冲击碾压技术交底
(完整版)路基冲击碾压技术交底
承包单位： ######################监理单位： ################## 有限责任公司工程名称@######################交底工程路基冲击碾压技术交底编号日期合同号：第 1 页1、适用范围##############第二合同标段道路路基工程。
2、冲击碾压前的准备工作⑴、进行冲击碾压补强前的路床必定由监理单位组织进行初验压实度和弯沉值，压实度和弯沉值必定满足标准和设计要求。
⑵、每 20m 布设一个沉降观察断面，依照路基宽度的不同样，每断面设 4～6 个观察点。
设置4 个观察点时，分别在距行车道边缘5m 处部署；设置6 个观察点时，分别在距行车道边缘 5m、行车道中心处部署。
⑶、冲击碾压补强前填层顶面需整平、压实，在各观察点地址埋设40cm 长钢筋，钢筋头顶端与填层顶齐平，并作好碾压前的高程数据采集。
⑷、不能够推行冲击碾压的范围由施工单位依照水安全全距离要求，用石灰画线交区分冲击碾压地域和非碾压地域，由施工冲击碾压的施工单位一致制作补强区、非底内补强区、安全警示等表记牌，碾压前将表记牌安装就位。
容3、对构造物的安全距离要求⑴、桥台：U 形桥台距桥台翼墙端水安全全距离为5m，其余种类桥台为10m。
⑵、涵洞：涵洞顶填筑高度小于 3m 的涵洞，距涵背边缘水安全全距离为 5m；涵洞顶填筑高度大于等于3m 的涵洞，可正常进行冲击碾压。
⑶、挡墙：重力式挡墙距墙背内侧水安全全距离为2m，扶壁 (悬臂 )式挡墙距扶(立 )壁内侧水安全全距离为，加筋土挡墙段不进行冲击碾压。
⑷、路肩：距路肩内侧水安全全距离为2m。
⑸、地下管线：距地下管线水安全全距离为5m。
承包单位： ########## 程局合同号：监理单位： ########## 有限责任公司第2页工程名称##############编号交底工程路基冲击碾压技术交底日期交底内容4、推行冲击碾压⑴、控制冲击式压路机的行驶速度保持在每小时10～15km，不能够低于每小时10km，行驶速度低于10km/h 的碾压必定重新进行。
冲击碾压施工技术交底
1、冲击碾压前及时进行土工试验，确定填料性能指标满足路基填筑要 求.
2、在进行基底碾压时，必须检测土体的含水量达到最佳含水量±2％。
3、冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。若出现较大起 伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时进行机械整平，并根 据地表含水量情况洒水，以消除地表松散土层。 五、安全保证措施
②冲击碾压前 5 遍采用低速冲碾,以避免冲击坑太深,机械行驶困难，冲 碾不均匀，影响碾压效果。
③每冲击碾压 5 遍,用推土机整平,并根据填料含水量情况洒水。 ④冲击碾压过程中牵引机应保持匀速行走,保持正确的行驶方向. 5）注意事项 ①冲击碾压施工前做好清表，范围要依据边线进行放样。 ②冲击碾压前，记录好清表前地面高程、水准点，中桩位置原始资料， 以便以后用前后数据进行对比以确定冲击压实后的沉降量。 ③在基底冲击碾压前应避免先开挖构造物基础、管涵等，待冲击碾压完 成后再进行构造物基础开挖。 ④冲压最短直线距离不宜少于 200m，冲击碾压距路肩外边缘宜保持 1m 的安全距离，行驶速度应在 10-12km/h。 四、质量保证措施
1、成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组.班组设专 职安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则,加强安全 教育和安全检查工作，确保施工生产的安全。
冲击碾压技术交底
冲击碾压技术交底路基冲击碾压技术交底一、目的明确路基冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基冲击碾压作业施工。
二、编制依据1、公路工程技术标准（JTG B01—2003）2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017—96）三、施工准备1、技术准备组织工程部、安质部、试验室、测量队等熟悉图纸要求，明确操作规程、技术标准、规范以及业主对此项工艺的特殊要求。
2、主要机具设备25kJ三边形双轮冲击压路机、平地机、洒水车、振动压路机一台、压实度检测工具、水准仪一台。
3、作业准备⑴、场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
⑵、测量放线，定出控制轴线、冲击压实与振动碾压场地边线。
⑶、施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。
4、作业人员⑴、在冲击碾压时，需施工负责人、测量人员、试验人员、机械操作人员到场。
⑵、机械操作人员必须经过专业培训，并取得相应资格证书，主要作业人员必须经过安全培训，并接受了施工技术交底、安全操作技术交底。
⑶、每台机具要求至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2小时。
5、冲击碾压前的准备工作当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。
四、冲击压路机技术参数1、确定冲击碾压技术指标⑴、工作原理25kJ冲击压路机指的是冲击轮的内外半径之差与其冲击轮本身重量之积，即所具有的冲击势能。
