000 h 时，钢 板腐蚀面相对扩大，但整体依然维持原始形貌。铝
0 前言
钢铝连接技术现已广泛应用于交通、航天及装 备制造等各领域。自汽车制造业转向节能、环保、 轻量化发展方向后，大量的铝质工件替代了传统的 钢质工件被应用到汽车中，极大地降低了汽车的自 重，节约了燃油成本 ［1-3］。同时，铝质工件的引入 也将铝所具有的强耐蚀性、强导电性、强导热性引 入到了汽车中，大大提升了汽车质量。
技术工程
表 1 钢铝连接件性能检测标准与试验方法
测试项目 执行标准 硬度 GB/T 6739-2006
附着力 GB/T 9286-1998 耐冲击 GB/T 1732-1993
测试方法 铅笔试验 百格试验 测试锤重 1 kg、测试高度 100 cm0 、720 、1000h 时的表面形貌
紧固件：LMC 双面铆钉 （M9·26 不锈钢）。 检测设备：QCJ-120 涂层耐冲击试验仪、Qfog/CRH600 盐雾箱。 1.2 实验方法 连接件的连接方式见图 1。首先将钢铝连接件 命名为试样 A，然后对连接件进行皮膜处理，对连 接件进行阳极电泳涂装得到试样 B，对连接件进行 阴极电泳涂装得到试样 C。试样 B 与试样 C 的表面 处理流程为：超声波脱脂-水洗-皮膜处理-水洗阳极电泳 （阴极电泳） -水洗-固化。
电泳介绍
超滤系统的优点
回收电泳涂料，提高涂料的利用率，降低电泳 后清洗纯水的用量。
使用超滤装置，利用超滤液充分洗涤 除去粘附在被涂物上的电泳涂料 实现电 泳后的“封闭回路”水洗，涂料回收利 用率可达98％以上，而不使用超滤装置， 其电泳涂料使用率仅为70％ -80％
超滤系统的优点 减少污水处理量及处理费用，有利 于环境保护。 超滤液还可作为电泳设备中泵组运 转的密封液。
工艺介绍
前处理
电泳 清洗
固化
电泳涂装前处理的目的
清除涂膜与涂件表面的障碍，排除影响 二者结合的因素，如油污，锈渍，氧化 皮及其它杂质，提高涂膜的附着力及其 质量。 预涂件表面洁净度极高，不污染电泳槽 液。 涂件表面仍湿润，以利于电沉积。 改变表面状态，使其满足客户需求
丙酮、汽油 等
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阴极电泳介绍 （阳离子性电泳涂料）
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什么是电泳（E-coating）
电泳涂装： 它是一种特殊的涂膜形成方法。它是把工件 和对应的电极，接入电泳涂料中，接上电源 (直流电)后，靠电所产生的物理化学作用， 使涂料在工件上沉积而形成均匀涂膜的一种 涂装方法。 PPG 在上世纪50年代发明了电泳技术,并首 次运用在福特汽车生产线上。
阴极电泳和阳极电泳的区别
阴极电泳和阳极电泳的区别
在外加直流电源的作用下，胶体微粒在分散介质里向阴极或阳极作定向移动，这种现象叫做电泳。
利用电泳现象使物质分离，这种技术也叫做电泳。
胶体有电泳现象，证明胶体的微粒带有电荷。
各种胶体微粒的本质不同，它们吸附的离子不同，所以带有不同的电荷。
利用电泳可以确定胶体微粒的电性质，向阳极移动的胶粒带负电荷，向阴极移动的胶粒带正电荷。
一般来讲，金属氢氧化物、金属氧化物等胶体微粒吸附阳离子，带正电荷；非金属氧化物、非金属硫化物等胶体微粒吸附阴离子，带负电荷。
因此，在电泳实验中，氢氧化铁胶体微粒向阴极移动，三硫化二砷胶体微粒向阳极移动。
利用电泳可以分离带不同电荷的溶胶。
例如，陶瓷工业中用的粘土，往往带有氧化铁，要除去氧化铁，可以把粘土和水一起搅拌成悬浮液，由于粘土粒子带负电荷，氧化铁粒子带正电荷，通电后在阳极附近会聚集出很纯净的粘土。
工厂除尘也用到电泳。
利用电泳还可以检出被分离物，在生化和临床诊断方面发挥重要作用。
最早出现的阳极电泳，但阳极电泳时易使金属溶解污染槽液，泳透力，耐蚀性差，随着技术发展产生阴极电泳，将电泳漆性能极大的提高了。
其实阳极电泳与阴极电泳从本质上讲是没有分别的，他们只是通过加电的方式使带电漆料在工件表面上析出，然后烘烤成膜，有很好的耐蚀性。
