长管拖车的安全技术标准版本
长管拖车、管束式集装箱专项安全技术要求
长管拖车、管束式集装箱专项安全技术要求1 总则1.1 适用范围本附件仅适用于充装除剧毒以及毒性程度为极度危害以外的压缩气体介质长管拖车和管束式集装箱(含瓶式集装箱，注-1)，以及充装介质为高压液化气体(注-2)的管束式集装箱。
注-1：瓶式集装箱，是指由单只气瓶容积为300L～1000L(不含1000L)的气瓶组、管路系统以及标准集装箱框架组成的管束式集装箱。
注-2：高压液化气体介质是指氧化亚氮、硅烷、三氟化氮、四氟甲烷、氯化氢、六氟化硫等等高纯电子工业气体。
1.2 许可资质(1)长管拖车的制造单位除按照市场监管总局的规定取得相应的特种设备生产许可资质外，还应当按照国务院汽车行业监督管理部门的规定取得相应的产品制造许可资质；(2)管束式集装箱的制造单位除按照市场监管总局的规定取得相应的特种设备生产许可资质外，对于参与海运、国际联运或者海关监管的管束式集装箱的制造单位还应当按照国务院交通运输行业监督管理部门的规定取得相应的产品制造许可资质。
1.3 基本要求(1)长管拖车和管束式集装箱的设计、制造应当符合本规程和国务院汽车行业或者交通运输行业监督管理部门的相关规定；(2)采用纤维缠绕气瓶的压缩氢气长管拖车或者管束式集装箱，依据企业标准设计的，应当按照本规程1.8的规定进行技术评审；(3)长管拖车和管束式集装箱中气瓶的材料、设计、制造和型式试验按照《气瓶安全技术规程》的规定，其使用管理按照本规程的规定。
2 设计2.1 基本要求(1)长管拖车、管束式集装箱的设计结构、气瓶与行走机构或者框架连接结构、管路的布置结构、操作仓的设计结构等应当合理并且安全可靠，能够满足操作使用和安全运输的要求；(2)同一台长管拖车或者管束式集装箱应当采用相同类型、相同材质、相同公称工作压力、相同公称直径、相同公称容积的气瓶。
2.2 结构设计(1)气瓶与任何其他零部件的连接不得采用焊接结构，应当采取可靠的措施防止气瓶在运输使用过程中发生周向转动和轴向窜动；(2)气瓶的支撑和固定装置应当具有足够的刚性，同时还应当考虑气瓶可能产生的热胀冷缩的影响；(3)气瓶之间应当有足够间隙，必要时可设置减震材料；(4)管束式集装箱与集装箱运输专用设备的连接，应当符合运输工况中的装卸和栓固要求；(5)长管拖车、管束式集装箱应当设置操作仓，用于安装管路、仪表、装卸阀件以及安全附件等，操作仓管路、仪表以及阀门的设置应当方便操作和使用，且固定牢固；(6)长管拖车、管束式集装箱应当采取相应的安全防护措施，防止运输过程中的横向和纵向撞击以及倾覆对气瓶、管路及其附件造成损坏或者介质泄漏。
长管拖车技术资参数
001：CNG长管拖车/ CNG Long-tube TrailerCNG长管拖车是储存、运输CNG的专用车，它的设计、制造、检验及验收完全符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》，JB4185-1986《半挂车通用技术条件》及企业标准Q/02ZYT001-2006《长管拖车》，具有储存容量大、运输效率高、运载方便的优点。
CNG长管拖车主要由半挂车、框架、大容积无缝钢瓶、前端安全仓、后端操作仓五大部分组成，大容积无缝钢瓶两端瓶口均加工内外螺纹，两端外螺纹与安装法兰用螺纹连接，将安装法兰用螺栓固定在框架两端的前后支撑板上；瓶口内螺纹上旋紧端塞，在端塞上连接管件，前端设有爆破片装置构成安全仓，后端设有进出气管路、排污管路、测温仪表、测压仪表、快装接头以及爆破片装置等构成操作仓。
CNG长管拖车是CNG加气子站的气源，也可为民用燃气系统运输天然气，是管道燃气输送的有效补充手段，工艺简单，占地少。
具有如下特点：1、进口优质阀门；2、先进的制造工艺、精良的制造设备和可行的质量保证体系；3、设计科学、合理的承载结构，实现与牵引车、半挂车的完美组合，保证运输的安全、平稳；4、与CNG贮气瓶组实现多种组合，可满足不同用户需求。
CNG long-tube trailer is one special trailer being used for storing and transporting CNG. Its design, manufacture, inspection and acceptance should fully accord with the following standards: GB7258-2004《Motor Vehicle Run Safety Technical Specification》, JB4185-1986《Trailer General Technical Specification》and enterprise standard Q/02ZYT001-2006《Long-tube Trailer》. It has the merits of large storage capacity, high transportation efficiency and easy conveyance.CNG long-tube trailer mainly consists of five parts: trailer, framework, large-cubage seamless steel cylinders, fore safety cabin and back operation cabin. Both ends of the large-cubage seamless steel cylinder have machined outside and inside screw threads. The outside screw threads of both ends connect with the setting flanges. The setting flange is fixed on the supporting plates of both ends of framework by bolts. Screw the end plugs