E=mgh式中 E--势能，kJ；m—非圆形冲击轮的质量，kg；g--重力加速度常数（9.81m/）；h—冲击轮外半径（R）同内半径（r）的差值，h=R-r，m。
(路001)冲碾技术交底
8、应匀速碾压，变速时必须停机。在一个碾压行程中不得变速。碾压过程中应保持正确的行驶方向。
交底人
复核人
接底人
时间
6、应在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。
7、现场人员必须做好每层碾压记录，用以统计试验段参数来指导施工。
二、注意事项
1、冲击碾压前3遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果，可用推土机平整后在继续冲碾。
2、每碾压3遍，用推土机平整，光轮压路机静碾，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。
技术交底书
单位：编号：
工程名称
交底日期
交底项目
冲碾路基技术交底
交底号
路001
一、技术要求
1、路基冲击碾压前先将地表草皮、植被等杂物、腐烂物清理干净。
2、冲击碾压应按现场放样碾压区域碾压，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲碾一遍。碾压轨迹及碾压带设置见下图。
4、冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，应用推土机平整后在继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±3%。每冲击碾压3遍后，进行沉降观测，压实度、含水量检测。
冲击碾压安全技术交底模板
一、交底项目：冲击碾压施工二、交底内容：1. 作业人员安全须知1.1 作业人员必须经过专业培训，了解冲击碾压施工的原理、操作规程及安全注意事项。
1.2 作业人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、工作服、防护眼镜、防尘口罩、防滑鞋等。
1.3 作业人员应熟悉现场环境，遵守施工现场安全规定，不得擅自离岗。
2. 施工设备安全操作2.1 冲击碾压设备应保持良好的工作状态，定期进行维护保养。
2.2 操作人员应熟悉设备的操作规程，严格按照操作步骤进行操作。
2.3 作业过程中，不得擅自调整设备参数，如需调整，应征得设备维修人员的同意。
2.4 作业过程中，应保持设备运行稳定，不得出现异常情况。
3. 施工现场安全措施3.1 施工现场应设置明显的警示标志，提醒作业人员注意安全。
3.2 作业区域应设置安全围栏，禁止无关人员进入。
3.3 施工现场应保持良好的通风，确保作业人员呼吸新鲜空气。
3.4 作业过程中，应避免高空坠落、物体打击等事故的发生。
4. 作业过程中应注意的事项4.1 作业人员应熟悉施工现场的地形地貌，避免在陡峭、易滑坡等危险地段作业。
4.2 作业过程中，应保持设备与施工面的距离，避免碰撞。
4.3 作业过程中，应密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
4.4 作业完成后，应对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
5. 应急预案5.1 作业过程中，如发生意外事故，应立即停止作业，组织人员进行救援。
5.2 事故发生后，应立即上报相关部门，配合进行调查和处理。
5.3 事故调查结束后，应总结经验教训，加强安全管理，防止类似事故再次发生。
三、交底人：XXX四、交底日期：XXXX年XX月XX日五、接受人：1. 项目部管理人员2. 技术质量部3. 安全环保部4. 工程管理部5. 分包单位管理人员6. 施工负责人六、备注：1. 本交底内容适用于冲击碾压施工全过程。
2. 作业人员应认真学习本交底内容，确保施工安全。
冲击碾安全技术交底模板
一、工程名称：____________________二、交底日期：____年__月__日三、施工单位：____________________四、交底内容：1. 工程概况1.1 工程类型：____________________1.2 工程规模：____________________1.3 工程地点：____________________2. 冲击碾作业安全技术要求2.1 冲击碾适用于压实粘性土、砂土、砾石等散状物料，不得在水泥路面和其他坚硬地面作业。
2.2 作业前应重点检查项目：（1）各部件连接良好，无松动；（2）内燃冲击碾有足够的润滑油，油门控制器转动灵活；（3）电动冲击碾有可靠的接零或接地，电缆线表面绝缘完好。
2.3 内燃冲击碾起动后，内燃机应怠速运转3～5分钟，然后逐渐加大油门，待夯机跳动稳定后方可作业。
2.4 电动冲击碾在接通电源启动后，应检查电动机旋转方向，如有错误应及时倒换相线。
2.5 作业时应正确掌握冲击碾，不得倾斜，为减少对人体的振动，手把不宜握得过紧，能控制冲击碾前进速度即可。
2.6 正常作业时，不得使劲往下压手把，影响冲击碾跳起高度。
在较松的填料上作业或上坡时，可将手把稍向下压，并应能增加冲击碾前进速度。
2.7 在需要增加密实度的地方，可通过手把控制冲击碾在原地反复夯实。
2.8 根据作业要求，内燃冲击碾应通过调整油门的大小，在一定范围内改变冲击碾振动频率。
2.9 内燃冲击碾不宜在高速下连续作业，冲击次数不宜过多。
3. 安全防护措施3.1 作业人员应佩戴安全帽、防尘口罩、防护手套等个人防护用品。
3.2 作业区域应设置明显的警示标志，并配备专职安全员进行现场安全监督。
3.3 作业人员应严格遵守操作规程，不得酒后作业。