氨酯-丙烯酸阴极电泳漆，漆料含固率为≥50%。
涂膜平整光滑，透明度高，
手感润滑，抗紫外线性能好，硬度可达3~4H，烘干温度低。
可用于眼镜架、打火机、灯具和金属饰品等电镀后的覆盖层。
配色桨后可成彩色膜。
电泳设备的直流电源和阳极系统的介绍
电泳设备的直流电源和阳极系统的介绍电泳直流电源由整流器供给，供车身的阴极电泳的直流电源电压应0~400V 之间可调，泳涂零部件的电压可适当低一些（0~300V）。
直流电需经滤波，电压脉冲同时不能超过平均直流电的5%，在满负荷情况下电压脉动率要小于5%。
一般对于连续式涂装k为1.5~2；步进空间全浸没通电，软启动k为2~3。
如无软启动，则脉冲电流很大（k为4，一般不采用）。
系统设计时要考虑电流作量备有发展余地。
经验数据每平方米泳涂面积的电流强度为10~20A。
PPG公司介绍其Uni-Primer厚膜阴极电泳底漆的电量消耗大约为0.24~0.28A.h/m2。
整流器应与运输链联锁，职停链10~15s后能自动涂装电压渐降到零。
支使链再启动时，电压要在10~15s升到电压。
在步进式电泳涂装场合所谓软启动，当被涂物浸没后在10~15s内电压渐升到第一工作电压，维持规定时间后，再渐升到第二工作电压，而不是一下就接通工作电压。
有阴极电泳涂装场合为提供最大的的人身安全性，一般都采用阴极（被涂物）接地方式。
有阴极电泳涂装场合（被涂物）和阳极的面积比按4：1设计（这是理论值，随制漆帮和涂料类型而异）。
阳极有隔膜电极和裸电极之分，隔膜阳极具有调整槽液中的酸浓度的功能，能将功赎罪电泳过程中产生的酸排出体系外，保持槽液的酸浓度一定，裸阳极面积不能太大，一般按隔膜电极/裸电极（3~5）/（1~2）设计。
裸电极一般作为槽底阳极。
通电方式有带入槽方式和车体全浸没通电方式。
在带电入槽场合，由于槽液面的泡沫电泳附着产生条纹斑痕涂膜弊病，所以在靠近车身入槽部位可以不布置或少布置阳极，来防止产生带电入槽的涂膜弊病。
全浸没通电方式无此弊端，可是初期电流大。
阳极布置在电泳槽两侧，在泳涂汽车车身那样较大的被涂物场合，可在底部和顶部布设阳极，以使涂层厚度均匀。
在分段供电场合，为防止漆在电压较低的阳极和极罩上沉积，分段电极的间距至少要大于一个极罩的间隙，如分段电压差超过75V，要留3个极罩的间隙。
阳极系统在阴极电泳中的作用
电泳阳极系统的介绍在现代电泳涂装工艺中普遍采用的是阴极系统，阴极系统的可靠性以及电泳的质量都得到了业内的认可。
但随着阴极系统被普遍地接受，阳极系统的作用还是不应该被遗忘。
它在阴极电泳中的作用是显而易见的。
本文就来谈谈阳极系统在阴极电泳中的作用。
阴极电泳是轿车车身制造普遍采用的涂装工艺，它是提高车身使用寿命(耐腐蚀性)的主要手段。
在阴极电泳中，所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷)的树脂和颜料浆，被涂物(车身)作为阴极。
在阴极上的最初反应是水电解形成氢气和氢氧根离子(OH-)，这一反应致使阴极表面产生高碱性界面层，使带正电荷的粒子在阴极上凝集，阳离子(树脂和颜料)与氢氧根离子(OH-)反应产生涂膜沉积。
在阳极区不断产生有机酸，这些酸如不及时除去，就会进入槽液使pH值下降，影响工艺参数的稳定，影响泳透力及涂膜性能，再溶解性增大。
除去槽液中游离酸的办法有两种：添加未中和或部分中和的阴极电泳涂料和采用阳极隔膜系统。
一般常用阳极隔膜系统法，尤其是在大型阴极电泳涂装线上。
下面来介绍有关阳极系统：阳极系统的组成：阳极系统包含阳极液系统和阳极电源两部分，阳极液系统是阳极系统的主要组成部分，它由阳极隔膜系统、极液往返循环管路、泵、极液槽、电导率和混浊度控制仪、去离子水供给管路等组成。
阳极液系统:阳极隔膜系统是将阳极封闭在可冲洗的阳极罩上，极罩由不导电材料制成，敞开面(板式电极罩朝向被涂物的一面。
管式电极四周都可算作敞开面)装有离子选择性隔膜。
阳极有板式、管式、弧形阳极等形式，其中管式阳极目前应用最为普遍。
下面着重介绍：管式阳极单元由阳极罩(含离子交换膜)和阳极两部分构成，是过去板式阳极的替代产品。