into the inside threads of the cylinder mouth. Connect tube fittings with the end plugs. There set burst disks on the fore cabin, forming safety cabin. There set inlet and outlet tubes, blowdown tubes, thermometer, pressure gauge, quick-connect joint and burst disks fitting on back cabin, forming operation cabin.CNG long-tube trailer is the gas source of CNG filling sub station. It also can transport CNG for the civil gas system. It is an effective supplementary method to the pipe conveyance of gas. Its technology is simple and it occupies small ground. It has the following traits:1. Import valves with high quality;2. Advanced manufacture technology, fine manufactureequipment and feasible quality insurance system.3. Scientific design and logical load bearing structure. This can realise the perfect combination of tractor and trailer. It can assure the safe and steady transportation.4. It can realise various combinations with CNG storage cylinders groups and can satisfy different requirements of customers.结构尺寸简图/ Structure and Dimension Sketch主要技术特性表/ Main Technical Characteristic List002：CNG管束集装箱/CNG Tube-Bundle Container 使用中的CNG管束集装箱/CNG tube-bundle container in useCNG管束集装箱是储存、运输CNG的专用管束集装箱，它的设计、制造、检验及验收完全符合ISO668《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》及企业标准Q/02ZYT002-2006《管束集装箱》，具有储存容量大、运输效率高、运载方便的优点。
长管拖车的安全技术(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________长管拖车的安全技术(标准版)长管拖车的安全技术(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
长管拖车总体结构分行走机构、大容积钢质无缝钢瓶(以下称气瓶)及其连接装置三部分。
行走机构需满足装载总质量及轴荷等要求,且需根据装载气瓶的特殊结构进行改装。
车辆外形尺寸、总重量及轴荷等符合GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的要求。
气瓶两端外螺纹与安装法兰联接,安装法兰用螺栓固定在两端的前后支撑板上;瓶口内螺纹上装配螺塞,在螺塞上连接管件,前端设有爆破片装置,后端操作仓设有充卸气管路、快装接头、排污装置(需要时)、安全附件等。
氢气长管拖车装载的压缩氢气,工作压力高,使用时需经常来往于城市道路及建筑密集地带,安全问题非常重要,而制造及装置设置方面的安全又是氢气长管拖车操作安全的首要保障。
氢气长管拖车主要设置有以下几方面的安全措施:(1)气瓶质量气瓶作为长管拖车的主要承压部件,其质量与长管拖车的安全性能密切相关。
因此气瓶内外表面均经过喷丸处理,并用内窥摄像系统逐只进行内部全面检查,确保内部质量。
气瓶成形及水压试验后逐只进行磁粉检测,确保不得有任何裂纹状缺陷存在。
气瓶的两端螺纹均经磁粉检测,确保连接螺纹质量可靠。
(2)爆破片装置气瓶的两端均设置爆破片装置。
《长管拖车》
特种设备销售单位应当建立特种设备检查验收和销 售记录制度。
禁止销售未取得许可生产的特种设备，未经检验和 检验不合格的特种设备，或者国家明令淘汰和已经报废的 特种设备。
（一）发生一般事故，处上一年年收入百分之三十的 罚款；
（二）发生较大事故，处上一年年收入百分之四十的 罚款；
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精选课件
法律法规对长管拖车的新要求
二、移动式压力容器安全技术监察规程 2011年11月15日颁布实施
5.1 移动式压力容器使用登记 (1)移动式压力容器投入使用前，使用单位应 当按照压力容器使用管理有关安全技术规范的要 求，并且按照铭牌和产品数据表规定的一种介质， 逐台向省、自治区、直辖市质量技术监督部门(以 下简称使用登记机关)办理《特种设备使用登记证 》(以下简称《使用登记证》)及电子记录卡。登 记标志的放置位置应当符合有关规定； (2)移动式压力容器计划长期停用(指停用1年 及以上，下同)的，使用单位应当按照规定向使用
紧急切断装置、压力测量装置、液位测量装置、温度测量 装置、阻火器、导静电装置等。
7、移动式压力容器的装卸附件包括装卸阀门、装卸 软管和快速装卸接头（简称快装接头）等