3.4 作业过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，并采取相应措施进行处理。
3.5 作业完成后，应对作业区域进行清理，确保现场安全。
4. 应急处理4.1 作业过程中，如发生人员受伤，应立即停止作业，并采取紧急救护措施。
冲击碾压监理安全技术交底模板
一、交底目的为确保冲击碾压施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
请所有参与冲击碾压施工的作业人员认真学习并严格遵守以下安全技术要求。
二、交底内容1. 施工前准备（1）检查施工图纸及施工方案，确保施工内容、工艺流程、安全措施等符合规范要求。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识，确保作业人员具备必要的安全操作技能。
（3）对施工设备进行检验，确保其处于良好状态，满足施工要求。
2. 施工过程安全（1）施工人员应佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工人员应遵守操作规程，不得擅自更改施工参数。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业、超负荷作业。
（4）施工区域应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入。
（5）施工设备操作人员应熟悉设备性能，掌握操作技巧。
3. 设备操作安全（1）启动设备前，检查设备各部件是否完好，油液是否充足。
（2）操作设备时，注意观察设备运行状态，发现异常立即停车检查。
（3）操作冲击碾压设备时，应保持安全距离，避免碰撞。
（4）设备运行过程中，严禁操作人员离开工作岗位。
4. 人员安全（1）施工人员应保持施工区域整洁，避免滑倒、绊倒等事故发生。
（2）施工人员应遵守交通规则，确保行车安全。
（3）施工人员应关注天气变化，避免恶劣天气影响施工安全。
（4）施工人员应加强团队合作，互相监督，共同维护施工安全。
5. 应急措施（1）施工过程中，如发生安全事故，立即停止施工，启动应急预案。
（2）对受伤人员采取紧急救治措施，并立即拨打急救电话。
（3）对事故现场进行保护，避免事故扩大。
三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容纳入施工记录，并要求施工人员签字确认。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
3. 施工单位应加强对施工设备的检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工单位应严格按照安全技术交底内容进行施工，确保施工安全。
四、交底时间本次安全技术交底时间为____年__月__日，请所有参与冲击碾压施工的作业人员按时参加。
冲击碾压技术交底221重点
冲击碾压技术交底一、工程概况为减小路基沉降,清表后除桥头处理范围外,全线采用冲击式压路机进行填前压实。
二、施工准备1、现场准备首件工程施工场地做到四通(通水、通电、通讯、通路一平(场地平整 , 查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、高度; 同时排水系统通畅, 搞好施工场地的排水,路基设 3%的横向排水坡,处理地段无积水,路基两侧设置排水沟。
2、人员准备首件工程项目部投入管理人员 7人,一个冲击碾压施工队负责本段的施工 , 后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。
具体组成人员见下表:管理人员组成表施工人员组成表3、机械设备准备机械设备配置表4、测试仪器准备主要测量仪器及试验仪器配置表三、首件工程目的1、确认采用的冲击压路机型号是否合适。
2、冲击碾压能否达到预期效果。
3、确定冲击碾压的合适施工工艺。
4、确定合适的质量检测方法。
5、确定合理的质量控制标准。
6、通过首件工程的实施,以取得符合设计要求的施工工艺参数,从而有效的指导我标段大面积的路基冲击碾压施工, 使施工过程规范化、程序化, 标准化。
四、施工方案(一技术要求1、施工前用推土机整平施工区段内场地,测量放样碾压区域,并测定路基底地面高程,根据规范要求对现场原土样进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、承载比(CBR 和重型击实试验。
(1碾压之前,清表满足规范要求。
按断面里程设置测量点和密实度检测点,分别进行高程测量和密实度试验,并做好记录。
(2冲击碾压前室内检测项目冲击碾压施工前,对施工区段进行压实度和含水量的检测。
2、现场测试项目(1冲击碾压地段中线、边线、端线放样已完成。
(2布设检测断面,埋设高程检测点。
按以下要求布设沉降和压实度检测断面:所有测点离转弯曲线的距离不小于 20m , 各平行测试点距不小于 6m , 本冲击碾压段长 125m ,设置 5个检测断面,每 25m 一个断面。
每个断面布置 7个检测点,检测点标志采用埋设Φ18钢筋头,(钢筋头上系红布条作明确标记分别为中桩向两侧 5米、10米、 15米,用全站仪放出中线后,把中桩引到路基两侧栓桩(高程和距离固定桩,以便准确定点,控制地基沉降量。
冲击碾压安全技术交底
.......... 工程项目安全交底记录表一、施工现场安全生产基本规定：1新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。