其结构紧凑，膜电阻小，耗电量低，泳透力高，单位膜面积大，使用寿命长，方便检修和管理。
由于其体积小，重量轻，可安装于电泳槽的侧面、底部或上部，以满足不同涂装工艺的要求。
阳极电极材料一般采用316L不锈钢，厚度最好不小于3．2mm，在正常情况下，阳极缓慢溶解，其寿命取决于通过电泳槽的生产率。
为您浅谈介绍阴极电泳
为您浅谈介绍阴极电泳阴极电泳（Cathodic Electrodeposition Coating，简称CED）是一种常用的电泳涂装技术，也称为阴极电泳涂料。
其基本原理是利用电解质溶液中含有的阳离子，通过直流电场的作用将其吸附在工件表面。
工作原理阴极电泳是一种静电涂装技术。
在涂料中引入电解质，当电场加至一定电压时，阳离子会在电极与涂料表面形成化学反应，在电极表面形成一层粘合的涂层。
基本工艺流程包括：1.工件表面处理：清洗、活化、转移到净化器；2.防腐蚀涂料制备：将聚合物树脂、交联剂、助剂等混合；3.涂装过程：将处理好的工件通过输送装置通过浸泡涂装装置，并通过涂料部分浸泡处理来涂装；4.固化烘干：将湿涂膜在烤箱中加热固化；5.脱模抛光：将固化后的产品脱模抛光。
特点阴极电泳具有以下显著优点：1.很容易在工件表面形成均匀、连续、致密的涂层；2.涂层良好的耐腐蚀性、耐水性和耐化学性，可有效地保护工件；3.涂覆效率高，涂层质量稳定；4.涂层厚度可控，可用于各种形状及复杂程度的工件涂料。
阴极电泳可被广泛应用于不同的工业领域，特别是与汽车和摩托车制造有关的领域。
由于其较高的性能要求和成本效益，在汽车制造业中广泛应用。
应用阴极电泳应用范围广泛，主要包括：汽车制造在汽车制造过程中，阴极电泳主要应用于车身和车门等金属部件的涂覆。
其具有以下优点：1.能够提供优异的防腐蚀性；2.可使车身表面色泽、光泽和外观质量得到明显提高；3.能够提供优秀的气候稳定性和耐久性。
家电制造阴极电泳在制造家用电器时，可应用于金属部件和塑料部件的涂覆。
一些应用需求包括：1.能够使产品表面获得优异的防腐蚀性和耐久性；2.能够使产品表面色泽、光泽和外观质量得到明显提高；3.能够提供优秀的装饰效果。
五金工业阴极电泳在制造五金工业产品（如门锁、钥匙、窗框等）时，可应用于金属产品的防腐蚀和涂层加工。
其需求包括：1.能够提供优异的防腐蚀性能，可延长产品的使用寿命；2.能够为产品表面提供较好的外观效果。
阴极电泳和阳极
阴极电泳和阳极
阴极电泳和阳极电泳是两种常见的涂装技术，用于在金属表面形成具有防腐和装饰效果的涂层：
1. 阴极电泳（Cathodic Electrodeposition）：
- 这是一种电化学涂装过程，也被称为阴极涂装。
它使用电化学原理将涂料颗粒沉积到金属表面上。
- 涂料颗粒带有负电荷，金属工件作为阴极，被浸入带有涂料的电解液中。
- 当电流通入系统时，涂料颗粒会被电场吸引，并在金属表面上形成均匀的涂层。
- 由于阴极电泳是以阴极作为电流入口，因此这种方法能够实现较好的涂层质量和耐腐蚀性能。
2. 阳极电泳（Anodic Electrodeposition）：
- 阳极电泳也被称为阳极涂装，它与阴极电泳相对应。
- 这种涂装过程是通过将正电荷引导到工件上，从而形成涂层。
- 阳极电泳使用带正电荷的涂料颗粒，金属工件作为阳极被浸入带有涂料的电解液中。
- 当电流通入系统时，涂料颗粒被电场吸引并在金属表面上形成均匀的涂层。
- 阳极电泳通常应用于塑料或其他非金属材料上。
无论是阴极电泳还是阳极电泳，都具有以下优点：
- 可以形成均匀而精细的涂层。
- 提供出色的耐腐蚀性能和划伤抵抗能力。
- 能够涂装复杂形状的工件，包括内部空腔。
- 环保，无挥发性有机溶剂的排放。
需要注意的是，阴极电泳和阳极电泳的具体应用取决于涂装对象的材质和需求。
这些技术在汽车制造、家具制造、电子设备等各个领域都有广泛应用。
电泳阳极系统简介
OHOHOHOHOHOHH2 Formation of basic hydroxyl ions (OH-) leads to a rise in pH at the cathode.