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精选课件
法律法规对长管拖车的新要求
一、特种设备安全法
2013年6月29日，提交“十二届全国人大第三次会议”审议，表决通过;2014 年1月1日起执行。
（未经检验、检测或者检验、检测不合格的特种设备， 不得销售或者使用）
5、第二十三条， 特种设备安装、改造、修理的施工 单位应当在施工前将拟进行的特种设备安装、改造、修理 情况书面告知直辖市或者设区的市级人民政府负责特种设 备安全监督管理的部门。
我国长管拖车的现状及安全使用
我国长管拖车的现状及安全使用
长管拖车作为一种重型车辆，目前受到越来越多行业的关注，因为它具有经济开支低、负荷大、使用方便等优点。
可惜的是，我国现在使用长管拖车的状况还不尽如人意，甚至安全使用许多方面也受到了一定的影响。
首先，由于现有的长管拖车技术不够完善，在众多的行业中，使用的质量也存在一定的问题。
例如，有些行业长管拖车的材料质量欠佳，使用寿命较短，尤其在高负荷、高温和夜车作业环境中，问题会非常严重，甚至导致车辆发生碰撞和损坏。
另外，由于技术不够先进，导致许多安全设施，如防摩擦、防火、防锈等，没有达到起作用的要求。
因此必须加强技术的开发和制作。
其次，使用长管拖车的人群也不够宽泛。
在目前的情况下，只有专业的司机才能操纵长管拖车，其它普通司机却很少被允许。
这意味着，许多人使用长管拖车时，缺乏基本知识，甚至缺乏充分的操作经验，从而增加了安全风险。
此外，在实际应用中，缺乏专门的安全技术指引人员，也很容易出现经常的事故，特别是在复杂环境下，安全使用时非常重要。
最后，长管拖车驾驶人员的安全意识也不高。
很多司机在使用长管拖车时，忽略了有关安全技巧与措施，只关注于拉货节省时间，从而罔顾了安全因素。
总之，要想解决我国长管拖车使用与安全使用存在的问题，必须采取全面措施，包括技术革新，扩大使用人群，提升司机的
安全意识，等等。
只有系统、创新的方法，才能让我们有效的使用长管拖车，保障行车的安全性。
CNG长管拖车安全技术与使用
CNG长管拖车安全技术与使用随着能源需求的不断变化，CNG（压缩天然气）作为一种清洁、环保的能源，正逐渐取代传统的石油和天然气。
长管拖车作为CNG运输的主要方式之一，不仅能够提高运输效率，还可以大幅降低运输成本。
但长管拖车运输存在一定的安全风险，因此需要加强安全技术的建设和使用。
CNG长管拖车的基本构造CNG长管拖车主要由车头、拖车框架、CNG储气瓶、供气系统、制动系统、转向系统等部分构成。
其中，拖车框架是CNG长管拖车的主体部分，负责承载储气瓶和供气系统，起着支撑和保护的作用。
CNG储气瓶则是CNG长管拖车的核心部分，用于存储CNG气体。
供气系统负责将CNG气体从储气瓶输送到供气管路，供给使用者使用。
制动系统和转向系统负责控制车辆行驶方向和速度，确保行驶过程中的安全性。
CNG长管拖车安全风险分析CNG长管拖车在运输过程中存在的主要安全风险包括以下几个方面：储气瓶泄漏CNG储气瓶在使用过程中需要承受高压，一旦出现泄漏，将会造成严重后果。
侧翻事故CNG长管拖车在转弯或者行驶过程中可能会发生侧翻事故，导致储气瓶挤压、碰撞，从而造成泄漏。
自然灾害自然灾害如地震、飓风、洪水等可能会对CNG长管拖车造成损坏，导致泄漏事故。
装卸不当CNG长管拖车在卸载过程中如果操作不当，有可能造成管道脱落、急流涌出、气体泄漏等事故。
CNG长管拖车安全技术与使用针对CNG长管拖车存在的安全风险，我们需要加强以下几个方面的安全技术和使用：储气瓶安全技术CNG储气瓶需要定期进行检测和维护，确保其密封性和安全性。
车辆运输过程中需要注意车速控制，避免过大速度带来的惯性力对储气瓶的影响。
驾驶员安全培训CNG长管拖车驾驶员需要进行专业的安全培训，掌握安全驾驶知识和技能。
同时，需要了解CNG储气瓶的安装和卸载等操作流程，避免操作不当导致的安全事故。
车辆定期检查CNG长管拖车需要定期进行维护和检查，保证车辆的安全性和可靠性。
特别需要注意储气瓶、供气系统、制动系统等部分的检查和维修。
长管拖车安全应用技术的分析与探究
42研究与探索Research and Exploration ·生产与管理中国设备工程 2017.08 (上)随着经济发展与环境保护的矛盾日益严重，国家越来越重视对清洁能源的开发与研究，天然气、氢气等新型能源的使用越来越普及，渐渐形成了集种类、管线、气源于一体的气体供需格局。
长管拖车气瓶是专门用来储运工业气体的专业装备，工业气体多具有易燃易爆、强腐蚀性等特点，因此，对长管拖车的定期维护与检验尤为重要。
1 长管拖车的分类情况按照结构形式的不同，长管拖车有捆绑式和框架式之分。
二者主要的组成结构包括管束式集装箱、不同种类的拖车气瓶以及半挂车底盘等。
框架式长管拖车可以根据不同的工业需求进行自由改装，如加入节能液压式汽车加气子站就可以改装为液压式子站拖车。
捆绑式长管拖车在重量上要轻于框架式长管拖车，并且运输空间更大。
但是捆绑式长管拖车的各结构之间镶嵌紧密，并且钢瓶的使用寿命要高于半挂车的使用寿命，当半挂车报废时钢瓶是否会一起报废还处于未明状态，因此，捆绑式长管拖车的发展受到这种情况的制约。
站用储气钢瓶组是以加气站为支承装备，将长管拖车气瓶的两端固定在支撑装置上，作为可自由调控的加气气源。
按照国家特种设备制造相关标准规定，平时压力容器至少要满足《固定式压力容器安全技术监察规程》相关规定。
2 长管拖车的使用现状钢瓶数目根据道路运输相关标准规定可以有所变化，一般常见的有6、8、9、10、11、12管，8管拖车使用最多，在八成以上。
气瓶外径有559mm、720mm 两种之分，559mm 的气瓶技术成熟，使用量在九成以上。
气瓶压强有两种，一种是20MPa，一种是25MPa，市场上多使用20MPa 的气瓶。
笔者统计了我国长管拖车年度使用量，发现2002～2008年是增长率最高的年份，如图1所示，2008年以后的增长率有所降低，每年新增长管拖车数量为600余台。