未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。
2、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带。
3、在2m以上高处、悬崖或陡坡施工作业必须系好安全带。
4、高空作业时，不准往下或向上抛材料和工具等物件。
5、不懂电器和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。
6、建筑材料和构件要堆放整齐稳妥，不要过高。
7、危险区域要有明显标志，要采取防护措施，夜间要设红灯示警。
8、在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。
9、特殊工种（电工、焊工、司炉工、爆破工、起重及打桩司机和指挥、架子工、各种机动车辆司机等）必须经过有关部门专业培训考试合格发给操作证，方准独立操作。
10、施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。
11施工现场的防护设施、安全标志、警告牌不得擅自拆除，需要拆除必须经过加固后经施工负责人同意。
12、施工现场的洞、坑等危险处，应有防护措施并有明显标志。
13、遇有暴雨、浓雾和六级以上强风应停止室外作业。
14、夜间施工必须要有充分的照明。
二、冲击碾压安全施工要求1冲击碾压机行驶速度应在10-12km/h，若工作面起伏过大，停止冲压，用平地机刮平后再继续施工，扬尘严重时应洒水。
当土的含水量较低时，宜在前一天洒水湿润。
冲压时注意冲击坡峰、错峰压实，冲击5遍后应改变冲压方向2、施工中若出现“弹簧”现象，必须暂停施工，采取换填等相应的技术措施处理后方可继续施工。
3、冲击碾压范围内的出入口设置醒目的安全标记，专人负责保证交通安全。
禁止无关车辆与人员出入。
夜间施工时，场地应设足够数量的照明设备与夜间警示标志。
4、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
5、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
冲击碾压施工技术交底
冲击碾压施工技术交底一、引言冲击碾压施工技术是一种常用于道路修复和基础施工的重要方法。
本文将深入介绍冲击碾压施工技术的原理、适用范围、施工要求以及注意事项，以确保施工过程的安全性和施工质量的高效性。
二、原理1. 冲击碾压的基本原理：冲击碾压技术是利用重型机械设备对土壤或石料进行碾压和挤实，以增加工程基础承载力和稳定性的施工方法。
通过机械碾压，将土壤或石料中的空隙填充，增加颗粒之间的接触面积，提高土壤的密实度和承载力。
2. 冲击碾压施工的优势：冲击碾压施工技术具有施工速度快、工作效率高、工程质量好等优势。
相比于传统的手工施工方法，冲击碾压技术能够显著提高施工效率，节约人力资源和时间成本。
三、适用范围冲击碾压施工技术适用于以下工程：1. 道路施工：在道路基层、路基、软土改扩建等环节都可以采用冲击碾压施工技术，以提高道路基础的承载力和稳定性。
2. 基础工程：冲击碾压技术可以应用于大型建筑、桥梁和水利工程等基础工程，以提高工程的地基稳定性和承载能力。
3. 土方工程：冲击碾压施工技术在土方开挖、填筑和夯实施工中具有广泛的应用，可保证土方工程的均匀密实和稳定性。
四、施工要求1. 设备选择：根据工程需要选择适合的冲击碾压设备，包括轮式碾压机、钢轮碾压机等，并确保设备具备良好的工作性能和稳定性。
2. 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工范围、施工阶段等，并确保施工过程中有足够的施工人员和设备支持。
3. 土壤选择与处理：合理选择施工用土，确保土壤的质量符合要求。
对于存在杂质的土壤，需要进行筛选和处理，以确保施工质量。
4. 施工控制：严格控制施工过程中的碾压时间和碾压压力，根据不同的地质条件和工程要求进行合理的施工控制。
五、注意事项1. 工程安全：在使用重型设备进行冲击碾压施工时，必须要做好安全防护措施，确保工人的人身安全。
2. 环境保护：在碾压施工过程中，应注意保持周边环境的整洁，防止灰尘和噪音对周围居民和自然环境造成污染。
冲击碾压安全技术交底
4、冲击碾压机行驶速度应在10~12km/h，若工作面起伏过大，停止冲压，用平地机刮平后再继续施工，扬尘严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜在前一天洒水湿润。冲压时注意冲击坡峰、错峰压实，冲击5遍后应改变冲压方向。
5、冲压施工场地附近有构造物，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免对构造物造成损伤。
施工现场针对性安全交底
1、使用前查明冲击碾压范围内地下管线及附近的各种构造物的位置及标高，根据构造物的类型采用相应的保护措施。
2、碾压前清除处理范围内的地表草皮、植物根系等，若有土坎、沟槽、坑穴等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整夯实。应防止基底积水，对于流向路基作业区的水源在施工前予以截留，并在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。
交底人签名
接受交底负责人签名
安全员
交底日期：
作业人员签名
6、施工中若出现“弹簧土”现象，可建议暂停施工，采用相应的技术措施处理后方可继续施工。可建议采用挖出“弹簧土”，换填砂砾料进行处理。
7、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档处理。