H+
O2
H+ H+
H+
OH-
SGM DYSP
聚焦重点
聚变创领
1.阴极电泳涂装简介
eO2 H H2O N + H2O OH
应。
SGM DYSP
聚焦重点
聚变创领
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2. 阳极系统的组成
2.7 其他
流量计：每个阳极单元进液管装流量计，以监测阳极液流量
变化。
电流表：阳极液循环系统设计时要为每个阳极单元配一个电 流表，以便连续观察各只阳极的运行情况，阳极的状况及操 作数据随时可得。
SGM DYSP
聚焦重点
聚变创领
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电泳阳极系统
Anolyte system
SP-PS1 梁健 2012.03.05
SGM DYSP
聚焦重点
聚变创领
1
1.阴极电泳涂装简介
阴极电泳是轿车车身制造普遍采用的涂装工艺, 它是提高车 身使用寿命（耐腐蚀性）的主要手段。在阴极电泳中, 所采 用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）的树脂和颜料浆, 被 涂物（车身）作为阴极。
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2. 阳极系统的组成
2.6 RO水
RO水的质量对电泳槽槽液的稳定性至关重要，除电导率、杂
质离子等理化指标外，细菌数也是一个非常重要的指标，一
般在进入系统的RO水管路上装有紫外灯杀灭细菌，尽管如此 仍然要在电泳实验室中检测RO水系统的菌落数，当菌落数超 过电泳漆供应商的产品要求时，要向电泳漆供应商或杀菌剂 生产厂家咨询，处理RO水系统使其能与电泳漆的稳定性相适
电泳涂装技术
电泳涂装技术电泳涂装是将浸没于水溶性涂料中的待涂覆工件作为一个电极（阴极或阳极），另设一个相对应的电极，两级间通以直流电，在电场力的作用下，涂料带电粒子定向迁移到工件表面，放电沉积形成涂膜的一种涂装工艺方法。
现在全世界汽车车身的涂装中已有90%以上采用阴极电泳涂装。
通常根据涂料的特性和被涂覆工件的极性对电泳涂装的方法进行分类，以工件为阳极，使用阴离子型涂料的电泳涂装称为阳极电泳涂装；而以工件为阴极，使用阳离子型涂料的涂装称为阴极电泳涂装。
阳极电泳涂料价格较低，但其耐蚀性能不及阴极电泳涂料。
目前，各厂家基本上都采用阴极电泳涂装。
电泳涂膜表面均匀，附着力好，适合形状复杂工件的涂装，内腔表面也可以沉积膜层；但设备复杂、投资大，涂料品种受限，目前仅限于水溶性涂料和水乳化漆。
一、电泳涂装的原理与过程电泳涂装是一种非常复杂的电化学反应，无论是阴极电泳或是阳极电泳涂装，都包括电泳、电沉积、电渗和电解四个同时进行的典型过程。
溶解并分散于水中的涂料离子化树脂离解成带电胶体粒子，在直流电场中通过电泳、电沉积、电渗和电解，迁移到工件表面放电形成绝缘性涂膜。
1.电泳在电场力的作用下，带电胶粒朝着极性相反的电极移动的过程就是电泳。
电泳时，不带电的颜料和体质颜料粒子也可能吸附在带电胶粒上随之一起移动。
一般，涂料溶液的固体分和黏度越低，电泳的阻力越小。
2.电沉积带电胶粒到达极性相反的电极（工件），放电形成不溶性、绝缘涂膜的过程被称为电沉积。
与电镀不同，电泳中的电沉积涂膜的导电性发生了变化，变成了绝缘性。
电沉积首先发生在工件表面电力线集中的部位，随着绝缘涂膜厚度和面积的增加，电阻也明显升高。
3.电渗分散介质（如水）朝着与带电粒子运动方向相反的方向移动的过程，是电泳的逆过程。
刚形成的涂膜是含水量较高的半渗透膜，在电场力和内渗力的作用下，涂膜中的水合离子会向电荷相反的电极移动，进入溶液。
通常，电渗的脱水作用可使涂膜的水分减少5%～15%。
电泳工艺大解析
极或阳极移动，并在表⾯沉积成膜，在经过烘⼲就成为漆膜。
电镀是是利⽤电解原理，将电镀溶液中⾦属离⼦在阴极（镀件）上还原为⾦属成为镀层，从⽽保护⼯件免受腐蚀。
阳极是指阳极化或阳极氧化，主要⽤于铝及其合⾦表⾯处理。
氧化溶液主要有硫酸型。
⼯件做阳极，铝板或铅板做阴极，在⼀定电流（电压）作⽤下，经过⼀定时间，⼯件表⾯便⽣成氧化膜。
⼯件前处理（除油→热⽔洗→除锈→冷⽔洗→磷化→热⽔洗→钝化）→阳极电泳→⼯件后处理（清⽔洗→烘⼲）⼯艺异常及分析⼀、颗粒（1）现象在烘⼲后的电泳涂膜表⾯上有⼿感粗糙的、较硬的粒⼦，或⾁眼可见的细⼩痱⼦，往往被涂物的⽔平⾯较垂直⾯严重，这种漆膜病态称为颗粒。
（2）产⽣原因①CED槽液PH值偏⾼，碱性物质混⼊，造成槽液不稳定，树脂析出或凝聚。
②槽内有沉淀“死⾓”和裸露⾦属处。
③电泳后清洗液脏、含漆量过⾼，过滤不良。
④进⼊的被涂物⾯及吊具不洁，磷化后⽔洗不良。
⑤在烘⼲过程中落上颗粒状污物。
⑥涂装环境脏。
⑦补给涂料或树脂溶解不良，有颗粒。
（3）防治⽅法①将CED槽液的PH值控制在下限，严禁带⼊碱性物质，加强过滤，加速槽液的更新。
②消除易沉淀的“死⾓”和产⽣沉积涂膜的裸露⾦属件。
③加强过滤，推荐采⽤精度为25µm的过滤元件，养活泡沫。