我国2008～2013年的长管拖车保有量如图2所示，从图中可以看出，随着工业经济的高速发展，长管拖车的保有量逐年增加，这6年间已新增5500余台，并且据不完全统计到2016年间，工业生产中的长管拖车数量已突破上万台。
瓶组、长管拖车、管束式集装箱技术参数
003：CNG 站用储气瓶组/ CNG Storage Cylinders Groups for Gas Station
使用中的 CNG 站用储气瓶组/ CNG storage cylinders groups for gas station in use
CNG 站用储气瓶组是天然气加气站的必备设备，它利 用压缩机将天然气管网或 CNG 拖车内的天然气加压后储 存，作为加气站的加气气源，也可作为天然气管网的调峰 气源，工作压力可高达 25MPa。
结构尺寸简图/ Structure and Dimension Sketch
主要技术特性表/ Main Technical Characteristic List
项目 Item 工作压力 Working pressure 设计压力 Design pressure 安全阀开启压力 Opening pressure of safety Valve 充装介质 Filling medium 钢瓶数量 Cylinder qty 总充装水容积 Total filling-water capacity 总充气量 Filling Gas Qty 设备净重 Net weight of equipment 设备充气总重 Grand weight of equipment full of gas
CNG storage cylinders groups for gas station have the following traits:
长管拖车的安全技术范本
长管拖车的安全技术范本一、前言在运输长管过程中，为了确保安全运输，必须严格遵守相关的操作规程和技术要求。
本文介绍了长管拖车的安全技术范本，以指导运输人员在操作过程中注意事项，并提供紧急情况处理方法。
二、车辆选择和准备1. 选择适当的拖车：拖车应有足够的承载能力和稳定性，以确保长管在行驶过程中不会压到或掉落，并能平稳通过弯道和坡道。
2. 检查拖车状态：检查拖车的轮胎、车灯、制动系统等是否正常工作，确保车辆在行驶过程中能保持良好的控制性。
3. 固定长管：在车辆上安装适当的固定装置，将长管牢固地固定到拖车上，以防止在运输过程中滑动和掉落。
三、装载和卸载1. 车辆平稳：停车时应选择平坦的地面，并确保车辆完全停稳，防止车辆震动导致长管滑动或掉落。
2. 使用合适的装卸设备：使用起重机、叉车等装卸设备进行长管的装卸，避免人工搬运导致安全事故发生。
3. 安全操作：在装卸过程中，操作人员应戴好安全帽和防护手套，确保自身安全，且要注意不要碰撞到其他车辆或人员。
4. 适当的固定：在装载和卸载过程中，确保长管经过牢固且稳定地固定，以避免在运输过程中滑动和掉落。
四、运输过程中的安全注意事项1. 控制速度：长管拖车在行驶过程中应减速慢行，尤其是在弯道和坡道处，避免过快速度导致长管滑动或掉落。
2. 视线良好：确保驾驶员的视线良好，保持对前方和两侧的观察，及时发现和避让其他车辆或行人，避免碰撞事故发生。
3. 定期检查：在行驶过程中，定期检查和调整长管的固定情况，确保其稳定性，防止发生滑动或掉落。
4. 团队沟通：与其他车辆或人员保持良好的沟通和协调，尤其是在特殊路段或交叉路口处，通过语言或手势指示，确保安全通行。
五、紧急情况的处理方法1. 刹车失灵：在刹车失灵时，首先要保持冷静，尽量使用引擎制动和手制动控制车速，并向后面的车辆发出紧急停车信号，寻找安全的地方停车。
2. 长管滑动或掉落：如果在运输过程中发现长管发生滑动或掉落的情况，驾驶员应立即停车，并采取相应的安全措施，如重新安装固定装置或调整固定位置。
关于长管拖车定期检验现状的分析
关于长管拖车定期检验现状的分析摘要：长管拖车作为一种新型的输气工具，具有效率高、使用方便的优点，大幅弥补了长输管道投资大、工期长、区域覆盖不全的缺点，近年来发展迅速。
基于此，本文详细论述了长管拖车定期检验现状。
关键词：长管拖车；定期检验；发展趋势长管拖车是一种高压气体运输设备，在半挂车或集装箱框架内配备了若干大型无缝钢气瓶，气瓶用配管及阀门连接在一起，并配有安全附件。
它是一种用于拖运压力容器的新型车辆，作为一种高效的运输工具，广泛应用于交通、石化、工业制造、科研等领域。
一、长管拖车的分类情况根据结构形式的不同，长管拖车可分为捆绑式、框架式。
框架式长管拖车可根据不同工业需求自由改装，如增加节能型液压汽车加气子站，可改装为液压子站拖车。
捆绑式长管拖车比框架式重量轻，运输空间大。
然而，捆绑式长管拖车的各种结构嵌入紧密，钢瓶的使用寿命高于半挂车。
二、长管拖车安全技术长管拖车作为高压气体运输设备，在半挂车或集装箱框架内安装了若干大型钢制无缝气瓶。
气瓶通过配管和阀门连接，还安装了安全附件。
长管拖车安全技术规程是GB4962，目前常用的安全检查技术中，以高清工业数码内窥镜为主，可实现360。
全方位旋转，实现内部情况全面检测。
三、长管拖车定期检验流程与要点1、定期检验注意事项。
对长管拖车进行定期检验，应注意：①做好安全防护。
在定期检查时，检查人员需穿防静电鞋和工作服，使用防爆铜铁工具，以确保拖车与检查人员的安全，避免可燃性爆炸的发生。
②定期检查。
压力容器需每月检查一次，以确保长管拖车的安全。
③做好检查准备，准备检验资料。
2、常规安全管理检查要点。
长管拖车检查需进行以下安全管理检查：①安全管理制度；②压力容器安全技术规范相关资料和文件的完整性；③操作人员是否具备资质；④压力容器的日常运维；⑤定期检验报告是否完整；⑥检查安全附件，检验修理状态，确保再换记录完整性等。
3、本体与运行状况检验要点①气瓶检验。
长管拖车的核心是气瓶，要对气瓶进行外部检查，看是否有裂纹和腐蚀。
《长管拖车定期检验规则》全文