8、冲击边角及转弯区域采取其他措施压实，以达到设计标准。
9、施工中应合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。
10、冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标示，禁止无关车辆与人员出入，在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标志。夜间施工时，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示牌。
冲击碾压安全技术交底
N0：AQ-3-2
施工பைடு நூலகம்位名称
施工部位
地基
施工内容
冲击碾压
通用安全技术交底内容
路基冲击碾压施工技术交底
路基冲击碾压施工技术交底一、引言在土木工程领域中，路基的施工是非常关键的一环。
为了保证道路的稳定性和耐久性，路基的冲击碾压施工技术至关重要。
本文就路基冲击碾压施工技术进行详细交底，以提高施工人员的技术水平和施工质量。
二、路基冲击碾压施工技术要点1. 施工前准备在进行路基冲击碾压施工前，施工人员需要做好充分的准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘测，了解地质条件和路基设计要求。
其次，需要根据设计要求和地质条件，选择合适的冲击碾压设备。
同时，施工人员还需要熟悉设备的操作方法和安全注意事项。
2. 冲击碾压的顺序和方法冲击碾压施工需要按照一定的顺序进行，以确保路基达到设计要求。
一般情况下，先进行冲击施工，再进行碾压施工。
在冲击施工中，施工人员应按照设计要求和施工规范，合理确定冲击点和冲击次数，以达到理想的压实效果。
在碾压施工中，施工人员应根据路基的土质特性和设计要求，选择合适的碾压设备，并按照设计图纸和施工规范进行操作，保证路基的均匀压实。
3. 施工过程中的注意事项在路基冲击碾压施工过程中，施工人员需要注意以下几点。
首先，施工人员要熟悉设备的工作原理和操作方法，并遵守设备使用的安全规范。
其次，施工人员要定期检查设备的各项指标，如冲击力、振动频率等，确保设备正常工作。
另外，施工人员要及时调整冲击和碾压的参数，以适应不同土质条件和路基设计要求。
最后，施工人员要及时记录施工过程中的关键参数和施工情况，以备后期施工验收和质量评定。
4. 施工质量控制路基冲击碾压施工的质量控制是保证道路稳定性和耐久性的关键。
在施工过程中，施工人员应按照设计要求进行参数调整和施工操作，保证冲击碾压施工的质量达到设计标准。
在施工完成后，对施工质量进行检查和评定，及时发现和处理施工中存在的问题。
三、结论路基冲击碾压施工技术是土木工程领域中不可或缺的一项技术。
通过合理的施工顺序和方法，注意施工过程中的各项要点和注意事项，以及进行严格的质量控制，可以保证道路的稳定性和耐久性。
冲击碾压施工技术交底
冲击碾压施工技术交底1、在冲击碾压施工前，选定具有代表性地段作为试验段，通过试验段的施工，获取最佳冲击碾压速度等施工参数，以指导全线冲击压实施工。
2、冲击碾压宽度不小于6m，自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不小于1000m2；牵引式冲击压路机单块最小冲压施工面积不小于1500m2。
工作面狭窄时需要设置转弯车道，冲压最短直线距离不小于150m。
3、施工前，查明冲击碾压范围内及附近地下管线和各种构造物及建筑物，并根据构造物及建筑物的类型采取相应的必要保护措施，以免因强夯施工造成损坏或损害。
冲击碾压水平安全距离4、对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。
施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围设置明显的标记物。
5、正常使用的构造物顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m，土工格栅合成材料竖向填土厚度大于1.5m，可直接进行冲击碾压。
6、对于不符合上述安全距离但又需施工的可采取以下两种措施：开挖宽0.5m深1.5m左右的隔震沟进行隔震；降低冲击压路机的速度，增加冲压遍数。
7、冲击碾压时，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心先对称地将场地分成两半，来回冲击碾压；施工场地宽度小于冲击压路机转弯半径的四倍时，根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
冲击碾压行驶路线应设置易于机手辨认的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。
8、冲击碾压采用设计要求的压路机分层进行碾压，碾压距路肩外边缘保持1m的安全间距，碾压开始时宜用慢速碾压3-5遍，然后逐渐开始增速，行驶速度在10－20km/h，碾压遍数不小于设计要求。
若工作面起伏过大，必须停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
扬尘情况严重时应适量洒水。
当土的含水量较低时，应在前一天洒水湿润。
冲压时应注意冲击波峰，错峰碾压，冲压5遍应改变冲压方向。
在冲压时，前后相邻两区段重叠一定宽度，达到无漏压、无死角，确保路基全面积的碾压均匀密实，提高路基综合强度和稳定性。
冲击碾压技术交底(含安全)
施工技术交底