④确保被涂⾯清洁，不应有磷化沉渣，防⽌⼆次污染。
⑤清理烘⼲室和空⽓过滤器。
⑥保持涂装环境清洁，检查并消除空⽓的尘埃源。
⑦确保新补涂料溶解良好，⾊浆细度在标准范围内。
⼆、缩孔（陷⽳）（1）现象在湿的电泳涂膜上看不见，当烘⼲后漆膜表⾯出现⽕⼭⼝状的凹坑，直径通常为0.5~3.0mm,不露底的称为陷⽳、凹洼、露底的称为缩孔，中间有颗粒的称为“鱼眼”。
产⽣这⼀弊病的主要原因是电泳湿涂膜中或表⾯有尘埃，油污与电泳涂料不相溶的粒⼦，成为陷⽳中⼼，使烘⼲初期的湿漆膜流展能⼒不均衡，⽽产⽣涂膜缺陷。
（2）产⽣原因①被涂物前处理脱脂不良或清洗后⼜落上油污、尘埃。
②槽液中混⼊油污，漂浮在液⾯或乳化在槽液中。
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电子电器产品透明电泳保留金属本色或拉丝等表面处理效果透明电泳起防腐耐指纹作用彩色电泳在工件表面形成彩色漆膜达到高光半哑亚光的效果electroclearelectroclearelectroclear电泳膜层较薄因此在彩色电泳时应该考虑基体本色所带来的色差已经基体缺陷造成的外观不良基体选择不同前处理工艺会对外观光泽颜色带来差异清除涂膜与涂件表面的障碍排除影响二者结合的因素如油污锈渍氧化皮及其它杂质提高涂膜的附着力及其质量
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电泳调色 ❖素材选择以及前处理 ❖色浆与调色 ❖颜色变化
ELECTROCLEAR®
基体素材选择以及前处理
▪ 导电性
▪ 在涂料固化温度下，不发生形变
▪ 电泳膜层较薄，因此在彩色电泳时，应 该考虑基体本色所带来的色差，已经基 体缺陷造成的外观不良
▪ 基体选择不同前处理工艺会对外观、光 泽、颜色带来差异
常规前处理流程 • 喷沙，拉丝，抛光等 • 脱脂 • 酸洗 • 磷化(铁件) • 钝化(有色金属) • 其他
电泳
▪ 电泳漆控制 温度、固体分、电导率、pH、溶剂含量等
阴极电泳与阳极电泳的区别
大家都知道，电泳涂装将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极（或阴极）、在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。
根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为两种。
阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。
阴极电泳加工涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）.这里简单的写下阳极电泳涂料和阴极电泳加工涂料的化学反应式，了解一下就可以，具体可参看电泳涂装（电沉积）机理一节。
阳极电泳涂料（阴离子电沉积涂料）的化学反应：阳极反应（被涂工件）2H2O→4H++4e–+O2↑ （电解）Me→Men++ne- (阳极溶解)RCOO—+H+→RCOOH↓（电沉积，树脂，颜料树脂的析出）水溶性→水不溶性nRC00—+Men+→(RCOO)nMe↓阴极反应：2H2O+2e→2OH—+2H2↑R3NH++OH—→R3N+ H2O阴极电泳加工涂料（阳离子电沉积涂料）的化学反应：阴极反应（被涂物）2H2O+2e→2OH—+H2↑R-NH++OH—→R-N↓+H2O（水溶性→水不溶性）阳极反应：2H2O→4 H++4e+O2↑RCOO—+ H+→RCOOH为什么会出现阳极电泳和阴极电泳加工两种电泳方法了，阴极电泳加工相对于阳极电泳来说有什么什么优点了。
请看下面。
在电泳的初期人们都是采用阳极电泳，在电泳的不断发展中，经过长期的研究与使用，人们逐渐发现阳极电泳涂装工艺存在着以下三个问题：1）由于电泳漆的特点，合成的树脂必须是水溶性的。
为了达到树脂水溶的目的，在聚合物分子链上常需引入一定量的强新水性基团。
如：羧基，羟基，醚基等。
由于酯键、羧基和这些亲水性基团的存在，所以阳极电泳漆的耐碱性、耐盐雾性及耐用水性能均不够理想。
2）由于在阳极电泳过程中被涂工件作为阳极，电泳过程中被涂的基体金属及表面处理膜（如磷化膜）在电沉积过程中被析出而混入到漆膜中，这不仅使漆膜色泽变深，而且还降低了漆膜的耐腐性。
阴极电泳的原理与应用
阴极电泳的原理与应用1. 原理阴极电泳是一种常用的电化学涂层技术，通过对涂层材料施加电场，以使涂料中的颗粒对被涂物体上产生静电吸引，从而实现涂层的均匀覆盖。
其主要原理包括：•电泳涂料的选择：通常选择具有良好导电性的涂料，以便能够产生稳定的电荷，例如阴离子性聚合物。
•阳极和阴极的设定：将待涂物体设定为阴极，涂料中的颗粒则设定为阳极。
•电场的施加：施加电场以驱动涂料中的颗粒向阴极移动，从而实现涂层的覆盖。
•电荷的吸附和固化：涂料中的颗粒在移动的过程中，会对阴极表面产生静电吸引，并在表面上沉积形成均匀的涂层。
随后，通过固化工艺使涂料固化，形成附着牢固的涂层。