TSG特种设备安全技术规范 TSG RXXXX-2006长管拖车气瓶定期检验规则（报批稿）中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2006年月日目录第一章总则 (1)第二章年度检验 (3)第三章全面检验 (10)第四章附则 (27)附件一：气瓶最小允许壁厚的计算 (29)附件二：长管拖车定期检验单位特殊要求 (53)附录1：长管拖车年度检验报告 (59)附录2：长管拖车全面检验报告 (62)长管拖车定期检验规则(报批稿)第一章总则第一条为了保证在用长管拖车气瓶定期检验工作的质量，确保长管拖车安全运行，防止事故发生，根据《特种设备安全监察条例》与《气瓶安全监察规程》(以下简称《瓶规》)，制定本规则。
第二条本规则适用于正常温度下(-40～60℃)使用的、公称工作压力（标记工作压力）不大于30 MPa、公称水容积为500～3000L、用于运输《瓶规》中规定的永久气体（包括车用压缩天然气）的在用长管拖车气瓶的定期检验。
在用长管拖车气瓶安全阀的校验应当按本规则附件一“安全阀校验要求”进行。
第三条长管拖车气瓶定期检验工作包括年度检验、全面检验两种：（一）年度检验，是指长管拖车气瓶使用中的在用检验，每年至少一次，年度检验由检验机构持证的气瓶检验员或压力容器检验师进行。
（二）全面检验，是指长管拖车气瓶停用时的检验。
全面检验由检验机构持证的压力容器检验师进行。
其检验频次以长管拖车运行周期和时间来确定，由下表确定，周期见下表：（三）有下列情况之一的长管拖车，全面检验周期应当适当缩短：1．介质对材料的腐蚀速率大于0.25mm/年的；2．改变盛装介质与设计盛装介质不符，并且可能造成腐蚀现象恶化的；3．使用条件恶劣或者使用中发现应力腐蚀现象的；4．停止使用时间超过1年的；5．检验中对其他影响安全的因素有怀疑的；6．介质中每标准立方水份含量超过8mg和硫化氢含量超过20mg，每年或根据需要进行全面检验；（四）上述各项检验，均应该由具有相应检验资格的检验机构，并且取得相应检验项目的人员资格证书的检验人员进行。
长管拖车、管束式集装箱专项安全技术要求
长管拖车、管束式集装箱专项安全技术要求E1 总则E1.1 适用范围(1)本附件适用于由瓶式容器与走行装置或者框架采用永久性连接组成的，充装压缩气体介质的长管拖车和管束式集装箱；(2)长管拖车和管束式集装箱不得充装毒性程度为极度危害的介质。
E1.2 资质和责任长管拖车的设计和制造单位除按照国家质检总局的规定取得相应的特种设备设计和制造资质外，还应当按照国务院汽车行业主管部门的规定取得相应的产品制造资质。
管束式集装箱的设计和制造单位除按照国家质检总局的规定取得相应的特种设备设计和制造资质外，对于参与海运、国际联运或者海关监管的管束式集装箱的制造单位还应当按照国务院交通运输主管部门的规定取得相应的产品制造资质。
长管拖车和管束式集装箱的设计应当为整体设计，设计单位对长管拖车和管束式集装箱设计文件的正确性和完整性负责。
长管拖车和管束式集装箱的制造应当为整体制造，制造单位对长管拖车和管束式集装箱的制造质量负责。
E1.3 基本要求(1)长管拖车和管束式集装箱用瓶式容器的设计、制造、检验试验等应当按照《气瓶安全监察规程》的规定执行，并且符合本规程的相关规定；(2)采用纤维缠绕瓶式容器制造长管拖车或者管束式集装箱时，应当按照本规程1.7的规定办理。
E1.4 型式试验或者相关试验(1)长管拖车、管束式集装箱按照型号进行型式试验或者相关试验，取得试验合格证明文件；(2)仅参与公路运输并且不进行堆码的管束式集装箱，型式试验由国家质检总局核准的型式试验机构进行，型式试验项目至少包括吊顶试验、吊底试验、纵向栓固试验、内部横向栓固试验和内部纵向栓固试验；(3)长管拖车和除本条第(2)项以外的适用于公路、铁路、水路及其联运的管束式集装箱，型式试验或者相关试验由国务院有关部门核准或者批准的试验机构进行，型式试验或者相关试验项目应当符合相应国家标准或者行业标准的规定。
E2 材料E2.1瓶式容器用材料E2.1.1 瓶体用材料瓶体材料除符合《气瓶安全监察规程》及其相应标准的规定外，还应当满足以下要求：(1)瓶体用材料采用整体无缝钢管，不允许拼接；(2)瓶体用无缝钢管在加工成型以后，进行调质热处理，热处理后的瓶体材料金相组织为回火索氏体；(3)充装氢气、天然气和甲烷等有应力腐蚀倾向压缩气体用钢管，其材料化学成分中的碳(C)≤0.35%、磷(P)≤0.020%、硫(S)≤0.010%，热处理后力学性能中抗拉强度(Rm)≤880MPa、屈强比(ReL ／Rm)≤0.86、断后伸长率 (A)≥20%；(4)充装本条第(3)项以外其他压缩气体用钢管，热处理后力学性能中的抗拉强度(Rm)≤1060MPa、屈强比(ReL ／Rm)≤0.90、断后伸长率(A)≥16%。
CNG长管拖车安全技术与使用
CNG长管拖车安全技术与使用CNG长管拖车是一种运输CNG（压缩天然气）长管的特种车辆，其使用相对较为复杂，需要对其进行安全性技术的掌握和使用方法的了解。
以下是关于CNG长管拖车安全技术与使用的相关内容。
CNG长管拖车的组成部分CNG长管拖车由以下四个部分组成：1. 拖车底盘：拖车底盘是CNG长管拖车的主要部分，其承载整车质量和运输的CNG长管重量。
拖车底盘具有强度高、耐磨损、耐腐蚀等特点。
2. 拖车连接器：拖车连接器连接了拖车底盘与拖车上方的转动部件，使得整个拖车可以进行转动运动。
3. 转动部件：转动部件是拖车上方的一个关键部件，用于承载CNG长管的重量并进行旋转。
4. CNG长管支撑部件：CNG长管支撑部件是拖车上部的核心部件，其用于固定CNG长管并防止其出现滑动或移动的情况，从而保障运输的安全性。
安全技术措施使用CNG长管拖车时，应按照以下安全技术措施进行操作：1. 确保拖车底盘强度满足要求：CNG长管拖车底盘需要具有足够高的强度才能承载整个拖车系统的重量，从而保证长管运输的稳定性和安全性。
2. 检查拖车连接器的牢固性：拖车连接器需要非常坚固，以使得整个拖车系统具有高度的稳定性。
在使用拖车时，应检查拖车连接器的牢固性，若存在失稳现象，立即进行调整修理；3. 检查转动部件的正常运转：转动部件需要保证其正常运转，以承担CNG长管的重量和进行旋转运动，从而 ensure整个运输系统的平稳运行。