承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：ZHZQ-5监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司张呼铁路工程监理站编号：
4.2施工程序
4.2.1施工准备
1.测量放样：用测量控制网准确放出地基处理边界。
2.冲击碾压设备进场，对作业人员进行培训。
由于压实轮弧形的构造特点，冲碾一遍结束时仍有部分路基未被冲碾到，此时应接着进行第二遍、第三遍……，冲击式压路机冲击碾压完毕后，检测路基表层
20 cm的压实度。
如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾5～10遍。
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾。
施工安全技术交底
承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：ZHZQ-5监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司张呼铁路工程监理站编号：。
冲击碾压技术交底
1.工艺步骤
2.冲击压实和静碾压实加固范围应超出路基两侧坡脚排水沟外1m。路堑地段为开挖界面宽度。
3.施工前查明场地范围内地下结构物、管线和电线位置及高程,采取必需防护方法,预防因为冲击碾压施工造成损坏。
4.根据设计图纸要求在原地面将冲击压实边界进行测量放样,并用石灰洒出冲击压实边界线。
技术交底书
工程名称:京沪高速铁路编号:
单位工程
DK595+895-DK612+389.73路基工程
施工单位
中国水电集团京沪高速铁路三标项目经理部八工区三分部架子3队
分部工程
基底处理
施工责任人
黄育华
分项工程Βιβλιοθήκη 冲击碾压交底日期二、质量控制和验收标准
1.施工质量要求:冲击压实次数设计为20－40遍,现场施工过程中依据冲击碾压最终5遍沉降量小于10mm,碾压面下1m深度范围内土压实度不低于90％来控制冲击压实次数。地基系数K30≥130MPa。
6.场地平整完成后,进行冲击压实前地面标高测量,检验土体含水量及地基压实系数K、地基系数K30。
7.施工采取冲击式压路机根据12～15km/h行驶速度,由路基一侧向另一侧转圈冲击压实,冲压次序应符合“先两边,后中间”次序,以轮迹搭接但不重合铺盖整个路基表面为冲碾一遍。
8.冲击压实过程中,若表面出现较大起伏,将直接影响冲击压实速度和冲击压实效果,或因轮迹过深而影响压实机行驶速度,可用推土机平整后再继续冲压,若冲击压实过程中路基表面扬尘,可用洒水车适量洒水后继续冲压。
单位工程
DK595+895-DK612+389.73
路基工程
施工单位
中国水电集团京沪高速铁路三标项目经理部八工区三分部架子3队
冲击碾压技术交底含安全
冲击碾压技术交底含安全在工业领域中，冲击碾压技术是一种常用的工艺，广泛应用于各个行业中。
它通过利用机械设备对材料进行冲击性的碾压，达到加工、改性、甚至损坏材料的目的。
然而，由于这种技术对操作人员的安全性提出了较高的要求，因此在交底过程中必须充分考虑安全问题。
首先，冲击碾压技术的操作人员必须接受专业培训，熟悉设备的工作原理、操作规程以及相关的安全知识。
操作人员应具备实践经验和技术素质，能够准确判断和操作设备，确保操作的准确性和安全性。
同时，操作人员还应掌握紧急救援措施，以应对可能发生的意外情况。
其次，在操作过程中，必须戴好相关的防护用具。
这些防护用具包括但不限于安全帽、护目镜、防护手套、防护服等。
每一位操作人员都必须佩戴这些防护用具，并确保其正常使用。
在使用过程中，如发现有损坏或失效的情况，应及时更换，并及时向相关负责人汇报。
此外，根据现场实际情况，必须制定详细的操作规程和安全措施。
操作规程应包括设备的启动、暂停和停机程序，设备的日常维护保养要求以及相关紧急救援等内容。
安全措施应包括围栏、标识、警示灯和安全警示标语等，以提醒操作人员注意安全。
同时，操作人员应牢记相关操作规程和安全措施，严格按照规程进行操作。
除此之外，定期的设备检查和维护也是保障操作人员安全的重要环节。
设备的检查和维护应由专业的维修人员进行，并按照相关规定进行记录和存档。
定期的设备检查和维护可以及时发现设备的异常和隐患，减少因设备故障引发的安全事故风险。
此外，冲击碾压技术交底还应包括对常见的安全事故和事故处理方法的详细介绍。
对于操作人员而言，掌握这些知识可以提高他们应对突发情况的能力，并正确快速地采取相应的应急措施。
在冲击碾压技术交底过程中，除了安全问题外，还应注意保护环境和预防污染。
操作人员应遵守相关的环保法规和规定，合理使用和处理物料，减少对环境的影响。
总之，冲击碾压技术是一种广泛应用于工业领域的重要工艺，但其操作存在较高的安全风险。
冲击碾压技术交底
冲击碾压施工技术交底本技术交底仅作为建抚高速A1标段三工区冲击碾压施工的作业指导。
一、施工方案本项目由于2012年秋季雨水过大，路基直填施工时原地面基底水份已达到饱和状态（天然含水量在30%-40%间），另外部分路段在原路面结冻后进行了路基冬季施工，已填筑段落平均厚度约为1.0m，为了保证路基工程质量，决定采用冲击碾压技术进行增强补压, 通过冲击碾压提高路基整体强度和承载力，加速路基下沉，避免因路基不均沉降而带来的病害,减少路基完工后的总沉降量,提高路基的整体强度。
1、原理冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。