2. 应用阴极电泳广泛应用于各个行业，主要体现在以下几个方面：2.1 汽车制造业在汽车制造过程中，阴极电泳被广泛应用于车身涂装。
其优势在于能够实现高效、均匀、牢固的涂层覆盖，提高车身防腐性能和外观质量。
此外，阴极电泳还可以降低溶剂的使用量，减少对环境的污染。
2.2 电子行业在电子产品制造过程中，阴极电泳可用于电路板的涂层保护。
对于电路板而言，涂层的均匀性和绝缘性能非常重要，阴极电泳能够确保涂层的均匀性并提高绝缘性能，从而保护电路板免受潮湿和腐蚀的影响。
2.3 家居建材行业在家居建材领域，阴极电泳被广泛应用于金属制品的防腐涂层。
例如，水龙头、门窗五金等产品常常采用阴极电泳技术，以提高产品的耐腐蚀性和外观质量。
2.4 其他领域除了上述行业，阴极电泳还广泛应用于其他领域，例如军工制造、家电制造等。
阴极电泳的高效性和可靠性使其成为一种常用的涂装技术。
3. 优势与展望阴极电泳作为一种先进的涂装技术，具有以下优势：•高效性：阴极电泳能够实现高速、大面积的涂装作业，提高生产效率。
•均匀性：通过电场的驱动作用，阴极电泳能够实现均匀的涂层覆盖，保证涂装质量。
•环保性：与传统喷涂技术相比，阴极电泳可以减少溶剂的使用量，降低对环境的污染。
•经济性：阴极电泳的自动化程度高，能够降低劳动力成本和涂料损耗。
汽车电泳知识点总结大全
汽车电泳知识点总结大全一、汽车电泳的工艺流程汽车电泳的工艺流程通常包括预处理、电泳涂装、烘干和固化等几个主要环节。
1. 预处理汽车电泳的预处理是非常关键的一个环节，它直接影响到电泳涂层的附着力和抗腐蚀性能。
预处理的主要目的是去除金属表面的油污、锈斑和其他杂质，并且增加金属表面的粗糙度，以便使得电泳涂层具有更好的附着力。
预处理一般包括除油、除锈、磷化和涂覆活化剂等工序。
2. 电泳涂装电泳涂装是汽车电泳的核心环节，其主要原理是在电场作用下，将悬浮在水溶液中的涂料颗粒均匀地沉积在金属表面形成一层保护膜。
电泳涂装一般包括浸泡、电泳、洗涤和除离子等几个主要工序。
3. 烘干烘干是指在电泳涂装后，将汽车车身通过热风或红外线等烘干设备进行加热，使得涂层表面迅速固化并形成坚硬的保护膜。
烘干的温度和时间对涂层的性能具有重要影响。
4. 固化固化是指将已经烘干的汽车车身通过高温烘烤或者紫外线辐射等方式进行进一步固化处理，以增强涂层的硬度和耐腐蚀性能。
二、汽车电泳的涂装设备汽车电泳的涂装设备主要包括浸泡槽、电泳槽、制备槽、烘干炉和喷涂设备等几个主要部分。
1. 浸泡槽浸泡槽主要用于汽车车身的预处理，包括除油、除锈、磷化和涂覆活化剂等工序。
浸泡槽通常采用不锈钢材质制成，能够耐腐蚀，并且具有良好的密封性能。
2. 电泳槽电泳槽是汽车电泳的核心设备，其主要作用是在电场作用下，将涂料颗粒均匀地沉积在金属表面。
电泳槽通常由不锈钢材质制成，内设有阳极和阴极等电极，并且能够控制电泳液的温度、PH值和电泳时间等参数。
3. 制备槽制备槽主要用于制备电泳涂料，并且保持电泳涂料的均匀悬浮状态。
制备槽通常采用不锈钢材质制成，具有防腐蚀性能和良好的密封性能。
4. 烘干炉烘干炉是用于汽车车身烘干的设备，其主要作用是通过热风或者红外线等方式，使得电泳涂层迅速固化并形成坚硬的保护膜。
5. 喷涂设备喷涂设备主要用于汽车车身的底漆、面漆和清漆等工序，能够确保涂料均匀喷涂并形成高质量的涂层。
关于电泳
电泳原理：电泳是电泳涂料在阴阳两极，施加于电压作用下，带电荷之涂料离子移动到阴极，并与阴极表面所产生之碱性作用形成不溶解物，沉积于工件表面。
它包括四个过程：1 ）电解（分解）在阴极反应最初为电解反应，生成氢气及氢氧根离子 OH ，此反应造成阴极面形成一高碱性边界层，当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质，涂膜沉积，方程式为：H2O→OH+H2 ）电泳动（泳动、迁移）阳离子树脂及 H+ 在电场作用下，向阴极移动，而阴离子向阳极移动过程。
3 ）电沉积（析出）在被涂工件表面，阳离子树脂与阴极表面碱性作用，中和而析出不沉积物，沉积于被涂工件上。
4 ）电渗（脱水）涂料固体与工件表面上的涂膜为半透明性的，具有多数毛细孔，水被从阴极涂膜中排渗出来，在电场作用下，引起涂膜脱水，而涂膜则吸附于工件表面，而完成整个电泳过程。
• 电泳表面处理工艺的特点：电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。
电泳原理阳极电泳用水溶性树脂是一种高酸值的羧酸盐，在水中溶解后以分子和离子平衡状态存在于直流电场中，通电后，由于两极的电位差，离子定向移动，阴离子沉积在阳极表面，而阳离子在阴极表面获得电子还原成胺，它是一个电化学反应，包括电泳、电解、电沉积和电渗四个同时进行的过程。
1.电泳：在直流电压作用下，分散在介质中的带电胶体粒子在电场作用下向与其所带电荷相反的电极方面移动，叫电泳。
2.电沉积：阴离子树脂放出电子沉积在阳极表面，形成不溶水的漆膜，此过程叫电沉积。
3.电渗：电泳逆过程，当阴离子树脂在阳极上，吸附在阳极上的介质在内渗力的作用下，从阳极穿过沉积的漆膜进入漆液，称电渗。