在使用拖车时，应检查转动部件是否正常运转。
4. CNG长管支撑部件的稳定性：CNG长管支撑部件需要非常稳定，以确保长管的固定不会发生移动、摇晃等现象，在使用过程中应时刻检查长管支撑部件的稳定性。
5. 到达目的地时进行检查：在到达目的地后，应对拖车系统的各个部分进行检查，以确认整个拖车系统的完整性和安全性。
使用方法使用CNG长管拖车时，应按以下步骤进行操作：1. 检查拖车车身部分的完整性和稳定性；2. 将CNG长管放在固定平台上，并用支撑部件将其固定；3. 将CNG长管拖车底盘和拖车连接器连接，并在需要的地方涂抹防腐涂层；4. 接上牵引车，启动拖车系统，进行测试；5. 在运输过程中，深入了解路面状况，并保持车速稳定，避免过弯或惯性冲击造成的问题；6. 到达目的地后，停车检查CNG长管拖车系统的各个部分是否完好，及时进行维修或修理。
TSG R0004-2008 特种设备安全技术规范
TSG R0004－2008 特种设备安全技术规范TSG特种设备安全技术规范TSG R0004-2008固定式压力容器安全技术监察规程（报批稿）中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布年月日TSG R0004－2008 特种设备安全技术规范前言国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）特种设备安全监察局（以下简称特种设备局）于2007年5月向中国特种设备检测研究院（以下简称中国特检院）下达了《固定式压力容器安全技术监察规程》（以下简称《容规》）修订任务书，中国特检院于2007年9月组织有关专家成立了修订工作起草组并在北京召开第一次起草组工作会议，讨论了《容规》修订的原则、重点内容及主要问题、结构（章节）框架，并就起草工作进行了具体分工，制定了起草工作时间表。
2007年11月起草组在北京召开了第二次起草组工作会议，经讨论修改，形成了《容规》征求意见稿。
特种设备局对征求意见稿进行审查后，以质检特函[2008]10号文对外征求基层部门、有关单位和专家及公民的意见。
根据征求到的意见，起草组于2008年5月在江苏省苏州市召开第三次会议，研究处理征求到的意见并形成送审稿。
在修订过程中，起草组还多次与国家质检总局特种设备局召开专题会议，研讨《容规》修订中的重大问题，并且分别于2008年1月（委托中国特检院）和2008年7月（委托中国特种设备检验协会）组织召开2次专题研讨会，讨论《容规》中无损检测部分的修改。
2008年8月特种设备局将送审稿提交给国家质检总局特种设备安全技术委员会审议，起草组根据审议意见修改后形成了报批稿，2008年9月本规程的报批稿报国家质检总局批准颁布。
本次修订工作的基本原则是：充分吸收事故教训；提出基本安全要求，要有调研、数据的支撑；强化使用管理，强化应急救援预案；体现节能原则；促进生产，方便企业；有利于技术进步、科学发展；兼顾国际发展，具有中国特色；规范与标准协调一致。
在实际修订工作，考虑与《特种设备安全监察条例》所规定的各项制度、各项要求、名词术语等接轨统一，变更安全监察主体为国家质量监督检验检疫总局及省以下质量技术监督部门。
TSG-R7001-2013长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求
长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求D1总则D1.1目的本专项要求适用于在用长管拖车、管束式集装箱定期检验。
本专项要求不适用于在用长管拖车车辆部分的检验。
D1.2定期检验周期按照所充装介质不同，定期检验周期见表D-1;表D-1定期检验周期（注D1）注：D1除B组的介质和其他惰性、无腐蚀性气体外，其他介质（如有毒、易燃、易爆、腐蚀等）均为A组。
D1.3提前进行定期检验情况有下列情形之一的长管拖车、管束式集装箱，应当提前进行定期检验：（1）发现有严重腐蚀、损伤或者对其安全使用有怀疑的；（2）充装介质中，腐蚀成份含量超过相关标准规定的；（3）发生交通、火灾等事故，对安全使用有影响的；⑷年度检验发现问题，而且影响安全使用的。
D1.4定期检验的辅助工作定期检验过程中，长管拖车、管束式集装箱的拆卸和检验后的组装等检验辅助工作应当由具备长管拖车的气瓶（B1）和长管拖车（C2）或者管束式集装箱（C3）制造资质的单位（以下简称检验辅助单位）进行。
D1.5 定期检验前的准备工作定期检验前，使用单位和检验辅助单位除按本规则第二章的有关要求准备外，还应当做好以下准备工作：（1）使用单位将外表面有碍检验的杂物清除干净，并且将长管拖车、管束式集装箱及其相关技术档案资料一并送至检验地点；（2）检验辅助单位对长管拖车、管束式集装箱拆卸前，应根据介质的不同性质，采取安全有效的方法将气瓶内的残气、残液排除，排放应当符合国家和当地的环境保护要求，瓶内（可燃、有毒）气体检测结果必须达到有关规范、标准的规定，方可进行拆卸；（3）检验辅助单位应当负责检验后的组装工作，并且对其组装及维修质量负责。
D2 定期检验项目、内容和要求定期检验项目，包括资料审验，气瓶的瓶体（以下简称瓶体）检验、附件（包括端塞、阀门、管路、快装接头等）检验、安全附件检验、气瓶固定装置（框架或者捆绑带）检验和整车气密性试验。
D2.1 资料审验资料审验主要包括以下技术资料：（1）首次定期检验时，验阅使用登记证，设计、制造资料，包括产品质量证明书、竣工总图、使用说明书、气瓶强度计算书、监督检验证书；（2）改造、维修资料，包括方案、施工质量证明资料；（3）检验、检验资料，包括年度检验报告和定期检验报告，重点验阅上次检验检验报告中提出的问题是否已解决。
长管拖车的安全技术
长管拖车的安全技术长管拖车是一种常见的运输工具，用于长管材料的搬运。
在使用长管拖车时，保证安全是非常重要的。
本文将介绍一些长管拖车的安全技术，包括选购安全设备、操作要点以及维护保养等方面。