2、冲击碾压前的准备工作在本年度春季5月10日左右开始，利用挖掘机在已填筑的路段挖探坑观察冻融深度，当原地面以下冻融深度达到30cm、50cm时分别选取长度300m路基进行冲击碾压试验段施工，了解冻融深度对冲击碾压效果的影响情况，得出冲击碾压的最佳开工时间。
3、施工机具的选择本项目填筑材料为碎石土，选择25kJ三边形自行式双轮冲击压路机，进行冲击压实施工。
4、施工工艺①、冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。
检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的-3%~+2%范围内。
冲击碾压前检测点的检测压实度。
检测位置在填土表面以下20厘米处，并做好记录。
②、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10-15km/h之间，采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠，整个场地全部压完1次为冲碾一遍。
暂定碾压遍数为10遍，根据试验段总结数据再进行适当调整，平均沉降量小于30mm后，既可以停止冲击增强补压。
冲击碾压路线示意图如下：③、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
④、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。
冲击碾压技术交底
2.试验段选取
试验段选取 K116+960～K117+180 段，全长 220m。该段地形较为平坦，地层结构具有代表性， 该段路基原地表取样土工试验检测报告最大干密度为 1.69、最佳含水率 14.8%。试验段面积 10648m2， 本试验段具有我标段路基原地表的共同特点。
冲击碾压顺序“先两边，后中间” 七、 施工要求及注意事项
1、冲碾时时速宜控制在 10km/小时~12km/小时,确保冲碾速度。 2、冲碾工作时，压实轮外缘应与填层边缘保持不小于 1m 的安全距离，因为冲击能量大，易损坏 填层边部。 3、冲击碾行驶过程中为防止出现表层大量松散土，应用洒水车配合碾压。 八、劳动组织 专业测量工程师 2 人，现场技术员 1 人，原始数据记录 1 人，安全员 1 人，领工员 1 人，压路机 司机 2 人， 机械指挥 1 人。 九、 机械设备配置 QCY360 冲击压路机 2 台，推土机一台， 铁锹 5 把。柳工 50 型铲车一台，挖掘机一台，洒水车一 台。 十、 质量控制及检验 1、冲击压实时均匀碾压,相邻两段冲击压实搭接长度不小于 15 米。 2、冲击碾压时冲击压路机距涵洞边缘保持不小于 2m 的净距。 3、冲击碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。 4、接头处应互相重叠压实，一般重叠横向 0.4~0.5m，相邻两段纵向重叠 1.0~1.5m 做到无漏压， 无死角。 5、检验数量
七、施工工艺及方法 1、施工工艺流程图
平整场地 含水率检测
冲击碾压
平地机整 平 冲击碾压 平地机整平
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七、施工工艺及方法 1、施工工艺流程图
平整场地 含水率检测
冲击碾压
平地机整平
冲击碾压 平地机整平
2、施工工序
光轮压路机碾压 质量检验
①清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。
②埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。
③冲击碾压前对试验段的地表土质的天然含水量、最佳含水量、最大干密度值进行检测，取 得各项参数后方可进行冲击碾压施工。
冲击碾压顺序“先两边，后中间” 七、 施工要求及注意事项
1、冲碾时时速宜控制在 10km/小时~12km/小时,确保冲碾速度。 2、冲碾工作时，压实轮外缘应与填层边缘保持不小于 1m 的安全距离，因为冲击能量大，易损坏 填层边部。 3、冲击碾行驶过程中为防止出现表层大量松散土，应用洒水车配合碾压。 八、劳动组织 专业测量工程师 2 人，现场技术员 1 人，原始数据记录 1 人，安全员 1 人，领工员 1 人，压路机 司机 2 人， 机械指挥 1 人。 九、 机械设备配置 QCY360 冲击压路机 2 台，推土机一台， 铁锹 5 把。柳工 50 型铲车一台，挖掘机一台，洒水车一 台。 十、 质量控制及检验 1、冲击压实时均匀碾压,相邻两段冲击压实搭接长度不小于 15 米。 2、冲击碾压时冲击压路机距涵洞边缘保持不小于 2m 的净距。 3、冲击碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。 4、接头处应互相重叠压实，一般重叠横向~，相邻两段纵向重叠~做到无漏压，无死角。 5、检验数量
6、现场弃渣集中堆放并覆盖防尘罩。
交底人：
复核：
接收人：
1.试验目的
①按规范和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于 120m 土质具有代表性，条件好的路段 作为冲击碾压试验路段首先施工。
②试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数， 相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的冲击碾压施工。
2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。?