4.电解：电流通过漆液时水便发生电解阴极放出氢气，阳极放出氧气，此过程即为电解。
电泳涂料有人说，电泳涂料可划分为三代，第一代为环氧树脂涂料，第二代为丙烯酸树脂涂料，第三代为聚氨酯涂料。
由于环氧涂料主要应用于汽车底盘，第三代主要用于阴极电泳漆，涂覆于首饰表面，故目前主要介绍第二代，即丙烯酸树脂涂料。
阳极电泳原理
阳极电泳原理阳极电泳原理是一种常见的电泳技术，它利用电场作用于带电粒子的移动，实现对物质的分离、富集和分析。
在阳极电泳中，带正电荷的离子或分子在电场作用下向负极移动，而带负电荷的离子或分子则向阳极移动。
这种原理被广泛应用于化学、生物、医药等领域，具有重要的理论和实际意义。
首先，阳极电泳的原理基础是电场作用于带电粒子的迁移。
当电场施加在带电粒子上时，带电粒子受到电场力的作用，从而产生迁移。
在电泳过程中，阳极电泳是指带正电荷的粒子向负极移动的现象。
这是因为正电荷粒子受到电场力的作用，向着电场方向运动。
这一原理是电泳技术能够实现粒子的分离和富集的基础。
其次，阳极电泳的原理还涉及电泳液的选择和电场的施加。
电泳液是电泳过程中不可或缺的重要组成部分，它需要具有一定的导电性和溶解性，以确保电场的施加和带电粒子的迁移。
通常情况下，电泳液是由缓冲盐溶液或缓冲酸碱溶液构成的。
在电场施加时，需要保持稳定的电场强度和方向，以确保带电粒子能够按照预期的方向迁移，从而实现分离和富集。
此外，阳极电泳原理还涉及到带电粒子的分离和检测。
在电泳过程中，带电粒子会根据其电荷性质和迁移速度在电场中分离成不同的区带。
这种分离现象可以用于对混合物中的物质进行分析和富集。
同时，通过对电泳涂层或电泳凝胶的染色和检测，可以对分离的带电粒子进行定性和定量分析，从而实现对物质的检测和鉴定。
总之，阳极电泳原理是一种重要的电泳技术，它基于电场作用于带电粒子的迁移，实现了对物质的分离、富集和检测。
通过对电泳液的选择、电场的施加和带电粒子的分离检测，阳极电泳技术在化学、生物、医药等领域发挥着重要作用，为科学研究和实际应用提供了有力的支持。
阳极电泳原理的深入理解和应用，将为相关领域的发展和进步带来新的机遇和挑战。
阳极电泳原理
阳极电泳原理阳极电泳是一种常见的电泳技术，它利用电场将带电颗粒或分子从溶液中移动到固体表面的过程。
在阳极电泳中，阳极通常是带正电荷的电极，它吸引带负电荷的颗粒或分子，使它们沉积到固体表面上。
这种技术在涂料、表面处理和纳米材料制备等领域有着广泛的应用。
阳极电泳的原理可以简单地描述为，在含有带负电荷的颗粒或分子的溶液中，放置带正电荷的阳极电极，并施加电场。
由于电荷之间的相互作用，带负电荷的颗粒或分子会受到电场力的作用，向阳极电极移动。
当它们接近阳极时，会被吸引并沉积到阳极表面上，形成均匀的薄膜或涂层。
在实际应用中，阳极电泳有许多优点。
首先，它可以在常温下进行，不需要高温或高压条件。
其次，阳极电泳涂层具有良好的附着力和均匀性，可以覆盖复杂形状的物体表面。
此外，阳极电泳涂层的厚度可以通过调节电场强度和沉积时间来控制，具有较高的可控性。
因此，阳极电泳被广泛应用于汽车制造、建筑材料、电子产品和医疗器械等领域。
除了以上优点外，阳极电泳还存在一些局限性。
首先，阳极电泳涂层的颗粒或分子必须带有负电荷，这限制了一些材料的应用。
其次，阳极电泳涂层的厚度受到电场强度和沉积时间的影响，不易实现精确的厚度控制。
此外，阳极电泳设备的成本较高，需要专门的设备和技术支持。
总的来说，阳极电泳作为一种重要的表面处理技术，具有许多优点和应用前景。
随着材料科学和工艺技术的不断发展，相信阳极电泳技术会在更多领域得到应用和改进，为各行业带来更多的益处。
在实际应用中，阳极电泳有许多优点。
首先，它可以在常温下进行，不需要高温或高压条件。
其次，阳极电泳涂层具有良好的附着力和均匀性，可以覆盖复杂形状的物体表面。
此外，阳极电泳涂层的厚度可以通过调节电场强度和沉积时间来控制，具有较高的可控性。
因此，阳极电泳被广泛应用于汽车制造、建筑材料、电子产品和医疗器械等领域。
除了以上优点外，阳极电泳还存在一些局限性。
首先，阳极电泳涂层的颗粒或分子必须带有负电荷，这限制了一些材料的应用。
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大家都知道，电泳涂装将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极（或阴极）、在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。
根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为两种。
阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。
阴极电泳加工涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）.