一、选购安全设备1. 行驶灯和反光标识：选择带有车辆行驶灯和反光标识的长管拖车，可以大大提升在夜间或恶劣天气下的可见性，减少事故的发生。
2. 刹车系统：长管拖车的刹车系统非常重要，应确保刹车装置的正常工作，确保其具有足够的刹车力和稳定性。
3. 紧急制动装置：紧急制动装置是长管拖车上的一个关键安全装置，应确保其工作灵敏可靠。
4. 轮胎和轮胎气压：长管拖车的轮胎应符合相关标准，并保持适当的胎压。
轮胎磨损过度或胎压过高或过低都会增加拖车的不稳定性和事故的风险。
5. 钢丝绳和固定装置：为了确保长管在运输过程中的稳定性，应选择高质量的钢丝绳和固定装置，并确保其可靠性和牢固度。
二、操作要点1. 严格遵守交通规则：在行驶长管拖车时要遵守交通规则，包括限速、禁止超车和保持安全距离等。
2. 检查货物固定：在搬运长管之前，确保货物已经牢固固定，避免在运输过程中产生滑动或脱落的情况。
3. 缓慢行驶和平稳刹车：长管拖车由于长度较长，驾驶时要特别谨慎，避免急加速和急刹车，以免引发倾覆或货物脱落的危险。
4. 注意转弯时的角度和速度：在转弯时要根据长管拖车的长度和车辆的适应性来选择合适的角度和速度，避免剐蹭或侧翻。
5. 留意道路状况：在行驶长管拖车时要时刻注意道路状况，避免遇到凹凸不平、坡度陡峭或施工路段等危险区域。
6. 调整后视镜和车载摄像头：通过调整后视镜和利用车载摄像头，可以提高周围环境的可见性，减少盲区，减少事故的发生。
三、维护保养1. 定期检查刹车系统：定期检查刹车系统的状态，包括制动片、制动皮带和制动液等部件，确保其正常运行。
2. 定期检查轮胎：检查轮胎的磨损程度和胎压，如果发现有磨损过度、破损或胎压不足等情况，需及时更换或调整。
《长管拖车》行业标准-征求意见稿编制说明
NB/T XXXXX-201X《长管拖车》标准编制说明一、标准制订的目的、意义及背景随着天然气行业和工业气体行业的迅猛发展，国内自1999年开始引进和使用压缩天然气长管拖车，自2000年开始研制大容积钢质无缝气瓶和长管拖车并逐步实现量产，发展至今产品已完全国产化，取代进口，形成了世界上完备、成熟、具备相当规模的生产线。
自2000年以来，由于未制订相应的国家标准或行业标准，国内生产企业一直采用经过行业主管部门评审备案的企业标准进行产品设计、制造和检验。
2003年，国家发改委初次下达长管拖车、站用储气瓶组、燃气调压装置等三项行业标准的起草任务。
2011年11月15日，TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》颁布实施，规范中的附录E对长管拖车、管束式集装箱的适用范围、资质和职责、基本要求、型式试验和相关试验、设计、制造和使用管理提出了专项安全技术要求。
根据国务院以及主管部门有关加强危险品储运规范制定工作的指示，移动分会全面启动TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》相关引用移动容器标准的修订工作，确保铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱运输的公共安全。
随着TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》及第1号、第2号修改单、GB/T 33145-2016《大容积钢质无缝气瓶》、GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB/T 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》等规程和标准的颁布和实施，近年我国的科技进步和新材料、新工艺、新技术的运用，以及国际上有关大容积气瓶和长管拖车的发展情况，有必要组织专家对《长管拖车》标准进行制定，统一和规范长管拖车的设计和制造要求，促进长管拖车产品的技术和质量进步，提高建造水平和国际市场竞争力，保障长管拖车的安全，促进国民经济的发展；同时为长管拖车产品设计、制造和检验试验提供依据。
长管拖车充装安全操作规程
长管拖车充装安全操作规程长管拖车充装安全操作规程一、前言长管拖车是一种特殊的装卸设备，广泛应用于建筑、交通、石油化工等行业。
为了保障操作人员的安全，提高作业效率，特制定本《长管拖车充装安全操作规程》。
二、术语定义1. 长管拖车：用于运输长管材料的特种拖车。
2. 充装：将管材从拖车上卸下。
三、操作人员要求1. 担任长管拖车充装工作人员的人员必须具备合格的身体条件，身体健康，无饮酒或药物威胁操作安全的情形。
2. 操作人员必须经过相关培训，并熟悉长管拖车的结构和操作原理。
3. 操作人员必须穿戴个人防护装备，包括安全帽、工作服、手套等。
四、车辆和设备要求1. 长管拖车必须经过定期检测，确保其良好的工作状态，包括制动系统、转向系统、固定装置等。
2. 操作人员在使用长管拖车前必须检查车辆和设备的工作状态，确保无损坏和故障。
3. 长管拖车必须安装固定装置，确保管材在运输过程中的稳定性。
4. 长管拖车必须按照规定的载重标准进行装载，不得超载。
五、作业安全规定1. 长管拖车在充装的过程中，必须在平稳的地面上进行，避免在不稳定的地形或斜坡上进行。
2. 在充装过程中，操作人员必须确保管材不会滑落或滚动，必要时可采用绳索等安全措施。
3. 当长管拖车在移动过程中，操作人员应注意周围的交通情况，确保安全通行，必要时应有人引导交通。
4. 在充装过程中，严禁站在管材顶部或侧面，以免发生意外伤害。
5. 当充装完成后，操作人员必须及时清理充装现场，确保没有残留的材料或障碍物。
6. 如果发生紧急情况，操作人员必须保持冷静，迅速采取措施，并及时通知相关人员。
六、事故处理和报告1. 如果发生事故，操作人员必须立即停止作业，并采取措施保护人身安全和现场安全。
2. 操作人员必须在第一时间报告事故，并按照规定的程序进行事故处理。
七、违规行为和处罚1. 对于严重违反安全操作规程的操作人员，应当按照相关规定进行处罚，包括停职、罚款等。
2. 对于一次轻微违规的操作人员，应当给予警告或记过处分。
tsgr7001-2007长管拖车定期检验附加要求(doc)