3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班 前进行安全教育制度。
4、在冲击碾压施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设 立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。?
冲击碾压达到设计规定的遍数后，每 100 米等间距检测 4 处，且至少有 1 处在边坡线上，对重 要构造物地基应增加检验点数。对湿陷性黄土还应进行湿陷性试验，满足湿陷性系数δs 小于。
6、承载力检验 采用平板荷载试验，检验数量为每 3000m2 抽样检验 4 处。
十一、安全要求?
1、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。?
六、技术要求
1、冲击碾压采用 QCY360 冲击压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行 到要求的密实度为止。
2、冲击碾压冲能势能宜为 25~32KJ，工作时速不小于 10~12Km/h，牵引功率不小于 240 千瓦，冲 击碾压遍数根据现场施工时冲击轮轮迹高差小于 15mm 控制，且碾压不小于 20 遍。
④冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在 10～12m/h 之间，从路基的一侧向另一侧转圈 冲碾。
⑤冲碾前测量一次沉降观测点的标高，以后每冲碾 5 次测量一遍标高，以计算沉降量，直至 冲碾 20 遍。
⑥冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对 称地将场地分成两半，压实行驶路线按下图所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮 迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
十二、文明施工
1、做好环保、文明施工的宣传教育工作。
2、做好文明施工，定期对施工现场进行整理打扫，保证现场卫生清洁。
3、施工现场内的材料和工具要在指定位置堆放整齐，不得随意堆放杂物。
4、施工现场严格按照环境保护、文明施工规定和要求进行，做到活完、料净、场地清。
5、制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染。?
技术交底书
项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期
中铁一局新建宝鸡阳平铁路物流基地
站场及路基（冲击碾压） /
站场路基
技术交底书
表格编号 1310
共5页
一、工程概况 阳平铁路物流基地位于宝鸡市陈仓区阳平镇，工程全长 4400m，本工程部分路基段采用冲击碾压对
地基进行加固处理。 二、设计概况及编制依据
设计概况： 本工程商品汽车作业区、成件包装作业区、场坪道路与周边道路非水泥土加固区，采用冲击碾压 处理，详见平面图17） 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414-2003） 《施工图设计文件》（阳平物流施站 01~02） 三、验收标准 冲击碾压后碾压面下米范围内的土的压实系数不低于或地基系数 K/30≥80MPa。若碾压面下位于基 床围内时压实系数及地基系数应满足基床底层的压实标准。 四、作业准备 1、施工准备
场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施 工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
2、测量放线 施工前，应使用白灰标出需进行冲击碾压的范围，并查明场地范围内地下构造物、管线和电
线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成损坏。 五、实验准备
③确定合适的冲击压路机型号、施工工艺、质量检测方法以及质量控制标准。
④确定冲压遍数、压实度、沉降值等参数，施工过程中地表沉降量应达到冲击碾压试验路段 地表沉降量标准。
2.试验段选取
试验段选取 K116+960～K117+180 段，全长 220m。该段地形较为平坦，地层结构具有代表性， 该段路基原地表取样土工试验检测报告最大干密度为、最佳含水率%。试验段面积 10648m2，本试验段 具有我标段路基原地表的共同特点。
3、冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，达到适宜的含水量然后冲击碾压。冲 击压实 10 遍左右后，平地机大致整平，再冲击压实。
4、冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。冲击压实及振动碾压施工的质 量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。
5、碾压面上土工格栅沿路基横断面方向满铺，两侧回折宽度不小于 2m，车站路基地段横向搭接不 得超过 3 处，横向搭接可采用焊接或绑扎，搭接宽度不小于 10cm，连接强度不小于 80KN/m，格栅沿纵 向幅与幅间可不搭接，采用粘贴铺设。