这里简单的写下阳极电泳涂料和阴极电泳加工涂料的化学反应式，了解一下就可以，具体可参看电泳涂装（电沉积）机理一节。
阳极电泳涂料（阴离子电沉积涂料）的化学反应：
阳极反应（被涂工件）
2H2O→4H++4e–+O2↑ （电解）
Me→Men++ne- (阳极溶解)
RCOO—+H+→RCOOH↓（电沉积，树脂，颜料树脂的析出）
水溶性→水不溶性
nRC00—+Men+→(RCOO)nMe↓
阴极反应：
2H2O+2e→2OH—+2H2↑
R3NH++OH—→R3N+ H2O
阴极电泳加工涂料（阳离子电沉积涂料）的化学反应：
阴极反应（被涂物）
2H2O+2e→2OH—+H2↑
R-NH++OH—→R-N↓+H2O
（水溶性→水不溶性）
阳极反应：
2H2O→4 H++4e+O2↑
RCOO—+ H+→RCOOH
为什么会出现阳极电泳和阴极电泳加工两种电泳方法了，阴极电泳加工相对于阳极电泳来说有什么什么优点了。
请看下面。
在电泳的初期人们都是采用阳极电泳，在电泳的不断发展中，经过长期的研究与使用，人们逐渐发现阳极电泳涂装工艺存在着以下三个问题：
1）由于电泳漆的特点，合成的树脂必须是水溶性的。
为了达到树脂水溶的目的，在聚合物分子链上常需引入一定量的强新水性基团。
如：羧基，羟基，醚基等。
由于酯键、羧基和这些亲水性基团的存在，所以阳极电泳漆的耐碱性、耐盐雾性及耐用水性能均不够理想。
2）由于在阳极电泳过程中被涂工件作为阳极，电泳过程中被涂的基体金属及表面处理膜（如磷化膜）在电沉积过程中被析出而混入到漆膜中，这不仅使漆膜色泽变深，而且还降低了漆膜的耐腐性。
3）电泳涂装时，由于在阳极区发生电解产生的氧气对树脂影响很大（主要是对漆液的稳定性），必要时还须加入抗氧剂。
由于阳极电泳存在以上这些问题，于是人们通过研究发明了阳极电泳，那么阴极电泳加工又有什么优点了，我们就一起来看一下吧。
阴极电泳加工的特点：与阳极电泳相比，阴极电泳加工具有漆膜性能好，涂层均匀，漆膜色泽不变深，有色金属也能涂覆等特点：
1）阴极电泳加工漆的泳透力也比阳极电泳漆高，通常是阳极电泳漆的1.3-1.5倍，这就使得阴极电泳加工在进行复杂工件内部涂装时，可以省略辅助电极，从而简化了电泳涂装工艺和材料消耗。
2）阴极电泳加工漆比阳极电泳漆具有显著的耐腐蚀性，在脱脂钢板上其耐腐蚀时间一般为阳极电泳漆的3-4倍，超过了经磷化处理的阳极电泳漆。
在锌盐磷化钢板上，其耐蚀性为阳极电泳漆的2-3倍，在某些情况下甚至可达10倍。
国外曾对阴，阳极电泳涂装的汽车车身在盐雾室中作过对比试验，阳极电泳涂层经250h已被破坏，而阴极电泳加工涂层经1700h试验后还未被破坏。
3）阴极电泳加工漆的耐碱性也比阳极电泳漆高，从实验数据表明，阴极电泳加工膜比阳极电泳漆膜的耐碱性（5%NaOH溶液）通常高20-40倍。
4）阴极电泳加工漆在电泳涂装时库仑效率高，通常是阳极电泳的2-3倍，可减少30%的耗电量。
电泳设备所需冷冻机的容量也较少。
5）阴极电泳加工槽液比较稳定，容易控制，不易受杂技离子和微生物的影响而变质。
虽然阴极电泳加工的价格较阳极电泳漆贵（国外一般是贵1.3-1.5倍），但由于工艺简化（不须设置辅助电极），库仑效率高，涂装漆膜薄（一般10-13um的阴极电泳加工涂膜的耐腐蚀性明显地优于20-25um的阳极电泳涂膜）等原因，因此阴极电泳加工涂装的综合成本反而低于阳极电泳涂装的综合成本。
由于阴极电泳加工相对阳极电泳来说存在许多优点，因此现在在市场的价格两者上也存在着不了的差距，同类型的阴极电泳加工漆的价格相比阳极电泳漆的价可要贵上很多。
这一节就讲到这了，相信大爱对阴极电泳加工和阳极电泳各自的优点和缺点就有了一定的了解了。