长管拖车定期检验附加要求（征求意见稿）中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布年 月曰T ^S ^G ^种设备安全技术规范 TSG R7001 -20072006年7月，国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）特种设备安全监察局（以下简称特种设备局）提出《长管拖车定期检验附加要求》起草任务。
中国特种设备检测研究中心（以下简称中国特检中心）组织起草组，在近几年长管拖车检验工作开展的基础上，通过充分研讨，形成了草案。
2006年11月，在北京召开了起草工作会议，就本要求的草案进行了研讨，并提出了修改意见，形成征求意见稿。
2007年月，特种设备局以质检特函〔2006〕号文对外征求基层、有关部门、单位和专家及公民的意见。
根据征求意见，起草组进行了修改形成送审稿。
年月特种设备局将送审稿提交国家质检总局特种设备安全技术委员会审议，由起草组按照审议的意见，修改形成了报批稿。
年本要求主要起草单位和人员如下：中国特种设备检测研究中心北京市质量技术监督局北京市特种设备检测中心北京公交公司河北省特种设备检测研究院全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动式压力容器分技术委员会新奥集团安瑞科月，由国家质检总局批准颁布。
张君鹏、李邦宪、刘三江、贾国栋、吴红、薄柯、李光海由涛赵勇王蕾耿会坡周伟明赵金茂一、总贝U (1)二、年度检查 (2)三、全面检验 (4)四、全面检验结果评定 (8)五、附则 (10)附表4-1 长管拖车年度检查报告 (11)附表4-2 长管拖车全面检验报告 (13)3特种设备安全技术规范TSG R7001-2004附件4长管拖车定期检验附加要求—、总则（一）本附加要求是在TSG R7001-2004《压力容器定期检验规则》基础上，对长管拖车定期检验提出的附加要求。
（二）本附加要求适用于正常环境温度下（-40〜60C）使用的、公称工作压力（标记工作压力）不大于30 MPa公称水容积（单只气瓶）为500〜3000L、用于运输表4-1 中规定气体的在用长管拖车定期检验。
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文件编号：RHD-QB-K3081 （解决方案范本系列）
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长管拖车的安全技术标
准版本
长管拖车的安全技术标准版本
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，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
长管拖车总体结构分行走机构、大容积钢质无缝钢瓶(以下称气瓶) 及其连接装置三部分。
行走机构需满足装载总质量及轴荷等要求, 且需根据装载气瓶的特殊结构进行改装。
车辆外形尺寸、总重量及轴荷等符合GB 1589—2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的要求。
气瓶两端外螺纹与安装法兰联接, 安装法兰用螺栓固定在两端的前后支撑板上; 瓶口内螺纹上装配螺塞, 在螺塞上连接管件, 前端设有爆破片装置, 后端操作仓设有充卸气管路、快装接头、排污装置(需要时) 、安全附件等。
氢气长管拖车装载的压缩氢气, 工作压力高,使用时需经常来往于城市道路及建筑密集地带, 安全问题非常重要, 而制造及装置设置方面的安全又是氢气长管拖车操作安全的首要保障。
氢气长管拖车主要设置有以下几方面的安全措施:
(1) 气瓶质量
气瓶作为长管拖车的主要承压部件, 其质量与长管拖车的安全性能密切相关。
因此气瓶内外表面均经过喷丸处理, 并用内窥摄像系统逐只进行内部全面检查, 确保内部质量。
气瓶成形及水压试验后逐只进行磁粉检测, 确保不得有任何裂纹状缺陷存在。
气瓶的两端螺纹均经磁粉检测, 确保连接螺纹质量可靠。
(2) 爆破片装置
气瓶的两端均设置爆破片装置。
爆破片装置较安全阀体积小、重量轻, 但密封可靠, 其泄放面积较同
体积的安全阀泄放面积要大得多。
(3) 压力表
气瓶充卸气管路上设置压力表一块, 量程取115～3倍的工作压力, 精度115级。
压力表采用防震型, 其前端设置压力表阀, 便于更换拆卸。
(4) 温度计
考虑到工作环境温度及充气时气体温度升高、卸气时气体温度降低等因素影响, 温度计测量范围应覆盖最低和最高工作温度, 测量范围应取- 40～
80 ℃。
温度计可采用双金属型, 读数方便, 坚固耐用, 且采用防护套管与介质隔开, 易于更换拆卸。
(5) 安全联锁装置
装卸气过程中, 即操作仓门打开状态, 严禁汽车启动运行, 否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。
故在操作仓内设置气动安全联锁
装置, 靠汽车行走部分自带气包提供气源, 操作状态时使汽车处于制动状态, 无法启动,装卸气完毕, 操作仓门关闭后, 制动状态才予以解除, 汽车可正常行驶。
(6) 导静电装置
长管拖车尾部设置导静电接地带, 操作仓管路上设置导静电片, 可随时导出运行时及充卸气时积聚的静电荷。
导静电拖地带采用柔软耐磨的导静电橡胶拖带, 即能充分泄放静电荷, 又不至于放电太快而产生火花放电。
(7) 灭火装置
长管拖车两侧各配一只5 kg干粉灭火器, 以备发生火灾险情时急用。
(8) 管路结构
操作仓内装卸气汇总管及各分支管之间采取焊接
结构, 且经表面渗透检测, 尽量减少泄漏点。
高压阀门均经复验合格, 验证高压、低压状态下的密封性。
装卸气管及气体排空管均用管夹或支撑予以固定, 以减轻车辆运行时对管路振动的影响。
这里写地址或者组织名称
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